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物流成本控制中的运输成本核算方法在物流运作中，运输成本是一个重要的组成部分。
有效地核算和控制运输成本对于企业的运营和利润最大化至关重要。
本文将介绍物流成本控制中常用的运输成本核算方法，并以实际案例加以说明。
一、运输成本核算方法1. 运输费用核算运输费用核算是最基本的运输成本核算方法之一。
企业可以根据运输方式、距离、重量、运输时效等因素，计算出运输费用。
一般来说，运输费用包括运输服务费、燃油附加费、停车费等各项费用。
通过对运输费用的核算，企业可以了解到每个运输环节的具体成本，并找出节约成本的措施。
2. 运输效率核算运输效率核算是指在保证货物安全运输的前提下，以最低的成本完成货物的运输任务。
企业可以根据货物的属性、数量、运输距离等因素，选择合适的运输方式和物流配送方案，以提高运输效率。
运输效率核算的关键在于找到适合企业的最佳物流方案，从而降低物流成本。
3. 运输损耗核算运输损耗核算是指对货物在运输过程中的破损、缺失等情况进行统计和核算。
企业可以通过监控和记录货物的运输过程，以及对货物的清点和检查，了解货物的损耗情况。
通过运输损耗核算，企业可以及时发现问题，并采取相应的措施，减少损耗，降低运输成本。
4. 运输能耗核算运输能耗核算是指对运输过程中的能源消耗进行统计和核算。
运输过程中，车辆、船舶等运输工具需要消耗燃油或电能等能源，而这些能源的消耗会增加运输成本。
企业可以通过监控和记录运输工具的能耗情况，以及采取合理的行驶路线和驾驶方式，减少能源的消耗，降低运输成本。
二、案例分析某物流企业需要将一批货物从A城市运输到B城市，货物总重量为100吨，距离为1000公里。
该企业可以选择运输方式为公路运输或铁路运输，并根据不同的运输方式，采取不同的物流配送方案。
如果选择公路运输，运输费用为每吨200元，运输时效为2天，运输效率为100吨/天。
考虑到公路运输的能耗情况，每吨货物需要额外消耗5升的燃油。
如果选择铁路运输，运输费用为每吨150元，运输时效为3天，运输效率为80吨/天。
物流运输成本核算实例-财务管理一、公司背景假设一家物流企业主要从事货物的公路运输业务，拥有一定数量的货运卡车。
该公司在一个月内承接了多个运输订单，涉及不同的运输距离和货物类型。
二、成本分类及计算1. 固定成本车辆购置成本：公司购买了5 辆货运卡车，每辆价格为30 万元，总计150 万元。
假设车辆使用年限为5 年，采用直线法折旧，则每月折旧费用为150 万元÷（5 年×12 个月）=2500 元/辆/月，5 辆车的总折旧费用为12500 元。
车辆保险费：每辆车每年保险费用为1 万元，平均每月保险费用为1 万元÷12 个月≈833.33 元/辆/月，5 辆车的总保险费用为4166.67 元。
办公场地租金：每月办公场地租金为10000 元。
2. 变动成本燃油费：在这个月内，5 辆卡车总共行驶了50000 公里，平均每公里油耗为0.3 升，燃油价格为7 元/升。
则燃油费用为50000 公里×0.3 升/公里×7 元/升= 105000 元。
路桥费：本月路桥费总计20000 元。
维修保养费：平均每辆车每月维修保养费用为1000 元，5 辆车共5000 元。
司机工资：公司有10 名司机，每人每月工资为6000 元，司机工资总计60000 元。
三、总成本计算固定成本总和= 12500 + 4166.67 + 10000 = 26666.67 元。
变动成本总和= 105000 + 20000 + 5000 + 60000 = 190000 元。
总成本= 固定成本总和+ 变动成本总和= 26666.67 + 190000 = 216666.67 元。
四、成本核算分析1. 单辆车成本单辆车固定成本= 26666.67 元÷5 辆= 5333.33 元/辆。
单辆车变动成本= 190000 元÷5 辆= 38000 元/辆。
单辆车总成本= 5333.33 + 38000 = 43333.33 元/辆。
国内物流企业成本核算在当今竞争激烈的商业环境中，物流企业面临着诸多挑战，其中成本核算问题尤为关键。
有效的成本核算不仅能够帮助企业了解自身的运营状况，还能为决策提供有力支持，从而在市场中占据优势。
物流企业的成本构成较为复杂，涵盖了多个方面。
首先是运输成本，这是物流企业最主要的支出之一。
包括车辆的购置与维护、燃料费、过路费、司机薪酬等。
车辆的购置费用通常是一笔较大的一次性支出，而维护费用则是持续的。
燃料费和过路费会随着运输距离和路况的不同而有所变化。
司机的薪酬不仅包括基本工资，还可能包含绩效奖金、津贴等。
仓储成本也是不可忽视的一部分。
仓库的租赁或建设费用、设备购置与维护、仓库管理人员的工资等都属于仓储成本。
仓库的选址对于成本有着重要影响，位置优越但租金高昂的仓库可能会带来更高的运输效率，但同时也增加了成本；而位置偏远但租金便宜的仓库则可能导致运输成本上升。
此外，装卸搬运成本也是物流成本的重要组成。
装卸搬运设备的采购与维护、工人的工资、包装材料的费用等都需要纳入考虑。
高效的装卸搬运流程能够减少成本，但这需要合理的设备配置和人员培训。
管理成本在物流企业中也占有一定比例。
管理人员的薪酬、办公费用、差旅费等都属于这一范畴。
有效的管理能够优化流程，降低成本，但管理不善则可能导致成本的增加。
物流企业成本核算面临着一些困难和挑战。
首先，成本的多样性和复杂性使得准确核算变得困难。
不同的业务类型、运输方式、仓储要求等都会导致成本的差异，要将这些因素都准确地反映在成本核算中并非易事。
其次，间接成本的分摊问题也是一个难点。
例如，共同使用的设备、设施的成本如何合理地分摊到不同的业务中，需要有科学合理的方法。
再者，物流企业的成本数据收集和整理也存在困难。
由于业务的分散性和流程的复杂性，数据可能来自不同的部门和环节，如何确保数据的准确性和及时性是一个挑战。
为了应对这些困难，物流企业可以采取一些措施来优化成本核算。
建立完善的成本核算体系是基础。
物流配送成本的核算
配送是物流企业重要的作业环节，它是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
一、配送成本的构成
配送是集货、分拣、配载、包装、组配及加工等一系列活动的集合。
通过配送，物流活动才得以最终实现，但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。
配送成本是配送过程中所支付的费用总和。
配送是与市场经济相适应的一种先进物流方式，是物流企业按用户订单或配送协议进行配货，经过科学统筹规划，在用户指定的时间，将货物送达用户指定地点的一种供应方式。
从整个物流系统来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流活动的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。
一般的配送集装卸搬运、包装、保管、运输于一体，通过一系列物流活动将货物送达目的地。
特殊的配送则还要以流通加工活动为支撑，严格来讲，整个物流活动，没有配送环节就不能成为完整的物流活动。
配送的主体活动是配送运输、分拣、配货及配载。
分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动。
以送货为目的的配送运输是最后实现配送的主要手段，从这一点出发，常常将配送简化看成运输中的一种。
根据配送流程及配送环节，配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程。
其成本应由以下费用构成：（一）配送运输费用
配送运输费用主要包括以下方面：
1、车辆费用。
车辆费用指从事配送运输生产而发生的各项费用。
具体。
1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务,下设一个修理铺助车间.本月营运车辆250辆,其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里,货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用：（1）职工薪酬单位：元（2）原材料、燃料及轮胎费用单位：元（3）提取折旧费、修理费单位：元（4）支付养路运输管理费单位：元（5）辅助生产车间(de)修理工时单位：元（6）将本月发生(de)间接营运费用按客、货车(de)工资比例进行分配.2．要求：根据以上资料,计算客、货车运输总成本和单位成本.（一）实操预备知识：6.1.1交通运输业(de)性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输(de)组织,主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输.这些运输方式各有其技术特征以及由此决定(de)合理营运范围和生产经营管理上(de)特殊性,但同为运输行业,又有其共性.与其他行业相比,其主要特点表现在：1.运输生产过程(de)流动性.运输生产(de)目(de)是完成被运输对象(de)位移,其生产过程不是在固定(de)厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广(de)特点.2．产品(de)特殊性.运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在(de)“产品”以供销售,其生产成果是一种劳务,即运输企业不生产有形产品,产品生产与消费是在同一过程中进行(de).各种运输方式在生产经营过程上基本相同,因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务(de)核算进行阐述.6.1.2交通运输业成本核算(de)特点由于交通运输业物质生产(de)特征,交通运输业成本除了具有一般产品成本(de)共性以外,还具有自己独特(de)性质,归纳起来可分为以下几个方面：1．交通运输业(de)成本计算对象(de)多样性成本计算对象不是产品,而是旅客和货物(de)运输项目,或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象.旅客和货物(de)位置转移不但与数量（人次、吨）有关,还与距离（公里、海里）有关.因此采用运送数量与运输距离相结合(de)人公里（海里）,吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位.2．成本构成与成本计算相对简单交通运输业(de)生产过程也就是它(de)销售过程,交通运输成本即为销售成本.因此不需要将运输过程发生(de)费用在完工产品与在产品之间进行分配,也不必区分生产成本和销售成本,在运输过程中发生(de)可计入成本对象(de)各种耗费直接构成了交通运输企业(de)营运成本.3．成本计算周期较短,一般采用月份制运输生产周期与制造生产相比要短得多（除远洋运输）,在成本计算期（一般按月）末没有或很少有未完成运输工作量,一般不存在将营运费用划分为当期营运成本和下期运营成本(de)问题,也没有在产品成本.一个运输过程完成即可计算其营运成本.但是远洋运输企业(de)航行距离、时间较长,一般应以航次时间为成本计算期.6.1.3 交通运输企业营运成本(de)内容及账户设置6.1.3.1交通运输企业营运成本(de)内容交通运输企业营运过程中发生(de)各种耗费可划分为营运成本和期间费用两部分.在计算营运成本时,只汇集和分配与营运生产直接相关(de)各项支出,而将管理费用、财务费用等作为期间费用直接计入当期损益.根据财务制度规定, 营运成本(de)组成内容包括：1．材料费指交通运输企业在营运生产过程中实际消耗(de)各种材料、燃料、润料、备品配件、周转件、轮胎、专用工具、低值易耗品等支出.2．人工费指·运输企业直接从事营运生产活动人员(de)工资及工资附加费.3．其他费用指交通运输企业在营运过程中实际发生(de)固定资产折旧费、修理费、租赁费、水电费、办公费、差旅费、保险费、设计制图费、试验检验费、劳动保护费、季节性开支和事故净损失等.除上述费用,不同类型(de)运输企业还分别包括下列费用：（1）铁路运输企业：铁路线路灾害防治费（每处不超过5000元）、铁路线路绿化费、铁路护路拆桥费和乘客紧急救护费等营运支出.（2）公路运输企业：车辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、公路养路费、过隧道费、公路运输管理费、司机中途住宿费和行车杂费等营运支出.（3）水路运输企业：港口费（包括引水、港务、拖轮、停泊等费用以及代理、理货、开关舱、洗舱、烘舱、翻舱等费用.）、集装箱费用（包括空箱保管费、清洁费、熏箱费等）、转口费、倒载费、破冰费、旅客接送费、航道养护费、水路运输管理费、船舶检验费、灯塔费、速遣费、行行国外及港澳船舶发生(de)吨税、过境税和过河费等营运性支出.（4）航空运输企业：包括熟练飞行训练费、国内外起降服务费、旅客餐宿供应品费、客舱服务费和乘客紧急救护费等营运性支出.6.1.3.2 交通运输企业营运成本核算(de)账户设置企业为了反映和监督在营运过程中发生(de)资金耗费,计算各种营运成本,在成本核算中需要设置以下用户：1“运输支出”账户本账户核算沿海、内河、远洋、铁路和汽车运输企业经营旅客和货物运输所发生(de)各项费用支出.企业在营运过程中发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集；能直接计入各成本项目(de)费用,记入“运输支出”账目(de)借方,货记“燃料”、“材料”、“应付职工薪酬”等有关账户；不能直接计入(de),应先在“船舶固定费用”、“船舶维护费用”、“营运间接费”等账户核算.月末,将这些费用按一定标准分配计入根据有关成本计算对象设置(de)“运输支出”账户中.远洋运输集团按已完航次结转成本(de),期末未完航次所发生(de)费用,可以保留在本账户内.本账户应按运输工具类型或单车和单船设立明细账,并按规定(de)成本项目设置专栏.远洋运输计算航次成本时,还应按航次设立明细账.航空运输企业可相应设置“运输成本”或“通用航空成本”账户,以核算企业在执行航空运输业务或通用航空业务过程中所发生(de)各项费用.２．“装卸支出”账户该账户核算海、河港口企业和汽车运输企业因经营装卸业务所发生(de)费用.企业经营装卸业务所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集：能直接计入成本项目(de)费用,借记“装卸支出”账户,贷记各有关账户；不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算,月末,按一定标准分配计入.期末,将该账户余额装入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户可按专业作业区或货种和规定(de)成本项目进行明细核算.３．“堆存支出”账户该账户核算企业因经营仓库堆场业务所发生(de)费用.企业经营堆存业务所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本进行归集：能直接计入成本项目(de)费用,借记本账户,不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算,月末,再将这些费用按照规定(de)标准分配计入.期末,应将该账户余额装入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户可以按照专业作业区、仓库、堆场设备种类和规定(de)成本项目进行明细核算.４．“代理业务支出”账户该账户核算企业经营各种代理业务所发生(de)各种费用,包括工资、职工福利费、材料、低值易耗品摊销、折旧费、水电费、修理费、租凭费、差旅费、业务票据费、取暖费、劳动保护费等.企业经营代理所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集：能直接计入成本项目(de)费用.借记核账户,贷记各有关账户；不能直接计入(de),先在“营运间接费用”等账户核算,月末,将这些费用分配计入.期末,将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户应按照代理业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.５．“港务管理支出”账户该账户核算海、河港口所发生(de)各项港务管理支出.发生各种港务管理支出时,借记该账户,贷记有关账户.期末,应将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户按其他业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.６．“其他业务支出”账户该账户核算企业除营运业务以外(de)其他业务所发生(de)各项支出包括相关(de)成本、费用、营业税金及附加等.企业经营其他业务所发生(de)各项支出,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集,能直接计入(de)支出,借记该账户；不能直接借记入(de),可先在“营运间接费用”、“辅助营运费用”等账户核算,然后分配计入.期末,将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户按其他业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.７．“辅助营运费用”账户该账户核算运输、港口企业发生(de)辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生(de)辅助生产费用.发生(de)辅助营运费用,借记该账户,月末按规定(de)分配标准由各业务负担时,贷记该账户.该账户按单船或辅助生产部门记成本核算对象进行明细核算.8．“营运间接费用”账户该账户核算企业营运过程中发生(de)不能直接计入成本核算对象(de)各种间接费用.借方登记发生(de)营运间接费用,贷方登记月末按一定标准分配转出(de)间接费用,期末应无余额.下面以汽车运输为例阐述交通运输业(de)成本核算.6.1.4汽车运输企业成本核算汽车运输(de)成本和能耗虽然比其他运输方式高,但在使用上具有机动、灵活和方便(de)特点,这是其他运输方式所不能比拟(de),尤其在现在(de)珠江三角洲经济中汽车运输起着极其重要(de)作用.汽车运输企业是组织汽车运输(de)生产单位.汽车运输企业有些是按固定(de)营运区域、路线组织运输业务(de),有些是按指定(de)任务组织运输业务(de),因而它们(de)运输业务各有侧重.汽车运输企业按其经营(de)业务划分,有专营旅客运输(de)企业,如公共汽车公司和出租汽车公司；专营货物运输(de)企业,如专营市内和市郊货物运输业务(de)汽车运输公司等等；也有兼营旅客运输与货物运输(de)企业.汽车运输公司根据规模(de)大小和管理上(de)需要,可下设若干分公司、车场和车队.汽车运输公司(de)车辆由车队管理,车辆保修作业由车队(de)保修车间或专设(de)汽车保养场负责,它们是辅助生产单位.汽车运输企业除了客货运输业务外,还有装卸作业,它是一个单独(de)生产环节.（二）岗位操作岗位1：分析计算成本数据下面以兼营旅客运输和货物运输(de)公路汽车运输企业为例,简要说明汽车运输成本(de)计算.汽车运输企业(de)成本核算,可以按企业规模(de)大小采取不同(de)核算方式.一般采取公司和车队两级核算.有分公司Array和车场(de)企业,可以采取三级核算.车辆较少时,可以由公司集中核算成本.1．成本计算对象汽车运输企业成本(de)计算对象,是客车和货车(de)运输业务,即按客车运输和货车运输分别汇集计算成本.挂车运输不单独计算成本,挂车费用随主车计入客车运输和货车运输有关成本项目内.车队除按客、货车分别计算运输成本外,为了考核同类车型成本和大、中、小型车辆(de)经济效益,还可进一步计算主要车型成本.凡作为成本计算对象(de)车型,都要单独汇集成本.集装箱专用车也可作为一种车型归集计算运输成本.对兼有客车、货车(de)汽车运输企业,还要求反映客货车综合成本水平.但是,一般不把客货车综合成本作为一个成本对象,而是在编制成本计算时表在表内直接计算求得(de).2．成本计算单位客车运输以载乘旅客为主,成本计算单位为元/千人公里,客车载运行李和附带捎运货物完成(de)周转量,是客车附带完成(de)货物周转量,应将这一部分货物周转量换算列入客车完成(de)周转量以内,并计算成本；货车运输以载运货物为主,成本计算单位为元/千吨公里,货车临时载客完成(de)运输周转量,是货车附带完成(de)旅客周转量,应将这一部分旅客周转量换算列入货车完成(de)周转量内一并计算成本.货物周转量和旅客周转量和换算比例为：1吨公里等于6人公里.客货车综合成本(de)计算单位为元/千吨公里,即将客车完成(de)周转量按1吨公里等于6人公里(de)比例换算为货车完成(de)周转量,然后合并计算客货车综合成本.3．成本计算期汽车运输企业以月、季、年作为成本计算期.4．成本项目汽车运输成本项目为：直接材料、直接工资、燃料、轮胎费用、其他间接费用、营运间接费用等.（1）直接材料指营运车辆运行中所耗用(de)各种消耗性材料.（2）燃料指营运车辆运行中所耗用(de)各种燃料.（3）直接工资指直接从事营运生产活动人员(de)工资及工资附加费等.（4）轮胎费用指营运车辆所耗用(de)外胎、内胎、垫带等.（5）其他直接费可直接计入成本计算对象(de)保险费、折旧费、修理费、养路费等.（6）营运间接费用指需要分摊计入各成本计算对象(de)营运费用,如办公费、水电费、劳动保护费等.5．应设置(de)科目营运成本核算主要设置“运输支出”、“装卸支出”、“营运间接费用”、“辅助营运费用”等科目.6．运输费用(de)归集和分配汽车运输费用是指企业经营旅客、货物运输业务所发生(de)各项费用.凡是能直接计入成本(de)直接营运费用,根据实际发生额借记“运输支出”账户,贷记“材料”“应付职工酬金”等账户,对于发生(de)营运间接费用等,则借记“营运间接费用”、“辅助营运费用”,然后采用一定(de)方法分配计入“运输支出”、“装卸支出”账户.岗位2：费用归集和分配原始凭证(de)编制1．工资及福利费(de)归集和分配汽车运输企业每月发生(de)工资支出应先在“应付职工薪酬”科目归集,每月再按人员分类分别计入有关(de)成本中去.工资分配时应编制工资分配汇总表,同时,按工资总额(de)14%提取福利费,编制福利费计提汇总表,借：运输支出 39 000装卸支出 3 000辅助营运支出 6 000管理费用 12 000贷：应付职工薪酬—工资 64 000借：运输支出 5 460装卸支出 420辅助营运支出 1 400管理费用 1 680贷：应付职工薪酬—福利费 8 960表6-1 职工薪酬及福利费分配汇总表XX汽车运输公司 20XX年12月份单位:元2．燃料费用(de)归集和分配汽车运输成本中燃料消耗占40%以上.一般大、中型运输企业多设有专为本企业加油(de)加油站,也有些企业在石油供应企业(de)加油站加油,经营长途汽车运输(de)企业还常常在外地加油站加油.汽车运输企业消耗燃料应按实际耗用数计入各分类成本.目前汽车运输企业实行满油箱制车存燃料管理和盘存制车存燃料管理两种办法.在实行满油箱制车存燃料管理(de)办法下,车辆投产后即按油箱容积加满燃料作为车存燃料,车存燃料只是燃料保管地点(de)转移,它仍属于库存燃料(de)一部分,而不能作燃料消耗.在车辆调出,停用、进厂大修和改装时必须办理车存燃料退料手续.每次加油时加满油箱为止,以补足车存燃料(de)原领数.这样每次加油数绝大部分情况都不是整数.在这种办法下,车辆当月加油数就是消耗数.在实行盘存制车存燃料管理(de)办法下,车辆投产后虽然也须领用(de)车存燃料数,它一般是按整数添加(de).由于车存燃料数经常变动.因此每月必须对实际(de)车存燃料数进行盘点,才能按如下公式确定实际消耗数：当月实际耗用数＝月初车存数＋本月领用数－月末车存数经营长途汽车运输(de)企业,外地加油量较大,而油款结算一般较迟,为了及时计算燃料成本,可先按车队统计(de)燃料消耗数先计入燃料成本,待外地加油凭证到达后进行核对,调整差额.月末,车队应根据燃料消耗凭证计算实耗数量,与统计数字核对后,编制燃润料耗用分配汇总表,如表6-3所示.于外地加油如果是通过车队油库作收料和发料处理(de).则燃料消耗分配表中已包括这部分消耗.如果是不通过车队油库作收料和发料处理(de),则单独编制外地加油汇总表.企业根据燃料消耗分配表和外地加油汇总表编制燃料消耗用分配汇总表,并调整价格差异,一并计入各分类成本.借：运输支出 549 780装卸支出 11 220辅助营运支出 11 220管理费用 16 730贷：燃料 577 500材料成本差异 11 550表6-2 燃润料耗用分配总汇表XX 汽车运输公司 20XX 年12月份3．轮胎费用(de)归集和分配汽车轮胎分为外胎、内胎和垫带三部分.内胎和垫带价值较小,领用内胎和垫带以及发生轮胎零星修补费时,一般按实际数直接计入各分类成本.领用轮胎可以在领用（指投入周转使用）时一次计入成本“运输支出”.一次更换轮胎影响成本较大时,可在一年内分摊计入成本,可以按行驶胎公里摊销额计入 “运输支出”帐户.胎公里摊销额一般按不同规格(de)轮胎分别计算.其计算公式很多,一般可按下列公式计算：1000⨯⨯平均里程定额新胎到报废（经翻新）轮胎平均翻新次数值＋每次翻新计划费用轮胎计划价格－计划残千胎公里摊销额＝某车轮胎摊销费=千胎公里摊销额×某车行驶胎公里×1/600月终按照轮胎实际行驶里程和规定(de)胎公里摊销额计算轮胎费用时,借计“运输支出”科目,贷计“待摊费用-轮胎”.如轮胎费用较小时,通常直接计入运输成本.例6-1某汽车公司,运输业务采用按行使胎公里摊销轮胎费用,其他部门采用一次摊销法,月末企业编制“轮胎领用、费用摊销分配表”,见表6-3.表6-3 轮胎领用、费用摊销分配表单位：元岗位3：编制记帐凭证借：待摊费用 240 000营运间接费用 11 000贷：轮胎 230 000材料 21 000借：运输支出—客运 18 000—货运 15 000贷：待摊费用 33 0004．保修费用(de)归集和分配汽车运输企业(de)日常保养和小修作业,分为由车队保修班进行保修和由公司直属保养场保修两种.由车队保修班进行保修(de)车辆,其各级保养和小修费用包括领用材料、配件、低值易耗品等,一般可以全部直接计入运输成本,对于客货混合车队,保修班发生(de)共同性费用,可按营运车日比例分配计入客、货车运输成本.由公司直属保养场包修可视同辅助生产进行核算.车队可根据内部结算价格计入客、货车运输成本,或直接计入管理费用.5．折旧(de)归集和分配汽车运输企业车辆折旧一般是按工作量计提,即按实际行驶千车公里计算折旧额.其计算公式如下：1000 预计行驶总理程价值－预计清理费）－轮胎车辆原价－（预计残值＝折旧费千车公里折旧提取额＝千车公里折旧费×实际行驶千车公里车辆折旧应按不同车型分别计算,月末编制“固定资产折旧费用分配表”,见表6-4.表6-4 折旧费用分配表单位：元每期按计提额,作如下会计分录：借：运输支出—客运 400 000—货运 250 000辅助营运费用 312 000营运间接费用 178 000管理费用 69 000贷：累计折旧 1 209 0006．养路费(de)归集和分配汽车运输企业交纳(de)养路费是由企业直接按客、货运收入(de)一定比例计算(de).在没有客车带货或货车带客(de)情况下,可直接按照客、货运收入各自乘以规定(de)养路费率计算.如有客车带货或货车带客(de)情况,由于运输收入是按客、货运核收(de),而运输成本是按客、货车归集(de),收入(de)成本计算口径不一致,而规定(de)客、货车养路费率又是不相同(de),现在各地养路费计算(de)方法和费率都有所不同.所以运输企业每月按交纳(de)养路费计入运输成本.月末分配养路费作如下(de)分录借：运输支出贷：其他应付款7．营运间接费用(de)归集和分配营运间接费用即站队(de)经费,车站工作人员(de)工资及福利费、办公费、水电费、差旅费等.发生时做：借：营运间接费用—某车站贷：应付工资等月末要将实际发生(de)费用按客、货车日比例（或客、货车工资比例）在成本对象之间分摊.计算公式：每车日间接费用分配率=营运间接费用总额÷营运车日总数客（货）运分配金额=客货车日数×每车日间接费用分配率根据分配金额作如下分录借：运输支出—某车队贷：营运间接费用—某车站8．辅助营运费用(de)归集和分配辅助营运费用主要是企业不进行独立核算(de)辅助生产部门为车队等生产部门提供保养、修理等辅助劳务而发生(de)辅助生产费用.其核算方法可参照制造业成本(de)辅助生产费用分配方法.月末按辅助营运费用分配记：借：运输支出贷：辅助营运费用9．汽车运输总成本和单位成本(de)计算汽车运输总成本分为客车运输总成本、货车运输总成本和客货车运输综合总成本.汽车运输总成本除以运输周转量得单位成本.汽车运输单位成本分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货车运输换算单位成本.其计算公式如下：客车运输单位成本（元/千人公里）公里）客车运输周转量（千人客车运输总成本＝ 公里）货车运输周转量（千吨货车运输总成本千吨公里）＝货运单位成本（元/ 量（千换算吨公里）客、货车运输换算周转本客、货车运输综合总成＝千换算吨公里）（元本客货车运输换算单位成/ 汽车运输企业月末应编制汽车运输成本计算表,以反映运输总成本和单位成本.其成本计算表格式如图表6—5所示.表6-5 汽车运输成本计算表XXX汽车运输公司 20XX年12月份岗位4：登帐登记各种成本费用明细帐6．2分项实操二：施工企业成本核算实操资料见本项目(de)案例导入.（一）预备知识6.2.1施工企业(de)生产特点施工企业又叫建筑安装企业,是指从事建筑安装工程施工(de)企业.施工企业施工(de)建筑工程主要包括：（1）土木工程建筑（如厂房、仓库、民宅、矿井、铁路、桥梁等）；（2）各种管道（如石油、煤气、蒸汽、给水、排水等管道）、输电线、电讯导线(de)安装工程；（3）设备(de)基础、支柱、工作台,以及各种特殊炉（炼铁炉、炼焦炉等）(de)砌筑工程；（4）装饰装修等.施工企业生产活动(de)对象都是不动产,它与工业产品不同,因此,施工企业(de)生产与工业企业生产不同,具有其独特(de)生产特点,主要有以下几方面：1．单件性由于施工企业(de)产品都有其特定(de)目(de)和专门(de)用途,企业只能按照建设项目(de)不同设计要求进行施工生产.因此,每一建筑安装工程都有其独特(de)形式、结构和质量要求.施工时,需要采用不同(de)施工方法和施工组织.一般(de)建筑安装产品都需要单独设计、单独施工.就决定了施工企业生产(de)单件性.2．流动性由于每一个建筑产品从建设到使用都在同一地点,施工企业必须在不同时间从事不同工程施工,这就决定了企业生产(de)流动性.3．受气候条件(de)影响建筑安装工程大都在露天进行施工,施工机械设备(de)使用寿命除了受到使用磨损影响外,在很大程度上还会受到自然力侵蚀(de)影响,因此,。
汇报人：日期:•物流企业成本核算概述•物流企业成本核算方法•物流企业成本核算流程目录•物流企业成本核算优化建议•物流企业成本核算案例分析01物流企业成本核算概述物流企业的主要成本之一，包括运输车辆的运营费用、运输人员的工资、运输成本除了上述成本外，物流企业还有其他一些间接费用，如管理费用、税费等。
其他成本物流企业需要租赁或自建仓库来存储货物，包括仓库的租金、维护费用、货物保管费用等。
仓储成本装卸成本物流企业将货物配送到目的地的费用，包括配送车辆的运营费用、配送人员配送成本0201030405物流企业成本构成复杂性物流企业的成本核算需要更加精细，需要对每个环节的成本进行单独核算，以便更好地控制成本。
精细化实时性物流企业成本核算特点物流企业成本核算的重要性提高成本控制能力01支持决策02提高客户满意度0302物流企业成本核算方法缺点实施过程复杂，需要大量的数据支持，而且可能存在主观性。
定义作业成本法是一种以作业为基础的成本核算方法，通过将间接成本分配到作业中，再根据作业分配到产品或服务中，以更准确地计算成本。
适用范围适用于那些产品或服务种类多，间接成本占比大的物流企业。
优点能够更准确地核算成本，有助于企业进行定价和决策。
01020304定义适用范围优点缺点定义适用范围优点缺点比较作业成本法能够更准确地核算成本，适用于产品或服务种类多，间接成本占比大的物流企业；直接成本法简单易行，适用于直接成本占比大，间接成本较小的物流企业。
建议对于大多数物流企业来说，采用作业成本法更为合适。
因为现代物流企业服务种类繁多，客户多样化需求使得各个服务项目间接费用差别很大，这种情况下，采用作业成本法可以更准确地核算和反映企业的成本和效益状况。
同时，随着企业信息化程度的提高和数据挖掘技术的应用，作业成本法的实施难度和成本逐渐降低，使得更多的物流企业可以应用这种方法进行成本核算和管理。
作业成本法与直接成本法的比较03物流企业成本核算流程总结词详细描述确定物流服务范围准确记录开支详细描述为了准确核算物流成本，企业需要建立完善的成本记录制度。
快递行业成本核算例三、丙公司是一家专业物流公司，截至2002年12月底，资产总额1531万元，负债总额765万元。
该公司共有员工38人，设有办公室、人事部、财务部、运营部、安全部、客服部6个部门。
公司主要从事受托物流业务的组织运营工作，运输业务由外部有运输资格的车队负责，装卸搬运业务雇佣外部搬运工完成，公司除1个自有仓库外，还在其他地区租赁4个仓库，另有1辆10吨叉车和2辆卡车，供内部零星装卸和运输使用。
本案例以丙公司2002年12月有关成本费用的资料为依据，计算2002年12月的物流成本。
丙公司的成本费用科目有主营业务成本、销售费用、管理费用、财务费用和营业外支出，其中营业外支出2002年12月无发生额。
1、获取2002年12月相关成本费用发生额及明细资料并逐项分析哪些与物流成本相关，具体信息见表6.13。
表6.13丙公司2002年12月成本费用科目明细及物流成本相关性分析表号明细项目（元）相关W仕主营业务成本-搬运费29360.23是为对外支付搬运费1主营业务成本-营运费5894.96是为对外支付运输费2销售费用一工资60386.54是主要为运营部、安全部、客服部等部门发生3销售费用一劳动保护费578.55是主要为运营部、安全部、客服部等部门发生4销售费用一通信费11721.32是含物流信息费销售费用一办公费9452.85是主要为运营部、安全部、客服部等部门发生5销售费用一市内交通费2119.50是主要为运营部、安全部、客服部等部门发生销售费用一差旅费12210.90是主要为运营部、安全部、客服部等部门发生6销售费用一燃料费2117.60是为2辆卡车所发生费用7销售费用一保险费2360.00是为货物及车辆保险费8销售费用一折旧7171.01是为卡车、叉车、自有仓库及电脑折旧费9销售费用一摊销费13631.41是为仓库修缮摊销费用10销售费用一快递费794.65是主要为运营部、安全部、客服部等部门发生11销售费用一修理费4123.00是为卡车修理费12销售费用-房租物业21232.70是主要为物业管理部门办公房租费及仓库水电费2、物流成本资料分析及物流成本计算。
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载物流企业成本核算核算方案地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容物流企业成本管理概述我国《企业会计准则》将费用定义为：“费用是企业在生产经营过程中发生的各项耗费”，并将费用的内容严格地划分为生产经营成本和期间费用两大类。
这种基本规定同样适用于现代物流企业。
必须指出，以上所指的费用是不包括所得税费用的概念。
一、物流成本概述物流企业的生产经营成本又称为物流成本。
物流成本有广义和狭义之分。
狭义的物流成本仅指由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用。
广义的物流成本是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。
它具体包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等发生的所有成本。
物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。
领域不同，其物流成本的构成也不同，下面我们介绍流通企业和生产企业的物流成本的具体构成。
1.流通企业物流成本的构成在我国，物质资料的经营主要是由物资企业、运输企业和商业企业共同承担的。
流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现，其具体构成如下：(1)人工费用，包括职工工资、奖金、津贴以及福利费等。
(2）营运费用，如能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等；(3)财务费用，指经营活动中发生的资金使用成本支出，如利息、手续费等；(4)其它费用，如税金、资产损耗、信息费等。
2.生产企业物流成本构成生产企业的主要目的是生产能够满足社会需要的产品，以此换取企业的利润。
运输成本的核算运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节。
运输活动不创造实物产品，而是提供运输劳务，使物资发生位移。
对物流运输成本进行管理与核算，必须确定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才能进行物流成本的核算管理与控制。
一、运输成本项目根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。
1、直接人工这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。
包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费。
2、直接材料物流运输过程的直接材料包括：（1）燃料。
指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。
（2）路桥费。
是过路费和过桥费的总称。
（3）轮胎。
指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。
3、其他直接费用主要包括：（1）保养修理费。
指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。
采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。
（2）折旧费。
指按规定计提的营运车辆折旧费。
（3）其他费用。
指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。
包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。
但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。
4、营运间接费用这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。
包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。
