起重工（天车工）培训教材
第一章起重机分类
起重机是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备。起重机种类繁多，按照JB/2127-78规定，共分13类，42组，216型。起重机分为：轻小型起重设备和起重机。
一、轻小型起重设备
包括千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和悬挂单轨系统。
二、起重机
包括桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。（而我们企业最常见的是桥架式起重机，简称桥式起重机）。
第二章电器的一般常识
一、人体电阻：人体也能导电，人体电阻值约为1.9-3.8千欧姆。
二、电伤：是指电流的热效应，化学效应和机械效应对人体造成的伤害。
三、电击：是指电流通过人体内部，破坏人体心脏、肺部以及神经系统的正常工作，危及人的生命。
四、安全电压：为防止触电事故发生而采取的特定电源工点
的电压系列，此电压为42V、36 V、24 V、12 V和6 V。
五、跨步电压：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中缠身的电压降。人在接地点周围，两脚之间出现的电压即成为跨步电压。
六、安全距离：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持最小距离称为安全距离，其值为0.35米。
七、保护接地：即把在故障情况下，可能出现的对地电压金属部分，同大地紧密地连接起来，其接地电阻值不得小于4欧姆。
八、保护接零：即把电器设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来。保护接零是在中性点直接接地的电压380V/220V的三相四线制配电系统中，经常采用的防止意外事故的安全措施。
第三章桥式起重机安全技术
一、桥式起重机的金属结构
桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）小车架和司机室等三部分组成：
1.大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。
2.小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。
3.司机室有以下几点要求：
（1）司机室与悬挂或支撑部分连接必须牢固，其顶部应承载2.5KN/㎡的静电荷。
（2）在高温、有尘垢和有毒等环境下工作的起重机，应采用密闭式司机室，露天工作的司机室应有防风、防雨、防晒的设施。
（3）司机室应设在无导电滑线的一侧，如果必须设在滑线一侧的必须设置防触电的防护板。
（4）工作环境高于35度的必须安装降温装置，低于5度的必须设置可靠的采暖措施。
（5）司机室应有良好的视野，便于操作和维修，，司机室应保障在事故的状态下，司机能安全迅速的撤出，底板应铺设绝缘木板或胶皮等绝缘材料。
二、金属结构的使用、检查和报废
1.使用规则
（1）起重机在起吊重物时，不可突然猛烈启动或突然猛烈加速，防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而损坏。
（2）严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属结构的冲击。
（3）起重机起吊的重物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工作时不得停于阔度中间部位。
2.金属结构定期检查
（1）金属结构的重要部位，如主梁的主要焊缝，端梁和主梁的连接处均应定期检查。
（2）起重机桥架、主要金属构件，3-5年重新喷漆保养。在每次其中及大修时，必须对整个金属结构全面喷漆保养。
3.金属结构的报废标准
（1）主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。
（2）主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力低于原设计承载能力的78%以下时，如不能修复应报废。
（3）主要受力构件产生裂纹时，应采用阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施，如不能修复应报废。
（4）主要受力构件断面腐蚀达到原厚度的10% 时，如不能修复应报废。
（5）主要受力构件因产生受力变形，使工作机构不能正常安全工作时，如不能修复应报废。
第四章起升机构安全技术
一、起升机构的构成
常见的起升机构是由电动机、减速机、制动器、传动轴、连轴器、齿轮连轴器、卷筒组、吊钩组和钢丝绳等组成，另外还装有称量装置和超载保护装置。
二、起升机构的要求
1.起升机构必须安装常闭式制动器，其制动安全系数必须符合规定。对于炽热金属、易燃易爆物或有毒品的起重机，必须安装两套制动器，每套制动器的制动安全系数不得小于1.25，对于
安装1套制动系统的起升机构，制动轮及制动器必须在减速机的输入处端，以确保制动安全可靠。
2.起升机构必须安装上升、下降双向限位器。
三、起升机构的安全检查
一般应每天检查调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其工作的可靠性，，冶金企业起重机的起升机构制动器每班检查调整一次，且交接点应每天猪油润滑，以确保动作灵活可靠。
四、起升机构必选安装上升、下降限位器
上升限位的设置应保证取物装置最高点距定滑轮组最低不小于0.5米处断电停机。下降限位的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端在所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）；吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置。
第五章大车运行机构
一、大车运行机构的组成
电动机→制动器→减速机→车轮组→低速轴齿轮连轴器→传动轴→减速器。
二、大车运行机构安全技术
1.大车运行机构必须安装制动器，以便使大车断电后在允许的行程范围内安全停车。
2.制动器应每2-3天检查并调整一次，分别驱动的运行机构，
两端制动器应调整协调一致，防止制动时发生大车啃到现象。
3.大车应安装中端形成限位器，并相应在大车行程两端安装限位安全触尺，以确保大车行至轨道末端前碰触限位转臂并打开常闭触头而断电停车；同一轨道两台起重机间亦应安装限位安全触尺，当两车靠近时碰触对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两大车带电碰撞。
4.起重机四角端必须装有弹簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道末端设置装有硬木或胶垫的金属架构式的车挡。 E带有锥形踏面的大车车轮，通常用于分别驱动的场合且应配用顶面成圆形的的轨道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得装反。
5.大车车轮应前方应安装扫轨板，扫轨铁之下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除轨道上的杂物，以确保起重机安全运行。
第六章小车运行机构
一、小车运行机构的组成
电动机→连轴器→减速机→传动轴→车轮组→制动器等。
二、小车运行机构的安全技术
1.小车运行机构必须安装制动器，以便断电后在允许制动形成范围内安全停车。
2.制动器应每2-3天检查并调整一次。
3.小车行程的两端安装限位器，相应的小车架底部装有限位安全触尺，以确保小车行至终端时碰撞限位器转臂打开常触点断
电停车。
4.小车架底部必须安装缓冲器，并在主梁两端腹板相应的部位含有挡板，使之与缓冲器的碰头对中相碰撞，以阻挡车体继续运行并起缓冲作用。
5.在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体，以确保小车不脱轨掉道。
6.小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触，主动车轮踏面与轨道面间隙不大于0.1mm；从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5mm；小车出现三条腿现象时，必须修理，严禁带病作业。
7.小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道外侧方向安装，不得装反。
8.同大车一样，小车车轮应前方应安装扫轨板，扫轨板底边缘与轮顶间隙为10mm。
第七章电器设备与电器线路
一、起重机的电气设备
1．桥式起重机的电气设备包括：电动机、制动电磁铁、操作电气和保护电气等。
（1）电动机：桥式起重机各机构应采用起重专用电动机。电动机分为大型绕线式起重机；小型鼠笼式电动机。
（2）制动电磁铁，制动电磁铁是各机构常闭式制动器的打开装置，也称操动装置。起重机常用的打开装置有四种：即单项电
磁铁、三项电磁铁、液压推动器和液压电磁铁。
（3）操作设备又称控制设备，它主要包括控制器、接触器、控制屏、电阻器等。
A控制器又分主令控制器（大型起重机）它通常与控制屏配合使用，有主令开关发出指令，是控制屏中相应的接触器动作，实现主电动机正、反转、制动停止与调速使用。凸轮控制器（小型起重机）直接控制正、反转和停止。
B电阻器，电阻器在各机构中用来限制启动电流，实现平稳和调速之用。
C保护电器：有保护柜、控制屏、过电流控制器、各机构行程限位器、紧急开关、各种安全联锁开关及熔断器等，对于保护电气的要求是动作灵敏、工作安全可靠，确保起重机安全运转。
二、电气线路
桥式起重机的电气线路由三部分组成，即照明信号回路、控制回路和主回路。
1．照明信号回路
（1）照明信号回路为专用线路，即电源由起重机主断路的进线段分接，当起重机保护柜开关拉开后，照明线路回路仍然有电供应，以确保停机检修需要。
(2) 照明信号回路由刀开关2QS控制，并由熔断器作短路保护之用。
（3）司机室照明及电铃等均采用36V的低压电源，以确保安
全。
（4）照明变压器的次级绕组必须作可靠接地保护。
2．控制回路
桥式起重机控制回路又称联锁保护电路，它控制起重机总电源的接通和分段，从而实现对起重机各种安全保护。
第八章桥式起重机常见的故障和排除方法
一、机械传动方面常见的故障
1．制动器刹车不灵、制动力矩小、起升机构发生溜车；在
运行机构中发生溜车现象。其原因和解决方法如下：
（1）制动轮表面有油污。可将煤油或汽油将表面油污洗净即可。
（2）制动瓦衬磨损严重、柳钉裸露。更换制动瓦衬。
（3）主弹簧调整不当、张力小而导致刹不住车而产生溜车或溜勾现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。
（4）主弹簧材料老化或产生裂纹、无弹力而刹不住车。应更换弹簧并调整。
（5）制动安装不当、气制动架和制动轮不同心或偏斜而导致溜车或溜钩现象。通常先把制动器闸架地脚螺丝松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时在将悬浮的制动器闸架底部件西填实，然后再紧固地脚螺栓，即可达到二者同心。
（6）电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有
支撑物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支撑物。
（7）液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小，调整叶轮消除卡塞阻力。
2．制动器打不开。导致制动器打不开的的原因及排除方法有以下几种：
（1）弹簧张力过大、电磁铁磁拉张力小于主弹簧的张力、固打不开闸，重新调整制动器。
（2）制动器杠杆有卡助现象松闸力在传递中受阻，打不开闸。检查传动系统消除卡塞现象。
（3）制动器制动螺杆弯曲。螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯、打不开制动闸瓦。拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。
（4）制动瓦衬胶粘在有油污的制动轮工作面上。清除制动轮工作面上的油污。
（5）电磁铁线圈被烧坏或其接线折断。更换线圈或接通线圈。
（6）液压推动器的叶轮卡助，清除叶轮卡塞现象。
（7）线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%，故打不开闸。清除电压降的原因，恢复正常电压值。
3．制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道，挖陈迅速磨损。
（1）制动瓦衬与制动轮的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦发热所致。重新调整瓦衬与制动轮的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，，不予制动轮接触。
（2）短行程制动器的副弹簧实效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。更换副弹簧且重新调制动器。
（3）制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦生热所致。重新安装制动器，，达到同心要求即可。
（4）制动轮工作面表面粗糙、制动瓦衬与制动轮不符、制动不良所致。重新光整制动轮或更换制动轮。
三、电气设备常见故障与处理
1．电器设备常见的故障
（1）电动机在运行中均匀过热
A电动机接电持续率与机构实际工作类型不符，因超载使用而发热。应更换与实际类型相符的电动机。
B电源电压在偏低情况下运转。当电压较低时应停止工作，以防烧毁电动机。
C机械传动系统中有阻卡传动不畅现象，阻力增大时电动机发热。检查机械传动系统，消除不同心等传动不畅故障点。
（2）电动机在运行时振动
A电动机轴与减速器轴不同心。调整电动机轴与减速器轴同心度，使其达到技术要求。
B电动机轴承烧坏。拆接电动机更换新轴承。
C电动机转子变形，严重时与定子相接触，即产生扫堂现象。拆检电动机，将转子调直或更换电动机转子。
（3）制动器在扳转过程中有卡住现象
A触头接触不良，打火而将触头焊住。用细锉锉平触头接触面，确保触头接触良好。
B控制器定位机构发生故障。检查并修理定位机构使其转动滑块。
(4)控制器触头烧灼严重
A动、静触头接触不良，开闭式经常打火而烧坏触头。修整触头，调整触头间的压力，使其保持接触良好。
B控制器容量不够，过载所致。更换容量大一级的控制器。 C 相间有短路处，强大的短路电流将触头烧坏。用万用表检查电路，找出短路故障点并消除。
（5）交流接触器线圈产生高热
A线圈过载。减小动触头的压力。
B动、静铁芯极面闭合时接触不良，存有间隙，导致线圈过载而发热。消除极面存有间隙的因素，如弯曲、卡塞或极面有污垢等。
（6）接触器工作时声响过大
A接触器线圈过载。
B动、静磁铁极面脏。
C动、静磁铁相对位置错位，此路受阻所致。
D动磁铁转动部分有卡塞现象住懂不灵活。可加注润滑油。
（7）接触器闭合动作迟缓，一般是由于动、静铁芯极面间距
过大所致。调整极面间距。
2．电器线路故障
起重机电器线路故障比较多，为了迅速排除故障、减少修机事时间，要求维修人员和司机必须熟悉起重机的全部线路工作原理，电器设备和电器元件的性能、作用及其安装位置。当事故发生时，因根据故障现象来判断故障发生在那里，并运用电动仪表和工具按电动顺序逐步进行检查，最后找到发生故障的部位。下面阐述常见线路故障与排除方法。
（1）推合保护柜的三项刀开关，按下启动按钮，控制回路熔断器熔丝烧断。通常是由于熔断相接地短路所致，应用电器仪表检查接地部位。
（2）推合保护柜的刀开关，按下启动按钮，起重机主接触器不吸合，（俗称合不上闸）出现下列情况任何一种均不能启动：A电路无电压。
B控制回路熔断器熔丝烧断。
C各控制手柄有不置于零位的。
D紧急开关，各项联锁装置开关又未闭合的。
E各过流继电器常闭触头有未闭合的。
F主接触器线圈烧断或其接线折断。
（3）起重机在运行时经常发生主接触器释放（俗称大车掉闸）出现下列之一均可造成掉闸：
A 大车过电流继电器整定值调的偏小，大车工作时大车过电
流继电器经常动作所致。
B大车滑触线安装不良，尘垢太多或有锈皮，导致起重机电流引入器的积电托经常脱开供电滑线所致。
C起重机轨道安装不良，轨道接缝过大，起重机运行时产生振动，使集电托瞬间脱开天车滑线所致。
D舱门口或司机门关闭不牢，起重机产生振动而使这些门开关常闭触头瞬间脱开所致。
E各机构和总过电流继电器的常闭触头有因振动而瞬间跳开所致。
F主接触器自锁触头接触不牢，有时因振动而瞬间脱开。
（4）当开动某机构运行时，起重机就跳闸。
A保护该机构电动机的过流继电器整定值偏小，当开动电动机工作时，该继电器动作而使控制回路断电导致起重机掉闸。
B该机构电动机电源线有相间短路或相对地短路，短路电流使继电器动作而断电。
C该机构有卡塞现象，导致阻力增大，使电动机电流增大而使继电器动作。
（5）某机构终端限位器动作，起重机不断电，机构继续运转。
A终端限位器线路中发生短路而使限位器失效。检查线路清除短接点，使限位器常闭触头串入控制回路即可解决。 B限位器接线错乱，控制方向错误。应重新正确接线。
（6）起重机启动后，只有大车运行机构能运转，起升机构和
小车运行电动机不动作。通常是由于小车电流引入器的集电托与小车滑触线接触不良或接线折断，造成此两种机构缺相所致。检查集电托与小车滑触线接触不良处，或接通接线即可消除缺相故障。
（7）大车集中驱动时，大车电动机不动作，其他机构工作正常。
A大车过电流继电器线圈或接线断开而造成大车电动机缺相所致。
B电动机定子绕组或其接线有段路处。
C大车控制器定子触头接触不良而造成电动机缺相。
（8）大车分别驱动时，大车电动机不动作，其他机构工作正常。通常是由于保护柜主接触器主触头至控制器定子触头的接线有断路处所致。应仔细检查电路的断路处并接通。
（9）某机构电动机不工作，（其它机构正常）或电动机转矩很小，轻载时也启动困难，检查定子回路正常，那么其故障一般发生在转子回路内。
四、金属结构部分常见的故障
起重机金属结构部分常见的故障主要有主梁下挠，主梁旁弯及腹板波浪几种，下面将主要介绍主梁下挠的原因和预防，主梁下挠的原因分析：
1.在承载时与外加应力叠加后会使结构的局部应立超过金属材料的屈服而产生的局部塑性变形，使整个主梁产生永久性变形，
导致主粮上拱消失而下挠。定期检查测量，发现问题及时处理。
2.长期超载使用，使主梁的局部应立力总是在处于屈服极限状态，最终导致主梁下挠和断裂。严禁超载使。
第九章起重机的维护
起重机的运行状态直接关系到人身和设备安全。因此做好起重机的管理和和维护工作是确保安全运行的重要环节之一。
一、起重机检查制度
为确保起重机安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作：1．日检，该项与司机交接班结合进行，主要由交接班司机共同对起重机重要机、电零部件进行检查，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏、可靠等进行检查。并在下班前15分钟时间进行清扫设备，保持良好的卫生环境。
2．周检，由操纵起重机的几位司机在每周末共同对起重机进行一次全面检查，，包括对各机构传动的零部件，保护柜的各电器元件，操作电器及其连接部分的紧固状况，逐个进行检查。
3．月检，其中司机与维修人员（电、钳等）共同对起重机进行检查，包括各机械传动部位、电器设备和电气装置，桥架结构进行检查，对主要机、电零部件进行拆解详细检查，对存在的破损件及时更换，对于尚未达到报废标准的还能工作的机电部件制定预修计划，为下一期检查工作做好准备。
4．半年检查，可与起重机的一级保养（一级保养是对整台起重机的机械传动部分、电气设备部分和金属结构等三大部分进行全面检查）结合起来进行，司机与维修人员共同进行，在全面拆检整台起重机的同时，对起重机的各部分进行维护和保养，完成预期安排的机电修理工作，以确保起重机的机械、电器和金属结构处于完好状态。
5．年度检查，可与起重机的二级保养（二级保养是对机械传动部分、电气设备部分和金属结构等三大部分进行全面检查外，还要对工作频繁、负荷较大的机、电部件进行拆洗、修理或更换并润滑。按计划把前一期做好的技术准备的机、电部份进行更换。更换部分老化线路和破损的电器元件）结合起来，除半年检查的全部内容外，还应检查金属结构有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损情况；测量大车跨度及大车轨道跨度差；测量主梁的静挠度并进行静、动负荷试车；对起重机全面润滑。
第十章桥式起重机安全操作规程
一、对司机操作的机本要求
起重机司机在严格各项规章制度的前提下，在操作中还应注意以下几点：
1．稳：司机在操作起重机的过程中，必须做到启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。
2．准：在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确的停在
指定位置上方降落。
3．快：在稳、准的基础上，协调各机构动作缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。
4．安全：确保起重机在完好情况下可靠有效的工作，在操作中，严格执行安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。
5．合理：在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上，根据吊物的具体情况，正确地操控控制器并做到合理控制。
二、总则
1．年满18岁的男女工人，经身体检验合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老职工的带领下，实习一年期满，经国家技术监督局培训考试合格，取得特殊工种操作证，方可独立操纵起重机投入工作。
2．司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号含义。
3．司机在操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，严格遵守劳动纪律。
三、司机在操作前的作业职责
1．严格遵守交接班制度，做好交接班工作。
2．对起重机作全面检查，既推合保护开关总刀闸，各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关和限位开关动作灵敏可靠性，发现隐患及时叫修，并记录于交接记录中。
四、司机在操作中的作业职责
1．起重机在启动前和开车前发出警告信号。
（1）靠近同层其他起重机时发出警告信号。
（2）在起吊下降吊物时发出警告信号。
（3）吊物在吊运中接近地面人员时发出警告信号。
（4）在调运通道上方吊物时发出警告信号。
（5）起重机在吊运过程中设备发生故障时发出警告信号。
2．不准用限位器作为断电停车手段。
3．严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，吊物必须沿吊运安全通道移动。
4．操纵电磁吸盘或抓斗起重时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，下面画出危险区并设警示牌提醒职工。
5．起重机司机认真执行“十不吊”。
五、司机在操作后的作业职责
1．将吊钩升置上限位置的高度，不准吊挂吊具和吊物等。
2．将起重机小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不准置于跨度中部，大车拉开固定位置停放。
3．电磁吸盘和抓斗放在地面上，不得在空中悬吊。
4．所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀开关关闭司机室门后下车。
5．露天工作的起重机大下车，特别是大车采取措施固定牢靠，以防被风吹跑。
6．下班时对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接本中，交给接班人。
第十一章桥式起重机的操作
一、起升机构的安全操作
起升机构是起重机的核心机构，它的工作好坏是保障起重机能否安全运转的关键，作为起重机司机，为了防止起重机在实际操作中发生危险事故，那么就要求司机要很好的掌握起升机构的操作要领。具体操作要领经多年摸索总结出以下几点：1．司机在交接班过程中和使用过程中，应仔细检查与天车运转的直接相关的重要零部件的完好情况，如钢丝绳、吊钩合格机构制动器等，发现问题必须及时解决。
2．每天或第一天工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5米的高度，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。
3．在起吊载荷时，必须逐步推转控制器的手柄，不得猛烈扳转直接用5档快速提升吊物。
4．天车由起吊位置在到达调运通道前的运行中，，吊物应高出越过地面最高位置0.5米为宜。当吊物到达通道后应降下吊物使其离地面0.5米的高度随车移运。严禁从人的上方或不沿通道运行。
5．在某些场合下，吊物必须通过地面工作人员所在的上空时，
天车岗位安全操作规程 1、天车工须经专门培训,考试合格并持有安全操作证,方能独立操作,否则不得 单独操作。 2、开车前应正确穿戴好防护用品,认真检查设备机械、电气部分和安全防护保险装置是否完好、可靠。控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵时,严禁吊运。 3、上岗前必须正确佩戴使用劳动保护用品，熟知本岗位的安全操作规程。 4、进入工作岗位，对本岗所有设备的安全装置、防护设施等进行全面认真检查无误后，方可操作。 5、开车前要发出信号，并查看设备运转部位是否有人或障碍物，在确认无误后，方可开车。 6、天车司机必须经过专业严格的安全培训后，持证上岗，工作中必须服从指挥人员或挂吊人员，不准自己随意开动。操作时要逐步加快或放慢，往反方向行使时，要把控制器收回零稍停，然后再往反方向行使，不准用限位装置进行开车停车操作，不准用大小勾同时进行两种作业。 7、天车吊挂、座放重包、重渣罐，必须在专人指挥下进行，指挥者必须确认吊挂牢靠；当有人配合挂物件时，天车司机必须确认地面操作人员站位、操作姿势安全无危险，待配合人员及周围人员处于安全位置后再起吊。 8、起吊物件严禁突然起吊，当钢丝绳接近拉直（崩紧）时，要调整大小车位置，以防斜吊；落地接近地面时必须点动下降，以保证物件平衡落地。吊重物时，严禁调整制动器。 9、吊运钢水、铁水包或重要物件时, 不准提前挂小勾,吊物稍起后，应原地点动下降，经确认制动器及吊挂无误后方可运行。吊挂或往地面落放金属液体时，起落要缓慢、平稳，防止洒溅烫人；落放时，座放对位无误后再座放，落放地区要平整干燥，除翻包和翻轻物件外，主付勾换用不能同时开动。凡未倒渣或有余钢的钢包，不准放在有水区域或潮湿场地。 10、进行兜翻、游翻、带翻作业时，必须在专人指挥下进行，且作业危险区域不准有人停留或通过。 11、天车运行中，严禁向下抛掷物品，严格执行“十不吊”，“三不越过”，司机要注意周围人员和阻碍物及相邻天车作业情况，两车同向行驶时，应当保持两米以上距离，严防撞车、挤人事故发生。需要顶车时要事先通知被顶车司机，经允许并确认安全稍松抱闸，在专人指挥下再顶车。
炼钢厂新员工入企安全培训教材 适用范围：炼钢厂新入企员工 抚顺新钢铁有限责任公司 完美Word格式整理版
目录 第一章炼钢厂生产工艺简介 (2) 第二章炼钢厂危险源分布图及主要危险因素 (3) 第一节炼钢厂危险源分布图 (3) 第二节炼钢厂主要危险因素与风险控制措施 (4) 第三章炼钢厂安全常识 (10) 第一节转炉作业区域安全常识 (10) 第二节连铸作业区域安全常识 (11) 第三节生产准备作业区域安全常识 (11) 第四节风机及除尘、汽化作业区域安全常识 (11) 第五节丙烷站区域安全常识 (12) 第六节废钢置场区域安全常识 (12) 第四章炼钢厂典型事故案例 (14) 案例一：“12.11”安全事故 (14) 案例二：“8.18”安全事故 (15) 案例三：“10.27”安全事故 (16) 完美Word格式整理版
第一章炼钢厂生产工艺简介 炼钢厂主体的工艺设备包括两座600吨的混铁炉，一座300吨的混铁炉，两座40t顶吹转炉，三座30t顶吹氧气转炉，五个吹氩站，四台四机四流的小方坯连铸机，一台三机三流的小方坯连铸机及其相应的辅助设备。 在工艺布置上实现高炉铁水→转炉冶炼→吹氩→连铸→轧钢的工艺流程，基本实现连铸坯热送热装的一体化作 业。 完美Word格式整理版
第二章炼钢厂危险源布置图及危险因素 第一节炼钢厂危险源分布图 完美Word格式整理版
第二节炼钢厂主要危险因素与风险控制措施 一、转炉作业区域主要危险因素及风险控制措施 1、主要危险因素：灼烫、煤气中毒、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、.高空坠落 2、风险控制措施： （1）、劳动保护着装整齐、规范； （2）、巡检时携带煤气报警器，上炉或到煤气区域作业时保证2人以上； （3）、执行安全操作规程和危险源点管理制度，规范使用能源介质，避免误操作；（4）、吹炼钢渣喷溅，关好炉门。倒炉测温取样防止灼烫，待炉倒平后方可作业；（5）、出钢防止灼烫，出钢时炉口正面不准站人或通行，人员在侧面作业；（6）、炉前作业时注意起重伤害，天车作业执行安全操作规程； （7）、通过道口时注意瞭望，确认安全后方可通过； （8）、渣道下方禁止靠近，停留； （9）、上下走梯，慢行、扶稳，过渣道走安全过桥。 完美Word格式整理版
编号：RG/EL-TC-05 第二炼钢厂天车车间管理规定 天车工岗位安全操作规程 天车司机通用操作规程： 1、司机应当了解起重机的构造、性能、工作原理和主要技术参数；掌握其安全装置的功能和正确的操作方法；学徒工、培训工操纵起重机必须由专职司机监护上岗，单人不准操作。 2、司机在送电试车前，必须先鸣铃警示3至5s确认无误后，方可按顺序合闸送电试车，对安全装置进行确认，发现问题及时汇报处理，严禁起重机带隐患作业。 3、司机在作业中要左右瞭望，注意临车情况，严禁开快车，不准撞车，不准从重要设备或人头上通过，接近同跨起重机时或重物运行线路上有人时，必须发出警示信号，确保安全时方可通过。 4、司机有权拒绝任何人的违章指挥（包括多人指挥拒绝吊运），但对任何人发出的紧急停车信号，都必须执行。坚决贯彻执行“十不吊”。 5、起升重物时，起吊约200mm验证制动器是否灵敏可靠后方可开始吊运，吊运时必须离开地面2米以上或高于2米以上障碍物0.5米，才允许开动大小车。 6、起重机大车或小车应缓慢靠近终点，正常情况下，禁止撞安全止档，禁止打反车制动，禁止用限位装置控制机构停车。 7、严禁起吊易燃易爆等危险物品，吊运氧气瓶、乙炔瓶必须使用专用吊具笼，混装时禁止吊运。 8、配合检修人员进行检修时必须停在安全检修位，司机要听从检修人员的指挥，不准随意摘牌送电。起动任何工作系统时，司机要亲自到现场确认，待所有人员撤离到安全位置后，再按规程点动试车，确保他人安全。 9、起重机在作业中，如果遇到意外停电且重物吊在半空中或发生重大设备事故，人身伤害及险肇事故时，除特殊情况外，司机应立即停车通知班长，不得离开现场，等待上级指示做相应处置。 10、任何人上下天车都要和当车司机联系清楚，待车在停车位停稳后方可上下，任何人不得强行扒车。严禁从一车跨越另一车。交班前清扫设备并检查各机构的运行情况，为下一班做好准备工作，不准从窄箱型的小车轨道梁上行走。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 天车工安全操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2696-34 天车工安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.天车司机必须经过专业培训，取得操作证方可独立操作，未经训练和考试不合格不准单独操作。 2.天车司机要熟悉天车构造，性能和特点，并能排除一般故障，方准独立操作。 3.开车前对电气设备、机械传动部分、安全设施、刹车装置等应进行全面检查，发现问题及时修理，电气设备要设置接地线。 4.吊重物悬空时不允许长时间停留，期间严禁离开工作岗位。 5.吊重物时，不准超过本车负荷量，如遇特殊情况或需用两台天车同时调运一个物件，必须经过有关领导批准，用特制悬臂并设专人指挥进行。 6.天车工确认物件挂好，并得到指挥信号，方可试吊（被吊物距离地面200mm—300mm）一切正常后方
可调运。 7.天车大钩上升时，必须在低于过卷装置250mm 意外停车，钩下降最低位置应以卷扬筒上剩下三圈钢丝绳为准。 8.天车运行中不准对电气、机械设备等进行检查、修理、清扫和注油工作。 9.在天车上使用的工具、备件要严加保管，以防物件掉落伤人。 10.检查和修理天车，必须事先和司机联系好，否则不准上车工作。 11.检查、修理大车明线拖爬集电器时，操作人必须站在安全框里工作，必须停电并设专人看管电源开关。 12.检查修理小车时，严禁两脚叉开蹬在轨道上和做在小车上试车，严禁在轨道上行走。 13.修改天车使用游动电线时，地面要留有专人进行监护，拖拽并看管电缆线，防止拉断肇事。 14.天车检修停在固定地点后，必须在离车三米的
培训资料 一、制动器 ?1、作用：使各机构准确而可靠地停在所需的位置上。 一是制动，二是支持 ?2、分类 按构造分：电磁式、液压式 短行程电磁铁瓦块制动器 工作原理 ?松闸：当电动机通电时，与电动机并联的电磁铁线圈同时通电，静铁芯（线圈）产生吸力，吸 引动铁芯，于是推动推杆，使左、右两个制动臂同时向外侧运动，松开制动轮。这就实现了松闸（注意：松闸过程中，主弹簧受到压缩）。 ?抱闸：当切断电源后，电磁线圈失去吸力，被压缩的主弹簧伸张，带动两制动臂向内侧运动， 抱紧制动轮。 ?重要关系：主弹簧被调整得越短，产生得制动力矩就越大。 长行程制动器原理图 制动器的调整内容1 ?主要调整内容： ?调整主弹簧 ?调整电磁铁的冲程 ?调整制动间隙
制动器的调整技术要求 ?大、小车机构制动行程S: A最小制动行程： Smin ≥V2 /5000 (m) B对大车最大制动行程： Smax =8V/120 (m) C对小车最大制动行程： Smax =6V/120 (m) ?起升机构的制动行程： S＝V/100 (m) 根据经验，起升机构的制动行程在50mm～100mm为宜。 ?电动葫芦起升机构制动行程： S＝V/80 (m) 制动器的报废标准 ?(一)制动器的零件出现下列情况时应报废， ?(1)裂纹； ?(2)制动衬垫厚度磨损达原厚度的50％； ?(3)弹簧出现塑性变形； ?(4)小轴或轴孔直径达原直径的5％。 ?（二）制动轮出现下列情况之一时，应报废： ?（1）裂纹； ?(2)起升、变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其他机构50％； (3)轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修复，修复后轮缘厚度应不超过(2)条规定，否则应报废。 二、卷筒 1 ?绳端固定 卷筒钢丝绳固定处的拉力
天车工安全培训心得体会 篇一：天车工工作总结 20XX年天车班工作总结 今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：一、取得的成绩 天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。 1、天车工的安全管理 天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；
其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。 天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能“树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。 2、设备的维护与保养及安全管理 一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
轧钢厂天车工安全操作规程 1.天车司机要熟悉天车构造、性能和特点，并能排除一般的故障，经安全技术培训，考试合格，取得操作证书后，方能单独操作。司机室内要有合格的灭火器材和安全绳。 2. 天车工的视力不得低于1.2。 3.开车前对电气设备、机械设备转动部分，安全设施，刹车装置等进行检查，发现毛病及时修理，电器设备应设有防护性地线。 4.工作前要试车，并发出电铃信号。 5.开车前要检查好天车行驶区域是否障碍物以防肇事。 6.开车开动时，车架走台上严禁站人。上下车必须走安全台，走台上不准放物体。 7.天车吊重物时，司机要眺望，两手不得离开手板，以便及时刹车。 8.天车司机在驾驶时不准睡觉，操作中不准吃东西、看书、闲谈、吸烟。 9.天车运行中除遇到危险情况外，不准快速切换方向(开倒车)。 10.天车行驶时要注意邻车，两车距离不得小于2米，并响铃示警，以防两车相撞。 11.吊重物时应垂直起吊，斜拉夹角不准超过250。 12.使用天车时必须有专人指挥，多人指挥不吊，吊大型物件时，棱角处必须垫好。 13.开车在工作中如遇到突然停电时要关闭所有开关，把控制器打到零位。
14.吊重物时空悬状态不准长时间停留，天车工不准离开工作岗位。 15.吊重物时不准超过本车设计负荷量，如遇特殊情况或两车同时只吊一个物体必须厂长批准，用特制的悬臂并由专人指挥。 16.天车工确认物件挂好链子，并得到指挥信号后方可试吊(被吊物件距地面100~200毫米处停车)一切正常后方可吊运。 17.天车上升时，必须在低于过卷扬装置250毫米以外停下钩，下降最低限位位置应以卷扬剩三圈为准。 18.操作者必须精神集中，谨慎驾驶，不可依靠设备安全设施，特别不要把卷扬限位当作停车手段。 19.吊车司机遇到下列情况之一不吊： ⑴信号不明，视线不清; ⑵超负荷; ⑶安全保护、保险装置失灵; ⑷吊人或吊物上站人; ⑸物体捆绑不牢; ⑹挂钩或现场附近人员没躲开; ⑺物体不平衡; ⑻易燃、易爆、有毒物体和带电物体; ⑼歪拉斜拽; ⑽地下埋藏物、凝固物。 20.由辊道上往下拉中板时，如发现拉钢方向和拉钢两侧5米内有人不
天车工安全操作试题 单位_____________________ 姓名_________________ 得分 _________________________ 一、填空题（请将真确答案填在横线空白处，每空2分，共30分） 1、天车工必须___________ 上岗，无证人员不得上天车 2、开车前要按操作规程将所有的_________ 扳至零位，并将 ___________________________________________ 开 关及________ 开关合上。___________ 警示后方可开车。 3、起重机吊运货物禁止从人头上越过，禁止在吊运货物上站人。吊运应走指定的通道，高于地面物件_______ 以上，但不得低于 _____ 。 4、制动轮表面擦伤深度大于______ 时，应重新磨光或更换新件。 5、起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的_____ ，运行机构磨损超过______ 时要报废。 6、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先 __________________________________________________________________ 。 7、____________________________ 桥式起重机：由、 、__________________________ 及 电气部分等组合构造而成。 8、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调___________ 。 、判断题（请将判断结果填在括号中，正确的填“/，错误的填“*每 小题2分，共30分） 1 、 吊点多少的选择，主要依据被吊物的几何形状。( ) 2 、 钢丝绳在卷筒上应保留1圈。( ) 3 、 起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等 手段来停车。( 4 、 在手势指挥信号中，单手自然握拳，置于头上，轻触头顶表示“要副 钩”( 5 、 在音响信号中，一短声表示上升” 一短声表示下降。( ) 6 、 起重机吊着货物允许在空中长期停留。( 7 、 吊物正下方除指挥人员外不可以站人。( 8 、 两根钢丝绳的夹角一般应保持120度吊物才安全。( 9 、 装卸集装箱时挂钩人员必须全部退出车厢后方可起吊 。 ( 10、露天作业时，当风力大于6级以上，应停止作业。( 11 、天车工只允许在安全通道及规定的通行梯子及平台上、下 车， 翻越。（） 12、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐级增减速度， 换向时无需转回“零”位。（）
起重工（天车工）培训教材 第一章起重机分类 起重机是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备。起重机种类繁多，按照JB/2127-78规定，共分13类，42组，216型。起重机分为：轻小型起重设备和起重机。 一、轻小型起重设备 包括千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和悬挂单轨系统。 二、起重机 包括桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。（而我们企业最常见的是桥架式起重机，简称桥式起重机）。 第二章电器的一般常识 一、人体电阻：人体也能导电，人体电阻值约为1.9-3.8千欧姆。 二、电伤：是指电流的热效应，化学效应和机械效应对人体造成的伤害。 三、电击：是指电流通过人体内部，破坏人体心脏、肺部以及神经系统的正常工作，危及人的生命。 四、安全电压：为防止触电事故发生而采取的特定电源工点
的电压系列，此电压为42V、36 V、24 V、12 V和6 V。 五、跨步电压：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中缠身的电压降。人在接地点周围，两脚之间出现的电压即成为跨步电压。 六、安全距离：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持最小距离称为安全距离，其值为0.35米。 七、保护接地：即把在故障情况下，可能出现的对地电压金属部分，同大地紧密地连接起来，其接地电阻值不得小于4欧姆。 八、保护接零：即把电器设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来。保护接零是在中性点直接接地的电压380V/220V的三相四线制配电系统中，经常采用的防止意外事故的安全措施。 第三章桥式起重机安全技术 一、桥式起重机的金属结构 桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）小车架和司机室等三部分组成： 1.大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。 2.小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。 3.司机室有以下几点要求：
天车工培训讲义 一、制动器 ?1、作用：使各机构准确而可靠地停在所需的位置上。 一是制动，二是支持 ?2、分类 按构造分：电磁式、液压式 短行程电磁铁瓦块制动器 工作原理 ?松闸：当电动机通电时，与电动机并联的电磁铁线圈同时通电，静铁芯（线圈）产生吸力，吸 引动铁芯，于是推动推杆，使左、右两个制动臂同时向外侧运动，松开制动轮。这就实现了松闸（注意：松闸过程中，主弹簧受到压缩）。 ?抱闸：当切断电源后，电磁线圈失去吸力，被压缩的主弹簧伸张，带动两制动臂向内侧运动， 抱紧制动轮。 ?重要关系：主弹簧被调整得越短，产生得制动力矩就越大。 长行程制动器原理图 制动器的调整内容1 ?主要调整内容： ?调整主弹簧 ?调整电磁铁的冲程 ?调整制动间隙
制动器的调整技术要求 ?大、小车机构制动行程S: A最小制动行程： Smin ≥V2 /5000 (m) B对大车最大制动行程： Smax =8V/120 (m) C对小车最大制动行程： Smax =6V/120 (m) ?起升机构的制动行程： S＝V/100 (m) 根据经验，起升机构的制动行程在50mm～100mm为宜。 ?电动葫芦起升机构制动行程： S＝V/80 (m) 制动器的报废标准 ?(一)制动器的零件出现下列情况时应报废， ?(1)裂纹； ?(2)制动衬垫厚度磨损达原厚度的50％； ?(3)弹簧出现塑性变形； ?(4)小轴或轴孔直径达原直径的5％。 ?（二）制动轮出现下列情况之一时，应报废： ?（1）裂纹； ?(2)起升、变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其他机构50％； (3)轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修复，修复后轮缘厚度应不超过(2)条规定，否则应报废。 二、卷筒 1 ?绳端固定 卷筒钢丝绳固定处的拉力
农民工培训教材书目 依据农业部、劳动保障部等六部门共同制定的《2003—2010年全国农民工培训规划》，劳动和社会保障部教材办公室制定了《农民工教材建设规划》，明确了要开发农民工引导性培训教材和职业技能短期培训教材。 为适应各地对农民工开展技能培训的需要，促进短期培训向规范化发展，提高培训质量，劳动和社会保障部教材办公室组织编写了职业技能短期培训系列教材，涉及第二产业和第三产业数十个职业（工种）。该套教材由中国劳动社会保障出版社出版发行。中国劳动社会保障出版社将农民工教材列入了三年选题规划，作为重点教材来开发。目前已经出版了职业技能短期培训教材100多个品种，加上已有的农民工培训适用教材50余种，中国劳动社会保障出版社已有200多个品种的教材供各地在开展农民工培训时使用。今后还将陆续开发新的教材品种，以涵盖当前农民工就业的主要职业（工种）。 在组织编写职业技能短期培训教材的过程中，注重以相应职业（工种）的国家职业标准为依据，结合就业岗位的技能要求，力求使教材具有以下特点：短。适合15天至90天的短期培训，在较短的时间内，让受培训者掌握一种技能，从而实现就业。 薄。每种教材都是一本小册子，字数一般在10万字左右。教材中只讲述必要的知识和技能，不详细介绍有关的理论，避免多而全，强调有用和实用，从而将最有效的技能传授给受培训者。 易。内容通俗，图文并茂，容易学习和掌握。教材以技能操作和技能培养为主线，用图文相结合的方式，通过实例，一步步地介绍各项操作技能，便于学习、理解和对照操作。 低。教材定价低，一般在8元左右。教材的定价尽量考虑农民的承受能力。 （购买联系办法在书目下面） 已经出版的农民工培训教材书目 序号书号书名定价 （元） 订数 公共类 1 D46-4 454 进城务工教育读本 2 Z24-0 001D 进城务工指导（2VCD）
天车安全培训资料 一、填空 1、《特种设备安全监察条例》自2003年(6)月(1)日起施行。 2、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。 3、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其他不（安全因素），应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。 4、吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。 5、钢丝绳的安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查内容三部分。 6、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径的（40）％时钢丝绳应报废。 7、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。 8、额定起重重量大于（20t）的桥式起重机，大于（10t）的门式起重机根据相关规定均应设置超载限制器。 9、大小车运行机构必须安装（制动器），以便使大小车断电后在允许制动的（行程距离）范围内安全停车。 10、桥式起重机的电气线路由（照明）信号回路、（控制）回路和主回路三部分组成。 11、为防止触电事故，常采用的安全电压有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。 12、司机操作时不准（吸烟）、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动（纪律）。 13、严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。 14、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。 15、司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。 16、严禁打反车（制动），需要反方向运行时，必须控制手柄（回零）车体停止后再反方向开车。 17、在配合其他工种作业时，司机必须（服从）专人（指挥）。 18、火灾发生后，首先要（切断）电源，无法切断时，要合理使用消防器材，防止（触电）事故的发生。 19、电气火灾最常用、最有效的灭火器是（1211）和（干粉灭火）器。 20 火警电话__119____ ，急救电话_____120_____。 二、判断题 1、起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（×） 2、桥式起重机制动器是采用常开式的。（×） 3、吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。（×） 4、起重机不准吊挂重物直接加工。（√） 5、起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（√） 6、起重机正常运转过程中不准打反车制动。（√） 7、当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度50％应报废。（√） 8、紧急断电保护作用主要是在事故或紧急情况下用来切断联锁保护电路。（√） 9、抓斗闭合时，斗口接触处的间隙不得大于5mm。（×）
第一节、天车工安全操作规程 1、天车必须由经过培训考试合格的并且持有操作证的人员操作。天车工在起重作业前必须穿戴好劳动保护用品。天车在运行过程中出现异常现象时，必须立即向班长及车间反映，直至问题得到解决。 2、天车交接班应对制动器、钢丝绳、吊钩和安全装置进行检查，起吊重物时，在吊离地面0.5米时稍作停留，确认索具及制动无误后方可起升运行。严禁吊物从人头、设备上经过或停留。 3、天车开启前必须鸣铃示警，起动天车必须逐级均匀挂档，吊运作业时严禁两个和两个以上的机构（大车行走、小车行走、小车升降）同时运行，操作应按照指挥信号进行，对于停车信号无论任何人发出均应立即执行，吊运重物需要静止等待时，重物离地面高度不得超过1米。工作中不允许反复启动或者反转急刹车。 4、吊运开口铝水台包时，台包从车上吊起0.5米后，静止2秒，然后起升到离地面障碍物顶1米以内，将台包运至2.2米平台侧打渣，灌铝；吊运封口铝水台包时，台包从车上吊起0.5米后，静止2秒，然后起升到离地面障碍物顶1米以内将台包运至2.2米平台侧，然后起升到灌铝水位置高度，将台包运至炉子处，灌铝。 5、天车十不吊 1）指挥信号不明或多人指挥不吊 2）超载或物体重量不明不吊（铝水台包过满不吊）； 3）捆绑不牢、不平衡不吊； 4）吊物上有人或有浮置物不吊；
5）埋在地下的重物不吊； 6）光线暗淡或看不清不吊； 7）歪拉斜吊工件不吊； 8）棱角物件或易燃易爆等危险品没有防护措施不吊； 9）安全装置不灵不吊； 10）工件紧固不牢不吊。 6、必须加强天车经常性的维护保养工作，除日常性的保养工作以外，吊钩和止推轴承每周润滑一次，每月用20倍放大镜检查吊钩危险断面有无裂纹，每月检查一次钢丝绳，每月润滑一次。 7、搞好清洁卫生,设备装置保持完整安全,处于良好技术状态,桥架台车和操作室禁止遗留或放置任何工具,零件和杂物,以免落下伤人,检修完后要作好清理工作. 8、工作结束,要检查天车各部状态,并将钩头升至规定高度,小车停靠司机室一端。控制器手柄应扳至零位，切断电源。在地面进行交接班，并做好当班运行记录。
天车安全操作规程 1. 凡操作天车人员，必须熟悉操作按钮的启动方向、各种安全装置的作用和正确的吊挂、捆绑方式，否则禁止使用。 2. 工作前应检查天车，吊具（如吊钩，吊环，钢丝绳等）是否安全可靠，无问题时方可使用。 3. 天车和吊具严禁超负荷使用。 4. 吊运的物体必须吊挂牢固平稳后，方可起吊。吊运时禁止同时使用两个以上的动作或斜拉，斜拽。物体旋转时，必须平稳后方可松钩。 5. 吊运物体的高度必须高出运行线路上所遇到的物件，但不得从人的上方通过。 6. 禁止用吊钩吊人或乘坐在吊运的物体上。 7. 两人共同吊运物体时，动作必须协调一致，操作开关的人员，应听从挂钩人员的指挥。 8. 操作人员在吊运工作时，应精神集中不得与别人闲谈。 9. 捆绑、吊运具有尖锐边缘的物体时，须用木板等软料垫好，防止钢丝绳被克断。 10. 工作结束后应将天车开回停放处，将吊钩升至一定的高度，并切断电源。
天车工安全操作规程 1．天车司机要熟悉天车构造、性能和特点，并能排除一般的故障，经安全技术培训，考试合格，取得操作证书后，方能单独操作。司机室内要有合格的灭火器材和安全绳。 2．天车工的视力不得低于1.2。 3．开车前对电气设备、机械设备转动部分，安全设施，刹车装置等进行检查，发现毛病及时修理，电器设备应设有防护性地线。 4．工作前要试车，并发出电铃信号。 5．开车前要检查好天车行驶区域是否障碍物以防肇事。 6．开车开动时，车架走台上严禁站人。上下车必须走安全台，走台上不准放物体。7．天车吊重物时，司机要眺望，两手不得离开手板，以便及时刹车。 8．天车司机在驾驶时不准睡觉，操作中不准吃东西、看书、闲谈、吸烟。 9．天车运行中除遇到危险情况外，不准快速切换方向（开倒车）。 10．天车行驶时要注意邻车，两车距离不得小于２米，并响铃示警，以防两车相撞。11．吊重物时应垂直起吊，斜拉夹角不准超过250。 12．使用天车时必须有专人指挥，多人指挥不吊，吊大型物件时，棱角处必须垫好。13．开车在工作中如遇到突然停电时要关闭所有开关，把控制器打到零位。 14．吊重物时空悬状态不准长时间停留，天车工不准离开工作岗位。 15．吊重物时不准超过本车设计负荷量，如遇特殊情况或两车同时只吊一个物体必须厂长批准，用特制的悬臂并由专人指挥。 16．天车工确认物件挂好链子，并得到指挥信号后方可试吊（被吊物件距地面100~200毫米处停车）一切正常后方可吊运。
操作标准 开车程序 点检天车设备正常，启动保护箱总电源，试主钩、副钩、大、小车限位正常后鸣铃听从地面人员指挥方可作业。 开车前进行检查 序号项目检查内容工作标准 1主令动作灵活性 1主令动作灵活可靠 2主令自动锁定装置 控制器2主令自动锁定装置完好 13外观是否有损坏现 联动台3外观无损坏现象 象 4各类按钮完好 4各类按钮 2对讲系统1话筒对讲机1声音清楚 各类仪表2表盘2数据准确 信息协作 考 核1脱槽、磨损1未脱槽和磨损 3钢丝绳2断股、断丝2正常 3折叠、弯曲缺油3正常 1齿轮和极限轴1齿轮齿完好轴不弯不松4主副钩极限2极限开关2试车运行正常 3线路3正常 吊钩组1钩子转动情况1钩子转动灵活，螺丝全2滑轮磨损情况2滑轮磨损未超标 5滑轮组 3滑轮完好情况3没有破损及裂纹车上异物 4车上异物情况4车上无异物 1闸皮磨损情况1及时更换闸皮 6制动器2制动器架子中的绞2调整制动器架、上润滑 链，销动作情况油，处理卡住部位 3液压缸动作情况3更换液压缸 有询 问 问 题 上 向 班 班班 班 长长 长 段 及 长 人 汇 员 报 5.1.2.3.1 找正：准确地将吊钩停放在被吊物的上方，用大、小车进行找正，同时判断小车停车位置是否合适，要一边起钩，一边观察钢丝绳的受力情况，使两边的受力相等即找正。 5.1.2.3.2吊物：在吊物接近绷直（吃劲）时，要慢慢起升，逐步加速边起 升边校正大小车位置，防止重物起吊后，出现摆动而伤人或吊物脱落。严禁用小钩起吊超额重物（如钢包、中包、渣盆等）。 5.1.2.3.3点车：当吊物将要吊起或落下接近目的时，这时司机要连续多次 进行点动，连续点动车要有节奏，每两次点车间隔时间等于一次点车时间，并应与指挥人员密切配合。 5.1.2.3.4停车：停车要稳，吊物不摆动，高度要距地面、平台、栏杆、炉
天车工安全操作规程 1、天车工是特种作业操作人员，必须持有效的证件，无证人员禁止操作天车。严格遵守作业规范和《检修工通用安全操作规程》、《非电气作业人员安全规定》和《登高作业安全规程》。但到天车上操作时须戴工作帽，不得戴安全帽。 2、天车工要熟悉使用的天车的性能，对其性能不熟悉的严禁使用。要严格执行“十不吊”的规定。 3、操作前，必须认真对天车控制、制动、润滑、电铃、限位等部分进行严格的检查。制动部件（抱闸等）不能在规定的距离内刹车的，控制部分失灵的、电铃不响的，必须找有关人员修理，调整好后再使用。必须按技术规范要求认真检查滑轮、钢丝绳和吊钩，不合乎要求的不得使用。 4、操作室的底板必须铺绝缘胶板，室内必须有灭火器；操作室和架线在同一侧时，要安设保护装置。 5、天车作业前，起重工必须到现场，并且必须让天车工明确。多人指挥天车时，必须明确主指挥人。在工作中，天车工必须服从起重工的指挥，并且仅服从主指挥人的指挥，其他人不得指挥天车。但是，现场任何人发现有不安全情况时，均可指挥天车工停止运行，天车工必须服从指挥。 6、工作人员必须在指定的地点上、下起重机；严禁在轨道旁行走。被吊物体不得从人身上方通过。物体上不得站人，不得在吊起后进行捆绑。禁止吊物在空中停留。大车距离轨道尽头2米
时要减速，不准利用限位器强制停车。 7、在同一轨道上有多台天车运行时，相邻两台天车的突出部位的最小水平距离不得小于2米；两层天车作业时，下层服从上层。空车行过时，吊钩必须升起；开车、起落物件时必须打响警铃。 8、天车工作时，吊钩与滑轮之间要保持一定的距离，防止过卷。天车吊钩达到最低位置时，卷筒上的钢绳不得少于3圈。 9、禁止由一台天车跨越到另一台天车上，严禁用一台天车撞移另一台天车。两台天车同时吊运同一物件时，要听从指挥，统一行动。 10、使用中突然停电时，必须将所有开关拨到零位，并不能离开天车。使用结束后，大小车及大小钩要归位；露天作业的，大小车要采取措施固定好，防止大风吹跑；控制开关回零，关闭总电源，并到配电室办理相关手续。 高考是我们人生中重要的阶段，我们要学会给高三的自己加油打气
天车工安全培训试题集锦 篇一：天车工安全操作考试卷 天车工安全操作考试卷（A卷） 一、填空 1、天车工必须经有关专业部门培训，合格后持证上岗。 2、上下天车时必须从正式登车部位，严禁从其它部位跨越。 3、吊运重物时，不准在安全通道上停留，司机不许离开驾驶室 4、严禁加入潮湿、密闭容器废钢 5、按规定的下班时间提前20分钟进行交班准备，如实填写岗位交接班记录和其它原始记录。 6、交班人员待接班人员到岗后，在岗位上向接班人员逐项交接，并对接班人员提出的问题解释清楚。 7、安全生产情况：本班和上班已未遂事故、不安全隐患、安全防护措施，警示信号、标志、照明及检修操作牌，重大事故保护现场。 8、严格遵守规定的交接班时间，不得迟到或早退。 二、选择 1、吊运钢、铁水或不规则物品时，起吊200mm试验制动性能，确认无问题后方可起吊。 A、200mm B、100mm
3、转炉出钢后，指车工不在现场，天车工严禁擅自吊运 A、指车工 B、调度长 4、吊运钢铁水时，应确认是否过满，提升、下降必须先点动，作业范围5米内有人时不许操作，防止因启动或制动钢水外溢，烫伤人员。 A、4米 B、5米 5、在交接班过程中发生的交接双方解决不了的异议、特殊问题，由双方领导协商解决或由上级领导裁决。当接班人有酒醉或精神反常时，交班人应拒绝其接班，并报告上级领导解决。 A、调度长 B、交接双方 C、双方领导 6、发现交班人口述与现象不符时，经核定后由交班人如实更改，交接双方无异议在交接班日志上签全姓名。 A、交班人 B、接班人 C、双方领导 7、按规定的下班时间提前20分钟进行交班准备，如实填写岗位交接班记录和其它原始记录。 A、10 B、20 C、40 8、交安全包括：交本班和上班已未遂事故、不安全隐患、安全防护措施，警示信号、标志、照明及检修操作牌，重大事故保护现场。 A、已未遂事故 B、发生事故 C、产量情况 三、判断
天车劳务工安全培训材料 一、桥式起重机的结构: 桥式起重机由桥架、大车运行机构、起重小车（包括起升机构和运行机构）和驾驶室（包括操纵机构和电气设备）四大部分组成。 二、作业前的安全检查 交接班时，交班人员应将值班出现的问题详细地向接班人员交待，然后，交接班人员共同检查天车。检查的主要内容和顺序为。 1、首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检 查。 2、检查钢丝绳。其断丝根数或磨损量是否超过报废标准，检查卷 筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠。 3、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不 得有卡住现象。 4、各安全装置动作应灵敏可靠。 5、受点器（滑块滑轮等）在滑线上应接触良好，电缆卷筒的运动 应与大车运行速度相协调。 6、吊钩应能在横梁上灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。 7、交接班后，开车前要检查电源供电情况，电压不得低于额定电 压的85%。 8、天车上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事 故。 9、开车前要按照安全操作规程将所有的控制手柄扳至零位，并将 舱门开关及端梁门开关合上，鸣铃示警后方可开车。 三、使用起重电磁铁盘的安全技术要求： 1、去做电磁铁盘作业范围内（半径5米内）不准站人，吊运时不 准从人员和设备上方通过。 2、电磁铁盘下降时不得坠放，以免冲击损坏电磁铁盘内的线圈。 3、一般不准起吊200摄氏度以上的金属。 4、电磁铁盘连续作业时，夏天不得超过8小时，冬天不得超过 12小时，以防线圈过热烧坏。 四、天车上的安全防护装置： 为了保证天车等起重机械安全生产，在起重设备上应配备相应的安全防护装置，避免人身伤亡事故的发生。《起重机械安全规程》（ＣＢ６０６７－８５）规定起重机械上必须安装超载限制器、力矩限制器、上升下降极限位置限制器２５种安全防护装置。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 天车工岗位安全操作规程(2021 版)
天车工岗位安全操作规程(2021版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 （1）操作前 ①上岗前人员要按规定穿戴好工作服、绝缘皮鞋等；衣扣及袖口必须系好； ②检查钢丝绳、吊钩、电气、机械设备，安全防护装置是否齐全灵活可靠，灭火器、CO报警器正常灵敏可靠，操作室地板绝缘良好。 ③起重机启动前，上车检查轨道上、小车室等有无人员，起重机上不准留有任何物品和各种工具，避免作业中坠落伤人。 ④驾驶人员需经特种培训和安全考试合格后持证上岗，无证或证件过期人员禁止操作。 （2）天车工日常操作中 ①开车前将所有控制器手柄置于零位，并将各拦门开关合上。鸣铃示警后方可开车，起车要稳，逐档加速。起吊货物时，严禁突然起吊，禁止歪拉斜吊，严禁超负荷作业，落下货物时要平稳。操作时应按规定发出信号鸣铃，作业中要防止吊钩和抓斗摆动，驾驶人员要掌
握好稳钩技术。 ②起重机吊运货物时，必须持续鸣铃，严禁从工作人员上方和重要设施上面越过，吊物附近及吊物上禁止站人，禁止吊起埋在地下或凝结冻结在地面的物件。涉及车辆设备相勾连的货物时防止钢丝绳拉断伤人，任何人不准在吊物下穿越逗留。 ③禁止起重机吊着货物在空中长时间停留。禁止吊装埋在地下或凝结在地面上以及与车辆、设备相勾连的货物，防止钢丝绳拉断伤人。起重机在正常运行时，禁止用紧急开关、打反车等手段来停车。在电压显示低或电力输送中断时，必须断开主闸刀开关，所有控制器手柄都恢复到零位。 ④行车行走时严禁上下人，严禁设备运行时检查、检修、维护保养和调整机件，如果发现制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵严禁吊运。运行中发现起开机构、制动器失灵时，应立即发出警告信号、打反车，把提开控制扳到最高一档（要特别注意扳动手柄不能过快，防止电源继电器动作）并利用这段时间，把大小车开到安全位置放下货物，如在制动失灵的同时起开机构又不能正常启动，则应立即断开司机室总开关，使制动电磁铁断电制动器抱闸。 ⑤起重机作业中，要防止吊钩或抓斗等吊具产生较大的摆动，为
炼钢厂新员工入企安全培训教材适用范围：炼钢厂新入企员工 抚顺新钢铁有限责任公司
目录 第一章炼钢厂生产工艺简介 (2) 第二章炼钢厂危险源分布图及主要危险因素 (3) 第一节炼钢厂危险源分布图 (3) 第二节炼钢厂主要危险因素与风险控制措施 (4) 第三章炼钢厂安全常识 (10) 第一节转炉作业区域安全常识 (10) 第二节连铸作业区域安全常识 (11) 第三节生产准备作业区域安全常识 (11) 第四节风机及除尘、汽化作业区域安全常识 (11) 第五节丙烷站区域安全常识 (12) 第六节废钢置场区域安全常识 (12) 第四章炼钢厂典型事故案例 (14) 案例一：“12.11”安全事故 (14) 案例二：“8.18”安全事故 (15) 案例三：“10.27”安全事故 (16)
第一章炼钢厂生产工艺简介 炼钢厂主体的工艺设备包括两座600吨的混铁炉，一座300吨的混铁炉，两座40t顶吹转炉，三座30t顶吹氧气转炉，五个吹氩站，四台四机四流的小方坯连铸机，一台三机三流的小方坯连铸机及其相应的辅助设备。 在工艺布置上实现高炉铁水→转炉冶炼→吹氩→连铸→轧钢的工艺流程，基本实现连铸坯热送热装的一体化作 业。
第二章炼钢厂危险源布置图及危险因素第一节炼钢厂危险源分布图
第二节炼钢厂主要危险因素与风险控制措施 一、转炉作业区域主要危险因素及风险控制措施 1、主要危险因素：灼烫、煤气中毒、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、.高空坠落 2、风险控制措施： （1）、劳动保护着装整齐、规范； （2）、巡检时携带煤气报警器，上炉或到煤气区域作业时保证2人以上； （3）、执行安全操作规程和危险源点管理制度，规范使用能源介质，避免误操作；（4）、吹炼钢渣喷溅，关好炉门。倒炉测温取样防止灼烫，待炉倒平后方可作业；（5）、出钢防止灼烫，出钢时炉口正面不准站人或通行，人员在侧面作业；（6）、炉前作业时注意起重伤害，天车作业执行安全操作规程； （7）、通过道口时注意瞭望，确认安全后方可通过； （8）、渣道下方禁止靠近，停留； （9）、上下走梯，慢行、扶稳，过渣道走安全过桥。