关于下发《宝鸡供电段轨道车管理细则(参考Word)

轨道车管理规则范本一、引言本规定是为了规范轨道车的管理使用，保障车辆运行的安全和顺利进行。

所有工作人员都必须遵守本规定的要求。

二、管理责任1. 各部门和人员都要明确轨道车管理的责任，确保车辆的正常运行。

2. 地面工作人员负责对轨道车进行巡查和监控，发现异常情况要及时报告。

3. 轨道车驾驶员要熟悉车辆操作规程，确保驾驶安全。

三、轨道车使用1. 轨道车使用前要进行检查，确保车辆的各项功能正常。

2. 轨道车上的安全设备如灭火器、急停按钮等必须处于有效状态，不能有损坏或丢失。

3. 严禁在轨道车上携带易燃易爆物品，违者立即停工并进行相应处理。

四、轨道车维护保养1. 轨道车保养工作要定期进行，确保车辆各项功能正常。

2. 轨道车维护工作人员要按照规定进行维修和更换零部件，严禁擅自更改。

3. 轨道车停放时要选择平整、稳定的场地，防止车辆滑动或倾倒。

五、应急处置1. 发生轨道车事故或异常情况时，相关人员要立即采取紧急措施，确保人员安全。

2. 第一时间报警并进行现场保护，等待上级单位的指导和协助。

3. 事故调查工作要全面、细致，找出事故原因并采取相应措施，避免再次发生。

六、工作纪律1. 轨道车驾驶员要严格按照交通规则行车，不得超速、闯红灯等违规行为。

2. 轨道车维护人员要按时完成维修任务，不得拖延或懈怠工作。

3. 严禁私自借用或挪用轨道车，违者将受到相应处罚。

七、规章制度1. 轨道车管理工作要根据相关法律法规和技术标准进行。

2. 对于违反规定的行为，将按照规定进行处罚，严重者可能会追究法律责任。

3. 组织对轨道车管理工作进行定期检查，确保规定的执行情况。

八、附则本规定的解释权归轨道车管理部门所有，保留对规定的修改和补充权利，但需及时通知所有相关人员。

以上即是轨道车管理规则的范本，所有工作人员都必须遵守和执行。

通过合理的车辆使用和维护保养，可以确保轨道车的安全性和长期使用效果。

同时，任何违反规定的行为都将受到相应的处罚。

宝鸡供电段通知关于下发《宝鸡供电段轨道车辆保洁作业管理办法》的通知各供电、大修、动力设备车间并接触网班组：为了做好轨道车辆定期及日常保洁作业，提高行车设备质量，确保轨道车运用安全，结合我段工作实际，特制订轨道车辆保洁作业管理办法，望各部门认真贯彻执行。

附件：宝鸡供电段轨道车辆保洁作业管理办法二〇一三年四月二十日附件：宝鸡供电段轨道车辆保洁作业管理办法第一章总则第1条本办法规定了轨道车辆定期及日常保洁作业的范围、标准、安全注意事项和管理要求。

第2条本办法中的轨道车辆系指：接触网作业车、轨道吊车、平板车。

第3条轨道车辆保洁作业不仅是车辆外观和内部卫生的整治工作，更主要的是通过车辆保洁作业及时检查发现设备自身存在的故障和隐患，提前进行解决处理，避免轨道车辆“带病”上道运行。

第二章职责分工第4条轨道车辆定期及日常保洁工作由各车辆配属车间负责组织，轨道车司乘人员（包括兼职并岗人员）具体实施。

定期保洁工作周期为一个月，原则上每月25日进行。

日常保洁工作由轨道车司乘人员视车辆状况进行。

当月定期保洁工作结束后，司乘人员在《车辆维护保养记录本》内逐项填写保洁作业情况；日常保洁工作结束后，司乘人员在《轨道车工作日志》“保养检修记录”栏内填写保洁作业情况。

第 5 条轨道车辆定期保洁工作计划由设备管理科派驻到各车间的指导司机负责编制，每月20日前下发。

第6条轨道车辆保洁作业使用的洁具由设备管理科负责配备，日常保管维护工作由司乘人员负责。

（洁具在规定使用周期内损坏由司乘人员照价赔偿）第7条轨道车辆定期及日常保洁质量的检查工作由段各级车辆管理人员负责，每月检查量化指标严格按《宝鸡供电段干部添乘检查自轮运转设备管理办法》（宝供管…2009‟283号）文件规定的添乘检查量化任务执行。

第三章作业标准第 8 条轨道车辆保洁作业使用的洁具和材料为：安全带、扫帚、拖布、毛巾（抹布）、洗涤剂、毛刷、排刷、水桶、清水等。

第 9 条轨道车辆保洁作业实行分工负责制，即：谁作业、谁负责的原则，明确要求，落实责任。

轨道车管理实施细则一、前言为加强轨道车的管理，维护交通安全，提高运行效率和削减事故风险，订立和实施轨道车管理细则是特别必要的。

本文将从轨道车管理的目的、范围、组织架构、车辆保养和维护、安全管理、督导检查等方面打开阐述。

二、管理目的1. 维护交通安全，确保轨道车运行安全2. 提高运行效率，保证轨道车安全、按时地到达目的地3. 削减事故风险，保护乘客和员工的生命财产安全4. 订立统一的管理标准、工作流程，提高管理效率5. 加强对轨道车的监督，落实车辆保养和维护责任三、管理范围本细则适用于轨道车的管理和运营，包括司机、调度员、检修工和行政人员等相关工作人员。

同时也适用于全部轨道车的管理和运营组织，包括轨道车运营公司和政府部门。

四、组织架构1. 轨道车管理委员会轨道车管理委员会是最高管理机构，由轨道车运营公司和政府部门共同构成。

重要职责是订立管理标准、监督检查和协调解决相关问题。

2. 轨道车运营公司轨道车运营公司是轨道车的唯一运营单位，重要职责是布置运行计划、把握车辆情况、订立管理规章等。

3. 轨道车管理部门轨道车管理部门是轨道车管理委员会的执行机构，重要职责是负责轨道车的管理和运营、落实管理标准和工作流程等。

4. 轨道车维护部门轨道车维护部门是轨道车的保养和维护单位，重要职责是对轨道车进行日常保养和维护、修理和检查等。

五、车辆保养和维护1. 日常保养日常保养包括对轨道车的走行部件、制动系统、通风系统、照明系统等进行检查和保养。

此外，还需对车况情形、故障排查等进行记录。

2. 轨道车维护轨道车维护包括对轨道车的大修和中修等工作，重要职责是对轨道车进行必要的清洗、调整和更换零部件等。

3. 维护定期检查对轨道车和设备进行定期检查和评估，以确保设备和材料的安全牢靠，同时也避开了意外事件的发生。

定期检查的内容包括：电气设备检查，机械设备检查，车辆安装状态检查等。

六、安全管理1. 作业安全轨道车上的工作人员必需遵守安全操作规程，加强安全监管，建立完善的管理制度；专业的操作人员必需熟知轨道车的设备和操作规程，进行设备日常维护和修理功能调试等。

轨道车管理规则轨道车管理规则由铁道部《关于印发轨道车管理规则的通知》（铁运[2007]22号）于2007年2月1日颁发，自2007年4月1日起实行，原发《轨道车管理规则》（铁运〔1999〕146号）同时废止。

目录1第一章总则2第二章管理3第三章运用4第四章安全5第五章检修6第六章轻型轨道车7第七章：路外轨道车管理8第八章附则第一章总则第1条重型轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车(含起重轨道平车、收轨平车)统称为轨道车，是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。

为加强轨道车管理工作，保证轨道车技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用，特制定本规则。

第2条轨道车管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的方针；实施逐级负责，坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则；倡导集中管理，积极推行轨道车计算机信息网络管理。

第3条轨道车管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、政策、法令、法规；健全和规范技术、运用、经济和组织措施，对轨道车进行专业管理；根据线路技术等级和运行条件择优选购、合理配置、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用、适时更新，使设备保持良好技术状态；通过培训教育，提高司机素质；确保运行和作业安全，发挥运输资源的最大效能。

第4条实行对轨道车专业化检修，逐步推行修、用分开的专业化运用模式。

第5条轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感和专业技能，具备资格许可，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。

第二章管理第6条按照“专业管理、逐级负责”的原则，轨道车实行铁道部、铁路局（公司，下同）和站段（使用配属单位，下同）三级管理，各级应设有轨道车的主管部门。

铁路局应当设置或明确专门的管理机构和专职管理人员，站段根据工作需要和设备数量设置或明确相应的管理部门和专（兼）职管理人员。

机车或轨道车冲、脱、挤典型事故案例事故案例1：“8.10”宝成线燕子砭车站189219#作业车调车挤岔事故一、事故概况：2009年8月10日11时52分，宝鸡供电段燕子砭接触网工区189219＃作业车，附挂P189215#轨道平车，在燕子砭车站转线作业中,因作业人员中断瞭望，越过关闭的X Ⅱ出站信号机，挤坏10＃道岔。

经过工务和电务人员抢修，于12时33分开通线路，中断行车41分钟，构成铁路交通一般D类（D3）事故。

二、事故原因：189219#作业车司机任立民、周瑾瑜，在调车转线作业时，没有执行“没有联控，不准动车”和《技规》224条：“调车机车司机在作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望”的规定，由Ⅱ道南出时未和车站进行联控，未确认调车信号，臆测行车，闯过关闭的X II 信号机，挤坏10号道岔。

三、事故教训：1.轨道车司机标准化作业不落实。

一是未认真执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、高声呼唤”制度，在调车转线作业中，精力旁顾，中断瞭望。

二是未落实车机联控制度，动车前没有执行“没有联控，不准动车”的规定。

三是自控、互控形同虚设，司机和副司机对违章违纪行为没有相互提醒和制止，直接导致事故发生。

2.工作领导人现场监控失职。

作业车在车站转线作业中，监护人未随同司机同时换端作业，没有对司机作业情况进行有效监控，对司机不联控、不确认信号的严重违章作业司空见惯，安全监控流于形式。

3.工区对作业车疏于管理。

11时37分作业车在车站4道停车后，作业车调车转线前，工长擅自下车带领11名职工离开作业车返回工区，违反段要求工长对当日作业必须进行全过程监控的规定，一日工作标准不落实。

4.阳平关供电车间对轨道车安全关键环节管理失控。

一是“2.23”事故发生后，车间没有深刻吸取事故教训，对存在的惯性问题整治不力，致使作业车司机不瞭望、不联控、不呼唤应答的同类问题、同类事故在同一车间重复发生。

二是车间干部抓整改措施落实的能力差，作业车管理水平低，检查方法手段简单，日常考核不严，导致司机的惯性违章没有得到根治。

西安铁路局宝鸡供电段文件宝供管…2009‟289号关于下发《宝鸡供电段轨道车辆运监数据深度检索分析制度》的通知各科室，各供电、大修、动力设备车间并接触网、大修、轨道车班组：为了进一步规范轨道车辆运监装置（简称：“GYK”）趟趟检索分析制度，发挥科技保安全的作用，结合我段实际，制定《宝鸡供电段轨道车辆运监数据深度检索分析制度》，望各部门认真贯彻制定。

附件：宝鸡供电段轨道车辆运监数据深度检索分析制度二〇〇九年十二月二十四日附件：宝鸡供电段轨道车辆运监数据深度检索分析制度为了进一步发挥轨道车辆运监装置科技保安全的作用，深入查找、整治司乘人员在执行标准化作业中存在的“看惯了、干惯了、习惯了”的“三惯”问题，确保现场行车安全得到有效控制，特制定《宝鸡供电段轨道车辆运监数据深度检索分析制度》。

一、运监数据检索深度分析的目的通过对运监数据的深度检索分析，找准司乘人员在执行标准化作业中存在的关键性、倾向性问题，实现“六消灭、一减少、一控制”的目标，确保轨道车运用安全。

“六消灭”：1.消灭车辆运行中无故未开启使用运监装置的；2.消灭未经允许擅自更改运监装置基础数据参数或蓄意破坏设备；3.消灭处于牵引位的机车使用补机运行模式；4.消灭擅自关闭运监装置紧急放风阀；5.消灭无故使用“解锁”功能的；6.消灭运行速度超过规定限速造成常用制动或紧急制动开启的。

“一减少”：轨道车运监装置操作惯性问题逐步减少。

“一控制”：司乘人员标准化作业执行得到有效控制。

二、运监数据深度检索分析的项目1.监控装置途中关机；2.破坏监控装置（包括擅自破封）；3.监控装置放风；4.开车前未按规定输入参数或推迟参数输入；5.运行中违反规定转入调车或进入降级功能；6.非正常停车；7.解锁情况；8.定标情况；9.距离调整；10.库内放风及防溜；11.试闸情况；12.《技规》251 条执行情况；13.慢行揭示控速情况；14.区间及机外停车分析；15.车辆摘挂情况；16.运监装置运行模式转换分析；17.车站代码输入分析；18.运监装置开关机时间分析；19.站停20分钟试闸分析；20.动车前风压分析；21.试验制动减压量分析；22.运监装置出库前自检操作分析。

《轨道车设备管理办法》《轨道车设备管理办法》自轮运转设备科职责：1.贯彻执行上级下达的有关自轮运转特种设备使用管理的方针、政策、规章制度、办法，并制定实施细则、应急预案、岗位责任制和相应考核办法。

2.负责自轮运转特种设备的运用安全管理工作，组织落实作业标准及行车安全措施。

3.建立健全《自轮运转特种设备管理台账》、《自轮运转特种设备履历簿》并保管技术档案；掌握自轮运转特种设备的数量、技术状态、使用动态和安全状况；定期检查有关规章制度、安全措施的执行情况，解决自轮运转特种设备运用管理中存在的具体问题，并做好统计、分析工作，按时填报有关报表。

4.牵头组织召开自轮运转特种设备周运输计划对接会，复核自轮运转特种设备周运输计划，监管运输计划的执行。

5.组织开展自轮运转特种设备年鉴自检工作，对自轮运转特种设备技术状态进行全面自查，督促整改检查发现的问题，及时上报年鉴自检资料；负责自轮运转特种设备年鉴合格证的申报。

6.编制并提报自轮运转特种设备更新改造和大修预算建议；按规定向路局提报自轮运转特种设备报废申请；参加自轮运转特种设备新造、年修、项修、大修的质量检查，负责安排交接验收工作。

7.负责编制自轮运转特种设备检修保养计划，监督检查计划的执行情况；参加自轮运转特种设备故障和维护质量问题的调查和处理。

8.负责建立自轮运转特种设备驾驶员档案，掌握驾驶人员数量及人员结构状况；组织自轮运转特种设备司机年度鉴定申报工作；负责提报自轮运转特种设备驾驶人员的资格考试申请；负责自轮运转特种设备驾驶人员的补、换证工作。

9.牵头组织开展自轮运转特种设备安全评估、安全专项整治工作；每半年组织一次由司机参加的故障处理及起复救援演练工作。

10.负责轨道车管理信息系统维护和提报相关数据。

11.参加轨道车事故的调查、分析和处理工作，监督整改措施的落实。

12.负责自轮运转特种设备三项安全设备质量管理工作；对上线运行的自轮运转特种设备gyk运行记录数据全覆盖分析（月分析）及gyk数据的换装。

轨道车管理实施细则背景铁路、地铁等轨道交通系统是城市中重要的公共交通工具之一，随着城市化进程的不断加速，轨道交通运输的安全和效率需求也越来越重要，轨道车管理工作成为轨道交通运输系统中一项至关重要的工作。

目的本文档的目的在于制定轨道车管理实施细则，为轨道车的管理工作提供指引，确保其安全运营和维护。

数据管理轨道车管理部门应采用计算机信息管理系统，以便于及时获取轨道车的各项数据和信息，并对其进行分析、比较，为轨道车管理提供支持。

轨道车信息管理系统应包括以下内容： - 轨道车的编号、型号、排气、制动器等信息； - 轨道车的检测结果记录； - 轨道车的维修日志记录； - 轨道车的使用记录； - 轨道车的维修、更新、废弃记录； - 轨道车事故的调查和分析记录。

所有信息应进行分类存储，以方便查询和归档。

安全管理轨道车管理部门应采取措施，在每条轨道线路的始发站和终点站之间设立相应的检修工厂和设备，对轨道车进行维护和检查。

轨道车的安全管理应包括以下内容： - 轨道车的使用周期和驾驶人员的使用周期限制； - 轨道车的日常检查和维护标准； - 轨道车的定期检查和维护标准； - 轨道车的紧急维修标准； - 轨道车信息管理系统的管理标准； - 轨道车事故的调查和分析标准。

轨道车管理部门应制定安全管理计划，并根据计划及时参与轨道车的维护、检查、改进工作，确保轨道车的安全运营和维护。

人员管理轨道车管理部门应建立专业的机构和独立的队伍，对轨道车的维护、检查、更新和废弃进行管理。

轨道车管理人员应符合以下条件： - 熟悉轨道车的构造和运行知识； - 具备专业的技能和实践能力； - 有相关经验和知识。

轨道车管理人员应定期接受安全教育和培训，提高其业务水平和意识。

轨道车管理部门还应对所有管理人员制定考核和奖罚制度，并制定相应的表彰和奖励制度。

结论轨道车管理实施细则是确保轨道车的安全运营和维护的重要文件。

轨道车管理部门应根据实施细则中的要求，建立轨道车的信息管理系统、安全管理计划和人员管理机制，以及完善的考核和奖励制度，才能保证轨道车的及时维护和顺畅运营。

《轨道车管理规则》轨道车管理规则是为了确保轨道车的安全使用和管理而制定的规范性文件。

本规则适用于所有使用轨道车的单位和个人，包括轨道车的使用、维护、保养等方面进行了详细的规定，以便保障轨道车的正常运营和延长使用寿命。

下面为您详细介绍《轨道车管理规则》的内容。

一、轨道车的使用1.使用轨道车前，应经过专门的培训，掌握轨道车的使用方法和操作技巧，并获得相应的操作证书。

2.使用轨道车时，应检查车辆的整体状况、刹车、灯光、信号器等，确保车辆处于正常工作状态。

3.使用轨道车时，应严格按照交通规则行驶，保持安全距离、遵守限速等。

二、轨道车的维护保养1.定期对轨道车进行检查，包括车辆的机械部分、电气部分、液压部分等进行全面检查，发现问题及时修复。

2.轨道车的润滑和加油应按照规定周期进行，确保轨道车的各个部件都处于良好的润滑状态。

3.对于轨道车的电器设备，应定期检查，确保电路正常，接线无松动或渗漏，电气设备无损坏。

三、轨道车的安全管理1.轨道车应配备安全设备，如灭火器、急救箱等，以应对突发状况。

2.轨道车的驾驶员应穿戴符合安全规定的防护装备，如安全帽、安全鞋等。

3.轨道车的停放地点应符合相关安全要求，防止外力撞击或其他意外事故发生。

四、轨道车的管理制度1.建立轨道车的使用档案，包括车辆的基本信息、维护记录、操作人员的培训证书等，以便日后查阅。

2.轨道车的使用和维护应由专人负责，确保责任明确、任务清晰。

3.对于轨道车的故障，应及时报修，并进行记录和统计，以便日后分析维修情况和改进管理措施。

通过以上对《轨道车管理规则》的详细介绍，我们可以了解到，轨道车管理规则是为了保障轨道车的安全使用和管理而制定的规范性文件。

其中包括轨道车的使用、维护、保养等方面的规定，使得轨道车能够正常运营，延长使用寿命，保障乘车人员的安全。

同时，规定了轨道车的安全管理措施和管理制度，建立档案，明确责任，加强维修和故障报修，完善管理措施。

只有严格遵守《轨道车管理规则》，才能确保轨道车的安全运营和乘车人员的安全。

《轨道车管理规则》轨道车作为铁路运输中的重要设备，对于保障铁路运输的安全和高效运行起着至关重要的作用。

为了确保轨道车的正常运行和使用，制定一套科学合理、严格规范的管理规则是必不可少的。

一、轨道车的基本要求1、轨道车应具备良好的技术状态，各项性能指标符合相关标准和规定。

2、定期进行维护保养，确保车辆的机械、电气、制动等系统处于正常工作状态。

3、配备齐全有效的安全防护设备，如灭火器、紧急制动装置等。

二、轨道车驾驶员的管理1、轨道车驾驶员必须经过严格的培训和考核，取得相应的驾驶资格证书。

2、驾驶员应熟悉轨道车的性能、操作方法和安全注意事项。

3、严格遵守交通规则和操作规程，严禁超速、超载、疲劳驾驶等违规行为。

三、轨道车的运行管理1、制定详细的运行计划，包括运行路线、运行时间、停靠站点等。

2、运行前进行全面的检查，确保车辆状态良好，各项设备正常。

3、在运行过程中，保持通讯畅通，及时报告运行情况和遇到的问题。

四、轨道车的维护保养管理1、建立完善的维护保养制度，明确保养周期和内容。

2、定期对轨道车进行检查、维修和保养，做好记录。

3、对发现的故障和隐患及时进行处理，确保车辆的安全运行。

五、轨道车的停放管理1、轨道车应停放在指定的停放区域，不得随意停放。

2、停放时应采取有效的制动措施，防止车辆滑动。

3、关闭电源、锁好车门，做好防盗措施。

六、轨道车的安全管理1、加强对轨道车驾驶员和工作人员的安全教育，提高安全意识。

2、定期组织安全检查和演练，提高应对突发情况的能力。

3、对违反安全规定的行为进行严肃处理。

七、轨道车的设备管理1、轨道车上的设备应定期进行校验和检测，确保准确性和可靠性。

2、对设备的使用和维护进行规范管理，防止因操作不当造成设备损坏。

八、轨道车的档案管理1、建立轨道车的档案，包括车辆的基本信息、维护保养记录、运行记录等。

2、档案应妥善保管，便于查询和分析。

九、轨道车的监督检查1、设立专门的监督检查部门或人员，定期对轨道车的管理情况进行检查。

西安铁路局宝鸡工务段文件宝工办〔2009〕171号关于下发《宝鸡工务段轨道车管理细则》的通知段管内各科室、车间，多元各公司：根据近期路局对轨道车管理新的要求以及我段轨道车管理 机构的变动，特对我段轨道车管理细则重新进行修订。

本细则依 据铁道部《轨道车管理规则》（铁运〔2007〕22 号）文件及西安 铁路局（西铁安函〔2009〕421 号）《西安铁路局轨道车管理办 法》、（西安函（2009）6 号）《西安铁路局自轮运转设备运行监 控装置使用管理办法》、（西铁总函（2009）305 号）《大型养路 机械在宝鸡南至秦岭站间挂运及轨道车运行安全补充措施》 等文 件，结合我段的实际情况，对轨道车辆的日常运用管理、检查保 养、检修工作以及安全措施进行新的修订，如有与本细则相抵触 的段发规定、措施按本细则执行，本细则自下发之日起生效，望 各部门认真落实执行。

同时废除宝工办（2007）231号《轨道车管理办法》、宝工办（2009）42 号《宝鸡工务段自轮运转设备使用管理办法》文 件。

附件：1.《宝鸡工务段轨道车管理制度》2.宝鸡工务段运行监控装置使用管理制度3.宝鸡工务段运监装置数据分析管理制度4.轨道车在非正常情况下行车办法5.轨道车运行应急预案6.宝鸡工务段自轮运转设备调车作业安全措施7.宝鸡工务段自轮运转设备防溜安全措施8.宝鸡工务段轨道车防火规定及应急预案9.宝鸡工务段轨道平车装卸车安全规定10.宝鸡工务段自轮运转设备股道内移动车辆安全措施11.宝鸡工务段轨道车单机运行安全措施12.宝鸡工务段轨道车宝成线高坡地段运行安全措施13.宝鸡工务段自轮运转车辆看守制度14.宝鸡工务段轨道车司机一日作业标准15.宝鸡工务段干部检查人员添乘轨道车检查内容16.宝鸡工务段指导司机岗位职责二〇〇九年十二月十六日­2 ­附件1：宝鸡工务段轨道车管理制度目 录第一章 总则第二章 管理第三章 运用第四章 检修第五章 安全第六章 联控电台的管理第七章 监控录像的管理第八章 考核宝鸡工务段轨道车管理制度为了加强轨道车安全管理和运用管理， 有章可循、 有序可控， 充分发挥轨道车在生产工作中的作用，提高使用效率，搞好段各 项生产任务，实现轨道车管、用、修一体化的闭环式管理，特制 定本办法：第一章 总 则第一条 轨道车（指重型轨道车，轨道平车下同）是我段施 工生产的主要运输设备。

陕西地方电力集团公司宝鸡供电分公司主网线路运行管理办法作者：宝鸡供电…文章来源：宝鸡供电分公司点击数：511更新时间：2009-1-241范围1.1本制度规定了宝鸡供电分公司主网（35kv及以上）线路管理方面的机构、各级职责、运行管理等内容。

1.2本制度适应用于宝鸡供电分公司及所辖县电力局。

2总则2.1线路的运行管理是保证线路设备运行、维护、事故处理等工作正常进行的一项综合性管理工作，要切实贯彻安全第一，预防为主的方针。

2.2主网35kv线路管理实行分级管理、分工负责、互相配合的原则进行，即实行分公司、县电力局、运行班站三级管理。

2.3主网110kv线路实行分公司直接管理。

2.4线路运行管理工作的准则是《架空送电线路运行规程》和《电业安全工作规程》（电力线路部分）等各种规程。

2.5线路运行管理要坚持强化管理和依法维护并举的方针。

2.5线路运行维护管理应维护界限明确，专责到位。

3各级机构3.1主网35kv线路实行分公司、县电力局、运行班站三级管理，分公司管理的归口部门为生产技术部，县电力局管理的归口部门为生产技术科，运行班站为保线站或供电所。

3.2110kv线路运行由分公司直接管理，分公司在生产技术部下设运行中心，负责110kv线路运行管理，运行中心在110kv线路所涉及的县设保线站，负责分公司所辖110kv线路运行维护工作。

3.3分公司线路运行管理部门和各线路运行维护部门应职责明确，建立健全联动机制，做到信息通报及时、政令畅通无阻。

4各级线路运行管理的职责4.1分公司生技部运行管理职责4.1.1正确贯彻执行线路运行、检修、事故处理规程和电力安全工作规程；4.1.2负责线路设备运行、检修技术管理，制定运行规程和管理制度；4.1.3负责线路、设备的评级工作，掌握线路、设备运行状况，建立健全运行、事故、障碍及异常记录。

4.1.4负责主网线路、设备的缺陷管理，收集整理线路、设备缺陷，制定处理办法，督促缺陷及时处理；4.1.4负责编制线路及其设备的大修计划,审查施工计划，并监督实施，负责组织相应工程的竣工验收工作；4.1.5负责组织线路、设备运行中的重大紧急缺陷处理，参加事故的调查分析，协助事故处理，制定反事故措施；4.1.6负责完成线路方面的统计资料及报表，建立健全线路设备资产台帐；4.1.8负责协助完成电力设施保护的法律、法规和电力设施保护的执行，协助完成外力破坏事故的调查取证以及索赔工作。

西安铁路局宝鸡供电段文件宝供管“2010”33 号关于下发《宝鸡供电段轨道车管理细则》的通知各部门：为进一步加强轨道车辆的运行安全和日常管理，依据铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》和《西安铁路局轨道车管理办法》的有关要求，结合我段轨道车辆用、管、修工作实际，特制定《宝鸡供电段轨道车管理细则》，望认真贯彻执行。

原发《宝鸡供电段轨道车管理细则》（宝供供“2009”165号）同时废止。

附件：宝鸡供电段轨道车管理细则二○一○年三月一日附件：宝鸡供电段轨道车管理细则第一章总则第一条本细则规定了段管车辆（包括轨道车辆、接触网作业车辆、轨道吊车、轨道平板车、放线车、检测车，以下简称轨道车辆）的用、管、修规定和权限。

第二条轨道车辆的主要任务1.担当运送接触网、电力事故抢修，日常检修人员及材料运输任务。

2.配合大修施工作业及接触网日常检修作业。

第三条段管轨道车辆的技术管理工作由设备管理科统一负责，车辆配属车间、班组负责对车辆的日常运用管理和司乘人员的管理。

第二章管理职责第四条段成立自轮运转设备管理委员会。

组长：主管机械动力设备的副段长副组长：设备管理科科长、安全科科长、生产指挥中心副主任成员：设备管理科、生产指挥中心、安全科、劳动人事科、职教科、材料科、各供电、动力设备、大修车间相关工程技术人员第五条段自轮设备设备管理委员会职责：1.负责对轨道车辆的更新、购臵、使用、大修、报废、司乘人员等全过程管理。

2.生产指挥中心按《宝鸡供电段施工安全动态监控管理办法》的要求，负责建立动态监控信息平台，对轨道车辆实施动态监控。

3.安全科设车辆管理人员1人，负责检查监督全段轨道车运用安全管理。

4.劳动人事科负责监督检查各级管理人员的职责落实和司乘人员两纪的执行情况。

5.职教科设臵轨道车辆专业培训管理人员1名，负责司乘人员的业务教育培训工作，对各车间的学习组织和计划的落实及司乘人员的业务学习进行指导检查，安排联系司乘人员专业知识的学习培训工作。

《轨道车管理规则》轨道车管理规则第一章应用范围本规则适用于所有使用轨道车辆进行交通运输、维护和管理的相关单位和个人。

其中，轨道车辆包括但不限于地铁、有轨电车、高铁等公共交通工具。

第二章轨道车操作规范1. 进出站规定1.1 轨道车进出站前，应严格按照信号灯和指示标志的要求进行操作，确保安全通行。

1.2 轨道车进入站台时，应减速慢行，并确保车门开启与乘客进出同步进行，以避免安全隐患和拥堵。

2. 轨道车乘客安全管理2.1 检票规定2.1.1 轨道车乘客应在进入车厢前确保已持有效车票，并主动出示给工作人员进行检查。

2.1.2 如发现乘客未持有效车票的情况，工作人员应根据相关规定进行处罚或劝离。

2.2 乘客座位使用规定2.2.1 乘客应按照指示标志和工作人员的引导就座，保持车厢内的座位秩序，并避免拥挤。

2.2.2 残疾人、孕妇、儿童和老年人应给予优先座位，其他乘客应予以合理配合和支持。

3. 轨道车维护规范3.1 轨道车维护人员应按照规定进行定期巡检和维修，确保轨道车辆的正常运行和乘客的安全。

3.2 若发现轨道车存在故障或异响等异常情况，应立即停运并进行相应的维修和检测。

3.3 维修和保养工作应在指定的停车点或维修区域进行，严禁在行驶途中进行维修工作。

第三章轨道车事故应急处理1. 事故报告和记录1.1 发生轨道车事故后，相关单位和个人应及时向上级主管部门报告，并配合进行事故调查和记录。

1.2 事故记录应详细记录事故发生的时间、地点、人员伤亡情况等，以供事故分析和处理。

2. 事故现场处理2.1 在发生轨道车事故后，相关单位和人员应立即采取措施保护受伤人员及现场，确保安全和稳定。

2.2 如有必要，应配合警方、医疗队伍等进行紧急救援和事故处理。

3. 事故责任和赔偿3.1 轨道车事故责任应由相关责任人承担，并依法进行相应赔偿和处理。

3.2 相关单位和个人应主动配合事故调查，提供相关证据和信息，以便确定责任和赔偿。

第四章轨道车安全培训和宣传1. 培训内容和方式1.1 轨道车相关人员应定期接受安全培训，包括操作规程、应急处理和乘客安全管理等内容。

轨道车管理规则第一章总则第一条为了保障轨道车的安全运行，规范轨道车的管理，维护轨道车的使用秩序，制定本规则。

第二条本规则适用于所有使用轨道车的单位和个人。

第三条轨道车的管理包括：购买、使用、停放、维修保养等各个环节的规范和要求。

第四条轨道车管理应遵循安全第一、便捷高效、环保节能的原则。

第五条各使用单位应加强轨道车的管理，建立健全轨道车管理制度，明确责任、加强监督，确保轨道车的正常运行和安全使用。

第二章轨道车的购买和登记第六条轨道车的购买应符合国家有关法律、法规的规定，具备相应的资质和证件。

第七条轨道车购买前，需提前进行充分的调研和比较，选择质量好、性能稳定的轨道车产品。

第八条轨道车购买时，应与销售商签订购销合同，明确购车数量、型号、价格、交付时间等具体事项，并保留好购车凭证和购车发票。

第九条购车后，需及时向相关部门进行车辆登记，并办理相关手续。

第三章轨道车的使用第十条轨道车的使用应遵循规范、安全的原则，不得超载、超速、逆行、非法改装等。

第十一条使用轨道车时，应遵守交通规则，遵守停车、起步、变道等操作规程。

第十二条使用轨道车时，应注意车辆的保养和检查，确保各项设备的正常运转。

第十三条轨道车驾驶员在工作时应注意安全，不得酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶等，确保乘车人员的安全。

第四章轨道车的停放和保管第十四条轨道车在停放时应选择合适的停车位，不得占用消防通道、紧急通道等。

第十五条轨道车的停放应符合相关规定，不得影响交通秩序和周围环境。

第十六条轨道车的停放时，应将车辆锁好，保护好车内贵重物品，防止被盗。

第十七条轨道车在长时间停放时，应将车辆电池断电或取下，以防止电池漏电。

第五章轨道车的维修保养第十八条轨道车的维修保养应定期进行，维护人员应具备相应的技能和资质，确保维修工作的有效进行。

第十九条轨道车维修保养时，应按照操作规程进行，不得随意更换、拆卸关键零部件。

第二十条轨道车维修保养时，应保持车辆的整洁，清理车辆内外的垃圾和污渍。

轨道车管理规则范文一、基本原则1.安全第一：在轨道车管理中，安全是最重要的原则。

任何时候，都要确保轨道车的安全运行，保护乘客和员工的生命财产安全。

2.法律合规：轨道车管理必须遵守国家相关法律法规，同时还需要符合行业标准和规范，确保轨道车的合法性和规范性。

3.效率高效：轨道车管理需要高效率的工作，确保轨道车的运行和维护能够按时完成。

同时，还需确保乘客的出行需求得到满足。

二、轨道车运营管理规定1.运营计划制定：制定合理的轨道车运营计划，包括车辆的发车时间、发车频率、线路组织等。

并确保计划的可行性和可执行性。

2.车辆使用管理：严格控制车辆的使用数量和运营里程，确保车辆使用寿命和安全性能。

3.运营安全监控：建立完善的轨道车运营安全监控系统，包括车辆运行监测、故障检测、事故预警等措施，确保轨道车的安全性和可靠性。

4.运营维护管理：建立轨道车的定期检修和维护制度，严格按照规定进行检修和维护，确保轨道车的正常运行。

三、安全生产管理规定1.安全生产责任制：明确轨道车管理部门和人员的安全生产责任，任何人不得推卸安全责任。

2.安全培训教育：为所有从业人员提供必要的安全培训和技能培训，保证其掌握安全操作规程和应急处理知识。

3.安全意识培养：通过宣传教育、安全会议等形式，增强从业人员的安全意识，使其时刻关注安全问题。

4.安全检查评估：定期进行轨道车及相关设施的安全检查和评估，及时发现并解决潜在安全隐患。

2.乘客信息发布：及时发布轨道车的运行信息，包括发车时间、车辆到站信息等，确保乘客能够及时准确地获取相关信息。

3.紧急救援措施：建立紧急救援措施，如灾难应急预案、车辆故障应急处理等，确保乘客在紧急情况下得到及时的援助和救助。

五、环境保护管理规定1.车辆排放控制：采取一系列措施降低轨道车尾气排放，包括使用低排放燃料、安装排放控制装置等，保护环境。

2.噪声控制：采用噪声隔离、削减噪音源等方法，控制轨道车的运行噪声，减少对周边环境和居民的影响。

西安铁路局宝鸡供电段文件宝供管…2010‟34号关于下发《宝鸡供电段轨道车司机乘务作业标准》的通知各科室、供电、大修、动力设备车间并接触网班组：为了进一步规范轨道车司乘人员的标准化作业，确保轨道车运行安全，依据铁道部《铁路技术管理规程》、《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》和《西安铁路局行车组织规则》、《西安铁路局轨道车管理办法》的专业技术要求，结合段实际，特制定《宝鸡供电段轨道车司机乘务作业标准》，望相关部门认真贯彻执行。

附件：宝鸡供电段轨道车司机乘务作业标准二〇一〇年三月一日附件：宝鸡供电段轨道车司机乘务作业标准第一章出乘准备第一条司乘人员出乘前必须保证充分休息，严禁酒后出乘。

司机根据工区签发的派车单任务要求，结合天气、地点、人员、时间、车况及运行区段的具体情况制定安全措施，对副司机进行当面交代。

第二条检查四证齐全、有效（正、副司机驾驶证，轨道车年度检验合格证，轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证）；防护备品、机械备品、主要工具齐全有效；燃油、冷却水充足，润滑油（油质、油面）符合标准；发动机及各部总成状态良好。

检查铁鞋放置盒的工作状态良好。

开启三项行车安全设备进行自检操作，确认状态良好。

第三条司乘人员按《西安铁路局轨道车司机乘务作业标准》制定的“轨道车、轨道平车技术检查作业规程”对车辆技术状态进行全面检查。

第四条使用轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握下列事项：1.按规定载重和集重要求装载。

2.装载应稳固，不得偏载，不准超限。

3.卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界。

4.跨装长大物料时，应使用货物转向架，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避让接触网支柱及接触线，必须与接触网设备的带电部分保持2M以上的距离。

第五条轨道车辆制动试验仅进行常用制动试验，并执行以下标准程序：1.启动车辆，使列车管风压达到500KPa；2.副司机下车，检查铁鞋支放符合规定；3.司机进行制动试验，副司机在车下观察制动过程中制动系统各部工作是否正常；4.当手柄制动试验和运监装置放风制动试验结束后，将制动手柄处于保压位。

轨道车管理规则模版第一章总则第一条为了保障轨道车运营的安全、顺利进行，确保乘客和乘务人员的生命财产安全，制定本管理规则。

第二条轨道车管理规则适用于所有轨道交通运营企业、乘务人员以及乘客。

第三条轨道车管理规则是轨道交通运营企业的基本制度，其规定具有强制性。

第四条轨道车管理规则应当与相关法律法规相衔接，依法承担管理和监督职责。

第五条轨道车管理规则应当积极倡导公民道德、文明素养和公共秩序，促进社会和谐。

第二章车辆管理第六条轨道交通运营企业应当配备专门的车辆管理部门，负责轨道车的日常管理和维护工作。

第七条轨道车管理部门应当建立健全车辆台账，记录轨道车的基本信息、维护记录、故障情况等。

第八条轨道车管理部门应当定期对轨道车进行安全检查和维修，确保轨道车的正常运营。

第九条轨道车的安全设备应当按照相关标准要求进行安装和维护，确保乘客和乘务人员的安全。

第十条轨道车应当按照规定的运营时间进行运营，不得擅自改变运营线路和运营时刻表。

第三章乘务人员管理第十一条轨道交通运营企业应当配备专业的乘务人员，负责车辆的安全运营和乘客的服务。

第十二条乘务人员应当经过专业培训，并持有相应的从业资格证书。

第十三条乘务人员应当严格遵守交通法规和企业规章制度，保持良好的职业操守和工作纪律。

第十四条乘务人员应当熟悉轨道车的操作和应急处理方法，能够熟练处理各类紧急情况。

第十五条乘务人员应当保持良好的服务态度，提供安全、快捷、便利的乘车服务。

第四章乘客管理第十六条乘客应当购买有效的乘车票，并按照规定的时刻表和位置进行乘车。

第十七条乘客应当排队有序上下车，不得拥挤推搡，确保乘车秩序良好。

第十八条乘客应当遵守车内公共秩序，不得喧哗、吸烟或者其他扰乱车内环境的行为。

第十九条乘客应当保护轨道车的公共设施和乘务人员的工作秩序，不得破坏、涂鸦或者损坏轨道车内部设施。

第二十条乘客应当关注公共安全，发现可疑物品或者异常情况应及时向乘务人员报告。

第五章安全管理第二十一条轨道交通运营企业应当建立健全安全管理制度，明确安全责任和安全管理流程。

宝鸡供电段通知关于下发《宝鸡供电段轨道车安全关键环节控制要点》的通知各部门：为了进一步加强轨道车辆现场作业控制，强化车辆现场运用安全，段在认真学习部、局各项管理规定的基础上，归纳了轨道车安全关键环节控制要点，各车辆配属车间要组织各级干部、轨道车司乘人员、接触网班组工作领导人及以上人员认真学习，熟悉掌握卡控要点并认真贯彻执行。

附件：轨道车安全关键环节控制要点二〇一三年七月十五日附件：轨道车安全关键环节控制要点1.轨道车出库整备安全关键环节控制要点——“两必须、四确认”两必须——必须参加分工会；必须设置防护进行摘挂作业；四确认——确认车辆设备状态；确认行车安全设备状态；确认人员机具装载；确认防溜措施撤除。

确认行车设备状态，确认人员机具装载，确认防溜措施撤除，确认作业台状态。

2.轨道车运监操作安全关键环节控制要点——“五掌握、四不准、三严禁、两必须”五掌握——掌握“运监自检模式，出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式”的操作；四不准——发动机运转时运监装置不准关闭；运监装置开、关机间隔时间不准低于1分钟；动车风压低于500Kpa （允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差）不准动车;站停超过20分钟未做制动实验不准动车；三严禁——运监装置发生故障后，严禁上线运行（事故抢修状态下除外）；轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置或处于牵引位的机车使用补机运行模式；严禁超施工作业范围运行。

两必须——必须根据调度命令输入运监数据；必须对运监装置模式选择进行呼唤应答确认。

3.轨道车调车作业安全关键环节控制要点——“两必须、两严禁、四控制、四确认”两必须——必须做到“动车必联控、不联控不动车”；必须执行指路行车；两严禁——严禁站内调车作业反向操作；严禁调车信号未开放运监装置提前转入调车作业模式；四控制——调车牵引运行速度控制在40km/h以内，推进运行速度控制在30km/h以内，岔区运行速度控制在20km/h以内，连挂速度控制在5 km/h以内；四确认——确认调车进路、确认信号显示、确认运监模式、确认机车信号。