中国地铁60周年——人和事

中交隧道十大杰出青年Newly compiled on November 23, 2020“中交隧道十大杰出青年”先进事迹新中国60周年大庆到来前夕，局通报表彰了第一届“中交隧道十大杰出青年”。

“中交隧道十大杰出青年”是经过局各级组织推荐，评审委员会严格评审评选出的，是我局改革发展和生产经营工作中做出突出业绩和重大贡献的青年典型，他们身上充分展示了中交隧道青年奋发有为的时代风采。

希望全局广大团员青年以受到表彰的同志为榜样，勤奋学习、爱岗敬业、无私奉献，为我局实现跨越式发展做出积极贡献。

首届“中交隧道十大杰出青年”名单（以姓氏笔画为序）于长东二公司副总经理兼巴基斯坦项目经理王善高太中银项目工程部部长刘刚四公司副总经济师兼广西六钦项目部经理刘林波三公司上海地铁项目部总工程师李雪东一公司副总经理兼山东滨德项目经理邵天宝一公司包神项目部经理杨晓宇五公司苏州北环西延四标项目经理罗兴元三公司副总工程师兼广州、广佛地铁项目部经理赵建勇京沪高铁项目部总工程师解玉强电气化分公司工程部部长迎难而上勇挑重担二公司副总经理兼巴基斯坦项目经理于长东于长东，71年10月出生，中共党员，现任二公司副总经理兼巴基斯坦喀喇昆仑公路改扩建项目的项目经理。

先后荣获2007年、2008年和2009年中交隧道局先进工作者荣誉称号。

A3标打了场漂亮的翻身仗2006年9月刚调入局二公司不久的于长东，临危受命，担任蓝商项目A3标项目经理。

当时A3标开工已10个月，但工程进展很不顺利，人心不稳，项目内外部面临很大压力。

面对复杂的情况，他深入现场了解，在掌握项目基本情况和问题症结后，迅速从内部管理和外部协调两个方面，加大对项目的管理力度。

内部对项目班子成员和各职能部门重新分工，采用扁平化管理；大胆任用责任心强的、技术基础好的新毕业生，稳定项目部主要技术人员；逐一解决作业队伍的问题，为作业队伍制定计划、安排生产；完善分包合同，明确双方责任义务；坚决堵住管理漏洞，降低项目管理成本。

中国地铁发展概览
近年来，中国地铁的发展取得了长足的进步，成为国内城市交通的重要组成部分。

下面将从历史回顾、发展现状和未来展望三个方面，为大家描绘中国地铁的发展蓝图。

历史回顾：
中国地铁的发展始于20世纪60年代，当时北京地铁的建设拉开了中国城市轨道交通的序幕。

最初的地铁线路简单，覆盖面有限，但标志着中国地铁建设的起步。

此后，上海、广州、深圳等城市也相继兴建了地铁，为中国地铁的发展奠定了基础。

发展现状：
随着经济的快速发展和城市化进程的推进，中国地铁的发展进入了快车道。

目前，中国已有超过30个城市拥有地铁系统，总里程超过6000公里。

其中，北京、上海等一线城市的地铁网覆盖范围广，线路密度高，运营效率高。

二线城市如广州、深圳等也在不断扩建地铁线路，提高城市交通的便捷性和效率。

未来展望：
中国地铁的发展前景令人振奋。

根据规划，到2030年，中国地铁的总里程将达到1.2万公里，覆盖超过50个城市。

未来地铁的发展将更加注重城市规划和交通布局的协同，打造智能化、绿色化的地铁系统。

同时，中国地铁也将继续引进先进的技术和设备，提升运营
效率和服务水平。

总结：
中国地铁的发展经历了漫长的探索和发展，如今已经成为城市交通的重要组成部分。

随着城市化进程的不断推进，中国地铁的发展前景十分广阔。

未来，中国地铁将继续致力于提高运营效率、服务质量，为人们出行提供更加便捷、舒适的交通方式。

我们期待着中国地铁在不久的将来能够更加发展壮大，为城市的繁荣和人民的幸福做出更大贡献。

劳模故事传递正能量劳动模范是工人阶级的优秀代表，是民族的精英，国家的栋梁，社会的精英，人民的楷模。

下面是小编给大家整理的劳模故事传递正能量，供大家参阅!劳模故事传递正能量:中国版图上一颗小小螺丝钉“在很多边远地方都有像我这样的员工，条件比我更艰苦。

这个荣誉不是我的，我是代表他们来领这个荣誉的。

”广东省邮政公司珠海市分公司外伶仃岛邮政所投递员谢坚说。

谢坚人如其名，坚守岗位20xx年。

20xx年来，他妥投疑难邮件3万多件，救活“死信”3000多封。

外伶仃岛因伶仃孤立而得名，民族英雄文天祥的《过伶仃洋》就诞生于此。

其北距香港长洲6海里，是珠三角地区进出南太平洋国际航线的必经之地，也是南海要塞。

“海岛通信权到位，就是海岛主权到位。

”谢坚道出了坚守20xx 年的心声。

“前任邮递员干了20xx年直到退休，条件艰苦没有人愿意来接班。

”谢坚坦言，接班之后才真正认识到岛上有多荒凉艰苦，没水、没电，基本生活都没办法保障。

物质条件的艰苦，越发凸显精神的富饶。

本来几次机会轮换回市区工作，但谢坚都放弃了。

“以前我送电报，内容不是喜事，就是悲事。

无论哪种，接报人大多会抱着我哭，对于伶仃岛的人来说，‘家书抵万金’。

”谢坚说自己就是想干好本职工作，做一个中国版图上的小小螺丝钉。

而在我们眼中，他更像是我国南海小岛上的一面旗帜。

劳模故事传递正能量:女劳模练就事业家庭“平衡术”“脑力劳动、体力劳动是创造，个人劳动、集体劳动也是创造。

”南京港集团港口机械厂技术管理部部长、20xx年中宣部和全总发布的“最美职工”中唯一一名女劳模沙夕兰说。

沙夕兰经常跟年轻人说的话是“不要先想着得到什么，而要先想到付出什么。

”就是这样一个认为“吃亏是福”的女劳模，参与研发的产品获得多项专利，累计为企业创造了数十亿元的产值。

南京港口机械厂也由十多年前名不见经传的一个小厂一跃成为国内港机制造业的巨头。

“这是一个不能吃老本的行业，只有不断超越自我才能生存下去。

”沙夕兰说，工作20xx年以来危机感始终都有，“一个人始终都会被超越，而集体的智慧和力量就不同了。

感动中国作文在平平淡淡的日常中，大家对作文都再熟悉不过了吧，作文是人们以书面形式表情达意的言语活动。

相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的感动中国作文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

炎黄，是人类的始祖，带动了整个华夏族的发展与千古文明。

我们身边总有隐姓埋名捐助社会的公益人士，他们默默为社会付出。

最终有一天，我们认识了一位公益人士，他叫炎黄，他叫张纪清。

这位老人用二十七年投身于公益，他来自江阴，用一个人的文明撑起了整座城市的文明。

一位老人在江阴市某银行正起身离开，却晕倒在地上。

被好心人送进医院。

人们在他身上找到了三张汇款单，汇款人的名字，叫炎黄。

那天，那个被江阴人寻找了27年的好心人的身份终于解开。

老人的名字叫张纪清。

“这不是什么大事，是我们应该做的。

”张纪清老人在感动中国里与主持人这样说。

张纪清老人也没有预料到会以这种“戏剧性”的方式解开隐藏了二十七年的身份之谜。

原本老人打算把这个秘密保守一辈子，连最亲近的子女都不会透露。

在张纪清老人眼中，他做的这些都是小事，助人为乐、济贫帮困是中华民族的传统美德。

几乎每年，祝塘镇都会收到“炎黄”的汇款，而汇款地址却是五花八门，寻找后发现地址都是假的。

想寻找这位好心人的人们也只能失望而归。

“我要的不是名，是心!”这便是张纪清老人的初衷，老人想尽各种办潜伏”，不愿以恩人自居。

看着电视屏幕中的老人为了自己的那份行善之心，从原本的祝塘首富到现在住在七十平米的房子里与老伴靠养老金生活，从二十七年前寄出的第一笔捐款到二十七年后的如今，老人无怨无悔。

因为我们是炎黄的子孙，因为我们有济贫帮困的文明。

感动中国，有多人用自己的辛勤付出，无悔奉献只为给子女、社会、身边的人带去一份未来，一份温暖，一份快乐。

感动中国，虽然隔着屏幕，但感动中国的夜晚有多少人为荧幕中那些感动人心的事迹所流泪。

感动中国，我们的身边又有谁跟他们一样在默默付出。

只是我们不知道。

但我们也许能跟他们一样，我们同样是炎黄子孙，我们同样有传承千古的文明。

中国地铁的发展历程
一、中国地铁的发展历程
中国地铁的发展历史可以追溯到20世纪初，中国最早的地铁是1907年在上海开通的沪杭甬线。

1966年，中国第一条地铁线路——上海地铁的第一段全长14.31公里的沪杭甬线开通运营。

20世纪70年代，社会主义建设进入高潮期，各地建设的地铁线路逐渐增多，1979年，北京地铁第一段线路开通，这也是中国在社会主义初期建设的第一条地铁线路。

1990年以后，中国地铁的发展进入快速的发展期，这一期中国地铁的发展取得了重大的成就，当前我国地铁线路已经遍布在全国各个城市，网络已经形成。

目前中国地铁的发展正处于快速发展的阶段，各地城市都在加快地铁建设，改善城市交通状况。

随着中国经济的发展，中国地铁的发展也会越来越快，把地铁建设成为一项全民参与的事业，让城市发展更加繁荣昌盛。

二、中国地铁的未来发展
中国的城市交通发展正在发生着重大变化，地铁正成为城市交通的主要成分，已经成为当今城市发展的主要动力。

未来，中国地铁的发展将会更加快速，在“十三五”期间，中国将要投入更多的资金用于地铁的建设，新的地铁线路将会在各个城市建成，以便改善城市交通状况。

此外，中国地铁的技术也会得到改善，大力推进自动驾驶系统的
研发，提高地铁的安全性和可靠性，还可以采用无线技术进行智慧交通管理，以满足人们运输的需求。

未来，中国地铁将会不断进步，成为中国城市交通的支柱，推动城市发展，实现全民参与的城市运输事业。

导语：随着我国城市化进程的加快，地铁作为现代城市交通的重要组成部分，越来越受到人们的关注。

在这个暑假，我走进地铁，体验了这座城市的交通脉搏，感受了地铁带给我们的便捷与挑战。

以下是我暑期社会实践——地铁探秘的所见所闻。

一、地铁的变迁在我国，地铁建设始于20世纪60年代，历经几十年的发展，如今已遍布全国各地。

从最初的技术落后、设施简陋，到如今的技术先进、功能完善，地铁的发展历程见证了我国城市化进程的飞速发展。

1. 北京地铁：我国第一条地铁，建于1969年，全长21.6公里，共设有16个站点。

如今，北京地铁已成为全球运营里程最长的地铁系统之一。

2. 上海地铁：我国第二条地铁，建于1993年，全长16.3公里，共设有14个站点。

上海地铁在建设过程中，采用了许多先进技术，成为国内地铁建设的典范。

3. 广州地铁：我国第三条地铁，建于1997年，全长23.9公里，共设有16个站点。

广州地铁以服务至上、安全可靠为宗旨，为市民提供了便捷的出行方式。

二、地铁的便利1. 环保节能：地铁采用电力驱动，相比传统燃油汽车，具有环保、节能、减排的优势。

2. 高效快捷：地铁运行速度快，平均运行速度在40公里/小时以上，大大缩短了市民出行时间。

3. 安全可靠：地铁采用全封闭、自动化运行模式，减少了交通事故的发生，为市民提供了安全可靠的出行环境。

4. 经济实惠：地铁票价相对较低，乘坐地铁成为市民出行的首选。

三、地铁的挑战1. 站点拥挤：随着城市人口的不断增加，地铁站点拥挤现象日益严重，尤其在早晚高峰时段，乘客排队候车、挤车现象时有发生。

2. 车内卫生：部分地铁车厢内存在垃圾、痰渍等不文明现象，影响了乘车环境。

3. 票务管理：地铁票务管理仍存在一定问题，如逃票、插队等现象时有发生。

4. 智能化程度有待提高：虽然我国地铁在智能化建设方面取得了一定成果，但与国外先进水平相比，仍有一定差距。

四、地铁的未来1. 扩大地铁网络：继续加大地铁建设力度，提高城市地铁覆盖率，满足市民出行需求。

篇一:《不寻常的一件事》不寻常的一件事我们在这世界上，每一天都会发生很多事情。

有高兴快乐的事、有悲伤的事也有令人感动的事，甚至一件不寻常的事。

而我，就有一件不寻常的事。

就在前几个礼拜，我们学校举行了三跳比赛，其中有一个比赛项目使我记忆犹新，那就是——跳长绳。

记得那天下午，只听余老师一声哨响，一场激烈的比赛就开始了。

甩绳的同学开始认真地甩了起来，裁判员也开始数了起来。

只见周予同冲了出去，以她那轻快的步伐，一上一下，打好了头阵！第二个同学也跟着接了上去，裁判员也数地很起劲：“1,2,3,4,5，，6……”可就当数到“49”时，一个同学绊了一下，使后面的同学都停了下来，不过我们没有气馁，心里数着1,2，1，2，相信自己一定能行的。

我们继续跳，虽然途中有些同学已经累得气喘吁吁了，但他们还是坚持着，因为他们知道，这是为了班级，累一累也就过去了，三分钟也没有多长时间。

跳了三分钟后，哨声响了，比赛到此为止了。

虽然这次我们还没有过关，但是，我们不会伤心，而是更努力的去练，在下一比赛当中，要让别人看看，我们是最棒的！篇二:《不寻常的事》不寻常的事在世界上，每一天都会发生很多事情。

有高兴快乐的事、有悲伤的事也有令人感动的事。

在我家，就发生了这样一件非同寻常的事。

有一天晚上，我睡得很早，大约十点多的时候，我起来上卫生间，回来时，突然发现头上的灯亮了一下，随即又灭了，让我觉得刚才似乎是我的幻觉。

可是，接下来的二三周里，几乎每天那灯都亮一下，然后又灭了，搞得人心惶惶，跟闹鬼了似的。

这让我不得不对它加以重视，没办法，我把这件事告诉了妈妈，她一开始不太相信，以为是我胡编乱造的，可后来她被我严肃的表情镇住了，相信了我，于是妈妈晚上和我一起观察灯为什么会忽亮忽灭。

最终，妈妈得出一个结论：“一般的节能灯的使用寿命是4-5年，5年之后灯丝就会烧坏。

造成晚上忽亮忽灭的情况，而我们家的灯就是这样。

”“噢，原来是这么回事。

”我恍然大悟。

一件像谜一样的事终于解开了，我们全家都松了一口气。

建国60周年作文：我家的六十年_1500字今年十月一日是中华人民共和国成立六十周年的日子，我们伟大的祖国已经坚强走过了六十年的风风雨雨，如今骄傲的屹立在东方大地上。

同祖国这个大家庭一样，从爷爷那代算起，我们的小家也有了近六十年的风雨历程。

时代在发展，中国在进步，六十年来，爷爷、爸爸和我生活在祖国的不同时期，感受着祖国的不同变化，我们家祖孙三代的衣、食、住、行都发生了明显的改变。

我的爷爷年轻时，家里没有土地，建国前在村里给地主家里帮工来养活一家。

1950年家乡进行土地改革，农民有了自己的土地，爷爷一家也分到了五分地和四斗谷子，第一次尝到了当家做主人的滋味。

后来国家对资本主义工商业进行改造，爷爷被镇上新成立的供销合作社招工，那时候自行车很少很少，用奶奶的话说“没钱买也没处买”，从村里到镇里有4公里路，爷爷就步行去上班。

即使快过年时需要到25公里远的县城购买年货，那时也只能步行。

每次去县城爷爷天不亮就出发，身上还会带点自家做的干粮和咸菜，因为一个上午是肯定到不了的，午饭肯定要在路上解决，到了县城买完东西沿原路走回去。

那时候，全家人身上是穿着奶奶用织布机做的粗布衣裳，脚上穿的是奶奶一针一线纳的“千层底”，衣服破了用补丁补补，鞋子坏了用针再缝缝。

由于路途远路况差，爷爷每次去县城买年货回来都会把鞋底磨掉一层。

三年灾害时期，家里生活很困难，常以掺了麦麸的杂面窝窝就着咸菜当主食，也没有多余的布料用来做鞋底，于是出远门时奶奶从不舍得给爷爷穿新鞋子。

直到1973年，爷爷有了一辆凤凰牌自行车，才告别了走路去县城的时光。

家里生活条件也改善了些，几年后，爷爷奶奶住进了自己盖的砖房。

我的爸爸是生在新中国，长在红旗下的一代。

爸爸回忆说，儿时最盼望的就是过年爷爷去买年货那天，无论多晚他总要等爷爷回来再睡觉，因为爷爷会给他和小叔每人带来一根油炸麻花。

爸爸说那时候吃上油炸麻花是最幸福的事情，好不容易有了根本不舍得吃，有一次他把麻花放在箱子里，结果被老鼠吃掉了，伤心了好几天，恨不得把家里的老鼠全捉起来消灭掉。

庆祝祖国建国60周年演讲稿庆祝祖国建国60周年演讲稿尊敬的各位领导、老师们：下午好！我今天要演讲的题目是：《难忘历史再创辉煌》在开始我的演讲之前，我先给大家讲讲我身边的人和事。

我的父亲是1955年生人，他经常说这样一句话：“我们这一代人啊，什么都赶上了。

”我想，在在座的领导老师们当中就应该有跟我父亲同龄的人，或许只有他们，才能更真切、更深刻的理解其中的含义，因为他们50多年的人生历程经历了人生的风风雨雨，体验了生活的酸甜苦辣，同时他们也亲眼目睹了中国将近60年的发展和变迁。

我想，父亲所说的赶上了，应该首先是说是赶上了那些苦难的岁月，艰难的日子，连续三年的自然灾害，人们饿得饥肠辘辘，甚至草根、树皮都要拿来填饱肚子；长达十年的文革，整个中国似乎都处于癫狂、错乱的状态中，甚至连读书成了无稽之谈。

父亲说，小的时候，家里穷，孩子多，身上只穿着一条单裤子的他在寒冷的冬天只能瑟瑟发抖，过年的时候能吃上白面馒头都成了一种梦想。

苦难的岁月里似乎每个人都不可避免的经历这样那样的磨难，而终于到了1978年才赢来了一个崭新而明媚的春天。

1978年之后，党中央作了以经济建设为中心，实行改革开放的决策，而这一决策带给中国的却是波澜壮阔、倒海翻江的巨变，在中国，神话般地崛起座座城市，奇迹般聚起座座金山，我们的东方神州，迈开了气壮山河的全新步伐，我们的华夏故园，展开了一幅百年不曾具有的崭新画卷。

中国的政治、经济、军事、文化、体育、航天事业飞速发展，有数字为证：改革开放30年来，我国经济取得了年均9.8%的快速增长；中国解决了13亿人口的温饱问题，基本上实现了小康水平；人民生活水平稳步提高，百姓安居乐业。

1997年7月1日，香港回归。

1999年12月20日，澳门回归。

201X年我国首次载人航天飞行，神舟”五号载人飞船，安全着陆。

201X年10“神舟”六号载人飞船成功发射。

2015年，神舟七号凯旋而归。

2015年中国的北京成功举办了第29届奥运会，我们的中国军团赢得奖牌数目达到100枚。

重庆轨道交通感人小故事我的轻轨故事程彧改革开放给城市交通带来了翻天覆地的变化，轻轨地铁，无疑在悄然改变着我们的生活。

坐在车厢里，飞快穿行于地下或者空中，楼旁或者江上，看窗外熟悉或陌生的风景，我开始回想这座城市里轨道交通发生的故事。

重庆第一条城市轨道线路是2号线，却不是1号线。

1号线2011年7月才开通，是地铁线路。

2号线于2004年11月6日开通，是中国第一条跨座式单轨线路，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。

2005年6月18日，2号线正式运营。

2号线开通不久，我抽空和朋友去坐了一次，闹了笑话。

夜幕降临的时候，我们从较场口穿过迷宫一样的地下商场，往地心深处下去。

这是一次没有明确目的地的体验之旅，我们买了去大坪的单程票。

车上人不少，显得有些打挤，座位已经全满。

站着拉住吊环，身子随列车启动转弯轻微摇晃，刚刚钻出黄花园，眼前猛然一亮，整个轻轨车一下淹没在华丽灯火之中。

远处江水清亮倒映两岸，游船照着大红灯笼，在江上缓慢浮动。

我们被夜景震撼住了，没到大坪，就在李子坝车站下了车。

列车在背后往返穿梭，轻轻滑行，一点没有打扰我们的兴致。

白天看起来很普通的嘉陵江，此刻像天上的河，流光溢彩，此景让人流连忘返。

直到肚子饿了，我们才想起还没吃晚饭，打算返回解放碑找饭吃。

难题来了。

我们下车后并没有出站，到对面乘返程车时，在站台上前后往返数次也没有找到售票处，买不了返程车票。

硬着头皮向一个也在等车的漂亮女孩打听：我们从解放碑过来，现在要回去，在哪里可以买到车票？漂亮女孩很疑惑，看得出来强忍住没笑，问我们过来的票扔了没有？我摸了摸口袋，还在。

漂亮女孩愉快地告诉我们：还用这张票坐回去。

那时真不知道，只要不出站，往返车在规定时间内是可以随便乘坐勿需重复购票的。

此后的十多年间，轨道交通线一条条像雨后春笋，不间断地冒出来。

我也习惯了沿着轨道在城市的各个角落穿行。

我从南岸六公里附近的家里自己开车到南坪的单位上班，不到三公里的路程却因为各种拥堵，正常情况下都需要半小时以上。

2023年最新的安全大讨论总结地铁安全大讨论范文篇一为全国安全生产活动月，此次全国安全生产月活动的主题是：关爱生命，安全发展，北京市安全生产月活动的主题是：弘扬安全文化、服务科学发展--喜迎新中国成立60周年。

为更好地宣传贯彻党中央、国务院、北京市关于安全生产的一系列方针政策，全面贯彻安全生产法，增强职工的安全意识和提高安全文化水平，推动项目部安全生产形势稳定好转，实现今年的安全生产目标，结合总公司下发的《关于开展年全国安全生产月活动的通知》，昌平地铁项目部积极响应，在整个工程开展安全生产月活动，通过开展具有特色的宣传教育活动，促进企业安全文化建设，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。

根据工程的实际情况，现将昌平地铁工程项目部关于开展年全国生产月活动的具体情况总结如下：一、日昌平地铁工程项目部首先成立了以项目部一把手为首的安全生产月领导机构，在全工地范围内开展安全生产月活动，在现场投入安全标语22余幅，布置安全警示卡100多块，安全警示语90余块，并通过开展具有特色的宣传教育活动，促进企业安全文化建设，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。

二、认真组织广泛宣传贯彻《安全生产法》，大力开展安全生产宣传教育活动，宣传党和国家安全生产方针、政策、法律法规、安全知识、安全技能等，同时还深入宣传落实各级人员的安全生产责任制，增强员工的法制观念，强化安全生产基础管理，消除事故隐患，让安全扎根于每一个人心中。

三、组织青年团员配合安保科在项目部开展查隐患，纠违章活动，查处事故安全隐患16处，违章行为10起。

大大提高了职工的安全意识和责任心。

月中旬由安质部组织安全人员，有经验的工人及年轻工人20余名利用业余时间，畅谈安全理念及事故案例教训和个人经历。

项目部经理陈顺勇、总工王波亲自参加安全座谈会，在座谈会上经理讲解了安全文化、安全氛围和树立安全理念、安全科学。

安全事故可以毁掉一个企业，毁掉一个家庭，所以项目部各单位必须把安全放在首位并配合安质部门做好各单位的安全工作，把安全工作扎实的落实下去。

大讲堂沈景炎：对城市轨道交通线网规划的认识、实践、再认识【序言】1965 年4 月，笔者奉铁道部调令离开上海，到北京地铁工程局勘察设计处报到，开始了终生的地铁生涯。

期间，有幸参加了北京第一条地铁线路设计，一切从头开始学习，在老同志带领和教导下，摸石头过河，在实践中探索地铁真谛，发现内在规律，提出新的问题，不断总结经验，逐步深化认识，并从一条线的设计提升到一张网的认识。

从一个城市的现状和总体发展规划，深入认识城市空间结构形态，分析城市的点、线、面，映衬出城市轨道交通网的总体结构形态；从线网形态和建设时序，联想到轨道交通运营网络化和资源共享；又从运营为城市服务和提高运营效益的观点，联想到城市轨道交通如何融入城市、服务城市、建设城市、发展城市、引领城市。

城市轨道交通线网欲打造成为城市建设的骨架，其规划必须紧密地和城市总体规划（以下简为“总规”）融为一体。

因此，城市轨道交通线网规划的基本宗旨是：依据总规、支持总规、超前总规、回归总规，从而实现“建城市轨道交通就是建设城市”的愿望。

这是实现城市轨道交通可持续发展的基本途径。

当前，城市轨道交通建设必须先做远期线网规划的思想已经成为共识，远期线网规划已成为编制《建设规划》和《可行性研究报告》的依据。

这就是明确要求：每建设一条线路（项目），必须要从一张网的全局考虑，要与城市建设的总规保持一致性，要按网络化运营效益最大化的理念，理顺建设时序，追求最好的效益。

随着城市发展以及轨道交通运营经验的积累，线网规划的理念，方法、形态、范围等在不断拓展，因此必须及时总结，与时俱进。

为纪念和庆贺《城市轨道交通研究》创刊20 周年，笔者回顾自己对城市轨道交通线网规划的认识、实践、发展、创新、突破及再认识的过程，愿与诸位同仁共享并商讨。

一、从北京地铁实践中启蒙1、线路设计的启发自1965 年进入地铁工程局设计处，笔者即参与了北京地铁1 号线工程的设计。

当时，北京地铁属于保密工程，代号为“401 工程”，是“司令部第一号工程”的谐音。

屮国地铁的起源1953年北京市委首次提岀要修建地下铁道，得到中共中央的认可并做出战略决策。

在 原苏联专家的帮助下，我国工程技术人员经过科学严密的勘察设汁和论证，确定了北京地铁 一期工程的规划方案和施工方法。

由于当时国民经济严重困难，地铁工程被迫暂时搁巻。

重 新上马后的北京地铁一期工程从修建到1965年开通试运行，第一代地铁的建设者和运营管 理工作者，克服了今人难以想象的艰难险阻，解决了一个又一个生产和运营当中的难题，奠 定了中国地铁事业发展的基业。

中国近30年城市地铁发展分布图屮国地铁建设时间表1）1965年07月：北京地铁1号线一期工程开工建设（DK1型地铁电动客车）1967年DK1型由长春轨道客车生产，共1组/2辆。

核定载客448人。

每个车厢共 4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。

JUixnKu?h (xi Su/hou»u?riou2020X .in (rrn (^XiWk ；"M MUU H C <I ^ Kor^2）1970年06月：天津地铁1号线开工建设（DK8型地铁电动客车）1982年DK8型由长春轨道客车生产，共52辆，客室两侧有风动拉门3对，由电磁阀控制的活塞式风动门机构通过钢丝绳开闭。

空气制动装置是地铁车辆专用的数字式电控制动机，作用快.空走时间短.操纵方便灵活。

3）1975年11月：香港石峡尾一观塘线开工兴建（M-train）Modernization Train是香港地铁历史上车龄最髙的一代列车，原为英国都城嘉慕建造，车厢使用“滑动式车门”，最高时速90km/h,营运最髙时速80km/hc4）1990年01月：上海地铁1号线开工建设（老老八（01A01〉型车）01A01型车由制造商西门子-安达（Adtranz-Siemens）生产，上海地铁第一代车型, 距今已有约27年的历史。

5) 1993年12月：广州地铁1号线开工建设(西门子型列车)车辆由西门子-安达(Adtranz-Siemens)联合生产，基础型号是西门子的模块化地铁列车(Siemens Modular Metro)。

静听历史回声，吹响青春号角历史的风悄然吹过了60年的岁月变迁，在这时间的长廊中，我们的新中国迈出了一步步坚实的步伐，也留下了一声声沉重而庄严的历史回声。

静听回声，听到的，是历史的奇迹；静听回声，听到的，心灵的感动；静听回声，听到的，是中国人60年的美。

静听回声，静听历史，有辛酸痛苦，有热血澎湃，有骄傲自豪，有一切一切人们所拥有的情感，更有那永远打不到的中国魂！在这回声中，我听见了中国人高亢的呐喊，听见了他们不屈的精魂。

60年前的那一天，毛主席洪亮的声音传遍了全世界：中华人民共和国中央人民政府成立了！中国人民从此站起来了！这一刻，这个饱经沧桑的民族，这头沉睡了百年的东方“雄狮”，终于昂首屹立于世界之林；这一刻，中国人民终于迎来了一个朝气蓬勃、青春焕发的祖国！在这回声中，我听见了中国人的团结，听见了他们在面对艰难灾难时万众一心的努力。

60年的历程是伟大的，也是充满艰难险阻的。

在这风雨兼程的60中，我们走过远路，绕过弯路；有过天灾，有过人祸。

但不管是“大跃进”的急于求成，是“十年动乱”的惨痛教训，还是汶川地震的大痛大悲，都没有使勇敢智慧的中国人民止步，他们用青春热血让祖国重获新生，用豪气胆魄为祖国书写壮丽诗篇！在这回声中，我听见了中国人改革解放的热情，听见了他们奋然前进的脚步。

人们认识中的解放，即停留在1949年。

但回溯这段历史，回溯这个国家所经历的人和事，我们发现它其实从未停止。

60年，语文课不再是政治课；60年，走出中山装的国度；60年，中国人冲破阶层的束缚……中国的60年，为我们讲述了一个从未停止的解放故事。

在这回声中，我听见了中国人的智慧，听见了他们的众多伟大成就。

60年艰辛奋斗，60年风雷激荡。

光辉岁月弹指挥间，中华大地沧桑巨变。

“蘑菇云”惊天炸响；“东方红一号”响彻太空；京九铁路纵贯大江南北；港澳回归铸就时代历史；洪湖稻菽丰收万户飘香；WTO恩泽社会国家；奥运举办彰显炎黄气韵，神七升天更壮中华神威！在这回声中，我听到了太多，太多……历史的车轮匆匆碾过了中华大地，我们的新中国在这深深的车辙印痕中成长，崛起。

书写一段传奇记我国地铁设计的鼻祖、中国第一条地铁的总工程师谢仁德谢仁德，男，浙江杭州人，1912年出生。

我国地铁设计的鼻祖，也是我国第一条地铁的总工程师。

1936年毕业于杭州之江大学（中国最早的１３所教会学校之一，后被拆分并入复旦大学和浙江大学）土木工程系，教授级高级工程师，享受国务院“政府特殊津贴”专家。

1937年参加工作，先后参加了湘黔及湘桂铁路建设及设计工作。

1959年调任北京地下铁道工程局设计处(北京城建设计总院前身)总工程师，作为我国首任地铁设计技术总负责人, 他主持了我国第一条地下铁道—北京地下铁道一期工程前期研究及设计工作。

2011年，我们采访了当时已98高龄的老人。

虽然耳朵聋了，眼睛花了，反应迟钝了，行走得靠助行车，可是一说起当年修建地铁那些事儿，谢老总立即兴奋起来，深陷的眼球放出了惊喜的光芒，连忙示意让90岁的老伴沈大妈给人做“翻译”……奉调改行1953年9月，一份名为《改建与扩建北京市规划草案要点》的报告，摆在了中央决策层面前。

当年9月28日，根据毛泽东的指示，北京市委开始着手地铁筹划工作。

1956年10月，北京地下铁道筹建处正式成立。

按照中央的安排，修建地铁所缺的行政及技术干部由铁道部、地质部、城市建设部抽调支援。

1959年，一纸调令将谢仁德从南方的铁路建设现场调到了北京地下铁道设计处。

谢仁德由桥梁设计改行地铁设计，担起了我国地铁设计第一任总工程师的重担。

这位曾与茅以升共事的高级工程师当时却是一脸茫然。

“那时候只知道地铁是一种在地下行驶的机车。

至于怎么修，就不知道了。

”方案之争在谢仁德到来之前，地铁筹备处关于北京地铁已经有了一个规划。

这个规划由一条环线和六条直线组成，全长172公里，车站114个。

报告中进入具体规划的线路有两条。

两条线各有利弊。

第一线途经中央机关多，交通量集中，建成后能兼顾防空和交通，但不能连接京西北。

第二线则可以连接京西北，但颐和园一带客流少，过于浪费。

而且，西北郊的地质条件不如西郊，施工难度大。

中国地铁的起源1953年北京市委首次提出要修建地下铁道，得到中共中央的认可并做出战略决策。

在原苏联专家的帮助下，我国工程技术人员经过科学严密的勘察设计和论证，确定了北京地铁一期工程的规划方案和施工方法。

由于当时国民经济严重困难，地铁工程被迫暂时搁置。

重新上马后的北京地铁一期工程从修建到1965年开通试运行，第一代地铁的建设者和运营管理工作者，克服了今人难以想象的艰难险阻，解决了一个又一个生产和运营当中的难题，奠定了中国地铁事业发展的基业。

中国近30年城市地铁发展分布图中国地铁建设时间表1）1965年07月：北京地铁1号线一期工程开工建设（DK1型地铁电动客车）1967年DK1型由长春轨道客车生产，共1组/2辆。

核定载客448人。

每个车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。

2）1970年06月：天津地铁1号线开工建设（DK8型地铁电动客车）1982年DK8型由长春轨道客车生产，共52辆，客室两侧有风动拉门3对，由电磁阀控制的活塞式风动门机构通过钢丝绳开闭。

空气制动装置是地铁车辆专用的数字式电控制动机，作用快、空走时间短、操纵方便灵活。

3）1975年11月：香港石峡尾—观塘线开工兴建（M-train）Modernization Train是香港地铁历史上车龄最高的一代列车，原为英国都城嘉慕建造，车厢使用“滑动式车门”，最高时速90km/h，营运最高时速80km/h。

4）1990年01月：上海地铁1号线开工建设（老老八（01A01）型车）01A01型车由制造商西门子-安达(Adtranz-Siemens)生产，上海地铁第一代车型，距今已有约27年的历史。

5）1993年12月：广州地铁1号线开工建设（西门子型列车）车辆由西门子-安达(Adtranz-Siemens)联合生产，基础型号是西门子的模块化地铁列车(Siemens Modular Metro)。

属于A型号旋转电机车，动力分布中间4节车卡。

感动作文素材简短(精选12篇)感动作文素材简短篇1她没有生儿育女，却是女子高中近500名学生和华坪儿童福利院50多名她是党的____代表，集“全国先进工作者、中国十大女杰”等荣誉于一身，多次受中央、省、市、县表彰，但是她没有骄傲自满，始终视自己为一个平凡的人，把崇高的人生价值追求铭刻在了平凡的工作岗位和繁琐的工作中。

孤儿的“校园妈妈”、她30年如一日投入到教书育人的平凡事业中，爱岗敬业、无私奉献。

身患多种疾病却常常超负荷工作，以惊人的毅力克服病痛的折磨，坚守三尺讲台。

凭着对教育事业的热爱和尽职尽责的精神，钻研学校教学和管理，身体力行，教学成绩突出。

张桂梅同志是边疆民族贫困地区教师的优秀代表，她的事迹平凡而伟大，思想朴实而闪光，在她身上集中体现了伟大的时代精神和中华民族的传统美德，展现了新时期人民教师的良好形象和共产党员的时代风采。

张桂梅同志的精神充分体现了知识分子强烈的爱国主义情怀和高度的社会责任感，体现了一名普通人民教师把对国家、对人民的热爱之情具体落实到了自己的事业和平凡的工作岗位上，恪尽职守、呕心沥血、淡泊名利和执着追求。

她不是英雄，但是她用朴实、真实、感人的事迹赢得了人们对她的敬重。

她在以下几个方面所彰显的精神内涵，深刻地感动了我。

用她的话说就是“如果说我有追求，那就是我的事业;如果说我有期盼，那就是我的学生;如果说我有动力，那就是党和人民”，她始终坚定理想信念，她热爱党，热爱人民，更热爱贫困山区的人民，为了办好女子高中，她锲而不舍，历尽艰辛，但始终坚信，依靠共产党就能办成事，就能成就她的梦，办一所女子高中的梦，让无数个贫穷的女孩子圆大学的梦，她要通过培养女大学生来促进我们贫困山区脱贫，促进现代文明建设，让孩子们通过读书改变命运、改变人生。

她不仅是一个优秀的党员干部，她把一生都奉献给了党，奉献给了人民，奉献给了她热爱的教育工作和学生。

作为一名共产党员，我们要以张桂梅同志为榜样，怀着心系群众、服务人民的公仆情怀，发扬锐意改革、勇于开拓的创新精神，端正扎根基层、勤奋敬业的务实作风，踏踏实实的做好自己的工作。