NovaChip系统设计施工指南

超薄磨耗层Novachip沥青混合料设计方法研究作者：张兴军来源：《科技视界》2015年第30期【摘要】针对超薄磨耗层Novachip沥青混合料与普通沥青混合料界面粘结力的问题以及粘层油的洒布量的问题，试验选用NovaBond作为粘结材料，进行了相关室内试验，分析了Novachip混合料空隙率、粘层油洒布量、冻融循环对界面粘结力的影响；新旧路面粘层油洒布量与剪切强度的关系。

发现Novachip沥青混合料空隙率、粘层油洒布量、原路面状况对界面剪切强度具有显著的影响，针对Novachip沥青混合料设计方法提出了一些参数和建议。

【关键词】超薄磨耗层Novachip；洒布量；抗剪强度；设计方法0 引言改性超薄磨耗层Novachip系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面养护解决方案。

主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路表面磨耗层，是一种超长耐久的表面层，具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能，目前已被国内外普遍认可。

超薄磨耗层技术成功与否的技术关键之一就是保证层间粘结的粘层油质量和洒布量。

由于超薄罩面厚度较薄，在行车荷载的作用下，若粘结层处理不当会造成超薄磨耗层的推移、拥包，影响使用性能。

粘结层粘层油的洒布量与粘结层的抗剪切强度密切相关，当粘结层达到最佳洒布量时粘结层的抗剪强度达到最大，能够有效地抵抗行车荷载作用在粘结层层间的剪应力，有效地阻止超薄磨耗层推移、拥包病害的发生。

1 材料的选择1.1 本次试验所用原材料均满足壳牌超薄磨耗层Novachip系统施工技术指南各材料技术要求。

1.2 粘层油NovaBond本试验所用粘层油采用壳牌公司生产的NovaBond（聚合物改性乳化沥青）。

NovaBond必须满足表1的质量技术要求。

2 混合料级配设计Novachip沥青混合料在进行室内配合比设计时，采用旋转压实仪进行试件成型，旋转压实次数为100次，根据混合料的体积、力学性能确定沥青用量。

Novachip超薄磨耗层技术在韶赣高速养护工程中的应用摘要：超薄磨耗层Novachip 是一种新型的预防性养护技术，其主要应用于交通量较大、路面性能要求高的高等级公路、城市道路路面的预防性养护，具有改善路面平整度、抗滑性能、耐磨、降噪等特点。

Novachip技术在美国、南非等国家已经广泛使用，但在我国的应用却很少。

广东省2003年就在深圳铺设了实体工程，但至今在高速公路还未大范围应用，仍处于探索之中。

本文对Novachip超薄磨耗层技术在韶赣高速养护工程中的应用进行了工程的实际分析。

关键词：Novachip超薄磨耗层技术；高速公路；养护工程1概述1.1项目概况韶赣高速公路是广东的一条省级横向高速公路（编号S10），也是中国国家高速公路网中京港澳高速公路和大广高速公路的连接线；是华东地区进入广东及珠三角地区最便捷的通道之一，也是继粤赣高速公路后广东与江西相连的第二条高速公路。

韶赣高速公路于2007年9月28日开工建设，2011年1月1日建成通车，全长126.548公里，全线按设计速度100公里/小时的双向6车道高速公路技术标准建设。

全线在通车营运近4年后，路面整体状况良好，部分路段出现了车辙、裂缝、沉陷等病害。

为了防止路面现有病害进一步发展，延迟路面大中修时间，同时提高道路服务水平，节省养护成本，对部分路段采取摊铺Novachip超薄磨耗层预防性养护措施。

1.2 Novachip超薄磨耗层技术简介超薄磨耗层罩面是沥青路面预防性养护其中一项重要技术措施，其能修复轻微裂缝、松散、老化的路面，可改善路面平整度，修复轻微车撤提高路面抗车撤能力，延缓旧沥青路面的反射裂缝；同时超薄磨耗层具有较好的密水性，能有效防止沥青路面水损坏，延长路面使用寿命。

NovaChip是广泛应用的超薄混凝土磨耗层之一，该技术最早于20世纪80年代。

NovaChip采用特殊的改性乳化沥青（高粘、快裂）黏结层（Novabond），其上铺筑很薄（1～2.5cm）的高黏度改性沥青混合料。

论文THESIS144 China Highway本文选取特定的试验材料及环境，结合实际工程概况，对超薄磨耗层混合料的相关性能进行了测试，通过对混合料最佳配合比的设计，得到了最佳的沥青用量，最后对其在验路段性能的检测，验证了沥青混合料的实用性，为今后的设计施工提供数据支持。

试验原料及施工概况试验路段选取为新疆某高速公路，其地形复杂多变，公路两侧地下水含量丰富，路面裂缝水主要存在于风化裂缝中，受降雨影响较大。

选用SBS 改性沥青，其相关试验指标及要求符合试验要求，如表1所示。

实验选取3种粒径大小的玄武岩作为粗集料用料，其分类为：1#料（1mm ～8mm）、2#料（9mm ～16mm）、3#料（17mm ～20mm），并对其进行密度及吸Novachip沥青混合料超薄磨耗层施工技术解析文/新疆路桥建设集团有限公司 陈明生水率试验，利用相关公式计算表观相对密度，吸水率及密度试验结果如表2所示。

由表2可知，粗集料的相对密度随着试样粒径的增大而减小，即相对密度与其粒径大小呈反比关系，粗集料的吸水率分别为1.54%、1.67%及0.89%，符合施工要求。

细集料和矿粉分别选取0mm 至5mm 粒径大小的石灰岩机制砂及石灰岩细粉，随机抽测其相关指标，矿粉平均粒径及比表面试验结果如表3所示。

由表中数据可知，矿粉的比表面均值为1.36，平均粒径为29.81，测试结果满足实验要求。

沥青混合料超薄磨耗层配合比及摊铺控制由表4数据可知，A 型级配所用集料的粒径较小，不能满足超薄磨耗层排水及孔隙率的要求，故在B、C 级配中选取较为合适的类型。

由于实验所用玄武岩的最大粒径为20mm，故选择C 级配作为实验用级配，并将其分为三种规格，其中第一、二种规格为玄武岩，第三种规格为石灰岩，填料为矿粉，粒径范围分别为：第一种规格为17mm 至20mm、第二种规格为5mm 至16mm、第三种规格为0mm 至5mm。

确定最佳沥青用量实验拌和温度为160℃，压实温度为150℃，利用旋转压实仪压实成型，设置旋转压实次数为150次，沥青混表1 SBS技术指标及检测值表2 吸水率及密度实验结果实习编辑/齐彬彬 美术编辑/王德本China Highway145表3 矿粉平均粒径大小及比表面实验结果表4 Novachip沥青混合料超薄磨耗层级配表表5 沥青混合料经旋转压实试验结果表6 Novachip沥青混合料高温稳定性车辙实验结果表7 实验路段与原路面车外噪音对比合料经旋转压实试验结果如表5所示。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）2.1重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施分析该工程是以提高路面抗滑性能为主，同时改善路面平整度、降低路面车辙深度的预防性养护。

主要的施工项目为Novachip超薄磨耗层施工和热熔型路面标线施工。

2.2 Novachip超薄磨耗层施工该项目采用B型级配2cm超薄磨耗层。

主线采用半幅满铺，加减速车道、渐变段采用全幅满铺。

2.2.1原材料2.2.1.1沥青采用NovaBinder沥青粘结料和NovaBond改性乳化沥青，该沥青和改性乳化沥青为NovaChip沥清混合料专用原材料，采用特殊的配方进行设计，能够实现热混合料层和下承层的有效粘结。

和普通的改性沥青相比，具有粘度高、蒸发残留物含量高的特点，破乳速度为快裂，在施工时要求喷洒温度为60-80℃，具体要求符合施工设计图纸。

2.2.1.2集料和矿粉集料采用5-10mm碎石和0-3mm的机制砂，矿粉采用石灰岩矿粉。

要求所用粗集料具有高抗磨耗性能，满足相关试验及质量要求。

2.2.2混合料组成设计2.2.2.1目标配合比设计混合料采用间断级配设计，属于骨架空隙结构。

经与其它对比分析，该结构级配在1.18mm筛孔以上的筛孔质量通过百分率类似SMA-10的矿料级配，但不同的是，没有较多的细料填充料。

1.18mm以下筛孔通过率类似密级配沥青混合料AC-10的筛孔要求质量通过百分率。

2.2.2.2生产配合比设计需进行拌和楼的流量试验，拌和楼对冷料经过热提进行二次筛分，最后取各热料仓热料进行生产配合比级配设计及最大理论密度确定工作。

在生产配合比合成级配设计的基础上，进行NovaChip沥青混合料的试拌。

综合试拌试验结果，采用生产配合比的热料仓掺配比例，拌制的混合料应能够满足NovaChip沥青混合料各项体积指标的要求。

2.2.3施工工艺2.2.3.1施工准备（1）摊铺设备：Novachip专用摊铺机1台、沥青拌合设备1套、18t以上运输车12辆、沥青保温车1辆、11t以上双钢轮压路机2台、6-8t水车1辆、照明设备1套、吹风机1台、发电机1台、小型施工辅助工具1批。

上海罗氏高致敏固体制剂车间（二期）（给排水部分）Shanghai RocheHigh Potent Facility II Project(SHiP II) (Water Supply and Drainage）编制人:Compiled by：审核人:Verified by：批准人:Approved by：版本AVersion A江苏省建设集团有限公司（沪）China Jiangsu Construction Company目录 Contents第一章编制说明及依据 Compile instructions and basis (1)1.1 编制说明Compile instructions (1)1.2 编制依据Compile basis (1)1.3 工程施工目标 Construction goals (1)第二章工程简介及概况 Chapter II project introduction and overview (3)2.1 工程简介 Project Overview (3)2.2 工程概况及系统介绍Project Overview and System Introduction (3)第三章施工部署 Construction Deployment (5)3.1人力资源分析及工具配备Human resources analysis and equipments (5)3.2主要人员职责Major Staff Responsibilities (7)3.3 安装人员部署Installation Person Deploy men (11)3.4施工顺序安排Construction Sequencing (12)3.5施工管理措施Construction Management Measures (12)3.6施工技术准备Construction Technology Preparation (13)3.7施工器具设备Construction machinery equipment (15)3.8工程施工协调Construction Coordination (16)第四章施工方案 Chapter IV construction plan (18)4.1 材料设备进场计划Materials and equipment site entering plan (18)4.2预留孔洞、套管及预埋管道Reserved holes, casing and embedded pipeline (20)4.3管道安装 pipeline installation (21)4.4给水系统water supply system (23)4.5给水系统water supply system (28)4.6主要卫生器具的安装 major sanitary equipments (31)4.7支、吊架安装support and hanger installation (36)4. 8地漏安装Floor drain installation (37)4. 9管道系统调试pipe system debugging (38)4.10主要设备的安装及调试major equipment installation and debugging (42)4.11成品保护：finished protection (45)第五章工程质量保证措施Chapter V Project Quality Assurance Measures (45)第六章安全技术措施 Chapter VI Safety Measures (47)第一章：编制说明及依据 Description of preparation and basis1.1编制说明：compile instructions：本施工组织设计主要反映本专业的基本施工方法，采用经济、合理、安全可靠的施工方案编制而成的。

浅析Novachip超薄磨耗层施工配合比设计摘要：本文以路面维修加固技术作为论题，以近年来逐渐在大力推广和应用的Novachip超薄磨耗层作为具体探讨对象，从施工配合比设计的角度出发，详细阐述了该结构类型在配合比设计的要求上和试验检测的要求上的不同之处，特整理形成本文，以供业内同行共同参考借鉴。

关键词：沥青路面超薄磨耗层配合比试验设计1、概述Novachip超薄磨耗层技术是壳牌公司的成套专利技术，包括高品质的专用改性沥青(Novabond)和改性乳化沥青(Novabinder)，使用维特根专用摊铺机（Novapaver），在摊铺工艺上与普通沥青混合料的不同之处在于摊铺机一边洒布乳化沥青，一边摊铺热拌沥青混合料,使热拌沥青混合料摊铺在刚洒布完的乳化沥青的工作面上，具有高粘、高固、快凝的乳化沥青在热拌沥青混合料热力的作用上迅速发泡上升，并快速破乳，一方面实现超薄磨耗层与原路面的有效粘结，杜绝由于层薄引起的掉皮、脱落等风险，另一方面由于乳化沥青发泡上升，填充了混合料下部的空隙，形成了一层至密的防水层，有效地保护了原路面免受水陨害。

其混合料采用断级配骨架空隙结构，所以其具有优异表面使用功能包括抗滑、防水雾、低噪音、抗车辙等等。

在国内，2002年NovaChip技术被引进，很快就在河南、广东、山东等多个省区得到应用。

超薄磨耗层Novachip预防性养护技术于2003年引入广东，首先在深圳西丽南路和京珠南高速公路应用，由于其优异的性能受到广泛的重视，并迅速推广。

广州新粤沥青有限公司作为Novachip 超薄磨耗层技术在广东省的唯一授权单位，在广东省内已经在京珠北、广清、广深、广佛、粤赣等多条车流量大、超载车多的高速公路项目。

在施工过程中，工程技术人员积累了丰富的技术经验，本文就结合自身岗位实践，从试验检测的角度出发，Novachip超薄磨耗层的配合比设计、施工技术特点与普通沥青热拌混合料的区别方面进行探讨。

图1不同空隙率和洒布量与抗剪强度关系曲线从图表可以看出当Novachip沥青混合料的空隙率分别为10%、12%、14%时随着洒布量的增加其剪切强度有先增大然后减小的当空隙率为8%时,其最大剪切强度对应的最佳洒布量为当空隙率为10%、12%、14%时,其最大剪切强度对应的最佳洒布1.0(L/m2)。

而且洒布量在1.0(L/m2)左右时12%的空隙率所对应的剪切强度值最大。

通过实验数据分析并结合Novachip沥青混合料空隙率较大的特建议在Novachip沥青混合料设计和实际施工过程中其空隙率控12%,最佳洒布量控制在在1.0(L/m2),并随时检测Novachip 混合料的空隙率和粘层油的洒布量,以确保混合料之间的粘结力高工程质量,提高路面承载力和使用年限。

旧路面粘层油洒布量与剪切强度的试验在旧路面上钻取混合料芯样,室内在芯样表面洒布0.8(L/m )、1.2(L/m2)、1.4(L/m2)的粘层油,再在粘层油上摊铺孔隙率为Novachip沥青混合料,最后用钻芯机钻取直径100mm2冻融循环与Novachip沥青混合料剪切强度的关系曲线青混合料剪切强度都有一定的影响,。

242页)党的工作覆盖面。

顶岗实习模式下学生党员管理工作是高职院校党建工作的重要环节,是新时期加强和改进高职院校学生党建工作的现实要求。

顶岗实习学生党员的管理不容忽视,它应当是我们日常党务工作的重要部分,必须引起高度的重视并在实践工作中不断探索顶岗实习学生党员管理新模式,让学生党员在顶岗实习期间离校不离党,在实习岗位上作出表率永葆党员本色,做一名名符其实的大学生党员。

192页)正磅礴发展,建筑材料需求供不应求的现状下,粉煤灰条板材料的出现更是具有明显的社会经济效益。

【参考文献】上接第。

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