汽车悬架常见故障分析

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字通客车复合悬架及空气悬架　

常见故障诊断与排除　

一、概述　

１．弹性元件　

目前宇通客车上所用的空气悬　

架气囊有美国固特异、凡士通，德国　

大陆及国产的贵州前进等几个品　

牌。空气弹簧的技术标准为：抗拉强　度≥２０ＭＰａ，拉断时的永久变形≤　

３５％，密封性要求充气２４ｈ后下　

降≤０．０２ＭＰａ，压爆压力≥２．０ＭＰａ，　

使用寿命≥３００万次。　空气弹簧的高度是可变的，其　

初始高度很重要，宇通ＺＫ６１００系　

列客车空气弹簧前气囊的高度为　

２２５＋５ｍｍ，后气囊的高度为２６０±　

５ｍｍ；ＺＫ６７９０Ｈ系列客车满载时气　囊高度为２２０＋５ｍｍ（见表１）。气囊　

垂直度要求静止时任意方向的倾斜　

量不超过７。。气囊有整体式气囊和　

分体式气囊两种类型。　

２．高度阀　

高度阀安装在车身上，其功用　

是根据车辆载荷调节气囊气压，以保　

持车身高度为一恒定值。前桥有一个　高度阀，安装在车架纵梁内侧，后桥　

有两个高度阀，安装在后桥外侧。　

表１　口河南／赵卫兵　

高度阀的工作过程为：当车辆载　

荷增加时，带有高度阀的车身下移，　

连接车轴与高度阀之间的摆杆转　动，带动凸轮轴转轴ｅ转动，从而使　

高度阀活塞ｇ、顶杆ｄ上移，将排气　

门ｂ关闭，进气门ａ打开，从口ｌｌ来　

的压缩空气进入口２１而至气囊；随　

着气压的上升，车身也随之上升，进　气门ａ因摆杆的移动而关闭，此时高　

度阀处于平衡状态（如图１所示）。　

当车辆载荷减少时，车身因气囊　多余的气压而上升，因此摆杆转动，　

带动凸轮轴转轴ｅ转动，从而使活塞　

ｇ、顶杆ｄ下移，使排气门ｃ打开，进　

气门ａ关闭，气囊中多余的气压排至　

大气，车身又回到正常水平位置。此　时，顶杆ｄ上移，将排气门ｃ关闭，高　

度阀处于平衡状态。　

当车辆载荷变化较大时，控制　

气压作用在活塞面Ａ上，使得活塞　ｇ、顶杆ｄ上移（或下移），打开（或　

关闭）进气门ａ，关闭（或打开）排　

气门ｃ，从而使气囊气压迅速上升　

汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法

摘要：随着汽车工业的发展，人们越来越关注汽车的舒适性、安全性、可靠性，而悬架系统的性能与汽车行车的安全度和舒适度是密切相关的，鉴于此，下面就介绍悬架系统易出现的故障的检查及排除方法，供广大维修人员参考。

关键词：汽车；悬架系统；故障；排除

一、汽车悬架系统的结构

汽车悬架系统是是保证车轮（或车桥）与汽车承载系统（车架或承载式车身）之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。

现代汽车的悬架系统虽然结构形式各异，但一般都由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定器等组成，如图1。

图1汽车悬架系统的组成

二、汽车悬架系统的分类

由于对汽车悬架的研发技术不断的发展和进步，崭新的悬架系统也不断涌现。按照不同的标准有不同的表达形式，如按导向装置的不同则可分为：非独立悬架系统和独立悬架系统。

非独立悬架系统的前端与车身铰接，后端则通过吊耳或滑板连接在车身或者车架上；悬架系统的减震器上端跟车身相连，下端通过铰接的方式连接车桥由于这种方式的链接，在车轮振动的过程中悬架跟车身并没有达到独立的效果。有的非独立悬架采用的是技术成熟、结构简单和成本较低的钢板弹簧作为弹性元件，大部分被应用在货车的前后悬架中，有时也会被用在中低档的乘用车辆的后悬架上。有的是采用螺旋弹簧作为弹性元件，但螺旋弹簧只能承受垂直载荷，所以在悬架上往往会加设导向机构和减震器。还有的是用空气弹簧作为其弹性元件的非独立悬架，由于空气弹簧只能承受垂直载荷，因而必须加入减震器，这类悬架的纵向力和力矩由悬架的纵向推力杆和横向推力杆来传递。

独立悬架的车桥设计成断开的，每一侧车轮各自通过弹性元件与车架（或车身）连接。当一侧车轮受到冲击时，另一侧车轮并没有受到很大的影响，这样就保证了汽车操作的稳定性与平顺性，并利于放低安装发动机。独立悬架分成好几类，最为常见的有双横摆臂式和滑柱摆臂式，滑柱摆臂式又称为麦弗逊式。

XX交通学院

届毕业生毕业论文（设计）

题目：汽车电器常见故障分析

院(系)别 汽车工程系

专 业 汽车运用技术

班 级

学 号

姓 名

指导教师

二○一○年六月

XXX：汽车电器常见事故分析

II 原 创 声 明

本人公丕亮郑重声明：所呈交的论文“汽车电器常见故障分析”，是本人在导师王新生的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。

论文作者(签字)：

日期： 年 月 日

XX交通学院毕业论文

1 摘 要

关键词：汽车电器， 故障分析

汽车电子技术的发展，汽车电器系统已成为汽车的重要组成部分，其性能的优劣对汽车的使用影响很大。汽车新的结构和电子器的相继涌现，再大幅提高汽车综合性能的同时，使也发生了根本性变化，从而使汽车故障向日益多样化，复杂化方向发展，同时电子电器的故障诊断与维修问题日益突出。这对汽车驾驶、维修人员提出了新的要求，掌握一定的使用、维修技术，显得越来越为重要。汽车电器系统的故障分析帮助汽车使用与维修人员能够系统的掌握现代汽车电器的有关故障的原理，

本文通过对汽车发电机与调节器、汽车蓄电池与起动机、汽车发动机点火系统与电控燃油喷射系统、汽车电子电路与仪表等对现代汽车常见的故障进行分析，使我们能够更好的掌握现代汽车电器故障

XXX：汽车电器常见事故分析

康迪电动汽车（长兴）有限公司 学习资料——电动汽车常见故障浅析

第 1 页 共 6 页 电动汽车常见故障浅析

一．整车没电产生的原因。

1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。

2、接线插头松动，检查电源开关接插件。

3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。

二．充电机不充电的原因。

1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。

2、电池组线掉，则把电池连接线接好。

3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。

4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。

※ 注意：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。这种情况下，先断开电源 、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。

三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。

1、电动机进水造成短路把电动机烧坏；

2、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。

四、电动机异响的原因。

1、电动机和后桥连接同心度达不到标准；

2、电刷和换向器接合不好，需较正调整；

3、电动机里面转子上的轴承坏，则更换；

五、电动机不转的原因。

1、保险丝烧掉，更换。

2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。

3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。