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第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，双向XX车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工程工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程成立施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、现场施工部、财务部等职能部门。
项目经理为施工项目负责人，全面负责工程的施工管理工作。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（1）路基工程：XX个月（2）路面工程：XX个月（3）桥梁工程：XX个月（4）排水工程：XX个月（5）照明工程：XX个月（6）交通工程：XX个月三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的方法进行施工。
（2）材料要求：路基填料应选用强度高、稳定性好的材料，如砂石、砾石等。
（3）施工工艺：先进行路基放样，然后进行土方开挖、填筑、压实、检测等工序。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工工艺。
（2）材料要求：沥青混凝土应选用优质沥青、集料、矿粉等材料。
（3）施工工艺：先进行路面基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工，包括摊铺、碾压、接缝处理等工序。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁施工工艺。
（2）材料要求：桥梁构件应选用高强度、耐腐蚀的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序。
4. 排水工程（1）施工方法：采用暗沟、明沟、涵洞等排水设施。
（2）材料要求：排水设施应选用耐腐蚀、强度高的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行排水系统设计，然后进行沟槽开挖、基础施工、涵洞安装、回填等工序。
5. 照明工程（1）施工方法：采用高压钠灯、LED灯等照明设备。
新建福州至平潭铁路FPZQ-4标路基工程实施性施工组织设计编制审核批准中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部2013年 12 月 23日目录一、工程概况 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围及设计概况 (1)3、地形、地貌 (2)4、主要工程数量 (2)5、主要技术指标 (2)二、施工组织及资源配置 (3)1、施工组织机构的设置及职责 (3)2、劳动力组织 (5)3、施工机械配备情况 (5)4、当地建筑材料的分布情况 (5)5、水泥、粉煤灰 (6)6、施工供水 (6)7、施工供电 (6)8、集中拌和站 (6)三、施工工期 (6)四、施工方案 (7)1、挖方路基 (7)2、填方路基 (18)3、特殊路基施工 (23)4、填料设计说明 (26)5、支挡、边坡防护等其他工程施工 (27)6、夏季施工 (31)7、雨季施工措施 (32)8、防台风措施 (32)五、质量保证体系及措施 (33)1、质量目标 (33)2、质量管理组织机构 (33)3、质量保证体系及措施 (38)六、安全保证体系及措施 (40)1、安全目标 (40)2、安全保证体系 (40)3、安全保证措施 (41)七、施工环保、水土保护目标及措施 (55)1、环保、水保目标 (55)2、建立健全环保水保管理组织机构和保证体系 (55)3、施工环保、水土保持措施 (55)八、文明施工、文物保护措施 (58)1、文明施工 (58)2、文物保护 (62)路基工程实施性施工组织设计一、工程概况1、编制依据1.1福州至平潭铁路工程设计文件、施工图设计文件。
1.2国家法律、法规和铁路总公司规章制度。
1.3本项目有关的技术标准、规范、规程等。
1.4《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
1.5《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）1.6施工组织调查资料。
2、编制范围及设计概况本分部路基情况一览表如下：为四段，总长424.14m。
路基及附属工程施工组织设计1. 引言路基及附属工程施工组织设计是公路建设的重要环节之一，合理的施工组织设计可以保证施工的顺利进行，提高工程质量，降低施工风险。
本文将详细介绍路基及附属工程施工组织设计的内容和要点。
2. 施工组织设计的目标和原则施工组织设计的目标是根据工程的特点和施工条件，合理组织施工活动，确保施工进度和质量的要求得到满足。
施工组织设计的原则包括：•合理性原则：施工组织设计应符合工程特点，尽量减少施工成本，提高施工效率。
•安全性原则：施工组织设计应主要考虑施工安全，制定安全措施和应急预案。
•经济性原则：施工组织设计应选择经济合理的施工方法和工艺，有效利用资源，降低施工成本。
•环保性原则：施工组织设计应符合环保要求，采取措施减少对环境的影响。
3. 施工组织设计的基本内容3.1 施工工序划分根据工程的特点和施工工艺，将施工过程划分为若干个施工工序，确定每个工序的施工方法和施工程序。
3.2 施工设备配置根据施工工序的要求，确定所需的施工设备的数量和类型，并合理配置施工设备，以保证施工进度和质量。
3.3 施工人员组织根据施工工序和施工量的要求，确定所需的施工人员的数量和岗位，并组织施工人员的培训和安排。
3.4 施工图纸和材料管理对施工图纸进行分析和审核，确保施工图纸的正确性和完整性。
同时，对施工材料进行管理，确保施工材料的供应和使用符合要求。
4. 施工组织设计的步骤施工组织设计包括以下步骤：4.1 方案设计根据工程的特点和施工条件，制定施工组织设计的方案，包括施工工序划分、施工设备配置、施工人员组织等。
4.2 编制施工方案根据方案设计的要求，编制详细的施工方案，包括施工工序的步骤和施工工艺的选择。
4.3 安全措施和应急预案的制定根据工程的特点和施工条件，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
4.4 施工进度计划的制定根据施工方案，制定施工进度计划，明确每个施工工序的施工时间和工期，保证施工进度的控制。
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
一、施工方案1、工程概况本工程位于长沙市岳麓新城区，西起金星大道路口，往东经观沙路、岳华路、东止银杉路，本标段旳起止桩号K0＋060－K1+716.85，全长1656.85m，路幅宽30m。
1.1设计概况本工程道路等级为：城市次干道I级。
设计荷载为：道路原则BZZ-100，路面为柔性路面。
1.1.1平面设计该工程位于岳麓新城区，地面起伏较大，从金星路附近起地势最高，至观沙路附近地势最低，地势升至岳华路后来，地势开始下降直至银杉路止。
该路线沿线充斥山丘、菜地、水塘，建筑物较少，主要为低层民房。
道路东西走向，全长1656.85m，宽30m，两侧各11m 车道，4m人行道。
仅在金星路、观沙路、岳华路、银杉路等路口设扩宽车道，机动车道增宽至14.5m，路幅宽增至37m，其他路口则不扩宽车道。
1.1.2路基1.1.2.1设计标高为中央分隔带外侧边沿路面标高。
1.1.2.2全线横断面共有两种型式，原则横断面一：4m（人行道）＋3.5m（非机动车道）＋15.0m（机动车道）＋3.5m（非机动车道）＋4m（人行道）＝30.0m，原则横断面二：4m（人行道）＋3.5m（非机动车道）＋22.0m（机动车道）＋3.5m（非机动车道）＋4m（人行道）＝37.0m。
道路横坡：机动车道、非机动车道横坡均采用1.5%；人行道横坡坡度为2%。
1.1.2.3路基防护：因地形复杂，起伏较大，路基填、挖方高度亦较大，路基填方边坡按1：1.5放坡，挖方边坡按1：1。
在高填方与高挖方段均设计有边坡防护，同步在边坡两侧均设计有边沟。
1.1.2.4压实度原则：以重型击实标贯为准。
路基：路槽底面如下0-80cm，压实度不不不不大于95%；路槽底面80-150cm，压实度不不不不大于93%；零填挖路槽底面如下0-30cm，压实度为95%；土基设计回弹模量不不不不不不大于40MPa。
土基旳弯沉值不不不不不大于200。
1.1.3纵断面本工程地形较为复杂，高差较大（高差达24米）。
市政道路工程施工组织设计一、工程概述二、工程构成及施工方法道路路基：采用挖掘土方、填筑土方的方法进行施工，挖土机、推土机等大型施工机械将工地上的土石方在规定的范围内挖取或填筑。
在施工过程中，必须保证土方的均匀分布，并按照设计要求进行压实。
道路路面：采用沥青混凝土铺设方式进行施工。
首先进行路面的平整工作，使用摊铺机将沥青混凝土按照设计要求依次铺设，再使用压路机进行压实，最后进行对路面的修整。
排水设施：由于道路施工后会产生大量的降雨，因此必须建设排水设施，保证道路在雨天能正常运行。
排水设施设计为下沉式检查井，将井盖和管道进行安装，确保排水畅通。
1.组织架构本工程施工由施工总指挥负责工程的全面统筹和协调，中、小型机械操作工和工地劳务人员负责具体的施工工作。
2.施工进度计划工程施工按照如下进度计划进行：(1)预备工作：包括施工方案编制、施工桩号的确定等，预计耗时1天。
(2)土方工程：包括挖土、填土等工作，预计耗时3天。
(3)路基工程：包括路基的压实等工作，预计耗时2天。
(4)路面工程：包括路面铺设、压实等工作，预计耗时5天。
(5)排水设施：包括井盖、管道的安装等工作，预计耗时2天。
(6)完工及收尾：包括清理工地、整理资料等工作，预计耗时2天。
3.施工方法及措施(1)施工现场应设立安全警示牌，并按照相关规定进行标明，引导行人和车辆绕行。
(2)施工过程中应尽量避免在高峰期进行道路的封闭施工，以减少交通拥堵。
(3)施工人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，比如安全帽、反光背心等，确保人员的安全。
(4)施工过程中要对现场进行管理，保持施工环境的整洁有序，并定期进行巡视查看施工进展情况。
四、工程质量及安全控制措施1.工程质量控制措施(1)小型施工机械的操作人员必须持有合格的操作证件，并在操作前进行机械的检查和保养。
(2)施工材料必须符合国家相关标准，并进行质量检测，不合格材料不得使用。
(3)施工过程中应按照设计要求进行检测，如发现问题及时进行纠正。
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
2.3.3.路基工程施工方案2.3.3.1.路基工程概况2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。
区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表。
表路基工程主要工程数量表2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。
2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。
曲线加宽时，路基面仍保持三角形。
由中心向两侧设4％的排水坡。
路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。
排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。
2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。
曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。
2.3.3.2.3.路基基床⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改进土。
路根本体填筑C组填料。
路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75；⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改进土。
路堑边坡坡率1:1.25。
2.3.3.2.4.过渡段GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。
2.3.3.2.5.路基工程施工要点2.3.3.2.5.1.路基工程管控⑴建立路基工程构造物的理念，从构造物的技术高度对待路基工程，用系统工程的观点对待路基和附属工程的相互关系。
目录第 1 章、总体施工组织布置及规划 (1)第一节工程概况 (1)第二节编制依据 (1)第三节施工组织方案. (1)第 2 章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5)第一节施工测量 (5)第二节路基排水工程. (5)第三节路面工程 (9)第四节小桥加固改造施工方案 (14)第五节施工保通安全方案 (18)第 3 章、工期的保证体系及保证措施 (22)第 4 章、工程质量管理体系及保证措施. (23)第 5 章、安全生产质量管理体系及保证措施 (26)第 6 章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29)第7 章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (30)第8 章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (34)第9 章、其他应说明的事项. (35)附表一施工总体计划表 (43)附表五施工总平面图. (44)附表三劳动力计划表. (46)附表四临时占地计划表 (47)附表五外供电力需求计划表 (48)附表六合同用款估算表 (49)六、项目管理机构. (50)第1 章、总体施工组织布置及规划第一节工程概况根据投标文件和设计图纸的描述第二节编制依据1、依据招标单位的招标文件、设计图纸和现场踏勘的感性资料；2、依据招标文件工程量清单；3、依据国家颁发的现行公路施工验收规范、规程和质量检验评定标准、交通部现行标准及手册；其它现行有关标准、规范、规程、规定。
《公路工程技术标准》JTG B01—2014《农村公路工程技术标准》JTD/T B01—2009《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034 —2000《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 0731 —2001《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004《公路工程竣交工验收办法实施细则》交公路发[2010]65 号4、依据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程施工强制性条文》；5、依据省市建委和市政府有关文明施工的要求；6、依据上级政府颁发的建筑施工安全生产的有关政策、法规；7、根据本公司和投标项目部人员、技术、机械装备、劳动力、管理等综合实力情况。
道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程，工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。
施工总期限为24个月，施工现场周边环境复杂，人流量大，交通繁忙。
二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则，确保施工顺利进行，满足质量、安全、环保和社会效益的要求。
三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则，通过合理布局，确保施工队伍和设备的流动性，同时降低施工对周边环境的影响。
2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。
首先进行路基工程，然后进行路面工程，最后进行桥梁工程和排水工程。
3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工，如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成，各部门之间要进行有效的沟通和配合，以确保施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成，他们需要具备相应的职业技能，并能够遵守施工规程和安全生产规定。
五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行；对施工材料进行严格的质量控制，确保材料的质量符合施工标准。
六、安全生产和环保措施在施工过程中，应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规，实施有效的安全和环保措施，防止施工事故和环境污染的发生。
七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制，确保工程按期完成。
总之，本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行，以确保施工的顺利进行，满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。
武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程第三标段路基工程施工组织设计第一章编制说明和编制原则一、编制说明我局接到《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件及施工图纸》后，首先组织编制人员认真学习招标文件，熟悉施工图设计内容，然后本着充分响应招标文件要求，严格遵守招标管理办法的规定及相应的法律、法规、规章、规范、规程文件，从科学、合理的角度出发，认真编写施工组织设计，其主要内容包括对整个工程的施工总体部署、分部分项工程施工方案及施工方法、现场平面布置、劳动力计划、机具配置等方面作出安排；在质量、工期、安全、环保、健康、文明施工方都制定具体的要求和保证措施，以及竣工回访的承诺。
在施工方案上，我局积极采用交通部、交通厅推广的新技术、新工艺、新材料，并本着节约、合理、实用的原则，努力为业主的投资控制出谋划策，改进工艺，突出工程的质量品质和科技含量，力图使本方案成为能够真正指导施工，控制施工质量的纲领性文件，在项目经理部的精心组织、严格落实下，最终把该工程建设成为业主、设计、监理、施工单位均满意的精品工程。
二、编制原则本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则：1、按合同工期的要求，本着“适用、安全、经济、合理、先进”的原则，抓住关键、控制难点，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。
2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，尽量提高机械化程度。
3、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理，争创优质工程。
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
6、文明施工，做好环保工作。
三、编制依据1．《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件》；2．《武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程》施工设计图纸及工程量清单文件；3．依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况；4．施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料；5．我单位积累的同类工程施工经验及可调用到本工程的各类资源；6．国家现行的施工技术规范、质量验收标准及其它相关的行业标准；序号标准规范名称文件编号1 《公路工程技术标准》JTG/B01-20032 《公路土工试验规程》JTG E40-20073 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-954 《公路路基施工技术规范》JTG/F10-20065 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20116 《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-20087 《公路路基设计规范》JTG D30-20048 《公路勘测规范》JTG C10-20079 《公路工程集料试验规程》JTGE42-200510 《公路工程土工合成材料试验规程》GB/T17462-199811 《公路工程地质勘察规范》JTJ 064-9812 《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004第二章工程综述一、工程概况民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目起点于民勤县城，与民左路（K1+020处）相接，经三雷镇、大坝乡、勤锋农场北侧、金阿铁路、红沙岗镇，终点与S212线相接。
路线全长70.686公里，总体走向呈东南-西北向。
路面结构采用沥青混凝土路面。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，全线设置完善的防排水设施和必要的交通安全设施。
其他技术指标应满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）之规定。
全线共设置涵洞91道。
设置立交4处，其中天桥3处，上跨金阿铁路1处。
设置综合管理所1处，收费站2处，养护工区1处。
其中第三合同段项目工程，起点（K52+000），终点（K72+685.54）设置完善的桥梁、涵洞、防护等设施，设计荷载为公路I 级。
本标段路线总长20.686km ，主要工程量有路基土部分：土石方开挖及填筑186.85万m 3、草灌混植147700 m 2、M7.5浆砌片石15264m 3；路面部分沥青砼1332210 m 2、钢筋260.96t 、预制C30砼1242 m 3、现浇C25砼2776 m 3；桥涵主要有：跨金阿铁路分离式立交桥1座，小桥1座，盖板涵17座，市政路交叉3处，雅永路交叉1处。
其中主要工程量有：钢筋162.9t, 预制C30砼1283 m 3，现浇砼3272 m 3，浆砌片石711m 3，沥青砼220 m 2，钢筋混凝土盖板涵483.25 m 。
二、主要设计技术标准：（1）道路等级：双向四车道一级公路（2）设计速度：80 km/h（3）路基宽度：24.5m（4）桥涵设计荷载：公路―Ⅰ级三、工程地质情况本合同段地层主要为第四系上更新统冲积物，局部为第四系上全新统风积物和湖泊沼泽相静水沉积物。
属沙堆沙丘区-湖泊沼泽区（干涸），沿线局部轻微积沙，沙堆、沙丘高度小于2.5m ，偶见新月形沙丘，最高4.5m ，轻微沙害。
四、临时工程与附属设施1、临时工程（1）砂石料场砂石料场选择三个，莱菔山石料场，红崖山采石厂，松树乡采石厂，筑路材料就地购买，质量和数量均能满足施工要求。
天然砂砾、中粗砂材料在戈壁平原上的河沟或滩地就地取材，产量比较丰富。
（2）施工便道该工程为建设施工工程的实施、完成及缺陷修复，大宗外购材料利用现有道路，汽车运输，运输条件较好。
本工程所处区域为沙漠地带，施工所用便道需重新疏通，以砂砾石铺面。
施工便道暂按宽度7米修建，并考虑错车影响，设置6米宽的会车道，路面为泥结碎石路面，厚60厘米，并配置车辆和人员对临时道路进行洒水养护、维修。
便道一般断面形式如图3-1所示。
2、附属工程 60cm 泥结碎石路面3 % 700cm3 % 地面线（1）项目经理部位置本标段项目经理部尽量租住当地村民住房，大概位置设在K69+600—K69+800之间，面积为5000m2。
详见附表五施工总平面示意图（2）工程用水为保证施工期间的工程用水，沿线工程用水施工用水通过新建工程用水井抽取地下水解决。
采用汽车拉运方法从供水站沿线村庄机井抽提取水。
每个营地设生活水池1座，施工水池1座，其它施工点设临时水池。
（3）施工用电本合同段业主未提供工程所需的一切用电。
经现场考察，沿线电网较发达，工程用电可当地电力供应部门积极联系解决，尽量利用附近现有高压电源来保证大型结构物和集中预制厂的供电，并配备3台75～160kw的柴油发电机组为辅助电源，以保证主要结构物的正常施工。
对其余小型结构物施工用电，我们将配备8台15～30kw发电机来保证其涵洞、防护工程施工和临时营地生活区的生活用电。
（4）预制场于K56+600右侧800m位置设置桥梁预制场砼拌和站1座，占地共7000m2，K67+300右侧800m位置设置桥梁预制场砼拌和站1座，占地共10000m2，场地均进行硬化处理，并作好排水设施，拌和站各设立一台JS750型强制式搅拌机，并配备电子计量系统，水泥采用散装水泥，并在拌和站旁建立一座备用水泥库。
（详见附表五施工总平面示意）（5）钢筋加工及材料堆放场在桥涵施工队驻地附近征临时用地，作为材料堆放场和钢筋加工用地，面积不小于500㎡。
水泥从金昌水泥厂购买，沥青从新疆克拉玛依油田购买，石灰从古浪十八里堡水泥厂购买，钢材、木材、汽油、柴油等可就近在武威市购买，利用现有公路进行运输。
（6）通讯为了便于施工管理及联系，我项目经理部配置部分无线通讯设备，而场内通讯联络，采用无线对讲机等方式进行联络。
第三章施工部署一、指导思想1、确保合同工期：按招标文件规定的工期控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。
在施工准备阶段做到早进场、早开工，快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工，确保工期目标的实现。
2、确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准的规定和要求对工程质量控制和评定，确保工程优良率在85%以上，实现既定的质量目标。
3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制定安全生产细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。
4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
5、专业化施工：路基工程、路面工程、附属工程等项目均安排专业化施工队负责施工。
6、突出重点：根据本工程实际，紧紧抓住路面工程等施工控制关键点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡原则安排施工。
7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对交通运营及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明工地建设。
二、施工组织总体目标1、质量目标分项工程一次检验合格率达到100%，分部工程优良率达到85%以上，单位工程一次检验优良率达到85%以上，确保本工程为优质工程，力争省、部级优质工程。
2、安全目标严格执行国家、行业颁布的有关安全生产法规、施工安全规则，建立健全安全体系。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，完善各项规章制度，强化组织管理，控制和消灭施工中的惯性事故。
做到：（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾事故。
（2）一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。
（3）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
3、工期目标路基工程计划于2013年6月6日开工，2014年10月31日前完成合同范围内全部施工任务。
4、文明施工及环保目标确保施工现场各项环保指标满足国家、地方及行业环保条例和标准。
工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，创文明施工样板工地。
三、施工组织机构1、拟建立的组织机构为了确保民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目第三合同段工程按期完工并达到向业主承诺的质量目标，我局成立了民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目经理部（附项目经理部组织机构框图），由我局丁志伟同志任项目经理、赵生文任项目总工程师、陶绍武任质检负责人、朱斌安全负责人、方立华任计划统计员、钟宁任财务负责人。
项目经理部下设生产技术部、质量安全部，综合部和财务部，主要负责本标段的施工组织、生产技术管理、安全管理、质量管理和内外协调工作。
