汽车理论论文
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汽车燃油经济性
摘要：
提高汽车燃油经济性不仅有利于降低汽车的使用费用、节约能源、维持汽车工业的可持续发展，还能减少温室气体C02的排放、改善气候环境。
To improve vehicle fuel economy will not only help to reduce car use
costs, energy conservation, to maintain the sustainable development of
the automotive industry, but also to reduce greenhouse gas emissions of
C02 and improve the climate and environment.
关键字：影响汽车燃油经济性的因素、提高汽车燃油经济性、发动机、传动系、轮胎气压、滚动阻力、车速
燃油经济性即在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。
汽车的燃油经济性是衡量车辆性能的重要指标之一, 特别是随着汽车工业的快速发展, 石油资源短缺的矛盾日益突出, 以及全球气温的不断升汽车理论论文
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高，燃油经济性问题已经引起社会的广泛关注。提高汽车燃油经济性不仅有利于降低汽车的使用费用、节约能源、维持汽车工业的可持续发展，还能减少温室气体C02的排放、改善气候环境。 降低车辆油耗的意义尤为重要。除了汽车自身的因素如设计、匹配、制造、装配对其燃油经济性有较大影响外, 汽车的使用因素如驾驶员的操作、气象条件、道路条件、行驶工况等对其燃油经济性也有十分重要的影响。
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车的行驶百公里的油耗量或一定燃油量能使汽车行驶的历程来衡量。在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/100km，即行驶100km所消耗的燃油升数。其数值越大，汽车燃油经济性越差。美国为MPG或mile/USgal，指的是每加仑燃油能行驶的英里数。这个数值越大，汽车燃油经济性越好。
第２７卷第４期 ＶｏＩ＿２７ Ｎｏ．４ ２００６ 青岛理工大学学报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｑｉｎｇｄａｏ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ
生物基添加剂对汽车燃油经济性及排放性能影响的研究
郭世永 ，曾现深 （１．青岛理工大学机械工程学院，青岛２６６０３３；２．青岛市产品质量监督检验所，青岛２６６０３３） 摘要：将一种热带植物中的提取物作为生物添加剂，加入９３ 高清洁汽油和９３ 普通汽油中，对 加入前后的实验结果进行了对比分析．该生物基添加剂能显著改善汽车燃油经济性，减少氮氧化 物（ＮＯｘ）、一氧化碳（ｃ０）和二氧化碳（ＣＯ ）的排放． 关键词：生物基添加剂，排放，燃油经济性 中图分类号：ＴＫ４２１．７１ 随着人们对能源安全、环境保护的重视，对汽车燃油经济性和排放的控制也越来越严格．尤其是近年 来，油价上涨、汽车尾气的污染问题等已引起世界范围的广泛关注．除了对汽车本身技术的改进外，通过对 燃料的设计也能够降低汽车油耗、减少排放．而燃料添加剂的研究是燃料设计大范畴中的一部分，可使汽 车实现高效率，低排放．生物基汽油添加剂是解决四乙基铅、甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）等传统添加剂对环境 二次污染及对汽车尾气后处理装置“毒害”等问题的重要途径之一ｌ＿１］．同时生物基汽油添加剂具有对环境 友好、可再生的优点．从节约能源和可持续发展角度来讲，生物基添加剂是目前世界上很有应用前景的燃 油添加剂之一．在我国研究生物基汽油添加剂已经逐渐引起了人们的重视．作为一种新兴的添加剂种类， 通过生物基添加剂来提高汽油各项性能的方法倍受重视．笔者研究了加入某种生物基添加剂后电喷汽油 机在城市道路工况下，对汽车燃油经济性能及排放性能的影响，对这种生物基汽油添加剂的作用效果及存 在的不足有了更深一步的认识．试验结果表明：生物基汽油添加剂在一定的添加比例下，发动机的经济性 有较大的提高，排放也得到了很好的控制． １ 实验装置与方法 １．１实验装置仪器 本研究是在ＴｗＩＮ—Ｔｅｃ电喷汽油机上进行的．主要设备仪器：ｗ１３０申克电涡流测功机和转速计， ＦＣＭ一０５瞬态自动油耗测量仪，ＨＯＲＩＢＡ ７１００排气分析仪，大气压力计，相对湿度计，ＲＩＣＡＲＤＯ粘性空 气流量计Ｈ型． １．２试验方法 为研究加入生物基汽油添加剂对汽车燃油经济性和排放的影响，试验采用ＧＢ／Ｔ１８２９７ ２００１《汽车 发动机性能试验方法》和ＥＣＥ工况下典型转速２０００ｒ／ｒａｉｎ ］，并通过其负荷特性来了解各项性能．主要负 荷点分别为３０Ｎｍ、６０Ｎｍ、９０Ｎｍ、１２０Ｎｍ和１５０Ｎｍ．当发动机负荷达到１５０Ｎｍ时，其对应的节气门已基 本全开．另外，为获得加入添加剂前后发动机排放特性的直接结果，所测排放废气未经过催化转化器处理． 分别对９３ 汽油（下称基础油）和加人生物基添加剂的９３ 汽油（下称加剂油）进行燃油经济性和排放对比 测试． ＊ 教育部骨干教师基金资助项目（２００３ＧＹ４５０６３４） 收稿日期：２【）（】６一Ｏ３一Ｏ１
摘 要
【摘要】在低碳经济、低碳生活最来越受到重视和关注的今天,汽车的油耗也越来越受到人们特别是驾驶员的关注。一般认为,油耗跟汽车的车速有最为直接的关系。本文就怎样确定汽车的经济车速从而有效降低汽车油耗进行了阐述。
【关键词】汽车 油耗 车速 行驶里程 燃油消耗量
前 言
汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一。它关系到每个人的切身利益，在汽车说明书中大概最引人注意的技术规格也是燃油消耗。怎样有效降低汽车的油耗,一直汽车驾驶员普遍关心的问题而将汽车控制在一个比较经济的速度内行驶被认为降低油耗的一个重要手段有人认为:“汽车的经济车速由汽车所使用的发动机的经济转速换算而得,一个无需深究的问题”。由于要求节约能源和减少消耗能源时产生的温室效应的副作用，所以降低汽车燃油消耗似乎就成了汽车制造者和使用者的一个永恒的课题。结合课本的理论以及各种资料中搜集的资料，对汽车燃油经济性和改善策提出粗略的个人观点。
第一章 汽车燃油经济性的概念和影响因素
1.1 什么是汽车燃油经济性
汽车的燃油经济性是表示汽车在一定使用条件下,以最小的燃油消耗量完成一定行驶里程数的能力.简单说,在完成一定行驶里程数时,消耗燃油越少的汽车其燃油经济性越高.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国，燃油经济性指标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数。其数值越大，汽车燃油经济性越差。美国这一指标的单位是MPG或mile/USgal，指的是每加仑燃油能行驶的英里数。这个数值越大，汽车燃油经济性越好。等速行驶百公里油耗是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
1.2 汽车燃油经济性的影响因素
一般而言，影响汽车油耗的几个主要因素包括以下方面：
1.发动机与油耗的关系
客车技术与研究２００８年 第３期
电喷电控发动机汽车的燃油经济性检测
曹 飞 （重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心，重庆４０１１２２） 试验・检测
摘 要：针对装备电喷汽油机和电控柴油机汽车油耗测试中所遇到的无法测量或测量数据不准的问题，通 过对现代电喷汽油机和电控柴油机供油系统结构及其管路压力、回油量的分析，探讨采用不同型式油耗仪 及其各种辅助装置，并采取正确的油耗仪连接方法，解决上述问题。 关键词：汽车；油耗；检测 中图分类号：Ｕ４６７．４ ９８ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００６－３３３１（２００８）０３—００５２—０３
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｏｍｅ ｔｉｍｅｓ，ｄｕｒｉｎｇ ｔｅｓｔｉｎｇ ｔｈｅ ｆｕｅｌ—ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｗｉｔｈ ＥＦＩ ｇａｓｏｌｉｎｅ ｅｎｇｉｎｅ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ，ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｄａｔａ ａｒｅ ｎｏｔ ｅｘａｃｔ ｏｒ ｅｖｅｎ ｃａｎ。ｔ ｂｅ ｇｏｔ Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｓｏｌｖｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｂｏｖｅ ｗｉｔｈ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ｔｙｐｅｓ ｏｆ ｆｕｅｌ—ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｍｅｔｅｒｓ ａｎｄ ａｓｓｉｓｔａｎｔ ｄｅｖｉｃｅｓ ｂｙ ｍｅａｎｓ ｏｆ ｕｓｉｎｇ ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ ｍｅｔｈｏｄｓ ｔｏ ｃｏｎｎｅｃｔ ｔｈｅｍ ａｆｔｅｒ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ａｌｌ ｆｅｅｄｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｐｉｐｉｎｇ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ａｎｄ ｏｉｌ ｒｅｔｕｒｎ ｖｏｌｕｍｅ Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｖｅｈｉｃｌｅ；ｆｕｅｌ—ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ；ｔｅｓｔ
现代汽车发动机技术发展Ｅｌ新月异。为了追求更 高性能及满足更严格的环保要求，电喷汽油（及其他 代用燃料）发动机已经取代了化油器式汽油发动机； 柴油机也从机械式控制变为电子控制燃油喷射系统。 发动机燃油供给系统的新结构带来了用传统的油耗仪 及传统的测量方法测量汽车油耗时，往往出现无法测 量或测量数据不准确、重复性能差，难以衡量汽车燃 油经济性的情况。要想准确、稳定地测量现代各种汽 车的燃油经济性，就必须首先了解被测试汽车发动机 供油系统的结构原理，分析系统内各管道的压力，然 后合理地选用不同结构原理的油耗仪，正确地连接油 耗仪，才能顺利地、准确地进行汽车油耗测试。 １ 电喷汽油机的供油系统结构 电喷汽油机有精确、稳定的供油系统，同时，为 获得瞬间加速时所需的更多燃油供给，必须由高压油 泵输送多过一般需要量的燃料。但由于急加速的状况 并不多见，因此，没有用掉的多余燃油又通过燃油调 压器经管路返回油箱，这便是传统的“回油系统”。 传统的有回油系统的电喷汽油机的供油原理如图１所 示。燃油压力调节器采集进气歧管内的负压，从而保 证喷油嘴两端的压力恒定。但燃油分配管内的压力是 不恒定的，多余的燃油从回油管回到油箱。其优点是 ５２ 系统成熟，缺点是回油带走（吸收）发动机热量，导 致油箱内油温升高。这种情况加速了油箱内燃油蒸发 速度，使得油箱内蒸气压力升高，增加了蒸发排放控 制系统的工作负荷，热起动性能差和燃油运行损失 大。甚至还有由于外接油管过多而出现燃油泄漏的可 能性。有回油系统电喷汽油机的典型特征是调压阀装 在油轨上。 －．－供油管
