湖北省物流园区统计Book1

全国物流园区基地调查报告一、概述物流园区基地是指为了提高物流运输效率和降低物流成本，集中建设的一类大型综合性园区，其中包含了物流仓储、运输、信息处理等一系列物流相关配套设施。

本次调查旨在分析全国范围内的物流园区基地的现状和发展趋势，以及对其的优化建议。

二、调查方法本次调查采用了实地调研、问卷调查和文献研究相结合的方法。

通过实地考察一些具有代表性的物流园区基地，了解其规模、设施等情况；并对一定数量的物流从业者进行问卷调查，探究他们对现有物流园区基地的评价和意见；最后，通过对相关文献的研究，分析物流园区基地的发展趋势。

三、现状分析1.规模目前，全国范围内物流园区基地的规模呈现多样化的特点。

大型物流园区基地通常占地面积较大，拥有较为完善的设施和配套服务，如华北物流基地、长江中游物流园等；而小型物流园区基地则体现出规模不一、设施简陋等特点。

2.区位物流园区基地的区位对物流运输起到重要的影响。

一方面，一些物流园区基地建在交通枢纽附近，交通便利，如港口、机场、高速公路等，便于货物的调运；另一方面，有些物流园区基地选择在内陆地区建设，利用物流枢纽的中转功能，实现区域物流的集散。

3.设施物流园区基地的设施日益完善和先进化。

一方面，仓储设施、货运设施不断改进，如智能化仓库、高速传送带等；另一方面，信息化技术的发展也促进了物流园区基地的优化，如物流信息管理系统、大数据分析等。

4.服务物流园区基地为物流从业者提供了一系列的服务，如仓储服务、运输服务、信息处理服务等。

其中，一些物流园区基地还提供了增值服务，如质检、打包等。

这些服务的提供，不仅提高了物流业务的效率，还降低了物流成本。

四、问题与优化建议在调查中发现，当前物流园区基地还存在一些问题和挑战，为了进一步提高物流业务的效率和服务质量，以下几个方面有待优化：1.信息共享物流园区基地应积极推动信息共享平台的建设，整合所有从业者的物流信息，实现共享，以便更好地协调物流运输和仓储等环节。

湖北黄石新港（物流）工业园区简介
湖北黄石新港（物流）工业园是湖北省长江经济带港口建设重点支持单位和物流示范园区。

该园区位于阳新县韦源口和黄颡口镇的长江南岸沿岸地区，港区长江岸线长7.7公里，规划面积约14.5平方公里，其中，耕地面积1.3万亩，山场面积约5300亩，水面面积约3400亩，人口约1.26万人。

园区从规划入手，已完成了土地清理、辖区勘界及控制性规划方案等前期工作。

黄石新港（物流）工业园区按照“区划不变、市县共建、总体规划、分步实施、封闭运行、明确职责、利益分享、共赢发展”的原则，由黄石经济技术开发区、阳新县（市、县）共同建设，并于2010年9月26日签订了共建协议。

通过开发建设，把新港（物流）工业园区打造成为黄石市沿江工业集聚带、区域性物流中心、重要的港口和交通枢纽。

园区位条件优越，东临长江，北连西塞山工业园区韦源河，西北连黄金山工业园起步区，西靠太子镇、金海开发区，南接黄颡口镇三洲集镇。

园区内有河西大道、大棋公路连接，黄富省道纵贯南北，河金省道横穿东西，棋盘洲万吨深水码头正在加紧建设，部分工程已完工，规划中的长江三桥、黄石-咸宁一级公路、黄石-阳新快速通道，以及西气东输、川气东送工程等都将汇集园区内，是黄石市重要的公铁水陆交通枢纽。

该园区定位三大功能：一是临港开发功能，黄石沿江经济带上的建材、机械制造基地；二是现代物流功能，立足黄石，服务鄂东、面向武汉城市圈的现代物流和水铁公联运中心；三是商贸服务功能，阳新沿江地区具有商业服务、居住、旅游休闲功能的综合工业新区。

第七批示范物流园区申报表高速发展（年均增长30%以上）快速发展（年均增长10%以上）平稳发展负增长升级改造连锁复制异地搬迁改行歇业 ______________________________________________________ 其他（请说明）：_________________________________________________________________________今后三年园区发展措施：（多选V）与各类产业深度融合与上下游客户建立更紧密关系推广现代供应链采用智慧物流技术更新设备拓展业务领域降低运营成本加强服务工作提高服务质量扩大辐射区域提高员工素质集约用地互联互通其他（请说明）：____________________________________________________________________________ 园区发展面临的主要问题：（多选S规划选址不当________ 土地资源制约周边交通受限有效需求不足同质化竞争城市扩容频繁搬迁战略定位不明确创新驱动不足运营成本高企资金周转困难政策不配套缺乏运营管理人才其他（请说明）：____________________________________________________________________________ 园区发展主要政策诉求：（多选V）明确物流园区基础设施地位，纳入城市总体规划保证物流园区存量用地稳定扩大土地增量供给优化物流园区融资环境加大政府资金支持力度鼓励发展多式联运降低物流企业税收负担__________________ 提供便利通关条件规范各类行政性收费管理改善园区周边交通条件支持智慧物流创新发展加大示范物流园区支持力度其他（请说明）：____________________________________________________________________________ 园区发展的主要做法与经验体会（包括但不限于：规划选址、功能定位、商业模式、业务流程创新、新技术和新装备推广应用、管理机制、政策环境、服务能力、质量效率、产业联动、区域融合、社会贡献等）其他需要特别说明的问题示范物流园区申报材料编制要点一、目录二、第七批示范物流园区申报表三、园区简介包括但不限于运营管理单位基本情况，物流园区发展历程,物流需求来源、服务对象、功能定位、经营模式及成效，供应链集成、智能化改造、平台支撑作用，参与全国物流园区互联互通,取得的社会贡献及荣誉等。

GBT - 物流园区统计指标体系(一)GBT - 物流园区统计指标体系随着全球化和市场的扩大，物流业逐渐成为国民经济的重要组成部分。

为了支持物流业的发展，各地建设物流园区已成为一种趋势。

作为物流园区的管理者和运营者，如何高效地运作和管理物流园区已成为一个重要的问题。

为了帮助物流园区进行高效管理和评估，GBT –物流园区统计指标体系应运而生。

GBT –物流园区统计指标体系是一套专门为物流园区管理和运营阶段设计的指标体系。

该体系主要关注物流园区的绩效管理和经济状况，为园区管理者和投资人提供了全面、科学的数据分析和参考。

GBT –物流园区统计指标体系主要包括以下几个指标：1. 运营效率运营效率是衡量物流园区运营的重要指标。

本指标主要关注园区的货物周转率、货物存储和运输效率等。

这些数据可以帮助园区管理员了解货物的流动情况和管理面临的挑战。

2. 物流服务质量物流服务质量是园区服务质量的指标之一。

本指标主要关注园区的货运时间和准确率、有无损失财物等情况。

物流园区的服务质量是影响企业和园区竞争力的关键指标。

3. 经济效益经济效益是投资回报的重要指标。

本指标主要关注物流园区的盈利能力，如出租率、租金收入等。

发展一个成功的物流园区必须考虑各种成本和收益因素，尽可能地增加园区的盈利能力。

4. 环境保护环境保护是一个社会责任，也是园区管理者的职责之一。

本指标主要关注园区的环境污染情况，如噪音、尘土和废水等。

通过定期监测环境污染情况，园区可以确保满足环境保护法规的要求。

GBT –物流园区统计指标体系为物流园区的管理和运营阶段提供了重要的参考。

通过了解和分析指标数据，园区管理者可以较快地了解园区的状况并制定相应的措施。

更重要的是，投资者可以通过如此详细的指标数据评估园区的表现和潜力，预测园区的未来发展趋势。

宜昌市的现代物流规划一、宜昌物流规划的愿景：三峡现代物流中心（宜昌）的规划期限为2010年—2020年，计划到“十二五”末期，宜昌物流业增加值力争达到300亿元，社会物流总成本与GDP的比率低于全国平均水平；至2020年，三峡现代物流中心的基础设施和服务体系全面完善，将宜昌打造成为我国中西部地区重要的区域性物流枢纽。

二、宜昌物流规划的背景：1、长江航运两坝瓶颈问题的解决日益成为中西部物流畅通的焦点问题2、国家西部开发，中部崛起战略实施使宜昌成为衔接东西的重要战略通道与物流结点3、物流成本的日益高涨迫切需要充分开发和利用长江航运的低成本优势。

三、宜昌物流规划的发展优势：1、较强的经济实力近年来，宜昌市社会经济继持续健康发展。

2011年，宜昌市国民生产总值达到2140.69亿元，增幅为16.1%，比上年净增593亿元，经济总量在全省的比重由上年的9.8%比重上升到11.5%比重；规模以上工业增加值达1100.46亿，上升26.6%；电力、化工、食品医药、装备制造业四大支柱产业实现增加值910.93亿元，占全市总量的82,77%；全年社会消费品总额636.15亿元，比上年增长18.3% 。

同时，财政收入质量较好，税收占财政收入的比重达到82.7%。

2、物流市场优势宜昌已初步形成以电力、机械、化工、食品、建材等为主的工业体系，工矿产品购销两旺；农业经济已成特色，粮棉油及农林特等无公害产品销售形势喜人；商贸流通形成一批骨干企业和特色市场，如金都批发市场、宜洋汽车后市场、泰丰粮油市场等大型商贸物流项目相继投资开发。

此外，宜昌已培育了以国贸大厦、时代广场为代表的本地购物广场，引进了外地连锁超市，扶持了如金桥果蔬批发市场、八二七建材市场及宜昌长江批发市场等大型专业市场。

3、交通区位优势宜昌地处渝东鄂西，是长江中上游的重要交通枢纽和中部地区进军西部大开发的桥头堡，通过长江黄金水道与沪、宁、汉、渝等城市一线贯通。

焦柳铁路纵贯南北，宜万铁路横穿东西，鸦官铁路直通城区，使其与全国铁路网贯通；沪蓉高速、汉宜高速、杭兰高速、宜华高速与318国道等穿城而过，与全省及全国连成四通八达的干线公路网络。

湖北省冷链物流现状及发展白皮书
一、湖北省冷链物流发展现状
湖北省作为冷链物流业发展的重要省份，近年来冷链物流业在湖北省取得了较快发展。

2018年，全省冷链物流行业总营业额达到1458.45亿元，同比增长14.14%。

受国家宏观政策的支持，湖北省冷链物流发展有力量。

二、湖北省冷链物流发展机遇
1.产业优势
湖北省冷链物流发展是基于湖北省雄厚的产业基础，湖北省是中国羊肉产业的发源地，全省每年可供出口的羊肉数量超过25万吨，同时，湖北省也是中国畜禽产品出口大省，禽蛋、肉制品等现代农牧业产品的出口量也非常可观。

因此，湖北省具有很强的产业基础，可以推动冷链物流的发展。

2.政策优势
在政策上，湖北省加大宏观调控力度，重点加强冷链物流发展，支持冷链物流发展，不断提升冷链物流业的服务水平。

同时，湖北省也在不断完善和加强冷链物流环境，加强技术研发和培训，推动冷链物流行业的持续发展。

三、湖北省冷链物流发展挑战
1.产品结构落后
湖北省冷链物流业发展到目前位置，短板仍然存在。

从产品结构来看，湖北省仍处于原始产业阶段，以畜禽、禽蛋等传统产品为主，果蔬、蔬菜
比例较小，无法。

湖北农产品冷链物流发展现状
湖北农产品冷链物流发展现状
湖北省位于中国中部地区，是一个农业大省。

随着农产品供应链的不断完善，农产品冷链物流也在湖北得到了迅速发展。

1. 农产品冷链物流基础设施建设
湖北省在农产品冷链物流基础设施建设方面投入巨大。

目前，湖北省内拥有多个现代化冷库和物流园区，这些设施为农产品的储存和运输提供了良好的条件。

2. 农产品冷链物流网络建设
湖北省农产品冷链物流网络建设也取得了显著进展。

通过建设和改造多个冷链物流节点，湖北省实现了城乡之间、省内外之间的农产品快速运输和配送。

3. 农产品冷链物流管理与监测系统
湖北省还建立了全面的农产品冷链物流管理与监测系统，通过对冷链车辆和设施的监控和管理，确保农产品在运输过程中的质量和安全。

4. 农产品冷链物流服务水平提升
湖北省积极推动农产品冷链物流服务水平的提升。

通过优化冷
链物流配送流程、加强冷链车辆和设备的维护保养，提高了农产品
冷链运输的效率和品质。

5. 农产品冷链物流市场发展
湖北省农产品冷链物流市场也在迅速发展。

随着农产品供应链
的逐步完善，越来越多的农产品通过冷链物流渠道销往外地市场，
推动了湖北省农产品的销售和产值增长。

，湖北省农产品冷链物流发展现状良好。

通过基础设施建设、
网络建设、管理与监测系统的建立以及服务水平的提升，湖北省农
产品冷链物流行业为农产品的储存、运输和销售提供了坚实的支撑，并为湖北省农业经济的发展做出了积极贡献。

第三次全国物流园区(基地)调查报告篇一：第四次全国物流园区(基地)调查报告第四次全国物流园区（基地）调查报告中国物流与采购联合会中国物流学会XX年7月发布一前言当前，我国经济发展进入“新常态”，正处于国家制定“十三五”规划纲要的关键时期。

在国务院出台《物流业发展中长期规划（XX—2020年）》、国家发展和改革委等12个部门发布《全国物流园区发展规划（XX—2020年）》之后，物流园区的建设和发展进入新的阶段。

为进一步掌握全国物流园区（基地）的发展现状、问题及趋势，为国家有关部门和业内企业提供有关物流园区发展的决策支持服务，中国物流与采购联合会和中国物流学会在XX年、XX年和XX年三次调查的基础上，于XX年组织开展了第四次全国物流园区（基地）调查。

本次调查依然坚持“全面普查、重点突出、抽样均衡”的原则，力求获取数据的全面性与准确性。

在延续XX年所采用的网络调查、电话调查、深度访谈、实地考察、召开座谈会等多种形式的基础上，还增加了电子邮件问卷、政府及协会收集等多样化的数据来源渠道。

获取信息后，还增加了网络复核、邮件确认、多渠道对比确认等数据清理手段。

本次调查的范围是：①限于署名物流园区、物流基地、公路港、物流港、无水港等的单位和企业；②园区占地规模在150亩（平方千米）及以上，并具有法人资格；③规划、在建、运营的实体单位，均在调查范围。

按照以上调查范围及方法，本次调查筛选核实确认的物流园区（基地）数量为1210个，以此作为本报告的基础数据。

回收典型园区有效问卷438份，按照各经济区物流园区数量占比进行分布抽样，选取了300份有效问卷纳入统计分析。

本次调查工作历时半年。

在对调查数据和信息进行系统地定量及定性分析、与历史数据进行对比分析，并充分吸收地方政府、行业协会及专家代表意见的基础上，完成了本报告。

在结合前三次调查实践的基础上，本报告通过更多的数据来源，运用新的数据质量管理手段，力求更加真实地反映我国物流园区（基地）的发展现状，更加快速地反映业界的需求及诉求，更加有针对性地提出政策建议，以期继续为政府有关部门、物流园区（基地）、相关企业、科研及教育机构、咨询单位提供动态的信息及参考。

物流园区评价体系评价方法摘要：一、物流园区评价体系概述二、物流园区评价方法1.定性评价方法2.定量评价方法3.综合评价方法三、评价指标及其权重分配四、评价流程与步骤五、应用案例及分析六、评价体系的优化与完善正文：一、物流园区评价体系概述物流园区评价体系是一个多层次、多维度的评价体系，旨在全面、客观地评估物流园区的发展水平、运营效益和服务质量。

评价体系主要包括以下几个方面：基础设施、运营管理、服务质量、经济效益、环境影响和社会责任。

通过对这些方面的综合评价，可以为政府部门、企业和社会各界提供决策依据，促进物流园区的健康发展。

二、物流园区评价方法1.定性评价方法定性评价方法主要通过对物流园区的各个方面进行描述性分析和专家评审，从而对园区的整体发展状况进行评价。

这种方法侧重于对园区的综合性、创新性和可持续发展等方面进行评价。

定性评价方法包括专家访谈、现场调研、案例分析等。

2.定量评价方法定量评价方法主要通过收集和整理物流园区的各项数据，采用数学模型和统计方法对园区的各个评价指标进行量化分析。

这种方法可以对园区的各个层面进行深入、具体的评价，为园区的改进提供依据。

定量评价方法包括数据包络分析（DEA）、因子分析、聚类分析等。

3.综合评价方法综合评价方法是将定性评价和定量评价相结合的一种评价方法，旨在全面、系统地评估物流园区的综合实力。

综合评价方法通常采用加权综合评价法，根据评价指标的权重对各项评价结果进行加权求和，得出园区的整体评分。

综合评价方法可以更好地反映园区的优劣势，为园区的发展提供参考。

三、评价指标及其权重分配物流园区评价指标主要包括基础设施、运营管理、服务质量、经济效益、环境影响和社会责任。

权重分配可以根据园区的实际情况和评价目标进行调整，以保证评价结果的客观性和准确性。

四、评价流程与步骤1.明确评价目标和评价范围；2.构建评价指标体系，确定各指标权重；3.收集评价数据，进行定性及定量评价；4.综合各项评价结果，得出园区整体评分；5.分析评价结果，提出改进措施；6.反馈评价结果，完善评价体系。

一、前言继2013年《全国物流园区发展规划》出台之后，2014年《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》将物流园区工程列为12项重点工程之一，明确提出开展国家级示范物流园区创建工程。

为了解我国物流园区发展状况，配合示范园区创建工程，中国物流与采购联合会物流园区专委会自2013年起已连续两年开展了优秀物流园区评价工作，受到业界广泛关注。

2015年5月，国家发展和改革委、国土资源部、住房和城乡建设部联合印发了《关于开展物流园区示范工作的通知》，委托中国物流与采购联合会具体组织评选示范物流园区工作。

为使业界了解我国物流园区运行的基本情况，为政府制定园区发展政策提供决策参考，为园区运营单位与入驻企业提供行业坐标，为示范物流园区评选工作提供技术数据参照，中物联物流园区专委会专家委员会在连续两年按照优秀物流园区评价的基础上，结合第四次全国物流园区调查，先期从参评上千家报送的基础资料园区中甄选出100家园区问卷进行统计分析，形成本报告。

被调查的样本园区构成情况如表1所示。

表1? ?被调查的样本园区构成情况上，拥有多家入驻企业。

从基础设施、服务能力、运营效率及社会贡献四个方面进行详细分析，最终形成了本报告。

二、我国物流园区发展现状（一）我国物流园区基础设施状况分析为了能够对我国物流园区基础设施发展状况进行分析，本报告从投资规模、占地规模以及交通便利性三个方面进行分析。

1.投资规模投资规模是指一定时期内有关单位在物流园区规划建设中，投入的以货币形态表现出的总量，分规划投资和实际投资。

（1）规划投资规模情况物流园区平均规划投资额为20.1亿元。

其中，投资1亿~10亿元的物流园区占51%；10亿~30亿元的物流园区占27%。

如图1所示。

图1? 物流园区规划投资规模分布（2）实际投资额完成情况调查结果显示，我国物流园区平均实际投资额为10.9亿元，规划投资额完成率在71%～100%占园区总数的40%。

实际投资超出规划投资的物流园区占园区总数的10%。

GBT - 物流园区统计指标体系(二)1. 什么是GBT - 物流园区统计指标体系？GBT - 物流园区统计指标体系是指在物流园区建设和运营中，为了更好地了解园区发展状况和运营情况，而设计的一套指标体系。

该指标体系包括了园区基础设施、企业入驻情况、物流服务能力、园区经济效益等多个方面，旨在为园区管理者提供全面、准确的数据支持。

2. 园区基础设施指标园区基础设施是物流园区建设的基础，也是园区运营的基础。

因此，园区基础设施指标是GBT - 物流园区统计指标体系中的重要组成部分。

该指标包括道路、桥梁、停车场、供水、供电、供气等基础设施建设情况，以及维护和更新的情况。

3. 企业入驻情况指标企业入驻是物流园区运营的重要指标之一。

GBT - 物流园区统计指标体系中的企业入驻情况指标包括企业数量、企业类型、企业规模等。

这些指标能够反映园区的吸引力和竞争力，也能够为园区管理者提供企业发展的数据支持。

4. 物流服务能力指标物流服务能力是物流园区的核心竞争力之一。

GBT - 物流园区统计指标体系中的物流服务能力指标包括物流设施、物流服务质量、物流成本等。

这些指标能够反映园区的物流服务水平，也能够为园区管理者提供物流服务的数据支持。

5. 园区经济效益指标园区经济效益是衡量物流园区运营情况的重要指标之一。

GBT - 物流园区统计指标体系中的园区经济效益指标包括园区总收入、园区总利润、园区总税收等。

这些指标能够反映园区的经济效益和贡献，也能够为园区管理者提供经济运营的数据支持。

6. 总体评价GBT - 物流园区统计指标体系是为了更好地了解园区发展状况和运营情况，而设计的一套指标体系。

该指标体系包括了园区基础设施、企业入驻情况、物流服务能力、园区经济效益等多个方面，旨在为园区管理者提供全面、准确的数据支持。

通过对这些指标的监测和分析，园区管理者可以更好地把握园区发展方向和运营策略，从而提高园区的竞争力和发展水平。

物流园区统计指标体系
随着物流业的快速发展和物流园区的建设，物流园区的统计指标体系也越来越受到关注。

一个完善的物流园区统计指标体系可以为园区规划、管理和评估提供重要参考依据，为促进园区可持续发展提供支撑。

物流园区统计指标体系主要包括如下几个方面：
1. 园区规模和布局指标。

包括园区总面积、建筑面积、道路面积、停车位数量、物流设施布局等指标。

2. 园区产业和企业指标。

包括企业数量、从业人员数量、企业类型、行业分布、经济效益等指标。

3. 园区交通和物流指标。

包括货运量、货运方式、运输效率、物流配送时间、物流服务质量等指标。

4. 园区环境和安全指标。

包括环保设施、环境监测、安全设施、应急预案等指标。

5. 园区管理和服务指标。

包括管理机构、服务设施、配套服务、协调机制等指标。

物流园区统计指标体系的建立需要考虑园区的实际情况和发展方向，同时也需要考虑到国家和地方政策的要求。

只有建立科学合理的指标体系，才能为园区提供有力的数据支持和科学化的管理决策。

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