软件园C塔吊防碰撞措施1

目录1编制说明及依据 (2)1.1编制说明 (2)1.2编制依据 (2)2工程概况及施工特点 (2)2.1工程概况 (2)3塔吊概况及防碰措施 (3)3.1塔吊概况 (3)3.2塔吊防碰措施 (3)4技术措施 (4)5组织管理 (4)6具体防碰撞措施 (7)7塔吊运行的控制 (8)8塔吊施工安全措施与使用操作 (9)9设备日常检查及维修保养 (11)10塔吊作业安全运行奖罚 (11)11应急救援 (11)多台塔吊防碰撞措施编制说明及依据1.1编制说明由于本工程施工现场场地狭小，塔吊覆盖范围局部区域已超出建筑红线，为了避免塔吊在运行中发生碰撞，特编制本方案，确保现场施工以及周围建筑的安全。

1.2编制依据（1）《特种设备安全监察条例》（（2009修正）国务院令第549号）（2）《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民共和国建设部令第166号）（3）《起重机械安全监察规定》（国家质量监督检验检疫总局令第92号）（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）（5）《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（7）《起重机械安全规程》（GB6067）（8）现场的施工平面布置图和施工组织设计（9）常州创意产业基地二期建筑及结构施工图纸（10）《塔吊使用说明书》2工程概况及施工特点2.1工程概况常州软件产业基地二期C栋工程，位于常州市软件园区内，工程主要由3个部分组成，其中主楼高度86.1m，其他两个部分为人防地下室和非人防地下室。

场地内布置四台塔吊分别为1#塔吊（QTZ63塔吊：自由高度42m，地下室及主楼施工使用，安装高度随主楼升高），2#塔吊（QTZ63塔吊：自由高度42 m，最终安装高度32 m，地下室及辅房施工完成后拆除），3#塔吊（QTZ60塔吊：自由高度37.5 m，最终安装高度32 m，地下室及辅房施工完成后拆除），4#塔吊（QTZ63塔吊：自由高度42m，最终安装高度20 m 人防地下室施工完成后拆除）。

注：地下室基础底板施工阶段2#、3#、4#塔吊安装高度约20m，1#塔吊安装高度约30m，根据施工情况对1#、2#、3#塔吊进行加节顶升，因1#塔吊在中间位置，其安装高度要保证始终高于其余三台塔吊不小于6 m。

本工程塔吊主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木方等材料在地下室阶段、主体阶段以及装修阶段的垂直和水平运输，计划使用工期为：1#塔吊：2010年12月1—2011年12月10日，历时375天，2#、3#塔吊：2010年12月1—2011年5月30日，历时180天，4#塔吊：2010年12月1—2011年4月30日，历时150天，如何保证塔吊安全作业，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。

结合现场的场地、施工部署等实际情况，本工程塔吊作业将面临如下几个方面问题：（1）本工程四台塔吊由于场地狭小，四台塔吊覆盖范围均有重复的情况，塔吊间交叉作业，存在碰撞的可能。

（2）加工场地在2#-4#塔吊范围内，1#塔吊范围内所有材料均需由另外三台转入，必须严格服从指挥人员指挥。

因此，从塔机进场安装的组织、运行使用的管理、附着顶升的合理安排，必须制订一套切实可行的塔吊施工方案和完善的管理体系，才能保证塔吊施工的安全、有序、高效的运行。

3塔吊概况及防碰措施3.1塔吊概况四台塔吊的布置情况见附图（塔吊位置示意图）。

3.2塔吊防碰措施4.1 按塔机基础定位图计算出各相邻塔机之间的距离，确定各塔机最初的安装高度是塔吊施工中各塔机提升高度的控制基准，在塔吊施工中有重要的意义。

4.2 附着高度及顶升高度：根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。

4.3 主体结构施工阶段，如果现场安装施工电梯，其安装高度均不能超过与之相邻（或可能相碰撞）的塔吊（吊钩）高度。

这不仅只影响塔吊的工作效率，关键是潜在的安全隐患太大，因为两者之间存在盲区。

5组织管理5.1 为了确保常州创意产业基地二期工程施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，加强塔吊作业的管理、调控，应成立常州创意产业基地二期C栋工程塔吊作业领导小组，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。

组长：许平副组长：钱猛龙组员：吴荣法尹忠武罗以龙陈桂姚书群宋雷雨李德松陈广明现场协调员：王道坦1#、2#、3#、4#塔吊安全管理责任人：韩辉5.2 分工协作，各负其责，领导小组负责对现场所有塔机及操作人员的总体指挥、协调。

常州一建机组分公司负责塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装和拆除退场工作，工长负责本塔机的日常使用，加强使用中的管理、控制，并将有关信息及时提供给领导小组，便于及时做出调整，在使用前及使用过程中经常反复对塔吊驾驶、指挥人员和使用塔吊的班组进行安全交底，尤其夜间加班使用的安全注意事项。

5.3 塔吊作业领导小组，定期召开关于塔吊使用的协调会，根据现场的实际情况，对不同时期、不同阶段、不同工作内容，对塔吊的使用进行有效协调，尽量减少塔吊的交叉作业，尽量发挥塔吊的最大效能。

协调会由协调小组组长或工长主持，对第二天现场工程进度，各塔吊的工作内容、工作范围以及工作时段进行统一调配，并形成书面塔吊统一调度表分发各单位。

现场协调员凭调度表对塔吊工作进行安排。

5.4 制定塔吊作业综合管理规定作为塔吊作业的工作制度、作业原则和事故责任划分的依据，并对不同特殊阶段，制定相应的规章制度达到全过程的有效控制。

5.5 加强人员的管理，选择有丰富工作经验和较强责任心的塔机操作人员、信号指挥工、起重工。

作业人员退场前对全部操作、指挥人员进行筛选，留用责任心强、技术熟练、现场配合服务意识好、塔吊作业经验丰富的员工，对操作、指挥人员重新搭配，形成主体施工阶段1#塔吊作业班组。

旁站观察人员仅在预见到有危险的时候对塔吊喊停，塔吊运转及指挥由地面人员进行管理，旁站人员无权指挥。

机组分公司指派专职管理人员常驻现场，负责塔机的日常管理工作。

重点是员工安全教育培训，安全技术交底，劳动纪律管理，塔机维护保养以及人员调配管理等方面。

塔机管理人员必须掌握塔吊施工的不同阶段以及各阶段的特点，并对塔司机、信号工、起重工以及旁站观察人员定期进行有针对性的安全技术交底，督促其严格执行。

交底内容应包括：施工作业内容及塔机作业时段安排，作业时周边作业环境，各塔机相互关系，指挥人员站位及注意事项，机械设备性能，应急措施，吊物的捆绑，天气状况等方面内容。

5.6 现场协调员对塔吊作业进行协调，区分作业面，最大限度防止现场塔吊作业出现相互交叉现象。

5.7 恶劣气候条件施工：1）起重作业时遇有恶劣气候如大雨、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时应暂停吊装作业。

2）操作人员在施工中应经常注意天气变化，施工中突遇大风应立即停止作业，应打开旋转刹车，让大臂随风摆动、自由旋转。

3）时刻关注天气预报，提前做好防范恶劣天气条件工作。

4）塔机防风状态：1#塔吊高度较高，应打开旋转刹车，让大臂随风摆动、自由旋转。

5）作业人员下班后或塔机处于空闲状态时应将塔机放至于防风状态。

6）除正常的防风状态，还应时刻关注台风警报，根据台风的风向和大小以及现场施工状况安排塔吊摆放位置，以确保安全。

7）为防止气候突变，大风造成碰撞事故，1#塔吊即使是没有施工作业任务时，操作室也应留有值班人员，在突遇大风、暴雨时采取措施，防止碰撞事故发生。

5.8塔机口令、指挥流程1）吊钩的上下：在塔机作业中，当吊臂的方位及吊钩已调整到吊物中心的上方后即可指挥吊钩下落进行吊装作业，吊钩下落的速度应由快到慢、减速直至停止。

指挥人员对吊物的捆绑负责，在挂好吊物捆绑吊索后，起钩前指挥人员要仔细检查所用的吊索吊具是否符合安全吊装的规范要求，吊物捆绑是否牢固、吊点是否正确、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊装人员要站在安全的位置，检查无误后再将使用单位、吊物名称、准备吊往何处等信息通知司机及另一指挥人员并通知司机准备起钩，另需注意的是指挥人员应根据待吊物的重量以及吊臂受力挠度特性调整好吊钩到吊物中心之间的距离，在收到司机已做好起钩准备的示意后即可进行起钩指挥。

在吊物起离地面50公分后应停止动作，检查有无滑钩现象及吊索、吊具、连接点受力情况，在检查无误后方可再起钩，并且不得使用高速起钩。

2）塔机的旋转：在塔机作业中指挥人员发出的旋转方向指挥口令都必须以司机正常操作时的左右方向为准，并且在指挥塔机旋转的过程中要密切关注大臂、平衡臂及吊钩吊物的周边情况，在确认无碰撞危险及吊钩越过障碍物后方可指挥塔机旋转，在转动半径较大的情况下，动作时应先将刹车打开，动作由慢到快，逐渐加速、减速直至到位后停止，然后锁住刹车。

3）指挥人员口令必须清晰、简洁。

4）操作和指挥人员的岗位相对固定，无特殊原因不轻易换岗。

5）每班操作和指挥人员的搭配相对固定，形成固定搭档，便于加强相互之间的交流沟通。

6) 操作和指挥人员必须高度关注,注意力集中。

6具体防碰撞措施6.1 水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，现1#、2#、3#、4#塔吊塔身与塔身之间间距均大于手臂长度，低位塔吊的起重臂端部不会碰撞高位塔吊塔身，任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，塔吊位置设计时已排除了此部位碰撞。

6.2 塔吊在垂直方向的碰撞6.2.1 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。

为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。

如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。

当司机及指挥观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时，必须先示警，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。

同时，项目必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。