交通工程(竣工图)竣工说明

道路竣工图说明分析道路竣工图是道路工程施工完成后根据规范要求绘制的图纸，该图纸一般用于规划、记录和管理道路工程，以及评估道路运营状况等。

本篇文章将从道路竣工图的制作标准、图例解析以及竣工图使用方面对道路竣工图进行说明分析。

制作标准道路竣工图是在道路工程施工完成后根据国家规定或者地方相关规范制作的图纸。

制作过程中应当遵循以下标准：1.绘图纸张应按照规定格式选取，在满足图像清晰、结构简洁的前提下，不得随意改动；2.绘图内容应符合道路工程设计图的要求，包括道路纵向截面、横向截面、平面图等；3.绘图应当按照比例缩放，比例应符合规定，同时需要标注比例尺；4.绘制线路和符号时应按照规范标准，遵循标准规范，同时注意线条的清晰和粗细；5.重要交叉口应当标注标志标线。

图例解析针对道路竣工图的图例进行解析，在图例解析时需分别从道路纵向截面、横向截面和平面图三个角度来进行解析。

道路纵向截面图例对于道路纵向截面图例，主要包括以下七个部分：1.道路标识（道路名称和桩号）；2.道路路段长度和坡度；3.道路依升序排列的截面尺寸（包括路面层、支撑层、基层等的厚度以及边沟和水沟的宽度等）；4.交叉口和辅助设施的标注（包括交警岗亭、水井、电杆、电话亭等）；5.路中间隔墙的标注；6.下水道与管道、线路的标注；7.其他特殊结构的标注（如护墙、护栏等）。

道路横向截面图例对于道路横向截面图，主要包括以下七个部分：1.道路标识（道路名称和桩号）；2.道路路面宽度和中央分隔带的标注；3.车行道和人行道的标注（包括转弯区、泊车区等）；4.路肩和边沟的标注（路边绿化、护栏等）；5.下水道和管道线路的标注；6.交通信号灯、标志和标线的标注；7.其他特殊结构的标注（如隧道、桥梁等）。

道路平面图例对于道路平面图例，主要包括以下八个部分：1.道路标识（道路名称和桩号）；2.道路路线和转向的标注；3.交叉口进出口及其转向的标注（包括路口的面积、弯曲程度等）；4.其他车辆通行部分的标注（包括标志和标线）；5.路肩宽度以及路边绿化的标注；6.人行道和自行车道的标注；7.其他需要标注的结构（如隧道、桥梁、涵洞等）；8.活动场所、公共设施、垃圾桶和树木等标注。

书说明总二、编制依据一、工程概况1、《 xxxxxx），xxxxxxxxxxxxxxx工程一阶段设计施工图》；xxxxxxxxxxx工程现已完成施工，改造路线起于xxxxx（起点桩号2、施工图纸会审记录；止于xxxxx（止点桩号xxxxxxx），本次完工路线全长 2.366 公里。

设计公路等级3米。

本次竣工工程、设计变更通知单；公里/小时，路基宽度为5米，路面宽度4.5为四级，时速xxx4主要内容包括：路基工程、路面工程、环保工程及交通安全设施工程。

、隐蔽工程验收记录；5、本工程建设单位为xxxxxxxxxxxxxxx，设计单位xxxxxxxxxxxxxxx，施工单位施工检查测量及竣工测量资料。

三、工程竣工情况对工程质量进行全面监理。

为xxxxxxxxxxxxx，由xxxxxxxxxxxxxxx1、路基工程（1）、路基土石方工程：完成本工程主要技术指标 K0+000～K0+867.1段及K0+928～K2+586.384段路基土石方施工；（2）、路基排水工程：完成K0+030～K0+180右侧、K0+220～K0+372.5右侧、K0+960～K1+010右侧、K0+460～K0+551左侧、K0+665.5～K0+820左侧、K0+930～K1+634.8左侧、K1+700～K1+840左侧、K2+040～K2+230左侧排水沟。

（3）、路基防护工程：完成K0+089～K0+176左测、K0+290～K0+309左测、K0+450～K0+530右侧、K1+010～K1+069右侧、K1+320～K1+350右侧、K1+826～K1+847右侧M7.5浆砌片石仰斜式路肩墙；完成K0+212～K0+228.6左测、K0+280～K0+290左测、K0+230～K0+260左测、K1+718～K1+744.3右测、K1+771～K1+805.2右测、K2+320～K2+415右测M7.5浆砌片石护肩墙和K0+140～K0+151.3右侧M7.5浆砌片石堡坎。

工程竣工图册目录（一）竣工图册目录（二）竣工图绘制要求及若干规定凡承包人根据施工设计图施工的工程或由业主委托承包人自行设计的永久工程在工程竣工后必须编制竣工图。

竣工图应由施工单位按要求和规定编制。

以下是对编制竣工图的常规要求和一般规定。

1、竣工图是竣工文件的重要组成部分，是工程决算、交竣工验收的主要依据，也是国家审计部门针对本项目重点审查的对象。

其编制工作量大，必须认真细致编绘。

公路工程按常规制图法进行绘制（机电和房屋建筑工程遵从其行业规定）。

对绘制的竣工图的基本要求务必达到：1.1完全真实反映工程施工的成果（即竣工验收时的实际情况）；1.2对有工程量的结构物，按图上所绘图形形状和标注的几何尺寸（含标高）能够计算出各分项工程数量。

1.3根据绘制完毕的竣工图能够实施施工放样并能修建出同已竣工完全相同的结构物。

2、竣工图必须按图册目录（详见《竣工图图册目录》）所列者分项汇总成册。

每册均应包括卷内目录、竣工图封面、图纸目录、竣工说明、工程数量表和竣工图、备考表等基本内容，其中，除卷内目录和备考表外均须编页码。

图纸和图册封面采用规定样式。

（详见绘图说明）3、竣工图标准幅面尺寸为297*420（A3），大于此幅面的应按A3折叠，并将页号外露。

4、竣工图内的所有图形、表格和文字一律用计算机绘制成图、用激光打印机打印、手签字、盖竣工图章，并刻录光盘连同其它文件一并报送归档。

（两套竣工图均为原件）5、无论对施工图是否更改，均应重新绘制竣工图；一律不采用对施工设计图进行扛改或划改代替竣工图的作法。

所绘竣工图均应符合规定的图框（包括标题栏）统一标准。

6、竣工图绘制格式要求7、竣工图内所有的里程桩号一律为施工设计图中的里程桩号。

有特别要求时，才将施工里程桩号与统一里程桩号同时对应填写。

8、读图要合符常规习惯，图上的文字应以下方和右方视角识图为准。

9、标题栏的“图名”文字应简明清晰，并不应有相同名称，如遇多张图纸才能全部反映同一分项工程或同一分部时可在图名后加注阿拉伯数字序号。

省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程ＹW3合同段竣工图文件编制说明一、工程概况省道303线映秀至卧龙公路是九环线映秀至日隆旅游公路的重要组成部分，是四川九寨黄龙、大草原、四姑娘山构成的“黄金旅游环线”的重要路段,是通往卧龙大熊猫自然保护区及“东方圣山”四姑娘山的唯一道路,是省道Ｓ303线的一段,也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道.本项目起于阿坝州汶川县映秀镇,经耿达，止于卧龙，向西延伸穿越巴朗山,可至四姑娘山和千碉之国丹巴.YW３合同段起于K12＋4５0,止于K18+000．全长5。

55公里,其中路基工程4。

07５公里，紫荆隧道工程１。

４７5公里.二、编制依据(1）省道３03线映秀至卧龙公路恢复重建工程YＷ3合同段施工设计图（2)工程变更(3)隐蔽工程验收记录，以及材料代换等签证记录（４)施工检查测量及竣工测量资料三、主要工程施工方法、进度及措施对起控制作用的的关键工程隧道、高路堤、挡土墙、防护工程等，以机械创造多个作业面同时展开施工，确保全段按时完工,及时发挥效益。

各分项工程严格遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。

做好各分项工程和各工序施工间,特别是路基与环保工程施工之间的衔接、协调与配合，使之有条不紊。

（１）路基土石方工程路基土石方工程以机械为主辅以人工施工，挖方路段布置多个作业点以推土机、挖掘机作业,配以装载机和自卸翻斗车运至填方段填路堤或弃于废土场。

填方路段以装载机械或推土机伴以平地机找平，碾压密实，施工中根据具体情况,随时调节各种机械的配套,避免发生窝工现象。

高填路堤、斜坡路堤施工严格按施工技术规范要求执行，分层填筑、分层压实,施工过程中加强施工管理、严格工序控制,以确保施工质量；雨季施工和冬季施工时加强施工措施,分别按雨季和冬季施工要求施工，以加快工程进度，确保工程按时优质完成。

岩质边坡的开挖采用光面爆破技术，半山洞及危岩的清除采用人工方法，避免爆破对岩体过大的扰动,造成新的地质病害；对坡面危岩首先采取人工等方法进行清除,以保证后期下方作业面的施工安全和运营安全。

高速公路竣工图编制说明1 竣工图的编制要求1.1 竣工图由施工单位负责编制。

1.2 竣工图应完整、准确、清晰、规范、修改到位，真实反映项目竣工验收时的实际情况。

1.3 按施工图施工没有变更的，由竣工图编制单位在施工图（必须是新图）上加盖并签署竣工图章，竣工图章（竣工图章由项目办统一刻制）。

1.4 一般性图纸变更及符合杠改要求的变更，可在原图（必须是新图）上更改，加盖并签署竣工图章，并标注变更通知或其它变更批准文件编号。

1.5 涉及结构形式、工艺、平面布置等重大改变及图面变更面积超过10%的，应重新绘制竣工图。

1.6 重新绘制竣工图应采用计算机出新图，使用统一的竣工图框，竣工图框见附图。

图框内容需由相关人员逐张签字，不需要加盖竣工图章。

1.7 各竣工图编制单位应编制竣工图说明，与相应的竣工图一起组卷。

竣工图说明包括工程概况、主要工程数量，技术经济指标；施工中执行原设计的情况和设计变更情况，质量评定情况，采用新材料、新工艺情况以及竣工图编制情况等。

1.8 标准图、通用图可不编入竣工图中，但应在竣工图说明中加以说明。

1.9 竣工图的组卷1.9.1 路基工程路线平面、纵面竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷；路基工程竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷，包含软基处理、土石方、排水、防护、砌筑、小桥、取土坑、工程地质纵断面图等；涵洞竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷；通道竣工图以合同段为单位组卷，一卷或数卷；大、中桥、分离式立交（含支线上跨或支线下穿）、互通主线桥竣工图以桥为单位组卷，一卷或数卷，不得几座桥梁组成一卷；互通立交或枢纽（匝道、匝道桥）以每个互通立交或枢纽为单位组卷，一卷或数卷；隧道以座为单位组卷，一卷或数卷。

1.9.2 路面、绿化、房建、交通工程及其他附属工程以合同段为单位组卷，一卷或数卷；1.9.3 线外工程以合同段为单位组卷，一卷或数卷；2 竣工图的更改方法及竣工图章的使用2.1 文字、数字、线条更改一般是杠改；局部图形更改可以圈出更改部位，在原图空白处重新绘制。

一、工程概况山西省东纵高速公路天镇到大同段工程位于山西省北部，起点位于天镇县境内晋冀两省交界处，终点在官堡村东与拟建的大同至浑源高速公路官堡枢纽连接，路线全长96.978公里。

本合同段桩号自k50+000至k65+500,全长15.5km.二、路面结构形式1、特重车道路面上面层采用4厘米细粒式AC-13型SBS改性沥青混凝土，中面层采用6厘米中粒式AC-20型（SBS改性）沥青混凝土，下面层采用8厘米粗粒式AC-25型沥青混凝土；重车道路面上面层采用4厘米细粒式AC-13型SBS改性沥青混凝土，中面层及下面层均采用6厘米中粒式AC-20型（SBS改性）沥青混凝土。

2、特重车道基层采用40厘米水泥稳定碎石，重车道基层采用34厘米水泥稳定碎石，均分两层施工。

3、底基层采用20厘米水泥稳定砂砾（掺碎石）。

三、执行的规范标准1、《山西省东纵高速公路天镇～大同段施工图设计》2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）4、《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002）6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）7、山西省地方标准《公路改性沥青路面施工技术规范》（DB14/T-2007）四、开、竣工日期开工日期：2010年10月15日，竣工日期：2011年9月30日。

五、主要施工方案及质量控制（一）施工工艺1、施工放样（1）测量放样，恢复中线、边线，在下承层两侧平行中心线的位置上按一定距离设立路线桩和桩线，使摊铺机走向正确。

(2)根据平衡梁确定摊铺厚，以技术交底的形式向摊铺队交底。

2、沥青混合料的拌制沥青混合料拌和站的生产过程全部由计算机自动控制，配有良好的打印装置。

沥青混合料的拌和应严格执行以下技术要求：(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

双成五路(双桂路口)道路交通工程施工图施工说明一.施工依据1.本道路（片区道路）施工图设计文件；2.现场勘察资料。

二.施工规范1.《道路交通标志和标线》（GB5768-2009第1、2、3部分）；2.《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）；3.《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套图书）；4.《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）；5.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；6.《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；7.《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；8.《公共场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点》（DB510100/T009-2006）；9.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；10.《道路交通信号灯》（GB14887-2011)；11.《道路交通信号控制机》（GB25280-2010) ；12.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ2320-82）；13.《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（2007年第30号公告）；14.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。

三.工程概况本施工项目位于成都市东边，五桂桥北路以西、东大路以北、二环双桥子立交以东。

双成五路道路红线30米，两块板道路，设计车速为40Km/h。

四.施工内容主要设计内容为交通标线、交通标志、信号灯控制系统及信号预埋管线等。

五.交通标线本工程采用符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）的道路标线。

本工程设有车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。

标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用，后附大样图。

主车道采用可跨越同向车行道分界线均采用2米实线，间隔4米，线宽为15cm；车行道边缘线采用白色实线，线宽为20cm。

说明书一、项目概况1、工程简介珠江三角洲经济区绕城公路位于广东省经济最活跃的珠江三角洲，作为京珠、同三两条国道主干线绕广州的公路，是国道主干线系统的重要组成部分。

珠江三角洲经济区绕城公路按照地理位置分为东环、南环、西环和北环，本项目位于广州绕城公路南环段。

路面1标起点为K0+538.000，终点为K23+850.941，路线全长23.312941km，该路段途径东涌镇、鱼窝头镇、灵山镇、榄核镇、伦教街道办等。

路面1标范围设有东涌、鱼窝头、榄核、张松、顺德东等5座互通立交。

2、技术规范和标准我标段在施工中严格按照一下技术规范和施工图纸组织施工，全面执行设计路面的结构。

1.交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；2.交通部部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3.交通部部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；4.交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；5.交通部部颁《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）；6.交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；7.交通部部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；8.交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）；9.交通部部颁《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTJ 037.1-2000）；10.交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；11.交通部部颁《公路土工试验规程》（JTG 051-93）；12.交通部部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）；13.交通部部颁《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；14.交通部部颁《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；15.交通部部颁《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；16.交通部部颁《公路工程土工合成材料等九项》（JT/T 513～521-2004）；17.粤交基函[2003]299号文“关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知”；18.广东省交通厅《广东省公路路面典型结构应用技术指南》（试用）2008年；19.《关于印发国道主干线广州绕城公路南段初步设计预审查意见的函》（粤交基函[2006]564号）；20.《关于国道主干线广州绕城公路南段初步设计的批复》（交公路发[2006]574号）；21.《关于印发国道主干线广州绕城公路南段路面施工图设计审查意见的通知》(粤交基函[2009]1404号)。

竣工图总说明一、概述1、S307线泸盐路少鹅桥至屏山段公路路面大修整治工程，是连接宜宾县和屏山县两县的唯一通道。

其中由我段承建的A标段，少鹅桥至江坳口三号桥起于K162+293，止于K163+579，路线长1.286KM、江坳口三号桥至玉龙段起于K163+590，止于K172+100,路线长8.51KM、麻柳湾至大乘段起于K187+858,止于K195+282路线长7.424KM该公路原修建于2005年，从路面改建后至今该路段仅进行过局部挖补，未进行过全面加铺整治工作，根据现场调查统计，全线断板率仅为 2.12%，路面运行状况良好。

为达到2010年全国国省干线公路养护检查相关要求，满足向家坝水电站建设工程、屏山新县城建设以及沿线地方经济发展对道路交通的需要，提高道路通行能力和使用品质。

通过公开竞标，宜宾市公路养护管理总段宜宾分段中标，中标后对该A标段大修工程进行组织施工。

二、水文气象该工程坐落于宜宾市属于中亚热带湿润气候区，季风性气候，受大陆气团和海洋季风交替影响，干、湿季节明显，四季较分明。

由于地形高差悬殊，气温垂直梯度大于水平梯度。

常年平均气温18℃℃℃。

区内降雨量充沛，多年平均雨量为908.1mm，最大年降雨量1478.5mm，最小年降雨量726.6mm。

一年内无霜期长达340～360天；多年平均相对湿度82%，秋季最高达86%；多年平均水面蒸发量1140.4mm；年日照小时约1140.5小时；历年实测定时最大风速15m/s，风压0.35KN/㎡，主导风向西北风。

工程沿线为浅丘，地表水于低洼处汇集，浸泡路基。

地下水主要为第四系松散沉积物中的孔隙水和基岩裂隙水，受大气降水补给。

三、路线1、采用主要技术经济指标：技术标准：山岭重丘二级公路，设计行车速度40km/h，设计荷载汽车-20级，挂车-100，路基宽度以分别为7.5m、8.5m及9m三种。

2、路线平、纵现行设计：本项目为路面大修工程，路线线性不作任何调整，因此路段中弯道超高及圆曲线均同原有道路。

道路竣工图说明书一、工程概况该工程位于华强集团文化产业园方特欢乐世界南侧，包含非机动车道及人行道新建两分项工程，非机动车道设计为沥青路面，道路宽度5米，人行道设计为荷兰砖及大理石火烧板相结合的铺装样式，宽度为4米，在人行道北侧开挖6.5米宽绿化带。

道路全长1123.27米。

二、工程竣工说明该地区道路总长为1123.27米，本次施工各线路纵断面设计高程均以非机动车道前进方向右侧绿化带道侧石标高为基准，按照道路标准断面推算出各点的路面设计高程。

非机动车道结构层厚度15cm。

路基横断面布置为：5m（非机动车道）+4m（人行道）+6.5m(绿化带）=15.5m，其中非机动车道及人行道设计横坡为1.0%。

在人行道铺装过程中，每6米设置一道伸缩缝，在浇筑C10混凝土垫层时每6米使用挤塑板设置一道伸缩缝。

路基碾压按照标准击实试验所得的含水量进行填筑，同事用最大干容进行质量控制，保证路基压实达到设计规定压实度标准。

路基压实度如下表。

路基压实度路基排水工程采用纵向、横向相结合的方式排出路面雨水。

横向采用1%的坡度排除路面雨水，纵向坡度>=0.3%排除路面雨水。

路面结构组合主要依据交通流量和公路等级对路面的使用要求，并考虑到路面应具平整、坚实、耐久、抗滑以及耐疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害等多种功能的要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料的分布情况，本着因地制宜、合理取材、方便施工、利于养护的原则、进行各机构层的设计与组合。

路面面层采用单层式沥青混凝土结构，表面采用细型细粒式密级配沥青混凝土（AC-13F）。

沥青混合料的级配组成符合规范要求。

沥青采用90号道路石油沥青，其质量均符合“道路石油沥青技术要求”中的各项技术指标，最佳沥青用量通过配合比试验确定。

路面基层采用水泥稳定砂砾，其水泥用量为5%，厚度15cm。

路面面层施工前，在基层之上洒布透层油，透层沥青采用渗透性强、防水性能好的中凝液体石油沥青，用量为1Kg/㎡。

一、工程概况xxxxxxxxxxx工程现已完成施工，改造路线起于xxxxx（起点桩号 xxxxxx），止于xxxxx（止点桩号xxxxxxx），本次完工路线全长 2.366 公里.设计公路等级为四级，时速xxx公里/小时，路基宽度为5米，路面宽度4.5米。

本次竣工工程主要内容包括：路基工程、路面工程、环保工程及交通安全设施工程.本工程建设单位为xxxxxxxxxxxxxxx，设计单位xxxxxxxxxxxxxxx,施工单位为xxxxxxxxxxxxx，由xxxxxxxxxxxxxxx对工程质量进行全面监理。

本工程主要技术指标二、编制依据1、《xxxxxxxxxxxxxxx工程一阶段设计施工图》；2、施工图纸会审记录;3、设计变更通知单;4、隐蔽工程验收记录；5、施工检查测量及竣工测量资料。

三、工程竣工情况1、路基工程（1)、路基土石方工程：完成K0+000～K0+867。

1段及K0+928~K2+586.384段路基土石方施工;(2）、路基排水工程：完成K0+030～K0+180右侧、K0+220～K0+372.5右侧、K0+960~K1+010右侧、K0+460~K0+551左侧、K0+665.5～K0+820左侧、K0+930~K1+634.8左侧、K1+700～K1+840左侧、K2+040～K2+230左侧排水沟。

（3）、路基防护工程:完成K0+089～K0+176左测、K0+290～K0+309左测、K0+450～K0+530右侧、K1+010～K1+069右侧、K1+320～K1+350右侧、K1+826～K1+847右侧M7。

5浆砌片石仰斜式路肩墙；完成K0+212～K0+228。

6左测、K0+280～K0+290左测、K0+230～K0+260左测、K1+718～K1+744.3右测、K1+771～K1+805。

2右测、K2+320～K2+415右测M7.5浆砌片石护肩墙和K0+140~K0+151。

一、概况：国道318线东俄洛至海子山段位于四川省西北部的甘孜藏族自治州境内，是西部大开发8条公路干线之一成都至樟木口岸公路四川境内一段，是我国西南“世界屋脊”上的一条重要军事战备公路的一段，是内陆通往西藏自治区的最便捷通道之一的川藏南线，是甘孜州的经济主干线的一段，同时也是康定通往甘孜州各县的交通要道，是一条民族团结之路。

二、施工依据1、国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程D13合同段设计文件及施工承包合同文件；2、现行的交通部规范、规程及标准和设计文件的规定及有关施工技术规范。

三、主要技术指标1、公路等级：三级；2、行车速度：40公里／小时；3、路基宽度：8.5米；4、设计荷载：公路-Ⅱ级；5、设计洪水频率：路基1/25，大、中、小桥梁1/50；6、其余指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。

四、路线走向及工程概况国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程D13合同段。

起讫里程：K186+700-K206+600，路线全长19.9KM。

其主要工程项目包含：路基及防护、K188+992柯拉乡小桥、K201+036大河边中桥、K202+891大河边小桥、66道涵洞等。

五、工程施工说明及工艺流程一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖方170000m3；路基填筑利用土石方540000m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。

石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。

填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。

(一)路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。

1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。

竣工图编制说明一、工程概况随岳高速公路湖北省北段位于湖北省随州市境内，呈南北向延伸，起于随州市曾都区淮河镇出山店（鄂豫两省交界的界河），经淮河、天河、封江、厉山、新街、安居、均川等8个乡镇，止于随州市均川镇与孝襄高速公路随州枢纽互通，路线全长76.295km，为双向四车道高速公路，设计速度：100公里/小时，路基宽度：26米，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；桥梁宽度：26米。

路面工程施工第2合同段范围为K36+400～K78+671.839（其中K46+500=K45+369.034，短链1134.966米），路面总长度为41.136873公里，工程包括土建施工第5合同段、第6合同段、第7合同段、第8合同段和第9合同段。

二、路线所经地区自然条件项目地貌单元分区，随州北部属桐柏山南坡，随州南部属大洪山脉。

根据地貌成因、形态及组合特征，本合同段包括构造剥蚀丘陵区,山顶多呈浑圆的馒头状，冲沟呈宽“Ｕ”形谷，以侵蚀剥蚀为主。

地形呈垄岗状，以低丘为主；以及逐步过渡到厉山附近的河谷冲积平原区，由府河冲积平原组成，地形平坦开阔，河流两岸高漫滩、一、二级阶地发育。

三、路面结构形式1.路面结构和路面厚度⑴本项目路缘带、硬路肩均采用与行车道相同的路面结构组合及路面厚度。

⑵主线沥青混凝土面层采用三层结构，其分别为：表面层选用SMA-13级配，厚度4cm；中面层选用AC-20C级配，厚度6cm；下面层选用AC-25C级配，厚度8cm。

⑶桥面铺装沥青混凝土层及匝道沥青混凝土面层均采用两层结构，其分别为：表面层选用SMA-13级配，厚度4cm，下面层选用AC-20C级配，厚度6cm。

⑷基层采用水泥稳定级配碎石，主线厚度采用36cm（分两层施工，每层厚18cm），互通匝道采用18cm。

⑸底基层采用水泥稳定碎石，主线厚度采用20cm，互通匝道厚度采用18cm。

2.土路肩加固土路肩采用C20砼预制块加固。

3.路基横断面布置主线路基横断面采用标准整体式路基，其中，四车道路段路基全宽26.00米，计算行车速度为100km/h.具体布置为：0.75+3.00+2×3.75+0.75+2.0+0.75+2×3.75+3.00+0.75＝26.0(米)即行车道宽2×7.5米，中间带:2×0.75米路缘带+2.00米中央分隔带＝3.5米，硬路肩2×3.0米，土路肩2×0.75米。

竣工图表编制说明第一节竣工图表绘制基本要求第一条竣工图应能全面、准确反映竣工工程的实际造型和特征。

第二条竣工图绘制的基本原则。

1、竣工图应真实全面反映竣工实物工程情况。

2、每册竣工图表中，对有变更的工程，在图表及说明中加以叙述。

3、竣工图中隐蔽工程的高程，各部尺寸和地质情况，必须标注清楚。

4、竣工图的图面要求布置合理、完整、清晰，各项数据真实准确。

5、竣工图必须全部重新绘制（除房建工程外）。

第三条竣工图图幅和图框。

1、竣工图均按A3图幅成图，即图纸长420㎜，宽297㎜。

2、竣工图图框按标准竣工图框的要求绘制。

竣工图图框内从左到右1—13项的内容填写说明：（1）打印：“腾冲（毛家营）至陇川（章凤）二级公路XX合同”;由项目名称和合同段名称两部分的简称组成。

（2）打印：“中标的法人单位全称”。

若工程施工过程中，中标法人单位名称发生更换，以工程交工时中标单位名称一致，如01合同为云南保山道路桥梁工程公司。

（3）打印：“竣工图的具体图名”；原则上与设计图的图名保持一致，将“XX 设计图”更改为“XX竣工图”。

（4）打印：“绘图”。

（5）填写：“绘图人签名”；检查合格后，由施工单位绘制竣工图的人员签署，必须用不褪色的碳素黑墨水按工程仿宋字签署。

（6）打印：“复核”。

（7）填写：“复核人签名”；复查合格后，由承包单位技术负责人签署，必须用不褪色的碳素黑墨水按工程仿宋字体签署。

（8）打印：“监理”。

（9）填写“专监或驻地高监签名”；审查合格后，由监理单位专监或驻地高监签署，必须用不褪色的碳素黑墨水按照工程仿宋字体签署。

（10）打印：“图号”。

（11）打印：“竣工图图号”；按竣工图图号编列的要求，统一编制后，规范打印。

（12）打印：“日期”。

（13）打印：“编制日期”；工程交工验收后绘制竣工图审核合格后正式出图时间。

格式按：“2011.03”，月份统一双位数。

第四条竣工表格1、竣工表均按A3纸制表，即纸张长420㎜，宽297㎜。

竣工图总说明一、概述1、S307线泸盐路少鹅桥至屏山段公路路面大修整治工程，是连接宜宾县和屏山县两县的唯一通道。

其中由我段承建的A标段，少鹅桥至江坳口三号桥起于K162+293，止于K163+579，路线长1.286KM、江坳口三号桥至玉龙段起于K163+590，止于K172+100,路线长8.51KM、麻柳湾至大乘段起于K187+858,止于K195+282路线长7.424KM该公路原修建于2005年，从路面改建后至今该路段仅进行过局部挖补，未进行过全面加铺整治工作，根据现场调查统计，全线断板率仅为2.12%，路面运行状况良好。

为达到2010年全国国省干线公路养护检查相关要求，满足向家坝水电站建设工程、屏山新县城建设以及沿线地方经济发展对道路交通的需要，提高道路通行能力和使用品质。

通过公开竞标，宜宾市公路养护管理总段宜宾分段中标，中标后对该A标段大修工程进行组织施工。

二、水文气象该工程坐落于宜宾市属于中亚热带湿润气候区，季风性气候，受大陆气团和海洋季风交替影响，干、湿季节明显，四季较分明。

由于地形高差悬殊，气温垂直梯度大于水平梯度。

常年平均气温18℃，极端最高气温为39.3℃；极端最低气温为-1.0℃。

区内降雨量充沛，多年平均雨量为908.1mm，最大年降雨量1478.5mm，最小年降雨量726.6mm。

一年内无霜期长达340～360天；多年平均相对湿度82%，秋季最高达86%；多年平均水面蒸发量1140.4mm；年日照小时约1140.5小时；历年实测定时最大风速15m/s，风压0.35KN/㎡，主导风向西北风。

工程沿线为浅丘，地表水于低洼处汇集，浸泡路基。

地下水主要为第四系松散沉积物中的孔隙水和基岩裂隙水，受大气降水补给。

三、路线1、采用主要技术经济指标：技术标准：山岭重丘二级公路，设计行车速度40km/h，设计荷载汽车-20级，挂车-100，路基宽度以分别为7.5m、8.5m及9m三种。

2、路线平、纵现行设计：本项目为路面大修工程，路线线性不作任何调整，因此路段中弯道超高及圆曲线均同原有道路。

1.道路竣工文字说明怎么写一、工程概况二、编制依据三、主要工程施工方法、进度及措施四、施工质量保证措施五、文明施工保证措施六、施工安全保证措施七、施工期保通措施八、施工技术规范和原设计规范执行情况本项目所在工程均按照工程施工图、变更设计及相关技术规范、规程执行施工。

九、重大技术问题的处理措施及效果本项目未发生重大技术问题。

十、隐蔽工程质量检测及处理结果情况本项目隐蔽工程质量均符合质量检验评定标准。

十一、主要工程量统计及支付情况参照设计说明可以做出相应修改，针对不同的工程也何以增减要写的项目2.公路工程竣工验收报告应该怎么写工程质量监督报告与工程竣工验收报告是决定工程能否备案的关键材料，它为工程竣工验收报告提供了可靠依据和质量保证。

它们是互相制约、紧密相连的。

竣工验收报告主要内容： 1、建设依据简要说明工程竣工验收报告项目可行性研究报告批复或计划任务书和核准单位及批准文号，批准的建设投资和工程概算（包括修正概算），规定的建设规模及生产能力，建设项目的包干协议主要内容。

2、工程概况（1）工程前期工作及实施情况；（2）设计、施工、总承包、建设监理、设备供应商、质量监督机构等单位；（3）各单项工程的开工及完工日期；（4）完成工作量及形成的生产能力（详细说明工期提前或延迟原因和生产能力与原计划有出入的原因，竣工验收报告以及建设中为保证原计划实施所采取的对策）。

3、初验与试运行情况初验时间与初验的主要结论以及试运行情况（应附工程竣工验收报告初验报告及试运转主要测试指标，试运转时间一般为3—6个月）。

6、经济技术分析（1）主要技术指标测试值及结论；（2）工程质量的工程竣工验收报告分析，对施工中发生的质量事故处理后的情况说明；（3）建设成本分析和主要经济指标，以及采用新技术、新设备新材料、新工艺所获得的投资效益；（4）投资效益的竣工验收报告分析，形成固定资产占投资的比例，企业直接收益，投资回报年限的分析，盈亏平衡的分析。

竣工图编制说明一、工程概况：朝阳村站位于朝阳村附近，位于市心南路西侧，通惠路与6号桥之间的地块内，大致呈南北走向。

车站总长399m(起始点里程SDK0+000.000～SDK1+399.291),站厅总长345m,标准段净宽19.3m,为地下两层双柱三跨结构，12m宽岛式站台，有效站台长度115m（总长205m）。

车站共设6个出入口，其中3、5、6号出入口为我标段施工范围，垂直电梯与6号出入口合设。

单位工程名称：杭州地铁2号线一期工程车站（含区间）设备安装及装修施工一标段建设管理单位：杭州市地铁集团有限责任公司设计单位：中铁隧道勘察设计院集团有限公司监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司施工单位：中铁上海工程局有限公司二、编制依据：1、建设管理单位提供做为工程建设项目施工的全部施工图，包括所附的文字说明，以及有关通用图集、标准图集或施工图册。

2、《城市轨道交通工程档案整理标准》（CJJ/T 180-2012）《建设工程文件的归档整理规范》、《技术制图复制图的折叠方法》（GB/10609.3-2009）等国家行业规范和要求3、开工前期的设计技术交底、图纸会审，施工过程中的设计变更通知单、工程洽商记录、隐蔽工程验收记录以及材料代换等签证记录。

三、编制原则及方法：编制竣工图的基本原则：1、凡在施工中，完全按原设计施工，无任何变动的，在原设计图上加盖“竣工图”标志章，即作为竣工图。

2、凡在施工中，虽有一般性设计变更，但能将原施工图加以修改补充作为竣工图的，可不重新绘制，在原施工图上注明修改的部分，并附以设计变更通知单和施工说明，然后加盖“竣工图”标志章作为竣工图。

3、凡结构形式改变、工艺改变、平面布置改变、项目改变以及有其他重大改变，或者图面变更面积超过35%的，不宜再在原施工图上修改、补充，应重新绘制改变后的竣工图。

特别是基础、结构、管线等隐蔽工程部位的变更应重新绘制竣工图。

（本册竣工图总计 77 张,有变更的图纸 11 张，其中变更面积超过30%的有 0 张，未有重绘图纸）四、编制内容：本工程竣工图按工程实际完工情况编制，竣工图真实反映工程竣工验收时的实际情况。