综合论的事故模型(通用版)

一．泄漏由于设备损坏或操作失误引起泄漏从而大量释放易燃、易爆、有毒有害物质，将会导致火灾、爆炸、中毒等重大事故发生，因此后果分析首先要考虑泄漏。

1． 泄漏情况分析 2． 泄漏量的计算 1） 液体泄漏量液体泄漏速度可用流体力学的伯努力方程计算，其泄漏速度为：2gh )p p (2A C Q 0d 0++=ρρ（4-1）式中 Q 0——液体泄漏速度，kg/s ；C d ——液体泄漏系数，按表4-49选取； A ——裂口面积，m 2；ρ——泄漏液体密度，kg/m 3； p ——容器内介质压力，Pa ； p 0——环境压力，Pa ；g ——重力加速度；9.8m/s 2； h ——裂口之上液位高度，m ；表4-49 液体泄漏系数C主要取决于容器内介质压力与环境压力之差和裂口之上液位的高低。

当容器内液体是过热液体，即液体的沸点低于周围环境温度，液体流过裂口时由于压力减小而突然蒸发。

蒸发所需热量取自于液体本身，而容器内剩下液体的温度将降至常压沸点。

在这种情况下，泄漏时直接蒸发的液体所占百分比F 可按下式计算：HT T C F 0p-= （4-2） 式中 C p ——液体的定压比热，J/kg ·K ； T ——泄漏前液体的温度，K ； T 0——液体在常压下的沸点，K ； H ——液体的气化热，J/kg ；按式4-2计算的结果，几乎总在0～1之间。

事实上，泄漏时直接蒸发的液体将以细小烟雾的形式形成云团，与空气相混合而吸收热蒸发。

如果空气传给烟雾的热量不足以使其蒸发，有一些液体烟雾将凝结成液滴降落到地面，形成液池。

根据经验，当F>0.2时，一般不会形成液池；当F<0.2时，F 与带走液体之比有线性关系，当F=0时没有液体带走（蒸发），当F=0.1时有50%的液体被带走。

2） 气体泄漏量气体从裂口泄漏的速度与其流动状态有关。

因此，计算泄漏量时首先要判断泄漏时气体流动属于音速还是亚音速流动，前者称为临界流，后者称为次临界流。

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改综合论的事故模型(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process综合论的事故模型(通用版)综合论认为，事故的发生绝不是偶然的，而是有其深刻原因的，包括直接原因、间接原因和基础原因。

事故乃是社会因素、管理因素和生产中的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。

可用下列公式表达。

生产中的危险因素+触发因素=事故这种模式的结构如图2-26所示。

事故的直接原因是指不安全状态（条件）和不安全行为（动作）。

这些物质的、环境的以及人的原因构成了生产中的危险因素（或称为事故隐患）。

所谓间接原因，是指管理缺陷、管理因素和管理责任。

造成间接原因的因素称为基础原因，包括经济、文化、学校教育、民族习惯、社会历史、法律等。

所谓偶然事件触发，系指由于起因物和肇事人的作用，造成一定类型的事故和伤害的过程。

很显然，这个理论综合地考虑了各种事故现象和因素，因而比较正确，有利于各种事故的分析、预防和处理，是当今世界上最为流行的理论。

美国、日本和我国都主张按这种模式分析事故。

事故的产生过程是：由“社会因素”产生“管理因素”，进一步产生“生产中的危险因素”，通过偶然事件触发而发生伤亡和损失。

调查事故的过程则与此相反，应当通过事故现象，查询事故经过，进而依次了解其直接原因、间接原因和基础原因。

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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------事故模式理论(精品)事故模式理論事故模式理論是人們對事故機理所作的邏輯抽象或數學抽象，是描述事故成因、經過和後果的理論，是研究人、物、環境、管理及事故處理這些基本因素如何作用而形成事故、造成損失的。

即事故模式理論是從本質上闡明工傷事故的因果關係，說明事故的發生、發展過程和後果的理論，它對於人們認識事故本質，指導事故調查、事故分析及事故預防等都有重要的指導你作用。

目前，世界上有代表性的事故模式理論有十幾種，對我國影響較大的主要有如下幾種：事故因果類型、多米諾骨牌理論、系統理論、軌迹交叉論、能量轉移論等。

現分別介紹如下：一、事故因果類型事故因果類型包括：事故因果類型連鎖型一個因素促成下一因素發生，下一因素又促成再下一個因素發生，彼此互爲因果，互相連鎖導致事故發生。

多因致果型（集中型）多種各自獨立的原因在同一時間共同導致事故的發生。

複合型某些因素連鎖，某些因素集中，互相交叉，複合造成事故。

圖 5-1 連鎖型圖 5-2 多因致果型因果是有繼承性的，1 / 21是多層次的．一次原因是二次原因的結果．二次原因又是三次原因的結果，一起事故的發生經常是多層次、多線性原因的複雜的組合。

二、多米諾骨牌理論多米諾骨牌理論：它認爲傷亡事故的發生是一連串事件，按一定順序互爲因果依次發生的結果，這些事件有如五塊平行擺放的骨牌，第一塊倒下後就引起後面的牌連鎖式地倒下。

圖 5-3 多米諾骨牌模型 M 人體本身(受社會環境和管理因素影響) 。

P 按人的意志進行的動作，指人爲過失。

H 爲人的不安全行爲和物的不安全狀態的危險性。

D 爲發生事故。

A 受到傷害。

用概率理論來作進一步分析：以 A0代表傷亡事故發生這一事件(傷亡事故事件) ，以 A1-A5代表五塊骨牌表示的事件。

事故因果论事故致因的重要理论之一。

事故因果类型有集中型、连锁型和复合型，还有多层次型。

几个原因各自独立，共同导致事故发生，即多种原因在同一时序共同造成一个事故后果的，叫“集中型”。

见图1。

图1 多因致果集中型有一原因要素促成下一要素发生，因果连锁发生的事故，叫“连锁型”，见图2。

图2 因果连锁型某些因果连锁，又有一系列原因集中，复合组成事故结果，叫“复合型”。

单纯的集中型，或单纯的连锁型均较少，事故的发生多为复合型的，见图3。

图3 集中、连锁复合型因果是继承性的，是多层次的。

一次原因是二次原因的结果，二次原因又是三次原因的结果，余类推。

见图4。

多米诺骨牌模型是事故因果论的模式之一。

图4 因果继承性示意图它是应用多米诺骨牌原理来阐述事故因果理论。

一种可防止的伤亡事故的发生，是一连串事件在一定顺序下发生的结果。

按因果顺序，伤亡事故的五因素：社会环境和管理欠缺(设为A1)促成人为的过失(设为A2)；人为的过失又造成了不安全动作或机械、物质危害(设为A3)；后者促成了意外事故A4(包括未遂事故)和由此产生的人身伤亡的事件A5。

五因素连锁反应构成了事故(A0)。

见图5。

图5 伤亡事故五因素伤害之所以产生是由于前面因素的作用。

在意外事件及伤害发生前，一切工作应以减少环境内机械的危害及人为的不安全动作为原则。

防止伤亡事故的着眼点，应集中于顺序的中心，即设法消除事件A3，使系列中断，则伤害便不会发生(如图6)。

图6 移去中央因素使系列中断，令前级因素失去作用如果移去一枚骨牌，也就是使某一因素出现的概率为零，例如P(A3)=0，则伤亡事故的概率P(A0)=0。

这时随机事件变为不可能事件，就可避免伤亡事故的发生。

由此可见，安全管理的中心应是防止人的失误造成的不安全动作或机械物质危害。

要防止事故，就应知道引起事故的本质原因。

为防止同类事故再次发生，必须根据现场实际情况进行调查追踪。

明了事故原因的追踪系统，这对防止误作事故原因的结论，防止将预防措施引至错误的方向，都有着十分重要的意义。

安全评价师考试中事故模型的概念
对于事故的模型你清楚吗？比较基本的知识在脑子里应该牢记。

在这里给大家详述安全评价中的事故模型的概念。

下面六个就是具体事故模型。

蒸气云爆炸(UVCE)模型：蒸气云爆炸是指可燃气体或蒸气与空气的云状混合物在开阔地上空遇到点火源引发的爆炸。

UVCE模型用于定量化模拟评价与分析可燃气体或液化介质的生产或储存场所所可能发生的UVCE事故后果的严重度和危险等级、影响范围。

池火灾(PoolFire)模型：池火灾指可燃液体作为燃料的火灾，比如罐区池火灾主要是由于超载或雷击等原因导致LPG泄漏而形成液池，遇到火源而引起池火灾。

PoolFire模型用于模拟评价与分析池火灾的事故后果的严重度和危险等级、灾害影响范围。

沸腾液体扩展蒸气爆炸(BLEVE)模型：沸腾液体扩展蒸气爆炸指液化介质储罐在外部火焰的烘烤等条件下突然破裂，压力平衡破坏，介质急剧气化，并随即被火焰点燃而产生的爆炸。

BLEVE模型用于模拟评价与分析沸腾液体扩展蒸气爆炸事故的后果严重度、危险等级和灾害影响范围。

凝聚相爆炸(CPE)模型：凝聚相爆炸指炸药等类型的含能材料发生的爆炸。

CPE模型用于模拟评价与分析凝聚相爆炸事故的后果严重度、危险等级和灾害影响和破坏范围。

固体火灾(SolidFire)模型：固体火灾指可燃固体为燃料的火灾。

SolidFire模型用于模拟评价固体火灾事故后果的严重度、危险等级和灾害影响范围。

泄漏扩散(Leaks)模型：用于模拟评价与分析有毒、有害物质在一定的泄漏模式和扩散环境下的泄漏扩散危害范围。

（文章来源：103网校）。

事故模式理^事故模式理^是人欠曜寸事故檄理所作的谴辑抽象或敷孥抽象，是描述事故成因、经遏 和废果的理言钢是研究人、物、璘境、管理及事故虚理逼些基本因素如何作用而形成事故、 造成揖失的。

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目前，世界上有代表性的事故模式理^有十畿丰重，封我阈影警段大的主要有如下»®： 事故因果^型、多米^骨牌理言余系统理言林^迹交叉言瓶能量^移^等。

现分别介^如下： 一、事故因果^型 事故因果^型包括:事故因果^型速^型一彳固因素促成下一因素芍安生，下一因素又促成再下一彳固因素畿 生，彼此互舄因果，互相速^辱致事故畿生。

多因致果型 （集中型） 多丰重各自猾立的原因在同一畤^共同辱致事故的畿生。

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、多米^骨牌理言命多米^骨牌理言命：它忍睥亡事故的畿生是一速串事件，按一定娘序互舄因果依次畿 生的结果逼些事件有如五墟平行撮放的骨牌第一墟倒下彳爰就引起彳爰面的牌速^式地倒下 M人醴本身（受社畲球境和管理因素影警）。

P按人的意志逵行的勤作，指人舄遏失。

H舄人的不安全行舄和物的不安全状憩的危除性。

D 舄畿生事故。

A 受到僵害。

用概率理^来作逵一步分析：以A °代表僵亡事故畿生是一事件（僵亡事故事件），以A 1-A 5代表五墟骨牌表示的事件。

根撮多米^骨牌理言钢僵亡事故要畿生，必硝五牌代表的事件都倒下，也即逼五墟骨牌代表 A20 5-3多米^骨牌模型的事件都畿生才行（即及^厚鼾系），即：A广A： * Ki, A3. • A4 •能撮此可得：P ■: Ao）=P LV） • P A）,P : A3） - P （AJ • P I As）A1-A5逼五彳固事件的概率都是P[A i]〈1的，所以P[A0]〈〈1, ^明僵亡事故的概率是很小的。

八大安全管理理论模型在当今复杂多变的工作环境和社会生活中，安全管理成为了至关重要的一个环节。

为了更好地理解和实施有效的安全管理策略，众多学者和专家提出了一系列具有重要指导意义的理论模型。

以下将为您详细介绍八大安全管理理论模型。

一、事故因果连锁理论事故因果连锁理论认为，事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。

该理论强调，人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故的直接原因，而背后更深层次的原因则包括个人的缺点、管理的缺陷、不良的环境以及先天的遗传因素等。

通过对这些因果关系的深入分析，可以采取针对性的预防措施，从根本上消除事故的隐患。

例如，在一个工厂中，如果工人未佩戴防护设备（人的不安全行为）进行操作，同时设备老化且缺乏维护（物的不安全状态），那么就很容易引发事故。

而导致工人未佩戴防护设备的原因可能是安全培训不足（管理的缺陷），工人自身安全意识淡薄（个人的缺点）等。

二、能量意外释放理论该理论指出，事故是由于能量的意外释放造成的。

各种形式的能量，如机械能、热能、电能等，如果失去控制，就可能对人员和设备造成伤害。

因此，预防事故的关键在于控制能量的意外释放，或者通过采取防护措施来减少能量对人体的作用。

比如，在电力系统中，为了防止触电事故，会采用绝缘材料来阻止电能的意外释放；在机械加工中，会安装防护装置来防止机械能对工人的伤害。

三、轨迹交叉理论轨迹交叉理论认为，在事故发展进程中，人的因素运动轨迹与物的因素运动轨迹的交点就是事故发生的时间和空间。

人的不安全行为和物的不安全状态相遇时，就会导致事故的发生。

以建筑施工现场为例，如果工人在高处作业时未系安全带（人的不安全行为），同时脚手架搭建不牢固（物的不安全状态），那么当这两个因素在同一时间和空间出现时，就可能发生高处坠落事故。

四、系统安全理论系统安全理论强调，在安全管理中不能仅仅关注个别元素，而要将整个系统视为一个整体来考虑。

通过对系统的全面分析，识别潜在的危险因素，并采取综合的控制措施来降低风险。

事故受伤严重程度统计分析模型研究综述摘要：交通事故不可避免，研究如何降低事故危害对于交通安全具有重要意义。

近年来，研究者使用了大量的方法和工具研究如何减少事故严重程度，已经有了较为成熟的理论基础。

本文总结了目前关于机动车受伤严重程度的统计分析模型，并提出了本人关于粗集在该问题中的应用构想。

关键字：事故受伤严重程度；统计分析模型；粗集分类号：U492.8 文献标识码：AResearch Overview of The statistical analysis of highwaycrash-injury severitiesAbstract：Traffic accidents are inevitable, It would be of great significance in studyhow to reduce accident harm for traffic safety. Over the years, researchers have used a wide range of methodological tools to reduce the injury-severity, the study on it has developedvery maturely. This paper summarizes the research that relates to the statistical analysismodels of motor-vehicle injury and I came up with the application of idea of Rough Set inthis question.Key words：injury-severity; statistical analysis models; Rough Set前言随着社会经济的发展以及交通量的迅速增长，交通事故率不断上升，我国每年的交通事故死亡人数高居世界首位[1]。

事故信息模型（MAIM）：系统化描述和预防事故的理论工具事故信息模型（MAIM）概述一、模型目的事故信息模型（MAIM）的主要目的是以结构化、系统化的方式来描述和解释事故的发生、发展过程，以及事故对人和环境的影响。

通过建立这样一个模型，人们可以更好地理解事故的本质，从而为预防和减缓事故的发生提供理论支持和实践指导。

二、模型应用范围事故信息模型（MAIM）可广泛应用于各种行业和领域，如交通运输、化工、制造业、医疗健康等。

它不仅可以用于企业或组织的事故预防和风险管理，还可以用于城市规划、应急救援等领域。

此外，该模型也可用于研究和分析各类事故数据，以支持政策制定、安全宣传和教育等方面的工作。

三、模型构建方法事故信息模型的构建需要综合运用多种学科知识，包括系统工程、概率论、图论、人工智能等。

在构建过程中，一般需要先对事故数据进行收集、整理和分析，然后运用相关理论和方法对事故进行分类、建模和分析。

此外，还需要结合实际应用需求，不断完善和优化模型。

四、模型组成部分事故信息模型通常包括以下组成部分：1.事故定义与分类：明确事故的定义、分类标准和事故类型的划分等。

2.事故链：描述事故发生的前因后果和影响因素之间的逻辑关系。

3.事故分析方法：提供针对不同类型事故的分析方法和技术手段。

4.事故数据库：建立用于存储和分析事故数据的数据库系统。

5.预测与评估：利用模型对事故发生的风险和后果进行预测和评估。

6.预防与控制：提出针对不同类型事故的预防和控制措施。

7.培训与教育：为相关人员提供安全培训和教育，以提高其安全意识和应对能力。

8.政策与法规：分析相关政策法规对事故预防和安全管理的影响。

9.应急救援：制定针对不同类型事故的应急救援预案和实施方案。

10.技术支持与保障：提供技术支持和保障措施，以确保模型的有效实施和应用。

五、模型特点事故信息模型具有以下特点：1.系统性：模型将事故作为一个系统来考虑，全面分析各因素之间的相互关系。