杭汽小机系统资料

关于小汽轮机轴向位移保护的说明我公司小汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司生产的单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、下排汽汽轮机,型号为NK50/56/0。

该小汽轮机设有机械轴向位移保护，在已运行的机组中此机械式的轴向位移保护曾多次引起过小汽轮机的误跳闸，此误跳闸是由于安装间隙未调整好引起的，当引起我们的注意。

现将杭汽NK50/56/0小汽轮机轴向位移保护说明如下：一般情况下，汽轮机的轴向位移仅有电气轴向位移保护，但杭汽生产的小汽轮机的轴向位移保护与众不同，它分为电气轴向位移保护和机械轴向位移保护，任何一个动作，都会引起小汽轮机的跳闸。

电气轴向位移保护如下：轴位移探头安装在前轴承座的托架上，探头与前置器组成传感器系统，输出模拟量信号到TSI系统进行采集处理，当轴向位移值达到跳闸值时，TSI输出跳闸信号（开关量）到ETS，使小汽机跳闸。

机械轴向位移保护如下：机械轴向位移保护与机械超速保护构成危急保安装置，当机械轴向位移过大时，其凸肩撞击拉钩（相当于飞锤飞出撞击拉钩），使机组紧急停机。

电气轴向位移保护与其它汽轮机的原理相同，在此不再详述。

关于机械轴向位移保护的原理详述如下：通常大型机组的飞锤安装在轴头附近，在飞锤的前后附近轴的直径是不变化的，可是在杭汽的小汽轮机的轴的飞锤安装位置的前后部分却加工了两个突出的凸肩，将拉钩（即飞锤动作后飞出要撞击的那个拉钩）夹在中间，小机安装时应该测量两个间隙：○1飞锤与拉钩的径向间隙（出厂时测量为0.9mm,要求为0.8-1.0mm）○2拉钩与凸肩的轴向间隙：共有前后2个数据，这2个数据（不应该相差太大，出厂时一个是0.9mm，另一个是1.15mm）的和应该是2mm左右(出厂时测量为2.05mm,要求每一个数据在0.8mm-1.2mm之间)。

如果相差太大，说明安装人员在安装小汽轮机时使转子有了向前或者向后比较大的位移，这样使得两个凸肩中的一个与拉钩的轴向间隙变的太小了，小机在发生小的轴向位移（不应该引起跳闸的值）时会使凸肩撞击拉钩（相当于飞锤飞出撞击拉钩，使机组紧急停机），有可能引起小机误跳闸。

第一章505E概述505E是一个采用32位处理器的控制系统，可用于控制抽汽式、抽补式、补汽式汽轮机。

505E被设计成用于很多不同的控制运用中，如运用于控制发电机组或者是机械设备。

505E 的软件使用菜单界面。

505E能够作为一个单一的系统单元或者是作为一个可控制系统的连接部件。

Operator Control Panel操作控制面板:505E将汽轮机控制和操作面板结合成一体。

在505E的操作控制前面板上，显示屏分成两屏，使操作者在同一个显示屏里能看到你的操作行为和所设置的值。

显示屏下排列有30个键，用于在线调节操作汽轮机系统。

Turbine Control Parameters 汽机控制参数：505E用二个控制值（HP和LP）来控制二组参数和一个附加参数。

这二组控制参数是汽机转速（或者是负荷）和抽汽/补汽压力（流量），附加参数可是汽轮机的入口压力或流速，排汽（背压）压力或流速第一级抽气压力，发电机输出功率设备输入或输出等级，单元设备流程和中间过程的压力，或者有关汽机任何参数。

任何一种，都能采用505E进行控制。

Communications 通讯基于操作面板上的二个Modbus 通信口通信，505E可以直接用于分散控制系统（Distributed Control Systems）和/或者CRT。

通信口支持RS-232、RS-422、RS-485，使用ASCⅡ或RTU MODBUS通信协议。

可以在505E和DCS系统，通过硬件上的连接实现通信，因为所有的505E PID给定值能通过.模拟输入信号得到控制，接口协议和控制是不会被中断的。

Additional Features 额外的特殊功能505E同样提供以下的特殊功能：First-Out首发跳闸指示（总共5个跳闸输入），临界速度躲避（2个速度区域），自动定序开机（热开机、冷开机），双动态速度/负荷，零速度检测，用于超速跳机的速度峰值显示，和系统间同步共享。

小机润滑油系统一. 小机供油装置1. 油箱性能参数小机油箱型号 YX-0630-65小机油箱公称容积 6.3m3小机油箱最大容积 10m3初始装油量 9.0m3油循环倍率 8最高油位-350mm（油箱顶面为0），实际指示1.15米最低油位-750mm（油箱顶面为0），实际指示0.75米生产厂家杭州汽轮机股份有限公司2. 小机油箱的作用及结构小机油箱的作用除储存和过滤油以外，还担负着分离油中水分、沉淀物和空气的作用。

小机油箱顶部安装的部件：2台交流润滑油泵的立式交流电机、2台交流润滑油泵的出口管与出口门、排烟风机、加油滤器滤网，另外，油箱顶部还布置有人孔、回油滤网检修孔、栏杆等。

小机油箱背面安装的部件：电加热器、油位指示器。

小机油箱侧面安装的部件：滤油机进、出口门，事故放油门、放水门、取样门等。

小机油箱内部安装的部件：2台交流润滑油泵及出口的逆止阀、6只回油滤网、排气阻油器等；小机油箱底部是倾斜的，以保证事故情况下，能将油箱排空。

二. 小机交流油泵1. 性能参数型号 100YL-120T扬程 126m流量 60m3/h转速 2950r/min转向顺时针电机功率 55kw生产厂家浙江水泵总厂2. 小机交流油泵结构图1.泵盖2.泵体3.叶轮4.密封环5.轴承箱6.上轴承（2只）7.轴承架8.轴9.下轴承（1只）10.圆螺母 11.联轴器部件 12.泵座 13.电动机 14.润滑油管 15.止回阀小机交流油泵为单级立式离心泵，由上到下依次为泵座、对轮、上轴承室、轴、轴承架、下轴承室、密封环（2个）、叶轮和泵体、泵盖（吸入锥口）。

油泵出口装有止回阀，出口管向上从油箱壁穿出。

上轴承室内装两只单列向心推力球轴承，型号7309，GB/T283-93，由圆螺母锁紧，从油泵出口管到上轴承室之间有一根润滑油管，为上轴承提供润滑油。

下轴承室内装一只单列向心短圆柱滚子轴承，下轴承浸在油中，由透平油直接润滑，轴承型号N309，GB/T283-93 。

Q/CDT 内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司企业标准准Q/CDT-ITKTPC105 25053—2013内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司发布目次1 范围 (3)2 本指导书涉及的资料和图纸 (3)3 安全措施 (3)4 备品备件清单 (4)5 现场准备及工具 (4)6 检修工序及质量标准 (5)7 检修记录 (8)8 完工报告单 (19)9 不符合项 (112)10 质量签证单 (112)6号机A小机油系统小修作业指导书1 范围本作业指导书规定了6号机A小机油系统小修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。

本指导书适用于6号机A小机油系统小修工作，检修地点在6号机A小机油箱旁。

小修的项目包括；A小机低调门错油门检查及排空管清洗；A小机速关阀油封更换；A小机蓄能器压力检查及不足充氮；主油箱B主机排烟风机叶轮室发现较多存油复查；小修前后A小机停机后做静态试验；A小机A、B冷油器清扫；验证系统问题并处理。

并对已发现的问题进行处理。

本指导书涉及的文件、技术资料和图纸。

2 本指导书涉及的资料和图纸《杭汽N63/71小汽轮机使用说明书》《火电施工质量及评定标准》。

3 安全措施安全关键点□拆卸速关阀时，必须先拆掉端盖短螺栓，再利用3根长螺栓均匀松动释放弹簧弹性势能。

注意如果系统还未彻底冷却工作时：试验活塞盘将要取出时戴防烫手套去取，防止烫伤，两人配合接好活塞盘并放置稳妥，防止突然掉落砸伤脚面。

□检修时必须做好封堵记录，防止杂物落入，并且按要求做好质量验收。

□严格执行《电业安全工作规程》。

3.1检修前安全措施3.1.1检修场所周围必须装设防护栏并挂警示牌，防止闲杂人员进入和物件掉落伤及下面的工作人员。

3.1.2照明设施满足现场需要。

3.1.3工具柜要摆放整齐，清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。

3.1.4检修现场要铺设胶皮、塑料布。

12MW背压机组汽轮发电机运行规程（试用）目录前言1.范围2.规范性引用文件3.要求3.1.对运行人员的要求3.2.对运行设备的要求3.3.对运行命令的要求4.汽轮机设备概述4.1.汽轮机技术规范4.2.汽机本体结构4.3.系统概述4.4.汽轮机监测（TSI）系统功能4.5.危急遮断系统（ETS）5.设备规范5.1汽轮机设备规范6.联锁及保护试验6.1.总则6.2.一般辅机联锁和保护试验6.3.保护定值及联锁条件6.4.试验步骤7.机组的启动7.1.总则7.2.启动前的准备工作7.3.机组启动7.4.冷态启动7.5.热态启动7.6.启动过程中的参数控制值7.7.停运前的准备工作8.运行中的监控与调整8.1.一般规定8.2.通则8.3.辅机参数9.事故处理12.1总则12.2.机组甩负荷12.3.厂用电全部中断12.7.汽温、汽压异常12.8.负荷聚变、晃动12.9.润滑油压下降12.10.主油箱油位下降12.11.油系统着火12.12.蒸汽管道和其它管道故障12.13.DCS故障12.14供热系统异常前言本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础。

本标准是根据中颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》，山东省能源建筑设计院设计技术资料，杭州汽轮机股份有限公司提供的汽轮机使用说明书和WOODWARD505电子调速器控制系统、南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。

本标准首次发布于 2005年 7月 15 日。

本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。

HNG40/32/0型汽轮机运行及事故处理规程<初稿>1 范围本标准规定了E HNG40/32/40型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。

本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。

培训总结——杭州汽轮机2012年5月17日我们开始了为期一周的杭汽培训。

由于我厂4 台机组共8 台小机，部门特意组织各个专业的员工到杭州汽轮机培训。

培训期间的课程有主要分为：本体部分、调节系统、505E、故障分析，分三个老师讲课。

一、汽轮机本体部分：由于厂家讲课部分包括很多化工厂及小型自备电厂的驱动汽轮机，因此一些内容对我们很有参考价值。

1、二次油压直接反应调门的开度，随着负荷的增加而增加，4mA对应0.15MPa的二次油压，20mA对应0.45MPa的二次油，——对应成线性关系。

2、错油门的滑阀一直处于高速旋转和抖动的状态，主要是为了防止错油门卡涩。

转速在300-500 r/min, 错油门的抖动大概在0.25mm,3、二次油的阻尼器也叫逆止阀，主要是稳定二次油压和逆止的作用4、西门子速关阀也具备调节功能，与调速汽门配合，到调门开始参与（0.35MPa时候速关阀关闭）5、速关阀的试验油是为了在线活动速关阀的，试验油的压力在0.62-064MPa,活动行程大概在20-25mrg不会改变转速和功率。

建议一周或者半个月做一次试验。

6、一般对中，给泵转子的中心线要比汽缸低0.05mm原因是转子旋转后有油膜，需要加上油膜的高度。

7、电液转换器主要产生0.15MPa-0.45MPa的二次油，这个数值可以通过X0、X1 调节8、汽轮机主要分为冲动式和反动式，我公司小汽轮机是反动式汽轮机，具体型号是：NK63/71/0 ，型式：单缸、单轴、反动式、纯冷凝、冷段汽外切换。

9、前缸一般为铸造，后缸一般为钢板焊接。

杭汽一年产量为400 台汽轮机，这样以来“时效处理”除应力的时间基本是没有，只能通过热处理。

汽缸一般有四块，为什么要分开呢，主要是：方便运输；汽缸的前后缸受力刚好相反，一个向外压，一个向内压；降成本的作用，高压高温的前缸要求是合金钢材料，而温度低的后缸是铸钢或者铸铁材料。

一般汽缸有问题都是进行补焊处理。

汽缸在自由状态下要求前间隙为0.05mn,后0.1 mm。

杭汽小机调速系统主要故障分析与解决摘要：杭汽小机引进德国西门子技术，其调速系统采用模块化结构，将各种功能的液压阀组件集于一体，在调试运行便捷、节约安装空间的同时也增加了系统问题的判断和分析难度。

本文就小机调速系统出现的一些故障进行了分析，供该类型调速系统调试参考。

关键词：调速系统、小机、故障分析。

1 概述小机是驱动锅炉给水泵用的小汽轮机，属于火力发电厂生产流程中的关键辅机设备，承担向锅炉提供给水的任务。

小机能够在调速保安系统的控制下以不同转速驱动给水泵，满足机组对给水的要求。

我司采用的是杭州汽轮机厂引进德国西门子技术制造的NK/71/0型锅炉给水泵汽轮机，该系列锅炉给水泵汽轮机在全国各火电机组有广泛应用。

我司小机调速系统在开机调试的过程中出现了一些具有代表性的问题，我们进行了收集整理并提出处理办法。

2小机调速系统及挂闸原理简述2.1小机调速系统小机配汽机构由速关阀和调节汽阀组成，速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，当运行中出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。

供给小机速关阀油缸的调节油，由交流油泵泵出后不经过冷油器，经过节流阀、调节油滤油器后供给速关阀组件及危急保安装置。

速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。

启动油经过接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服弹簧（12）力并将其压向活塞盘（15），而由液压组合件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞（17）的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和液压组合件中的回油口相通。

当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。

弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口T排出。

调节汽阀是通过调整开度来满足汽轮机功率所需的蒸汽流量，功率不同时，对应的调节汽阀开度也不一样，供给调节汽阀油动机的压力油来自主机抗燃油系统。

杭汽调速系统培训教材压力智能电调装置YDT—Z系列K—DKJ型及ST9000智能数字调节器培训资料浙大威尔科技有限公司2.1.3 执行器显示器显示00.0～100.0，当执行器位于0°时，显示器显示值为：00.0，当执行器位于90°时，显示器显示值为100.0。

2.1.4 执行器上、下限报警指示灯，在执行器显示正下方，指示报警信号由执行器限位开关输入。

2.1.5 闪光报警指示灯，当压力、执行器任一值小于或大于限幅值时，指示灯闪光并伴声响。

2.1.6 电源开关，在ST9000调节器左下傍，对准白“○”按下，调节装置电源接通。

2.1.7 电源指示灯，调节装置电源开关打开，指示灯亮。

排气压力 显示值排气压力低报 指示灯 排气压力高报 指示灯执行器反馈值上限报警灯执行器反馈值下限报警灯 执行器反馈值显示值2.1.8 试验开关，位于电源开关的左侧，按下“○”为通，汽轮机在未运转时，若需进行K-DKJ 电调装置的开环静态试验，可将此开关置“—”位置，以代替发电机油开关触点，当发电机正常运行时，按下开关“○”。

2.1.9 退出按钮，电源开关打开时，退出按钮指示灯亮，按下该按钮时，调节装置退出调节。

2.1.10 投入按钮，按下此按钮时，指示灯亮，调节装置进入调节状态，同时退出按钮指示灯灭。

调节装置 电源开关闪光报警指示灯，当压力、执行器任一值小于或大于限幅值时，指示灯闪光并伴声响。

灯亮代表调节装置电源接通发电机正常运行时,按下置“○”位做开环静态试验时,按下置“一”位按下此按钮时，指示灯亮,进入调节状态,同时推出按钮指示灯灭.2.2 主控楼发配电值班室操作装置及功能注：1、操作开关、按钮前必须与炉控室汽机操作人员联系好后，方可操作；2、开关及按钮一旦进行操作后，现场柜的调速系统将退出自动控制状态，从而可能造成工况的波动。

3、操作完成后应立即通知炉控室汽机操作人员进行下一步的应对操作动作。

4、在增、减操作时，扳动单方向操作时，开关在位不宜时间过长，避免调幅过大，导致系统的波动，应采取短时间触发逐步调整为宜。

一、启动1、概述启动过程中对缩短汽轮机寿命有显著影响。

因为启动时会出现高的应力，特别是冷态启动。

所以最有利的办法是：在启动过程中，进汽温度要尽可能地与汽缸温度接近。

在启动处于冷态或已冷却到200℃以下的汽轮机时，只要锅炉和汽机其他部件允许的情况下，建议采用接近缸体温度的蒸汽来暖机，但进汽温度应当比当时的进汽压力下的饱和温度至少高30℃，进汽温度的变化速度由进汽量的变化速度而定。

2、供油及盘车电动油泵应事先开动，以便检查调节系统和预热润滑油。

投入顶轴油泵，检查顶轴油泵是否符合试车报告的数值。

投入液压盘车。

可先用手动盘车装置盘动转子，当液压盘车装置工作，使机组转速达到80～120转/分以上时，由于轴承油膜已经形成，可以停到顶轴油泵。

3、启动时的疏水在启动前，进汽管道、汽轮机汽缸和所有的连接管道都必需进行疏水，直至在壁面上没有更多的凝结水出现。

静止蒸汽的管道的疏水必须一直打开到有足够的蒸汽流出为止。

由中控室操作的电磁阀驱动气动疏水阀，只有在运行工程师指定的时间结束后，阀门才能关闭。

4、冷凝系统为建立真空，必须向汽封送入比大气压力高0.005～0.008MPa的蒸汽，以阻止空气沿轴封进入汽缸（注意盘车及保证汽封冷却器工作正常）。

稍开排汽蝶阀，开度控制在百分之五以内。

5、打开进汽阀在进汽阀前的管道彻底疏水之后，打开进汽阀（隔离阀），使进汽阀与汽轮机速关阀之间的进汽管道逐渐加压和预热。

若进汽阀装有旁通阀，应先打开旁通阀，则使进汽阀泄载。

打开排汽蝶阀至百分之百行程。

6、危急遮断油门挂闸确认：压力油压力≥0.8MPa高压抗燃油压为正常值母管润滑油压压力0.2～0.25MPa润滑油进入轴承前油温度为45±3℃电磁阀2222和2223投入工作位置（失电状态）7、速关阀和调节阀的打开在进汽管经过充分疏水后，开启速关阀，然后进行速关阀的部分行程试验。

操作调速器，手动或自动开启调节汽阀，进行汽轮机的升速（包括冷态和热态的二种启动方式）。

杭汽小机系统资料XX公司A\B小机一、简介XX公司小机采用杭州汽轮机股份有限公司生产的NK50/56型，型式为单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、再热器冷端蒸汽外切换，运行方式为变参数、变功率、变转速。

速关阀的作用为紧急情况下在尽可能短的时间内切断汽轮机的进汽。

本汽轮机有两个汽源，一个是工作汽源，来自主机四段抽汽，蒸汽压力较低；另一个为备用汽源，来自冷再热蒸汽，蒸汽压力较高。

工作汽源和备用汽源均由调节器控制，汽源的切换也由调节器自动完成。

工作蒸汽经速关阀进入蒸汽室，蒸汽室内装有提板式调节汽阀，油动机通过杠杆机构操纵提板（阀樑），决定阀门开度，控制蒸汽量。

蒸汽通过喷嘴导入调节级或直接导入轮室。

备用蒸汽由管道调节阀控制，管道调节阀法兰连接在速关阀上。

备用蒸汽经管道调节阀调节后依次经过速关阀、调节汽阀后进入喷嘴做功。

此时调节汽阀全开，不起调节作用。

小机控制系统采用电液调节，控制室布置在集控室，通过电液转换器实现对液压系统的控制。

电源转换器布置在小汽轮机旁，通过速关组合件实现汽轮机就地或中控开车。

保护系统配有危急保安装置，用于超速和轴位移保护，停机电磁阀用来接受来自ETS的停机信号。

汽轮机旁配有手动停机阀，用于切断速关油，关闭速关阀。

轴瓦温度、轴振和轴位移的停机信号均通过ETS实现遥控停机。

汽轮机旁配有仪表架，装有压力表和转速表，供巡回检查用。

二、设备规范（一）小汽机本体1 •技术规范型号：NK50/56型式：单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、再热器冷端蒸汽外切换运行方式：变参数、变功率、变转速额定功率： 3.748 MW （给水泵效率为83.3%，转速为5230r/min ）最大连续功率： 6 MW额定进汽压力：0.775 MPa,温度335.9 C额定排汽压力：6.6 KPa温度37.9 °C 额定转速：5230 r/min调速范围：3000 〜5800 r/min超速保护、动作转速：110%最大连续转速r/min （机械）109% 最大连续转速r/min （电气）旋转方向：顺时针旋转（从机头向泵看）5 •其它技术性能1）小汽机转子临界转速第一临界转速>7900 r/mi n ，第二临界转速-r/min2）小汽机一一给水泵组轴系临界转速第一临界转速r/mi n ，第二临界转速r/min5）小汽机 --- 给水泵组超速保护装置动作时的转速110%最大连续转速r/mi n6）轴振动值（双向峰值）各轴振动值卩m< 36< 36正常值报警值卩m6060跳闸值卩m8080每台小汽机自身配置电动油泵供油系统，供小机本体轴承和被驱动的给水泵轴承润滑用油及小汽机保安用油。

冷凝式汽轮机使用说明书产品代号：HS3004产品型号：NH32/04编制校对中华人民共和国杭州中能汽轮动力有限公司2006年12月目录前言技术数据汽轮机结构蒸汽疏水系统润滑油系统调节和监视、保护系统主要部套简介安装起动和运行Woodward505程序卡前言本说明书是向用户介绍汽轮机及零部件的一般说明，使操作人员能掌握一般的专业知识，从而对汽轮机进行正确的安装、运行和维护。

各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。

但有时它们并不能与机组的每一小部件都相吻合。

用户不必对所提供图例和说明与实物的形状等过分追求，而只需理解其工作原理。

本型号汽轮机为低压低温冷凝式汽轮机，汽轮机与被驱动机械（风机）用膜片式联轴器直联。

本机组采用WOODWARD 505调节系统，并配有必要的保安系统。

各种监视仪表及保安信号装置可集中在仪表柜上，以方便维护和监视。

启动和停机都编制了程序，可在控制系统的前面板上直接操作。

因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。

机组采用双层布置平台高度 6.5m。

汽轮机向下排汽，用带有波纹补偿节的排汽接管与冷凝器相连接。

机组出厂时，我厂随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我厂订购备件。

技术数据1、汽轮机额定功率： 4102kw汽机转速： 8085 r/min一阶临界转速：4493 r/min转速范围： 5659～8489 r/min压缩机： 8085 r/min汽机转向：顺汽流看为顺时针。

进汽压力：1.1MPa (a) （4.3～4.7）进汽温度: 450 ℃（450～475）凝汽压力: 0.009MPa额定进汽量：22.6t/h汽机本体主要件重量：最大检修件：5T转子：1.5T汽轮机总重：10.8T振动：正常运转时，最大允许振动值为65μm。

测点为主轴前、后测振带。

2、油路系统供油系统由压缩机厂家负责。

润滑油压：0.25MPa(G)调节油压：0.85 MPa(G)3、汽水系统冷凝器：面积： 560 m2型式：分列二道制表面式无水时重： 12.3t冷却水量： 1800～2000m3/h两级射汽抽气器：工作蒸汽压力：0.784～0.98Mpa抽气量: 20kg/h耗汽量：～200kg/h汽轮机结构一、概述本汽轮机为单缸、冲动，单独底盘快装式。

关于小汽轮机轴向位移保护的说明我公司小汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司生产的单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、下排汽汽轮机,型号为NK50/56/0。

该小汽轮机设有机械轴向位移保护，在已运行的机组中此机械式的轴向位移保护曾多次引起过小汽轮机的误跳闸，此误跳闸是由于安装间隙未调整好引起的，当引起我们的注意。

现将杭汽NK50/56/0 小汽轮机轴向位移保护说明如下：一般情况下，汽轮机的轴向位移仅有电气轴向位移保护，但杭汽生产的小汽轮机的轴向位移保护与众不同，它分为电气轴向位移保护和机械轴向位移保护，任何一个动作，都会引起小汽轮机的跳闸。

电气轴向位移保护如下：轴位移探头安装在前轴承座的托架上，探头与前置器组成传感器系统，输出模拟量信号到TSI 系统进行采集处理，当轴向位移值达到跳闸值时，TSI 输出跳闸信号（开关量）到ETS，使小汽机跳闸。

机械轴向位移保护如下：机械轴向位移保护与机械超速保护构成危急保安装置，当机械轴向位移过大时，其凸肩撞击拉钩（相当于飞锤飞出撞击拉钩），使机组紧急停机。

电气轴向位移保护与其它汽轮机的原理相同，在此不再详述。

关于机械轴向位移保护的原理详述如下：通常大型机组的飞锤安装在轴头附近，在飞锤的前后附近轴的直径是不变化的，可是在杭汽的小汽轮机的轴的飞锤安装位置的前后部分却加工了两个突出的凸肩，将拉钩（即飞锤动作后飞出要撞击的那个拉钩）夹在中间，小机安装时应该测量两个间隙：○1 飞锤与拉钩的径向间隙（出厂时测量为0.9mm,要求为0.8-1.0mm）○2 拉钩与凸肩的轴向间隙：共有前后2 个数据，这2 个数据（不应该相差太大，出厂时一个是0.9mm，另一个是1.15mm）的和应该是2mm 左右(出厂时测量为2.05mm,要求每一个数据在0.8mm-1.2mm 之间)。

如果相差太大，说明安装人员在安装小汽轮机时使转子有了向前或者向后比较大的位移，这样使得两个凸肩中的一个与拉钩的轴向间隙变的太小了，小机在发生小的轴向位移（不应该引起跳闸的值）时会使凸肩撞击拉钩（相当于飞锤飞出撞击拉钩，使机组紧急停机），有可能引起小机误跳闸。