海运提单

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海运提单
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海运提单的概念
海运提单（Ocean Bill of Lading），是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

海运提单内涵
提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。

提单是证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船,并保证至目的地交付货物的单证。

提单也是一种货物所有权凭证，承运人据以交付货物。

提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

提单内容由正面事实记载和提单背面条款两部分组成。

各船公司所制定的提单，其主要内容大致相同。

海运提单作用
1．货物收据。

∙提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。

2．运输契约证明。

∙是托运人与承运人的运输契约证明。

∙承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。

3．货权凭证。

∙提单是货物所有权的凭证。

谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。

海运提单样本
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海运提单的当事人、种类、基本内容及相关国际惯例和规则。

介绍如下：
海运提单涉及的当事人一般有三方：承运人、托运人和收货人。

1.承运人：负责运输货物的当事人，通常是船公司。

2.托运人：与承运人签订运输合同的人，通常是发货人或卖方。

3.收货人：货物到达目的地后，有权提取货物的人，通常是进口
商或买方。

海运提单的种类可以根据不同标准进行分类，例如根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待运提单，按签发时间不同可分为预借提单和倒签提单等。

海运提单的基本内容一般包括：
1.货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积等；
2.运输费的计法、支付方式；
3.承运人或者代其签字的日期、地点和印章；
4.收货人凭指示的记名指示、凭发货人指示的不记名指示、凭银
行交付货物指示等；
5.货物表面状况良好等。

相关国际惯例和规则包括《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》等，这些规则对承运人的责任、免责、赔偿限额等方面做出了规定，是处理海运纠纷的重要法律依据。

海运提单的用法(一)海运提单一份海运提单是一种重要的航运文件，用于证明货物的所有权和海上运输合同的存在。

它是国际交易中货物承运的关键文件之一。

在本文中，我们将对海运提单进行详细解释，包括其定义、种类、用途和重要性。

定义海运提单（Bill of Lading，简称B/L）是由船运公司或其代理人发给承运人的一份承载着货物的证明书。

它是一种合同的证据，证明船运公司已经收到货物，并同意按照收货人或其指定人的要求将货物运送到目的地。

种类海运提单通常分为以下几种类型：1.直接提单（Straight Bill of Lading）：直接提单是最常见的一种类型，指定了货物的最终收货人，只有指定的收货人才能收取货物。

2.转让提单（Order Bill of Lading）：转让提单是可以转让给其他人的一种提单类型，在国际贸易中更常用。

持有转让提单的人可以将货物所有权转让给其他人，使得货物的交易更加灵活。

3.空白背书提单（Blank Endorsed Bill of Lading）：空白背书提单上没有指定最终收货人，可以在任何时候进行背书，将货物的所有权转让给其他人。

4.海上提单（Sea Waybill）：海上提单是一种电子提单，不需要实质性的纸质文件，更加便捷和高效。

相比于传统提单，海上提单是一种无记名的提单，货物收取并不需要提供具体的提单文件。

用途和重要性海运提单具有以下用途和重要性：1.货权证明：海运提单作为货权交接的证明，确保货物的合法所有权得到保护。

只有持有正确的提单才能取得货物。

2.运输合同：提单是双方签订运输合同的法律文件，详细规定了承运人的责任和义务，确保货物按照约定运输。

3.结算凭证：提单是支付运费的凭证，在到达目的地后，收货人必须出示提单以完成运费的支付。

综上所述，海运提单在国际贸易中具有重要的作用，既是货物运输的凭证，又是货物所有权的证明，确保货物的安全运送和交接。

以上就是海运提单的一些用法和详细讲解。

简述海运提单海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，它记录了货物的运输细节和所有权转移的情况。

海运提单在货物从发货人到收货人的整个运输过程中起到了关键的作用。

本文将从海运提单的定义、作用和重要性以及使用海运提单的流程等多个方面进行阐述。

海运提单是一种证明货物运输的文件。

它包含了货物的详细描述、数量和运输方式等信息。

海运提单是货物所有权转移的凭据，发货人可以通过它证明自己对货物的所有权，并将货物的运输责任交给承运人。

收货人在收到货物后，通过海运提单可以证明自己已经获得货物的所有权。

海运提单对于货物的运输和交付起到了非常重要的作用。

海运提单的作用主要体现在以下几个方面。

首先，海运提单是货物的收据。

发货人在交付货物给承运人后，承运人会签发海运提单作为收据，证明发货人已经交付了货物。

这对于双方之间的交易非常重要，可以避免纠纷和争议的发生。

海运提单的使用流程一般包括以下几个步骤。

首先，发货人将货物交付给承运人，并与承运人签订运输合同。

然后，承运人根据货物的情况填写海运提单，并在发货人提供的文件和信息的基础上完成海运提单的制作。

接下来，承运人将海运提单交给发货人，并通过邮寄或电子邮件等方式将海运提单的副本发送给收货人。

最后，收货人在收到货物后，根据海运提单上的指示进行货物的验收，并确认收货。

整个流程中海运提单起到了核心的作用，确保了货物的安全和顺利交付。

海运提单在国际贸易中扮演着重要的角色。

它是货物运输的凭据和所有权转移的证明，对于货物的运输和交付起到了关键的作用。

海运提单的使用流程包括发货人交付货物、承运人制作海运提单、发货人收到海运提单并发送给收货人、收货人验收货物等多个环节。

只有在遵守海运提单的规定和要求的情况下，货物才能够安全、准确地运输和交付。

因此，对于从事国际贸易的企业和个人来说，了解和正确使用海运提单是非常重要的。

单据名称：海运提单帮助：海运提单卖方将货物交给大副，拿着大副签发的大副收据到船公司交运费，换取正式提单。

海运提单种类繁多，就不同海运方式来分，有直运提单、转运提单、联运提单、集装箱运输提单。

各船公司一般都使用自己签发的提单，内容、格式虽稍有差异，但基本一致。

提单的内容可分为固定部分和可变部分。

固定部分是指提单背面的运输契约条款，这部分一般不作更改；可变部分指提单正面内容。

填写提单本应是由船公司或其代理人经办，但我国许多口岸都由出口公司预填写。

海运提单与空运提单、铁路及公路运单不同，它是物权的凭证，因此海运提单正面内容的填写要准确无误，不能随便涂改。

有些国家的海关规定很严格，例如：巴西的圣多斯港海关规定提单不得修改，即使承运人加盖校正章也不行；又如叙利亚海关规定，对有差错的提单，处以罚款。

托运人(Shipper)托运人是指委托运输的人，即将卖方的名称和地址填入此栏。

若信用证规定要求某一第三者作为托运人，则应按要求填制。

收货人(Consignee)这一栏的填写应严格按照L/C的规定在记名收货人、凭指示和记名指示中选一个。

例如：(1) 来证要求：“Full set of B/L made out to order”，提单收货人一栏则应填“To order”。

(2) 来证要求：“B/L issued to order of Applicant”，此Applicant为信用证的申请开证人Big A. Co.，则提单收货人一栏填写“To order of Big A. Co.”。

(3) 来证要求：“Full set of B/L made out our order”，开证行名称为Small B Bank，则应在收货人处填“To small B Bank''s order”。

被通知人(Notify Party)通知栏为接受船方发出货到通知的人的名址。

它可以由买方选择，既可以是买方本人或其代理，又可以是第三方。

海运单与提单的区别，你知道多少？海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，承运人向托运人或其货运代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其货运代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货。

一、提单与海运单的区别：1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证；海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。

2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让；海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

3、海运单和提单都可以作成'已装船(Shippedonboard)形式，也可以是'收妥备运'(Receivedforshipment)形式。

海运单的正面各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。

4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

5、提单有全式提单和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。

二、使用海运单有什么好处？1、海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

2、海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

3、提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

4、海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

海运提单（Bill of Lading）海运提单的关系人托运人(Shipper) 承运人(Carrier) 收货人(Consignee) 被通知人(Notify Party)一、提单正面的内容1、托运人/发货人（SHIPPER）•在信用证支付方式下，一般以受益人（有权使用信用证的人，就是出口商）为托运人。

2、收货人（CONSIGNEE）•要按合同和信用证的规定来填写1）指示式A: 空白指示式（To Order ），在提单背面由发货人进行背书。

背书又分为空白背书和记名背书。

—不记名背书（空白背书）是发货人在背面不做任何说明，只签章即可，货权归提单的持有人。

—记名背书是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。

B: 记名指示式（To order of ……)包括发货人指示式（To Order of Shipper；发货人必须在寄单前在提单后背书）、银行指示式(To Order of Issuing Bank)；信用证若规定“To Order of Applicant”，则收货人栏填写“To Order of xxxx Co.”；信用证若规定“To Order of Issuing Bank”，则填写“To Order of xxxx Bank”2）记名式Straight B/L：直接写上指定的公司名称；这种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。

3）不记名式Open B/L—留空不填，或填“To bearer”，（交来人/持票人）。

这种方式承运人交货给提单的持有人，只要持有提单就能提货。

3、被通知人(Notify Party)被通知人就是收货人的代理人或提货人，承运人到目的港口凭该栏通知其提货；若信用证未规定详细地址，为了单证一致，整本提单按信用证规定不列明，但其副本一定要写明被通知人的详细地址。

海运提单的基本概念在看提单之前，先普及一下海运提单的基本概念。

海运提单（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物以及装货上船，是托运人与承运人的运输契约证明，同时也代表货物所有权的凭证。

海运提单按签发对象不同可分为船东提单和货代提单，船东提单就是我们平常说的主单MBL（Master Bill of Lading），又称船东单、海单或者大单，而货代提单就是我们经常听到的分单HBL（House Bill of Lading），又称货代单或者小单。

2海运提单签发流程海运提单的一般签发流程是：发货人Shipper填写好订舱委托书Booking给货运代理，货运代理向船公司订舱获取SO放给Shipper，Shipper装柜提交补料后船公司签发MBL给货运代理，货代签发HBL给发货人。

因此，MBL上面的Shipper是货代,Consignee和Notify Party是货代的目的港代理(老王注：这是指指定货代的情况下。

非指定货的，主单shipper为出口企业即货主，船公司或船代直接签发给出口企业)。

而HBL上面的Shipper是发货人，Consignee 是国外收货人。

国外收货人如果拿到的是MBL可以直接向船公司办理提货，如果拿到的是HBL需要先向目的港代理换取MBL，然后再用MBL去办理提货单D/O进行提货。

还有一种情况是，客户直接和船公司对接订舱，此时可以直接出船东单，但如果是散货拼柜的话就一定是只能拿到分单，因为MBL只针对整柜运输，同时船公司也不牵涉拼柜业务，拼柜是由市场的散货拼柜公司直接向船公司订舱。

正因如此，我们大部分业务操作中经常拿到的是分单，这篇文章的主要适用对象也是我们的海派运营操作人员。

3剖析海运提单具体内容接下来给大家讲解分单上面各个框的内容含义，首先需要知道的是其实各家船公司或者代理的提单格式不是完全相同的，但是提单上内容和要素基本是一致的，Vin Gor 找了一份以前自己出过的内容相对“饱满”的提单样本，如下图所示，各个框我都标注上号码，框里具体的内容已经被我抹掉，但不妨碍整份提单的解读。

海上货物运输法规课程-4：提单1. 提单的定义提单（Bill of Lading，简称B/L）是指在海上货物运输中，由承运人（船东或船运代理人）向货主（托运人）发给的一种书面凭证，用于证明货物的装运和接收。

2. 提单的作用提单在海上货物运输中具有以下几个重要的作用：2.1 货物的证明提单是证明货物已经交由承运人承运的正式文件。

货主可以根据提单上的信息证明自己对该批货物的所有权，并且可以通过提单来要求承运人交付货物。

2.2 货物的装运和交付提单记录了货物的装运日期、装运港口以及目的港口等信息，承运人在接收货物时需要与提单上的信息进行核对。

同时，承运人在目的港口通过提单来确认货物的交付给收货人。

2.3 证明货物状况和数量提单上通常会记录货物的状况、数量以及包装方式等信息，这些信息对于货物的损失、损坏以及索赔等问题都至关重要。

因此，提单可以作为货物状况和数量的证据。

2.4 货物的质押和转让提单上的货物所有权可以通过背书或转让来变更，货主可以将货物的所有权转让给其他人。

此外，提单还可以用作货物质押的凭证，货主可以通过将提单质押给银行来获取融资支持。

根据受益人的不同，提单可以分为以下几种类型：3.1 直达提单直达提单是将货物直接运输到目的港口的提单，承运人会在目的港口将货物交付给收货人。

这种提单通常用于整船运输或长途直达运输。

3.2 转运提单转运提单是指货物需要经过中转港口的提单，承运人会在中转港口将货物交付给中转代理人，中转代理人会负责将货物运输到最终目的地。

这种提单通常用于多式联运或者货物需要经过多个港口的情况。

3.3 分单分单是指将一份提单拆分为多份以便不同的收货人接收货物，每份分单都具有相同的信息，但只能由指定的收货人使用。

这种提单通常用于拆分整船货物或者一个提单有多个收货人的情况。

空白提单是指没有填写具体收货人信息的提单，任何持有空白提单的人都可以成为货物的合法受益人。

空白提单通常由货主签发，并且可以多次转让所有权。