汽车弹簧减震器阴极电泳涂装工艺设计说明书
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南昌航空大学材料科学与工程学院2011 级专业课程设计任务书I、专业课程设计题目:汽车减震器弹簧的阴极电泳涂装生产线工艺设计II、专业课程设计任务及设计技术要求:1、按年产1000万个汽车减震弹簧设计生产线2、工件材质:60Si2Mn工件最大重量为1kg(见零件图)弹簧钢弹簧外径:110mm钢丝直径:12.5mm 自由高度:390mm磷化膜厚度(2~2.5)g/m2 (约5μm );采用黑色厚膜阴极电泳涂装膜厚≥28μm该涂装线由前处理设备、电泳涂装设备、漆膜固化炉、悬挂输送系统、电控系统、纯水设备、废水废气处理设备等组成。
3、确定工艺流程,选择前处理各工序的溶液配方及工艺参数(尽量选用节能环保的工艺技术)和阴极电泳涂料类型。
4、编写工艺设计说明书及工艺卡;利用AutoCAD完成生产线工艺平面布置图(A3)一张。
5、采用A4纸编写工艺设计说明书及工艺卡,工艺设计说明书编写不少于15页。
II I、专业课程设计进度:1、利用3周查阅相关资料并完成以上全部设计工作内容;2、第4周周二上午提交初稿,周四上交正式稿,周五课题答辩。
11010132 班级学号腐蚀与防护系金属材料工程专业类学生:郑宜绘日期:自 2014.12.15 至2015.01.09指导教师:周雅系主任:刘光明目录1 设计依据 (1)2 车间任务和生产纲领 (1)2.1 车间任务 (1)2.2 生产纲领 (1)3 工艺设计 (1)3.1 工作制度 (1)3.2 年时基数 (1)3.3 生产节拍 (2)3.4 线速度 (2)4 技术和设备特点 (2)4.1 涂装 (2)4.2 技术特点 (3)5 工艺过程及工艺参数 (3)5.1 前处理电泳工艺 (3)5.2 面漆工艺 (3)5.3 工艺参数 (4)6 工艺技术说明 (5)6.1 工件上线 (5)6.2 脱脂 (5)6.3 水洗 (6)6.4 纯水洗 (6)6.5 表调 (7)6.6 磷化 (7)6.7 前处理液温的控制 (8)6.8 电泳 (8)6.9 电泳后喷淋 (10)6.10 制纯水设备 (10)6.11 电泳漆烘道 (11)6.12 面漆喷漆室(通过式) (12)6.13 面漆烘干室 (12)6.14 空调系统 (13)6.15 漆料供给系统 (13)6.16 输送装置 (13)6.17 电控装置 (13)6.18 消防设施 (14)7 废物处理设施 (14)7.1 废水处理工艺流程[2]: (14)7.2 废气处理 (14)8 车间组成、面积和人员 (14)8.1 车间组成 (14)8.2 面积分布 (15)8.3 人员 (15)9 材料动力(电、水、气)消耗计算 (16)9.1 电的消耗 (16)9.2 水量消耗 (16)9.3 蒸汽和空气压缩消耗 (17)10 工艺设备投资概算和技术经济指标 (17)10.1 投资估算指标 (17)10.2 车间技术经济指标 (18)参考文献 (20)附件一工艺卡附件二工艺平面布置图工艺设计说明书1 设计依据1. 按年产1000万个汽车减震弹簧设计生产线2. 工件材质:60Si2Mn弹簧钢弹簧外径:110mm 钢丝直径:12.5mm自由高度:390mm 工件最大重量为1kg2 车间任务和生产纲领2.1 车间任务工件经前处理后,再进行底漆阴极电泳喷涂,最后喷上一层面漆。
汽车零部件阴极电泳涂装生产线技术协议书定作方:新乡市锦汇机械制造有限公司代表:承揽方:扬州富山涂装工程有限公司代表:二〇一三年十一月十二日目录一、设计依据二、设备设计尺寸三、设备技术性能及结构要求四、全线能源配置表五、工程界定表六、工程进度计划表七、买卖双方的设计分工和设计联络八、机组性能保证值及验收方法九、售后服务计划十、备品、备件明细表十一、主要外购件成件配置表十二、设备配置明细单十三、平面布局图一、设计依据1、方案设计的基本原则第一、质量第一原则:经济、实用、工艺合理、低使用面积、低运行成本. 第二、环保同步治理原则:要考虑“三废治理”,在建线同时考虑环保问题,设计出对废水、废气的排放及处理的基本设施和设备要求;第三、安全可靠原则:整套设备操作方便,维护简单。
特别注意,悬链、管道、水沟、电路、通道的合理布局;第四、流程合理原则:根据工艺需要,上下挂件及每个操作点布局合理、流程顺畅,自动化程度相对要高,但留有必要的弹性空间或条件,当出现某些不确定的问题时,可以方便调整或增补设备。
第五、低成本原则:整套设备在实现满足使用功能的前提下,去除不必要的或作用不明显的步骤及设备,整线结构尽可能简单,争取最少的建线、维护费用,尽可能的降低使用成本。
第六、美观协调原则:整个结构要协调(包全线色调);外形美观大方。
要结合与其它工序在同一大车间的实际,严防烘道烟雾熏及厂房。
第七、充分利用空间原则:尽可能最大利用空间,在不影响使用和维护的前提下利于风管的布置;可以最大程度节约面积。
4、气候条件备注序号名称设计参数5、生产纲领6、工艺流程概要要求设计制造一条阴极电泳涂装+喷粉涂装生产线。
其生产线工艺流程如下:6.1、工艺工序流程6.2、工件吊装方式及装挂尺寸工件吊挂方式根据工件的形状结构采用双点活动吊挂横梁吊挂工件方式,横梁双点吊具间隔为1000mm。
最大工件中心距为4000mm,最大工件吊挂中心距为4000mm,方可保证工件运行时相互之间不碰撞。
车架阴极电泳涂装车架一般是由8-12mm厚的热轧钢板经冲压成形、铆接或焊接组装而成。
由于车架系车下部件,使用条件苛刻,要求有较好的或优质的耐腐蚀涂装保护。
常规涂装工艺有:喷漆防锈漆,浸涂水性涂料,阳极电泳涂装、阴极电泳等。
从涂层质量、能源消耗、环保和火灾危害性等方面考虑,前两种工艺均已十分落后。
同时市场的激烈竞争,也促使汽车厂家在最大程度上提高产品质量。
随着电泳涂装技术的发展、尤其是阴极电泳漆以其优异的防腐蚀性能、高泳透力、涂装自动化程度高、环境污染小等特点,在车架上也得到了应用。
车架阴极电泳涂装工艺流程主要如下:上件--表面前处理--阴极电泳--后冲洗--转挂工件--电泳漆烘干--下件表面前处理主要要求:(1)由于车架所用钢材是热轧板,存在着大量的氧化皮或铁锈,在进入涂装车间以前应对氧化皮、锈蚀等进行处理。
常用的方法有酸洗、抛丸等方式。
考虑到酸洗对环境和金属材料本身的影响问题,而采用了抛丸处理。
经抛丸后的工件达到了无氧化皮、无铁锈、呈现金属本色的要求;(2)选择了与阴极电泳漆配套的磷化剂进行处理,以提高漆膜附着力和耐腐蚀性。
该线工件经前处理工艺后,工件表面达到如下要求: 1.磷化膜外观均匀、致密、无锈; 2.磷化膜重1-3g/M2; 3.结晶细度<10um4.磷化膜P 比>85﹪(即磷化膜的碱性强)。
表面前处理工艺工艺条件工序名称 处理方式 时间(s ) 温度(℃)压力 预脱脂 喷淋 60 50-65 0.10-0.12脱脂 浸渍 120 50-65 水洗1 浸渍 60 室温 表调 浸渍 30 室温 磷化 浸渍 180 40-45 水洗2 浸渍 30 室温 纯水洗浸渍60室温阴极电泳及后冲洗处理工艺工艺条件工序名称处理方式时间(s)温度(℃)压力(Mpa)阴极电泳浸渍18028-320次槽次UF冲洗喷淋10室温0.08-0.10 UF1洗浸渍30室温新鲜UF洗喷淋10室温0.08-0.10纯水洗喷淋30室温0.08-0.12。
汽车零部件电泳涂装线技术方案江苏龙杰多尔环保涂装设备有限公司二0一九年三月设计方案一、设计依据1.生产纲领1.1.电泳线主要承担平衡夹总成等多种汽车零部件的电泳底漆、烘干等任务。
1.2.电泳线产能为双班216万件/年。
1.3.通过最大工件尺寸:1702mm*560mm*600mm。
1.4.采用阴极电泳工艺,工艺流程:前处理(无磷薄膜工艺)-电泳及后清洗-吹水-电泳烘干-强冷-漆后存储1.5.采用悬挂输送机完成工序间的输送。
1.6.前处理采用喷淋与浸渍相结合的处理方式,电泳及后清洗采用喷浸结合处理方式。
1.7.加热热源采用天然气。
2.现场条件序号名称参数1 供市政电50Hz 380V 三相五线2 供市政水0.15~0.2MPa3 供压缩空气0.6~0.7MPa4 供天然气10~30KPa 热值:8300大卡/NM35 污水排放标准GB8978-1996《污水综合排放标准》二级,由厂区污水处理站集中处理。
6 废气排放标准GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》二类7 噪音≤82db3.生产制度根据业主要求,本次设计电泳车间采用两班制,一天工作16h。
4.生产线总体要求4.1.生产线设备设计以业主的品牌定位和发展战略为基础,整个生产线设备以经济、可靠、实用为基本设计原则,努力提高性价比;4.2.设计的原则:乙方根据甲方提出的设计要求、遵照国家和行业有关法规和标准,遵循设备的可靠性、实用性、合理性、经济耐用的设计原则进行整体设计,并应获得甲方代表签字确认。
4.3.设备整体外观设计制造应体现美观大方,富于时代感,能体现现代企业风貌;4.4.生产线的整体布局应体现空间分割合理、物流通畅、操作维护方便等特点;4.5.整套设备应满足自动化控制程度较高、能耗低的特点,尽量降低运行成本;4.6.整线工序完善,工艺设备先进;操作条件安全,良好,车间环境清洁,无粉尘污染;按同期同类产品先进水平设计,制造。
4.7.对废气、废水治理等后续工作进行通盘考虑,并预留接口。
汽车零部件阴极电泳涂装生产线技术协议书定作方:市锦汇机械制造代表:承揽方:富山涂装工程代表:二〇一三年十一月十二日目录一、设计依据二、设备设计尺寸三、设备技术性能及结构要求四、全线能源配置表五、工程界定表六、工程进度计划表七、买卖双方的设计分工和设计联络八、机组性能保证值及验收方法九、售后服务计划十、备品、备件明细表十一、主要外购件成件配置表十二、设备配置明细单十三、平面布局图一、设计依据1、方案设计的基本原则第一、质量第一原则:经济、实用、工艺合理、低使用面积、低运行成本. 第二、环保同步治理原则:要考虑“三废治理”,在建线同时考虑环保问题,设计出对废水、废气的排放及处理的基本设施和设备要求;第三、安全可靠原则:整套设备操作方便,维护简单。
特别注意,悬链、管道、水沟、电路、通道的合理布局;第四、流程合理原则:根据工艺需要,上下挂件及每个操作点布局合理、流程顺畅,自动化程度相对要高,但留有必要的弹性空间或条件,当出现某些不确定的问题时,可以方便调整或增补设备。
第五、低成本原则:整套设备在实现满足使用功能的前提下,去除不必要的或作用不明显的步骤及设备,整线结构尽可能简单,争取最少的建线、维护费用,尽可能的降低使用成本。
第六、美观协调原则:整个结构要协调(包全线色调);外形美观大方。
要结合与其它工序在同一大车间的实际,严防烘道烟雾熏及厂房。
第七、充分利用空间原则:尽可能最大利用空间,在不影响使用和维护的前提下利于风管的布置;可以最大程度节约面积。
4、气候条件备注序号名称设计参数5、生产纲领6、工艺流程概要要求设计制造一条阴极电泳涂装+喷粉涂装生产线。
其生产线工艺流程如下:6.1、工艺工序流程6.2、工件吊装方式及装挂尺寸工件吊挂方式根据工件的形状结构采用双点活动吊挂横梁吊挂工件方式,横梁双点吊具间隔为1000mm。
最大工件中心距为4000mm,最大工件吊挂中心距为4000mm,方可保证工件运行时相互之间不碰撞。
减震器有限公司油漆线方案说明丰凯机电工程有限公司二00七年九月一十六日目录一总体说明 (3)1.设计依据 (3)2. 设计参数 (3)3. 职业安全卫生和环境保护 (4)4. 设计、制造、安装符合相应标准 (4)5.工艺流程 (5)二.设备说明 (6)1. 前处理设备 (6)2.水分烘干室 (18)3.水帘喷漆室 (20)4.Ω喷漆室 (22)5.油漆烘干室 (24)6.悬挂输送链 (25)7.电气控制 (26)一项目总体说明1. 设计依据1.1 十堰东风采埃孚减震器有限责任公司提供的技术要求。
2.设计参数2.1.设计基础数据2.1.1车间动能条件电: 380/220V、50HZ工业用水: 0.2—0.3Mpa(由城市自来水管网供给)压缩空气: 0.7 Mpa(有净化要求为:露点-20℃、2级标准)2.1.2 厂房条件48000(L)* 12000(W)2.2.年生产纲领汽车减震器:100万件/年2.3工作制度和年时基数工作制度:单班制,每天7小时。
全年工作日:240天2.4工件尺寸1000(L)×100(ø)。
2.5工件重量最大工件重量:8kg。
2.6挂件特性每挂装挂产品1件。
装挂节距150mm。
挂件最大外形尺寸:1000(L)×100(ø)。
最大挂产品重量: 8kg/挂吊挂方式:垂直悬挂2.7工艺链速v =1.5m/min3.职业安全卫生和环境保护●前处理采用逆向排放水的工艺,延长排放周期,减少了废水排放量。
●本车间主要噪音源为风机和水泵,设计中在保证压力的情况下尽量选用低转速的风机和水泵,减少噪音,车间躁音小于85分贝。
●本车间废水主要有前处理,废水通过地沟排放到废水处理站处理。
根据污水水质基本情况,采用混凝、气浮、压力过滤的方法来处理,达到排放标准后排放。
4.设计、制造、安装符合相应标准●GB6515—86《涂装作业安全规程、涂漆工艺通风净化》●JBJ6—96《机械工厂电力设计规范》●NO.FE01《电气部分制造程序》●NO.FE02《电气部分订货单处理》●NO.ME01《安装标准》 NO.ME06《接地程序●NO.ME02《一般性文件》●NO.ME03《安装与配线的一般技术规范》●NO.ME04《电缆桥架的安装说明》●NO.ME05《电控柜、操纵台与底座的安装说明》5.工艺流程二设备说明1. 前处理设备1.1系统设计工序参数表1工序参数表2工序参数表3工序参数表41.2设备组成、结构形式、特点1.2.1预脱脂、脱脂工序设备组成:由主槽、副槽、喷淋泵、喷淋管路、槽液加热及温度控制装置、液位控制及工业水自动补加装置、工业水手动补加管路、排放及溢流管路、槽液转移管路、封闭室体、槽液取样口、排风装置及相应的阀门、管件、压力表等构成。
一种汽车板簧电泳挂具的制作方法摘要本文介绍了一种汽车板簧电泳挂具的制作方法。
汽车板簧电泳挂具是用于在板簧表面进行电泳涂覆的工具,以增加其耐腐蚀性和延长使用寿命。
本文详细描述了该制作方法的步骤和需用材料,包括设计模具、挂具制作、电泳涂覆和质量检测等。
该制作方法简单且易于实施,可广泛应用于汽车板簧的生产和维修领域。
1. 引言随着汽车产业的迅速发展,汽车板簧作为一种重要的悬挂装置,在车辆行驶过程中受到了很大的压力和振动。
为了增加汽车板簧的耐久性和减少维修频率,电泳涂覆技术被广泛应用于汽车板簧的保护。
而汽车板簧电泳挂具则是电泳涂覆过程中必不可少的工具。
本文旨在介绍一种汽车板簧电泳挂具的制作方法,以帮助相关领域的生产和维修人员更好地掌握该技术。
2. 设计模具在制作汽车板簧电泳挂具之前,首先需要设计一个能够适配不同规格板簧的模具。
模具的设计应考虑到板簧的形状、尺寸和安装方式等因素。
设计模具的步骤如下:2.1 确定板簧的形状和尺寸根据实际情况,确定板簧的形状和尺寸。
通常,板簧会有不同的形态和尺寸,因此需要进行详细测量和记录。
2.2 设计模具的结构根据板簧的形状和尺寸,设计模具的结构。
模具应能够精确地固定住板簧,并确保其处于正确的位置和角度,以便进行电泳涂覆。
2.3 制作模具按照设计的规格和要求,制作模具。
通常,模具可以使用金属材料(如钢材)制作,以确保足够的强度和耐用性。
3. 挂具制作挂具是将模具和板簧连接的组件,其作用是确保板簧能够稳固地悬挂在电泳槽中。
挂具制作的步骤如下:3.1 准备所需材料准备所需的材料,包括金属材料和连接件等。
金属材料通常选择强度高且具有较好电导性的材料,以确保挂具的稳定性和良好的导电性能。
3.2 制作挂具组件根据设计要求,使用金属材料加工制作挂具组件。
通过切割、弯曲、焊接等工艺,将金属材料加工成符合模具形状和尺寸的组件。
3.3 组装挂具将挂具组件按照设计要求进行组装。
确保挂具能够准确地固定住板簧,并能够在电泳涂覆过程中保持稳定。
阴极电泳涂装工艺第一篇:阴极电泳涂装工艺阴极电泳涂装工艺1引言近几年随着我国汽车工业的发展 , 各厂家都在新建或改造涂装生产线 , 新建的电泳涂装线 , 大多数都采用阴极电泳涂装方式。
由于阴极电泳工艺条件要求比较严格 , 加上电泳涂装线设备多 , 工艺环节多 , 比较复杂 , 一次性投资大 , 设计方案应慎重考虑 , 充分发挥其涂装工艺特点 , 以取得好的经济效益。
CED 有其独到之处 , 并愈来愈为人们所重视 , 推广应用普及速度是前所未有的 , 一般阴极电泳涂装工艺分为以下几个步骤 :预清洗→碱清洗→水洗→磷化→纯水洗→干燥→ CED →超滤→水洗→干燥 2预处理控制好预处理 , 对形成均一的磷化膜很重要 , 否则其耐腐蚀性降低 , 并在电泳涂漆后会出现表观缺陷。
通常有两种处理方式:(1)全喷淋式;(2)喷浸相结合式。
推荐采用后一种处理方式。
其工艺流程见图 1。
图 1典型喷浸式磷化系统工艺流程为了得到优质均匀的磷化膜 , 应特别注意各步水洗工艺。
1 #、2 # 工序要能充分去除油脂 , 1 # 工序要用高压水 , 压力越高越好 , 以不损伤工件为限。
这样 , 才有可能形成紧密、附着力好、细腻的磷化膜 , 同时绝对避免或尽可能少的将清洗物带入磷化槽。
3 #、4 #、5 # 工序为清洗阶段。
6 # 表调阶段 , 它可活化金属表面 , 增加晶核的数量 , 降低磷化膜重量 , 提高形成磷化膜的一致性。
7 # 磷化阶段 , 在金属表面形成一层防腐蚀性的无机盐化学涂膜 , 增大电泳漆膜的表面积 , 磷化阶段要及时清除残渣 , 同时 , 建议所有槽都配置过滤器以去除杂质。
磷化后喷、浸洗即 8 #、9 # 工序 , 采用常温全浸式 , 以使磷酸盐尽量溶解于水中。
10 # 新鲜去离子水喷洗 , 将可能带入电泳槽的杂质减至最少 , 所有磷化残余物须从工件表面冲走。
新鲜去离子水的电导率应低于10 μ s/ cm , 滴水电导率应小于20 μ s/ cm。
.陕汽集团通力专用车有限公司车架阴极电泳涂装线工艺设计方案版本号: 004陕西邦仕涂装工程技术有限公司电话:-2005传真:-20092008年9月28日一、设计依据1、工程名称:汽车车架阴极电泳涂装线2、车架阴极电泳涂装线的设计纲领①车架工件的参数最大车架尺寸(长×宽×高) 12m× m×最短车架的长度 m按车架长度分类:长车架在车架总量中所占的比例 20% (每吊挂放置1台车架)短车架在车架总量中所占的比例 80% (每吊挂放置2台车架)最大车架重量 2000㎏最大车架面积 56㎡②车架生产的设计纲领年生产量 60000台 / 年年作业天数 250天每天班次 2班每班作业时间 8小时设备系数3、涂装生产的纲领要求由年生产量计算日涂装生产量60000台 / 年÷÷ 250天 / 年 = 283台 / 天由日涂装生产量计算每班的涂装生产量283台 / 天÷ 2班 / 天 = 142台 / 班由班涂装生产量和每吊挂的台车量计算涂装生产的工艺节拍142台/ 班×20% = 台/ 班(平均每班每吊挂放置1台车架的车架数)台/ 班÷ 1台/挂 = 挂/ 班(平均每班每吊挂放置1台车架的吊挂数)142台/ 班×80% = 台/ 班(平均每班每吊挂放置2台车架的车架数)台/ 班÷ 2台/挂 = 挂/ 班(平均每班每吊挂放置2台车架的吊挂数)挂/ 班+挂/ 班= 挂/ 班(每班总的平均吊挂数)挂/ 班÷ 8小时 / 班 = 挂 / 小时台 / 小时÷ 60分钟 / 小时 = 挂 / 分钟1 ÷挂 / 分钟 = 分钟 / 挂4、工艺基本过程工艺基本过程应先进行喷砂、预清理(喷砂部分的工序过程由通力公司自己解决),然后按预脱脂主脱脂(水喷洗)水浸洗表调磷化水洗纯水洗电泳(槽上UF水冲洗)循环UF1水冲洗 UF2水冲洗纯水洗烘干固化转入后道工序。
南昌航空大学材料科学与工程学院2011 级专业课程设计任务书I、专业课程设计题目:汽车减震器弹簧的阴极电泳涂装生产线工艺设计II、专业课程设计任务及设计技术要求:1、按年产1000万个汽车减震弹簧设计生产线2、工件材质:60Si2Mn工件最大重量为1kg(见零件图)弹簧钢弹簧外径:110mm钢丝直径:12.5mm 自由高度:390mm磷化膜厚度(2~2.5)g/m2 (约5μm );采用黑色厚膜阴极电泳涂装膜厚≥28μm该涂装线由前处理设备、电泳涂装设备、漆膜固化炉、悬挂输送系统、电控系统、纯水设备、废水废气处理设备等组成。
3、确定工艺流程,选择前处理各工序的溶液配方及工艺参数(尽量选用节能环保的工艺技术)和阴极电泳涂料类型。
4、编写工艺设计说明书及工艺卡;利用AutoCAD完成生产线工艺平面布置图(A3)一张。
5、采用A4纸编写工艺设计说明书及工艺卡,工艺设计说明书编写不少于15页。
II I、专业课程设计进度:1、利用3周查阅相关资料并完成以上全部设计工作内容;2、第4周周二上午提交初稿,周四上交正式稿,周五课题答辩。
11010132 班级学号腐蚀与防护系金属材料工程专业类学生:郑宜绘日期:自 2014.12.15 至2015.01.09指导教师:周雅系主任:刘光明目录1 设计依据 (1)2 车间任务和生产纲领 (1)2.1 车间任务 (1)2.2 生产纲领 (1)3 工艺设计 (1)3.1 工作制度 (1)3.2 年时基数 (1)3.3 生产节拍 (2)3.4 线速度 (2)4 技术和设备特点 (2)4.1 涂装 (2)4.2 技术特点 (3)5 工艺过程及工艺参数 (3)5.1 前处理电泳工艺 (3)5.2 面漆工艺 (3)5.3 工艺参数 (4)6 工艺技术说明 (5)6.1 工件上线 (5)6.2 脱脂 (5)6.3 水洗 (6)6.4 纯水洗 (6)6.5 表调 (7)6.6 磷化 (7)6.7 前处理液温的控制 (8)6.8 电泳 (8)6.9 电泳后喷淋 (10)6.10 制纯水设备 (10)6.11 电泳漆烘道 (11)6.12 面漆喷漆室(通过式) (12)6.13 面漆烘干室 (12)6.14 空调系统 (13)6.15 漆料供给系统 (13)6.16 输送装置 (13)6.17 电控装置 (13)6.18 消防设施 (14)7 废物处理设施 (14)7.1 废水处理工艺流程[2]: (14)7.2 废气处理 (14)8 车间组成、面积和人员 (14)8.1 车间组成 (14)8.2 面积分布 (15)8.3 人员 (15)9 材料动力(电、水、气)消耗计算 (16)9.1 电的消耗 (16)9.2 水量消耗 (16)9.3 蒸汽和空气压缩消耗 (17)10 工艺设备投资概算和技术经济指标 (17)10.1 投资估算指标 (17)10.2 车间技术经济指标 (18)参考文献 (20)附件一工艺卡附件二工艺平面布置图工艺设计说明书1 设计依据1. 按年产1000万个汽车减震弹簧设计生产线2. 工件材质:60Si2Mn弹簧钢弹簧外径:110mm 钢丝直径:12.5mm自由高度:390mm 工件最大重量为1kg2 车间任务和生产纲领2.1 车间任务工件经前处理后,再进行底漆阴极电泳喷涂,最后喷上一层面漆。
工件需经过两次上下件的循环作业,第一次下件后需进行再次喷涂。
2.2 生产纲领1000+1000×5%=1050万(件)(5%为返工率)3 工艺设计3.1 工作制度两班制,即一天二班,每班8小时。
3.2 年时基数以年工作日251天计(即365天除去双休日和固定节假日)工人年时基数:251×8-(251×8)×11%≈1787(h)(11%为工人年时基数损失率)设备年时基数:251×16-(251×16)×4%≈3856(h)(4%为设备年时基数损失率)3.3 生产节拍指每件产品间的间隔时间t=FK×60/A式中:t—生产节拍时间(min/挂)F—设备年时基数(h)K—设备利用系数(0.8~0.9,这里取0.88)A—年纲领(挂/年)t =3856×0.88×60/(10500000/4)=0.078(min/挂)3.4 线速度因工件外径为110 mm,为了不让相邻的工件发生重叠,故取吊挂间距d为220mm。
吊挂方式采用一挂四,故年纲领A=1050万挂/年。
V=Ad/FK×60式中:V—输送机的计算速度(线速度)(m/min)A—年纲领(挂/年)d—吊挂间距(mm)F—设备年时基数(h)K—设备利用系数(0.8~0.9)V =(10500000/4)×0.22/(3856×0.88×60)=2.83(m/min)故,线速度取2.85(m/min)。
4 技术和设备特点4.1 涂装1) 底漆用阴极电泳涂装,提高耐蚀性。
2) 喷漆枪采用德国瓦格纳尔公司生产的自动枪PEA-C4,自动枪喷不到的部位采用人工手动枪PEM-C4补喷。
喷枪不能对喷,必须错开,以防电力线相互干扰。
3) 涂料固化采用电能作为加热源。
面漆烘烤时,在升温阶段采用热风对流加热,保温阶段采用热风对流加热辐射方式,既节能,又消除了出现针孔或辐射加热盲点导致的色差的问题。
4) 控温系统、保温系统及精密度要求较高的设备需采用国外进口的。
4.2 技术特点根据以上的原则,涂装技术要达到以下标准:磷化膜厚度(2-2.5)g/m2 ( 约5μm ) :采用黑色厚膜阴极电泳涂装膜厚≧28um 如图4-1。
图4-15 工艺过程及工艺参数5.1 前处理电泳工艺生产准备→半成品检验→装挂→预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗,纯水直喷→表调→磷化→水洗,纯水直喷→阴极电泳→一次超滤水→二次超滤水→去离子水洗→电泳漆烘干→强冷5.2 面漆工艺打磨擦净→ 中间转挂→面漆喷涂→烘干→冷却→工件下线→质检(→返修)→包装。
主要工艺流程如图5-1。
图5-15.3 工艺参数前处理联合清洗机采用3工位通过式,其工艺参数以及各工序参数设计见表5-1和表5-2。
表5-1 涂装前处理工艺设计序号工 艺名 称处理方法 处理时间(s )温度(℃) 前沥(mm ) 工艺段(mm ) 后沥(mm ) 小计(mm ) 1 预脱脂 喷 淋 120 55~65 1500 3000 1100 5600 2 脱 脂 喷 淋 120 55~65 1500 3000 1100 5600 3 热水洗 喷 淋 60 50~606001500 1100 3200 4 冷水洗 喷 淋 60 RT 750 1500 1100 3350 5 表调 喷 淋 90 20~35750 2250 1100 4100 6 磷化 喷 淋 60 RT 750 1500 1100 3350 7冷水洗喷 淋60RT750150011003350合计: 285506 工艺技术说明6.1 工件上线进入前处理线的工件表面允许有油脂,但不允许有锈蚀现象,在手工清理工位将对局部油污较严重处进行手工清除,并将工件挂上悬链进入前处理电泳线。
6.2 脱脂本工序为彻底清除工件上油脂而设置的,槽液温度60℃~80℃;PH10~12,处理时间为2分钟,处理槽的槽体为碳钢制作,槽内设置蒸汽加热管组,槽液的温度将由人工设定;仪表自动控温,保持所需的处理温度。
每天在脱脂槽中补充适量药剂,脱脂槽液定期更换排放,并冲洗干净后再泵入新鲜的脱脂液,槽体设有保温层以防止热能的无效散失。
除油浸槽每小时循环3--4次。
脱脂剂配方及工艺条件如表6-1。
表 6-1组分及条件Na3PO4.12H2O Na2CO3Na2SiO3pH T/℃含量(g/L)15-30 15-30 10-20 10 60-80固定槽尺寸、数量的确定:槽体长度:L=n L1+(n-1)L2+2L3式中L——槽子的长度;n ——沿槽长方向的挂具数;L1——沿槽长方向的挂具宽度;L2——沿槽长方向挂具间的距离(30~100mm,这里取80mm);L3——挂具边缘至槽壁的距离(100~200mm,这里取150mm)。
代入n=4,L1=110mm,L2=80mm,L3=150mm,得L=980mm 据常见镀槽尺寸,选L=1500mm。
槽体高度:h= h 1+h 2+h 3+h 4 式中 h ——槽子高度;h 1——挂具工作部位(工件)的高度;h 2——挂具(工件)下端距槽底的高度(100~200mm,这里选150mm ); h 3——挂具(工件)上端距液面的高度(80~100mm,这里选100mm ); h 4——液面至槽沿的距离(100~150mm,这里选150mm )。
代入h 1=500mm ,h 2=150mm ,h 3=100mm ,h 4=150mm 得h=900mm , 选择h=1200mm 。
槽体宽度:由常见槽体尺寸和上述槽长、槽高确定槽宽为b=1000mm 。
脱脂中常见问题及解决方法如表6-2表6-26.3 水洗水洗工序中采用工业水对工件进行浸洗和喷淋洗涤,设补加水的手工阀及溢流设施,随生产量的大小人工调节补水量。
采用热水洗的工序中槽体将有保温层,以防止热能的无效散失,在槽体内设置有蒸汽加热管道,槽内热水温度为40℃~50℃,槽体内壁涂刷防腐涂料。
(在本设计中,水槽一般不考虑加热。
)槽体尺寸如脱脂槽(L=1500mm ,W=1000mm ,H=1200mm ) 6.4 纯水洗本工序采用的喷洗水,是已去除各类杂质离子的纯净水,在常温下对工件进行清洗,用以保持电泳槽液不致污染,并可提高电泳涂层的综合性能,纯水清洗槽由碳钢问题产生原因 解决方法脱脂效果不佳1.脱脂剂选择不当2.脱脂时间太短3.脱脂温度偏低4.喷淋压力太低5.脱脂后水洗不彻底1.更换脱脂剂2.延长脱脂时间3.提高温度4.提高喷淋压力5.加强水洗,水洗水要连续溢 流制成,内壁涂有玻璃钢涂层,以保持槽液不被污染,输送管道采用不锈钢材料制作。
供给的纯水电导率,应在,5~20μs/cm2 之间。
槽体尺寸如脱脂槽(L=1500mm,W=1000mm,H=1200mm)6.5 表调在水洗液中加入浓度为0.1‰~0.2‰钛盐,在常温下使用,可以促使工件表面得到致密的磷化膜。
该槽体由碳钢制成。
在入槽前,采用表调液冲洗,可提高活化的能力,喷淋压力为1.0--1.5帕;表调浸槽槽液每小时循环2次。
槽液的输送采用不锈钢管道。
表调液的组成如下:K2TiF6适量H2O 余量Na5P3O10 3g/L(三聚磷酸盐)Na2HPO4 1g/L(磷酸一氢盐)槽体尺寸如脱脂槽(L=1500mm,W=1000mm,H=1200mm)6.6 磷化工件的磷化采用中温型磷化液,工件进行浸式磷化处理。