浅谈居住小区内停车位的规划设计
摘要：据国家统计局统计，截止到2009年底，中国私人小汽车的数量已经达到了2605万辆，中国已经成为仅次于美国的全球第二大新车市场。私人汽车数量的持续增长，使得交通设施的需求越来越大，对于城市居住小区内停车位的规划设计以及建设，也提出了更高的要求。本文就此问题，对住宅小区内停车位的规划设计进行了浅析。
关键词：小区停车位，建设，设计
20世纪90年代以来，我国的经济建设发展呈持续高速的态势，住宅建设和汽车工业相继成为国民经济新的增长点和人们新的消费热点。全国范围内新建居住小区快速的建设，家用汽车也高速的进入到普通居民家庭，这些为人们带来便利的同时，也相继引发一系列的问题，其中小区停车位的建设就是突出问题之一。
由于目前居住小区中停车位的数量普遍偏少，大多人将车停在小区内道路旁或绿地上，这造成了小区内机动车停放混乱，小区道路被占用等问题，因此，对居住小区内停车位的规划设计提出了更高的要求，以求解决居住小区内停车位的问题。主要从以下两个方面进行设计研究，一是居民对停车位的需求，另外还有小区生活环境的舒适以及停车位建设的经济性。
在国家规范和地方标准性文件中，对居住小区内停车位的规划设置都做出了严格明确的要求。《城市居住区规划设计规范》明确规定了居住区内必须要设置有居民用车的停车场地，停车率要达到10%以上，而地面停车率应低于10%为宜，停车场地的服务半径应在150米以内。但是事实上目前这一要求的配置已经远远不能满足居住区内停车位的需求。此时，各地方政府又出台一些针对性文件规范，以求满足日趋增长的居民用车的需求。像《厦门市城市规划管理技术规定》就明确提出了小区住宅面积超过150平米时，停车率不能小于100%，而建筑面积在90~150平米的停车率
不能小于80%，建筑面积在90平米以下的停车率不能小于50%等，同时规划小区应将地下停车放在首位考虑，地面停车率不能大于核准停车位的20%。
因此，在对居住小区内停车位规划设计时，首先我们要考虑停车方式的分配。小区内车辆来源主要分为居民用车、访客用车以及其他车辆（暖气、煤气等物业车辆等）。居民家庭生活用车平时使用频率比较低，大部分时间都在居住区内停放，单位为员工配备的公车一般是早出晚归，白天几乎很少使用小区内停车位，只有晚上使用停车位，而像个体出租车之类的工作用车大部分时间都是在外使用，也是晚上休息时要占用停车位，这些居民用车对小区内停车位的稳定性要求都比较高。而像来访车辆以及其他车辆，一般都只是临
小区车位改造方案 近年来机动车数量急剧增加，为原本缺少配套车位设计的老城县带来了停车困扰。我县自2013年成立城市交通拥堵治理工作领导小组以来，将缓解停车难作为县交通治堵的一项重要工作。二年来，我县完成6个老小区停车位改造、3个停车场建设，新增停车位600余个；通过新建配套停车位，完成地下空间开发量面积约63万平方米，新增专用停车位约10500个；通过排摸县内80个项目，2万余个地下停车位，清理挪用地下停车位54个；县交警部门新增了21套违停抓拍系统，查处道路违法停车约4万起。为进一步解决老城县停车难问题，2014年还开展了老城县停车问题分析及对策课题研究工作，并提出了切实可行的思路和措施。 2019年我县计划采用增加停车泊位、规范停车秩序、加强物业管理等多种举措进一步缓解老城小区停车难问题。 一、积极开展老小区改造。结合老小区改造，将加大资金投入，挖掘内部资源，继续推进老小区停车位改造。2019年计划开展x小区、x等老小区改造工作。同时，推进停车位紧张、业主反应强烈、条件较为成熟的老小区停车位改造工作，要求在充分尊重业主权利的基础上，利用可改造空间，合理划定车位，平衡绿化用地与车位的关系，增加停车位数量，切实缓解老旧小区停车难问题。 二、加强物业小区停车指导。加强对住宅小区物业公司的监管和考核工作，要求物业公司规范小区停车和收费管理，严格按照《x县住宅小区物业管理停车收费办法》，杜绝乱收费、乱占
停车位等县象，加强停车管理水平，加强与小区业委会沟通协商，共同处理好小区停车难问题，营造和谐、舒适的居住环境。 三、推进公共停车场建设。利用闲置地块，加大公共停车场建设力度，2019年建成投用x一期西侧公共停车场、中医院北侧地块停车场、立人中学斜对面空置场地停车场、清水浦站P+R停车场一期等，全县全年新增公共停车位约400个。 四、合理设置划线停车位和单线通行。县交警、城管等部门将考虑当地群众意见，结合县实停车需要，在有条件的路段，合理设置划线停车位，在车行密集县域设置单行线，增加公共停车位，缓解周边小区停车难。 五、合理利用县有停车资源。在人流密集、停车位严重不足的县域，鼓励企事业单位在平等协商的基础上，在节假日对外开放停车位。 六、结合轨道交通建设、区块开发、棚户区改造等基础设施和住宅、商业、办公建设，配套建设地下停车场、停车位等措施，不断改善老城县停车难问题。 七、加强停车秩序管理。2019年将继续开展停车场和停车位清理整治工作，清理整顿挪用、占用、改变用途以及私划停车位的行为，还原停车使用性质；加大学校、医院、商业附近主、次干道违法停车执法力度，坚决查处违法占道停车；加大人行道违法停车执法力度，采取设置隔离墩等措施，规范停车秩序。
1 总则 1.0.1为提高城市公共设施规划的科学性，合理配置和布局城市各项公共设施用地，集约和节约用地，创建和谐、优美的城市环境，制定本规范。 1.0.2本规范适用于设市城市的城市总体规划及大、中城市的城市分区规划编制中的公共设施规划。 1.0.3城市公共设施用地分类，应与城市用地分类相对应，分为：行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生、教育科研设计和社会福利设施用地。 1.0.4城市公共设施用地指标应依据规划城市规模确定。城市规模与人口规模划分应符合表1.0.4的规定。 城市规模与人口规模划分标准 1.0.5城市公共设施规划用地综合（总）指标应符合表1.0.5的规定。 城市公共设施规划用地综合（总）指标 1.0.6各项城市公共设施用地布局，应根据城市的性质和人口规模、用地和环境条件、设施的功能要求等进行综合协调与统一安排，以满足社会需求和发挥设施效益。
1.0.7有专项发展要求的特色城市，其相应的公共设施规划用地标准若突破本规范的规定，需经论证报上级主管部门批准。但不得突破城市公共设施规划用地综合（总）指标。 1.0.8城市公共设施规划除应符合本规范外，还应符合国家有关标准的规定。
2 术语 2.0.1城市公共设施用地city public facilities land use 指在城市总体规划中的行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生，教育科研设计、社会福利共七类用地的统称。 2.0.2行政办公用地administrative office land use 指党政行政机关、党派和团休等市属机构，以及非市属的行 政管理机构和其它办公设施用地。 2.0.3商业金融用地commercial and financial land use 指城市居住区级以上(不含居住区级)的商业和服务业、金融和保险业等设施的用地。 2.0.4文化娱乐用地cultural entertainment land use 指城市各类文化和娱乐设施用地，主要包括：广播电视和出版类、图书和展览类、文化艺术和游乐类等设施的用地。 2.0.5体育用地sports land use 指市级和区级体育场馆及训练场地等设施用地。 2.0.6医疗卫生用地medical and sanitary land use 指医疗、保健、防疫、康复、急救、疗养等设施用地。 2.0.7教育科研设计用地education and scientific research land use 指有固定校址和用地范围的高等院校、中等专业学校、科研 和勘察设计院所、信息和成人高等培训学校等设施用地。 2.0.8社会福利用地social welfare land use 指为孤儿、残疾人、老龄人等社会弱势群体所设置的学习、
小区共有停车位管理分配方案 各位业主： 本小区共有1365户业主，1113个地下车位，根据国家相关规定15%归属全体业主所有。因此业主共有地下停车位总计有167个（平均每8户业主一个共有地下停车位），其余946个地下专用车位收益权归属开发单位。 客观条件是小区目前约有500个有车业主，随着有车家庭在不断增加，共有车位更趋于吃紧。业主有的甚至是一户双车，共有地下车位自然是“捉襟见肘”。 所以一年内不准备购车的业主、11座以上客车、1.5吨以上货车，不参加本次的共有地下停车位抽签分配。 业主每天驾驶来往小区的单位小车，应当提供其“单位公务车辆申请停放旭日景城小区有效期一年的《单位证明》”、《行车执照》、业主本人《身份证》和《驾驶证》，方可参加本次业主共有地下停车位抽签分配。 由于10个地下车库布局在各栋楼下，为了方便业主车辆就近停放和管理，首先考虑以车库或栋为单位，进行本次业主共有地下车库公开、公平、合理的抽签分配。 本次分配的共有地下车位租赁有效期为一年。次年根据有车业主绝对户数和共有地下停车位的相对平均数进行分组重新抽签分配。 一、业主共有地下车位分配程序及原则 （一）有车业主携带《房产证或购房合同》、《行车执照》、业主本人《驾驶证》和《身份证》，及时到物业服务处进行提前登记，经过物业有车业主抽签资格登记审核后，每个车位抽签小组人数是相对平均数（小组人数必须取其整数），不足一组可与同车库业主凑足一组，由“有车业主共有地下车位抽签小组”当众进行有效抽签取得一个共有地下车位承租人的资格。 （二）在共有地下车位抽签资格审核过程中，有车业主违反《管理规约》具有违章搭建、违章建筑行为或没有按时缴纳物业服务费，应尽快根据相关文件规定要求进行整改，经检查合格后才能获取地下车位承租人的抽签资格（否则将失去当年共有地下车位抽签资格）。 （三）共有地下车位承租人资格不是永久固定的。所有有车业主抽签机会是平等的，每年都有重新公开、公平、公证抽签共有地下车库车位的机会。每个车位及每个“有车业主共有地下车位抽签小组”只能发放一张有效的《业主公用地下车位承租人资格登记表》。 （四）抽签获得一个共有地下车位资格的有车业主，凭“有车业主共有地下车位抽签小组”所有成员签字的《业主公用地下车位承租人资格登记表》、《房产证或购房合同》、《行车执照》、业主本人《身份证》、《驾驶证》在规定时间内及时到物业服务处进行登记、备案办理相关手续。 （五）共有地下车位经注册登记之后，有车业主的车位因转让房屋失去业主资格或车辆已经转让无须车位，原有的共有地下车位不得进行私自转租，相应承租费用经结算后，原“车辆收费出入卡”收回或作废，重新在原有抽签小组成员中进行公开抽签以确定车位承租人。 （六）由于业主共有地下停车位数量有限，只能采取“有车业主共有地下车位抽签小组”进行抓阄这种原始方式，相对公平的方法来决定各自的车位。所有承租
XXX小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位.项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个.正常的供给需求十分明显. 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例.通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会.本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买. 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低.而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便.这将是车位滞销的根本因素. 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望. 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响. 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制.如取消地上临时停放实行定位、月租政策. 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘. 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象. ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放.月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制. ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调. ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定.对部分
1 总则 1.0.2本规范适用于设市城市的城市总体规划及大、中城市的城市分区规划编制中的公共设施规划。 1.0.3城市公共设施用地分类，应与城市用地分类相对应，分为：行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生、教育科研设计和社会福利设施用地。 城市规模与人口规模划分标准 城市公共设施规划用地综合（总）指标 指在城市总体规划中的行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、 医疗卫生，教育科研设计、社会福利共七类用地的统称。 指党政行政机关、党派和团休等市属机构，以及非市属的行 政管理机构和其它办公设施用地。 指城市居住区级以上(不含居住区级)的商业和服务业、金融和保 险业等设施的用地。 指城市各类文化和娱乐设施用地，主要包括：广播电视和出版类、图书和展览类、文化艺术和游乐类等设施的用地。 指市级和区级体育场馆及训练场地等设施用地。 指医疗、保健、防疫、康复、急救、疗养等设施用地。
指有固定校址和用地范围的高等院校、中等专业学校、科研 和勘察设计院所、信息和成人高等培训学校等设施用地。 指为孤儿、残疾人、老龄人等社会弱势群体所设置的学习、 康复、服务、救助等设施的用地。 3 行政办公 3.0.1 行政办公设施规划用地指标 4 商业金融 4.0.1 商业金融设施规划用地指标 各级商业金融中心规划用地指标（hm2） 1.商业金融中心应以人口规模为依据合理配置，市级商业金融中心服务人口宜为50~100万人，服务半径不宜超过8km；区级商业金融中心服务人口
宜为50万人以下，服务半径不宜超过4km；地区级商业金融中心服务人口宜为10万人以下，服务半径不宜超过1.5km。 2.商业金融中心规划用地应具有良好的交通条件，但不宜沿城市交通主干路两侧布局。 3.在历史文化保护城区不宜布局新的大型商业金融设施用地。 5 文化娱乐 文化娱乐设施规划用地指标 文化娱乐各类占该设施规划用地比例 公益性的各类文化娱乐设施规划用地比例 6 体育 6.0.1 体育设施规划用地指标 表6.0.2
阳光佳园小区车位管理方案 为规范阳光佳园小区车辆停放秩序，保障小区内交通顺畅，预防车辆事故的发生，阳光佳园物业公司通过与业主、居民委员会等相关部门沟通和讨论，制定了小区车辆停放管理方案，具体内容如下： 一、阳光佳园物业公司负责小区内交通管制和机动车辆及单车(人力车)的停放工作,所有车主在物业管理区域内均要在规定的场地、路线、时间内行驶和停放并缴纳相应的停车费。 二、阳光佳园小区车辆停放采取固定停车位和非固定停车位结合的计时收费管理办法。 （1）出入卡办理流程：小区出入口安装一卡通智能刷卡系统，小区业主须持住房发票、身份证复印件、驾驶证到阳光佳园物业公司营业厅办理“阳光佳园小区出入卡”。非阳光佳园小区居民，有父母或者子女住在阳光佳园小区，需要长时间停放车辆的，可由居住在阳光佳园小区的一方持以上证件申请停车位和停车卡。若车主不慎丢失出入卡,应立即通知车管员,车主提供身份证复印件、驾驶证等有关资料，经核实后，缴收成本费,由物业公司补发出入卡。
（2）固定车位和非固定车位的管理：阳光佳园小区物业公司在小区停车位地面标注“固定车位”和“非固定车位”字样，并对固定车位加装地锁。固定停车位采取按车主就近居住的原则，区位随机抽签方式进行分配，固定车位车辆直接刷卡出入小区，在固定停车位停放。临时进入小区车辆须在非固定停车位停放，需领取智能卡，刷卡计时，缴纳临时停车费方可驶出小区。车主要带走车上所放置的贵重物品,并锁好车门和车窗，否则发生盗窃等事故，责任自负。 （3）车位收费依据标准：参照天津市物价局有关标准。固定停车位60-80元/月。非固定停车位按小时计费—1小时内（含1小时）不收费、1-2小时收费1元、2-3小时收费2元、3-4小时收费3元、4-8小时收费5元、8小时以上每增加2小时增收1元。执行任务的治安、消防、抢修、救护、环卫等特种车辆及搬场车辆进入住宅物业小区不收费。车主要严格按照物业公司规定的停放费标准按时交费,超过一个月欠缴费停放者将取消原固定车位。 （4）车位管理要求：机动车辆停放场地将采取24小时值班，对进入小区应认真检查车型,车牌号和车辆有无上锁或外部破损等异常情况作好登记，严格按消防规定配备消防设备和器材，停放场地保持清洁卫生,无关车辆不准随意进入，禁止装有有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车停放。车场管理要具备敬业精
小区停车位管理方案 家是我们每个人的归宿，无论你是拥有自己的房产，还是暂时租用一套公寓，每天晚上都要回到这个地方。然而，随着人们生活水平的提高，私家车的数量日益增多，不少家庭拥有2辆轿车，甚至更多辆轿车。住宅小区对停车位的需求越来越多，也就是这样的住宅只能满足一般住户一辆汽车的停车要求，考虑到一些住房有两辆汽车的情况，实际上大部分汽车还是无车位可停。因此，小区停车问题与其他停车市场仍存在着很大的不同。 小区停车现状分析： 一、住宅小区的停车类型 从停车的类型来说，大多数住宅小区主要以露天停车和地下停车的方式为主。露天停车：包括在规划停车场用地和小区道路一侧停放，在每个小区都有，因为它是最方便的停车方式，但对九十年代之前建成的小区来说，它却是唯一的停车选择。这些老旧小区原来规划的停车位就很少，有的甚至没有规划，所以只好借助小区道路一侧停放，解决一时的车位不足，由于管理上的不规范，经常容易发生车辆受损和车位占用纠纷。露天停车的另外一个缺点是需要大面积占用土地，基于住宅停车大多是长期停放的特点，它不应该成为住宅停车的主要方式。
地下停车：是目前主流的住宅区停车场建设类型，也是今后较为提倡的一种方式。它的优点在于不占用土地，充分利用住宅和绿地的地下空间，停车库内的设施也较为全面和规范，车位充足，缺点也是明摆着，建设成本高，维护成本高，需要合理规划和加强管理来弥补。机械式停车：是近几年随着技术的提高而产生，机械式停车设备开始出现在越来越多的小区，以其节约土地和自动存取的特点逐步得到人们的认可。但在上下班停取车高峰是否能保证停车者快速停取，还有发生故障时如何保证车主的出行权利，是目前面临的问题。 二、住宅区停车设备的配备的两种途径： 一种是开发商在竣工时就已经安装好了，近两三年的新建小区大都是这种情况。这样的小区一般都是标准型设备，发卡出票机、读卡机、栏杆机，一进一出或二进二出，和小区的一卡通兼容，车库内部的标志标线、减速垄、车轮定位器、护墙条、车位锁等也都一应俱全。但不可否认，开发商上这些设备的理由更多地是为了智能化的噱头和小区的外在形象，为了促销楼盘的目的，一般不太关注居民最终使用是否便利。所以，配备标准化装置可以满足基
小区地面停车位管理方案 温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接 编辑，并根据自己的需求进行修改套用。 小区地面停车位管理方案本文简介： XX小区地面停车位管理方案为了规范XX小区地面车辆停放秩序, 保障小区内各方合法权益, 根据国务院《物业管理条例》、XX《业主临时管理规约》和西安市停车管理有关规定, 特制定本管理方案。一、地面车卡发放办法1、地面停车位登记制度XX业主在物业服务中心办理房屋交接手续时, 由具体交房人员负责在“车位需求登记表 小区地面停车位管理方案本文内容： XX小区地面停车位管理方案 为了规范XX小区地面车辆停放秩序, 保障小区内各方合法权益, 根据国务院《物业管理条例》、XX《业主临时管理规约》和西安市停车管理有关规定, 特制定本管理方案。 一、地面车卡发放办法 1、地面停车位登记制度 XX业主在物业服务中心办理房屋交接手续时, 由具体交房人员负责在“车位需求登记表”登记该户业主信息, 并当面告知业主此车卡登记仅为留存业主及车辆信息所用, “车位需求登记表”中登记的序号不作为地面停车卡排队序号。
2、地面停车位车卡发放方式 XX地面停车卡发放以抽签形式进行, 抽签时间以楼宇集中装修期结束时间节点为准, 车卡有效期限为一年。已购买XX地下停车位的业主, 不再参与地面停车卡抽签。 3、地面停车位车卡抽签准备阶段： 在抽签实施工作开始之前的一个月, 由客户经理负责通知各自分管区域内已入住业主具体抽签时间, 并做好记录, 以备后期查询。对于重点客户, 可通过呼叫中心录音电话通知, 并保存好录音资料。 4、地面停车位车卡抽签实施阶段： （1）抽签工作实施当天, 由XX客户服务中心具体负责组织所有符合抽签条件的业主在规定的时间和场地进行抽签, 并做好记录。秩序维护服务中心负责抽签现场秩序的维持。 （2）为了保证抽签工作的公正性及透明度, 并将抽签结果在小区进行公示。 （3）XX地面停车位为林间全体业主共同所有, 因此车卡抽签比例将依据小区入住情况具体核算, 在最大限度满足现有业主停车需求的同时也需保证后续入住业主的车位使用。 二、地面停车位车卡办理流程 1、 业主办理停车卡, 需签订《XX地面停车服务协议》（期限为一年）, 业主须
XX小区地面停车位管理方案 为了规范XX小区地面车辆停放秩序，保障小区内各方合法权益，根据国务院《物业管理条例》、XX《业主临时管理规约》和西安市停车管理有关规定，特制定本管理方案。 一、地面车卡发放办法 1、地面停车位登记制度 XX业主在物业服务中心办理房屋交接手续时，由具体交房人员负责在“车位需求登记表”登记该户业主信息，并当面告知业主此车卡登记仅为留存业主及车辆信息所用，“车位需求登记表”中登记的序号不作为地面停车卡排队序号。 2、地面停车位车卡发放方式 XX地面停车卡发放以抽签形式进行，抽签时间以楼宇集中装修期结束时间节点为准，车卡有效期限为一年。已购买XX地下停车位的业主，不再参与地面停车卡抽签。 3、地面停车位车卡抽签准备阶段： 在抽签实施工作开始之前的一个月，由客户经理负责通知各自分管区域内已入住业主具体抽签时间，并做好记录，以备后期查询。对于重点客户，可通过呼叫中心录音电话通知，并保存好录音资料。 4、地面停车位车卡抽签实施阶段： （1）抽签工作实施当天，由XX客户服务中心具体负责组织所有符合抽签条件的业主在规定的时间和场地进行抽签，并做好记录。秩序维护服务中心负责抽签现场秩序的维持。 （2）为了保证抽签工作的公正性及透明度，并将抽签结果在小区进行公示。 （3）XX地面停车位为林间全体业主共同所有，因此车卡抽签比例将依据小区入住情况具体核算，在最大限度满足现有业主停车需求的同时也需保证后续入住业主的车位使用。 二、地面停车位车卡办理流程 1、业主办理停车卡，需签订《XX地面停车服务协议》（期限为一年），业主须 携带持卡人身份证复印件，车辆行驶证复印件。车卡的有效期均为一年，且每户业主仅限办理1张停车卡。 2、符合办理手续的业主，办理新车卡时由客服接待员与业主签订《XX地面停车 服务协议》，协议须由经办人签字、服务中心经理审核签字、主管副总审批，行政主管根据审批手续在《XX地面或地下停车服务协议》上加盖“XX物业服务中心公章”；客服接待员填写“地面停车卡领用登记表”。 3、协议签订后，收费人员负责为业主办理停车卡押金、停车服务费收缴手续， 并由客服接待员领取停车裸卡；
小区停车位整改方案 篇一：小区停车位整改方案 篇一：车辆停放整改方案 一、整改目的小区车辆停放整改方案 1、为贯彻执行自XX年2月1日起施行的＜＜合肥市物业管理若干规定＞＞，更好的保障消防通道畅通无阻和业主出行安全。 2、整合资源，对现有地下停车位进行有效利用。 二、目前现状 小区停车位现状：随着小区入住率的提升及业主购买能力的提高，南艳湾小区原有的车位已经趋于饱和，目前地面停车位155个，地下停车位66个，地面车位供不应求，已经全部出租；地下停车位已出售13个，由于地下停车位费用较高（180元/月），截止目前出租13个，有效利用数为20，剩余46个车位处于空置状态。 小区车辆现状：目前小区车辆呈现不断上升趋势，据上月安管部统计，目前小区有固定车位车辆为175辆，无车位车辆在凌晨03：00-05：00时间段统计为110辆总计278辆。无车位车辆在小区内乱停乱放，集中在西边消防主干道(停放45辆)及东边消防主干道(停放24辆),其它分布在各楼宇间通道上面。（统计数据为3次调查平均数）
三、整改方案 第一步骤：对小区消防主通道（重点西边）进行清理，由于地面已无车位可用，对无车位车辆劝说引导至地下车库，使地下空置车位有效利用起来 1、小区西侧消防通道（南门——北门）禁止停放车辆，管理处将安排安管员对车辆进行疏导，确保道路通畅，对经过劝阻无效的报公安机关消防机构、城市管理部门查处。 2、小区西侧消防通道（南门——北门）由于来往车辆较多，从单元通道及车位进出时容易发生安全事故，为更好的保障车辆及业主安全，将对小区西侧消防通道（南门——北门）实行单向通道，统一由南门进入（1#门），北门出去（5#门）。 3、小区东侧消防通道(东门)无车位位置禁止停放车辆。 4、由于地面停车位饱和，为更好落实以上方案，经与开发商协商，对本月租赁地下车库车位的车主/车辆使用人3月—5月免月租费用，自XX年6月1起开始收费（租赁期限一年），地下车库车位月租180元/月，需要者请到管理处客服中心办理相关手续。第二步骤：持续对消防主干道（重点西边）的有效管理，坚决不允许停放车辆，防止反弹；剩余无车位车辆放置地点只剩楼宇之间通道及门岗外，这样对业主出行及车辆安全都带来很大的隐患，再由管理处牵头进行
v1.0 可编辑可修改杭州市公共服务设施配套标准及规划导则
目录 编制说明 1 总则 (3) 2 公共服务设施分类、分级和配置要求 (3) 3 市级和区级公共服务设施配置的规划导则 (4) 4 居住区公共服务设施的配置标准 (9) 附录：术语、用词说明及参考文献（规范） (18) 《杭州市市区公共服务设施配套标准及规划导则》条文说明
1 总则 【目的和依据】为突出以人为本，满足居民日益提高的物质和精神文化需求，科学合理地配置城市公共服务设施，有效使用城市土地资源，进一步提高城市规划编制和管理的标准化、规范化水平，结合本市实际情况并考虑城乡发展需要，制定《杭州市市区公共服务设施配套标准及规划导则》。 【适用范围】本标准适用于杭州市中心城区（指七区）公共服务设施，特别是新建居住区公共服务设施的规划、设计、建设和管理。在对城市旧区进行更新改造时，可依据本标准的基本原则和要求，进行必要的调整，以确保配套公共服务设施规划切实可行，并达到应有的标准和服务水平。 杭州市辖县级市的中心城区可参照本标准实施。 城市特殊功能区域，如风景名胜区、前湾保税港区、港口、出口加工区、高新技术产业区等的相关内容，另行规定。 【配置原则】本市公共服务设施的配置与相关规划，应遵循系统、兼容、创新、继承以及适度超前或相对稳定的原则。 【强制性要求】本标准中涉及公共服务设施用地的内容或规定应为强制性要求，在城市规划实施时，须优先安排并与其它建设工程同步予以落实；当公共服务设施无独立占地要求时，其建筑面积应作为强制性要求予以落实。 【相关法规】本市中心城区公共服务设施的配置应当严格执行本标准，并符合国家、省和市现行有关法律、法规及标准的规定。 2 公共服务设施分类、分级和配置要求 【公共服务设施分类】按其用地性质或使用功能，本标准将市、区级公共服务设施分为七类：（1）教育；（2）医疗卫生；（3）文化；（4）体育；（5）商业金融；（6）社会福利；（7）行政办公；将居住区级以下（含居住区，下同）公共服务设施分为八类：（1）教育；（2）医疗卫生；（3）文化娱乐；（4）体育；（5）商业金融服务；（6）社会福利与保障；（7）行政管理与社区服务；（8）市政公用。 【公共服务设施分级】综合考虑建设规模以及投资、布局方式等，可将公共服务设施分为五级：市级、区级、居住区级、居住小区级、居住组团级。
第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、 第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、 第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、 另外还可以采取的主要措施有： (a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生、 (b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生、 (c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反
规定的业主，需由物业配合进行处理、 (d)、小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理、 (e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源、 (f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用、 (g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞、 (h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂； (i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位； (j)加强停车场工作人员培训力度及服务管
第一章编制说明和编制依据 第一节编制说明 第二节编制依据 第二章工程概况 第一节工程总体概况 2#地下车库为小区的配套工程，车库分别通过地下通道及10#-14#住宅楼连通，并预留通道及1#楼、二期车库连接。建筑面积10827m2。第二节设计概况 1.本地下车库设计呈L形，总长273.20m,西宽36.00 m东宽60.50m，埋深-6.0m，钢筋砼外墙厚350mm，底板厚350mm，顶板厚130～250 mm，柱断面为600×600、500×500、500×600、350×500。顶板梁断面分别为600×1000、550×900、400×800、350×700、 3.柱网尺寸为6.0×8.0m,建筑面积10827m2。纵向分为三个防火区，内设消防水池及泵房，设计停车位355个。 3.设计耐火等级一级；防水等级二级；防水砼采用补偿收缩砼，抗渗等级S6，抗冻等级为F50,砼强度等级为C30。为防止收缩裂缝，底板、外墙、顶板均设施工膨胀加强带（内掺外加剂），外墙及底板下设3厚贴必定柔性防水层。细石砼及120厚砖墙保护层。 第三节建设地点及环境特征 1．本工程纵向位于在建工程10#、11#及12#、13#、14#住宅楼之间，并位于10#、11#住宅楼距离较近，且基础埋深深于10#、11#住宅楼基础。由于车库基础后施工，施工过程中住宅楼基础须采取可靠保证措施，确保基础不受影响。
第四节现场施工条件 1.现场坐标、水准点、道路已具备施工条件； 2．材料、机械设备已能够满足施工的需要。 3.“三通一平”已基本具备。 4. 由于车库位于住宅楼之间，且属于同步施工 第三章施工组织方案 一、施工前期准备工作： 1.模板及周转材料准备（以变形缝为一施工单元）： 1）18厚防水胶合板墙模板4600m2； 2) 18厚防水胶合板柱模板300m2； 3) 18厚防水胶合板顶板模板5256m2;； 4）18厚防水胶合板梁模板4473m2； 5）Ф48×3.5钢管46630m； 6）扣件38858个； 7）Ф16对拉螺栓5740个； 8）100×100杉木背方3280根（墙板用，长度3.2 m～3.7m）；9）50×100杉木5840 m；（梁、板用） 2、劳动力准备： 1）木工120人；（两班作业） 2）钢筋工85人；（含直螺纹连接） 3）砼工40人（考虑两班作业） 4）焊工6人； 5)防水工90人（两班作业）； 6）瓦工70人（两班作业砌保护墙）； 7）普工60人。 3.施工机具准备
住宅小区出入口道闸管理升级 实施说明 网络信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、现有住宅小区出入口道闸情况概述 当前一期、二期住宅小区当前现有小区出入口10个, 装有道闸管理系统的
出入口共计8个, 剩余2个出入口分别为铁艺门和伸缩电动门。其中8个道闸只有”7号门”1台勉强使用, 伸缩电动门也已出现故障, 不能使用。 小区已有道闸系统为人工遥控开闸系统, 这样的系统必须要求值班人员时时在岗, 给小区业主的进出带来不便, 也给物业管理带来不必要的负担。 现有出入口道闸管理缺陷 ⑴小区内车辆易丢失。 ⑵未经授权的车辆擅自进入车场, 自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区 分。 ⑶收费漏洞太大, 收费人员徇私舞弊, 和乱收费, 无法避免人情车的进入, 如何更好的堵塞资金漏洞。 ⑷小区管理人员太多, 成本过高。 ⑸每天上下班时, 车流量太大, 填单、收费太慢, 效率较低, 车主不满。 二、住宅小区出入口道闸管理升级实施说明 1、出入口道闸管理升级方法 根据贵单位的小区要求, 我公司特推荐用四套一进一出的非接触式IC卡+智能蓝牙卡的智能小区管理系统, 此套系统的特点: ⑴采用栅栏式道闸, 能够满足长期稳定运行, 满足快速起、降杆的要求; ⑵出入口控制机采用豪华版控制机, 控制机内还配了中文电子显示屏、语 音提示; ⑶若车场有临时卡车出入, 则入口控制机上还配备出卡机, 用于自动发 卡; ⑷若车场出入口间相隔比较远, 为方便管理员对出入口进行管理, 需要在 出入口控制上配对讲分机, 在值班岗亭配对讲主机; ⑸在值班岗亭内配有临时卡计费器, 用于对临时卡费用计算; ⑹在管理中心配有卡片发行器, 用于卡片发行。( 在没有管理中心的情况 下, 临时卡计费器也可用作卡片发行) ; ⑺若要求对小区出入车辆进行监控制, 记录出入车辆的信息, 则需要在出
小区改造植草砖停车位施工方案及工艺方法 1、施工工艺 基层开挖→10cm级配碎石基层→路沿石→浇筑15cm水泥混凝土面层→10cm 植草砖铺设。 2、施工方法 （1）、场地清理，开挖边沟 按图纸要求开挖基础，基层挖方采用挖掘机挖土，对原有少量混凝土路面进行破除拆除，人工整理基层，原状土用12T压路机进行原状土碾压，对局部弹簧土进行处理，达到设计要求后进行分层填筑，分层碾压成型。 在确保工程质量的前提下，按监理程序以最快的施工速度，进行回填、碾压，以防雨水侵蚀，为道路畅通提供施工有利条件。 （2）、级配碎石施工 按照设计要求，级配碎石采取外购，利用篷布车运输，小型压路机碾压，级配碎石一层铺筑后，撤一层黄砂碾压一次，反复碾压数次直至达到设计要求。 （3）混凝土浇筑 ①制定混凝土浇筑实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，由施工经理组织和实施计划。 ②混凝土浇筑前，制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。 ③混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能运至工作面灌注。 ④按照设计要求放线标注出透水眼位置，将透水眼材料用管做好封堵插放到混凝土内。 ⑤混凝土捣固人员应适时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。 （4）、铺结合层砂浆 铺结合层砂浆前，基层应浇水湿润，刷一道水灰比为0.4－0.5的水泥素浆，随刷随铺，水泥：粗砂=1：3（体积比）的干硬性砂浆（砂浆稠度必须控制在3.5cm 以内）；根据标筋的标高，用木抹子拍实，短括尺括平，再用长括尺通括一遍。
目录 第一章编制依据及工程概况 (03) 第二章施工准备 (04) 第一节技术准备 (05) 第二节物资准备 (06) 第三章项目组织机构及岗位职责 (07) 第四章施工方案及技术措施 (12) 第一节排水管网工程 (12) 第二节道路及停车场混凝土工程 (21) 第三节沥青混凝土工程 (31) 第四节围墙工程 (37) 第五节停车场管理系统施工方案 (41) 第五章质量保证措施 (48) 第六章施工总进度计划及工期保证措施 (50) 第七章安全施工措施 (53) 第八章文明施工措施 (55) 第九章施工场地治安保卫措施 (58) 第十章施工环保措施 (61) 第一节环境保护指标 (61) 第二节环境保护措施 (61) 第十一章冬.雨季施工安排 (62) 第十二章重大事故响应与应急方案实施计划 (63)
第十三章施工总平面设计 (65) 第十四章与监理协调配合地措施 (67) 第十五章竣工交验 (69) 第十六章回访.保修承诺 (72) 附表一：拟投入本工程地主要施工设备表 (74) 附表二：拟配备本工程地试验和检测仪器设备表 (75) 附表三：劳动力计划表 (77) 附表四：施工进度计划表 (78) 附表五：施工总平面布置图 (79) 附表六：临时用地表 (80)
第一章编制依据及工程概况 一.编制依据 1.XXXX小区停车场改造工程招标文件及答疑纪要； 2.XXXX小区停车场改造工程施工图纸； 3.我公司地技术.机械设备情况及管理制度； 4.实地现场踏勘.施工现场地地质.地貌等具体实际情况； 5.公司贯彻ISO9001：2000标准文件要求； 6.《混凝土路工程技术标准》 JTG B01-2003 7.《水泥混凝土路面施工验收规范》（GBJ97-87） 8.《水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 9.《工程测量规范》 GB50026-93 10.《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 11.《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 12.《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-2004 二.采用地工艺标准和法律法规 1.《中华人民共和国建筑法》 2.《建筑工程质量管理条例》 3.《中华人民共和国安全生产法》 4.《建设工程安全生产管理条例》 5.《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 国家.地区.行业其它现行规范.法律法规.文件及企业地规范标准.施工工法等. 三.工程概况：
南京市农村地区基本公共 服务设施配套标准规划指引（试行） （市规划局 2011年9月） 1、总则 1.1为了全面推进城乡统筹发展，实现城乡基本公共服务均等化，在农村地区建立布局合理、配套齐全、功能完善、服务便捷的基本公共服务设施体系，并推动农村地区规划编制与管理的标准化、规范化，特制定本指引。 1.2本指引以《中华人民共和国城乡规划法》、《江苏省城乡规划条例》、《江苏省村庄规划导则》等国家、省、市相关法律和法规以及各相关部门的技术标准和规范为依据，按照南京城乡统筹发展的目标和要求，参照同类城市农村地区的技术标准与准则，与南京经济社会发展水平相适应而制定。 1.3本指引适用于南京市行政区域范围内新市镇和新社区的规划编制和管理工作。编制规划时，应依据本指引合理安排基本公共服务设施项目和规模。 现状新市镇和新社区的更新改造，可参照本指引优化和完善基本公共服务设施配套，提高配套标准和服务水平。 1.4本指引是城乡规划主管部门基于城市总体规划，按照城乡统
筹、社会公平、运行高效、兼容配置的原则，综合考虑行业特点、实施管理等因素，对农村地区各类基本公共服务设施提出的配套要求，着重于对农村地区的规划、建设和管理进行指导。 1.5新市镇、新社区进行规划编制和管理除执行本指引外，还应符合国家、省和市现行的有关法律、法规及其它强制性标准的规定。 1.6本指引将根据试行的情况进行修订和完善，必要时进行版本更新。 2、术语 2.1农村地区 南京市城市总体规划确定的中心城区（含主城、副城）、新城规划建设用地范围之外的地区。 2.2基本公共服务设施 具有基本公共服务功能的一系列设施的总称，包括教育、卫生、文体、社会保障、行政管理、商业等社区服务设施和市政设施。 2.3新市镇 农村地区镇街的镇区，规划人口规模一般在 2 万人以上。按照南京的实际情况，可分为两类：（1）有行政建制的现状涉农街道或建制镇的镇区（镇街政府所在地），为其行政区域内的政治、经济、文化中心；（2）虽已撤销行政建制但规模较大且功能较为齐全的镇区。 2.4新社区
停车场停车位划线设计，划线标准及施工方案 停车场划线标准 一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。 二、停车位标准尺寸(指的是小区、车库中的私家车位、私家车位大小是多少) 1、直车位划，停车位标准尺寸为 2.5 米*5.3 米。 2、斜车位划法，停车位标准尺寸为 2.8 米*6 米，倾斜角度60 ° 三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线 1.双车道中间有障碍 2.四车道中间有障碍 3.同方向二车道中间有障碍 四.减速标线:用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。 我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定 所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。如车长不大 6 米及车宽不大于1.8 米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5 米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5 米; 车长大于 6 米不大于8 米，车宽大于 1.8 米不大于 2.2 米的话，车与车之间间距不小于0.7 米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场 提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用 2.5-2.7 ×5~6 的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于 3.5 米，双车道不少于 5 米。 除此之外，停车场划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致反光，从而影响司机的 辨认，以致最终导致交通事故。
专门的停车场划线专用标线工艺分为热熔和常温冷涂。 热熔标线： 1 、漆膜厚度： 1.2-1.5mm ；不粘胎，干燥时间小于5min; 2 、外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强。 3 、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。 冷涂标线： 1 、漆膜厚度：0.12-0.15mm ；不粘胎，干燥时间小于30min; 2 、外观：喷涂厚度均匀、色泽清晰，耐日晒温差，不变色。
关于冀兴花园改造绿化和停车位的征询意见的通知 各位业主： 冀兴花园已入住十余年，如今突显出的问题也越来越多，近几年小区车辆增加迅速，现有停车位较少，导致车辆停放混乱，绿地井盖等被毁，紧急情况救援车无法到达现场等情况，而且经常出现邻里之间因为停车闹矛盾，业主对此意见很大。为改善小区环境，平衡资源，营造良好的生活环境，杜绝外来车辆在小区内停放的情况，业主委员会与冀兴物业公司商议，拟将损坏绿地部位铺设草坪砖，设置车位，实行停车收费，草坪砖内种植草皮，这样既不影响绿化，也方便停车。具体实施方案如下： 1、绿地改造方案： 拟将4号楼北侧、5号楼北侧、13号楼北侧、14号楼北侧、15号楼北侧、6号楼北侧、8、9号楼附近草皮破坏较严重部位铺设草坪砖，草坪砖内种植草皮，铺设草坪砖时，将其他部分损坏严重的绿地进行补栽，这样既可以保证绿化效果又可以方便停车。（物业公司在5月份已将3号楼北侧进行了改造，作为样板，业主可作为参考。） 2、停车收费方案 停车位规划好以后，在小区西门口增加道闸收费系统，实行收费，根据石家庄市物价局文件和市场价格，拟定收费标准为： （一）业主机动车40元/月/辆（限每套房子一辆车，超出部分按50元/月/辆），租户机动车50元/月/辆，电动三轮车15元/月/辆。其中，业主大型车（7座以上）及货车（2.5吨及以上）原则上不允许在小区停放，如确需在小区内停放，参照临时停车收费办法执行。 （二）外来机动车临时停放收费：半小时之内免费停车，超出半小时：
白天（早八点至二十二点）2小时以内小型车每辆次2元，超过2小时每辆次4元；大型车（7座以上）及货车2小时以内小型车每辆次3元，超过2小时每辆次6元；夜间（二十二点至早八点）小型车每辆次5元；大型车（7座以上）及货车每辆次8元；连续停放可累计收费。 （三）小区内有车业主需预交一年停车费，用于绿化、车位改造和道闸系统。 3、停车费收取用途 （一）第一年或前两年先用于车位改造，绿地修补相关费用。 （二）以后年度： ①用于弥补物业费不足。 ②公共设施设备的维修改造。 ③增加监控系统，娱乐设施等。 ④业主大会决定的其他事项。 4、其他需说明的问题： ①实行停车收费既可以保证小区正常的管理服务，限制外来车辆，同时也体现对无车业主的相对公平。 ②停车收取的费用，单独建账，做到专款专用，可有各楼代表监督管理使用，并定期向业主公布。 以上为业主委员会与物业公司初步拟定计划，物业公司将于近期就以上方案征求业主意见，请各位业主积极发表意见，出谋划策，共同努力搞好小区管理。 冀兴花园业主委员会冀兴物业公司