目录
一、目的 (2)
二、编制依据 (2)
三、适用范围 (2)
四、编制原则 (2)
五、施工方法及工艺技术方案 (2)
六、施工技术要求及质量保证措施 (7)
七、施工安全措施 (10)
八、文明施工和坏境保护 (11)
承台施工作业指导书
一、目的
对钻孔桩承台施工进行技术指导，确保承台施工达到设计及规范的要求。
二、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；
3、施工现场调查和咨询所获取的资料；
三、适用范围
中铁四局宁杭客运专线第七分项目部管辖范围内。
四、编制原则
以建设一流的客运专线,打造宁杭精品线路为指导思想。以保证工期按时完成为目标。全面、客观指导本部承台施工建设为原则。
五、施工方法和工艺技术方案
承台施工的总体施工顺序按照钻孔桩的总体施工顺序进行，钻孔桩施工完毕，待水下砼达到一定强度并经过检测合后就立即进行承台施工。
1、基坑开挖
桩基施工完成待砼达到一定强度后，基坑开挖前，根据基础尺寸、坡度，放出开挖线，撒上白灰，基坑底的开挖尺寸较基础襟边各加宽1m，在基坑边设置20cm×20cm的排水沟，基坑对角线方向设置两个集水井，并配以大于总渗水量的1.5—2.0倍的抽水设备，保证基础在干燥条件下施工，以便于施工机械及施工人员上、下基坑。开挖基坑按照下列步骤进行施工：
1、测定基坑中心线、方向、高程。按地质水文资料，结合现场情况，决定
开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
3、在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表3.1.1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；
表3.1.1 基坑坑壁坡度
注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
基坑采用挖掘机开挖，用挖掘机开挖至基底0.2-0.3m时，采用人工清理基底浮土到承台垫层底，并配合自卸车外运土，弃土弃土运至甲方指定的地点。为防止钢筋受损及桩基受扰动，桩头附近处由人工开挖，承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大100cm以满足承台立模支撑需要。弃土堆置地点不得妨碍开挖基础坑及其他作业且于基坑边距不小于4m。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序。
2、破除桩头及基底处理
基坑开挖完后，基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。及时向监理工程师报检，检测合格后，整理好桩头钢筋。
垫层采用10cm厚C15砼。在垫层上测量定出承台的外轮廓线以及桥墩预埋钢筋的位置，用红油漆作出标记，以便施工。垫层施工完后，由测量工程师用全站仪放出承台四个角点及墩柱中心点，量出桩基的偏位，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序的施工。
3、钢筋加工、绑扎
钢筋应按基础钢筋1∶1放大样进行加工，承台钢筋和墩身预埋钢筋在钢筋加工棚内加工好后，运至现场绑扎。浇筑基础砼前应将墩、台身预埋件钢筋安设在正确位置上。为保证钢筋成型准确及砼灌注过程中不移位，设置部分架立钢筋和固定钢筋。加工好后的钢筋要挂上标志牌，这样能快速无误的安装钢筋。在加工场内的焊接采用双面搭接焊接或闪光对焊，施工现场的焊接采用单面搭接焊，以保证安装质量和加快施工进度。
承台钢筋绑扎前先将桩基伸入承台的钢筋弯成设计倾角，并盘好10号螺旋
箍筋。在承台底部的垫层上弹出承台四周立模线，并按承台钢筋的设计位置弹好墨线，加设底板垫块，安放底层钢筋，再绑扎上层钢筋及分布筋。为保证砼保护层的必要厚度，钢筋与钢模间用专用塑料垫块支垫，垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。钢筋应绑扎结实，在钢筋交叉点处，应用20号铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，并使钢筋相互靠紧。钢筋绑扎完毕，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料，若有浮锈须清除。钢筋绑扎安装就位后，应详细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。
最后绑扎墩柱预埋钢筋，对位绑扎安装好后，在钢筋笼中穿入横向钢管支撑在承台外的钢管支架上，并加适当数量的斜支撑以保证墩柱钢筋笼的稳定性。钢筋工程必须由经理部质检工程师自检合格后，方可报请监理工程师检查，检查合格后方可进行下一步施工。
4、立模板
承台模板采用普通组合钢模，立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂优质脱模剂。立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后承台砼表面平整美观。模板支撑采用内支撑和外支撑。内支撑采用对拉设置，上部采用圆钢管或φ10圆钢进行对拉，下部采用在钢模上穿一小孔，用φ10的短钢筋头焊在承台的主筋上，外部焊在固定的竖肋的角钢或槽钢上，必须对称施焊在同一根主筋上，间距为60cm设置。外支撑用圆木、木板和可调底座碗式钢管支撑在坑壁上。安装侧模时，为考虑防止模板移位和凸出，可在模板外设立支撑固定。模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，内部用拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模板安装完毕后，应保持位置正确，应对其平面
位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方能浇筑砼，浇筑时，发现模板变形时，应及时纠正。
5、浇筑砼
砼等级为C40，由罐车运输，严格控制砼入模后的振捣时间，振捣采用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作业半径（30cm~40cm）的1.5倍，与侧模应保持5—10cm的距离，插入下层砼5—10cm，第一层要注意插到垫层顶。振动器振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用溜槽。
在现场用钢管和木板搭设2~3个溜槽。溜槽的搭设要有一定的坡度，保证砼能流动。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。基础的浇筑应采用水平分层、斜向分段浇筑，砼的浇筑应连续进行，并边浇筑边振捣。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑完成后，对砼表面及时抹平。离墩柱模板50cm左右预埋短钢筋头，以便墩柱施工模板加固。浇筑砼时，应填写砼施工记录。
浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，承台砼达到一定强度后拆模，并洒水养生。
6、养护
浇筑完成后，要做好砼的养生工作。应在收浆后尽快采用草袋覆盖并洒水保持湿润。炎热天气浇筑的基础砼，待收浆后再予以覆盖和洒水养生，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，每天洒水次数，以能保持砼表面处于湿润状态为度。
养生期一般不少于7天。
7、拆模
基础砼的模板都是非承重侧模，应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏，拆除模板一般为混凝土浇筑24小时后，方可拆除。
8、基坑回填
承台基坑回填料须经监理工程师批准，不得用草皮土、垃圾和有机土回填。未经监理工程师许可，不得对结构物回填。回填时，应在两侧基本相同的高程进行作业，防止对结构物形成任何偏载的情况。基坑回填时应设法将积水排除，若无法排净基坑积水时，则应采用砂砾材料分层铺筑回填。考虑到连续梁膺架基础、承台顶面暂不回填。施工完毕后回填至地面标高处。
六、施工技术要求及质量保证措施
1、原材料
进场的水泥、钢筋必须有出厂合格证，没有合格证的材料严禁进场，进场经检查不合格严禁使用。钢筋按批号、按规格堆放整齐。
材料的选购严格按照国家有关规范要求，不合格材料禁止进场。每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。
提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。
2、进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于可焊性试验。
如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别于非承重的结构。
3、焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数），并经试验检验合格后方可成批焊接。还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。试验频率见下表。
4、钢筋加工
钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤由于暴露于大气面产生锈蚀和表面破损。钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊接长度为5倍的钢筋直径，单面焊接长度为10倍的钢筋直径，绑扎搭接长度为30倍的钢筋直径。
焊接接头，热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前考核和试焊，合格后持上岗。所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲掉。
凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。
5、钢筋加工允许偏差见下表。
钢筋加工允许偏差
焊接检验与试验方法、频率
6、钢筋安装绑扎的容许偏差见下表。
七、施工安全措施
1、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的充足的照明设备。
2、如施工现场位于道路边或路上及承台基坑开挖较深时均应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。
3、经常收听气象信息，下雨天，应作好防洪排涝工作，防止水流流入基坑，雨大时应提前搭好防雨棚。
4、起重作业前必须检查起重机的制动器，吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。
5、起重作业中必须严格按安全操作规程施工，操作人员持证上岗。
6、起吊钢模板时，不得直接勾住模板，应用钢丝绳两头栓牢钢模后起吊。
7、起重作业应由专人统一指挥，其它人员有明确分工。操作人员严格按《起重机械安全规程》操作。
8、施工用电必须做到“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作。
9、配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查。所有配电设施应有上岗证的专人管理，电闸箱要上锁并注上标识牌。
10、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电缆应埋入地下至少20cm。
11、经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。
12、电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。
13、非作业人员禁止进入施工现场，所有工作人员须挂牌持证上岗。
14、切断机、电焊机等施工机械应有专人操作。
八、文明施工和环保措施
（一）、现场文明施工管理
1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部门和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识；制定各项规章制度，并加强检查和监督，对参建人员进行文明施工教育。
3、合理布置施工场地，各类材料应标明材料名称、规格、进货日期、数量是否复验等动态标识牌；材料分类堆放整齐，为不使裸露扬尘，料堆表面必须用密目网覆盖，而且还要砌筑不低于50公分高的围护挡，严禁乱堆乱放；下脚料、废料等要及时清运出场，做到工完料尽场地清。
4、运输材料车辆严禁超载，运输车辆须冲车台冲洗干净后方可上路行驶。
5、钻孔泥浆采用专用罐车外运至指定地点，运输中不得跑漏外溢；钻机挖出的泥土要及时清运，不得污染现场；浇灌混凝土时控制泥浆不跑漏，泥浆泵送管道必须牢固不准有孔洞冒浆；出现问题要及时处理，找出原因彻底解决。
6、设专职保洁员负责保洁工作，保证周边道路清洁无尘土；施工场区道路经常洒水以减少灰尘；围挡和和标识牌保持清洁；施工弃土、垃圾、剩余料要及时清运出场。
7、工程污水不得任意排放、泼洒，须经过沉淀处理后才可排放到市政排水
管道中，排水管道如有堵塞或破坏应及时维修疏通。
8、在居民区段施工要严格控制强振动、强噪音的施工工具；在夜间施工时，必须有夜间施工许可证，并且制定夜晚施工防噪音的措施。
9、结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循；
10、加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。严禁施工废水乱排放，施工废水严格按照有关要求经沉淀处理后用于洒水降尘；
11、工程材料、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，以实现文明施工；
12、现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场；
13、加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理；
14、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求业主和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工；
15、钻孔泥浆必须按要求运至指定的地点，泥浆车不得落泥掉碴，污染道
路；
16、按照业主及主管部门的指标要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。
（二）、环境保护措施
本标段工程施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下环保措施。
1、建立环境保护体系，建立以项目经理为负责制环境保护体系。
2、严格遵守国家和天津市有关环境保护方面的法律、法规及有关环境保护的管理规定。
3、开工前对全体干部职工进行环境保护学习，增强环保意识，形成良好的环保习惯，使施工工作中对生态环境的受损采取有效措施，并使其降至最低程度。
4、施工场地清理物和垃圾等应运到指定地点废弃妥善处理，不得妨碍施工及污染环境。
5、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，布置合理。
6、施工场地和生活区应修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。
7、施工废水、废气、废油、生活污水、垃圾不得随便排放，污水经处理池中净化处理后再排放。
8、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，应妥善管理，施工作业易产生粉尘的地段应进行洒水，使粉尘公害减至最小程度。
承台施工作业指导书 一、概况： 潘桥大桥里程桩号:DK269+089.6～DK269+269.31,全长169.71米。承台底面高程为-3.22，顶面高程为-1.72。地质情况均位于淤泥层内。 二、施工方法： 潘桥大桥DK269+89.6～DK269+130段承台位于陆地上，因设计变更不予施工；其余DK269+130～DK269+269.31段均处于水中，现将承台施工方法作述如下： 1、施工准备 本次为15#-1承台施工，施工前，测量放出该基坑中心位置、方向和高程控制点。根据现场承台范围内的地质情况，土层为淤泥层，土质较差，故确定开挖坡度为1：1，从而明确开挖范围；并采用插打木桩作为基坑支护，防止开挖过程中发生坍塌现象，保证基坑开挖安全。同时在基坑周围设置集水井，尺寸为 5m*5m*2m，作好疏通周边的排水渠道，防止雨水及其它地表水汇入坑内。 2、基坑开挖（以15-1#承台为例） 基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。目前施工场地顶面顶标高约为：+1.5m，承台底标高为：-3.22m，河床下开挖深度约5.0m（含30cm工作垫层厚度）,故施工时分层分块进行开挖。（每2个小承台作为一个施工块，分两层开挖）首先用挖掘机将承台外侧（东、西）河床面标高开挖下降2米，插打东、西侧施工范围外侧防护木桩（木桩防护范围应留出每侧比设计承台尺寸宽1.0米的工作范围），木桩长度按7米考虑，木桩顶标高控制在现地面标高以上0.5m，入土深度约2.5米。（木桩插打方法见附图），南北侧以自身管桩基础作为防护支撑。 基坑开挖方向为顺桥向，南北向为放坡开挖。木桩插打完成后挖掘机由北侧进入开挖场地进行开挖作业。首先挖掘机进入当前的施工场地上清除外侧开挖范围内打入桩场地回填的片石，当开挖至打入桩桩顶标高时在桩顶采用方木支撑已
厂区打桩及桩基承载试验作业指导书 1、工程概况及工程量 1.1、工程概况 工程名称及打桩范围；打桩区域地形、地势、标高、坐标，有无障碍物等；打桩场地土质情况，地下水位的情况，基坑深度,桩型、桩长、打桩深度 1.2工程量：打桩根数、混凝土方量 1.3工期:60天 1.4作业指导书的范围为:桩型为混凝土预制方桩,采用锤击法施工,且土方开挖至设计标高上1.00米处,混凝土桩预制作业指导书见《混凝土预制构件作业指导书》。 2．编制依据 《施工组织总设计》（文件编码） 《桩基施工图》（图纸号） 《火电施工质量检验及评定标准》第一篇：土建工程篇（95版） 《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂）（DL5009.1-2002）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国电公司2002-01-21） 《天津电力建设公司质量管理手册》（TJF001-2002） 《天津电力建设公司职业安全卫生和环境程序文件》（版次：2001）3．作业前的条件和准备 3．1、技术准备 3．1．1、完成桩基施工图纸会审，经设计交底后，编写有针对性的作业指导书并报监理审批完；将分包队伍的资格材料报监理审批完3．1．2、完成厂区建筑控制方格网,根据图纸位置将桩精确定位在基坑内,并经监理验收。 3．1．3施工前完成对施工人员进行施工程序，施工工艺，质量标准，
施工危险因素和环境因素辩识及控制措施等方面内容的交底工作。 3．2.作业人员（配置、资格）
3．3作业机具（配置、等级、精度等） 3．3．1 履带式打桩机、吊车、钻机、空压机、平板拖车、全站仪、经纬仪、水平仪等 3．3．2 施工机械、机具进行检修，保证运转良好；做好易损、易坏件的备品工作；机械、机具有关的负荷实验、计量鉴定证书、使用证、能力鉴定等资料报监理备案，备查。 3．4材料和设备 预制完成后的桩经监理验收合格后,按照现场打桩的顺序运送到桩机附近。 3．5安全器具 准备好安全围栏、安全警示牌、安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋、防护镜等 3．6场地道路 修平场地，清除桩基范围内的高空、地面、地下障碍物；架空高压线距打桩架不得小于10米；修设桩机进出、行走道路，做好排水设施。 3．7工序交接
XX铁路X标段桥涵工程 编号: 桩基承台施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 年月日发布年月日实施
XX铁路桥涵工程 桩基承台施工作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于铁路一般桩基承台、系梁等桥梁下部基础施工。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1 承台施工前，应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，编制承台施工方案，确定承台基坑开挖范围、开挖坡度、支护方式、弃土位置、防排水措施和承台钢筋施工、支架及模板设计和安装、大体积混凝土生产及浇筑工艺、施工阶段的温控指标及技术措施等，并制定相应质量、安全、环保措施。 2.1.2 承台施工前，对项目部主要管理人员及班组技术人员（含领工员）进行施工方案技术交底，对现场管理人员及施工班组作业人员进行作业指导书交底，明确施工过程的施工工艺、质量标准和安全要求。 2.1.3对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.1.4 若近邻既有线施工承台方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订施工安全协议和配合协议。 2.2 外业技术准备 2.2.1桩基施工已全部完成。 2.2.2 基坑开挖前，必须对基坑开挖范围内的地下管线进行调查，做好标示、防护或迁改措施。 2.2.3现场承台测量定位放线完毕，并经验收符合设计要求和验收规范的规定。 2.2.4有地下水的工程，应提前做好降水措施。 2.2.5施工用的机械设备和机具已准备完成。 3. 技术要求 3.1在开挖接近基底时，要复核基坑底标高控制点，注意不得超挖，并留出距承台底标高20cm 左右的土层，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。 3.2开挖到位后，要尽快浇注垫层混凝土，以免基坑原状土暴露过久，承载力降低；同时要保证基坑干燥，为防止基坑底土浸水软化，坑底设置排水沟和降水井。 3.3 基坑顶有动载时，基坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道。弃土堆坡脚距坑顶边缘的距离不应小于基坑的深度，且应设在下游指定地点。 3.4无水土质基坑底面宜比基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm；有水基坑底面应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于8 0 cm。 3.5 基坑土方开挖应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
广州枢纽新广州站及相关工程新广州站站房桥 承台施工作业 指导书 编制： 复核： 项目总工: 中铁二十二局集团公司 广州新客站工程项目部第四分部 2007年10月
目录 一、作业流程 ------------------------------------------- 3 二、施工程序 ------------------------------------------- 4（一）、基坑开挖与支护----------------------------------- 5 1、施工思路 -------------------------------------------- 5 2、破桩头、调拨桩头钢筋------------------------------- 112 3、垫层 ----------------------------------------------- 13 4、钢筋施工 ------------------------------------------- 13（1）、测量放线 ---------------------------------------- 13（2）、钢筋加工： -------------------------------------- 13（3）、钢筋绑扎安装 ------------------------------------ 14 5、模板与支撑 ----------------------------------------- 15（1）、模板检查与组拼----------------------------------- 16（2）、模板安装与固定----------------------------------- 16（3）、模板拆除与保养----------------------------------- 17 6、桥墩主筋预埋 --------------------------------------- 18 7、砼浇筑与养护 --------------------------------------- 18（1）、砼浇筑前的检查----------------------------------- 18
目 录 1、适用范围 2、作业准备 2.1内业技术准备 2.2施工前准备 3、技术要求 4、施工程序与工艺流程 5、施工方法及工艺要求 5.1施工准备 5.1.1钻孔平台 5.1.2泥浆制备 5.1.3安装钻机 5.2桩位放样 5.3埋设钢护筒 5.4钻孔 5.5检孔 5.6清孔 5.7钢筋笼制作、安装 5.8安放导管 5.9二次清孔 5.10混凝土灌注 6、劳动组织 7、材料要求 8、 设备机具配制 9、质量控制及检验
10、安全及环保要求
桥梁钻孔桩（冲击钻）工程作业指导书 1、适用范围 本施工作业指导书适用于新建阿勒泰至富蕴至准东S2标钻孔桩（冲击钻）施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案，对施工人员进行技术交底。 2.2施工前准备 (1)钻孔场地：在旱地上，场地采用人工清除杂物，人工配合机械整平钻机平台； (2)桩位放样：测定桩位和地面标高，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。 (3)护筒埋设：护筒用10mm 厚钢板制成，筒径比桩径大40cm ，直径190cm。采用人工配合机械挖土埋设，其四周夯填粘土，护筒顶高出地面0.5m。护筒安放好后，用吊锤球法对其倾斜度进行检查，倾斜度不大于1%。 (4)钻孔泥浆：在开钻前，选择和备足良好的粘土供造浆使用，并保证护筒内泥浆顶标高始终高于护筒底脚0.5米。 3、技术要求 (1)要求所有桩基工程必须满足I类桩的要求。 (2)泥浆性能指标如下： 泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。
新建太原至焦作铁路TJZQ-9标段 桥梁工程 编号：TJZQ-9-1-QL- 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接 施工作业指导书 单位：中交第二公路工程局有限公司 编制： 审核： 批准： 2017年1月10日发布2017年1月12日实施中交第二公路工程局有限公司太焦高铁项目经理部一工区印发
桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁钻孔桩钢筋笼制作、吊装、焊接施工。 2 作业准备 2.1 技术准备 施工图已到位，经过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持 证上岗。 安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。 2.2材料验收及场地准备 钢筋原材运抵钢筋加工厂后，项目部试验室首先验证其品种、级别和规格是否符合设计要求，并查看其产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并按60t为验收批进行力学抽检，合格后方 予以接受。 热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检 验应符合下列规定： 每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态 组成，并不得大于60t。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允
许偏差 在外观经检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上截取1组试样，每组试样各制试件，分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验，当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第二次试验。当仍有1根试件不合格 时，则该批钢筋应判为不合格。 钢筋笼加强筋、箍筋模具和钢筋笼滚焊机，需经检查验收合格。 钢筋检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋按每60t一批送检、报检，不足60t也按一批计每批必须抽检一次， 不得有漏。 进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数。 按材料表或技术交底书进行配料。 钢筋加工厂已通过验收，场地进行硬化，修整完排水系统，具备 钢筋加工条件。 3技术要求 新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁桩基钢筋笼均在项目部各钢筋加工厂集中加工，各钢筋加工厂均配置龙门吊、自动弯曲机、钢筋笼滚焊机等各型先进加工设备及钢筋运输车辆，可以满足全标段所有桥梁钢筋笼加工及运输任务。 钢筋笼分节长度一般为9米，底节笼长度根据设计桩长计算确定，钢筋笼加工制作完成经监理验收合格后方可用于施工现场。 4、施工程序及工艺流程
承台施工作业指导书 1．适用范围 1.1适用于无水、少水、渗漏水、放坡开挖的承台施工。 1.2无支护承台基坑明挖施工适用于埋置深度5m以内(地质条件好或放坡开挖不受周围条件限制时，深度可以大于5m)浅基础的基坑开挖施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。 3．技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 3.3依照设计图纸和施工规范进行开挖前技术交底。 3.4技术人员应现场值班。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备→测量放样→承台基坑开挖→桩头处理、桩基检测→钢筋制作、安装→模板施工→混凝土浇注→混凝土养生 4.2工艺流程
承台施工工艺流程框图 5．施工要求 5.1 基坑开挖 5.1.1 测量定位 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；承台中心位置用十字线护桩，每个方向四棵桩，承台两侧各两棵，且每侧两颗桩的间距不小于20m。距承台最近的护桩与承台基坑上口的距离保持1.5～2.0m之间。方向确定后用混凝土包桩进行保护，并作好标识。做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。 5.1.2基坑开挖 ①施工准备：施工时应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。 ②施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。
津秦铁路客运专线三标段路基工程 编 号:JQ3-ZT17-lj-01 CFG桩施工作业指导书 单位：中铁十七局集团津秦铁路客运专线项目经理部 编制： 审核： 批准： 2009年03月28日发布 2009年04月01日实施
新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线路基工程 CFG桩施工作业指导书 1.适用范围 适用于津秦客运专线铁路DK125+961.98～DK163+917.24段内路基工程地基CFG桩处理施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1收集场地工程地质、水文地质资料，编制CFG桩施工方案、施工工艺设计和工序质量控制设计并经审批，对操作人员进行技术交底。 3.2测设水准控制点和路基轴线桩，测放桩位并作好标记。 3.3对材料进行复试、试配。 3.4试桩，以复核地质资料以及设备、工艺是否适宜，确定工艺
参数。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 整段路基作为一个完整的作业区。 施工程序为：施工准备→试桩→确定工艺参数→测量放样→钻机钻进→砼拌合灌注→养护→开挖桩间土→锯桩头→验桩 4.2工艺流程 CFG桩施工(长螺旋钻机)工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1材料 水泥、粉煤灰、碎石、砂、外加剂。 5.1.2机具设备 拌合站、砼罐车、长螺旋钻机、高压混凝土泵、泵管、发电机等辅助设施与机具。 5.1.3试桩 施工前进行成桩工艺试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定拌合料配合比、坍落度、搅拌
黄河特大桥北引桥 承台施工作业指导书 编制： 复核： 审定： 中铁一局京沪高铁土建二标十工区 二零零八年五月
承台施工作业指导书 黄河特大桥位于山东省济南市境内，北引桥有承台112个，截面尺寸分为11.8×8.6×2.5、10.2×8.6×2.5、14.2×10.3×3.5、18.1×10.3×3.5。本桥承台为旱地和水田一般承台施工工艺进行操作。 一、承台施工一般工艺 桩基施工完成以后，测量出承台的中心位置，根据原地面的标高和承台设计标高确定出承台的开挖边线。放出承台开挖四角点，并洒成白灰线。 二、基坑开挖及桩头凿除 人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖，开挖出的基坑各边要比承台的设计尺寸至少大50cm。待基坑挖至承台底设计标高，采用人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛，保证桩头嵌入承台内10cm。 待桩基检测合格后在承台基坑底部铺设厚度不小于5cm的C15的混凝土垫层进行找平及封闭地下水上益。在垫层上用墨线弹出承台的边线和模板内模位置。 三、钢筋的加工与绑扎 承台钢筋严格按照设计图纸和相关施工标准要求进行加工和绑扎，确保钢筋加工精度和绑扎定位牢固，同时对墩身、台身钢筋进行严格定位，确保预埋件准确、无误。同时对钢筋工程及综合接地进行严格检查，合格后方可进行下道工序的施工。 四、承台模板与钢筋 承台模板采用整体大块模板，人工配合汽车吊现场安装，模板安装要
承台施工工艺流程图 支撑牢固，保证承台几何尺寸的准确；严格控制基底与承台顶部标高，并在模板上用油漆标示出承台的顶面标高。承台钢筋在加工场下料制作，预埋件提前加工制作，用拖车运至施工现场进行绑扎和安装。地面、侧面钢筋网片绑扎方形穿心式混凝土垫块。预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上。确保工程质量外观美观且达到优质工程。 五、桩基承台施工符合下列规定： ①承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用井点降水法排水或防水措施；在承台开挖线以外1-2m处布设井点，井点与井点的相对间距5m左右为宜，在承台开挖线外四周布设，深度在承台底以下1-2m打设￠300mm的无沙管，相对间距和深度根据地下水量大小具体而定。
大体积承台施工作业指导 书 编制: 审核: 批准: xxx项目部 2012年2月
大体积承台作业指导书 一、 工程概况 xxx 标大体积承台混凝土中xxx 桥2个以及xxxx12个，共计14个，共计砼7989.5m 3，钢筋685.18T 。 二、 施工技术要求 经桩基无破损检验确认质量合格后方能开始承台的施工。 A 、开挖基坑 钻孔桩施工完毕后，基坑采用放坡开挖，工作面宽度为0.5～1m ，坡度为1:0.5。在挖土前把承台开挖边线用灰线打出，这样可以控制开挖工作量。采用挖掘机挖土，挖至基坑底以上30cm 时，采用人工清理基底，注意不要超挖。若出现超挖时用土或碎石回填。四周挖排水沟，及时排水，保持基底干燥，若出现水泡基层，必先挖深水沟并清淤，用土回填，人工夯实，基地承载力达到施工标准。承台开挖的余土及时清理，不得堆放在基坑边缘。承台开挖到标高以后，应经过监理复核后方可进行素砼封底。承台基坑底部铺10cmC15素砼垫层，并以此作为承台底模。 1∶0.5放坡 对拉螺栓 支撑 放坡线 上层筋支架 上层钢筋 模板 支撑水沟 砼垫层 下层钢筋 。 B 、破桩头 破桩头用空压机带动风镐破除，破桩头砼时，不得破坏直立钢筋。 C 、垫层砼 承台基坑挖至设计标高以下0.1m 后，在承台垫层尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖有积水坑，用水泵及时排除渗水，并做好基坑检查记录。 在基底面上放出垫层平面尺寸后，填入碎石，用液压反铲吊运至底部，人工摊平，垫层宽度应宽出承台尺寸1米。
C15砼垫层应宽出承台尺寸0.5米，浇注完成后在垫层砼四周预埋一定数量的短钢筋，作为支撑承台模板支脚。 D.承台钢筋的制作、安装、入模 承台钢筋的制作全部在钢筋加工厂进行，用汽车运至现场绑扎成型。 钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和＜公路桥涵施工规范＞有关规定办理。承台N1、N2、N3、N4、N5、N6钢筋采用焊接接长，双面焊焊缝长度不小于被焊接钢筋直径的5倍，单面焊焊缝长度不得小于被焊缝钢筋直径的10倍。在焊缝接头中心50cm 区域内有接头钢筋的受力面积不得大于50%所有受力钢筋面积。 钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶放出承台平面位置及墩柱所在位置，定出各种结构钢筋的位置。 钢筋外侧与模板、垫层要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋。 桥墩承台墩柱预埋筋应在承台砼浇注前在指定位置安装好，并与承台钢筋焊接牢固。桥台承台与台身连接钢筋应在承台砼浇注完毕后及时进行预埋、振实。为保证连接预埋钢筋平面尺寸，先放出平面位置，施工中用木板固定。 钢筋连接方式 主筋接头焊接连接，加筋箍定位双面搭接焊接。钢筋连接施工要符合《混凝土施工技术规范》要求。 根据图纸以及相关文件要求，桩基钢筋连接及墩身墩帽钢筋连接如下表示： 表6-1 钢筋连接及焊接要求 钢筋搭接焊接 帮条焊接 帮条焊宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，可采用单面焊。 帮条长度l 应符合表3-4的规定。当帮条钢筋级别与主筋相同时，帮条直径应与 钢筋直径(mm) 接头形式 接头长度(mm) 25 电弧焊接 双面焊 ≥ 125（5D ）、单面焊 ≥ 250（10D ） 12 电弧焊接 双面焊 ≥ 60（5D ）、单面焊 ≥ 120（10D ）
桩基施工作业指导书 一、工程概况：钻孔灌注桩施工根据地质情况采用回旋钻机配牙轮钻头或采用冲击钻进行钻孔作业。 钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。其施工工艺见附图 (1) 埋设护筒 根据设计图纸和提供的控制点进行场地测量放样，建立现场测量控制网，做好标记并健全记录以备复核。清除场地附近的杂物，并整平场地。若地层为黄土状亚粘土时，对场地进行夯实处理，护筒底端的埋置深度为 1.5m。在新换土和筑岛上，护筒底部垫一定厚度的粘土并夯实。若处于河床，地层为砂砾、卵石层时，护筒底端的埋置深度为 2.5m,并将护筒周围1 m 范围内的砾石挖除，夯填粘性土，确保护筒位置的准确及稳定。护筒采用钢板卷制焊接而成，直径比桩径大20cm，护筒的顶端高出地下水位1.0? 2.0m,并高出地面0.3m。 (2) 泥浆制备泥浆池布置在桩位附近，一个区段内共用。选择质量合格的粘土用水浸泡, 用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。泥浆指标根据现场试验确定。 (3) 钻孔钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进施工中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理，中心偏差小于2cm开钻后，可 直接投入粘土，用冲击锥小冲程反复冲击造浆，用中冲程通过杂填土及粘土层，当钻至岩面时，如表面不平整应先投入小片石将表面垫平，再用冲击钻锥进行冲击钻进，以防发生斜孔、坍孔事故，施工中要注意均匀地松放钢丝绳的长度，防止松绳过少，形成“打空锤” ，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载而遭受损害；松绳过多，则会减少冲程，降低进尺速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。破碎部分的钻渣和泥浆一起被挤到孔壁，大部分靠淘渣筒清除孔外。在冲击一定时间后，应将冲击锥提起，接上淘渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒入钻孔外的循环沟中，沟顶放置细孔筛，使泥浆经过
目录 一、编制目的及依据--------------------------------------------------------- 1 (一) 编制目的 (1) (二) 编制依据 (1) 二、工程概述--------------------------------------------------------------- 1 三、适用范围--------------------------------------------------------------- 2 四、施工作业内容----------------------------------------------------------- 2 (一)桩基钻孔施工作业内容 (2) (二)施工作业流程图 (2) 五、施工质量控制要求------------------------------------------------------- 2 (一)钻孔工程 (2) 1、测量定位 (3) 2、护筒埋置 (3) 3、钻机就位 (3) 4、测量复测 (3) 5、桩基钻孔 (3) 6、地质校核 (6) 7、终孔检测 (6) (二)钢筋工程 (6) 1、钢筋加工 (6) 2、半成品存储 (8) 3、半成品运输 (8) 4、半成品吊装 (8) 5、半成品连接 (9) 6、钢筋成品交验 (11) (三)混凝土工程 (12) 1、沉渣检测 (12) 2、导管安装 (12) 3、砼初验 (13) 4、砼浇筑 (13) 5、成品交验 (14)
重庆轨道十八号线土建十标凤跳线下穿道桩基施工质量作业指导书 一、编制目的及依据 (一)编制目的 明确凤跳线下穿道桩基钻孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基钻孔、钢筋、混凝土工程作业施工。 (二)编制依据 1、凤跳线下穿道施工设计文件。 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 3、《混凝土结构工程施工质量验收标准》（GB50204-2015）； 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2018） 5、《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2018) 6、《旋挖成孔灌注桩施工安全技术规程》（DB42_T 1532-2019） 7、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-086-2016） 8、《钢筋机械连接技术规程》 (JGJ107-2016) 9、《地下铁路工程施工质量验收标准》（GB/T 50299-2018）； 10、《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）； 11、城市轨道交通工程监测技术规范》 (GB 50911-2013)； 12、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）； 13、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2016）； 14、地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）； 15、《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）； 二、工程概述 凤跳路下穿道范围为K0+154.970~K0+190.352，全长35.382m，小里程端部分测设线半径25m，其余为直线，人行道宽度2.0m，车行道宽度8.0m。 第 1 页共14 页
主墩承台施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于主墩大体积混凝土承台施工。具体内容包括：承台基坑内抽水（含钢吊箱等支护结构内抽水），钢护筒及吊杆割除，桩头凿除，垫层施工，底层内支撑拆除，架立支架安装及钢筋绑扎，冷却水管安装，预埋件和综合接地线安装，承台混凝土浇筑，通水养护等内容。 2 施工准备 2.1.1技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标注。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1封底混凝土达到设计强度 2.2.2桩头清理，清除浮渣。 3 技术要求 3.1封底混凝土原材料配合比混凝土强度等要符合相关规定。 3.2混凝土的拌和用水上混凝土工厂供应。 3.3承台一次浇筑混凝土量较大，混凝土水化热较高。为控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热升温，防止因混凝土内外温差过大而产生的裂纹，在施工前应进行详细的分析和计算，在施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 主墩承台施工的主要施工程序为：承台基础清基找平→承台钢筋一次绑扎成型→承台混凝土一次灌筑→承台混凝土养护。 5 施工要求 5.1 施工准备工作 桩基施工完成后，拼接中节围堰，下放围堰至设计标高，并与钢护筒固结，
进行封底施工。待封底混凝土达到设计强度后灌筑壁仓混凝土，壁仓混凝土达到设计强度后抽水，桩头处理，清除浮渣进行承台施工。 作平台，钢管同时可以作为混凝土顶标高的控制线。 5.1.2 基坑内抽水 封底混凝土和侧板混凝土强度达到设计强度的90%后，用大功率的离心水泵抽出基坑内的水。 设有钢围堰时，基坑内抽水应密切关注围堰内水位变化情况，以确定是否渗漏，如有渗漏，立即时行堵漏。尤其是连接处是否渗漏，若有，可要低水位时采用快干型堵缝材料进行封堵。 5.1.3 桩头处理 封底完成抽水后，割除多余钢护筒。凿除桩顶多余的混凝土至设计标高，并将桩顶清理干净。 5.1.4 封底混凝土面清基找平 将封底混凝土顶面的杂物清除，采用人工和风镐两种方式清除局部高出设计
承台施工作业指导书 1.编制依据 （1）渝黔铁路YQZQ-2标所有桥梁工点图； （2）渝黔铁路YQZQ-2标段站前专业设计技术交底； （3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 （4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设﹝2010﹞241号； （5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415－2003 （6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 （7）《新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准》铁建设[2004] 8号； （8）《铁路综合接地系统》通号(2009)9301 （9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 （10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 （11）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运［2012］280号 （12）《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》成铁运［2013］80号 2.适用范围 本作业指导书适用渝黔铁路YQZQ-2标桥梁工程钻孔桩和挖孔桩的桩基承台施工。 3.作业准备 3.1内业准备 （1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （2）编制基坑开挖防护的安全方案；并对施工人员进行技术交底；对于深度超过规定的基坑必须编制专项设计方案并经过评审和报批。 3.2外业准备 （1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工作业指导书
灌注桩桩基工程施工作业指导书 一、适用范围： 本作业指导书适用于建筑工程地基基础等级为甲级、一、二a类环境 二、作业准备： 1、技术准备：a、内业技术准备：作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 b、外业技术准备：施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。场地平整，机械设备配备齐全等。 2、人员配备：班长1人，钻机司机1人，机电工1人，杂工2人 3、机械设备及施工器具配备：桩机一台，吊车一台、电焊机一台、发电机一台、泥浆泵两台、吊车一辆、砼运输车3辆。钢筋截断机一台，钢筋调直机一台。全站仪一台、钢卷尺一把，测量绳一把、检孔器一个、水准仪一套、泥浆比重仪一台、吊线50米 4、材料：钢筋、混凝土、扎丝 5、试验：钢筋屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验混凝土抗拉强度、抗压强度试验 三、技术要求： 四、施工程序与工艺流程：施工准备—特殊地质处理—护筒制作准备-埋设护筒-钻机准备-钻机就位、校正-泥浆制作-钻孔-清孔-检测孔型-钢筋笼制作-安放钢
筋笼-导管试拼、准备-吊装、安放导管-搭设平台、安装料斗-检查沉渣厚度-二次清孔-浇筑混凝土-桩检测-截桩头-进行下道工序 五、施工要求： 1、测量放线 根据设计各墩位的座标，采用全站仪、水平仪对各个桩位进行定位放线，桩位标志应准确牢固。各桩位自检合格后报监理工程师复检，合格后方可埋设护筒。 （1）钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，确定钻机工作正常后驶入工作区域内，将钻头中心直接对准桩位中心点，保证就位准确，允许误差为：以线路中心线为准，纵向：±100mm；横向+50mm、0mm。桅杆的垂直度<3‰，再将钻头中心点精确对准桩位中心点。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应经常校核钻杆的垂直度。 （2）定位后，将适合本桩位地层的各种钻头有序地排列在主机回转半径上（约占1/3—1/2圆周），以利于快速更换钻头。同时排碴区（约占1/3—2/5圆周）要考虑运碴设备驶入场地，并进行排碴对位试验，以有效配合，减少干扰，提高钻进效率，加快施工速度。 2、成孔施工 （1）、在成孔施工时随时掌握地层对旋挖钻机的影响情况，严格按照该地层条件下的钻进参数指导施工。在钻进过程中不能进尺太快以保证有充足的护壁时间。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并观察孔内土层情况，钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应对钻碴定时做取样分析，核对地质资料 施工中根据钻头提土情况判断土层结构情况、如果发现地质情况与原钻探资料不相符时立即通知有关部门解决处理，并及时调整钻进参数。 （2）、旋挖钻机操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示动力头压力，加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。成孔钻进时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，每回次进尺用仪表的显示方式确定当前钻头的运动位置即钻孔深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使钻机转到卸土位置完成卸土工作，再通过操作显示器上的自动回位对正装置，钻机自动回到钻孔作业位置。在重复钻进提土作业前先检查调整钻具的垂直度，以保证
承台墩身施工合同 合同编号：承包人：（以下简称甲方） 分包人：（以下简称乙方） 签约地点： 签约时间：20 年月日 根据本工程具体情况，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，鉴于与业主单位已经签订施工承包合同（以下称为总包合同），甲乙双方就分包工程施工事项经协商达成一致，订立本合同。 第一条：分包工程概况 1、分包工程名称： 2、分包工程地点： 3、分包工程承包范围及工作内容：后附《工程量清单》。 承包范围：大桥混凝土垫层、承台、墩台身、立柱施工、钢筋加工等，具体工作内容划分安甲方指定为准，在施工过程中，基于总体施工组织的协调、工期及劳务乙方施工组织能力的考虑，甲方有权对劳务乙方的分包范围进行合理的调整，该调整不影响其他合同条款的实施。 4、分包工程数量：工程数量以设计图纸和技术交底为基础，并以乙方实际完成、依据《工程量清单》中的计量规则由甲方工程技术人员收方、技术负责人审核签认、预算合同人员复核、监理和业主认可的合格工程数量为准。工程量清单的任何错误和遗漏，不能免除乙方根据合同规定的义务和安图纸、规范履行合同的责任。 第二条：分包合同价款 1.合同总价（人民币）大写元整，小写：元整。最终结算与支付以《工程量清单》所列项目的单价和所列项目实际完成的可计量合格工程数量为准。 2、分项单价： ⑴混凝土垫层施工综合单价：元/立方米（大写：元整）。工作内容：①施工机械及人员调遣（设备进退场费用）；②临时营房规划和修建（含临时征地）；③混凝土浇筑、振捣和养护；④人工费、机械费、水电费、二三项料费及现场管理、上级领导检查时停工整改费用、文明
施工、宣传及临时便道养护，施工中的阻工协调费用等。 ⑵承台施工综合单价：元/立方米（大写：元整）。①施工机械及人员调遣（设备进退场费用）；②临时营房规划和修建（含临时征地）；③基础开挖、基底清理、抽水、安全防护、夯实、整平、土石方外运及基坑回填、夯实；④模板制作、模板除锈、打磨、修整、涂刷脱模剂，焊对拉筋，支撑，模板倒运，堆码整齐、立拆模板、安装冷却管；⑤混凝土浇筑、振捣、养生以及必要时的保温处理；⑥施工中产生的人工费、机使费、模板费、二三项料费、水电费、上级领导检查时停工整改费用、文明施工、宣传及临时便道养护、施工中的阻工协调费用等一切与此相关的事宜。 ⑶实心墩墩台身、垫石施工综合单价：元/立方米(含吊车费用：元/立方米)；实心墩墩台身、垫石施工综合单价：元/立方米(含泵车费用：元/立方米)。工作内容：①施工机械及人员调遣（设备进退场费用）；②临时营房规划和修建（含临时征地）；③承台顶面连接处凿毛、表面清理；④搭、拆脚手架、踏步，倒运，堆码，墩身挂安全网，模型安、拆，模板除锈、打磨、修整、涂刷脱模剂，立拆模板及支撑；⑤墩身、垫石混凝土浇筑、振捣、养生以及必要时的保温处理； ⑥预埋件预埋、墩柱安装冷却管、位置控制，预留孔位置校正；⑦垫石顶面凿毛处理；⑧施工中产生的人工费、机使费、二三项料费、水电费、钢管支架费、上级领导检查时停工整改费用、文明施工、宣传及临时便道养护，施工中的阻工协调费用等一切与此相关的事宜。 ⑷钢筋加工综合单价： 1）承台钢筋加工综合单价元/吨（大写：元整）（其中钢筋制作、运输：元/吨；钢筋绑扎：元/吨）； 2）墩身及垫石钢筋加工综合单价元/吨，（大写：元整）（其中钢筋制作、运输：元/吨；钢筋绑扎：元/吨）。 工作内容：①施工机械及人员调遣（设备进退场费用）；②临时营房规划和修建（含临时征地）及钢筋场地建设；③钢筋除锈；下料、倒运；钢筋放样；钢筋制作；钢筋焊接、绑扎；现场钢筋绑扎立拆脚手架；脚手架材料自备；④钢筋运输（钢筋加工场运输至施工现场）；⑤施工中产生的人工费、机使费、二三项料费、水电费、上级领导检查时停工整改费用、文明施工及临时便道养护，施工中的阻工协调费用等。 ⑸大桥钢筋笼声测管运输、制作、安装按每设计桩长米（不含声测管料费）：元（大写：元整）； 大桥钻孔桩钢筋笼加工综合单价元/吨（大写：元/吨），工作内容：（1）施工机械及人员调遣（设备进退场费用）；（2）临时营房规划和修建（含临时征地）；（3）卸钢筋、除锈、制作、加工、运输（钢筋笼由钢筋加工场运输至施工现场）、配合吊装入孔、连接（焊接或套管冷挤压
承台施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于承台工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 审核图纸（承台的尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准，明确施工的要点和卡控重点。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行交底，进行岗前培训，施工人员经考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，机械设备安装调试完成。做好现场施工调查，为具体施工方案提供基础资料。 3.技术要求 表1基坑开挖坑壁坡度表 表3 模板安装允许误差和检验方法表 表4 钢筋加工允许误差和检验方法表
表5钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法表 序号 项目 允许偏差（mm ） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量两端、中间各1处 2 同一排受力钢筋间距 基础 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距 ±10 5 弯起点位置 30 尺量 6 承台钢筋保护层厚度c C ≥30mm +10，0 尺量两端、中间各2处 4.施工工艺流程（见图1） 图1 承台施工工艺流程框图 5.施工要求 5.1基坑开挖 测量定位，利用全站仪定出承台的四个角点。做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展约1m 作为施工作业面。 基坑开挖、防排水、支护及安全防护要求 5.1.1基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作。有渗水的基坑，宜在承台外围的基坑边角处设1～2个集水井，防止基坑底浸水。 施工准备 基坑开挖、弃土 凿除桩头 基底处理 垫层施工、桩基检测 钢筋安装、接地焊接、预埋件 安装加固模板 灌筑混凝土 混凝土养生 放坡、支护 制作混凝土试件 防排水、安全防护 混凝土拌制、输送 拆模及回填
桩基静载荷检测作业指导书 桩基静载荷检测 作业指导书 （第3版） 编写人：年月日 审核人：年月日 批准人：年月日 批准日期：年月日 持有人：
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桩基静载试验作业指导书 试验项目：1）桩基承受外部荷载时的变形情况； 2）桩基的允许承载力和极限承载力； 3）计算划分桩身摩阻力和桩端阻力； 4）实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）； 5）分析判断桩身质量。 一试验前的准备工作 1.1调查研究与方案制定 1.1.1通过甲方或设计人员了解试桩的基本情况（如长度、砼强度等级、施工时间、施工方式等），了解试桩处工程地质情况，及桩的预估极限承载力值。 1.1.2在充分征求设计人员及甲方对试桩的试验要求和进度要求后，制定出比较祥细的试桩方案（含锚桩布置、桩头处理、承台制作等）。 1.2试验准备 1.2.1试验前应将试验所用的千斤顶，油泵调试好，将所用的荷载传感器、应变仪等试验仪器在标准压力机下经过严格率定，并认真填写率定记录表。 1.2.2在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不遭损伤，以保证现场试验数据的准确无误。 1.2.3现场吊装安置加载设备时，应采取必要的安全措施，保证设备的
安放位置正确和人员设备的安全。 1.2.4反力架的安装和焊接要牢固可靠，对于不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作。 1.3试验仪器仪表的安装调试 1.3.1试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施， 以保护仪器设备。 1.3.2试验用的应变仪、高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放，应变仪等精密仪器必须安放在工作桌（台）上。 1.3.3试验现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求，禁止乱拉乱扯电源、电线、防止漏电，触电等事故发生。 1.3.4百分表的安装调试符合静载试验要求，百分表应安装固定在支承于相对不动基础上的基准梁上，百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。 1.3.5荷载传感器与电阻应变仪接通后应进行调试，检查其工作状态和性能，调试完毕后应记下所用仪器仪表的型号规格及其初始读数值。 二、试验 2.1在前述试验准备工作完成后方可进行正式试验。 2.2桩基试验的加卸程序和桩顶沉降测读时间间隔严格遵守规范中的有关规定和相应试验规程。 2.3试验过程中应注意记录现场天气变化情况及其对基准梁的影响，并将其在测量数据中消除。对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应及时向试验现场负责人反映，并同甲方和设计人员及时协商处理。