公路收费站的绿化与景观保护

高速公路服务区景观绿化施工技术

摘要：服务区的高速公路是交通运输现代化的重要组成部分，而服务区则是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着重要的作用。随着社会的不断进步，人们对交通的需求已不仅仅满足于出行方便快捷，而且在景观、环保和生态等方面提出了更高的要求，而由于服务区在高速公路中的特殊地位，其景观就显得尤为重要。

关键词：高速公路；服务区景观；绿化施工技术

由于公路绿化具有确保交通安全、景观形成功能、环境保护功能的特点，高速公路设计越来越重视景观绿化。

1高速公路服务区景观绿化施工技术

1.1绿化设计

服务区植物的选择面较为宽泛，主要是由于其区域位置较好，土壤光热水资源等条件较好，而且管护更为便利。为凸显服务区收费站不同地域的特征，通常要与内部的建筑相协调，且在一定范围内要有特征明显的指示性植物绿化条带的配置。树种以观赏性树种为主，多样化、丰富、不杂乱，既能为道路提供绿荫又能使过往车辆上的乘客赏花闻香，在绿地上种植高大常绿乔木，冬暖夏荫，配置花木和常绿灌木。营造的景色恬静、优美。总体原则，组合与散植相结合，高大乔木与花灌木巧妙组合，常绿与落叶相互点缀，营造出自然气氛，符合现代园艺的绿化、香化、美化、自然化的要求。服务区与道路相临的区域，应加大植物的密度，起到防尘隔音的作用。具体设计的植物有：特大小叶榕、大王椰、杜英、芒果、八月桂、蓝花楹、小叶榄仁、黄花夹竹桃、木槿、红绒球、非洲茉莉、毛杜鹃、紫花三角梅、散尾葵、银海枣、朱蕉、黄素梅、常春藤、长春花、马尼拉草坪等。

1.2 定点与放线

利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求，定出植物群落和单株种植的位置，利用木桩做出标记，其上写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格及株行距，然后用目测的方法定出单株种植点。定点放线要注意以下几点：（1）树种、数量、株行距、位置要与设计图纸相符合；（2）树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免成行排队或等距离栽植。定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。树木的根部和高大落叶乔木树冠的修剪，均应在散苗后种植前进行，一般剪去劈、裂、断根、断枝、过长根、徒长枝和病虫根、枝。灌木修剪，除根部修剪在种植前进行，树冠部分应在种植后浇二遍水扶直后进行。常绿乔木一般可不修剪，仅剪去病虫、枯死、劈、裂、断根、断枝和疏剪过密、重叠、轮生枝。剪口处留1～2cm 小木撅，不得紧贴枝条基部剪去。

浅谈高速公路的绿化设计

摘要：针对高速公路绿化的内容，指出了高速公路绿化的社会经济、生态环境等一系列作用，并阐明了高速公路绿化设计应遵循的原则，供高速公路绿化设计和施工单位参考。

关键词：高速公路 绿化 景观 设计

高速公路两侧绿化是高速公路工程的重要组成部分，其一般位于高速公路的道路两侧或中间隔离带。高速公路绿化利用的材料包括植物或者其他材料，从而使其具有一定的形态，在一定程度上具有一定的社会文化内涵，同时又能满足公路的交通要求。高速公路绿化是一项综合性较强，是多学科交叉融合的产物，主要涉及工程学、地理学、生态学、环境学、历史学、文学以及艺术学等。随着经济社会的快速发展，高速公路的建设也得到了突飞猛进的发展。高速公路在满足基本的交通功能的同时，也提出了更好的要求，因此使得高速公路的绿化建设愈发重要。下面结合我国高速公路绿化工程建设的要求，就高速公路绿化的内容、作用及设计原则等方面进行研究。

1 高速公路绿化的内容

高速公路的绿化一般由公路路体绿化、互通区绿化以及服务区绿化等三大组成部分。其中，公路路体绿化主要是指公路两侧的边坡和预留地绿化以及中央隔离带绿化。互通区绿化是指高速公路连接处（包括立交桥）的绿化。服务区绿化主要包括收费站、停车场、加油站、生活办公区（包括餐饮、住宿以及办公区）的绿化。 2 高速公路绿化的作用

高速公路绿化是高速公路工程建设的重要一部分，同时也是国家国土绿化的重要内容。好的公路绿化不仅能够美化环境，降低噪音干扰、净化空气，而且能够在一定程度上有助于提高交通安全和高速公路质量安全。

2.1 能够保障经济和社会可持续发展

可持续发展战略是目前国内外都比较关注的热点发展模式。对于高速公路建设而言，进行高速公路绿化建设正是实现可持续发展战略的一项重要举措，其对提高经济和社会发展具有十分重要的意义。

①提高人类居住环境质量。高速公路的绿化能够在很大程度上提高植被的覆盖率，使得区域小环境得到有效改善，提高人类生存和居住环境的质量。

浅谈高速公路的绿化设计　史建波　（中国水利水电第十三工程局有限公司）　

摘要：针对高速公路绿化的内容，指出了高速公路绿化的社会经　济、生态环境等一系列作用，并阐明了高速公路绿化设计应遵循的原　则，供高速公路绿化设计和施工单位参考。　关键词：高速公路绿化景观设计　高速公路两侧绿化是高速公路工程的重要组成部分，　其一般位于高速公路的道路两侧或中间隔离带。高速公路　绿化利用的材料包括植物或者其他材料，从而使其具有一　定的形态，在一定程度上具有一定的社会文化内涵，同时　又能满足公路的交通要求。高速公路绿化是一项综合性较　强，是多学科交叉融合的产物，主要涉及工程学、地理学、　生态学、环境学、历史学、文学以及艺术学等。随着经济社　会的快速发展，高速公路的建设也得到了突飞猛进的发　展。高速公路在满足基本的交通功能的同时，也提出了更　好的要求，因此使得高速公路的绿化建设愈发重要。下面　结合我国高速公路绿化工程建设的要求，就高速公路绿化　的内容、作用及设计原则等方面进行研究。　１高速公路绿化的内容　高速公路的绿化一般由公路路体绿化、互通区绿化以　及服务区绿化等三大组成部分。其中，公路路体绿化主要　是指公路两侧的边坡和预留地绿化以及中央隔离带绿化。　互通区绿化是指高速公路连接处（包括立交桥）的绿化。服　务区绿化主要包括收费站、停车场、加油站、生活办公区　（包括餐饮、住宿以及办公区）的绿化。　２高速公路绿化的作用　高速公路绿化是高速公路工程建设的重要一部分，同　时也是国家国土绿化的重要内容。好的公路绿化不仅能够　美化环境，降低噪音干扰、净化空气，而且能够在一定程度　上有助于提高交通安全和高速公路质量安全。　２．１能够保障经济和社会可持续发展　可持续发展战略是目前国内外都比较关注的热点发　展模式。对于高速公路建设而言，进行高速公路绿化建设　正是实现可持续发展战略的一项重要举措，其对提高经济　和社会发展具有十分重要的意义。　④提高人类居住环境质量。高速公路的绿化能够在很　大程度上提高植被的覆盖率，使得区域小环境得到有效改　善，提高人类生存和居住环境的质量。　②促进国民经济和社会协调发展。高速公路绿化改善　了区域小环境，一方面为招商引资奠定了良好的环境基　础，另一方面满足了周围居民对生活环境的要求，社会秩　序稳定，能够有效地促进经济和社会的可持续发展。　２．２能够有效改善生态环境　（１　防止水土流失，保护公路路基。高速公路绿化主要　是通过种植草坪、灌木或者绿色树木来实现，这些植被通　过根系、枝冠等起到固着土壤、减少地表径流、防止或减少　水土流失，对公路路基起到保护作用。　②调节和改善区域小气候。公路绿化植被对涵养土壤　水分有着重要的作用，同时通过植被的蒸发蒸腾，可以有　２０５　效增加空气湿度、降低区域气温，对改善区域小气候起到　积极作用。　（　降低农作物受损程度，促进农业的发展。在高速公　路两次栽种速生杨等高冠植物，可以有效降低或减轻冰　雹、大风等自然灾害对两侧农作物的损伤，保障农作物的　稳产高产。　２．３能够有效改善大气环境　（１　能够增加氧气的供应。地球上的绿色植物通过光合　作用吸收二氧化碳而释放氧气，因此其既是二氧化碳的消　耗者，也是氧气的天然生产者。虽然植物本身的呼吸作用　也会吸收氧气而释放二氧化碳，但是光合作用释放的氧气　要比呼吸作用消耗的氧气要多的多。因此，高速公路两侧　绿化能有效消耗二氧化碳而增加氧气。　②能够吸收多种有害气体。绿色植物在进行光合作用　的同时，还会吸收一氧化碳、氨氧化合物、二氧化硫、氯气、　氟化氢、铅蒸汽等有毒气体。对这些有毒气体有强烈的吸　收和净化作用，从而保障空气质量的安全。　３、）能够吸滞烟灰和粉尘。高速公路绿化植被由于枝冠　茂密，可以有效降低风速，使得空气中的悬浊烟灰或者粉　尘下降；另～方面，由于叶面表面的粘着性，可有效吸附烟　灰或者粉尘。因此，高速公路绿化植被烟灰和粉尘有明显　的减少和吸附作用。　２．４能够有效降低噪音污染　大量研究表明，噪声在通过绿化林带后能明显减弱。　噪音在通过林带后，枝叶能够将接收到的噪声反射到不同　的方向，再通过枝Ⅱ十的轻微振动而损耗噪声能量，从而减　少噪声污染。一般来说树叶枝干越浓密，其降低噪音的效　果越好。　２．５能够有效改善自然景观　高速公路绿化是大地地表景观的重要组成部分，同时　对美化旅途环境、提供舒适视野有着重要的作用。当公路　沿线有四季常青的树木并有五彩斑斓的花草点缀时，可以　产生与自然交融、气势壮观的感觉，给人以优美、舒适的享　受，缓解旅途疲劳，有益于身心健康。　３高速公路绿化设计基本原则　由于历史发展的原因，我国高速公路绿化建设在诸多　方面还存在一定的问题。如绿化建设只强调短期的效果，　而忽视长期的效益；在植物选择和搭配上没有经过科学研　究，往往忽视了植物生长的自然规律。高速公路绿化属于　多学科交叉的范畴，在进行高速公路绿化过程中应该注意　以下几点原则：　３．１科学性原则　从生物学角度来讲，植物群落一般具有其特定的演替　规律。因此，在植被群落选择方面要设计合理的方案，保证　绿化植物能够较快地生长并达到稳定状态。沿途绿化植物　

科技创新导报2016 NO.31Science and Technology Innovation Herald工程技术

科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald45高速公路收费站的绿化设计，应该从生态和景观设计的思路出发，充分考虑当地的实际条件，采用必要的绿化设计手段，使预期效果能够实现。收费站各个部分相互联系、相互影响，各自发挥着不同的作用。因此在设计上，既要考虑各部分之间的联系，又要突出各部分的特色，使得整个收费站绿化重点突出，亮点优秀，各部分搭配相得益彰。1 高速公路收费站收费广场设计收费广场是收费站车辆通过的主要部分，是车辆进入收费站的过渡地带，收费站广场的设计线型应平顺，设计路面应采用水泥砼路面。因此在考虑收费广场生态绿化设计时，需要对收费广场周边绿化做加强处理。首先，在植物选择上应选择当地乡土树种中抗性较强，吸收尾气能力较强的树种。如关中地区的国槐、陕南地区的香樟等。其次，在绿化种植方式中，应该采用复层绿化方式，乔、灌、草、地被植物相结合，加强绿化数量和质量。加强对空气污染的改善作用，及对道路施工产生的生态破坏的修复。收费站引线是保证景观效果的重要部分，由于高速公路车速高、线路长，因此需要足够的引线来缓冲车辆的速度，这一段如果不做处理，会对收费站绿化带来不利影响，因此，在引线上加强绿化效果，对不具备条件的地区采用移动式绿化，配置上采用乔灌草相结合，在视觉上起到围合收费站空间的作用2 我国的高速公路服务区园林规划收费岛的绿化设计是整个收费站绿化设计的点睛之笔。是收费站精神面貌的一个缩影，可以说是一个收费站的“脸面”。收费岛绿化生态设计不同于其他地段的设计，因为其没有可以使用的土壤条件，因此必须用人工的方法增加绿化的条件，创造性的解决收费岛生态污染严重的棘手问题。在收费岛平台上可以将两种容器交替放置在收费岛的平台上，间距根据收费岛长度适中布置，在相邻的收费岛左右对称布置，一字排开，形成对景，要求其能够体现一定的陕西文化。在收费岛护栏位置上，宜采用护栏花钵进行垂直美化，将护栏花钵安装在收费岛护栏内部，间距1.5 m左右，数量根据收费岛护栏长度而定，种植品种可以选择天门冬、吊兰及时令花卉等等。收费岛的绿化设计，应本着美化、精致的思路进行，要加强前期设计方案的优化，在设计色彩、形式、内容上下功夫，同时应当注意对收费岛各个部分的绿化部位，进行见缝插针的绿化设计，以达到最好的绿化生态效果。见图1。3 高速公路收费站区设计收费站区是收费站工作人员日常工作、休息、学习的主要场所。景观绿化设计应该考虑满足使用者的各种需求。如生理需求、交往需求等。同时绿化设计时应考虑采用合适的绿化配置形式，以期达到节能、低碳的绿化生态效果。收费站站区四周以常绿乔木行列式种植为主，采用此种种植方式主要目的是给人以整洁威严的氛围，同时，行列式栽植可以有效封闭视线，阻挡大风、噪音及有害气体的扩散，保证站内环境的稳定性。但是，由于收费站的实际功能需要，在绿化设计时，还应考虑收费站办公楼与收费岛之间工作位置视线的通透，以便于收费站管理人员监控收费岛区域的情况。植物选择应选择抗性较好的常绿植物为主，如雪松、云杉、广玉兰等，在遮挡视线的位置可以选择常绿的灌木做起伏的设计形式，如铺地柏、大叶黄杨、珊瑚树等。植物间距不宜过大，一般在2～3 m之间。这样设计可以有效阻挡和吸收收费岛周围的污染空气向收费站站区扩散，同时可以通过植物的净化空气能力来降低收费岛周围的空气污染，提高空气质量。其次，较小的间距和常绿植物密实的树叶可以有效的吸收汽车通过时的噪音污染，使收费站区内部保持相对的宁静，给工作人员休息、休闲活动提供先决条件。DOI：10.16660/ki.1674-098X.2016.31.045高速公路收费站园林规划及绿化设计王洋1 陈娟2(1.湖北省汉十高速公路管理处 湖北武汉 430051；2.鄂北地区水资源配置工程建设与管理局 湖北武汉 430071)摘　要：收费站各个部分相互联系、相互影响，各自发挥着不同的作用。该文从收费广场、收费岛、收费站3个方面提出了设计思路，论文提出高速公路收费站设计应该从生态和景观设计的思路出发，充分考虑当地的实际条件，采用必要的绿化设计手段，使预期效果能够实现。关键词：高速公路 服务区 园林规划中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2016)11(a)-0045-02