闽西北山区隧道施工地质灾害特征分析与防治对策
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隧道施工中的地质灾害与防治措施隧道对于交通运输的发展和城市建设起着重要的作用。
在隧道施工过程中,地质灾害是一个不可忽视的问题。
地质灾害可能会导致隧道工程延误、造成财产损失甚至人员伤亡。
因此,对于地质灾害的防治非常重要。
本文将主要讨论隧道施工中常见的地质灾害及其防治措施。
一、隧道施工中的地质灾害1. 地质构造破坏地质构造破坏是隧道工程中最常见的地质灾害之一。
地质构造破坏主要是指在隧道掘进过程中,由于后期围岩的变形和破裂,导致隧道支护结构失效,进而引发地质灾害。
地质构造破坏的原因有多种,包括构造裂隙、断层和层理面等。
2. 地下水涌入地下水涌入是另一个常见的地质灾害。
当隧道施工穿越地下水丰富的地层时,地下水会通过围岩缝隙或者隧道洞口进入隧道内部,导致地质灾害的发生。
地下水涌入会给隧道工程带来严重的影响,如洪水、水压过大等。
3. 软弱地层失稳在隧道施工过程中,经常会遇到软弱地层,这些地层具有不稳定性和易变形性。
当隧道掘进穿越软弱地层时,地层可能发生塌陷、滑动和流动等地质灾害。
这些灾害不仅会威胁施工人员的安全,还会导致隧道支护结构的失效。
二、地质灾害的防治措施1. 监测预警系统监测预警系统是地质灾害防治中非常重要的一项措施。
通过建立完善的地质灾害监测系统,在隧道施工过程中实时监测岩体的变形和地下水的涌入情况,及时提供预警信息,从而采取措施避免灾害的发生。
2. 加固支护结构在隧道施工过程中,加固支护结构是有效防止地质灾害的一种方法。
通过使用钢筋混凝土、锚杆、喷射混凝土等技术,加固隧道围岩,提高围岩的稳定性和承载力,从而避免地质灾害的发生。
3. 地质勘查和前期工作在隧道施工前,进行充分的地质勘查和前期工作是防治地质灾害的重要环节。
通过详细地了解隧道施工区域的地质情况,包括地层结构、地质构造和地下水等,可以更好地制定施工方案和选择合适的施工方法,从而减少地质灾害的发生。
4. 设计合理的排水系统对于地下水涌入这一地质灾害,设计合理的排水系统是很重要的。
隧道施工中的地质灾害预防与治理隧道施工是一项复杂而艰巨的工程,不仅需要克服技术与工程问题,还必须考虑地质灾害对施工过程和使用后的影响。
本文将从预防与治理两个方面论述在隧道施工中应如何应对地质灾害以确保工程的安全与可持续发展。
一、地质灾害预测技术的应用隧道施工前的地质灾害预测是保证施工过程安全的关键一环。
对于隧道地质结构的探测与分析,我们可以应用非破坏性地质勘探技术,如超声波和地磁传感器。
这些技术可以提供地层情况和岩层稳定性的详细信息,有助于选择合适的施工方法和安全预测。
二、地质灾害监测系统的建立隧道施工中的地质灾害通常是逐渐产生的,因此建立地质灾害监测系统非常重要。
通过地质灾害监测系统,我们可以实时监测地下水位、岩石位移、地震等参数的变化,及时发现地质灾害的迹象,并采取必要的措施进行防治。
三、防止地下水涌入地下水涌入是隧道施工中常见的地质灾害之一。
为了有效控制地下水涌入,我们需要在施工前进行地下水位与渗透性的详细研究,选择合适的防渗措施。
例如,可以采取人工注浆、密封材料等方法,以保证隧道内部的干燥与安全。
四、处理岩层变形和塌陷地质灾害中,岩层的变形和塌陷是造成人员伤亡和隧道严重损坏的重要原因。
为了避免这种情况的发生,我们可以采用支护结构、岩层加固和爆破技术等手段来保障岩石的稳定性。
此外,必要时还可以进行地层整体支护,减少岩层的变形与塌陷风险。
五、应对地震风险隧道施工地区常常面临地震风险。
因此,在施工之前,我们应进行地震监测与评估,了解地震对隧道工程的可能影响。
在设计与施工阶段,我们可以增加隧道的抗震能力,采取合适的支护结构和防震措施,以应对地震可能引发的地质灾害。
六、应急处理与灾害恢复尽管我们已经采取了多种预防措施,地质灾害仍然有可能发生。
因此,在隧道施工中,我们必须设立应急处理与灾害恢复机制。
这包括及时调整施工计划、采取紧急疏散措施和迅速恢复工程等。
只有这样,我们才能在灾害发生时,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
隧道施工中的地质灾害防范与监测措施第一节:引言随着城市发展和交通网络的建设,隧道工程的规模和数量不断增加,但地质灾害对隧道施工的安全性和工程质量造成了很大威胁。
因此,地质灾害防范与监测措施在隧道施工过程中起着至关重要的作用。
第二节:地质灾害类型与成因分析地质灾害是指地质环境因自然力量作用或人类活动干预而发生的一系列对人类生命、财产和环境造成危害的现象。
隧道施工中常见的地质灾害类型有地面塌陷、岩爆、滑坡等。
这些灾害的成因主要包括地质构造、地下水、岩层性质等。
第三节:地质灾害防范措施为了预防地质灾害对隧道施工的影响,采取以下措施是必不可少的:1. 应用先进的地质勘查技术,对地质构造、地下水等进行详细调查和分析,以便更好地了解地质环境特点。
2. 在隧道设计过程中,根据地质灾害的类型和成因,采取适当的防护措施,如设立支护结构、增加排水系统等。
3. 在施工过程中,根据隧道地质情况的变化,及时调整施工方法和工程方案,以减少地质灾害的发生。
第四节:地质灾害监测手段地质灾害的监测对提高施工安全性和工程质量至关重要。
目前,常见的地质灾害监测手段有:1. 基于传感器技术的监测系统,包括地表位移测量、地下水位监测、地电阻率测量等,以实时获取地质灾害的信息。
2. 非接触式的遥感监测技术,如卫星遥感和激光雷达扫描,能够提供大范围且连续性的地质灾害监测数据。
第五节:地质灾害监测信息的处理与分析采集到的地质灾害监测信息需要经过处理和分析,以获得可靠的预警信息和工程决策依据。
数据处理常用的方法包括数据清洗、修补和异常值剔除等。
数据分析可以通过建立模型和算法来进行,如支持向量机、神经网络等。
第六节:案例分析通过对隧道施工中的地质灾害防范与监测措施进行案例分析,可以更加具体地了解实践中的应用情况以及取得的效果。
第七节:挑战与未来发展方向随着技术的不断进步,地质灾害防范与监测技术也在不断发展。
然而,仍然存在一些挑战,如监测设备的可靠性、数据处理和分析的效率等。
隧道施工中的地质灾害防治技术隧道工程是一项复杂而又重要的工程,隧道工程施工中地质灾害是一个常见而严重的问题。
为了有效预防和应对地质灾害,施工单位需要采取一系列科学的地质灾害防治技术。
本文将从隧道施工中常见的地质灾害入手,对地质灾害的防治技术进行探讨。
地质灾害一:地层塌方地层塌方是隧道施工中常见的地质灾害之一。
为了有效防治地层塌方,施工单位可以采取以下防治技术:1. 预先进行地质勘察,充分了解隧道区域的地质情况,找出潜在的地质灾害隐患;2. 选择合适的支护措施,如钻孔灌浆、钢梁支护等,加固易发生地层塌方的区域;3. 采取局部加固技术,对可能出现塌方的地层进行加固处理,确保施工安全进行。
地质灾害二:岩层崩塌岩层崩塌是另一种常见的地质灾害,对隧道施工造成严重影响。
针对岩层崩塌,可以采取以下防治技术:1. 采取钻孔爆破技术,对岩层进行合理的爆破,减少岩层崩塌的可能性;2. 引入支护工程,如喷锚网、锚杆等,对岩层进行加固处理;3. 按照规范要求,对岩层崩塌可能性大的区域设置警示标识,提醒施工人员避让。
地质灾害三:地表塌陷地表塌陷是隧道施工中可能发生的地质灾害,严重时会导致道路塌陷或地基沉降。
为了防治地表塌陷,可以采取以下技术手段:1. 预先进行地下水位监测,控制地下水位,避免地表塌陷的发生;2. 设置地表监测点,定期监测地表情况,一旦发现异常情况及时处理;3. 采用排水降渗技术,将地下水位调整到合适范围内,减少地表塌陷的风险。
综上所述,隧道施工中地质灾害防治技术是非常重要和必要的。
只有通过科学的地质勘察、合理的支护措施、及时的监测和处理,才能有效防止地质灾害对隧道工程造成的影响。
希望施工单位能够重视地质灾害防治工作,确保隧道工程的安全高效进行。
隧道工程施工中的地质灾害防治措施隧道工程施工是一项复杂而又困难的任务,其中地质灾害是施工中必须面对的挑战之一。
地质灾害不仅会影响工程进度,还可能对施工人员的安全造成威胁。
因此,在隧道工程施工中,必须采取一系列的地质灾害防治措施,以确保施工的安全与顺利进行。
一、灾害预测与评估在隧道工程施工前期,进行详细的地质勘察和灾害评估十分重要。
通过对地质情况的综合分析,可以预测和评估可能出现的灾害类型和规模。
根据灾害预测和评估结果,针对具体的灾害风险,采取相应的防治措施,提前做好预防工作。
二、地质勘探与监测充分的地质勘探是隧道工程施工中的重要步骤。
通过对隧道周边地质构造、岩性、地层、地下水等进行详细的勘探,可以了解到隧道施工中可能遇到的地质问题。
此外,设立地质监测点,进行定期巡视和监测,及时掌握地质变化情况,对可能出现的地质灾害进行预警和应对。
三、支护措施设计与施工在隧道工程施工中,支护措施的设计与施工是关键步骤之一。
针对不同的地质条件和隧道类型,采用合适的支护方式,如锚杆支护、钢支撑、喷射混凝土和预应力锚杆等。
同时,精确计算支护结构的参数,以确保其稳定与安全,以及提供足够的抗震和防滑能力。
四、排水和防水措施地下水是隧道工程施工中常见的灾害因素之一。
在施工前,应进行地下水系统的详细分析和评估,确定合理的排水措施。
同时,在隧道施工过程中,利用合适的技术手段进行排水和防水处理,以保持施工现场的干燥,防止因地下水引起的地质灾害。
五、控制地表沉降隧道工程施工中,地表沉降是一个常见的问题。
为了减少地表沉降对周边建筑和环境的影响,可采取一系列的措施进行控制。
例如,通过合理的施工工艺和加固措施,减小地表沉降的幅度。
此外,还可以进行监测,及时掌握地表沉降的变化情况,做好紧急处理。
六、排烟和通风系统设计隧道内部的烟雾和有害气体是施工过程中的另一个威胁。
为了保证施工人员的安全,必须设计和建设良好的排烟和通风系统。
通过合理设置通风口和风机,及时排除烟雾和有害气体,维持良好的空气质量,确保施工人员的呼吸系统不受到伤害。
隧道工程中的地质灾害预防与治理技术隧道工程是现代交通建设中非常重要的部分,为城市交通提供了便利,但在隧道建设过程中,地质灾害的发生往往给工程带来了巨大风险。
因此,地质灾害预防与治理技术在隧道工程中具有非常重要的意义。
本文将从地质灾害的类型、预防与治理技术以及实际案例等方面展开讨论。
首先,我们需要了解隧道工程中常见的地质灾害类型。
地质灾害包括地震、滑坡、地面沉降等多种类型。
地震是造成隧道工程破坏的主要因素之一,地震的地质效应会导致岩石破裂、断层活动等,给隧道工程带来严重的后果。
滑坡是指在隧道工程施工或使用过程中,由于地表土壤的松动而导致地表质量下滑的现象。
地面沉降是由于隧道施工引起的地表下沉现象,这可能会导致隧道工程的破裂和破坏。
为了预防和治理隧道工程中的地质灾害,工程师们采用了多种技术手段。
首先是地下水的预测与控制技术。
地下水对隧道工程的稳定运行具有重要影响,因此,在设计和施工过程中,需要预测并控制地下水的变化。
其次是岩体稳定性的评估与治理技术。
通过对岩体的监测和评估,可以及时发现岩体的不稳定现象,并采取相应的治理措施。
此外,还有地震风险评估与抗震设计技术、地震动与反应分析技术等。
在实际隧道工程中,这些地质灾害预防与治理技术发挥了重要作用。
以中国的港珠澳大桥为例,这是一座雄伟的跨海大桥,其中包括隧道工程部分。
在该工程中,工程师们采用了先进的地质勘探与预测技术,在地质灾害高风险区进行了精确的防护措施。
此外,在隧道施工过程中,工程师们还通过合理的设计和施工方法,尽可能避免地质灾害的发生。
这一成功案例充分展示了地质灾害预防与治理技术在隧道工程中的重要性。
当然,在实际工程中,地质灾害的发生是无法完全避免的。
因此,除了预防措施,还需要建立应急预案,及时应对可能发生的地质灾害。
当地质灾害发生时,需要立即采取紧急疏散和抢险救援措施,防止灾害进一步扩大。
综上所述,“隧道工程中的地质灾害预防与治理技术”是一个具有重要意义的主题。
隧道工程中的地质灾害预防与处理隧道工程是现代城市建设和交通运输的重要组成部分,然而在隧道建设过程中,地质灾害常常会给工程进展和安全带来挑战。
因此,合理的地质灾害预防与处理策略对于保障隧道工程的持续运行和人员安全至关重要。
本文将重点探讨隧道工程中的地质灾害预防与处理方法。
一、地质灾害预防1. 地质调查与评估在隧道工程设计之前,进行详尽的地质调查与评估是必不可少的。
通过实地勘察和土壤、岩石样品分析,可以了解地下地层的构造和性质,发现存在的地质灾害隐患。
同时,还应考虑地震、水文等自然因素的影响,对工程可能遇到的地质灾害进行合理评估。
2. 工程设计与优化根据地质调查与评估的结果,合理设计隧道结构和施工方案,以降低地质灾害发生的概率。
例如,在高风险地质灾害区域,可采用浅埋隧道或地下室的设计,以减轻灾害对结构的影响。
此外,结合现代技术手段,如地震监测、地质雷达等,对地质灾害隐患进行实时监测与预测,及时采取相应应对措施。
二、地质灾害处理1. 施工监测与控制在隧道施工期间,定期进行地质灾害监测是至关重要的。
通过安装应变计、位移仪等监测设备,实时监测岩石变形和地应力变化,并采取相应的控制措施。
例如,对于松软地层,可采用喷射注浆、加固支护等方式,增强地基的稳定性;对于地下水较多的地区,可采用隔水层加固和排水措施,以减轻水压对结构的影响。
2. 灾害应急处理在地质灾害发生后,需要立即进行应急处理,以防止灾害进一步扩大并保护工程和人员的安全。
例如,对于岩层滑坡或崩塌,要及时进行抢险施工和清理工作,确保通行道路畅通;对于地下水突然涌入隧道,应采取封堵和排水措施,避免水位继续上升。
三、典型案例分析1. 隧道塌方应急处理案例某城市地铁隧道工程在施工过程中遭遇严重的隧道塌方灾害。
事故发生后,工程方立即启动应急预案,组织人员进行紧急疏散,并与公安、消防等部门联系协调。
同时,采取措施封堵塌方点,避免灾害蔓延。
随后,进行详细的灾后调查与评估,找出事故原因,并进行相应的整改措施,以确保类似事故不再发生。
隧道工程施工中的地质灾害预防与应对策略一、引言地质灾害是人类活动与自然环境相互作用的产物,在隧道工程施工中尤为显著。
为了保证隧道工程的安全和可持续性发展,地质灾害的预防与应对成为施工过程中的重要任务。
本文将探讨隧道工程施工中的地质灾害预防与应对策略。
二、地质灾害预防1.地质调查与评估在隧道工程施工前,进行详尽的地质调查与评估是地质灾害预防的基础。
通过分析地质背景、岩层情况、地下水位等因素,可以准确预测地质灾害的潜在危险性,为后续施工提供重要依据。
2.合理设计与布置隧道工程的设计与布置应充分考虑地质灾害的可能性,采取相应的防范措施。
例如,在地质条件较差的区域,可以采取增加围岩支护措施、设置排水设施等方式降低灾害发生的风险。
三、地质灾害应对1.监测与预警系统在隧道工程施工过程中,设置地质灾害监测与预警系统可以及时发现异常情况,并采取相应措施进行应对。
例如,通过地下水位监测系统,可以提前预警地下水涌入引起的隧道失稳等问题。
2.应急处理与救援地质灾害发生后,及时采取应急处理与救援措施是保证人员安全的关键。
例如,组织专业救援队伍,配备必要的救援设备,以应对地质灾害造成的人员伤亡和设施损失。
四、地质灾害防治技术1.围岩支护技术围岩支护技术是防止地质灾害的重要手段之一。
例如,使用锚杆、喷射混凝土等材料加固岩层,确保隧道的稳定性。
同时,合理选择支护材料和施工方法,可提高围岩支护的效果。
2.地下水预处理技术地下水是导致隧道工程地质灾害的重要因素之一。
采用地下水预处理技术,可以降低地下水位、减少地下水涌入隧道的压力。
例如,通过井点法和水平井截水法处理地下水,可有效减少地质灾害的发生。
五、地质灾害事例分析通过分析历史地质灾害事例,总结经验教训,可以为隧道工程施工中的地质灾害预防与应对提供参考。
例如,某隧道工程在施工过程中没有充分考虑地下水位的变化,导致地下水涌入,引发地质灾害。
通过对该事例的分析,可以总结出合理的防范措施,并在更多工程中应用。
隧道工程中的地质灾害分析与防治在隧道工程中,地质灾害是一个极为严峻的问题。
地质灾害直接关乎隧道工程的成功与否、人员的生命安全、经济财产的损失等。
因此,地质灾害分析与防治一直是隧道工程中的重中之重。
地质灾害是什么?地质灾害是指在地质过程中,由于地表以上或地表以下的地质条件及人类活动等因素引起的工程地质问题,例如山体滑坡、地震、岩爆、泥石流、岩溶等。
地质灾害的影响地质灾害对隧道工程产生的影响是十分严重的。
首先,地质灾害会导致隧道工程的进度延误,增加工程的成本。
其次,地质灾害会影响隧道的设计和建造,特别是对于地形和地质条件复杂的隧道。
再次,地质灾害会危及隧道工程的人员安全和周围区域居民的生命财产安全。
地质灾害的分析地质灾害的分析需要综合考虑多种因素,如地质地貌、地下水、岩土力学性质、地震、地质构造、气象因素等。
地质灾害的分析还需要根据具体情况分析其引发因素,并作出合理的判断和决策。
山体滑坡山体滑坡是指山坡上的土石松散层在重力或水力作用下,从一定方向向下滑动而形成的现象。
山体滑坡的发生主要与地质构造、岩土结构、水文地质条件等因素有关。
在隧道工程中,山体滑坡引发的问题包括隧道周围土石流的发生、引水隧洞的堵塞等。
地震地震是一种自然灾害,对隧道工程的影响是十分严重的。
地震引起的山体滑坡、地面破裂、地震波的震动等都会对隧道工程产生破坏作用。
隧道工程设计中要考虑地震因素,包括采用抗震设计原则、采用相应的材料和结构、进行合理的地震预测和监测等。
岩爆岩爆是指在岩体中,由于构造应力和水文地质条件等作用下,岩体内部出现破裂等现象,破坏了隧道内部的结构。
在隧道工程中,防范岩爆主要包括采取技术措施,如支护措施、爆破参数的选取、合理的岩体挖掘方式等。
泥石流泥石流是一种典型的山地自然灾害,由于地质、地貌、水文地质等因素的作用下,形成了泥石流。
在隧道工程建设中,泥石流会淤塞隧道内部并对隧道支护结构产生破坏作用。
为了预防泥石流对隧道工程的影响,我们应该采取综合治理措施。
参考文献[1]周会武,李通国,张有奎.甘肃省稀有金属矿产特征与成矿规律初探[J].矿床地质,2015,34(05):1030~1045.[2]钟清,方慧,杨辟元.上地幔高导层与内生金属矿产及油气藏的关系[J].地球物理学报,2015,58(06):2160~2176.[3]戴茂华.中国稀有金属矿产资源开发的生态补偿机制和政策研究[J].生态经济,2013(10):134~137.[4]李恒炜,王美霞.级差性、社会折现率与矿产资源租金估算———基于对中国某有色金属矿产资源的考察[J].经济学家,2013(08):56~64.[5]刘金平,赵月.基于能级模型的我国金属矿产资源评价[J].资源科学,2013,35(05):977~982.[6]滕吉文,杨立强,刘宏臣.岩石圈内部第二深度空间金属矿产资源形成与集聚的深层动力学响应[J].地球物理学报,2009,52(07):1734~ 1756.收稿日期:2018-6-23作者简介:覃瑞才(1985-),男,瑶族,广西大化人,工程师,本科,主要从事矿产普查与勘探工作。
闽西北山区隧道施工地质灾害特征分析与防治对策周云梅(福建省闽西地质大队,福建三明365001)【摘要】在我国不断地进行城市化改革,就会导致越来越多的拥堵存在,所以国家致力于建设隧道,确实在拥堵问题上有了一定的缓解作用,而且将其相关人员的压力得以减轻。
目前虽然将更多先进的技术应用在隧道施工中,但是却在施工中发现很多的问题。
对此主要就是因为施工中会受到不良地质的影响,但是这个问题有一部分人员并没有重视,而且很多部门也不重视。
对此就需要积极地做好勘测地质的作业,并且对于灾害类型有一个把握,不断地加强技术的改善,才能对灾害进行预防。
基于此,本文从对闽西北山区地质分析,主要究其地质灾害特征进行分析,并且提出有效防治对策。
【关键词】隧道施工;地质灾害;防治;对策【中图分类号】P694【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2018)07-0078-021前言近几年,福建省加快了海西高速公路网及福建省铁路网建设,闽西北地处山区,由于在设计隧道过程中因为隧道工程具有的特点决定了经常出现地质灾害问题,而且主要就是不可预见性的特点就会有不良灾害出现,很多的学者对此方面不断研究,而且大量的研究结果也被得出,并且成果显著。
在1950年,我国相关学者就针对不良地质灾害采取了有效的对策,特别是进入20世纪后期,不良地质研究灾害对策中,主要研究了在京广线大瑶山隧道、西康秦岭隧道和大秦军都山隧道等隧道中的灾害问题,所以就会有更多经验。
目前因为不断地探索以及积累,对于可能出现灾害的数目确定更加精准,而设预报地质灾害的长度得到研究。
隧道施工中,我国目前的超前预报地质的方法也在不断改善,而且相应的方式也在优化,而且很多的方法应用在探测比较大型的隧道中,随着预报精度的不断提高,目前已经有了非常丰富的经验,但是出现的问题集中在可靠性问题上。
所以,未来需要在隧道施工中注意的地方在于一定要提高准确度的同时将可靠性进行考虑,在对地质灾害预防过程中不断地应用新的手段进行新领域的开拓。
2隧道施工地质灾害的类型2.1塌方问题我们都知道施工在隧道中,主要作业的区域集中在地下,对此,就要明白在施工中有一个关键因子就是地质结构影响,因为施工是否安全都会和它有关,而且整个的施工质量也会因此有所影响。
闽西北山区有很多山岭类型的隧道,因为比较复杂的地质特点,而且地质构造就会导致出现断层地带以及横穿岩性接触带,而且也会有围岩出现,主要级别集中在V-IV,而且破碎为一级破碎,因为岩体中存在内应力所以一旦进行施工,就会导致地质更加不稳而且非常松,经常有破碎,而且因为承受的压力在增加,所以出现塌方的频率就会增大,导致开挖作业不能顺利完成,直接就会影响其施工效率以及质量。
塌方主要就是当涌水时经常发生,就会对出现安全事故问题频率增加,而且整个的施工也会不能确保质量。
目前其实有很多的事故就经常发生,比如将乐南口岭隧洞进口段塌方事故、龙岩后祠隧道(扩容)出口段塌方事故、大田赤岩隧道凯天龙方向出口段塌方事故、大田太华中华岭隧道进口段塌方事故。
如将乐南口岭隧洞洞身走向与断裂破碎带小角度相交,围岩破碎且浸水易软化,地下水丰富,施工过程中发生塌方。
2.2涌水问题涌水灾害在闽西北山区隧道施工中,发生的频率会很多,而且会产生很大的涌水量。
因为存在比较多的炭质板岩的基层裂隙,所以每秒钟就会有35.7L的涌水量产生。
若是遇到石灰岩,因为其中有溶缝,就会在缝隙间将其积水不断喷涌,对此层面或者溶缝难以有效地控制水流富集。
在闽西北山区地段,会发现主要在岩性接触带或者破碎的围岩,而且也会在开挖作业中出现断层破碎带中会经常有涌水,由于丰富的地下水,所以施工中。
随着破碎带,地下水通过接触带喷涌而出,如目前正在施工的大田二保隧道,积水深度最高达3.5m。
沙县蕉坑岭2号隧道亦是如此。
2.3突泥经常遇到在闽西北山区的地质灾害中出现突泥。
其实也就是因为不断涌出的地下水,导致出现泥沙的状况。
正是因为地质构造不同闽西北山区突泥经常发生,而且主要在断层破碎带、岩性接触带发生,围岩破碎耀极破碎,当隧道开挖到该段时,因为在水的加压下,就会出现突泥灾害。
近几年闽西北地区比较有代表性的实例:三明市深山峡谷地带的南龙铁路荆西隧道工程的涌水涌泥事故,隧道开挖到断层破碎带,因为丰富的地下水、围岩状况极差以及地应力极高,就会导致突泥事故出现。
3隧道施工地质灾害的防治对策3.1塌方灾害的防治因为闽西北山区的特点,经常会出现塌方问题,其实主要的原因来自人为以及其他因素导致。
因为在施工中,很多的人员在施工意识上还有待加强这就是人为措施。
应该调查地质条件,并且详细地做好各项研究,对此施工中面对可能出现的状况做好预防措施的采取,以免有地质灾害出现,将其施工不便尽量减少。
前期在设计的过程中,也应该对其水文地质、实际工程等有掌握,并且要仔细地查明,才能在设计的过程中做到因地制宜,主要就线形设计等,当设计时,不能在地下发育段进行设计,而且远离集中高应力的地段,对此施工中要考虑安全问题,对施工的区域做好选择,在做超前地质预报时,可以利用地震反射以及地质雷达等实现,如果根据情况也可以验证中使用水平钻探完成,相关的人员应该动态地做好监测安全的工作,及时地对支护进行调整,这样才能确保安全施工。
以免有其他灾害产生,对此就要采取手段。
3.2涌水灾害的防治78闽西北山区的隧道如果发生涌水,就要采取方式进行防治,一般会使用止水方法以及排水方式。
对于山岭的隧道而言,主要利用排水的方式,而且也会通过结合两种方法进行解决,会利用集水坑的水泵进行抽水,或者明沟排水,在此过程中,利用超前的钻孔排水,排水导坑的方法,为了更为有效地解决整体效率的提高,也可以使用井点以及深井的方式。
如果使用后者,主要也会通过突泥灌浆、压气法或者冻结法,但是在其中非常广泛使用的是突泥灌浆方法。
应该在施工前,对闽西北山区的地质有一个总的调查,就可以在施工中,做好地质预报,而且也会根据条件积极地采取有效方法进行施工。
3.3突泥防治在闽西北山区隧道工程施工的过程中,对于负责人来说当遇到突泥时,就不能继续施工,而且负责人一定要有秩序的撤离相关的人员,在灾害区域,避免出现使用的设备,而且地下水的隧道里,本身的突泥就会比较容易破碎,而且具有软弱的特点。
只有积极的再预测地质得过程中,通过使用有限得方式,对突泥是否出现,可以做一个非常准确得预测。
如果发生了突泥,对于隧道而言,不要惊慌,应该采取支护措施,主要就是施工中以及相关的施工技术的采取。
将其带来的地质灾害得以消除。
如果突泥灾害已经再现实种发生,就要针对问题,通过合理的抢救方案,进行实施,对抢险灾害的问题,应该让相关的专业人员去做,就可以将给人们带来的损失降低。
3.4防止出现瓦斯爆炸现象闽西北山区隧道工程中,因为煤井地带必须穿过,而且和普通的土壤地质相比较,此处所处的地带会发现有所差异,因为有容易点燃的煤层,对此整个的隧道施工,都需要通过施工机器来完成,所以施工人员在实施过程中因为明火存在瓦斯爆炸。
对此施工时人员一定要明确并且重视此问题,严禁在隧道施工中使用明火,以免出现煤层气发生爆炸的问题。
对此施工时,专业单位要定期地对瓦斯的浓度进行检测,使用方式是利用仪器,一定要控制空气里的瓦斯浓度,并且要进行通风,以免有不必要的问题出现,就会给施工酿成更为严重的后果。
总之,在闽西北山区隧道施工中,由于工程项目自身的施工特点以及所处地区的地理以及自身特点,有一些地质灾害会存在,对此防治措施采取时,一定要有针对性,才能避免人员承受更多因为灾害带来的后果,甚至会影响整个施工,所以采取措施才能更为顺利地进行施工。
参考文献[1]张乔,印科文.隧道施工地质灾害分析与防治对策[J].江西建材, 2017(11):181+188.[2]石庆年.对隧道施工地质灾害的分析及防治措施[J].北方交通,2014 (12):105~106+111.[3]王远波.隧道施工地质灾害分析与防治措施分析[J].门窗,2013(07): 355~356.收稿日期:2018-6-20论薄煤层采煤机的特点及装煤效果徐文明,董小明(兖矿集团贵州能化有限公司,贵州贵阳550081)【摘要】我国薄煤层资源丰富,分布也很广泛。
随着我国经济发展,能源市场对薄煤层的需求也越来越大,各种薄煤层采煤机的生产研究也迅猛发展。
本文主要阐述了薄煤层采煤机的特点,其次阐述了采煤机的装煤效果,希冀对类似工程带来参考。
【关键词】薄煤层;采煤机【中图分类号】TP421.6【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2018)07-0079-021引言我国经济的快速发展使得煤炭资源也承担着非常重要的作用。
我国薄煤层的资源储存巨大,且煤质较好。
所以,我国煤炭资源发展的主要目标就是对薄煤层的开发与利用,薄煤层采煤机的生产也成为各大煤炭企业的争相研究的课题。
2薄煤层采煤机的特点2.1采煤机的结构特点我国薄煤层采煤机按照机身布置方式分为爬底板与骑输送机。
当采煤机采高在0.8~0.9之间,一般使用其输送采煤机,骑输送机采煤机的机身骑在刮板输送机上,并靠其支撑和导向。
当电动机功率为100kW时,电动机高度350mm,过煤空间高度至少为140~160mm,输送机中部槽高度为180~190mm,则机面高度至少达到600~650mm.考虑到顶梁厚度,顶板下沉厚度以及过机空间高度通常90~200mm,则骑输送机薄煤层采煤机只能适用于0.75~0.95m以上的煤层。
如果电动机功率加大,则电动机高度相应增大,因而最小采高还要加大。
当采煤机采高小于0.8m时,一般使用爬底板式采煤机,机身位于机道内,因而机面高度降低,使过煤空间高度及过机空间高度增大240mm,这不仅改善了机器性能,而且可使采煤机在0.6~0.8m的及薄煤层中工作。