7.4金属结构安装
7.4.1工作范围及内容
xxx水电站工程泄洪工程部分为13孔泄水闸，每孔前端设一道14.2×
13.5-13m平面滑动检修闸门，13孔共设检修闸门2扇。
检修闸门利用QM－
2×1000kN单向门机配液压自动抓梁操作，门机轨道安装在214.6m高程坝面上，检修与维护也在此坝面上进行，检修闸门平时分别置于2个门库内。
在检修闸门的下游侧设一道14.2×13.5-13m平面定轮工作闸门，共13孔13扇。
工作闸门采用QP－2×1250 kN固定卷扬启闭机操作。
启闭机布置在233.00m高程的平台上，其检修与维护也在此平台上进行。
泄洪系统启闭设备设置柴油发电机作为备用电源，以保证动力电源的可靠性，启闭机的启升机构设有高度指示装置及过负荷装置，走行机构设有行程限位开关、夹轨器等安全保护装置，以保证启闭设备的安全运行。
本标段为一期围堰内的右岸六孔泄水闸部分的金属结构安装工程。
包括闸门门叶、门槽埋件、启闭机机械和电气设备，以及与本合同项目有关锁锭装置、基础埋件、门机轨道、如意式自动抓梁、电缆等附属设施。
安装工作还包括合同规定的各项设备调试和试运行，以及试运行所必需的各种临时设施的制备和安装。
7.4.2引用的主要标准和规程规范
（1）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB/T50278-98；
（2）《水电水利金属结构与机电设备安装安全技术规程》DL/T5372-2007；
（3）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB/T50256-96；
（4）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB/T11345-89；
（5）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923-88；
（6）《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》GB/T3323-2005；
（7）《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-95；
（8）《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》DL／T5018-2004；
（9）《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》DL／T5019-94；
（10）《水工金属结构焊接通用技术条件》SL36-92；
（11）《起重机试验规范和程序》GB5905-86。
7.4.3闸门埋件安装
7.4.3.1主要构件及性能指标
泄水闸检修闸门埋件包括主轨、副轨、反轨、底坎均为焊接组合结构。
其主要组成和材料及规格见下表：
检修闸门埋件组成和材料表
泄水闸工作闸门埋件包括主轨为铸钢轨，反轨、底坎全部为焊接组合结构。
其主要组成和材料及规格见下表：
工作闸门埋件组成和材料表
7.4.3.2埋件安装的准备工作及施工程序
检修及工作闸门埋件包括底槛、主轨、反轨、侧轨，采用二期混凝土埋设。
埋件安装的主要内容有基础螺栓调整、埋件就位、调整、固定、检查、验收、接头焊接、磨平、复测等。
工作及检修闸门埋件安装主要项目施工原则上安排在泄水闸闸墩混凝土施工到顶，且泄水孔上部坝顶无正在施工的项目时进行，以减少土建与安装施工的干扰，施工方案得到保证，有利于保证施工安全和施工质量。
1.埋件安装前应完成以下工作：
(1)对门槽一期混凝土进行凿毛，调整预埋插筋或基础螺栓；
(2)将门槽中的模板等杂物清除、并组织对二期混凝土的断面尺寸及预埋件的位置进行验收。
(3)埋件安装前，向测量队提交放样申请，由测量队进行系统测量放点，并作好标记后交付安装使用。
(4)清理埋件堆放场地，搭设脚手架。
施工脚手架应搭设前作好设计方案和施工方案，要求安全可靠，且同时能满足安装和二期混凝土施工的需要。
(5)在泄水闸底板不影响交通的部位，就近布置电焊机和供电设备，同时为起吊设备预留作业空间；
(6)配合吊装用的锚栓应在一期混凝土浇筑时预埋。
2.工作及检修闸门埋件安装程序
闸门埋件安装程序见下页框图。
检修及工作闸门埋件安装程序图
7.4.3.3埋件安装措施
1.埋件拼装检查
安装前对埋件的数量进行清点，并根据设计和规范要求进行埋件的质量检测，
合格后对埋件进行分中，打上样冲，做好明显的编号标记。
对主、反轨考虑在设备拼装厂内预拼装检查。
为加快工作及检修闸门埋件安装施工进度，将埋件预先运抵现场临时堆放，要求分类明确，避免吊错。
2.安装基准控制点、线设置
埋件安装前，首先进行系统放点，要求放出孔口中心线、门槽中心线以及控制高程点，主、反轨控制点放到侧、底坎上并打好样冲。
首先进行测控系统放点，要求放出孔口中心线、门槽中心线以及控制高程点等，在底槛安装完成后，根据系统进行轨道安装控制点线测放，主、反轨控制点放到侧、底坎上并打好样冲。
系统控制点线应妥善保护至门槽安装完成。
安装使用的基准控制点线除了能控制各安装部位构件的安装尺寸及精度外，还应能控制门槽的总尺寸和安装精确度。
3.底槛安装
底槛安装之前先测量放线，焊接线架，在闸槽内沿底槛长度方向均匀对称布置8个5吨千斤顶，为使底槛落在千斤顶上其上平面接近设计高程，根据底槛高度计算千斤顶上平面高程，并用水准监测调平。
然后用8t载重汽车将底槛运至现场泄水闸孔口外侧，用16t汽车吊将底槛吊运至闸底板处的临时存放场地。
待一切准备工作就绪后，将其吊装就位。
安装时，首先利用千斤顶和拉紧器调整底槛的中心、高程和里程，将安装偏差控制在规范要求之内，然后用圆钢将底槛与一期锚筋进行搭接加固。
加固过程中，要随时监测底槛中心、高程和里程的变化情况，并随时调整焊接线能量和顺序，直到合格为止。
4.主、反轨的安装
底槛安装合格后方能进行主轨、反轨的安装。
轨道吊装就位后，在轨道的工作面及侧面分别挂上直径为0.3mm钢琴线，用其控制轨道与孔口中心线、轨道与门槽中心线的距离。
利用拉紧器、千斤顶、调整螺栓等调整轨道的位置，直至符合施工图纸及规范要求。
主、反轨构件用载重汽车运至泄水闸顶部交通桥，由16t 汽车吊将其吊至孔口。
此时，为确保交通桥梁承重安全，汽车吊在选择起吊位置时尽量保证四条支腿中的两个支撑在混凝土闸墩上，然后将轨道与一期混凝土中的预埋插筋焊接牢固。
在进行连接时，如遇到预埋插筋有错位现象，可根据具体情况将插筋煨弯，以便与轨道可靠连接，预埋插筋长度不够时，可在插筋与轨道间搭接钢筋进行连接。
不论采用那种连接方式，都必须保证连接牢固可靠，以确保在浇筑二期混凝土的过程中，轨道不出现错位、变形等现象。
门槽底槛及主、反轨的吊装方法见下页《检修及工作闸门门槽埋件吊装方法示意图》。
检修及工作闸门门槽埋件吊装方法示意图（侧视图）
说明：门槽底槛由汽车吊在闸底板处进行吊装，主、反轨由汽车吊在闸顶处吊起，经
门槽口送至安装位置。
检修及工作闸门门槽埋件吊装方法示意图（半剖俯视图）
说明：1.图中尺寸以cm计；
2.门槽埋件的安装在顶部各桥梁安装完成后进行，
左半部分为闸底板俯视图，右侧为闸顶俯视图。
5.焊接
闸门埋件安装完成并检查合格后，进行各连接部位的焊接，不锈钢材料之间的焊接采用不锈钢焊条，普通材料之间的焊接采用结构钢焊条，焊条的选用按设计或规程、规范的要求进行。
底槛、轨道、门楣安装及相互间的焊接完成后，进行一次全面检查，合格后及时交付，二期混凝土的浇筑工作在七天之内进行。
6.门槽埋件的清理与复测
(1) 二期混凝土拆模后，对所有的工作面（如主轨工作面、水封座不锈钢表面等）进行清理，清除水泥砂浆或杂物。
(2) 埋件所有工作面上的连接焊缝，在安装工作完毕、二期混凝土回填后，必须仔细进行打磨，其表面粗糙度与焊接构件维持一致。
对接接头的错位均应进行缓坡处理，过流面及工作面的焊疤和焊缝余高铲平磨光，凹坑应补焊平并磨光。
(3) 对埋件进行整体复测，并做好记录。
同时，检查混凝土面尺寸，清除遗留的钢筋和杂物，并铲除门槽范围内影响闸门安全运行的外露物。
(4) 埋件安装完毕，应对所有的工作面进行清理，清除水泥砂浆或杂物。
铲除门槽范围内影响闸门安全启闭运行的外露物。
(5) 防腐处理
安装好的门槽，除了主轨道的轨面，水封座的不锈钢表面外，其余外露表面均应按有关施工图样和技术文件的规定进行整体防腐处理。
具体施工方案及工艺见后续章节有关内容。
7.4.3.4埋件安装技术要求
1.安装人员负责测定安装使用的基准点，测量控制点除了应控制门槽各构件的安装尺寸及偏差外，还能控制门槽总尺寸偏差。
为设置基准线用的基准点，要精确可靠的放在线架上或其它部位并保留到安装验收合格后才能拆除。
2.门槽埋设件每一安装单元的连接，均按照施工图规定的要求进行。
对工地安装焊缝，需制定可靠的焊接工艺，注意控制焊接变形。
3.门槽埋设件与一期混凝土中的预留插筋的固定，可使用与预留插筋相同断面的圆钢加长搭接，其搭接长度不小于100mm。
不允许直接搭焊在门槽的主要构件上，只允许搭焊在埋设件伸出的锚件上，或搭焊在不会引起门槽主要构件产生局部变形的次要构件上。
4.埋件上所有不锈钢材料的焊接接头，必须使用相应的不锈钢焊条进行焊接。
