分离式立交桥桩基纠偏及支座更换施工技术方案省道S238分离式立交桥墩柱纠偏施工技术方案一、编制依据1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-20142、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20043、交通部部颁标准《公路桥涵养护规范》JTGH11-20044、交通部部颁标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-20085、交通部

一．编制依据；1．国道206 黄山馆至新河段高速公路招标文件2．桥涵施工技术规范（2000 版）3．国道206 线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4．我单位以往施工高速公路桥梁的经验二．工程概况本桥是主线上的分离式立交桥，中桩里程为K68+839 ，桥长54.06 米，上跨地方柏油路。本桥基础采用钻孔桩基础，泌20墩桩，12根，共计240米，$ 150台桩，1

解决方案编号：YTO-FS-PD873分离式立交桥安全施工专项方案通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can

外边梁更换方案1、一般技术要求1梁板的吊装属于高危作业，特别注意施工安全，吊装作业要统一指挥，对机械设备要勤保养，维修。2成立安全组织机构，专职安全员，专抓安全工作。3起重设备必须专人操作，前吊点必须用© 28的千斤头作保险绳，以防卷扬机刹车失灵，梁板从空中坠落，同时防止因起重设备破坏及吊具断裂伤人。4吊装作业区域设警示标志，高空作业设安全防护网。5导梁在使

安州大道中段Ⅱ标段（沙埠大街至站前路）下穿南北高速公路节点工程K2088+826.431分离式立体交叉桥梁（导行路K0+000~K0+561.74）交通组织方案国基建设集团有限公司二O一六年十月K2088+826.431分离式主体立叉桥梁交通组织方案1、工程概况从相关部门获悉，南北高速公路目前在拓宽改建，路基宽度由33.5m（双向6车道）拓宽为42m（双向8

目录1.编制依据 (22工程概况 (32.2设计标准及原则 (32.3地质情况 (42.4现场施工条件 (53.施工组织、资源配置 (53.1施工组织机构 (53.2施工任务划分及人员组织 (63.3资源配置 (83.4材料供应计划及施工进度计划 (83.4.1主要材料供应计划 (94.施工进度安排 (104.1工期目标 (104.2总体施工顺序安排 (10

一．编制依据；1．国道206黄山馆至新河段高速公路招标文件2．桥涵施工技术规范（2000版）3．国道206线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4．我单位以往施工高速公路桥梁的经验二．工程概况本桥是主线上的分离式立交桥，中桩里程为K68+839，桥长54.06米，上跨地方柏油路。本桥基础采用钻孔桩基础，φ120墩桩，12根，共计240米，φ150台桩，12根，共计

一．分项工程施工进度计划和施工方案：1．施工方案：1．1工程概况：潘寮分离式立交桥台采用薄壁式肋板，钢筋砼为25#，全桥共计方量为。受力主筋为ф25，全桥钢筋共计，承台施工时全部预埋完成。施工方案：桥台承台施工完成，由监理工程师检验合格后并同意进行下一道工序——肋板的施工。肋板的受力钢筋，在承台的施工中已全部预埋完成，立模前，所有钢筋全部用钢丝刷除铁锈及其它

跨xx铁路分离式立交桥T 梁架设施工方案一、工程概况xx 至xx高速公路是连接xx省与xx 省的重要公路，本工程是上跨xx铁路的一座分离式立交桥。立交桥公铁相交处公路里程为K61+0375，平面位于半径4200m的圆曲线上，纵面位于1.6983%的上坡段及1.7153%的下坡段；既有xx铁路里程为K193+675.02，位于两水沟-历山区间上。立交桥斜交斜作

下王分离式立交实质性施工组织设计一、工程概述下王分离式立交里程桩号为K6+887 ( NK1+000 )，桥长82.76m 。本桥为预应力砼拱梁组合桥，主拱跨径56 米，矢跨比：1：10 ，桥面系跨径组合为：24+28+24米，桥宽12米；上部箱梁采用单箱双室截面，边孔梁高120 cm, 中孔跨中梁高150 cm,支点梁高289.4 cm,主拱圈采用与箱梁底

跨XX铁路分离式立交桥T梁架设施工方案一、工程概况XX至XX高速公路是连接XX省与XX省的重要公路，本工程是上跨XX 铁路的一座分离式立交桥。立交桥公铁相交处公路里程为K61+0375，平面位于半径4200m的圆曲线上，纵面位于1.6983%的上坡段及1.7153%的下坡段；既有XX铁路里程为K193+675.02，位于两水沟-历山区间上。立交桥斜交斜作，桥

跨XX铁路分离式立交桥T梁架设施工方案一、工程概况XX至XX高速公路是连接XX省与XX省的重要公路，本工程是上跨XX铁路的一座分离式立交桥。立交桥公铁相交处公路里程为K61+0375，平面位于半径4200m 的圆曲线上，纵面位于 1.6983%的上坡段及1.7153%的下坡段；既有XX铁路里程为K193+675.02,位于两水沟-历山区间上。立交桥斜交斜作，

内部编号：AN-QP-HT854版本/ 修改状态：01 / 00The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Sug

成都至绵阳高速公路复线项目分离式立交桥施工方案编制：审核：批准：XXXXXX有限公司成绵高速公路复线TJ项目CXX分部二○一○年三月二日K61+197.5分离式立交桥施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1《成都至绵阳高速公路复线工程项目CXX合同段实施性施工组织设计》1.1.2设计文件（含技术交底）《成都至绵阳高速公路复线项目CXX合同段K61+197

编订：__________________单位：__________________时间：__________________分离式立交桥安全施工专项方案(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate A

分离立交桥施工方案一、工程概况K135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径 1.3m。

×××××××高速分离式立交桥施工方案【内容提要】旨在通过本文系统地介绍预应力桥梁施工的全部过程，本文从施工的技术准备、施工的过程等方面阐述了在软基条件下用支架法施工现浇梁的全部过程，侧重于支架基础的处理、钻孔桩基础在黄河故道易塌陷细砂地层施工中需要密切注意的问题以及后张预应力孔道真空压浆的施工方法。【关键词】支架软基黄河故道易塌陷细砂地层预应力张拉真空压浆

K78+711.88分离式立交桥立柱施工工艺K78+711.88分离式立交桥起点桩号K78+691.860，终点桩号K78+731.900，全长40.04米，加宽8.0米。下部结构为单排架钻孔桩基础，双柱式墩台，上部结构为10+16+10m连续刚构。φ1.0m立柱8根,方形立柱8根。一、施工工艺流程图立柱施工工艺流程图砼养护二、主要施工技术方案、方法及措施（

钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）3、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）二、工程概况本桥系本合同段K143+081.6处跨省道334线的分离式立交桥，与主线交角为600,桥梁全长21

福银高速彬县服务区改建工程K78+876.75分离式立交桥专项施工方案编制人：审核人：陕西交建机械化养护公司福银高速彬县服务区改建工程 FTJ-1项目部二○一三年五月十一日目录一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)三、工程概况 (3)四、主要施工工艺 (5)（一）桩基施工 (5)（二）承台施工 (9)（三）墩柱施工 (10)（四）盖梁与牛腿施工 (11)（