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MP3089车载导航后盖壳体卡扣薄壁件多向侧抽芯注塑模具设计

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Abstract：The key technologies applied in the multi side core pulling injection mold structure with buckle such as MP3089 vehicle navigation rear cover shell are described. The design and application of the parts used for the mold process are completed. The gating system，cooling mechanism，side core pulling mechanism，and ejector system in multi core pulling mold of the rear cover are determined. It focuses on the opening and closing mold of the 3-plate mold which is complicated in multi side core pulling and pin-point gates to finish the integral design of the mold. The rear cover of 89 is demolded smoothly by UG10.0 MoldWizard. The results show that the injection mold completed is stable with compact structure，and the parts produced have few defect，which meet the requirements of industrial production.
加工设备与应用
合 成 树 脂 及 塑 料 ， 2019， 36（2）：77 CHINA SYNTHETIC RESIN AND PLASTICS
MP3089车载导航后盖壳体卡扣薄壁件多向 侧抽芯注塑模具设计
雷小叶1，杨幸雨2，梅 益2*
（1. 贵州工业职业技术学院，贵州省贵阳市 550000；2. 贵州大学 机械工程学院，贵州省贵阳市 550025）
摘 要： 以MP3089车载导航后盖壳体为例，分析了带有卡扣特征的薄壁件多向侧抽芯注塑模具结构中的关 键技术，完成了塑件成型工艺部件的设计与运用。确定了后盖壳体多向侧抽芯模具的浇注系统、冷却机构、侧抽芯 机构、顶出系统等相关结构，着重体现在多向侧抽芯与点浇口形式等较复杂的三板模开合模过程，实现了模具结构 的整体设计；在UG10.0 MoldWizard应用模块下，实现了MP3089车载导航后盖壳体顺利脱模。结果表明：整体完成后 的模具结构紧凑、工作稳定，塑件成型缺陷较小，在生产过程中满足使用要求。
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合 成 树 脂 及 塑 料
2019 年第 36 卷
式浇注系统等的整套模具，计算了多向侧抽芯的 抽拔力。
1 MP3089车载导航后盖参数特征与工艺分析 1.1 后盖塑件参数及特征
MP3089车载导航后盖壳体注塑件尺寸为90.0 mm×91.7 mm×17.3 mm。从图1a可以看出：塑件 一侧带有侧孔与侧凹部分，以及侧抽芯特征，还携 带多处小且浅、壁厚薄的凸台，同时具有3处贯穿 零件的阶梯通孔。采用三维建模软件UG NX10.0
了最佳成型质量因子，之后在UG10.0 MoldWizard 应用模块下，设计出具有多侧向抽芯机构、点浇
收稿日期： 2018-09-27；修回日期： 2018-12-26。 作者简介： 雷小叶，女，1978年生，副教授，2002年毕业于 贵州工业大学机电一体化专业，主要研究方向为机械工 程。E-mail：453708475@。 基金项目： 贵州省科技计划项目（黔科合支撑［2017］ 2010）；数字化精密成形技术及装备研究生创新实践基地 项目（贵大研CXJD［2014］001）。 * 通信联系人。E-mail：mei_yi@。
Keywords：vehicle navigation rear cover shell；multi side core pulling；pin-point gate 3-plate die； opening and closing mechanism；die design
为满足大批量生产，模具行业通常会简化各 成型部件制作的操作过程。目前，复杂异形的精 细非标塑件在车辆保护、内饰与封装成型方面需 求量增大的同时，也增进了对其品质与效益的较 优控制，因此，必须增加模具成型部件设计的繁杂 联动性［1］。本工作对车载导航后盖壳体薄壁注塑 件MP3089的产品结构、工艺参数进行了分析，制 定了对于此类具有卡扣特征的多向侧抽芯薄壁件 注塑模具的整体设计方案，采用Moldflow软件确定
关键词： 车载导航后盖壳体 多向侧抽芯 点浇式三板模 开合模机构 模具设计 中图分类号： TQ 330.4+1 文献标志码： B 文章编号： 1002-1396（2019）02-0077-06
Design of multi side core pulling injection mold for buckle thin wall plastic parts of MP3089 vehicle navigation rear cover shell
Lei Xiaoye1，Yang Xingyu2，Mei Yi2
（1. Guizhou Industry Polytechnic College，Guiyang 550000，China； 2. College of Mechanical Engineering，Guizhou University，Guiyang 550025，China）

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瓶盖塑料模具设计

瓶盖塑料模具设计

3 推出机构的确定
根据塑件的形状特点， 确定模具型腔的定模部分， 模具型芯在动模部分。 塑件 成型开模后， 塑件与型芯一起留在动模一侧。 该塑件有螺纹孔， 螺纹部分是由螺 纹型芯成型的， 由于成型该塑件的塑料 ABS可以采用强制脱模， 但是该制件是有 内螺纹的圆形制件， 故有需要较大的脱模力， 故采用推件版推出机构。 为了避免 推件孔的内表面与型芯的螺纹摩擦， 造成型芯的迅速刮伤， 将推件版的内孔与型 芯成型面做成单边斜度为 5~10 度的锥面，并且可以准确定位推件版，避免了该 处的飞边溢斜。
(1) 主流道的设计
6
主流道是连接注射机喷油嘴与分流道的一段通道， 轴线上，端面为圆形， 由注塑机的参数可知 : 喷嘴的直径为 d0=4mm 喷嘴的前端球半径 R0=15mm 根据主流道与喷嘴的关系得到： 主流道进口端球面半径 R=R0+(1~2）取 R=16mm
主流道进口端孔直径 d=d0+0.5=4+0.5=4.5mm.
3
10
120
105
0~220
325
15 螺杆式
125
模板的最大厚度 /mm
300
模板的最小厚度 /mm
200
最大模板尺寸 /mm 370*320
拉杆空间 /mm
345 345
合模方式
液压机械
电机功率 /KW
15
定位圈深度 /mm
10
喷嘴孔直径 /mm
4
最大成型面积 / cm 2
320
注塑速率 / （g.s 1 ）
3
（ 2） 塑件表面质量分析
该塑件表面没有很高的要求，在一般情况下，要求塑件光洁，表面粗糙度为
Rs，
对外表面可以取 0.8 μm；对内表面的 Rs 可以取 3.2 μ m。
大学毕业设计轿车后盖分装工艺与上料夹具设计

大学毕业设计轿车后盖分装工艺与上料夹具设计

摘要轿车后盖作为汽车车身的开启件，影响着整个车身外观的美观性。

后盖的装配工艺在一定程度上影响着整车身的性能质量。

本次毕业设计课题为ESU 7160轿车后盖分装工艺与上料夹具设计。

通过对轿车后盖的结构及其特点的分析，确定装配过程中零件的相互位置关系和先后顺序，还包括零件定位基准的选择和定位方式。

并且按照后盖工艺要求，参考和借鉴现代化装配工艺技术特征来制定方案，包括确定生产类型、装配的组织形式、装配设备、工艺路线以及工艺内容和装配线布局，主要采用了焊接装配的方法，半自动化的流水装配线。

还进行了生产节拍和各工序工时的计算来检验此次设计的装配工艺是否平衡可靠。

所设计的装配工艺特点是：采用可组合的工装夹具以及自动输送装配零部件、自动控制和机器人自动装焊的半自动化生产流水线进行装配，实现生产线的柔性化，减少装配的时间和提高装配的精度；工序划分合理，有效节约了装配的时间和空间，保证装配线生产流畅和产品质量可靠。

同时对后盖外板的上料夹具进行了设计，实现了工装夹具的柔性化。

关键词：后盖，装配工艺，方案设计，上料夹具ESU 7160 car decklid packing material on the process andfixture designABSTRACTCar cover on a vehicle body parts, affecting the aesthetics of the exterior, while the trunk is the item for protection. Back cover of the assembly process to a certain extent, affect the quality of the performance of the vehicle body.The graduation project for the ESU 7160 car cover packing material on the process and fixture design. The structure of the car through the rear cover and characteristics analysis of the assembly process to determine the positional relationship between the part and order, including parts locating datum selection and positioning. Cover and process in accordance with the requirements of reference for the technical features of modern assembly process to develop the program, including identifying the type of production, assembly, forms of organization, assembly equipment, process lines and process the content and layout of the assembly line, the main use of the welding assembly methods, semi-automated assembly line. Also conducted a production cycle and the process of working hours calculated to test the design of the assembly process is balanced and reliable. The design of the assembly process is characterized by: using a combination of available automatictransmission assembly fixtures and parts, automatic control and automatic assembly and welding of semi-automatic robot production line for assembly, production line of flexible, reduce assembly time and improve the accuracy of the assembly; process into reasonable and effective saving assembly time and space, to ensure smooth assembly line production and product quality and reliable. While the back cover material on the outer plate of the fixture has been designed, through the positioning error of analysis to verify and ensure the accuracy of the positioning of parts and assembly accuracy.Key words：decklid，assembly proces， program design，loading fixtureESU 7160轿车后盖分装工艺与上料夹具设计张文龙 0611088060 引言汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经过检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成，总成，整车，并经严格的检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。

模具毕业设计66塑料电话手柄上壳的注塑模设计

模具毕业设计66塑料电话手柄上壳的注塑模设计

目录摘要 (2)前言 (3)1 塑件的工艺分析 (4)1.1 塑件的成形工艺性分析 (4)1.2塑件的成形工艺参数确定 (5)2 模具基本结构及模架选择 (6)2.1模具的基本结构 (6)2.2选择浇注系统 (7)2.2.1主流道、主流道衬套及定位环的设计[4-6] (7)2.2.2 分流道的形状及尺寸 (8)2.3 选择成形设备 (10)2.4选择模架 (11)3 模具结构、尺寸的设计计算 (13)3.1 模具结构设计计算 (13)3.2 模具成形尺寸设计计算 (14)3.3模具加热、冷却系统计算 (18)4 注塑机参数校核 (21)4.1最大注塑量校核 (21)4.2锁模力校核 (21)4.3模具与注塑机安装部分相关尺寸校核 (21)4.4开模行程校核 (22)5 模具总装图及模具的装配、试模 (23)5.1模具总装图及模具的装配 (23)5.2模具的安装试模 (23)结论 (25)致谢 (26)参考文献 (27)摘要这次的毕业设计的内容是塑料电话手柄上壳的注塑模设计。

注射成形的过程是把塑料原料放入料筒中经过加热熔融塑化成为黏流态的流体，用柱塞或螺杆的高压推动下，使熔体通过喷嘴以较高压力注入模具的型腔中，经过冷却、凝固阶段，冷却定形后，然后开模分型得成形塑件，得到塑料制品。

塑料模具注射成形的最大特点是：成形同期短，能一次成形外形复杂、尺寸精密等的塑料工件；对各种塑料的适应性强；生产效率高，产品质量稳定，易于实现自动化生产。

本次的毕业设计是电话机手柄外壳的注塑模的设计，电话机手柄外壳具有重量轻、易清洁、色彩丰富、耐腐蚀老化、强度高、使用寿命长，制作方便、价格低廉等特点。

设计中主要进行的工作有首先是对塑料进行工艺性能的分析并画出塑件零件图，以及主、分流道的设计、模具型腔的分部以及型腔位置的选择，并要画出它们的零件图，模架的选择和校核、注塑机的选取和校核等，而其中最重要的一部就是对模具结构中型腔、型芯各径向尺寸和高度尺寸的计算，这些工作都要在查阅有关书籍后进行，总的设计，最后要画出模具设计的总装配图，并要对模具进行装配和试模，对其中出现的问题对模具进行改进，直到最后的零件符合设计要求。

汽车音响面板注射成型模具开发与制造

汽车音响面板注射成型模具开发与制造


有序 地充满 模 腔 ， 在料 流 的填充 过程 中 ， 压力要 均衡 地传 递到制 件 的各 个部 位 ， 了成 型 出合 格制件 ， 为 须 将 型 腔 中的气体排 出 ， 特在 型 腔 成 型部 分 设 置 透气 钢 ， 障型腔 中的气 体 顺利 排 出 。通 过 模 流分 析 保 计算 ， 确定制 件 的重 心 ， ２为 汽车 音响 面板模 具装 图 配 图。 由图 ２可知 ， 模具 进料仍 然采 用 中心进料 ， 为 了保 障进 料浇 口设 置 在 制件 重 心 附 近 ， 将模 具 的主
收稿 日期 ：０ ０ ０ —０ ２ １－７ １
付宏生 ， ： 等 汽车音响面板 注射成型模具开发与制造
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顶块 上二 次顶 出 。总之 ， 具采 用顶 针 、 本模 顶块 和顶
杆二 次顶 出结 构 ， 以及 推 出力 均 衡 、 靠 的 推 出形 可
式。
２ ５ 模具 装 配结构 ．
据 了解 ， 车音 响 面板模 具 长 期 以来 由国外模 汽 具生 产厂家 开发 制 造 。 由于该 模 具 的外 形 不 规则 ，
根据 制件 使 用 场合 和 用户 要 求 ， 制件 材 料采 用
聚丙烯 （ Ｐ 。该材料 具有 良好 的刚性 和 韧性 ， 寸 Ｐ） 尺
变形精 度要求 高 ， 制 开发 遇 到 了许多 困难 。因 而 研 国内厂家一 直不 能 开发 制 造此 类 模 具 。其 中， 制件
关 键 词 小 孔 成 型 注射 成 型模 具 型 腔 排 气 尺 寸公 差 形位 公 差
音 响面板是 汽车 音响 的表面覆 盖板 。 由于具有
的直 径为 １５ｍ 的小孔 ， 直径 １０ ｍ 的圆形筋 ． ｍ 在 ５ ｍ
结 构复杂 ， 制件 变形精 度要求 高等 特点 ， 汽车音 响面 板 模具一 直是模 具 制造 厂 家 生 产 中 的难 题 ， 特别 是