南昌市物流业发展现状及对策
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南昌经开区规划
南昌经开区是江西省南昌市所设立的经济开发区,规划中的南昌经开区将成为南昌市的经济中心和现代化产业基地。
南昌经开区的规划包括产业布局、空间规划和环境保护等方面。
在产业布局方面,南昌经开区将重点发展现代制造业、现代服务业和高新技术产业。
其中,现代制造业将以汽车制造、电子信息和装备制造为重点,引进国内外知名企业,建设高端装备制造和智能制造产业园区。
现代服务业将以金融、物流和商贸为重点,打造国际化的金融中心和现代物流中心。
高新技术产业将以生物医药、新材料和新能源为重点,加强技术创新和科技成果转化。
在空间规划方面,南昌经开区将建设以园区为核心的城市组团,形成产业集聚效应。
园区将通过规划合理的交通网络,便捷连接南昌市区和其他城市,实现经济的互补和交流。
同时,园区将建设生态环保的城市绿地和生活配套设施,提供良好的工作和生活环境。
在环境保护方面,南昌经开区将采取一系列措施,保护和改善生态环境。
首先,加强生态园区建设,保护优质农田和水源地,提高生态环境质量。
其次,推进清洁生产和循环经济,减少资源消耗和环境污染。
最后,加强环境监测和治理,保障园区内外的环境质量。
总之,南昌经开区规划着眼于南昌市的发展需求和未来发展方
向,通过合理的产业布局、空间规划和环境保护,打造现代化的经济中心和产业基地,推动南昌市的经济转型升级。
江西生产性服务业发展现状、问题及对策'\r\n 摘要随着知识的到来,生产性服务业在国民经济中扮演着越来越重要的角色。
第一、二产业,尤其是工业的竞争力越来越依赖于金融服务、信息服务、科学研究与技术等生产性服务业的支撑。
当前江西省的生产性服务业发展相对滞后,成为制约工业化的主要因素。
本文对江西生产性服务业的发展状况及存在的问题进行分析,在此基础上,提出促进江西生产服务业发展的相应对策与建议。
关键词生产性服务业;发展;江西近年来,江西随着产业结构的调整,服务业投入不断加大,服务业得以迅速发展,在国民经济中的比重和地位不断上升。
但与世界发达国家和我国沿海城市相比,江西生产性服务业的发展还有较大的差距。
目前,江西正处于承接世界和东部发达地区产业转移、打造现代制造业重要基地的关键时期,大力发展现代生产性服务业,提升产业结构,推动经济增长方式转变和实现江西制造业与现代服务业“两轮驱动”,对促进江西在中部崛起具有重要的战略意义。
一、江西生产性服务业发展现状改革开放后,江西省GDP由1978年的87.0亿元增加到2006年的4670.53亿元,可比增长14.18倍,人均GDP增长了10.27倍。
全省服务业的增加值由1978年的17.74亿元增加到2006年的1563.65亿元,28年间可比增长了22.02倍,年均增长速度为11.7%,高于同期生产总值年均增长9.9%的速度,服务业创造的增加值占生产总值的比重由1978年的20.4%提升到2006年的33.5%。
服务业从业人员从1978年的122.2万人增加到2006年的774.2万人,占全就业人员的比重从1978年的9.8%上升到2006年的33.4%。
由此可见,江西省服务业得到快速发展,以高于GDP增速的水平增长,其中批发零售业、餐饮业、社会服务等传统产业平稳发展,而现代生产性服务业,如金融证券业、交通运输、房地产业、租赁和商务服务业等也快速发展。
近年来,江西省服务业不断拓展服务领域、完善服务手段,全省信息传输、计算机服务等新兴服务业保持了30%以上增速。
南昌市区域分析范文南昌市是江西省省会,也是重要的中心城市,具有丰富的历史文化底蕴和经济发展潜力。
南昌市区域分析可从以下几个方面进行探讨:地理位置、人口分布、经济发展、城市规划和交通状况等。
首先,南昌市位于江西省中部偏北,地理位置优越。
南昌市的东部和南部分别与鹰潭市和九江市相邻,西部和北部与新建县和进贤县相接。
该市地处赣江上游,依山傍水,交通发达,自然资源丰富。
其次,南昌市人口分布相对集中。
南昌市区面积约为3300平方公里,截至2024年,常住人口约为900万。
人口主要分布在市区内的各个区县,市区人口较多的主要有东湖区、青山湖区、西湖区等。
其它区县也有较大人口数量,但总体而言,南昌市人口分布相对较平衡。
南昌市经济发展较为迅速,已发展成为江西省重要的经济中心之一、南昌市以工业制造业为主,涵盖了汽车制造、电子信息、生物医药等多个领域。
南昌市积极发展现代化服务业,如金融、物流、旅游等。
该市的GDP持续增长,居全省第一位。
在城市规划方面,南昌市注重绿化和生态环境建设。
市区内有多个大型公园和绿地,如青山湖公园、东湖风景名胜区等。
市区内还有一些历史文化保护区,如八一起义纪念馆、瑞金中央革命根据地旧址等。
同时,南昌市还加大城市更新和改造力度,提升城市的整体形象和品质。
南昌市的交通状况良好,交通枢纽较完善。
南昌市是全国重要的铁路枢纽城市,有北京至深圳、沪昆高铁等经过。
市内有多个火车站,其中南昌西站是该市最大的火车站之一、此外,南昌市拥有成熟的公共交通系统,包括地铁、公交车和出租车等,方便市民出行。
总的来说,南昌市作为江西省的省会城市,具有得天独厚的地理位置和丰富的人文资源。
南昌市持续加大对经济发展的力度,城市规划也在不断完善。
南昌市致力于打造宜居、宜业、宜游的现代化城市形象,为居民和游客提供更好的生活和发展环境。
关于南昌实现快速崛起的若干思考引言近年来,南昌作为江西省的省会城市,经济迅速发展,取得了显著的成就。
本文将从经济、城市建设、教育和科技创新四个方面探讨南昌实现快速崛起的原因,并对未来的发展提出若干思考。
经济发展的驱动因素南昌实现快速崛起的一个重要因素是经济发展。
南昌积极推进市场经济改革,吸引了大量的外资和国内投资。
此外,政府还积极引进大型企业和高新技术企业,推动了制造业和科技产业的发展。
这些举措为经济增长提供了坚实的基础。
另外,南昌地处长江经济带核心区,交通便利,物流发达。
这为南昌的产业发展提供了良好的条件。
南昌还积极发展乡村旅游和文化旅游,吸引了一大批游客。
旅游业的兴起也为南昌的经济发展注入了新的动力。
城市建设的推动力量南昌在城市建设方面也发挥了重要的推动作用。
南昌市政府加大了城市规划和基础设施建设的力度。
大量的资金投入到交通、水利、能源等方面,加快了城市的建设进程。
南昌的城市道路、桥梁、公园等公共设施得到了迅速提升,为居民提供了更好的生活环境。
南昌还注重保护文化遗产和历史建筑,提升城市形象和文化底蕴。
比如,修缮了八一起义纪念馆、南昌八一起义纪念馆等历史遗迹,丰富了游客的文化体验。
这种注重文化保护和传承的做法赢得了市民和游客的赞誉,也进一步提升了南昌的知名度。
教育的贡献南昌的教育事业蓬勃发展,为城市的快速崛起提供了坚实的人才支撑。
南昌拥有一流的大学和研究机构,如南昌大学、江西师范大学等。
这些高等教育机构培养了大批的优秀人才,为南昌的经济发展和科技创新提供了强大的人力资源支持。
此外,南昌市还注重中小学教育的发展。
通过加大教育投入、提升教育质量,南昌的中小学育人水平大幅提高。
这不仅提供了优质的教育资源,也吸引了外来人才来南昌发展。
教育事业的蓬勃发展为南昌实现快速崛起打下了坚实的基础。
科技创新的助推力南昌积极推动科技创新,加强了与高校和科研机构的合作,加大了科研项目的资金支持。
南昌市还出台了一系列扶持政策,鼓励企业增加研发投入,加大科技创新力度。
南昌新建区西部物流园中标单位公示名单
(最新版)
目录
1.南昌新建区西部物流园中标单位公示名单概述
2.南昌新建区西部物流园的具体情况介绍
3.公示名单中的中标单位及其中标项目
4.对南昌新建区西部物流园未来发展的展望
正文
近日,南昌新建区西部物流园发布了中标单位公示名单。
作为我国中部地区的重要物流枢纽,南昌新建区西部物流园一直备受关注。
下面我们就来了解一下这个公示名单以及物流园的相关情况。
南昌新建区西部物流园位于江西省南昌市新建区,占地约 1000 亩,总投资约 20 亿元人民币。
该物流园自 2017 年开始规划建设,致力于打造成为我国中部地区最具影响力的现代化物流园区。
园区内将建设包括仓储区、配送区、加工区、信息中心等多个功能区,以满足不同企业的物流需求。
根据公示名单,本次中标的单位共计 5 家,分别是:南昌顺丰速运有限公司、江西京东物流有限公司、南昌邮政速递物流有限公司、江西顺丰速运有限公司和南昌德邦物流有限公司。
这些公司分别中标了物流园的不同项目,如仓储区建设、配送区建设等。
南昌新建区西部物流园的中标单位公示名单发布,意味着该物流园的建设即将进入实质性阶段。
我们期待这些中标单位能够保质保量地完成建设任务,为南昌乃至整个江西地区的物流产业发展注入新的活力。
未来,南昌新建区西部物流园将充分发挥区位优势,加强与周边省份的物流合作,提升物流效率,降低物流成本,进一步促进地区经济发展。
江西省与南昌市零售行业分析江西省与南昌市零售行业分析一、江西省零售行业的发展概况江西省位于中国东南部,是一个经济相对落后的省份。
然而,在过去的几十年里,江西省的经济发展取得了显著的成就,零售行业也得到了快速发展。
首先,江西省的城镇化进程加快,人口流动性增强。
随着城市化进程的推进,越来越多的农民工和外来人口涌入江西省,他们的需求也带动了零售业的发展。
其次,江西省的消费水平不断提高。
随着人民生活水平的提高,江西省居民对于商品的需求量不断增加,这为零售行业的发展提供了巨大的市场需求。
最后,政府对于零售行业的支持力度加大。
为了促进经济的发展,江西省政府出台了一系列的扶持政策,鼓励和引导投资者投资零售业,同时也加大了对零售行业的监管力度,提高了行业的整体质量水平。
二、南昌市零售行业的发展情况作为江西省的省会城市,南昌市的零售行业发展水平较高。
首先,南昌市的商业氛围浓厚。
南昌市位于江西省的核心地带,是一个商业繁华的地区,拥有大量的购物中心、超市和商业街区,各种各样的商品琳琅满目,吸引了大量的消费者。
其次,南昌市的消费能力较强。
作为江西省的政治、经济、文化和交通中心,南昌市的经济水平相对较高,居民的消费能力也相应提高。
因此,南昌市的零售行业规模较大,市场需求旺盛。
最后,南昌市注重创新和发展。
为了适应日益激烈的市场竞争,南昌市的零售企业不断创新,引进了一系列新的经营模式和营销手段,提高了零售业的服务质量和竞争力。
三、江西省与南昌市零售行业面临的挑战虽然江西省和南昌市的零售行业取得了长足的发展,但仍然面临一些挑战。
首先,市场竞争激烈。
随着经济的发展,越来越多的零售企业进入江西省和南昌市的市场,市场上的竞争日益激烈,零售企业需要不断提高自身的竞争力,才能在市场中立足。
其次,消费升级需求增加。
随着人民生活水平的提高,消费者对于商品的需求从单一的购买需求逐渐升级为个性化、品质化的需求,零售企业需要根据消费者的需求变化,不断调整经营策略,提供更加精细、个性化的服务。
南昌新建区西部物流园中标单位公示名单
摘要:
1.南昌新建区西部物流园中标单位公示名单公布
2.名单中的中标单位介绍
3.项目建设内容及意义
4.预计完工时间及后续进展
正文:
近日,南昌新建区西部物流园中标单位公示名单已经公布。
该名单旨在向公众展示中标单位的相关信息,以便公众了解和监督项目的进展情况。
本文将对中标单位进行简要介绍,并概述项目建设内容及意义。
最后,我们将展望项目的预计完工时间及后续进展。
根据公示名单,南昌新建区西部物流园的中标单位包括:南昌市新建区城市建设投资发展有限公司、南昌市新建区城市建设发展有限公司、南昌市新建区城市建设投资有限公司。
这三家公司将共同承担项目的建设任务。
南昌新建区西部物流园项目旨在打造一个集物流、仓储、加工、商贸等功能于一体的现代化物流产业园区。
项目规划占地面积约1000 亩,总投资约50 亿元人民币。
项目建设内容包括:物流仓库、配送中心、加工车间、商贸服务中心、停车场等。
该项目的建设意义重大。
首先,项目的建设将有助于提高南昌市物流行业的整体水平,降低物流成本,促进经济发展。
其次,项目将为当地提供大量就业岗位,助力脱贫攻坚。
最后,项目的建设将促进南昌市产业结构调整,推动
产业升级。
根据项目规划,南昌新建区西部物流园预计将在2025 年完工并投入使用。
随着项目的推进,我们将密切关注其后续进展,及时向公众通报。
南昌港总体规划推动水运经济发展的探究◎ 魏琼 南昌市水路运输服务中心摘 要:水路运输作为综合交通运输中的重要组成部分,具有环保低碳、运载量大、运输成本低等优势,可以因地制宜、扬长补短衔接其他运输方式,发展多式联运,服务区域客货流通,推动地方经济发展。
水路运输中港口规划的科学制定和实施对水运经济的发展起着至关重要的作用。
本文以南昌港为例,介绍在南昌港发展过程中存在的问题,阐述南昌港总体规划的修订内容及规划对水运经济发展的作用,并针对南昌港总体规划的实施提出了相应建议。
修订后的南昌港总体规划,充分考虑了地区产业布局、空间变化、发展战略等因素,对促进多层次一体化的综合交通运输网的形成,优化地方产业布局,推动经济发展起了重要作用。
关键词:水路运输;港口规划;南昌港;经济发展南昌市作为江西省省会城市,是长江中下游地区的重要城市,鄱阳湖生态经济区核心城市,地处水陆交通要道,自古有“襟三江而带五湖”之称。
为适应日益发展的城市空间布局,完善优化原有港口规划,构建现代化港口体系,南昌港总体规划进行了修订,并于2022年通过了交通运输部批复。
修订后的南昌港总体规划,充分考虑了南昌地区自然条件、资源优势、产业布局、政策定位等因素,形成了结构合理、层次有序的地方水运港口规划,结合其他交通运输方式,有利于江西综合交通运输网的构建,对促进港产城融合发展,推动江西水运经济的发展起着重要作用。
1.南昌港的情况和发展中存在的问题1.1南昌港发展的政策环境江西省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》和《江西省综合立体交通网规划》,这两者共同构建了我省交通强省的纲领性文件,指导全省建设高质量综合立体交通网。
其中关于建设通江达海的内河水运网方面,计划到2035年,形成航道5740公里,内河港口11个,布局跨区域建设浙赣粤水运大通道,加快高等级航道建设,形成以九江港、南昌港2个主要港口为核心的“2+5+4”港口群。
2022年,江西省政府还出台了《江西省内河航道与港口布局规划》,作为江西水运发展史上的首个全省内河航道与港口布局规划,对打造内引外联,通江达海的水运通道,实现江西水运高质量发展,助力交通强省建设有着重要指导作用。
南昌市区域分析姓名:文双双学号:2009267005专业:地理科学南昌市区域分析区域分析是对区域发展的自然条件和社会经济背景特征及其对区域社会经济发展的影响进行分析,探讨区域内部各自然及人文要素间和区域间相互联系的规律。
下面对江西省南昌市进行简单的区域分析:一、南昌市区域发展条件分析自然条件:南昌是江西的省会,全省政治、经济、文化的中心。
位于东经115°27′-116°35′,北纬28°09′-29°11′。
地处江西省中部偏北,赣江、抚河下游,滨临我国第一大淡水湖——鄱阳湖。
全境以平原为主,东南平坦,西北丘陵起伏,南北长约112.1公里,东西宽约107.6公里。
总面积7402.36平方公里,占全省总面积的4.4%。
全境以平原为主,东南相对平坦,西北丘陵起伏。
平原占35.8%,水域占29.8%,岗地、低丘占34.4%。
全市平均海拔25米,城区地势偏低洼,平均海拔22米。
西部是西山山脉,最高点梅岭主峰洗药坞,海拔841.4米。
水资源:全市年均产水量为66.25亿立方米,地表水资源为61.53亿立方米,地表径流量为51.42亿立方米,还原水量为4.07亿立方米,地下水资源为14.97亿立方米。
水资源蕴藏量为7.27万千瓦,可供开发的资源为3.45万千瓦,占蕴藏量的33.7%。
水网密布,赣江、抚河、玉带河、锦江、潦河纵横境内,湖泊众多,有军山湖、金溪湖、青岚湖、瑶湖等数百个大小湖泊,市区湖泊主要有城外四湖:青山湖、艾溪湖、象湖、黄家湖(含礼步湖、蝶子湖),城内四湖:东湖、西湖、南湖、北湖。
城在湖中,湖在城中。
矿藏:以非金属建材矿为主,兼有燃料、矿泉水等各类矿产28种。
其中有工业开采价值的8处,已发现矿点、矿化点100处,尤以建筑用砂、砖瓦粘土、饰面石材、石灰石和矿泉水等具有较好的开发前景。
花岗岩、砂卵石储量巨大,开采历史悠久。
森林:全市森林覆盖率为17%。
主要树木有413种,常见树种为松、杉、樟等。
南昌市人民政府关于印发南昌市深入推进质量强市建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】南昌市人民政府•【公布日期】2024.04.10•【字号】洪府发〔2024〕10号•【施行日期】2024.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文南昌市人民政府关于印发南昌市深入推进质量强市建设实施方案的通知各县(区)人民政府、开发区管委会,湾里管理局,市直各有关单位:《南昌市深入推进质量强市建设实施方案》已经市委、市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
2024年4月10日南昌市深入推进质量强市建设实施方案为深入推进质量强市建设,根据中共中央、国务院《质量强国建设纲要》和《中共江西省委江西省人民政府关于深化质量强省建设的实施意见》精神,结合南昌市质量工作实际,制定本实施方案。
一、总体要求(一)指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记考察江西重要讲话精神,聚焦“走在前、勇争先、善作为”的目标要求,紧紧围绕“4 4 X”产业体系和“8810”行动计划,牢固树立质量第一意识,着力提高经济发展质量效益和人民生活品质,持续提升产业质量竞争力和企业质量管理水平,为加快推进“一枢纽四中心”建设、全面落实省会引领战略提供强有力的质量支撑。
(二)主要目标。
到2025年,全市质量整体水平全面提升,南昌品牌知名度和美誉度不断提高,人民群众质量获得感、满意度明显增强,质量推动经济社会发展作用更加突出,质量强市建设成效显著。
——经济发展质量效益持续增强。
制造业占GDP比重保持总体稳定,数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%以上,战略性新兴产业增加值占规模以上工业比重达到35%,制造业质量竞争力指数达到89,每万人口高价值发明专利拥有量达到5件。
——产品、工程、服务质量水平显著提升。
食用农产品监测合格率、食品药品评价性抽检合格率稳定在98%以上,制造业产品质量合格率达到94%以上,大中型工程项目一次验收合格率达到100%,公共服务质量满意度达到82分,建设高品质服务业集聚发展中心。
南昌市物流业发展现状及对策
作者:王丽芳
来源:《时代金融》2013年第35期
【摘要】南昌市物流业经过二十多年的迅速发展,物流总量规模不断壮大,物流产业的竞争力持续增强。
本文对南昌市的物流发展现状进行了梳理,同时分析了南昌物流发展中存在企业规模小、专业化程度低、服务功能差等问题。
【关键词】南昌市物流现状产业发展
一、南昌市物流行业发展现状
南昌市是江西省省会,是承接我国东南部以及东部沿海地区产业向中西部转移的中间地带,也是江西最重要的工业城市。
南昌市目前拥有常住人口504.26万人,2011年实现地区生产总值2688.87亿元,从南昌所处的地理位置和城市规模来看,南昌有着发展现代大物流的巨大优势。
(一)水、路、铁、空立体交通运输网络基本形成,为发展大物流带来了方便
水运方面:南昌市由赣江经鄱阳湖进入长江而后出海,可直达世界各个地方,水路运输内河最大装载能力达3000吨,远洋装载能力达到5000余吨。
公路方面:316、105、320三条国道及昌九、赣粤、温厚、京福、昌樟、梨温等高速公路在市内交汇,由南昌到上海、浙江、广东、福建等周边省份只需要六小时,华东六省一市形成以南昌为圆心的6小时“经济圈”。
而在市区内则有城市高速外环、昌东大道、昌湾大道等,组成了城市快速交通网络。
鐵路方面:南昌市有浙赣线贯穿东西,京九线贯穿南北,形成了便捷的铁路交通网络;此外,全国第二大货运编组站在南昌市郊向塘,是我国重要的铁路交通枢纽之一;同时,南昌与上海、深圳、厦门等海运发达城市合作的铁路海上联运发展非常迅猛,基本实现了外贸商品的快捷通关和直达运输。
航空方面:经过改扩建的南昌昌北国际机场是4E级现代化机场,从市区至机场行车只需20多分钟。
可满足A300、B747等各类大中型客机全重起降。
目前已开通航线80多条,通达国内外50多个城市,快捷的航空运输为南昌物流企业发展国内和国外市场提供了便利。
(二)南昌市物流企业发展现状
近年来,南昌市经济社会发展迅猛,南昌物流的需求也随之迅速增长,这不仅促进了在昌物流企业的发展,也带动了许多工商企业自身物流组织的专业化。
由传统的储运业转型发展起
来的专业物流企业、以对外贸易服务为主营业务的专业物流企业、新成立的主要为工业园区、大型企业配套服务的第三方物流企业、铁路及邮政等行业利用本行业资源优势发展形成的物流企业使南昌市专业物流公司发展的基础,同中部省会城市相比,南昌物流企业在数量和质量上都处于中等水平。
与此同时,不少领先的大型工商企业通过内部物流资源整合、物流业务外包等方式发展企业物流,对南昌市物流市场发育和完善、物流资源整合起到了重要作用。
(三)南昌仓储业发展现状
南昌现有的仓储设施布局有集中与分散两种方式。
传统的运输、仓储企业拥有大量集中,成片的仓库分布在大型商贸企业的工厂、大型制造商、市场、商场附近,其中不少仓储设施分布在城市中心,随着城市的快速发展,交通限行、规划调整、物流产业向外转移等对现有仓储的分布有了新的更高要求。
二、南昌物流业发展存在的困难和问题
总体看来,南昌市的物流行业发展速度虽然比较快,但是仍处在起步阶段,技术含量和信息含量不高,距离现代化物流管理还有一定差距。
具体表现在:
(一)南昌物流企业的规模比较小,专业化程度还处于初级阶段
由于传统观念的影响,南昌的物流企业对物流配送中心的重要性认识不足,大多数物流企业仍集中在公路运输、铁路运输等传统物流行业,缺少像现代电子商务、物流配送、大型连锁超市等经营企业,这些企业缺乏现代化的管理经营方法,科技含金量偏低,真正由第三方物流提供物流服务的流通方式还很少。
此外,与其他一线城市相比较,南昌物流企业的发展要慢得多,还没有实现从原材料的供给到商品销售整套供应链的一条龙服务。
(二)物流成本比较高、物流效率低
在发达国家,企业物流成本占生产总值的比重在9.5~10%之间,我国在16.7~20%之间,而南昌物流成本要远高于全国平均水平。
据统计,2005年,海尔集团旗下的海尔物流资产周转为15次,而南昌市规模以上工业企业的流动资本周转为2次,限额以上批发企业流动资本周转为3次,由此可以看出,南昌物流企业资本周转次数要远远慢于海尔物流。
(三)物流业管理体制机制与现代物流的发展不适应
由于南昌物流行业仍然处于起步阶段,物流业社会化、专业化程度低,并且由众多部门多头管理,例如铁路、民航、邮政、交通等,这些因素不仅造成物流组织呈分散布局,同时由于部门和企业之间缺少联合,许多物流设施都只单一地为某行业或某一个部门服务,因此大大降低了这些物流设施的综合性、社会性服务水平。
除此之外,由于多头管理,众多职能部门对物流行业涉及基础设施、税收、产业政策等方面没有统一的发展思想和政策,这也大大影响了南昌物流产业的发展。
三、对加快南昌市现代物流产业发展的思考
(一)强化现代物流发展的规划引导
要制定好南昌物流产业规划,进一步明确南昌物流功能定位和发展目标,通过规划加强对重点配载市场、物流市场、交易市场和物流企业的引导。
要严格按照规划,大力推进以龙头岗码头、临空经济区等重点物流工程建设,进一步加大对现有物流市场资源的重组与整合,提高物流企业的集聚度、信息化服务的集约化程度、物流服务的集中度,让物流资源实现全面共享,从而降低社会物流总体运营成本,提高物流效率。
要积极研究解决现代物流业发展中的遇到的困难和问题,加大政策扶持力度并落实到位。
(二)依托商贸优势,整合现有物流资源,发展第三方物流
1.加快物流业的发展既要考虑原有资源,又要选准发展重点,进一步整合现有的物流资源,完善物流配套设施,提高物流运作效率。
2.以空港经济圈、龙头岗码头以及南昌西客站项目建设为契机,高标准建设现代化的物流基地,以一批大型物流园区为承载,涵盖保税、仓储、集运、商贸、金融等服务的现代物流发展格局,实现从传统物流业向现代化物流业的跨越。
3.大力发展全社会的第三方物流,逐步实现第三方物流公司服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化,形成物流行业的全方位的供应链。
(三)创造良好的现代物流发展环境
物流产业是现代经济的一大支柱产业群,其发展程度是衡量一地现代化程度和综合实力的重要标志之一。
政府和有关部门要建立相应专门机构,打破原来的条块分割、行政垄断格局,转变目前管理分散状态。
同时要制订相关扶持物流发展的优惠政策,把现代物流业列为现代服务业中引导生产、促进消费的先导产业,紧紧围绕打造核心增长极,进一步强化南昌市打造“全国重要的商贸物流中心”的物流发展战略,为现代物流产业提供良好的发展外部环境。
(四)积极培养和引进现代物流人才
高素质人才是现代物流发展的关键因素,鼓励和支持南昌高等院校开展物流专业多层次学历教育,培养物流管理人才;采取多种形式,积极开展物流从业人员在职培训;鼓励引进国内外优秀物流专业人才,对引进的物流中高级技术人员与高级管理人员,给予引进人才政策规定的相关待遇。
作者简介:王丽芳,女,汉族,江西省南昌市人,南昌工学院助教,研究方向:工商管理。