G40沪陕高速-宁通江广段道路扩宽的技术难点与施工对策

道路桥梁隧道工程施工中难点与技术对策论述道路桥梁隧道工程是现代交通建设中的重要组成部分，对于国家的经济发展和社会进步起着至关重要的作用。

在道路桥梁隧道工程施工过程中，会遇到诸多难点和挑战，需要针对性的技术对策来解决。

本文将对道路桥梁隧道工程施工中的难点进行分析，并提出相应的技术对策。

一、地质条件复杂道路桥梁隧道工程施工中最常见的难点之一就是地质条件复杂。

地质条件的不稳定性会导致隧道坍塌、桥梁沉降等问题，严重影响施工进度和工程质量。

面对这一难点，施工方需要根据具体的地质条件，采取相应的技术对策。

1. 地质勘察：在进行道路桥梁隧道工程之前，必须进行详尽的地质勘察工作，了解地下岩层的情况，以及可能存在的地质灾害等情况。

只有通过全面的地质勘察，才能为后续施工工作提供可靠的依据。

2. 地质治理：针对复杂的地质条件，施工方需要采取相应的地质治理措施，如加固地基、支护岩层等，以确保施工过程中的安全和稳定。

3. 调整工法：根据地质条件的不同，需要灵活调整工程施工的工法，选择适合地质条件的施工方法，以降低地质条件对施工的影响。

二、设计要求高道路桥梁隧道工程的设计要求往往非常严格，需要满足复杂的工程技术指标和标准。

设计要求高是施工中的另一个难点，需要施工方采取一系列的技术对策来应对。

1. 强化设计审核：在施工前，需要对设计方案进行严格的审核和评估，确保设计方案符合国家标准和技术要求，以确保施工质量和安全。

2. 优化施工工艺：针对高要求的设计，施工方需要结合实际情况，进行工艺的优化和改进，使施工过程更加合理高效，确保设计要求的实现。

3. 加强质量控制：在施工过程中，需要加强对施工质量的控制和监督，确保施工过程中不出现质量问题，保证工程的安全和可靠性。

三、人力物力投入大道路桥梁隧道工程由于规模大、工程量大，需要投入大量的人力物力，这也成为施工中的难点之一。

针对这一难点，施工方需要采取相应的技术对策，提高施工效率和节约资源。

道路桥梁隧道工程施工中难点与技术对策论述道路桥梁隧道工程施工存在许多难点和困难，因此需要采取一系列的技术对策来解决这些问题，保证工程质量和安全。

下面我们从施工难点、技术对策这两个方面进行论述。

一、施工难点1、地质条件复杂多变由于国内地质条件多变，道路桥梁隧道的施工往往面临地层不稳、冲积体、隆起岩、地面塌陷等问题。

这些地质条件的不确定性会给施工带来很大的不利影响。

2、施工环境恶劣道路桥梁隧道的施工往往需要在高寒、高海拔、干旱、沙漠等恶劣环境下开展。

这些环境不仅会对施工人员的身体带来影响，也会影响施工机械的运转。

3、道路施工对交通影响道路施工往往是在交通繁忙、车流量大的情况下进行的，因此需要在保证施工进度与交通畅通之间找到平衡点。

同时当道路狭窄、施工空间有限时，更应在业主的专业指导下有计划的进行施工。

4、隧道施工难以观察隧道的施工通常需要在地下进行，施工过程中要求施工人员能够准确把握进度和质量，并且对施工场所难以进行观察，需要高度精细的设计和施工管理。

二、技术对策1、科学规划施工方案在进行道路桥梁隧道的施工前，需要根据实际情况制定详细的施工方案，尽可能细化到每一个工作流程，从而使施工工程在耗时、费用和质量方面得到全面保障。

2、合理设计防护措施科学依据道路桥梁隧道所处的具体环境条件，设计一系列的防护措施，以保证施工期间工作人员和环境的安全。

同时根据现代化工程技术，采用先进的减震技术构建出抗震、减震的工程。

3、引入先进设备和技术采用先进的机械设备进行施工，能够提高效率，降低成本。

同时，对施工机械进行科学合理的使用和维护管理，能够有效降低机械故障的发生率。

4、加强项目管理对道路桥梁隧道工程施工期间进行细致管理，包括施工进度、质量控制和安全防护等方面。

加强施工工作人员的培训，提高施工质量，同时响应业主的指挥和管理，处理好业主与施工单位之间的关系。

总之，道路桥梁隧道工程施工既面临着重重难点，又需要保障高品质的施工质量，需要采取有力措施提高施工效率，同时创新性地解决工程实施中遇到的各种问题，以提高建筑工程质量和安全等级。

高速公路改扩建工程中的技术难点和施工对策发布时间：2021-09-10T10:45:59.725Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：崔凯凌[导读] 摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目越来越多。

重庆德飞工程质量检测有限责任公司重庆市 400700摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目越来越多。

经济的快速增长同时也带动了公共交通行业的发展，尤其是在道路建设方面有着更加高水平的公路建设技术，交通条件的改善加快了城市化建设，将地区之间的交流联系变的更加紧密，为当前现代化的建设和发展创造了良好的外部环境。

文章针对高速公路改扩建设过程中遇到的技术问题展开深入研究，对于这些存在的问题从技术层面出发制定出有效的解决措施，有利于提高整体施工效率，推动交通行业的发展，促进现代化社会经济建设。

关键词：高速公路；改扩建工程；技术难点；施工对策引言高速公路改扩建工程是高速公路建设的重要组成部分。

高速公路改扩建工程路基拼宽施工不同于其他建筑工程施工，很多地方需要相关施工人员以及监理人员进一步探索。

随着我国城市化进程的加快，早期修建的高速公路已经无法与时代发展相匹配，常常因为高速公路自身的因素导致交通拥堵的状况发生，从而影响了人们的交通出行。

因此，对高速公路进行改扩建工程的路基拼宽，能够有效缓解交通紧张问题，从而提升公共服务水平。

1高速公路改扩建工程概述（1）通过在具备条件的路段采用装配式挡墙代替填方路堤的方案，不仅节省了土地，降低实施时政策处理难度，而且将有效提升路基施工的标准化水平。

（2）重视交通组织，施工不封道、边施工边通车，交通组织转换采用同向交通转换；施工期间，尽量在原来服务水平上只下降一级，让出行相对舒适。

（3）注重安全管理，将涉路施工、隧改路、隧道开挖、桥梁拆除、架桥机等作为安全管理的重点，做好边通车边施工、边坡开挖、隧道拆除、桥梁拆除等环节的安全管控，将安全管理责任落实到位。

（4）做好新老路拼接作业，借助双侧拼接的方式，注重新老路基拼接处质量控制，路基要与路面成为一体，这是高速公路改扩建工程的重点和难点所在。

高速公路桥梁拓宽的工程现状及对策分析摘要：随着我国经济的飞速发展，经济的发展使得原有的高速公路已经无法满足社会发展的需求，早期的双向四车道的高速公路由于受到当时技术水平的制约，现在的技术已经能成功地将其拓宽，实施改建工程势在必行。

本文就通过对高速公路拓宽技术的分析以及其施工特点进行了探讨，并提出一些笔者的意见和建议，以期望能为高速公路拓宽工程提供理论支持。

关键词：高速公路；拓宽工程；质量监控1.高速公路的技术特点高速公路的拓宽工程总体来说是一项创新的施工工程，并不只是新建公路那家么简单。

高速公路的拓宽工程指的是在原有的基础上，进行公路的拓宽和延伸，这里要考虑到很多细节方面的问题，比如：1.1在现实的施工过程中，工作的工作面小，点多线长，施工的地方很狭窄。

再这样狭窄的地方很多大型的机械不能使用，给施工带来很大困难。

一般来说，公路拓宽工程的工程较为分散，导致工人频繁的转场，结构和尺寸的变化，模版的套数很多但是相对的周转次数却很少，也从一方面加大了施工的难度。

1.2由于公路拓宽施工，往往同样的施工方式需要在公路对面进行一次，但是到达公路对面的地段有时可能要在地方道路上绕行几十公里，这种情况严重耽误了工程的进度。

若遇到无法到公路对面施工的情况，会给整个工程带来极大的不便。

1.3从工程效益方面看，公路拓宽工程虽然是满足社会的发展，但是它也是一项经济项目，竞技项目首先考虑的就是经济收益，在施工过程中既要保证人员的安全，也要确保施工的质量和施工进度工期符合项目规范。

所以在优化施工组织的基础上，加强施工监管管，使得各个环节的成本都控制到最佳水平，令项目得到比较好的收益。

1.4高速公路拓宽过程中可能遇到的问题：施工场地狭小，桥梁拼接的工程量太大，拥有大量的交叉工作，甚至会分左右半幅施工，这是一项具有很高技术含量的工作。

在前期策划设计不完善的情况下，加上这是一项较为新颖的技术工程，业主和监管单位的经验都算不上丰富也无法借鉴，拓宽的难度是新建项目无法相提并论的。

道路桥梁隧道工程施工中难点及改进随着城市化进程的加速和国家基础设施建设的不断推进，道路、桥梁、隧道等交通工程也日益发展。

然而，在这些交通工程的建设过程中，难点问题也接踵而来，怎样解决这些问题是当前建设工程的重要问题。

一、难点问题1、地质条件复杂地质条件是影响道路、桥梁、隧道等交通工程建设的主要因素之一。

但是，在建设过程中，有些地区的地质条件非常的复杂，在施工过程中会遇到各种难题，如洞口坍塌、斜坡滑坡、地下水涌入等问题。

2、施工期限较短在城市中进行交通工程建设时，施工期限往往较为紧迫，需要在较短的时间内完成。

这种情况下，施工方需要在保证质量的前提下尽快完成建设目标，从而增加了工作的难度。

3、设计难度大因为现代交通工程规模越来越大，设计难度相应也越来越大。

不仅要考虑到设计的复杂性，还要考虑到工程的实际情况，如地形、资金、施工等因素。

二、改进方案1、加强勘察为了解决地质条件复杂的问题，需要在施工前进行详细的勘察工作。

这样可以避免施工中遇到各种状况，节约时间和成本。

2、提高施工技术在施工过程中，需要采取先进的施工技术和装备，如钢筋混凝土模板、微波和激光辅助技术等。

通过提高施工技术和装备，可以提高施工的效率和质量。

3、加强监督管理针对工程施工期限较短的问题，需要加强施工的监督管理，确保施工过程不出现延误，同时保证工程的质量不受影响。

此外，可以加大对施工方的考核和奖惩力度，以提高其施工的积极性和责任心。

4、加强设计针对设计难度大的问题，需要加强设计，真正地把设计理念贯彻落实到每一点建设中。

针对实际情况，建立一整套合理的设计方案，并且在实施过程中，随时维护和调整设计方案，确保其符合项目的实际情况和需求。

同时，可以通过多方求助，结合国内外经验，寻找更好的设计解决方案。

总体来说，难点问题的解决需要全行业参与，需要政府、建设单位、施工方等各方都共同协作。

在整个建设过程中，需要注重细节，提高效率和质量，从而保证工程的成功建设。

道路加宽工程重点（关键）及难点工程的施工方案、方法及应对措施1新老路基的衔接及路基处理1.1 新老路基衔接路基加宽采用两侧加宽方式，将加宽部分与老路基进行拼接。

路基加宽时，将原路基边坡先进行清理，然后在边坡上采用挖台阶的方式进行路基加宽，台阶高度0.6米，台阶宽度1.2米，并设置3%内侧斜坡，每层台阶上设置一层钢塑土工格栅，以加强新老路基之间的搭接，减少路基差异沉降，并在路床底和路基底部均设置一层钢塑土工格栅，使拼宽载荷通过土工格栅均匀传递到地基上，以提高加宽部分路基的受力性能和整体性能。

为提高路床的土基回弹模量和改善路基受力性能，加宽路基的路床处理深度80cm，下路床50cm采用6%的石灰土处理，上路床30cm采用8%的石灰土处理，其对应的边坡面用垂直厚80厘米粘土包边。

上下路堤填料的CBR值均满足规范要求1.2 一般路段地基处理为了防止新老路机不均匀沉降，对于地基表部硬壳层较厚的一般路段，清表后回天50厘米碎石或50厘米的白灰土处理，强夯冲击碾压。

并进行等载预压得处理方法，路基填筑至路面设计标高后，进行预压，并应保证有一定的预压期。

白灰土处理地基：白灰土处理地基采用路拌法施工，在路面全宽度范围内一次铺筑完成。

①原材料选用石灰：应选用质量不低于规范规定的Ⅲ级石灰质量标准。

土：塑性指数应满足规范要求。

土方初平：现场施工人员应根据测量放样结果及技术人员所提供的土方的松铺系数、车辆运土量计算出车辆的卸土间距，以便指挥卸车。

待土方运到路床上之后，使用推土机进行初平。

土方含水量调整待土方初平完成后，即可进行土方含水量的调整。

当土方含水量较大时，计划采用农用铧犁翻拌凉晒；当土方含水量较小时，使用洒水车洒水、农用铧犁拌合、农用旋耕耙粉碎的方法调整土方含水量。

土方精平土方使用平地机精平，精平前首先由现场施工人员根据各断面中桩和边桩高程测量结果沿路基横断面方向修出标高槽或标高埂，而后使用平地机依照标高槽或标高埂进行刮平，直到路段内所有地方的标高与标高槽或标高埂处的标高一致为止。

沪宁高速公路扩建工程路面施工指导意见补充条款（已完路面施工主要存在问题的改进意见）一、纵向、横向标高控制的施工要求1．新拼路面的纵向、横向标高必须在中面层及以下各层次逐步调整到位。

为确保上面层厚度满足设计要求，上面层摊铺控制宜采用非接触式平衡梁，如采用接触式平衡梁应保证轮子不得粘附沥青。

2．无锡枢纽以西的老路超车道保留利用的段落必须先按内侧路缘设计标高将老路超车道中面层标高调整到位，上面层铺筑时其厚度只能3～6cm范围内进行调整，严格禁止在全断面铺筑上面层的同时又大范围（厚度超过6cm）的调整超车道标高，从而将导致纵断面线型极不顺畅。

3．桥头顺坡段老路部分的中下面层必须在新拼路面中面层拼接前完成铺筑，其标高按桥面伸缩缝的标高控制。

新拼路面按老桥伸缩缝的末端标高（新老桥伸缩缝拼接标高）和新拼路面的硬路肩边缘设计标高来控制新老桥拼接部位沥青路面的顶标高。

4．老桥伸缩缝出现严重变形、破坏或者斜交角度大于15°时需要更换伸缩缝，此时桥头两端路面标高以桥头水泥砼桥面标高为控制标高。

5．基准面的控制（1）中下面层拉钢丝作为基准面，确保以硬路肩边缘设计标高为控制标高，硬路肩和第四车道横坡（即外侧摊铺机）应为设计横坡，第二、三车道（即内侧摊铺机）由标准横坡过渡到第一车道（超车道）外边缘标高，横坡变化应控制在设计横坡±0.3％以内。

（2）上面层第二、三、四车道及硬路肩应采用非接触式平衡梁控制厚度和平整度，第一车道以第二车道的内边缘标高走雪橇和内侧路缘带设计标高拉钢丝作为纵横向基准面控制超车道标高。

（3）桥头按照第3、4条规定的标高控制点拉钢丝作为中、下面层的基准面，上面层宜采用非接触式平衡梁，路面和桥面铺筑连续不间断进行。

二、提高拼接质量的强制性施工要求1．纵缝拼接施工技术要求（1）基层、底基层纵向接缝施工程序和技术要求①缝面清理：要求表面无杂物、无尘土、无软弱松散颗粒，保持缝面线型顺畅、整齐，无污染。

高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策摘要：对原有的高速公路工程实施必要的改扩建处理，是目前提高高速公路运输量的一种重要途径，但由于我国地质条件复杂，改扩建施工难度比较高，既要充分保证既有车道的正常使用，又需减少外界对现场施工的影响，必须遵循因地制宜的原则合理的应用道路改扩建施工技术。

本文就针对高速公路改扩建施工技术难点及施工对策进行简要分析。

关键词：高速公路；改扩建工程；技术难点；施工对策1高速公路改扩建工程中的技术难点1.1 施工区域选择难点在改建、扩建公路时，最重要的是施工区域、施工路线的选择。

如果施工区域零星分布产业园区、企业、工厂，就必须要科学考虑施工布局，防止工程影响施工区域内企业、产业园区的正常运行[1]。

此外，在施工布局时没有考虑到施工区域内地质情况、水文情况、生态发展情况，在开工后陆续被各种问题困扰，大大影响了工程的正常建设速度和建设质量。

1.2 新旧路基拼接施工难点新老路基拼接是改扩建工程的施工难点，如果没有做好路基衔接工作，会增加公路出现病害的可能性，缩短工程的使用寿命。

现阶段路基拼接施工主要在新路基开挖、防水、排水、路基衔接等方面存在问题，比如新旧路基高低不平、老路基渗水等。

1.3 路基差异沉降控制难点有关于路基差异沉降方面的理论研究并不多，无法提供理论层面上的帮助。

同时，国家有关于路基沉降差异方面的控制指标含糊，施工人员无法准确把握相关内容，导致新旧路基出现了沉降差异的问题，大大缩短了改建、扩建后公路的使用年限。

1.4 路面拼接施工难点现场施工会受到基地土质、天气、施工技术水平等多方面因素的影响，导致公路路面拼接出现问题，造成路面纵横向开裂、局部沉陷[2]。

施工期间工人没有控制好拼接路面沥青质量、没有使用专用手段预防路基结构差异，也可能造成以上问题。

2.5新旧桥梁道路拼接难点在衔接新旧桥梁时没有考虑到两部分的受力均衡问题，导致一部分承受了过多的力，严重时会造成衔接处的断裂。

高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策摘要：经济的快速增长同时也带动了公共交通行业的发展，尤其是在道路建设方面有着更加高水平的公路建设技术，交通条件的改善加快了城市化建设，将地区之间的交流联系变的更加紧密，为当前现代化的建设和发展创造了良好的外部环境。

文章针对高速公路改扩建设过程中遇到的技术问题展开深入研究，对于这些存在的问题从技术层面出发制定出有效的解决措施，有利于提高整体施工效率，推动交通行业的发展，促进现代化社会经济建设。

关键词：高速公路;改扩建；技术难点；施工对策引言经济的飞速发展，交通量的日益剧增导致我国原有的公路设计标准已经不能满足如今发展的需要。

为了使公路的运输能力得到进一步的提升，往往会采用三种方案，其一则是新建公路，这种方案需要征收更多的土地，一方面会占用较多的土地资源，另一方面还会受到城市规划的限制;其二则是增加路网的密度，也就是在原有道路的基础之上新建更多的高架桥，这种方案虽然能够在一定程度上缓解交通拥挤的问题，但是同时也需要更多的经济成本;第三就是对运营中的公路展开改扩建工作，这种方案虽然在一定程度上也会占取一定的土地资源，但其占地量与方案一相比则会明显下降。

近年来，我国大规模的对公路进行拓宽，成功的案例虽然越来越多，但是在扩建公路后期运营的过程中依旧普遍存在着路基稳定性以及变形的问题。

原道路已经经过了多年的碾压，经过了长时间的沉降，路基变形已经稳定，新铺设的路基与原有路基之间会出现差异性的沉降，进而引发了新旧路面之间出现裂缝，严重影响行车安全。

因此，针对这些问题占来展开关于扩宽道路新旧路基结合处的变形特性及改善措施的研究对相关工程实践具有一定的指导意义。

1高速公路改扩建工程中的技术难点目前公路改扩建的主要难点为：路基新旧衔接部位易产生纵向裂缝。

主要由于旧路路基建成时间较长，受外部影响大，工后沉降基本稳定，而新建路基沉降时间短，基本受行车影响小，新旧衔接处必会产生不均匀变形，当这种不均匀变形引起的路面各结构层附加应力超过了允许的抗拉强度时，就会产生裂缝，导致路面破坏，对行车舒适度和行车安全造成不利影响，并且会增加汽车燃油消耗、运输成本以及道路养护的成本。

道路桥梁隧道工程施工中的难点与对策分析对于道路、桥梁和隧道等基础设施的建设，在施工中常常会遇到许多难题和困难，特别是在一些技术性较高、施工条件较复杂的项目中更为明显。

因此，在确保施工质量和安全的前提下，及时分析和处理遇到的问题是十分重要的。

一、道路施工难点及其对策1.硬质路面施工难点硬质路面施工中最大的难点在于保证施工环境的平整度，因为路面平整好坏直接关系到道路使用寿命和驾车安全。

在这种情况下，需要进行大规模的土石方工程，保证基础的均衡性。

另外，还要选用合适的硬化材料进行施工，保证路面的硬度和承载力。

此外，路面施工中还要注意选用适当的热带环氧树脂来进行涂覆，保证路面的牢固性和耐磨性。

软质路面的施工难点主要在于施工过程中需要用到的材料，特别是混凝土和沥青的应用。

这些材料的性能直接影响道路施工的质量和使用寿命。

因此，在施工之前需要进行严格的材料检验，以确保材料符合标准要求。

另外，对于一些特别复杂的道路施工，也需要进行现场地质勘探，以便在施工过程中更好地掌握地质情况并采取相应的对策。

在建造中大型桥梁时，墩柱是最重要的结构部分之一。

墩柱的建造需要遵循精密的设计规范和工艺流程，以确保结构坚固和稳定。

所以，在施工之前需要进行预测和分析，以便提前发现潜在的问题并及时采取措施。

另外，还需要选择合适的施工材料，保证材料的强度和质量，从而保障墩柱结构的坚固和稳定。

2.桥面铺装难点桥面施工中最重要的部分之一就是桥面的铺装。

桥面需要使用特殊的材料，而桥面铺装的质量直接关系到桥梁使用寿命和驾车安全。

在铺装过程中，需要对整体结构进行严格的检查，保证铺装符合设计要求和标准规范。

同时，需要控制铺装材料和设备的质量，以保证铺装质量达到最佳标准。

1.基础处理难点隧道施工最大的难点在于隧道的基础处理。

隧道建设需要考虑多种因素，如地质情况、地下水位等。

在进行基础处理时，需要进行严格的地质勘探，对隧道位置进行细致的分析，以便更好地掌握地质条件。