[机械制造]LDAB150空气压缩机油替代19压缩机油的可行性分析

特别说明感使用我公司生产的天然气压缩机，使用前请仔细阅读?使用说明书?。

本?使用说明书?主要针对D-4.5/3-250Ⅰ型天然气压缩机主要零部件构造特点及压缩机安装、操作、日常维护等要求进展说明。

电机、电器、仪表等设备请参阅配套厂家提供的使用说明。

用户接收到本设备后，必须在双方人员共同参与下开箱验收，压缩机安装、调试合格后才能投入运转。

压缩机设计、制造及检验遵循/T 10298-2001?汽车加气站用天然气压缩机?，并参考API618?用于石油、化学和天然气工业的往复式压缩机?。

压缩机采用整体橇装方式，主机、辅机、气路系统、润滑系统、控制系统、主电机等橇装在一个公共底座上。

本压缩机气缸由注油器注油润滑，润滑油应符合GB/T12691-90?空气压缩机油?标准要求，冬季用L-DAB100，夏季用L-DAB150，可以使用性能更高的压缩机润滑油。

曲柄连杆机构的循环润滑油夏季用L-HM68号或冬季用L-HM46号抗磨液压油。

填料为无油润滑。

压缩机假设长期不使用应将系统冷却液放尽，并做好防锈处理。

冬季停机应防止压缩机冻裂事故发生。

天然气属易燃、易爆气体，压缩机使用现场严禁烟火，应在系统中统一设置设备的避雷和防静电装置。

各级冷却器和油水别离器属于压力容器，其使用与管理不仅应符合本使用说明书的要求，还应严格遵循?固定式压力容器平安技术监察规程?的有关规定，严禁超温、超压运行。

冷却器和油水别离器发生?固定式压力容器平安技术监察规程?第6.9条中异常现象之一时，应立即采取紧急措施，并及时报告。

应按?固定式压力容器平安技术监察规程?第7条规定进展定期检验。

平安附件应按?固定式压力容器平安技术监察规程?第7条规定进展定期检验。

压缩机仅适用于在规定工况下运行。

本使用说明书最终解释权归通达机器制造技术部。

目录第一章主要技术参数3第二章主机系统4第三章主要零部件 (5)一、机身7二、曲轴7三、连杆10四、十字头12五、气缸13六、活塞14八、气阀16九、填料18十、冷却器和油水别离器20十一、气路系统21十二、冷却系统22十三、润滑系统23十四、仪表风系统25第三章控制系统25第四章安装与调试29一、安装29二、调试30第五章操作与维护保养33第六章常见故障与消除方法34附录一主要零部件装配间隙37附录二随机工具37附录三随机附图37附录四运行参数表38附录五设计制造检验规38第一章主要技术参数第二章主机系统一、主要构造及原理本机主要由主机、辅机及撬装底座、管路系统其它辅助设备组成。

单位招聘考试轨道车司机(试卷编号2242)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。

A)调度命令B)路票C)绿色许可证2.[单选题]发生非正常情况时，应及时对GYK运行记录数据进行转储、分析，并保存不少于()。

A)６个月B)1个月C)12个月3.[单选题]轨道车转向架的中心销（或心盘）中心线之间的距离称为( )。

A)车辆定距B)车辆全长C)全轴距4.[单选题]（）是指司机出乘前、运行途中、作业前、作业完毕返回前、到达驻地后按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并处置。

A)包乘B)包保C)包检5.[单选题]轨道车两端的车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面中心线之间的水平距离称为轨道车的（）。

A)定距B)全长C)全轴距6.[单选题]在轨道起重机起重作业前，检查蓄能器压力应在( )MPa以上。

A)6.5B)7C)7.5B)分离不彻底C)打滑8.[单选题]道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式和（ ）模式， 当轨道车运行速度大于20km/h时，启动警醒功能。

A)调车B)目视行车C)区间作业9.[单选题]轨道车排障器上橡胶板扫石器的下缘距轨面约为( )mm。

A)25B)50C)9000%10.[单选题]LKJ-93型监控装置的压力传感器将轨道车与接触网作业车( )的气压信号转换为电压信号。

A)副风缸B)列车管C)总风缸11.[单选题]第十一条 供电段要根据管辖范围和作业车配置情况合理配置司机人数，科学合理核定作业车司机劳动时间，合理安排出乘，原则上两次乘务时间间隔不少于 （）小时，达不到要求时，应安排调整司机间休。

司机 00:00 至 6:00 期间连续超 4 个小时值乘 3 天及以上，应调整人员配班（遇抢险、抢修特殊情况时除外）。

A)6B)7C)812.[单选题]生产经营单位未如实记录安全生产教育和培训情况,逾期未改正的,责令停产停业整顿,并处五万元以上十万元以下的罚款,对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处()的罚款。

空气压缩机项目可行性研究报告立项报告模板一、项目背景随着现代工业的发展，空气压缩机作为一种重要的动力设备，广泛应用于制造业、化工、建筑、能源等领域。

目前市场上的空气压缩机产品多样化，但存在着性能不稳定、能耗高、使用寿命短等问题，为此，我们拟开展空气压缩机项目的可行性研究，旨在提出一种性能稳定、能耗低、寿命长的空气压缩机解决方案。

二、项目目标1.研究开发一种性能稳定的空气压缩机，具有高效率、高可靠性、节能环保等特点。

2.提供基于空气压缩机的整体解决方案，包括设备设计、制造、销售和售后服务等环节。

三、研究内容及方案1.分析目前市场上空气压缩机的现状和存在的问题，了解用户需求。

2.进行材料性能、机械结构、能效等方面的研究，确定空气压缩机的技术参数和设计方案。

3.开展试验验证，评估空气压缩机的性能和可行性，并优化设计方案。

4.提供整体解决方案，包括设备制造流程、技术指导、售后服务等，以满足用户的需求。

四、项目可行性分析1.技术可行性：通过对市场现状的分析及研究，我们确定研发一种性能稳定的空气压缩机是可行的。

同时，我们拥有一支技术实力强大的研发团队，可以有效解决技术难题。

2.经济可行性：空气压缩机市场需求量大，价格相对较高，具有较高的市场价值。

我们的研发成本合理，能够以较低的销售价格获得较高的利润。

3.社会可行性：开发一种性能稳定、能耗低的空气压缩机，将有助于减少能源的消耗和环境的污染，对社会具有积极意义。

五、项目预算及资金计划项目总预算为XXX万元，资金需求如下：1.研发费用：XXX万元，包括人员工资、实验材料、试验设备等费用。

2.设备购置费用：XXX万元，包括试验设备、生产设备等费用。

3.后期运营费用：XXX万元，包括人员工资、市场推广等费用。

六、项目进度计划1.第一阶段（XXX年X月至XXX年X月）：开展市场调研，确定用户需求和竞争对手情况。

2.第二阶段（XXX年X月至XXX年X月）：进行技术研究和试验验证，确定空气压缩机的设计方案。

压缩机油应用相关问题和解答1.降低压缩机油粘度有何优点？降低压缩机油粘度不仅可提高压缩机油的使用性能，减少积炭量，又可降低压缩机的比功率，且节能效果显著。

润滑油的基础油是从石油中提炼出来的各种不同烃类的混合物，同一烃类的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其残炭值变小，氧化安定性和热稳定性增强，在高温下工作不易变质。

同时，用低粘度组分油调制的压缩机油，可改善油品的流动性和挥发性。

当油注入压缩机气缸并完成其润滑任务后，使其迅速离开工作部位，避免在高温部位停留的时间过长而在热与氧的作用下产生积碳。

因此，在满足润滑的前提下应尽可能使用低粘度油。

西安交通大学采用几种低粘度牌号的压缩机油和19号压缩机油在统一型号同一台压缩机上进行了积炭量和比功率的考察。

试验结果表明，低粘度压缩机油积炭量少于19号压缩机油，且使用低粘度压缩机油时的比功率比使用19号压缩机油时的比功率下降3.7%-4.9%。

据统计，上述压缩机的社会拥有量为5-7.5万台，如用低粘度牌号油代替19号压缩机油，全国每年可节电合人民币约8000多万元2.L-DAA级油与原13号压缩机油比较，有何优点？L-DAA级油有5个粘度牌号：32、46、68、100、150，粘度选择的余地大。

经过多次实机对比使用试验证明：L-DAA级油具有氧化安定性好、积碳小、启动性能好等特点，可提高机器的工作效率，延长检修周期，有明显的节能效果。

是我国空气压缩机油更新换代的产品，以代替原13号压缩机油。

3.L-DAB级油与原19号压缩机油先比，有何优点？L-DAB级油有5个粘度牌号：32、46、68、100、150，粘度选择的余地大。

经过多次压缩机积炭倾向性台架试验和耐久性台架试验表明：L-DAB级油的积炭量仅仅是19号压缩机油的一半，质量稳定，使用性能良好，可延长压缩机运行周期。

同时，提高了压缩机运行的安全可靠性。

L-DAB级油较原19号压缩机油的粘度低，可降低压缩机的比功率，有着显著的经济效益和社会效益。

设备润滑管理规定1 主题内容与适用范围1.1 设备是生产的物质基础，润滑是保证设备正常运转的必要条件。

为减少设备磨损，降低动力消耗，延长设备使用寿命，保证设备安、稳、长、满、优运行，特制定本规定。

1.2 本规定包括设备润滑管理职责，油品的使用，油品的贮存与保管，润滑用具的管理与使用，润滑油过滤标准，润滑油品的代用，设备润滑油(脂)标准和废油品的回收。

1.3 本规定适用于公司设备润滑管理。

2 管理内容及要求（设备润滑管理职责与分工）2. 1 设备部2.1.1 负责设备润滑管理工作的组织领导，配备专人或兼职人员负责日常业务工作，组织编制设备润滑消耗定额，设备润滑管理实施细则，设备润滑档案。

认真贯彻润滑的“五定”（定人、定质、定时、定点、定量）和润滑油的“三级过滤”（油桶、油壶、油点）并定期检查考核，做到合理节约用油;五定指示表见附录B（参考件）；2.1.2 监督公司润滑油（脂）的选购、储存、保管、发放、使用、质量检验，不断提高设备润滑管理水平;2.1.3 推广应用新技术、新材料;2.1.4 协助质检办做好润滑油（脂）的质量检验和鉴定工作，对不合格品提出处理意见。

2. 2 采供部2.2.1 负责油品的采购、保管、发放工作，编制公司年、季、月润滑油使用计划;根据润滑油消耗定额，组织并审查各分厂申报的用油（脂）计划，组织好供、贮、发及回收工作；负责润滑油（脂）采购和供应工作，所购进的油（脂）以产品合格证或入库抽查化验单为依据，进行验收入库；2.2.2 负责润滑器具的采购供应工作；2.2.3 对库存的润滑油（脂）按规定时间（贮存三个月以上），向质检办提出质量化验委托，保管好化验单和有关资料并负责提供油（脂）合格证件或质量化验单，对公司润滑设备提供优质润滑油脂。

2.2.4 负责对不合格油（脂）的处理工作;2.2.5 负责公司废油回收、加工处理工作。

2. 3 质检办2.3.1 负责公司润滑油（脂）的分析、化验、并签署化验报告（包括进厂油品的质量检验；各分厂库存油品的委托分析；设备在用油品的定期委托分析;2.3.2 负责油品分析所用设备和材料的编制，并按规定报批;2.3.3 负责油品分析设备检修计划的编制及检修、验收、报废和更新工作;2. 4 各分厂2.4.1 分厂检修副厂长对全厂的设备润滑工作负责，并配备专（兼）职技术人员负责本单位设备润滑的日常管理工作。

鳌宇牌风水两冷中压机使用说明书WFS-1530 排气量1.5立方排气压力3Mpa1.1工作原理：鳌宇牌风水两冷系列压缩机为小型风水两冷中压空气压缩机，其工作原理是在园筒形气缸中具有一个可往复运动活塞，气缸上有控制进气、排气的阀门。

当活塞作往复运动时，气缸容积便周期地变化，借以实现气体的吸进、压缩和排气，从而可以连续输出具有所需压力的气体。

1.2主要用途：压缩机的用途极为广泛，几乎遍及工农业、交通、运输、国防、甚至生活的各个领域。

本系列风水两冷中压机排出的压缩空气主要用于PET吹瓶、阀门试压、管道检漏、水电站、轮胎厂、轮船、矿山、机械、石油化工、制药、仪器仪表、及容器试压等部门跟行业。

本系列压缩机可作为同等排气量、排气压力的空气压缩机使用。

1.3主要性能及结构参数：（WFS-1530型风水两冷中压空压机）1.4使用环境条件：1.4.1避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及灰尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最大频率的上风侧；1.4.2所处的机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒；1.4.3机器对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行有关标准规程的规定；1.4.4机器工作时的环境温度为1-50℃，否则应进行采暖或强迫通风。

1.5安全1.5.1机器运行时，不要触及高温的零部件，如捧气腔及管道，冷却器进口等部位；1.5.2维修机器时，必须切断电源才可进行；1.5.3为正确使用、维修压缩机，必须仔细阅读并按使用说明书要求进行。

第二章结构特征2.1总体结构：本系列压缩机为二级压缩、风水两冷。

同一曲拐上各列之间夹角为60°，因此惯性及力矩能通过平衡重得到平衡，使机器运转平稳、可靠。

压缩机气路系统的流程是：新鲜空气由空滤器吸入，在此将空气中的灰尘等固体杂质过滤掉，使进入气缸的气体含尘量不大于0.03mg/m3。

气体首先经一级水冷却气缸压缩后，进入风冷却器，再进入下一级再次被压缩，如此循环，直至达到所要求的排气压力。

感谢您使用开山牌中压系列活塞式空气压缩机产品使用指南向您提供所有与压缩机有关的安全和维修。

方面的必要信息。

使用前定要详细阅读，使其发挥最佳表现。

阅毕请妥善保管，以便必要时查阅。

卷首语安全要求说明一、概述二、规格与技术参数三、收货与安装四、控制原理说明五、压力控制系统的调整六、运转注意事项七、运定期检查及保养事项八、故障现象、原因及排除对策九、如何定购零件安全要求说明1开车1除去所有工具、杂物。

2检查润滑油面位置。

3打开并再次关闭储气罐底部的泄水阀排出水份。

4盘车至少一圈以上确保无机械干涉。

5检查所有的安全保护装置均处于合适的状态。

6空压机应放置在平整的地面上，摆放稳定，固定脚轮以防振动。

7接线后第一次开机须先点动（起动机器后随即停机），以检查转向是否正确。

空压机千万不能反向运转。

2维护和维修1所有维修维护工作均应在停机释放在压力并待机器完全冷却后进行。

2维修维护时应在空压机配电盘上设一标示牌，其上注明“警告：正在检修，严禁通电”。

同时还应采取措施将空压机电路断路，以避免因疏忽或意外而起动空压机；a.拉掉保险丝并锁闭保险丝盒盖。

b.断开配电盘电源。

3安全阀应定期（每年）做排放压力检查，平时如长时间未动作，则应用手拉动环使其动作，以免被杂物卡死。

4防护罩、警告标志、压力表、调压阀、压力开关、电磁开关也应经常检查，以确保它们处于正常工作状态。

5储气罐应定期做耐压试验，检验周期10年至少一次。

6清洗空压机各零部件时，任何情况下均不得使用易腐蚀性、易燃、易爆性清洗剂或对人体有害的清洗剂来清洗。

清洗完成后，所有零部件应漂洗吹干。

7调整、维护维修机器须有经验之技师操作。

8请使用正宗本公司配件。

对于使用非本公司生产或指定配件而造成的任何后果，本公司不承担责任。

9请切实按照本说明书的要求做好维护工作。

3空压机应可靠接地。

一、概述开山牌中压系列往复活塞空气压缩机秉承低速、重载、适合连续运转的设计理念，排气温度低、振动小、噪音低、油耗低。

设备检修题库一：填空题：1.设备大修的装配工艺包括三个阶段：装配前的准备阶段；部件装配和总装配阶段；调整、检验和试运转阶段。

2. 转动设备在运行中其油位应保持在 1/3~2/3 内，滚动轴承温度不超过 80 ℃，滑动轴承温度不超过 70 ℃。

3.0Cr19Ni9(304)奥氏体不锈钢，其中镍Ni 含量有8.00-10.50 ；铬含量有 Cr8.00-20.00。

4.转动机械经过检修后，须进行不小于 30 分钟的试运行，以验收其工作的可靠性。

5.输送带在辊筒上跑偏，其主要原因是辊筒轴向中心与输送机中心线不成直角。

6.砂轮片有缺陷或裂纹不准使用，其工作转速应与砂轮机的转速相符，砂轮片的有效半径磨损到原半径的 1/3 时应更换。

7.联轴器分三种：刚性联轴器、弹性联轴器和液力联轴器。

8.离心泵主要由两部分组成：旋转部件—叶轮和轴；静止部件—壳体、密封、轴承和托架等。

9.离心泵的主要性能参数有：（1）流量（2扬程（3）效率（4）轴功率。

10.压力小于1MPa的无腐蚀介质可使用有缝钢管，压力大于1MPa必须使用无缝钢管。

11.滚动轴承与端盖的推力间隙，应保持在0.25-0.5mm12. 一只型号J11H-16-25的阀门它的口径为25mm，工作压力为1.6Mpa。

13.按化学成分，钢可分为碳素钢和合金钢两类14.管件有：弯头、三通、异径管、活接头、法兰盖、盲板、异径三通、管帽等。

15.焊枪点火时，应先开氧气门，再开乙炔气门、立即点火，然后再调整火焰，熄火时与操作相反。

16.厚薄规是用来检验两个相互接合面之间的间隙大小的一种量具，又称塞尺或间隙片.17.齿轮啮合间隙的检查方法有三种：塞尺法；压铅法；千分表法。

18.螺纹连接的损坏形式有：螺纹断扣；螺钉、螺栓因生锈腐蚀难以拆卸；螺钉、螺栓扭断；螺纹磨损滑扣。

19.机械密封故障主要有：1密封面故障：磨损、热裂、变形等；2弹簧故障：松弛、断裂和腐蚀；3辅助密封圈故障等20.发电机、电动机和变压器等电器设备的表面大多数涂灰漆，主要是为了防腐和提高散热能力。

空压机油是如何分类的？答：空压机油按压缩机的结构型式分往复式空压机油和回转式空压机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空压机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

2、往复式空压机油有哪几种？答：往复式空压机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。

3、回转式空压机油有哪几种？答：回转式空压机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAG、中负荷的L－DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH 属矿油型，DAJ为合成型。

4、空压机油的作用和主要性能是什么？答：空压机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。

由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。

5、合成型空压机油主要有哪几种？与矿油型相比具有哪些优点？答：合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。

6、为什么空压机油必须具备良好的氧化安定性？评定方法是什么？答：空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。

因此空压机油必须具有良好的氧化安定性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。

附件6车辆检查作业标准一、轨道车单机检查顺序示意图始点二、检查顺序详图三、轨道车附挂平车检查顺序示意图说明：轨道车附挂平车检查顺序示意图。

为检查起点(顺序以挂平车前进方向右侧)，为检查终点。

发动机机油 水箱水、风扇、皮带 发电机、皮带及各电线路 车轮 轴箱、侧档及 弹簧 基础制动 及 闸瓦 检查 制动 管路车钩 软管及折角塞门 进车底检查水泵及发动机底检查空压机及皮带 检查固定轴、传动轴 检查换向箱、变速箱、车轴齿轮箱是否渗检查安全托架、各销垫 检查 离合器 检查人力制动机 检查各仪表 起动发动机检查 检查换向 检查变速 制动机试验 变换操纵端检查各仪表、离合器、变速箱各档、换向箱检查风 笛、雨刮 随机吊检查试验 油水管路及各连接部行车安全装备检查外观检查，开启监控装置四、检查内容（一）司机、学习司机检查内容1、检脱查油箱柴油充足。

2、检查行车安全装备状态及各部接线，开启监控装置。

3、检查发动机的油、水充足：①水箱内冷却水距水箱顶面10～20mm；各水管接头牢固，无渗漏。

②检查发动机油底壳机油在静满、动满线之间；4、检查风扇不松旷，不摇头。

5、检查风扇、发电机皮带的张紧度标准：10～20mm(压力30～50N)；6、检查车轮无擦伤、剥离、碾堆，车轮与车轴压装无移位。

7、侧档磨耗板润滑良好，无松旷、偏磨，轴箱两侧档间隙之和为4～6mm。

8、检查传动轴、固定轴各部连接正常、不缺油、不松旷，螺栓紧固，锁紧装置齐全可靠。

9、安全托架、悬挂装置各部件、螺栓、开口销、销子等安装牢固，焊波无裂纹，弹簧无折损10、检查制动管路无泄漏，闸瓦无偏磨，制动缸鞲鞴行程符合标准JY360-2为85～135mm，PC40车型为120～170mm），闸瓦极限厚度17mm、间隙5～10mm、同一制动梁上闸瓦偏差不大于20mm。

11、检查车钩连接状态稳固良好，大钩中心距轨面高度845～980mm，且同一车辆两车钩中心水平线高差不大于10 mm，车钩开度220～250mm，关度110～130mm，排障器距轨面高度90～130mm。

14某炼厂柴油加氢循环氢压缩机K102为多级高压离心压缩机，型号为BCL408+BCL408，配套密封是FLOWSERVE 984型集装式带轴承油隔离密封带增压系统的串联式干气密封（双向旋转槽型）。

2014年1月23日下午15：45，高压缸干气密封一级排放气孔板差压突然上涨到满量程，一级排放气温度管壁测温为135℃，随后温度一直上涨至150℃。

18：00左右温度下降至60℃，此时一级密封气进气孔板压差上升至满量程，密封气大量泄漏至火炬。

从现场密封运行状况可以分析，基本可以判断高压缸驱动端干气密封一级密封已经失效，二级密封目前运行正常，泄漏的介质气通过火炬排放至管网。

装置管理人员决定停工检修，在生产系统进行原料及产品调度安排后，装置开始降量降温，对循环氢压缩机进行隔离，准备停工检修。

1 影响循环氢压缩机K102干气密封失效的因素1.1 对高压缸两侧干气密封拆检，分析导致失效的直接因素1月26日上午9时，开始对柴油加氢循环氢压缩机高压缸进行检修，考虑到驱动端密封参数波动的同时，非驱动端密封参数也有轻微波动，在故障原因尚不明确的情况下，决定更换高压缸两侧的干气密封。

检修过程中，发现高压缸两端密封腔内有带油痕迹，同时拆下的驱动端密封一级密封动环已经破裂，非驱动端密封目视正常。

根据此现象，对整个干气密封一级进气和排气的管路系统进行了拆检，发现均有带油现象，同时一级密封气过滤器底部排空处（滤后部位）排出近10mL明油，故对一级进气和排气的管路系统进行了充分的清洁，经过31个小时的抢修后，与1月27日16时完成机组检修工作，交付生产进行开工。

根据检修的现场情况，驱动端一级密封动环已经破裂，一级密封已完全失效，这与决定停工检修时我们的判断是完全一致的。

当时轴系低能量的振动正是来自于动环破裂后带来的轴系不平衡以及动静剐蹭，而一级密封失效的根本原因是一级密封气带油后，打破密封端面的气膜平衡，密封运行失稳，密封端面在恶劣的状况下运行，损害逐步加剧，最终导致动静碰磨，一级密封失效。

FX139494昆仑2011-1-5972011-1-31 23:10597FX139536昆仑2011-1-5972011-2-1 15:20597FX139623昆仑2011-1-5972011-2-5 21:51597FX139727昆仑2011-1-597(P1102001)2011-2-9 11:30597FX140452昆仑2011-2-597(P1102002)2011-2-22 6:30597FX143500昆仑2011-3-597(P1104001)2011-4-12 6:30597FX146943昆仑2011-4-597(P1106001)2011-6-23 7:30597FX148527昆仑2011-5-5972011-8-17 6:45597FX148560昆仑2011-5-597(P1108001)2011-8-18 14:00597FX152804昆仑2011-6-597(P1112001)2011-12-13 23:15597FX155298昆仑2012-1-597(P1202001)2012-2-25 6:10597FX156554昆仑2012-2-597(P1203001)2012-3-28 6:00597FX158616昆仑2012-3-597(P1205001)2012-5-26 6:30597FX161127昆仑2012-4-597(P1208001)2012-8-27 6:00597FX162091昆仑2012-5-597(P1209001)2012-9-25 6:00597FX163317昆仑2012-6-597(P1211001)2012-11-12 6:20597FX164952昆仑2013-1-597(P1301001)2013-1-10 6:40597FX165977昆仑2013-2-597(P1302001)2013-2-12 6:40597FX168349昆仑2013-3-597(过)2013-4-25 6:15597FX168520昆仑2013-2-597(过)(P1302001A)2013-4-28 23:59597质量指标填写单位：质量安全环保科产品名称：采样点采样日期批号牌号分析单号名称：L-DAB 150中负荷空气压缩机油检测项目运动粘度(40℃)/运动粘度(100℃)/倾点/闪点(开口)/ >=135.2;<=164.8(mm /s)报告(mm /s)<=-4(℃)>=217(℃) 135～165报告不高于-3不低于215156.6156.614.57-13265147.614.1-13268149.114.14-13267153.114.34-13267148.914.04-13267150.214.21-16268(*)150.914.15-13268149.814.08-13268152.614.3-13268141.413.67-13258(*)149.614.15-13258146.213.94-13258153.414.48-13269(*)150.514.28-13269150.914.27151.814.34-13269基础油分析质量台帐腐蚀试验(铜片，100℃，3h)/液相锈蚀试验(蒸馏水)硫酸盐灰分(质量分数)/ <=1b(级)无锈()报告(%)不高于1无锈报告1b无锈0.04 1b无锈0.02 1a无锈0.04 1a无锈0.021a无锈0.02 1b(*)无锈0.03 1b无锈0.02 1b无锈0.02 1b无锈0.027 1a(*)无锈0.017 1a无锈0.025 1a无锈0.003 1a无锈0.019 1a无锈0.021a无锈0.02老化特性200℃，空气、三氧化二铁蒸发损失/老化特性200℃，空气三氧化二铁康氏残炭增值/ <=20(%)<=3.0(%)不高于20不高于3.02.780.9562.780.9562.780.9562.780.9562.780.956 2.60(*)0.49(*)2.60.492.60.492.60.492.60.492.60.492.60.49 4.17(*)0.97(*)4.170.97 4.17(*)0.97(*)GB 12691-90抗乳化(40-37-3mL)/min 82℃减压蒸馏蒸出80%后残留物性质残留物康氏残炭/ <=30()<=0.6(%)不高于30不高于0.660.114140.11490.11470.11440.11440.075(*)260.075150.07580.075100.075170.075160.075140.102(*)260.102 >30210.102(*)减压蒸馏蒸出80%后残留物质性质新旧油40℃运动粘度之比中和值(加剂后)/水溶性酸或碱<=5()报告(mgKOH/g)无()不高于5报告无50.01无50.03无5(*)0.01无50.01无50.01无4(*)0.02无40.02无40.03无40.03无40.02无40.03无40.03无4(*)0.1无40.1无4(*)0.1无水分/机械杂质/密度20℃/>=0;<0.03(%)<=0.01(%)报告(kg/m )不大于痕迹不高于0.01报告不合格1不合格1外观合格后全分析不合格1痕迹0.0018881合格1外观合格后全分析痕迹0.0028881.1合格1痕迹0.0036882合格1抽查液锈痕迹0.0036881.8合格1不合格1痕迹0.0036882.1合格1抽查液锈 外观合格后全分析痕迹0.0038(*)882.2合格1全分析痕迹0.0038881.7合格1痕迹0.0038881.3合格1抽查液锈痕迹0.0038880.7合格1痕迹0.0036(*)880.2合格1抽查闪点，机杂，液锈,铜腐痕迹0.0036880合格1痕迹0.0036880.2合格1痕迹0.0029(*)881.6合格1新剂全分析痕迹0.0029880.8合格1不合格1痕迹0.0028880.8合格1质量状态填写人：赵胜华。

2023年空气压缩机油行业市场分析现状空气压缩机油是一种用于润滑和冷却空气压缩机内部机械部件的润滑油。

随着全球工业化的快速发展，空气压缩机的使用范围越来越广泛，从工厂、建筑到医院和航空航天等各个行业都需要使用空气压缩机。

因此，空气压缩机油市场也在不断扩大。

目前，空气压缩机油行业市场正处于快速发展阶段。

以下是该市场的一些主要特点和现状：1. 市场规模不断增长：随着全球经济的增长和工业化进程的推进，全球空气压缩机油市场规模不断扩大。

据统计，2019年全球空气压缩机油市场规模约为30亿美元，预计到2026年将达到45亿美元。

2. 市场竞争激烈：空气压缩机油市场竞争激烈，存在众多的品牌和厂商。

主要的竞争因素包括产品质量、性能、价格以及售后服务等。

这使得市场上的品牌更加注重产品的研发和创新，以满足不同行业的需求。

3. 技术升级和创新：随着科技的不断进步，空气压缩机油的配方和技术也在不断升级和创新。

高效的润滑油可以提高空气压缩机的效率，减少能源消耗和维护成本。

因此，市场上越来越多的厂商开始研发绿色环保的润滑油产品。

4. 市场区域分布不均：目前，全球空气压缩机油市场以亚太地区为主要增长驱动力。

中国、印度和东南亚地区的市场需求增长迅速。

欧洲和北美地区也是重要的市场，但增长速度相对较慢。

拉美和中东非洲等地区的市场规模较小，但潜力巨大。

5. 环保法规提升需求：随着环境保护意识的增强，全球范围内对空气压缩机油的环保要求也在不断提升。

新的环保法规要求润滑油减少污染物排放，具有更好的生物降解性能。

这促使厂商研发和推广更环保的润滑油产品。

总的来说，空气压缩机油市场正处于快速发展阶段，并面临着诸多机遇和挑战。

市场规模不断扩大，竞争激烈，技术升级和创新成为关键，环保法规提升需求。

在这个发展的大环境下，厂商需要不断提高产品质量和性能，满足市场需求，并积极推广绿色环保的润滑油产品。