技术交底书
×××项目路基喷播植草防护 施工工艺介绍 ×××项目第二高速公路工程位于广西壮族自治区南部南宁市江南区和良庆区地界内，西面在南宁市江南区吴圩镇六冬水库附近接南宁至友谊关高速公路，东面在南宁市良庆区大唐镇北那团附近接南宁至北海高速公路。本项目部施工的3标起点里程为K13+000，终点里程为K19+600，道路全长6.6km。 主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排（雨、污）水工程及照明工程、交通工程。含玉洞主线收费广场（含管理所、养护工区、监控中心）。 项目技术标准为六车道高速公路，设计速度120Km/h，路基宽度42.5m（土路肩1.0+硬路肩3.0+沥青混凝土路面3.75×3+路缘带0.75+中央分隔带10.5+路缘带0.75+沥青混凝土路面3.75×3+硬路肩3.0+土路肩1.0），道路交通量达到饱和状态时的设计年限20年，路面结构为沥青混凝土，路面结构达到临界状态的设计年限为15年，抗震设防烈度6度，设计基本地震动峰值加速度系数0.05g。 为保护沿线生态系统、自然环境和民用生活设施，路基防护按照“安全、环保、和谐”且施工方便为原则，在满足安全的前提下尽量选用环保、绿化的型式，突出植被护坡绿化的效果。在路基边坡绿化上应体现恢复自然尽量减少人工痕迹的宗旨。对填方边坡一般填方较低时采用草皮护坡，高填方边坡采用设拦水眉带的浆砌片石拱形骨架
防护，骨架内采用植草及间种灌木绿化，浸水路段采用浆砌片石护坡。路堑边坡方案综合考虑山体自然坡度、岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体的风化程度、力学性质和开挖高度，兼顾环保绿化、土石平衡等因素，路堑高边坡加固工程设计遵循“经济合理、景观环保；一次根治、不留后患”的原则，采用稳定为本，加固为主，排水防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和公路运营时的长期稳定。对挖方边坡主要采取满铺草皮及喷播草种护坡、浆砌片石骨架培土植草及灌木绿化和浆砌片石骨架培土植草绿化等多种形式进行边坡防护。 本文介绍一下喷播植草防护的施工工艺，本项目采取喷播植草防护的情况为：填方边坡高度不大于5m，采用喷播植草防护；整体稳定性较好的高边坡下部采用挂网喷播护面；岩体风化严重、完整性较差、自稳性差的边坡地段，采用锚杆（锚索）格梁护体、挂网喷播或培土植草护面。 为控制大气污染、保护生态环境，国外在建造高速公路时普遍采用绿色植被复生技术——喷播种植法。该技术采用喷播方式种植地被植物，以水为媒载体，将种子和植物生长所需要各种营养物均匀混合，用喷射装置喷洒在因施工破坏原生植被的复杂地貌裸露地表，创造初级植物生长条件，促进植被迅速恢复的种植技术。 液压喷播植草护坡技术分为草坪喷播种植技术，客土喷播种植技术和挂网喷播种植技术等。 一、草坪喷播种植技术
技 术 交 底 记 录 1、交底范围： 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工，起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容： 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石，设计厚度为36cm 分两层摊铺，水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下： 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量（kg ） 5 28 42 10 20 一般设计要求 1）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过实验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 2）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下： 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日
梯形路基面边坡防护工程施工技术交底 一、设计说明 设计无砟轨道路基面形状为梯形，双线标准路基面宽度13.6米，基床表层厚0.4m，基床底层厚2.3m。基床以下及基床底层均采用B组细圆砾土填筑，路堤两侧边坡坡率1:1.5，两侧坡脚设宽2m，高1.5m护道。 护道以上边坡设置带截水槽的拱型骨架护坡防护，拱型骨架肋柱、拱部及镶边均采用M10砂浆片石砌筑(桥台锥体坡面铺砌采用M20砂浆片石砌筑)。拱圈内镶六边形空心砖；护道及以下边坡采用浆砌片石满铺；脚墙采用C20片石混凝土现场浇筑.沿线路方向每隔15.02m（一联四拱），设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青木板填塞。各部位尺寸见《路基通用参考图-乌兰二线甘青施路05》。 路基边坡防护断面图
二、施工工艺 施工工艺流程：测量放样→脚墙基础开挖→C20片石砼护道脚墙基础、护坡脚墙基础→护道及以下浆砌片石护面→骨架基础开挖→浆砌片石主骨架→浆砌片石拱形骨架→养护→空心砖砌筑。 施工工艺流程框图 1、施工准备 根据设计纵断面及标准横断面图，确定相应段落的路肩标高、宽度及边坡坡率，对已成型的路基进行刷坡、修整。 2、测量放样 由架子队测量组施放路基设计边线，骨架柱肋、脚墙基础的开挖边线和宽度，以及确定顶面的标高线；固定桩位，在施工场地的适合位置布置控制桩及护桩。 由于主骨架及护道以下护面与脚墙基础相连，脚墙基础的位置正确与否，将直接影响主骨架及护面的整体线性和外观效果，故测量放样时，务必做到精准无误。另对地形变化处放样点适当加密，确保脚墙连续、圆顺。 3、开挖 ⑴脚墙基础开挖 根据测量放样后的基坑宽度，洒出石灰线，采用50型小挖机开挖，按设计值预留20cm由人工修整；开挖土方直接装车，由自卸车运至附近弃土场。脚墙基础的开挖顺序是：护道脚墙→坡脚脚墙。 漫流区排洪涵两端各20m范围及桥台相邻20m范围内路基，脚墙基础加深至涵洞底板顶面下0.5m，且最小高度不小于1.5m。 ⑵骨架基础开挖 待护道脚墙、坡脚脚墙、护道及以下完成施工后，挖掘机位于基床底层顶面路肩处，自下向上开挖，其顺序为：肋柱→护脚墙→拱部。机械开挖后，按设计
目录 1、编制依据................................................ - 4 - 2、工程概述................................................ - 4 - 3、工程自然特征与地质特征.................................. - 5 - 4、工程准备及临时设施...................................... - 5 - 4.1、征地及拆迁情况.. (5) 4.2、生产、生活临建设施 (5) 4.3、供水、供电 (5) 4.4、主要材料供应计划 (6) 4.5、技术准备 (6) 5、施工组织及人员配置...................................... - 6 - 5.1、施工现场管理人员安排如下： .. (6) 5.2、劳动力配置计划 (7) 6、施工机具、设备配置及试验设备............................ - 7 - 6.1、施工机具、设备配置. (7) 6.2、主要试验、测量、检测仪器 (8) 7、施工方法与施工工艺...................................... - 9 - 7.1、施工前进行先导孔的目的 (9)
7.2、施工准备 (9) 7.2.1、施工现场......................................... - 9 - 7.2.2、施工设备........................................ - 10 - 7.2.3、计量设施........................................ - 10 - 7.3、施工方法. (11) 7.4、注浆前设备调试 (11) 7.5、浆液配制 (12) 7.6、注浆 (12) 7.6.1、注浆管路系统的试运转............................. - 12 - 7.6.2、注浆顺序........................................ - 13 - 7.6.3、填充较少的溶洞注浆............................... - 13 - 7.6.4、填充量较多的岩溶注浆............................. - 13 - 7.6.5、当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时............... - 13 - 7.6.6、适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆 .......... - 13 - 7.7、注浆结束标准 (14) 7.8、拔管、回填 (14) 7.9、施工过程控制 (14) 8、质量控制与要求......................................... - 15 - 9、质量保证措施........................................... - 17 - 10、安全生产及环境保护措施................................ - 18 - 10.1、安全保证体系.. (18) 10.2、安全管理 (18)
路基边坡植草护坡专项施工方案
目录 一、编制依据及原则................................ 错误!未定义书签。 1.1、编制依据 .............................. 错误!未定义书签。 1.2、编制原则 .............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况...................................... 错误!未定义书签。 2.1、工程简介 .............................. 错误!未定义书签。 2.2、水文、地质条件 0 三、施工部署 0 3.1、资源配置 0 3.2、工期计划 (1) 四、施工方案 (2) 4.1、施工准备 (2) 4.2、施工工艺 (2) 五、安全保证措施 (4) 六、劳动计划 (4) 七、人员培训计划 (5)
本合同段全长6.176Km，全线路基长4.37Km。喷博植草防护用于H≤1.5m 填方路段和挖方路段、挖方边坡最上一级的全风化或坡积物、分离式路基左侧填方宽缓边坡的防护方案，分离式路基左侧填方宽缓边坡可根据实际情况选择设置暗埋边沟、明沟或不设置边沟。 2.2、水文、地质条件 （1）水文 本项目沿线区域水系较发育，属金沙江水系滇池流域和牛栏江流域。路线测区地下水有松散岩类孔隙水、岩溶水。地表水不丰富，主要接受大气降水的补给，部分渗入土体，沿孔隙渗入岩溶裂隙中，局部低洼平缓处形成上层滞水，富水性受季节性雨水影响控制。部分沿岩溶裂隙渗入汇集，形成管道径流岩溶水。受地形侵蚀切割的控制，路线沿线地下水埋藏较深，对工程影响不大。 （2）地质 项目区位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌，其中本项目地貌单元有：岩溶低中山。 本项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大。 三、施工部署 3.1、资源配置 （1）机械设备配备 表3.1每处边坡（≤100m）机械配备表 （2）组织机构 为圆满完成路基防护的施工任务，成立以项目经理为核心的施工管理组织
DK599+356~+432.27路基工程 边坡开挖 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期： DK599+356~+432.27路基工程 边坡开挖技术交底
一、工程概况 DK599+356~+432.27路基工程，全长76.27m，前接东泽村特大桥，后接关帝庙大桥，DK599+427~+432.27段为路堤段，其余均为路堑段。地形地貌主要以低山丘陵为主，地势陡峭，植被发育。地层岩性表层主要为粉质黏土，下部为黑云长英片岩全风化、强风化或弱风化。地下水为基岩裂隙水，较发育，无化学侵蚀性，无氯盐侵蚀性。地震动峰加速度<0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s，属六度地震区。DK599+356~+405左侧设重力式路堑挡墙，挡墙采用C25混凝土砌筑，墙高3.0~7.0m，坡率1:0.30。DK599+356~ +390右侧设重力式路堤挡墙，挡墙采用C30混凝土浇筑，墙高3~5m，坡率1:0.30。基底加固均采用C20砼灌注桩，直径0.6m，间距2m，方形布置。 二、边坡形式 1、路堑边坡 DK599+356~+370左侧二级堑坡，采用锚杆框架内机床植生防护，DK599+370~+415左侧一级堑坡，DK599+402.5~+415右侧一级堑坡，边坡坡率均为1:1.5，边坡采用C25混凝土拱形截水骨架内客土撒播草籽、栽种灌木防护。 2、路堤边坡 DK599+356~ +432.27两侧路堤边坡，边坡坡率1:1.5。采用C25混凝土拱形截水骨架内客土撒播草籽防护。 3、各级边坡及挡护顶面均预留2m宽的碎落平台（平台宽度不包括挡护厚度），路基基床两侧截水沟在路堑开挖完成后必须畅通。 三、机具配备 325挖掘机一台（最大开挖深度为6米）、自卸汽车3辆、铁锨12把、铁镐12把等、坡度尺2把。
一、技术交底范围 本交底为路基边坡绿化施工技术交底。 二、工程概况 2.1工程概述 临海高等级公路如东段五标起于K60+00Q路线接四标终点径直向南前行，跨越如泰运河，进入东安科技园区；跨越纳潮河，路线略向西偏继续向南，终于如东通州交界处，桩号为K77+381,全长17.38km。本标段内，道路等级为一级公路，设计速度为100km/h，采用双向四车道标准。 2.2边坡绿化施工要求 基于防护、绿化的目的，护坡道土质裸露部分采用植草防护，具体防护方案如下： 1、边坡高度H三2m采用植草防护； 2、边坡高度2m
等。 四、施工技术方案 4.1工艺流程 1）边坡高度H三2m采用植草防护施工工艺流程 人工清理坡面f人工植草f覆盖无纺布f前期养护 2）边坡高度2m
路基上边坡挂网及喷播有机基材绿化 施工方案 一、工程概况 1、本工程是珞璜工业园区玖龙纸业项目道路工程A1合同段上边坡，原设计全部为锚杆框架防护。现边坡开挖后，经设计、业主、监理、施工单位现场察看后，由于道路紧邻工业园区形成边坡是园区的天然背景，因而对环保景观的要求较高，业主要求对全线边坡进行绿化防护，目的在于不仅起到边坡防护作用更是与周围环境相协调，构成工业园区的一道绿色屏障，对改善园区环境提升工业园区的整体形象继续扩大招商引资起到重要作用。本工程同时也是江津区的重点项目，高边坡采用锚杆+挂网+植被相结合的护坡是一种新型护坡技术，结绿化、护坡为一体，达到经济合理、安全可靠、美化环境的目的。故而对边坡进行了挂三维网、有机基材绿化、挂双网绿化。 2、本工程为高边坡治理工程，施工难度大，解决好高边坡治理施工安全是本工程一大重点。在施工时除了要搞好安全防护工作外，还需要加强安全教育工作、安全巡视工作，故在施工中增派一名专职安全员对本工程进行巡视检查，起到发现问题立即处理的作用。 3、该工程地处山区，场地及附近无地下水，但一下雨山水经过砂岩层渗入岩体内，传至植被上，造成崩塌，如何解决植被体内排水问题是本工程一大重点。在护坡施工前应将坡顶的截水沟施工完毕，这样可以防止山上的雨水和原生植被的渗透水浸入坡面岩层内引起植被崩塌，坡面有渗水的地方应适当设置导水管（软式透水管）引排地下水至坡外。 4、植被护坡是一种新型的护坡技术，如何保证植被成活率是本工程一大难点。在施工完后养护工作得跟上（具体说明及方法见后）。 5、该工程为高边坡治理工程，施工中不可预见的因素多，因此，本工程治理施工中全过程采用“信息施工法”，及时反馈信息，以便及时调整治理方案，确保施工质量和施工安全。 6、本合同段绿化工程量如表： 边坡绿化工程数量表 起止桩号边坡位置绿化形式边坡面积（m2）备注
路侧绿化工程施工方案 一、工程概括 1、工程名称：长平高速公路LH2合同段。 2、工程地点：K24+225-K27+215 3、工程内容：路堤边坡绿化工程包括扦插紫穗槐、播撒草种；护坡道绿化包括栽植馒头柳等；碎落台绿化工程栽植华北卫矛、胶东卫矛、紫叶小檗、种草等。 4、计划开竣工日期：2012年4月28日-2012年8月30日 施工主体工区主要根据填方情况，对路基边坡、路基排水系统进行防护，保护路基稳定。根据环境空气质量和地面水分分析进行一系列防治措施。本绿化工程采取乔、灌、花、草合理配置，以灌木为主，力求立体效果。设计理念为：坚持人于自然和谐，树立尊重自然、保护环境的环保理念。 二、编制依据 1.施工图纸及施工现场考察资料、施工前的技术交底会议等； 2.国家现行施工规范、质量检验标准及操作规程； 3.本单位曾经施工过的同类工程所积累的施工经验及本单位所固有的综合管理水平。 三、项目组织机构
四、苗木栽植施工方案 1.扦插紫穗槐 （1）苗木的选择 做到一看、二检、三量、四记、五拍照。即先看苗木姿态和长势，建成有无病虫害，量苗木的尺寸规格，记苗木的规格、价格，对苗木进行拍照。 再看有无苗木检疫证明。确保工程所用紫穗槐的高度、形状均达到景观设计师的统一要求。认真甄别筛选，选用紫穗槐母株要为青壮年期，以保证植株生命力的旺盛，栽植以后易成活，忌老化之苗。 （2）处理坡面 施工前应对路堤边坡骨架内种植土进行全面检查，并进行清理，尽可能清除不利于苗木生长的石块和建筑垃圾等杂物，对较坚硬的土质进行适当的刨松，为施工作业做好准备。 （3）土壤改良 根据现场土质状况考虑到紫穗槐插穗的生长性，应对局部地表30cm土层做土壤改良，以满足植物对肥力的需求。对需改良的土壤掺入腐植肥（膨化土壤），有机肥（活性土壤），复合肥（促进苗木较快生长）。 （4）挖种植穴、槽 苗木的种植穴的挖掘要符合绿化工程施工及验收规范。根据苗木根系、土壤直径决定大小。根据设计要求掌握种植穴间的行距。在新垫土区，挖穴后应将穴底踏实，避免浇水后沉陷。 （5）苗木的栽植 紫穗槐扦插苗进场后应先培湿润的种植土并立即剁根处理，并对根部进行打泥浆工序，栽植时保证苗木根部不能裸露在外或栽植过深。 2.撒播草籽 （1）播种方法及用量 a.承包人应事先将采用的机具和播种方法通知监理工程师。必要时承 包人应在工程开始前作工艺的野外试验。 b.除图纸另有规定或监理工程师指示外，草籽播种量按照施工图纸为 黑麦草70%+白三叶30%，30克/㎡。 c.将采用的草籽和混合肥拌和，均匀地撒播到已准备好的坡面内。 （2）播种 a.应在图纸规定的季节正常播种、施肥和覆盖。如图纸未规定具体日 期时，应在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。 b.在刮风天不应播种，也不应在过湿或未经耕作的土地播种。
项目施工技术交底记录表 编号：009
1.工程概况 1.1设计概况 南昌至上栗高速公路东接南昌西外环、西连上栗至萍乡高速公路与湖南浏阳对接，是江西鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群之间的又一快速通道，是江西、湖南两省省会城市最便捷通道，是沟通南昌、宜春、萍乡的一条横向地方加密线，也是江西省高速公路网络的重要组成部分。路线位于南昌市、宜春市及萍乡市境内，总体呈东西走向，路线全长约223.09公里。 本标段为A3标段，标段起点K22+687位于新建县与高安市交界处，路线自K22+687处进入高安大城镇长江村境内，在K25+700处设置高安东服务区，路线再经大城镇高溪村、古楼村，在古楼村西K29+456.7处跨越G320国道，在高安市祥符镇杉林村附近设置高安东互通连接320国道，本标段的终点位于祥符镇赤岗村K33+800，本标段路线全长11.113公里,经过2个县,3个镇的行政区位。 本工程绿化工作涉及;上边坡绿化、下边坡绿化、碎落台、护坡道、取弃土场等，具体防护形式段落划分、位置、工程数量、植生配比等见第五册第二分册《两阶段施工图设计》。 2.景观绿化施工形式 路基绿化以固堤护坡、诱导视线、防眩避光、美化公路为目的，上下边坡防护主要以混播禾本科、豆科草本植物的形式进行，碎落台、护坡道等均采用适宜的乔木、花、草、灌等相结合，营造一种和谐、美观的环境。 2.1上边坡绿化： 根据挖方地段的长度、边坡高度、坡面岩层性质、采用的工程措施、以及周围的环境特点，采用相应的上边坡绿化方案。 1）对于土、岩质边坡，根据不同的边坡立地条件，采用厚层基材客土植生，中层基材客土植生、薄层基材客土植生三种生态护坡类型。 ①薄层基材客土植生（基材厚度5cm），直接在坡面喷射基材及植物种子，适用于坡率不陡于1:1.25稳定全风化岩质边坡及贫瘠土质边坡，一般用于多级边坡的顶部坡面以及1-2级土质的坡面。 ②中层基材客土植生（基材厚度8cm),采用挂网喷射基材及植物种子锚杆进
路基工程施工技术交底 一、工程范围 闽侯县道112线铁岭至关中段公路提级改造工程位于闽侯县甘蔗街道及荆溪镇。本项目桩号范围为K0+000~K8+370、074,全长8、37KM,其中1标桩号范围为K0+000~K3+460,2标桩号范围为K3+460~K8+370、074。起点位于甘蔗铁岭峰福铁路附近,终点位于关中村。整体路基全幅宽18-20m;主要工程数量包括路基土石方开挖52、4万m3;路基填方52、8万m3;片石砼挡墙5、3万方。 二、施工工艺及方案 1、施工准备 路基开工前,首先对原地面进行复测,核对或补测断面。同时采用
全站仪对路基进行全段中、边桩进行放样,测设出开挖边线,确保路基宽度符合设计要求。 路基施工前需要对路基用地范围内进行清表,用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系与表土予以清除,并集中堆放在弃土场内,供土地复耕与绿化填土使用。场地清理完成后,填方地段应全面进行填前碾压,使压实度不小于90%,低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%。2、土方开挖方案 挖方路堑每8m设一级平台, 平台宽2m,土质路堑开挖前先施工堑顶截水沟,以防施工中地表水冲刷边坡,施工中路堑开挖面随时保持排水畅通,以防浸泡路基。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至路堤填方地段,弃方运至弃土场堆弃,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,人工及时配合挖掘机整刷边坡,不得乱挖超挖、严禁掏底开挖,路基开挖过程中,应预留30cm,确保刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。路堑边坡按设计坡率一次成型,避免超欠挖。每段开挖完成后,及时进行相应的路基防护工程施工。 路基开挖至路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行时,应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。 土质挖方路段土层最小强度CBR满足规范要求,且含水量适度时,路床80cm范围内可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或路基强度CBR不高、且土基回弹模量E0值达不到设计要求时,则应采取换填处理,换填≥80cm厚的透水性材料。 挖方路基施工遇到地下水时应按照下列规定处理:应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。 土方路堑开挖施工工序图
边坡防护框格植草施工方案及工艺 一、工程概况 本工程共有浆砌片石框格植草防护564m3，主要集中在沿河地段。施工时本着“早开工、早成型、以利后续”的原则进行，以便于路基边坡成形。 本合同段框格植草边坡防护工程数量统计表
用。 （一）、施工组织及安排 本标段填方边坡框格植草防护主要设置在K8+370～K8+668、 K10+565～K10+615 、 K13+197~K13+412等三段，填方边坡框格植草防护砌筑由路基工区的砌筑工程专业班组施工。工期安排在2012年5月1日～2012年7月1日完成。 （二）、浆砌片石框格植草边坡防护框格砌筑施工方案 1、施工放样 按路基横断面复测及路基顶面设计标高计算出高差，按整段长度进行放样，根据路基中线到框格顶距离、计算框格顶高程至框格植草浆砌片石加固带的坡比，放出基槽开挖宽度，按设计要求坡比不小于1：1.5，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、边坡整平施工方法 边坡防护要在路基沉降稳定后开始施工，边坡护坡工程的边坡整平是施工的关键环节，按图纸设计要求的坡比，用坡度尺检查坡度，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行框格基槽开挖施工。 3、框格基槽用人工开挖施工：按图约要求框格为棱形布置，其正交框格尺寸为2.0*2.0米，对角线长度为2.83*2.83米。浆砌片石框格条正交为0.3米*0.3米，斜交尺寸为0.424*0.434米。底加固带宽为0.5米，压顶宽为0.4米。 按以上尺寸开挖基槽，基槽开挖完成后进行浆砌片石砌筑。 （3）、片石砌筑 基槽检验合格后，在边坡顶上用木桩在每1个砌石框格位置钉好，按45度角在底下加固带位置也钉好木桩，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 3、材料要求 （1）、石料选用厚度不小于30cm，宽度与设计同宽，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。 （2）、砂浆使用拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 （3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。 4、框体片石砌筑 砌筑先下后上的原则，先浆砌片石加固带，砌筑采用挤浆法分层砌筑每分层高度为50cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。 加固带砌筑完成后，按图纸尺寸30cm从下往上砌筑，砌筑时选取形状及尺寸大小相同合适的片石，尖锐突出部分敲除，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。 在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm 为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。 5、养生 每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。 6、挡水条施工 框格砌筑完成后，在每个框格的上口浇筑二条挡水条，挡水条尺寸为0.08*0.05，用C20小石子砼浇筑。 7、植草 ①、草种采用百慕达、百喜草、白三叶等易生长的植物。 ②、播种前，先将框格内的土方填三分之二满，用铁锹轻轻拍平拍实。 ③、用复合肥、过磷酸钙、钙美磷肥等三种肥料拌合。 ④、播种，撒播前先对护坡面的蓄水情况进行检查，呈湿润状态，用手捏能成团，松开时能散开。在坡面检查合格后，将草种与已拌合好的肥料充分拌匀，放入喷播机里准备施播。 ⑤、施播营养土比例：每亩用复合肥60~100公斤拌合草种10~11kg，然后根据喷播机性能加上适量的水。 ⑥、喷播机喷播时喷管头与坡面垂直，且与坡面距离不超过0.5米，均匀喷播，满足每平方用草种量不小于15~20克。喷铺厚度不小于1cm。 ⑦、喷播后立即用洒水机械将坡面洒透，注意不能将肥泥冲散，不得有流动水，然后用无纺布覆盖，保湿，防晒。 ⑧、养护以喷洒浇水为主，施工期养护用无纺布覆盖，保湿，防晒，以保证幼苗所需的水分和养份。 每天派专人巡视，保持喷洒面呈湿润状。 及时对露芽处观察并作好防病虫害准备。
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期：
大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。 3）、排水系统 道路两侧应设置排水沟，排水沟断面平米（梯形断面下口宽0.5m，上口宽0.7m，高度0.5m），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m的钢筋砼圆管，双排埋置，
一、工程概况 1.1 概述 本合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)，所处位置地势平坦，村落周围种植果园苗圃较多。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥、A~J十条匝道。主线路基填筑工程起讫桩号为NHK6+859.894~NHK7+098.200。 本合同段采用防护型式有：植草防护和三维网植草防护。 1.2 主要工程数量 本合同段防护型式主要有：填土路基高度不大于4米时采用植草，植草工程量：15346m2；填土路基大于4米而小于7米时采用三维网植草，三维网植草工程量：51171m2；坡脚平台植草：2523 m2；详见：路基防护工程数量表。
二、施工方案概述 1)工艺流程： 清理坡面→开挖平台截水沟及砌筑→换填种植土→铺设三维网→Ｕ型钉固三维网→材料(复合肥、保水剂、粘结剂、低纤维、水等)与植物种子混拌→液压喷播→盖无纺布→前、中、后期养护。 2)施工工序: 下面按施工工序分述施工方法： ①处理坡面：施工前应对路基边坡进行全面检查，并进行平整清理,尽可能清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物,对较坚硬的土质边坡还要适当将表层刨松(即刻槽深度5cm左右)为喷播作业做好准备。 ②在坡面上铺设三维网（高强度塑固土网垫），注意网与网之间搭接部位不少于15cm，然后用U型钢钉将三维网固定于坡面上，并使用网紧贴在坡面上之间不能有空隙。（植草养护型式不用此步骤） ③在固定好的三维网上灌泥浆或撒疏松有机质土，厚度分别不低于3-5cm
（植草养护型式不用此步骤） ④种籽配置：按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽，升温催芽，化学药浸泡等处理，促使种子提早发芽，提高发芽率。 ⑤喷播前要做好机械、人员、材料准备；材料准备除种子外应将土壤稳定剂、土壤固着剂(防止侵蚀剂)、纸浆、胶粉(保湿剂)、复合肥、无纺布等材料准备齐全。 ⑥喷播：将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理,通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理好的坡面上,形成均匀的覆盖物保护下的草种层,多余的水渗入土中，纤维、胶体形成半透明的保湿表层。 ⑦覆盖无纺布：草种播完后立即覆盖无纺布。无纺布搭接处(不少于15cm)及每片无纺布的头尾均用铁丝丁或竹签加以固定，并撒上少量的细砂或细土压边。无纺布的主要作用是减少坡面水分蒸发，改善种子发芽生长环境,防止鸟禽啄食种子，同时还可以减轻强降水(大雨)对种子的冲刷。大约过15天左右,当草苗长至3～5厘米时应趁阴天或下午3时以后,及时掀去无纺布,经一夜露水提苗,使幼苗能尽快适应大自然的气候环境。无纺布不能过早掀开,早了因草苗幼嫩经不起阳光暴晒和恶劣气候影响，过晚掀开会造成草苗生长畸形。 ⑧前期养护：出苗15天后，为了促进草坪生长，应施氮肥(5克/m2)一次，再过10天施复合肥(15克/m2)一次。并根据气候情况适当浇水，就可以达到绿化边坡的效果。 三、验收标准 执行标准：《城市绿化施工及验收标准》GJJ/T82-99 种子喷播验收标准 种子配比比例验收：由现场监理工程师现场检验；
施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人： 领工员： 作业班： 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员：现场负责人1人，测量技术员3人，领工员1人，小工4人。 机械：挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料：单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4m，路面宽3.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m，厚度50cm，路面基底宽7m，路面宽6.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m； 2、纵坡：一般路段不大于8%-10%，特殊路段不大于15%； 3、双车道路路面宽6.5m（重要区域进出场主要便道宽7米）； 4、单车道路面宽3.5m，每300米设30米长的会车道； 5、路面类型：水泥稳定土路面，经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化； 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌，指示牌按照（1.5×1.0米）尺寸制作，篮框白底蓝字，标明便道序号、方向； 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩； 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施； 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道，并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用，没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主，缺少黏质，故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。
1、施工前做好准备工作，做好机械设备的选配及检修工作，以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作，便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直，防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被，挖除树根；清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施，并将原地面积水排干；当有地下水出露影响路基稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土，采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为4%，压实最大干密度为1.88t/m3，最佳含水量为12%，压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1）、单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4.5m，路面宽3.5m，攒堆约235方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥15t，（50kg/袋共300袋），需加水4.7t（按大于最佳含水量2%计）。 2）、双车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽7.5m，路面宽6.5m，攒堆约454方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥28t，（50kg/袋共560袋），需加水8.5t（按大于最佳含水量2%计）。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向2%排水横坡，压路
华南城站注浆加固技术交底 一、工程概况 1、站址环境及地质条件 本站为深圳市轨道交通10号线华南城站，站址沿平新北路布设，跨国际大道路口设置。两侧有较宽的绿化带和人行道进行交通疏解。站位南侧为华南城，西南侧为空间酒店、金湘庭新概念酒楼、庒都食品有限公司，其余周边为临时工业厂房及空地。 地表以下4m为素填土，多由花岗岩残积土及黏土回填而成，混少量砂砾，碎石。 2、注浆处理范围 W33处（长4m，宽2m，深4m） 二、参照规范、技术标准 1、《深圳市地基处理技术规范》SJG 04-2015 2、《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012 三、施工机械 注浆设备主要有钻孔机械、搅拌机、注浆泵、注浆管等。注浆泵宜采用柱塞泵和双液注浆泵，注浆管由输浆段和喷浆段组成，喷浆段长度不宜小于1m。 四、施工工艺及流程 采用“底孔注浆法”处理注浆范围内地基。注浆材料为水泥和水玻璃的双液型混合浆液。 拌制封闭泥浆注入封闭泥浆、拔钻杆 图1：底孔注浆施工工艺流程图 四、施工方法及技术参数 1、场地平整 平整、清理预注浆范围内场地，设置截水沟和集水坑。钻机与注浆设备合理摆放。 2、钻孔 注浆孔的钻孔直径一般可采用60~110mm，钻孔垂直度偏差应小于1.0%，孔位偏差应不大于100mm。
3、孔口封闭及封闭泥浆性能 当孔深达到设计注浆深度后进行孔口段封闭，封闭材料可采用泥浆，其7d立方体抗压强度宜为qu=0.3~0.5MPa，黏度80~90s。从钻杆内注入泥浆，拔管。 4、注浆要求 1）注浆压力：渗透注浆压力的选用应根据土层的性质及埋深、注浆形式和浆才等因素通过现场试验确定。在砂土中宜取0.2~0.5MPa；在黏性土中宜取 0.3~0.6MPa。 2）注浆开始前宜采用压水试验方法检查管路及接头密封性能，以及仪表和设备的运行情况。一般注浆一开始即应连续进行。 3）浆液必须在搅拌均匀过筛后，在泵送压注，在注浆过程中，浆液应继续搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。 4）浆液流量一般为7~10L/min，对地下孔洞、裂隙、破碎带，流量应适当加大，但也不宜超过20L/min。注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定；在 黏土地基中，浆液注入率宜为15%-20%；注浆点上覆土层厚度应大于2m。 5）宜采用跳孔间隔注浆，间隔时间按浆液的初凝试验结果确定，且不应大于4h。 6）注浆过程中出现地面冒浆或压力突变，应立即停止注浆，查明原因，采用措施。 7）水温不得超过30~35℃，盛浆桶和注浆管路在注浆体静止状态下不得暴露于阳光，防止浆液凝固；每次注浆后应及时清洗注浆管、泵和管路，以防浆液凝固 造成堵塞。 5、拌制双液浆 采用水泥水玻璃双液浆，水泥选用PO42.5,水灰比0.6~1.0，其中水泥浆与液态水 玻璃按体积比1:1配置。水玻璃模度系数2.5~3.3，且不溶于水的杂质不应大于2%。 6、注浆范围 注浆深度为地面下4m，沿导墙设置一排注浆孔位相邻两孔间距1m。 7、施工记录 施工中应记录注浆的各项参数和出现的异常现象，主要记录内容有： 1）钻孔记录：孔号、孔深、土层类型、分层注浆深度等； 2）注浆记录：注浆压力、浆液配比、注浆量、注浆起止时间、注浆段起止深度、复注次数等； 3）测试记录。 五、质量检验 1、质量检验宜在注浆结束28d后进行。 2、对地基加固的注浆效果可采用标准贯入试验和取芯进行室内试验宜检验注浆体强 度和均匀程度。 六、安全文明施工 1、调查清楚地下管线情况。 2、注意保护路面和导墙安全。 3、设备操作人员和用电作业需持证上岗，佩戴必须的防护用具。避免机械伤害和触电事故发生。 七、其他 本交底中未尽事宜，在施工前均需请示当班技术干部，严禁擅自施工。