02 建筑空间构成及组合
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房屋建筑学建筑空间构成及组合在房屋建筑学中,建筑空间构成及组合是非常重要的概念。
房屋建筑学是一门涉及建筑设计、建筑工程、建筑材料等方面的学科,探讨如何通过结构设计、材料使用、功能区划等方面来构成房屋内部空间,并在整体上合理组合这些空间。
本文将探讨房屋建筑学中的空间构成及组合的基本概念和原则。
基本概念建筑空间建筑空间是指室内或室外建筑形成的具有一定尺度和高度的区域。
在房屋建筑学中,建筑空间包括居住空间、公共空间、服务区域和技术区域等。
不同空间之间有着不同的功能性和使用方式。
空间构成空间构成是指通过设计和构造产生了空间的建筑形式。
空间构成的形式通常是建筑物的结构形式和内部布局形式。
建筑物的形式与材料、空间尺寸、强度等相关。
组合原则空间组合是指通过设计和布置多个空间之间产生相互作用的过程。
合理的空间组合能够满足人们的生活和使用需求,并提高了空间的利用率。
空间组合需要考虑多种因素:包括人流、物流、交通、照明等方面。
基本原则在房屋建筑学中,合理的空间构成和组合要遵循以下原则:合理布局合理的布局意味着在不同空间之间形成一个有机的整体,使得不同空间之间具有统一的风格和视觉效果。
不同的空间之间需要满足在形式、色彩和材质等方面的统一性。
空间尺度对于房屋建筑来说,空间尺度是非常重要的构成要素。
通过不同的尺度和规模,房屋内部的空间能够满足不同需求,感觉不同的空间高低。
功能区分为了满足不同的使用需求,建筑物内部需要划分出不同的功能空间。
不同的空间之间具有明确的使用目的和需求,需要满足人们不同的使用需求。
地形和方向建筑物的地形和方向对于空间构成和组合也具有重要的影响。
为了达到最佳的构成效果,建筑师需要考虑到建筑物内部每个区域的最终使用目的和临近环境以及附近地理环境等各个方面。
设计风格不同的设计风格可以带来不同的空间感受和文化风格。
在设计建筑空间的时候,建筑师需要根据需要有一个明确的设计风格。
通过上述原则的考量,设计师可以通过不同的方法来构建和组合房屋内部和外部的空间,从而得到满足人们不同需求和口味的房屋建筑。
2建筑空间结构及其组成第1章建筑平⾯的功能分析和平⾯组合设计1.2 建筑物交通联系部分的平⾯设计. ⾛道——建筑物中最⼤量使⽤的交通联系部分门厅和过厅——门厅是在建筑物的主要出⼊⼝处起内外过渡、集散⼈流作⽤的交通枢纽。
过厅⼀般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些⼈流或物流的集中交汇处,起到缓冲的作⽤3.楼梯和电梯——建筑物中起垂直交通枢纽作⽤的重要部分●建筑物交通联系部分的平⾯⾯积和空间形状的主要依据:1. 满⾜使⽤⾼峰时段⼈流、货流通过所需占⽤的安全尺度;2. 符合紧急情况下规范所规定的疏散要求;3. ⽅便各使⽤空间之间的联系4. 满⾜采光、通风等⽅⾯的需要第1章建筑平⾯的功能分析和平⾯组合设计●建筑物使⽤部分的功能分区:借助功能分析图,或称之为⽓泡图来归纳、明确使⽤部分的功能分区兼顾其他的可能性,尤其建筑的结构传⼒系统的布置建筑物各部分的使⽤顺序和交通路线组织:对于⼈流和物流流线的合理组织。
其主要原则是保证使⽤的⽅便和安全建筑物的主要⼊⼝门厅和各个次要⼊⼝布置应该考虑迎向⼈流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流在建筑物内部,各使⽤部分的分布应该尽量使得使⽤频率较⾼的房间靠近主要⼊⼝或交通核布置建筑物的平⾯组合⽅式:1. 串连式组合:令各使⽤部分之间互相穿通。
通常可见于空间的使⽤顺序和连续性较强,或使⽤时联系相当紧密,相互间不需要单独分隔的情况串联式的平⾯布局容易组织交通路线利⽤连廊部分的收进使得建筑的体块明确1.3 建筑平⾯的组合设计●建筑物使⽤部分的功能分区:借助功能分析图,或称之为⽓泡图来归纳、明确使⽤部分的功能分区兼顾其他的可能性,尤其建筑的结构传⼒系统的布置建筑物各部分的使⽤顺序和交通路线组织对于⼈流和物流流线的合理组织。
其主要原则是保证使⽤的⽅便和安全建筑物的主要⼊⼝门厅和各个次要⼊⼝布置应该考虑迎向⼈流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流在建筑物内部,各使⽤部分的分布应该尽量使得使⽤频率较⾼的房间靠近主要⼊⼝或交通核布置●建筑物的平⾯组合⽅式1. 串连式组合:令各使⽤部分之间互相穿通。
第2篇建筑空间构成及组合第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计按照建筑平面的使用性质,分为使用部分和交通联系部分。
使用部分是指满足主要使用功能和辅助使用功能的空间。
交通联系部分是指专门用来连通建筑物各使用部分的空间。
一、建筑物使用部分的平面设计1.确定平面面积和空间形状(1)设备及家具所需占用的空间。
(2)人在该空间中进行相关活动所需的面积。
2.与建筑物使用空间的平面形状有关的因素矩形是采用最多的平面形式。
(1)该空间中设备和家具的数量以及布置方式。
(2)使用者在该空间中的活动方式。
(3)采光、通风及热工、声学、消防等要求。
二、建筑物交通联系部分的平面设计1.确定建筑物交通联系部分的平面尺寸和形状(1)满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度。
(2)符合紧急情况下规范所规定的疏散要求。
(3)方便各使用空间之间的联系。
(4)满足采光、通风等要求。
2.走道(1)走道是建筑物中最大量使用的交通联系部分。
(2)走道的宽度应符合人流、货流通畅和消防安全的要求。
走道的长度对消防疏散的影响最大。
疏散距离是指使用房间对走道的出口到达疏散口之间的距离。
(3)走道的平面形状决定建筑内部的交通组织,也决定建筑物的平面形状。
3.门厅和过厅(1)门厅是指在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。
过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部部分人流、物流的集中交汇处,起缓冲作用。
(2)门厅和过厅设计中的重要问题是导向性明确。
(3)在公共建筑中,门厅内还设置接待问讯台、休息座、会客处、小卖部等。
(4)门厅和过厅的内部空间组织和所形成的体形、体量,往往是建筑物设计中的活跃元素,或是复杂建筑物形态中的关节点。
4.楼梯和电梯楼梯和电梯是建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分。
楼、电梯设计的首要要求是在日常生活中快速、方便地到达各使用层面。
(1)楼、电梯应靠近建筑物各层平面人流、货流的主要出入口布置,使其到达各使用部分端点的距离较为均匀。