汽轮机的调节方式要点

汽轮机调节油走向的流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽轮发电机安装调试技术要点分析汽轮发电机在当前工业领域中的普及率相比过去几年大幅度增长，如此不仅能提升工厂的工作效率，而且能增加企业自身的经济利益。

因此，分析其安装以及调试的过程是当前工作的重点内容。

标签：汽轮发电机;安装调试;技术要点一、安装要求一般而言，汽轮发电机主要由转子、定子以及轴承所组成，实际工作时需要这些部件进行配合，以此完成发电的工作。

为了适应当前的工业环境，通常都会将汽轮机自身的转速调节到每分钟3000到3600转。

而且汽轮机在实际工作中往往会有极大的离心力产生，因此便需要尽可能调整转子本身的大小，以此减少安全事故的发生。

发电机在正式调试之前，工作人员必须提前熟悉整个安装过程的所有步骤和内容，从而对于工作现场能有更为清楚的把握，一旦有问题发生，可以及时采取措施进行处理。

最后还需要对设备进行全面检查，排除所有漏洞，以防由于质量问题影响了发电机的正常运转。

二、汽轮发电机运转特征发电机实质上将机械能转变为电能的一种电机，而汽轮发电机就是与汽轮机相配套使用的发电机，这种发电机在实际运转的过程中工作效率较好。

为保证持续较好的工作效率，汽轮机的运转大致保持在三千转每分钟或是三千六百转每分钟的速度。

因此高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风磨耗，常常会缩小其半径的大小并增加它的长度，尤其是在大容量的机组中，汽轮发电机转子的制作是十分重要的。

三、汽轮发电机的具体安装和调试（一）施工准备汽轮发电机在安装之前必须要对相关的安装步骤和施工验收规范有着详细的了解，在安装之前必须要充分的掌握相关的复查活动，除此之外，还要与相关的数据和信息相结合，了解基础高度和相关的大小，并且要对这些数据进行综合测试，观察是否满足实际的安装要求，了解和查看基础是否存在下沉的现象。

（二）基础划线复查首先要结合土建设置的驗收资料和设备相关的图纸等来分析探索。

第二，认真地分析基础。

用水准仪在厂房二根柱子处测量并标注基准标高点，返在汽轮机基础四周明显位置作为观测点。

汽轮机（汽机）运行负荷调节与暖机技术方法一、汽轮机负荷的调节1、汽轮机负荷调节的方式：（1）节流调节：主蒸汽通过一个或几个同时开闭的阀门然后进入汽轮机。

（2）喷嘴调节：负荷变化时，依次开启或关闭若干个调节阀，改变调节级的通流面积控制进入汽轮机的蒸汽流量。

（3）滑压调节：汽轮机的调门开度保持不变，通过调节主蒸汽的压力以调节进入汽轮机的蒸汽流量和汽轮机的负荷。

2、各调节的方式的优缺点：（1）节流调节：调节装置的结构比较简单，没有调节级结构简单，制造成本低，但在部分负荷下因有节流损失，效率较低。

（2）喷嘴调节：喷嘴调节的调门控制机构比较复杂，不利于维修，但在部分负荷下只有部分调门存在节流损失，其他调门全开，因此经济效率较高。

（3）滑压调节：一般滑压运行时，调门开度为全开位置，不存在节流损失，但由于主蒸汽压力下降，使蒸汽的做功能力下降，降低了汽轮机的效率，但有利于汽轮机的快速加减负荷。

3、汽轮机负荷低于30％时为什么不得投入协调控制：由于我厂1、2U机组的DEH对汽轮机的负荷控制有调节级压力控制和功率控制两路反馈调节方式。

当汽轮机负荷低于30％负荷时，由于调节级压力不能准确的反映汽轮机的进汽量，因此不能作为汽轮机负荷调节的反馈。

这时，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽轮机的功率作为对汽轮机调节的反馈，而MCS和DEH的功率仪表的偏差会造成汽轮机调节指令的频繁晃动，并造成汽轮机的调节不稳，因此应在DEH投入调节级压力控制，切除功率控制后，投入MCS控制。

4、汽轮机负荷低于30％时为什么不得投入协调控制：由于我厂1、2U机组的DEH对汽轮机的负荷控制有调节级压力控制和功率控制两路反馈调节方式。

当汽轮机负荷低于30％负荷时，由于调节级压力不能准确的反映汽轮机的进汽量，因此不能作为汽轮机负荷调节的反馈。

这时，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽轮机的功率作为对汽轮机调节的反馈，而MCS和DEH的功率仪表的偏差会造成汽轮机调节指令的频繁晃动，并造成汽轮机的调节不稳，因此应在DEH投入调节级压力控制，切除功率控制后，投入MCS控制。

一、什么是汽轮机的阀切换？汽轮机阀切换是指汽轮机在启动过程或者运行过程中通过DEH 中的阀门管理功能进行控制方式的切换，从而达到汽轮发电机组安全经济运行的目的。

一般来说，汽轮机的阀切换方式有主汽阀控制和调节汽阀之间的切换、中压缸调节汽阀控制和高压调节汽阀的切换和高压调节汽阀的单顺运行和顺序阀运行的切换。

1、第一种情况：汽轮机主汽阀与调节汽阀的切换通过在汽轮机冲转后，转速在2850r/min-2900r/min之间执行，这是因为在启动初期，冲转时采用主汽门升速的机组高压调节汽门处于全开状态，由主汽门控制转速，当机组升速至即将定速阶段，通过主汽门/调节汽门切换将控制方式切换为调节汽门控制，切换完成后主汽门全开，由调节汽门并网前控制转速，并网后控制负荷。

2、第二种情况：汽轮机的高压调节汽门与中压调节汽门切换也称为汽缸切换，这种切换适用于中压缸启动方式的汽轮机组，在启动过程中由中压缸进汽，控制升速和接带负荷，高压缸则处于暖缸状态，在切换前中压主汽门全开，由中调控制；高压主汽门开5%正暖，高调门处于关闭状态，切换完成后则为高中压主汽门及调门全开，高压调节汽门控制机组负荷。

3、第三种情况的阀切换是指汽轮机在正常运行中负荷控制方式的切换，即单阀/顺序阀之间的切换，一般情况而言，机组在启动初期为单阀控制，即四个调节汽门开度相同，在按带一定负荷后，切换顺序阀控制，即四个调节汽阀按照设定的顺序依次开启。

二、汽轮机阀切换的注意事项。

1、主汽阀与调节汽阀切换程序及注意事项。

（1）、确认汽轮机转速到达2850或者2900的目标转速，目标转速与实际转速偏差不大于10r/min且保持稳定。

（2）、联系锅炉保持主汽参数稳定，高低旁开度保持稳定。

（3）、确认DEH系统中主汽门及高调节阀位显示与就地一致，动作正常。

（4）、确认无影响阀门切换的故障。

（5）、在DEH对话框中选择“主汽阀/调节汽切换”，点击“进行”（6）、确认主汽阀缓慢打开，调节汽阀按照调节程序从全开逐渐关小，直至主汽门全开，四个调节保持某一开度，进行转速控制，则主汽阀/j调节汽阀切换完成。

山东泉兴水泥有限公司余热发电项目 1 × 10MW汽轮机启动调试方案及措施洛阳中重建筑安装工程有限责任公司2010-7-6编制审核批准监理目录1 、汽轮机组启动调试目的2、编制依据3、润滑油及调节保安系统调试4 、凝结水系统调试5 、循环水系统调试6、射水泵及真空系统调试7、汽机保护、联锁、检查试验项目8 、试运组织汽轮机组启动调试方案1 、目的为加强山东泉兴水泥有限公司余热发电工程汽轮机组调试工作管理 , 明确启动调试工作的任务和各方职责 , 规范调试工作的项目和程序 , 使调试工作有组织、有秩序地进行 , 全面提高调试质量 , 确保机组安全、可靠、经济、文明地投入生产 , 根据火电厂机组的实际情况和同类型机组启动调试的经验 , 特制订本方案。

机组启动调试是安装工程的最后一道工序 , 通过启动调试使机组达到验标规定的技术指标。

本方案仅作为机组启动的试运导则 , 提供机组调整试运指导性意见。

本方案在实施过程中的修改、调整 , 届时由启动验收领导小组决定。

2、编制依据：2.l 《火力发电基本建设工程启动及验收规程及相关规程》 (1998 〉 :2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ;2.3 《火电工程启动调试工作规定》 ;2.4 《火电机组达标投产考核标准及相关规定》 (1998 年版 );2.5 《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽机篇 ):2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》 ;2.7 《安装使用说明书》 ( 设备厂 )3 、设备系统简介3.1 、主机设备规范本机组为洛阳中重发电设备有限公司生产的 BN10-1.6/0.35 型补汽凝汽式汽轮机。

为纯低温、低压余热发电单缸、冲动、补汽式汽轮机。

3.1.1 、主要技术参数主汽门前蒸汽压力 1.6Mpa ± 0.2Mpa主汽门前蒸汽温度320℃ +50 ℃ ,-20 ℃补汽压力0.35Mpa +0.2Mpa,-OMpa补汽温度155℃ +15 ℃ ,-15℃设计发电功率：进汽48.41t／h、补汽4t／h 10MW冷却水温度：正常25℃最高33℃转速 300Or/mⅰn汽轮机转子临界转速 1580~1630r/min额定工况排汽压力 0.007mpa汽轮机转动方向（从机头方向看）为顺时针方向汽轮机设计功率 10MW汽轮机在工作转速下，其轴承处允许最大振动 0.03㎜过临界转速时轴承处允许最大振动 0.15㎜汽轮机中心距运行平台750mm汽机本体主要部件重量：(a)上半总重（连同上隔板）～14.3t（b）下半总重（不包括隔板下半） 16t（c）汽轮机转子总重 6.45t(d) 汽机本体重量 47t汽轮机本体最大尺寸 ( 长×宽×高 )5325 × 3590 × 353Omm汽封加热器LQ-20加热面积 20 m²3.1.2 汽轮机调节及润滑油用油 , 推荐使用 GB/T1120-1989汽轮机油，牌号为L-TSA 32# 透平油。

低压调节汽阀的2mm间隙调整为避免阀杆受压弯曲，油动机活塞杆与传动机构杠杆连接时必须满足下述要求：油动机活塞在0行程（上死点）位置时，阀梁底面与阀蝶上部脱离且最小间距为2mm，这时刻度指示为0。

该调整的五点操作要领如下：一油动机活塞杆拉到最高点（油动机活塞在0行程〈上死点〉位置）1须认可后，停EH油。

松开黑色抱箍的内六角螺钉。

拧开上，下两处测压螺孔的盖帽，使圆柱形不锈钢套筒拧开时不紧。

滤网松掉。

2拔出定位销，插入铁棒，或借助手动葫芦，使油动机活塞杆拉到最高点，且有哐铛到头的感觉，卷尺测量油动机活塞杆的长度尺寸，作为复测依据。

二调节汽阀降到最底位置（阀蝶与阀座接触）1油动机与杠杆不连接。

铜棒敲击杠杆的连接板，使调节汽阀降到最底位置，确认阀蝶与阀座接触的发闷声音。

倘若声音发脆，那只是阀梁底面与阀蝶上部接触。

须重新调整。

2油动机与杠杆连接。

松开上﹑下方的紧固螺母，拧螺纹套筒（两端内螺纹是反牙，反向动作），使杠杆倾斜且调节汽阀降到最底位置，铜棒敲击杠杆的连接板，确认发闷声音。

百分表指在杠杆，调准百分表零位。

否则重新调整。

三杠杆压实大弹簧，百分表原零位开始顺时针动作。

1拧螺纹套筒，使杠杆由倾斜往下拉紧，逐渐压实大弹簧（杠杆相对水平）。

这一过程，百分表原零位是不会动作的。

2 拧螺纹套筒，杠杆压实大弹簧，百分表原零位开始顺时针（增加读数）动作。

这时阀梁底面开始与阀蝶上部脱离接触。

否则重新调整。

四 2mm间隙调整1拧螺纹套筒，百分表原零位顺时针（增加读数）动作2mm。

这时阀梁提起2 mm （阀梁底面与阀蝶上部脱离且最小间距为2 mm）。

复测长度尺寸。

这时2mm间隙已调整。

否则重新调整。

2 复位检验。

反向拧螺纹套筒，百分表原零位复位。

还须铜棒敲击杠杆的连接板，确认发闷声音。

确认百分表原零位。

否则重新调整。

3拧螺纹套筒，百分表原零位顺时针动作2mm。

复测长度尺寸。

这时2mm间隙已调整确认。

否则重新调整。

五刻度指示为01拼紧紧固螺母，指针对准刻度牌的0位，内六角螺钉固定抱箍。

中间再热蒸汽汽轮机的调节蒸汽汽轮机是一种热力机械，其主要工作原理是利用蒸汽的压力能将轮毂转动，从而驱动发电机或其他机械设备。

在运行过程中，蒸汽汽轮机的调节至关重要，它可以保证轮机的安全稳定运行。

本文将介绍蒸汽汽轮机的调节方法以及调节中需要注意的问题。

一、调节方法1. 热态调节热态调节是指在汽轮机负荷持续增加的情况下，通过调节汽轮机的热工性能参数，如蒸汽温度、压力等，使其始终处于最佳工作状态。

该方法主要包括以下步骤：（1）调整蒸汽阀门开度，控制蒸汽流量。

当负荷增加时，应适当增大蒸汽阀门开度，增加蒸汽流量，保证汽轮机的负荷匹配。

（2）调整加热器出水温度和进水温度。

在负荷增加时，应适当提高加热器的出水温度和进水温度，以保证蒸汽的温度和压力始终在适宜的范围内。

（3）调整减压阀和旁路阀的开度。

当汽轮机的负荷达到额定值时，应适当调整减压阀和旁路阀的开度，以保证蒸汽的压力始终稳定在额定值范围内。

2. 冷态调节冷态调节是指在汽轮机负荷持续减少的情况下，通过调节汽轮机的热工性能参数，如蒸汽温度、压力等，使其始终处于最佳工作状态。

该方法主要包括以下步骤：（1）调整蒸汽阀门开度，控制蒸汽流量。

当负荷减少时，应适当减小蒸汽阀门开度，减少蒸汽流量，保证汽轮机的负荷匹配。

（2）调整加热器出水温度和进水温度。

在负荷减少时，应适当降低加热器的出水温度和进水温度，以保证蒸汽的温度和压力始终在适宜的范围内。

（3）调整减压阀和旁路阀的开度。

当汽轮机的负荷下降时，应适当调整减压阀和旁路阀的开度，以保证蒸汽的压力始终稳定在额定值范围内。

二、调节中需要注意的问题1. 蒸汽温度和压力的稳定性。

在汽轮机调节过程中，需要时刻注意蒸汽温度和压力的稳定性。

当温度和压力波动过大时，需要及时调整汽轮机的燃烧控制和蒸汽阀门的开度，以保证蒸汽温度和压力始终处于稳定的范围内。

2. 负荷变化的平稳性。

在汽轮机负荷变化的过程中，需要保证变化的平稳性，避免负荷突变对轮机造成损伤。