HitekPowerculvert5.0涵洞CAD和常见问题诊断
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小桥涵施工中常见问题及应对技术措施小桥涵是路基工程的重要组成部分,设置了它可以横跨小沟岭和路基横向排水。
然而随着经济的进展,高速公路的进展与建设步伐也在加快,由于增多了许多结构物,小桥涵施工因粗制滥造现象的存在,不仅影响了行车舒适性,结构物美观性,更严峻的是影响了结构物的耐久性。
为确保桥涵施工,根据多年经验将涵洞施工中常见的问题进行了总结,对产生的原因加以分析,找出预防的相应措施,如此既满足外观和舒适性的要求,更重要的是使结构更具有耐久性。
小桥涵;常见问题;分析处理XX:16723198(20XX)230181010 引言随着公路建设的建设和进展,桥梁和涵洞结构工程日益普遍,几乎构造物之间的平均距离只有300m-400m,可以说,高速公路使用是否达标,桥梁和涵洞施工的质量是一个重要标志,它决定着整个工程的施工质量。
然而随着经济的进展,高速公路的进展与建设步伐也在加快,由于增多了许多结构物,小桥涵施工因粗制滥造现象的存在,不仅影响了行车舒适性,结构物美观性,更严峻的是影响了结构物的耐久性。
针对此种状况,本文总结经验,对发现问题加以归纳且提出处治方式,以能提供一些帮助,为今后施工的监理人员和小桥涵施工现场工作。
1 对小桥涵施工普遍存在的问题加以分析,同时提出处治办法1.1 变形沉陷现象,由于基础的不均匀所导致的1.1.1 问题分析分析这种现象所产生的成因:地基承担荷载的能力不够;随着随着荷载的增大,地基变形没有进行相应的处理。
满足不了对填充深度和更换填料地基处理的压实度地基基础承载力的相应要求;由于不良地基引起的局部超挖,没有采取回填或降低基地标高等处理,最后就会使地基的承担荷载的能力不均匀,小桥涵与水接触而受到浸泡。
1.1.2 处治措施加强桥涵基础建设,在质量治理上要强化,可以从那个一下几个方面集体操作:基础在挖掘以后,要对比设计要求,对地基原状土质进行检验核对,看看是否二者相吻合;对地基承担荷载的能力周密计算,切忌不要只凭经验进行,唯有如此,所确定的地基置换宽度、深度的安全性才能保证。
箱涵常见质量通病的防治措施【知识专栏】标题:探索箱涵常见质量通病的防治措施导读:箱涵作为现代交通工程中常用的结构之一,其质量问题一直备受关注。
本文将深入探讨箱涵常见的质量通病,分析其原因,并提出有效的防治措施,帮助读者更好地理解与应对这些问题。
正文:引言:箱涵是一种供水、供气、排水或通道等需要的地下结构,经常用于城市道路、高速公路、桥梁等工程中。
然而,在箱涵的设计、材料选择、施工等环节中,常会出现质量问题。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式,对箱涵常见的质量通病进行全面评估,并提出相应的防治措施。
一、设计问题1. 不合理的结构设计箱涵结构的设计直接决定了其承载能力和使用寿命。
常见的设计问题包括荷载计算不准确、结构设计参数选取不合理等。
解决方法是进行综合考虑,确保设计参数科学可靠,严格按照相关规范进行设计。
2. 忽略地基条件箱涵常常需要埋设于不同地质条件的地基中,如软黏土、砂土等。
若在设计时忽略地基条件,将导致结构不稳定。
必须进行地质勘察、地基设计和加固等工作,以确保箱涵的稳定性。
二、材料问题1. 材料强度不足材料强度不足会导致箱涵结构承载能力不足,增加事故风险。
对此,应严格按照相关标准选取优质材料,并进行合理的结构计算与施工检测,以确保箱涵的安全性与耐久性。
2. 防水材料选用不当作为地下结构,箱涵必须具备良好的防水性能。
然而,一些防水材料的选择不当,使得箱涵容易受到渗水的侵蚀,影响结构的使用寿命。
在设计过程中,应选用高质量的防水材料,并对施工过程中的质量把关,确保其防水效果。
三、施工问题1. 施工工艺不当箱涵施工工艺的不当往往导致结构质量问题,如未按照正确的施工顺序进行,或施工过程中的操作失误等。
在施工前应充分制定施工方案,并由专业施工队伍进行操作,严格按照相关规范要求进行施工,以确保箱涵的质量。
2. 控制质量不严格在施工过程中,材料的质量控制是保证箱涵质量的关键。
如施工中水泥的浇筑比例不正确、搅拌时间不足等,都会影响到结构的强度与稳定性。
理正岩土5.0 常见问题解答(挡墙篇)1.“圬工之间摩擦系数” 意义,如何取值?答:用于挡墙截面验算,反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关,一般采用0.4(主要组合)~0.5(附加组合),该值取自《公路设计手册》第603页。
2.“地基土的粘聚力”意义,如何取值?答:整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力,由地勘报告得到。
3.“墙背与墙后填土摩擦角”意义,如何取值?答:用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定,无试验资料时,参见相关资料《公路路基手册》591页,具体内容如下:墙背光滑、排水不良时:δ=0;混凝土墙身时:δ=(0~1/2)φ一般情况、排水良好的石砌墙身:δ=(1/2~2/3)φ台阶形的石砌墙背、排水良好时:δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时:δ=φ4.“墙底摩擦系数” 意义,如何取值?答:用于滑移稳定验算。
无试验资料时,参见相关资料《公路路基手册》,592页表3-3-25.“地基浮力系数”如何取值?答:该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格,其他行业可直接取1.0,具体《公路路基手册》定义表格如下:6.“地基土的内摩擦角”意义,如何取值?答:用于防滑凸榫前的被动土压力计算,影响滑移稳定验算;从勘察报告中取得。
7.“圬工材料抗力分项系数” 意义,如何取值?答:按《公路路基设计规范》JTG D30-2004,采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数,取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。
8.地基土摩擦系数” 意义,如何取值?答:用于倾斜基底时土的抗滑移计算。
参见《公路路基手册》P593表3-3-3。
见下表。
9.挡土墙的地面横坡角度应怎么取?答:取不产生土压力的硬土地面。
当挡土墙后有岩石时,地面横坡角度通常为岩石的坡度,一般土压力只考虑岩石以上的那部分土压力,也可根据经验来给。
如挡土墙后为土,地面横坡角度一般根据经验来给,如无经验,可给0(土压力最大)。
理正岩土5.0 常见问题解答(软基篇)1.如果处置措施是粒料桩或加固土桩以外的桩类型(如碎石桩等),软件如何处理?答:软件定义的粒料桩是指有排水功能的桩,凡是有排水功能的桩,都可以用粒料桩模拟。
同样,软件定义的加固土桩是指没有排水功能的桩,该种桩不能加快固结,因此凡是没有排水功能的桩,都可以用加固土桩模拟。
2.如何模拟围海造地时,在施工期有海水的情况?答:在地下水一项输入负值,该值在竣工的稳定计算不起作用。
3.“是否自动变换浸润线段高度正负”是何意义?答:基本参数表中“竣工后左、右侧水位”相对高、低关系变化时,采用“自动变换浸润线段高度正负”,可保证水位线的合理渐变关系。
避免水位重复录入的麻烦。
4.软基中加竖向排水板前、后计算竣工时沉降,为何对附加应力有影响?如何解决?答:关键在于参数二中的一项“计算时考虑地基沉降引起的增高”。
如果选择“考虑”,则认为在发生沉降后要补足原标高,这样加竖向排水板使固结加快,在竣工时为补足原标高所用填料多于不用排水板的情况,故附加应力有变化。
如果选择“不考虑”,则两者无变化。
5.软基计算总是出现“最下面分层附加应力与自重应力之比远>15.000%”是什么原因?答:原因是地基土层厚度输入的不够。
6.排水体当量直径折减系数”是何意义?答:“排水体当量直径”取公路软基规范35页,此折减系数直接乘在该直径上。
7.如何在软基软件中导入勘察数据?答:首先在勘察软件中,完成数据录入,计算完成各种成果表及表格成果入库即可。
并将在工程勘察软件安装路径下该工程备份目录下的“其他”文件夹中会找到一个“计算接口”的文本文件。
在软基中辅助功能找到读入理正GICAD数据即可。
8.“是否转为总应力法”是何意义?答:对于非常软弱的土,与比较接近。
当固结度较小时,会出现<。
这时,有效固结应力法计算出安全系数比总应力法计算出的安全系数更小,这种情况下可用这个选项转化成总应力法计算。
9.“粒料桩、加固土桩的桩土应力比”是何意义?答:反映桩和土分担上部力的比值的参数,一般取3~6,桩分担的越多,此值越大。
常见问题解答【纬地系列软件教程】第二十六章常见问题解答26.1 软件维护1. 运行环境问题:纬地道路CAD运行在什么环境下?答复:使用纬地道路CAD需要有Windows运行环境,支持Win98,Win2k,WinXP 操作系统;并且在计算机上还要安装AutoCAD R14、2000/2002或2004、2005/2006中的一种;然后在其上安装纬地道路CAD。
我们推荐用户使用WinXP,AutoCAD2002。
在输出成果表格时,还需要Office 组件中的Word和Excel支持。
推荐用户安装Office2000/XP。
2. 软件安装问题:安装纬地软件有那些注意事项?答复:首先要确定计算机中有满足纬地运行的软件环境,如Windows操作系统,Office办公环境,AutoCAD绘图软件。
纬地系统使用USB软件锁,须注意:在第一次安装软件之前不要插软件锁,在安装纬地道路软件时会将软件锁驱动程序一并安装到计算机中。
否则Windows会自动安装一个错误的软件锁驱动程序。
如果是这样,则必须在控制面板中将错误的驱动程序删除掉,重新安装纬地道路系统。
问题:为什么升级或者重新安装纬地道路时,不能正常安装,提示没有安装等信息?答复:解决方法:1、先从系统控制面板中卸载原装版本软件;2、若有自定义的标准挡墙库,直接复制备份C:\HINT40\DQDB.HDQ库文件;3、若有自定义的标准图框表格等模板文件,请复制备份这些文件;4、手工删除C:\HINT40目录下的所有文件;5、手工删除C:\WINDOWS\SYSTEM32目录下的以下动态库文件:Datfil40.dll HDMView.ocx338HWndLib.dll DatFil40.70.dll和HWndLib.70.dll (如果存在的话);6、重新运行纬地系统安装程序完成安装即可;7、正常后将备份的标准挡墙库和标准图框表格等模板文件覆盖回C:\HINT40目录下。
公路涵洞病害成因分析与防治摘要:涵洞作为公路重要组成部分之一,在长期使用过程中会产生一些常见病害,为使涵洞能够正常发挥其作用,增加其使用寿命,建议在设计、施工和养护各个环节中,按照相应规范设计、施工和养护,积极采取有效措施预防、处理病害,共同努力保证涵洞安全,提高涵洞工程质量,确保公路路基稳定。
关键词:公路涵洞;病害成因;质量控制Abstract:as an important part of the highway culvert,in the process of long-term use will produce some common diseases,in order to make the culvert to normal play its role,increase its service life,in the design,construction and maintenanceof various sectors,in accordance with the corresponding norms for the design,construction and maintenance,and actively take effective measures of preventionand treatment of diseases to ensure safety,improve the quality of Engineering culverts,culverts,ensure highway subgrade stability.Key words:highway culvert; cause of disease; quality control1公路涵洞病害成因1.1设计问题公路涵洞结构设计方面出现病害的主要原因有以下几点:(1)涵洞类型选择不当,各种地形水文资料适应不一样的涵洞类型;(2)涵洞钢筋数量、配置和混凝土强度选择不当;(3)在涵洞洞口出口处的铺砌面不按实际情况铺筑,没有超过翼墙的尾端,并且在排水渠底部和隔水外墙之间没有进行有效加固,导致水流对铺砌面和涵洞底部冲刷严重;(4)公路涵洞节与节之间的对接设计不当,导致对接不上、对接偏差、侧移而发生错台;(5)翼墙和端墙背面坡度设计不当,导致翼墙或端墙出现外倾现象;(6)翼墙或端墙的厚度设计不当,如厚度过小导致墙体自重较轻引发坍塌现象;(7)墙体基础设计埋深不够,在设计的时候没有考虑到山区高原地区的冻土深度或者水流冲刷,会对墙体造成破坏。
常见问题解答【纬地系列软件教程】常见问题解答【纬地系列软件教程】第二十六章常见问题解答26.1 软件维护1. 运行环境问题:纬地道路CAD运行在什么环境下?答复:使用纬地道路CAD需要有Windows运行环境,支持Win98,Win2k,WinXP 操作系统;并且在计算机上还要安装AutoCAD R14、2000/2002或2004、2005/2006中的一种;然后在其上安装纬地道路CAD。
我们推荐用户使用WinXP,AutoCAD2002。
在输出成果表格时,还需要Office组件中的Word和Excel支持。
推荐用户安装Office2000/XP。
2. 软件安装问题:安装纬地软件有那些注意事项?答复:首先要确定计算机中有满足纬地运行的软件环境,如Windows操作系统,Office办公环境,AutoCAD 绘图软件。
纬地系统使用USB软件锁,须注意:在第一次安装软件之前不要插软件锁,在安装纬地道路软件时会将软件锁驱动程序一并安装到计算机中。
否则Windows会自动安装一个错误的软件锁驱动程序。
如果是这样,则必须在控制面板中将错误的驱动程序删除掉,重新安装纬地道路系统。
问题:为什么升级或者重新安装纬地道路时,不能正常安装,提示没有安装等信息?答复:解决方法:1、先从系统控制面板中卸载原装版本软件;2、若有自定义的标准挡墙库,直接复制备份C:\HINT40\DQDB.HDQ库文件;3、若有自定义的标准图框表格等模板文件,请复制备份这些文件;4、手工删除C:\HINT40目录下的所有文件;5、手工删除C:\WINDOWS\SYSTEM32目录下的以下动态库文件:Datfil40.dll HDMView.ocx HWndLib.dll DatFil40.70.dll和HWndLib.70.dll (如果存在的话);3386、重新运行纬地系统安装程序完成安装即可;7、正常后将备份的标准挡墙库和标准图框表格等模板文件覆盖回C:\HINT40目录下。
黑洛公路黑河至呼玛界段改建工程质量通病的防治措施〔K110+500-K120+401.18〕黑洛公路黑呼段第十工程经理部二00六年十月十五日涵洞施工质量通病及防治措施涵头跳车的防治措施〔一〕涵头跳车产生原因。
1、涵头跳车产生主要是由于涵洞本身与涵洞两侧路基土产生不均匀沉降存在沉降差,涵洞根底直接设置于地基上,涵洞施工前要事先检验基底承载力,使涵洞位于稳定而坚实的地基上,且涵洞各部位属刚性材料,变形很小,竖向位移主要由于基底土受荷载作用而产生的。
涵洞施工周期相对较长,沉降过程在工程竣工通车前根本完成。
而涵身两侧回填土方的施工过程较快,填土高试相对较高,又不利于压实,所以沉降量较之涵身要大得多,这样就产生了沉降差—导致涵头跳车。
2、施工过程控制不严是产生涵头跳车的直接原因,尤其是回填土方的施工,由于涵底两侧水温条件较差,而且涵洞工程直接影响整个路基工程的施工进度,可能产生麻痹思想,在抢进度的前提下忽略了质量,回填厚度过大,材料选择不利,压实不到位等情况极可能发生,这样涵头跳车的发生是必然的。
〔二〕涵头跳车的防治措施1、加强源头控制,严把材料质量关。
选择满足标准要求的材料用于涵洞工程。
2、严格控制施工程序,减小发生跳车的可能性,按施工标准要求组织施工。
3、抓住关键环节,重点防范。
基底必须坚实、稳固,回填透水性材料必须分层压实,到达严要求的压实标准。
压路机压不到位的死角,利用振动夯夯实。
4、科学组织施工,避开冬雨季节,尽量安排在枯水期组织施工。
5、采取一定的构造措施,防治涵头跳车,设置涵头搭板是防治跳车的有效措施。
八字墙与墙身别离的防治〔一〕为防止不均匀沉降而导致涵身各部位被抗裂,八字墙与墙身间设置沉降板,设有横向连接。
涵身和八字墙在施工完成后均有不同程度的别离现象。
产生的主要原因是八字墙基底处理不到位或受到背侧土压力的作用或施工机械的振动作用后产生横向位移,致使与墙身别离。
〔二〕防止八字墙身与涵身别离的措施主要是加强各道工序的控制,防止盲目施工,尤其注意回填过程要考虑两侧均匀、对称进行,夯实必须到位。
浅述公路涵洞设计的几个问题摘要:本文结合笔者几年来的设计经验,主要针对公路涵洞设计方面的一些问题,进行了总结、探讨。
Abstract: The author discusses design experience of the past few years, mainly for highway tunnels to the design of some problems, are summarized and discussed.关键词:公路;涵洞;设计Keywords: highway; tunnels; design.前言:涵洞是公路排水构筑物的重要组成部分之一。
在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常需要修建各种横向排水构筑物,以及沟谷、河流、人工渠道穿过路基,使路基连续,确保路基不受水流冲刷或侵袭,从而达到路基稳定的目的。
涵洞数量多、分布广、平均每公里有3~5道,是公路的的重要结构物之一。
此外,小桥涵设计是否合理直接影响到工程的进度质量和造价,关系到公路营运效率和安全,是涉及沿线农田水利、居民生产生活以及道路景观的重大问题。
一、涵洞选址山坡和破脚暴雨时径流易集中地带往往形成明显的冲沟,路线跨越该冲沟或流量不大的小河时应“逢沟设涵”,并尽量保持冲沟或小河沟的水流天然状态。
如非夹角过小,一般不做改沟和强求与路线正交,以免水流不畅危及路堤。
根据公路所在的实际地形,结合公路路线展线及路基排水的特点,一般在以下位置设置涵洞:(一)山岭重丘区地势起伏、峰谷交替,低洼(沟谷)处易形成汇流和积水区,该地段需结合路基排水系统合理确定涵洞位置。
(二)路线纵坡由下坡变为上坡的凹形曲线处,其地势一般较为低洼,为排除内侧边沟汇水,需设置边沟排水涵。
(三)纵坡由陡变缓时,此时易产生水跃或泥沙淤积,应在变坡点附近设置边沟排水涵。
(四)当路线跨越水渠灌溉沟时,一般顺应沟渠走向或恰当移沟渠设置灌溉涵。
铁路涵洞CAD系统V6.5用户手册CAD系统用户手册 -1-目录一、软件简介 (3)1.适用范围 (3)2.适用的涵洞孔径类型、出入口形式 (3)3.出入口铺砌形式 (3)4.基础处理形式 (3)5.本软件使用的标准图 (4)6.本软件开发所遵循的规范 (4)7.软件特点 (4)二、软件安装 (5)1.软硬件要求 (5)2.安装 (5)3.注意事项 (6)三、主控界面 (7)四、用户权限管理 (8)1.用户分类 (8)2.内置帐号及密码 (8)3.帐号管理 (9)五、数据库文件管理 (10)1.数据文件 (10)2.操作 (10)六、系统管理 (11)七、工程项目管理 (12)1.概述 (12)2.启动RcCAD (12)3.导入涵洞资料 (12)4.涵洞表 (13)5.数量汇总 (13)6.其它功能 (13)铁路涵洞CAD系统用户手册 -2-7.保存 (14)八、涵洞资料输入 (15)1.涵洞基本资料输入说明 (15)2.输入其它资料 (16)3.线路资料输入说明 (16)4.地质资料输入说明 (17)5.涵轴断面输入说明: (18)6.水文铺砌资料输入说明 (18)7.既有涵洞资料输入说明 (18)8.断面输入方式说明 (18)九、涵洞设计 (20)1.登录 (20)2.选择设计涵洞 (21)3.读入设计资料 (21)4.交互设计 (22)5.调整工程数量 (22)6.保存设计成果 (22)十、软件参数设置 (23)1.一般 (23)2.用户 (23)3.线路 (24)4.换填 (24)5.材料 (24)6.桩基 (24)7.其它 (24)十一、设计成图流程及命令解释 (25)十二、图形约定 (27)CAD系统用户手册 -3-一、软件简介1.适用范围本软件适用于普通铁路、客货共线及客运专线铁路新建工程和既有线改扩建工程涵洞的施工图设计。
2.适用的涵洞孔径类型、出入口形式列于下表(适用为Y,不适用为N):线路等级涵洞类型孔数孔径出入口形式单双正交斜交斜作斜交正作普通铁路盖板涵Y Y 1.0-6.0 Y Y Y 框架涵Y Y 2.5-6.0 Y Y Y 矩形涵Y Y 0.75-3.0 Y Y Y 圆形涵Y Y 1.0-2.5 Y Y客货共线铁路框架涵Y Y 1.0-6.0 斜交出入口圆形涵Y Y 1.0-2.5 Y Y 盖板涵Y Y 1.0-6.0 Y Y Y客运专线铁路框架涵Y Y 1.0-6.0 斜交出入口圆形涵Y Y 1.0-2.5 Y Y 盖板涵Y Y 1.0-6.0 Y Y Y3.出入口铺砌形式正交、斜交无沟槽铺砌,沟形铺砌。
涵洞技术状况评定标准一、前言随着城市化进程的推进,交通建设日益发展,道路涵洞作为一种重要的交通设施,其质量状况直接关系到交通安全及道路使用的效率。
对涵洞技术状况进行评定,对于确保道路安全、畅通和可持续发展具有重要的意义。
本文将从涵洞的结构、材料、排水等方面出发,制定涵洞技术状况评定标准,旨在提高涵洞建设和维护的质量水平。
二、涵洞技术状况评定标准1. 结构状况评定标准(1)洞口结构:检查洞口的拱券结构,其是否有裂缝、变形、脱落等情况;洞口构造结构是否稳定。
(2)洞身结构:检查洞身结构是否有龟裂、渗水等情况;洞身内部是否有结构损坏等情况。
(3)侧墙结构:检查涵洞侧墙是否有渗水、腐蚀、裂缝等情况;侧墙结构是否稳定。
2. 材料状况评定标准(1)混凝土材料:检查涵洞结构部分的混凝土是否存在松动、龟裂、蜂窝等情况;混凝土的抗压强度、密实度等的检测。
(2)钢筋材料:检查涵洞结构内钢筋的锈蚀情况、连接情况、带筋情况等;钢筋的材质和规格是否符合要求。
3. 排水状况评定标准(1)涵洞排水系统:评定涵洞排水系统是否畅通,排水管道和排水孔的通畅情况。
(2)排水设施:检查涵洞内部的排水设施是否完好,例如排水沟、排水管等。
4. 安全状况评定标准(1)车辆通过状况:评定涵洞内是否有积水、漏水等情况,是否对车辆通行产生影响。
(2)通风状况:评定洞内通风是否畅通,是否存在二氧化碳等有害气体积聚。
三、评定标准实施方法1. 实地勘察:通过实地勘察涵洞的结构、材料、排水情况,记录观察情况和问题,作为后续评定的依据。
2. 监测数据分析:利用现代监测设备,如激光测距仪、位移传感器等,收集和分析涵洞结构的变形、渗漏情况,获取真实的技术状况数据。
3. 评定报告编制:根据实地勘察和监测数据分析,编制涵洞技术状况评定报告,明确问题和改进建议,提出相应的维修、加固方案。
四、结语通过对涵洞技术状况评定标准的制定,可以更加科学地了解涵洞的结构安全、材料状况和排水情况,为提高道路交通安全和通畅性提供有力的技术支持。
第二十六章常见问题解答26.1 软件维护1. 运行环境问题:纬地道路CAD运行在什么环境下?答复:使用纬地道路CAD需要有Windows运行环境,支持Win98,Win2k,WinXP 操作系统;并且在计算机上还要安装AutoCAD R14、2000/2002或2004、2005/2006中的一种;然后在其上安装纬地道路CAD。
我们推荐用户使用WinXP,AutoCAD2002。
在输出成果表格时,还需要Office组件中的Word和Excel 支持。
推荐用户安装Office2000/XP。
2. 软件安装问题:安装纬地软件有那些注意事项?答复:首先要确定计算机中有满足纬地运行的软件环境,如Windows操作系统,Office办公环境,AutoCAD 绘图软件。
纬地系统使用USB软件锁,须注意:在第一次安装软件之前不要插软件锁,在安装纬地道路软件时会将软件锁驱动程序一并安装到计算机中。
否则Windows会自动安装一个错误的软件锁驱动程序。
如果是这样,则必须在控制面板中将错误的驱动程序删除掉,重新安装纬地道路系统。
问题:为什么升级或者重新安装纬地道路时,不能正常安装,提示没有安装等信息?答复:解决方法:1、先从系统控制面板中卸载原装版本软件;2、若有自定义的标准挡墙库,直接复制备份C:\HINT40\DQDB.HDQ库文件;3、若有自定义的标准图框表格等模板文件,请复制备份这些文件;4、手工删除C:\HINT40目录下的所有文件;5、手工删除C:\WINDOWS\SYSTEM32目录下的以下动态库文件:Datfil40.dll HDMView.ocx HWndLib.dll DatFil40.70.dll和HWndLib.70.dll (如果存在的话);6、重新运行纬地系统安装程序完成安装即可;7、正常后将备份的标准挡墙库和标准图框表格等模板文件覆盖回C:\HINT40目录下。
(主要原因是个别计算机上旧版的动态库文件被系统锁定,没有被新版安装程序所更新,因为该动态库是纬地系列软件所公用的,以前可能还安装了纬地系列软件中的其他软件如土方调配等,自动卸载程序因为该库要被其它软件所用便没有将其更新。