第六章航空运价与运费
一、重点提示
(一)航空运价基础知识
(1)基本概念：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
(3)计费重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合1千克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
(4)最低运费。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
(二)航空运价的种类
目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。
国际航协运价是指IA TA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IA TA的运价手册(TACT RA TES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同使用。按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。
公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity Classification Rate)、集装货物运价(Unit load Device Rate)。
非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。
(三)我国国内航空运价体系
(1)最低运费(运价代号M)。
(2)普通货物运价(运价代号N或Q)。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45千克以下普通货物运价，费率按照民航总局规定的统一费率执行。重量分界点运价为45千克以上运价，由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。
(3)等级货物运价(运价代号S)。
(4)指定商品运价(运价代号C)。
(四)普通货物运价(GCR)的计算步骤
1．术语
V olume(体积)、V olume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重量)、Applicable
Rate(适用运价)、Weight Charge(航空运费)。
2．计算步骤
第一步：计算出航空货物的体积(V olume)及体积重量(V olume Weight)。
体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。即：
货物体积
体积重量(千克)＝
kg
6000
cm3
第二步：计算货物的总重量(Gross Weight)。
总重量＝单个商品重量X商品总数
第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量(Chargeable Weight)。根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价(Applicable Rate)。
(1)计费重量小于45千克时，适用运价为GCR N的运价(GCR为普通货物运价，N运价表示重量在45千克以下的运价)。
(2)计费重量大于45千克时，适用运价为GCR Q45、GCR Ql00、GCR Q300等与不同重量等级分界点相对应的运价(航空货运对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示)。
第五步：计算航空运费(Weight Charge)。
航空运费＝计费重量X适用运价
第六步：若采用较高重量分界点的较低运价计算出的运费比第五步计算出的航空运费较低时，取低者。
第七步：比较第六步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
3．航空货运单运费计算栏的填制
(1)No．of Pieces RCP：填写货物的数量；
(2)Gross Weight：货物的总重量；
(3)Kg lb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单位用代号“L”；
(4)Rate Class：若计费重量小于45千克，填写N；若计费重量大于45千克，填写Q；若航空运费为最低运费，则填写M；
(5)Commodity Item No．：普通货物此栏不填；
(6)Chargeable Weight：填写计费重量；
(7)Rate／Charge：填写适用运价；
(8)Total：填写航空运费；
(9)Nature and Quantity of Goods(Incl dimensions or V olume)：填写商品品名及商品的尺寸。
(五)指定商品运价(SCR)的计算步骤
1．使用指定商品运价的条件
①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
2．计算步骤
第一步：先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。
第二步：查找TACT RA TES BOOK的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。
第三步：计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。
第四步：找出适用运价，然后计算出航空运价。此时需要比较计费重量与指定商品运价的最低重量：
(1)如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价作为商品的适用运价，此时航空运价＝计费重量X适用运价。
(2)如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算：
①按普通货物计算，适用运价为GCR N或GCR Q的运价，航空运价＝计费重量X适用运价；
②按指定商品运价计算，适用运价为SCR的运价，航空运价＝计费重量X适用运价；
③比较①和②计算出的航空运价，取低者。
第五步：比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。
3．航空货运单运费计算栏的填制
Commodity Item No．：填写指定商品代号。
其余与普通货物的航空货运单运费计算栏的填制相同。
(六)国际货物运输的其他费用
(1)货运单费。用两字代码“AW”表示，按国际航协规定，航空货运单若由航空公司销售或填制，表示为“A WC”；由航空公司的代理人销售或填制，则表示为“A WA”。
(2)垫付款和垫付费。①垫付款仅适用于货物费用及其他费用到付。垫付款由最后一个承运人向提货人收取。在任何情况下，垫付款数额不能超过货运单上全部航空运费总额，但当货运单运费总额低于100美元时，垫付款金额可以达到100美元标准。②垫付费，代码为“DB”。
(3)危险品处理费。代码为“PA”，自中国至IA TA业务一区、二区、三区，每票货物的最低收费标准均为400元人民币。
(4)运费到付货物手续费，代码为CC Fee，在中国，CCFee最低收费标准为CNY100。
二、本章练习题
(一)单项选择题
1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。
A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000
2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。
A．死包板(舱) B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱)
3．航空运价代号M表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价4．航空运价代号S表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价5．航空运价代号C表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。
A．45 B．50 C．55 D．60
7．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。
A．S B．C C．Q D．M
8．航空普通货物运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR
9．航空指定商品运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR
10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。
A．普通货物运价B．指定商品运价C．等级货物运价D．比例运价11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。
A．可食用的动植物产品B．活动物及非食用的动植物产品
C．纺织品、纤维及其制品D．金属及其制品
13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。
A．科学仪器B．活动物及非食用的动植物产品C．新鲜的水果、蔬菜
D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品
14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价15．根据IA TA的规定，下列货物中不是等级货物的有( )。
A．活动物B．贵重货物C．书报杂志类货物D．非金属材料
16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。
A．100％B．150％C．200％D．250％
17．在航空货运单中，危险品处理费代码表示为( )。
A．AWA B．CHA C．RAC D．SUA
18．航空货物的指定商品品名编号在1000和1999之间的代表( )。
A．机器、汽车和电器设备B．可食用动植物产品
C．活动物和非食用动植物产品D．纺织品、纤维及其制品
19．自中国IA TA业务一区、二区、三区，每票货物的危险品处理费最低标准均为( )元人民币。
A．100 B．200 C．300 D．400
20．在中国，CC Fee最低收费标准为( )。
A．CNY100 B．CNY150 C．CNY200 D．CNY250
(二)多项选择题
1．货物的航空运费主要由两个因素组成，即( )。
A．货物适用的运价B．货物的实际重量C．货物的计费重量
D．货物的等级运价
2．航空货物的计费重量可以是( )。
A．货物的实际净重B．货物的实际毛重C．货物的体积重量
D．较高重量分界点的重量
3．目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为( )。
A．法定运价B．协议运价C．国际航协运价D．各国航空运价
4．按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际航空货物运价可分为( )。
A．公布直达运价B．协议运价C．国际航协运价D．非公布直达运价5．根据国际货物运价IA TA的运价手册，公布直达运价包括( )。
A．普通货物运价B．指定商品运价C．等级货物运价D．集装货物运价6．运输始发地和运输目的地可以直接使用指定商品运价的航空运输货物必须满足的条件有( )。
A．运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价
B．托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合
C．货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求
D．货物的计费重量大于45千克
7．根据国际货物运价IA TA的运价手册，非公布直达运价包括( )。
A．比例运价B．指定商品运价C．等级货物运价D．分段相加运价8．在航空运输中属于附减的等级货物包括( )。
A．活动物B．贵重货物C．书报、杂志D．作为货物运输的行李
E．尸体、骨灰
9．货运单费的代码包括( )。
A．A W B．AWC C．A WA D．RA
10．等级货物代号S表示( )。
A．附加的等级货物B．不附加的等级货物
C．附减的等级货物D．一般的等级货物
(三)判断题
1．各国货物的航空运价一般以美元公布。( )
2．航空国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。( )
3．航空货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取低者。( )
4．随着运输重量的增大，运价越来越高，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则。( )
5．在我国航空货运中，45千克以上运价一般由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。( )
6．通常情况下，指定商品运价高于相应的普通货物运价。( )
7．航空等级货物运价是在普通货物运价的基础上附加一定的百分比的形式构成。( )
8．航空运输中运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。( )
9．在航空主运单上，填写的运价不可以是协议运价。( )
10．货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。( )
(四)计算题
1．Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to TOKYO，JAPAN(TYO)
Commodity：Sample
Gross Weight：37．4kgs
Dimensions：90x60x42CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
2．Routing：SHA—PAR
Commodity：Tools
Gross Weight：280kgs
Dimensions：10boxsX40X40X40CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
3．Routing：BEIJING，CHINA(BJS)
to AMSTERDAM，HOLLAND(AMS)
Commodity：TOY
Gross Weight：27．9kgs
Dimensions：80X51X32CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
4．从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5．3千克，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
5．Routing：BEIJING，CHINA(BJS)
to OSAKA，JAPAN(0SA)
Commodity：FRESH ORANGES
Gross Weight：EACH 71．5kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions：113X40X24CMX6
计算航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
6．Routing：BEIJING，CHINA(BJS)
to NAGOV A，JAPAN(NGO)
Commodity：FRESH 0RANGES
Gross Weight：EACH 65．4kgs，TOTAL 4 PIECES Dimensions：128X42X36CMX4
计算航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。公布运价如下：
三、本章练习题参考答案
(一)单项选择题
1．D。理由：航空货物体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。2．A。理由：死包板(舱)是指托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。
3．A。理由：航空货运最低运费的运价代号为M。
4．C。理由：航空货运运价代号S表示等级货物运价。
5．D。理由：航空货运运价代号C表示指定商品运价。
6．A。理由：航空货运“N”表示标准普通货物运价(Normal General Cargo Rate)，是指45千克以下的普通货物运价。
7．C。理由：航空货运对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。8．A。理由：航空普通货物运价简称GCR。
9．B。理由：航空指定商品运价简称SCR。
10．A。理由：航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是普通货物运价。11．D。理由：指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
12．A。理由：航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表可食用的动植物产品。13．C。理由：航空运输指定商品品名编号中0008代表新鲜的水果、蔬菜。
14．C。理由：等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
15．D。理由：IA TA规定，等级货物包括下列各种货物：活动物，贵重货物，书报杂志类货物，作为货物运输的行李，尸体，骨灰，汽车等。
16．C。理由：航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的200％收取，同时不低于50美元或等值货币。
17．C。理由：危险品处理费的英文为Dangerous Goods Charge，代码为RAC。
18．C。理由：根据TACT RA TES BOOK规定，航空货物的指定商品品名编号在1000和1999之间的代表纺织品、纤维及其制品。
19．D。理由：根据TACT RA TE规定，除了按危险品规则收取航空运费外，还应收取危险品处理费，该费自中国至IA TA业务一区、二区、三区，每票货物的危险品处理费最低标准为400元人民币。
20．A。理由：在中国，CC Fee最低收费标准为CNY100。
(二)多项选择题
1．AC。理由：货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。2．BCD。理由：航空货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
3．BC。理由：目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。
4．AD。按照IA TA货物运价公布的形式划分，国际航空货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。
5．ABCD。理由：根据国际货物运价IA TA的运价手册，公布直达运价包括普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价和集装货物运价。
6．ABC。理由：在航空货运中，在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
7．AD。理由：根据国际货物运价IA TA的运价手册，非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。
8．CD。理由：属于附减的等级货物包括书报、杂志，作为货物运输的行李；其他的都属于附加的等级货物。
9．ABC。理由：货运单费用两字代码“A W”表示，按国际航协规定，航空货运单若由航空公司销售或填制，表示为“A WC”；由航空公司的代理人销售或填制，则表示为“AWA”。10．AB。理由：通常附加或不附加也不附减的等级货物用代号S表示，附减的等级货物用代号R表示。
(三)判断题
1．错。理由：各国货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
2．对。理由：根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。3．错。理由：航空货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所行的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
4．错。理由：随着运输重量的增大，运价越来越低，这实际上是使用定价原则中的数量折扣原则。
5．对。理由：在我国航空货运中，45千克以上运价一般由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。
6．错。理由：通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。
7．错。理由：航空等级货物运价是在普通货物运价的基础上附加或附减一定的百分比的形式构成。
8．对。理由：航空运输中运输动物所用的笼子等容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。
9．对。理由：在航空主运单上，填写的运价是国际航协运价，而不是协议运价。10．对。货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括地面运输费、制单费等其他费用。
(四)计算题
1．解：(1)按实际重量计算。
V olume：90X60X42＝226 800(3
cm)
V olume Weight：226 800÷6 000＝37．8(kgs)≈38．0(kgs) Gross Weight：37．4kgs
Chargeable Weight：38．0kgs
Applicable Rate：GCR N37．51CNY／KG
Weight charge：38．0X 37．51＝CNY1 425．38
(2)采用较高重量分界点的较低运价计算。
Chargeable Weight：45．0kgs
Applicable Rate：GCRQ28．13CNY／KG
Weight charge：45．0X28．13＝CNYl 265．85
(1)与(2)比较，取运费较低者。
Weight charge：45．0X28．13＝CNYl 265．85
航空货运单运费计算栏填制如下：
2．解：V olume：10X40X40X40＝640000(3
cm)
V olume Weight：640000÷6000＝106．67(kgs)≈107．0(kgs) Gross Weight：280kgs
Chargeable Weight：280kgs
Applicable Rate：GCRQ51．29CNY／KG
Weight charge：280X51．29＝CNYl4 361．20
航空货运单运费计算栏填制如下：
3．解：(1)按实际重量计算。
V olume：80X51X32＝130 560(3
cm)
V olume Weight：130 560÷6000＝21．76(kgs)≈22．0(kgs)
Gross Weight：27．9kgs
Chargeable Weight：28．0kgs
Applicable Rate：GCR N50．22CNY／KG
Weight charge：28．0X50．22＝CNY1 406．16
(2)采用较高重量分界点的较低运价计算。
Chargeable Weight：45．0kgs
Applicable Rate：GCRQ41．53CNY／KG
Weight charge：45．0X41．53＝CNY1 868．85
(1)与(2)比较，取运费较低者。
Weight charge：28．0X50．22＝CNY1 406．16
航空货运单运费计算栏填制如下：
4．解：V olume：41X33X20＝27 060(3
cm)
V olume Weight：27 060÷6 000＝4．51(kgs)≈5．0(kgs)
Gross Weight：5．3kgs
Chargeable Weight：5．5kgs
Applicable Rate：GCRN52．81CNY／KG
Weight charge：5．5X52．81＝CNY290．46
Minimum charge：CNY320．00
此票货物的航空运费应为CNY320．00。
航空货运单运费计算栏填制如下：
5．解：运费计算如下：V olume：113X40X24X6＝650 880(3
cm)
V olume Weight：650 880÷6 000＝108．48(kgs)≈108．5(kgs)
Gross Weight：71．5X6＝429．0(kSs)
Chargeable Weight：429．Okgs
查找TACT RA TES BOOK的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIT，VEGETABLES—FRESH”，现在承运的货物是FRESH ORANGES，符合指定商品代码“0008”，货主交运的货物重量符合“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。Applicable Rate：SCR0008／Q300 18．80CNY／KG
Weight charge：429．0X18．80＝CNY8 065．20
航空货运单运费计算栏填填制如下：
6．解：(1)按普通运价使用规则计算。
V olume：128X42X 36X4＝774144(3
cm)
V olume Weight：774 144÷6000＝129．024(kgs)≈129．0(kgs)
Gross Weight：65．4X4＝261．6(kgs)
Chargeable Weight：262．0kgs
分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300千克，因此只能先按普通货物来算。
Applicable Rate：GCR／Q45 28．13CNY／KG
Weight charge：262．0X28．13＝CNY7 370．06
(2)按指定商品运价使用规则计算。
Chargeable Weight：300．0kgs
Applicable Rate：SCR0008／Q300 18．80CNY／kg
Weight charge：300．0X18．80＝CNY5 640．00
对比(1)与(2)，取运费较低者。
Weight charge：CNY5 640．00
航空货运单运费计算栏填制如下：
第一章航空运价概述 第一节航空运价基本定义 一、航空运价的定义和特点 定义： 航空运价是指单位旅客和单位货物在一定运输距离的航空运输价格。 特点： 1、不生产有形产品，只能使旅客/货物发生空间位移，生产过程与消费过程合为一体。没有买入价/卖出价之别，运价随运输对象、方式、数量和距离不同而变化。 2、高成本、高价格、高服务。运价种类繁多、灵活性大。 二、航空运价多样性的原因 1、运输对象不同带来的多样性： 公布票价、折扣票价、团体票价、儿童票价、婴儿票价、学生票价、海员票价、劳工票价。 2、提供服务不同带来的多样性： 头等舱票价、商务舱票价、经济舱票价。是否可以退改签、是否
免费退改签、允许几次退改签。返程之前可以在目的地停留多久，出发时是否需要确定返程的时间。 3、市场行情不同带来的多样性： 周中出发票价、周末出发票价、淡季票价、旺季票价、峰季票价。第二节航空运价生命周期 一、运价生命周期图解 从上游至下游，运价生命周期中各个角色的作用如下： ?航空公司： 也称为承运人，是提供旅客运输，货物运输的主体。是运价生命
周期中的上游，航空公司通过自身运营的航线，旅客的需求，市场的竞争情况等因素制定运价并投放到市场当中销售。 ?运价发布机构： 集数据采集，数据发布，数据分析等功能于一体的中立机构，采集航空公司运价数据将其结构化，转化成运价计算系统可以识别，处理的电子数据。并将数据发布至各个运价系统提供商，以供代理人销售。数据发布机构在运价生命周期中起着承上启下的作用，是极其重要的一个环节。 ?运价系统提供商： 运价系统提供商定期接收运价数据发布机构发布的航空公司运价相关数据，并依据行业的标准进行处理，提供运价搜索服务（shopping）和运价计算服务（pricing，repricing）。 早期，运价系统提供商同时也是GDS（Global Distribution System，全球分销系统）提供商，代理人使用GDS可以完成询价、预订、出票、退改签等全流程的客票销售。近年来，随着旅游业IT 技术能力的提高，出现一些专门的运价系统提供商，如ITA、V AYANT 等，他们提供运价搜索与运价计算服务，专供代理人B2C网站等在线旅游分销平台使用。同时，也有一些研发能力较强的代理人（例如携程），已开始积极地自主研发运价系统。
航空运价与运费练习参考答案 姓名：班级：学号：（只写后2位数） 一、单项选择题 1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。 A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000 2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。 A．死包板(舱) B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱) 3．航空运价代号M表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 4．航空运价代号S表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 5．航空运价代号C表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。 A．45 B．50 C．55 D．60 7．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。 A．S B．C C．Q D．M 8．航空普通货物运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 9．航空指定商品运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。 A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．比例运价 11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。 A．可食用的动植物产品 B．活动物及非食用的动植物产品 C．纺织品、纤维及其制品 D．金属及其制品 13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。 A．科学仪器 B．活动物及非食用的动植物产品 C．新鲜的水果、蔬菜D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品 14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 15．根据IATA的规定，下列货物中不是等级货物的有( )。 A．活动物 B．贵重货物 C．书报杂志类货物D．非金属材料 16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。 A．100％ B．150％C．200％ D．250％
读书破万卷，下笔如有神 国际航空运费的计算方法 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的 费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用， 不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空 运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 好记性不如烂笔头
航空货物的运价与运费 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。 在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。 一、基本概念 1．运价(rate) Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。(TACT rules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。 (1)航空货物运价所使用的货币 用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。 货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。 (2)货物运价的有效期
--WORD 格式---可编辑-- -- 航空货运的运价等级 运价代码 运价英文名称 M Minimum N Normal rate Q Quantit y rate C Special commodity rate R Class rate reduction S Class rate surcharge U Unit load device basic rate E Unit load device additional rate X Unit load device additional informatio n Y Unit load device discount 运价中文名称 最低运费 45 千克以下普通货物运价 45 千克以上普通货物运价指定商品运价 等级货物附减运价等级货物附加运价 集装化设备基本运价 集装化设备附加运价 集装化设备附加说明 集装化设备折扣 普通货物运价 (General Cargo Rates ， GCR)是适用最为广泛的一种运价。当一 批货物不能适用特种货物运价， 也不属于等级货物时， 就应该适用普通货物运价。 普通货物运价的计算 航空公司通常根据不同的货物重量等级采用不同的运输价格。 重量越大，运 价越优惠。目前最为普遍的重量等级是 45kg 、100kg 、100kg 以上。普通货物运价分类如下： 45kg(100lb) 以下，运价类别代号为 N ； 45kg( 含 45kg) ，运价类别代号为 Q ；45kg 以上可分为 100、300、500、1000、2000kg 等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以 Q 表示。 (1) 运费的计算方法： =适用的运价×计费重量 (2) 运费的收取方法： 根据货物重量和适用的运价计得的运费， 与其较高重量分界点的重量和适用 的运价计得的运费相比较，取低者作为货物的运费。
航空运价与运费 一、重点提示(一)航空运价基础知识(1)基本概念：货物的航空 运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费 用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的 运价与货物的计费重量。(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每 一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航 空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。(3)计费重 量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者 是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重 量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000 立方厘米折合1 千 克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者； 但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量 分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物 的计费重量以0．5 千克为最小单位，重量尾数不足0．5 千克的，按0．5 千 克计算；0．5 千克以上不足1 千克的，按1 千克计算。(4)最低运费。货 物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运 费相比，取高者。(二)航空运价的种类目前国际航空货物运价按制 定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。国际航协运价是指 IATA 在TACT 运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA 的运价手 册(TACT RATES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同 使用。按照IATA 货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达 运价和非公布直达运价。公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity
航空运费的计算方式 （一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重 量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物 由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的 总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。（二）航空公司 运价和费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量 单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或 收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美 洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利 亚 4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级 运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一 批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输 一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。（四）有关 运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运
航空运价体系 普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。 一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。 用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。 这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。 指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。 使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。 一.指定商品运价传统的分组和编号 在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。该编号即为指定商品货物的品名编号。 二.指定商品运价的使用规则
航空运价与运费练习参考答案 一、单项选择题 A ．3 000 B ．4 000 C ．5 000 D ．6 000 2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板 (舱 )的方式运输时，托运人无论向承运人 是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板 (舱 )方式称为 ( )。 A .死包板(舱) B .活包板(舱) 3．航空运价代号 M 表示 ( )。 A ?最低运费 B ?普通货物运价 4. 航空运价代号 S 表示 ( )。 A ?最低运费 B ?普通货物运价 5 .航空运价代号C 表示( )。 A ?最低运费 B ?普通货物运价 6?航空货运中“ N ”表示标准普通货物运价 A . 45 B . 50 C . 55 D . 60 7.航空货运中对于 45 千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用 ( )表示。 A . S B . C C . Q D . M 8.航空普通货物运价简称 ( )。 A . GCR B . SCR C . KGS D . NCR 9.航空指定商品运价简称 ( )。 A . GCR B . SCR C . KGS D . NCR 10. 航空货运中， Ge neral Cargo Rate 表示的中文含 义是( )。 A .普通货物运价 B .指定商品运价 C .等级货物运价 D .比例运价 11. ( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运 价。 A .最低运费 B .普通货物运价 C .等级货物运价 D .指定商品运价 A .科学仪器 B .活动物及非食用的动植物产品 C .新鲜的水果、蔬菜 D .鱼(可食用的)、海鲜、海产品 14. ( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 A .最低运费 B .普通货物运价 C .等级货物运价 D .指定商品运价 15. 根据 IATA 的规定，下列货物中不是等级货物的有 ( )。 A .活动物 B .贵重货物 C .书报杂志类货物 D .非金属材料 16. 航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的 ( ) 收取，同时不低于 50 美元或等值货 C . 等级货物运价 D . 指定商品运价 C . 等级货物运价 D . 指定商品运价 C . 等级货物运价 D . 指定商品运价 是指 ( )千克以下的普通货物运价。 姓名： 班级： 学号： (只写后 2 位数) 1．航空货物体积重量的折算标准为每 ( )立方厘米折合 1 千克。 C .软包板(舱) D .硬包板(舱) 12. 航空运输指定商品品名编号中 A .可食用的动植物产品 C .纺织品、纤维及其制品 13. 航空运输指定商品品名编号中 0001---0999 代表的产品是 ( )。 B .活动物及非食用的动植物产品 D .金属及其制品
国际货运代理航空运费 复习题 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.7公斤，体积尺寸为41× 33×20cm，公布运价(CNY)如下：M 320.00；N 52.81；Q 44.46；100 40.93。计算其航空运费。 解：Volume: 41×33×20=27060cm3 Volume Weight: 27060÷6000=4.51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg 总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52.81 6×52.81=316.86 少于起码运费MC 320 按起码运费收该票货物的运费为320元。 2.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据 《航空货物公布直达运价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克，300千克以上500千克以下的运价为35元/千克。请计算应收运费。 解：用45千克以上运价计算：40元/千克×280千克=11200元 用较高一级重量分界点计算：35元/千克×300千克=10500元 由于11200大于10500，二者比较取其低者，故应收取运费10500元。
3.一批样品，毛重25千克，体积80cm×50cm×30cm。从北京运往东 京。该票货物航空运价公布如下：M 230.00；N 37.51；45 28.13。试计算运费。 解：体积：80cm×50cm×30cm=120000cm3，体积重量：120000÷ 6000=20kg； 因为毛重=25kg＞20kg，所以计费重量为25kg； 适用运价：GCR N 37.51CNY/KG 航空运价：25×37.51=CNY937.75 4.某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体 积为40cmx44cmx60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空 运运费为多少(设M：11.81美元，N：28.65美元；Q：21.62美 元；lOOkg：18.82美元；500kg：15.35美元；1000kg：15.00 美元；2000kg：14.60美元)。 解：该批货物的实际毛重为15kg×ll5＝1725kg，体积重量为40cm×44cm×60 cm÷6000cm3×115＝2024kg，重量与体积重 量相比较 1725<2024。 故应按体积重量计算运费如下：14.6美元×2024＝29550．4 5.Routing:BEIJING,CHINA(BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND(AMS)； Commodity:PARTS；Gross Weight:38.6Kgs；Dimensions:101CM ×58CM×32CM。计算其航空运费。公布运价(CNY)如下：M 320.00；N 50.22；45 41.53；300 37.52 解：(1)按实际重量计算，Volume:101×58×32=187456立方厘米
第五章航空货物运输 引导案例 UPS(美国联邦包裹快运服务公司)的国际快递承诺3个工作日将货物送达目的地。20世纪90年代，UPS又在100多个国家开设了24h服务的“下一航班送达”业务。UPS坚持“快速、可靠”的服务准则，获得了“物有所值的最佳服务”的声誉。UPS还建立了为客户提供报关代理服务的“报关代理自动化系统”。 案例探讨 UPS国际快递的货物送达目的地的时间，从3个工作日到“下一航班送达”，在世界180多个国家开展，这是一个什么样的服务？–—是一个以速度取胜的服务。这些都与航空运输密切相关。 一、航空货物运输概述 （一）航空运输发展情况 全球经济一体化、经济贸易的持续增长、产业结构的调整、我国民航经济与管理体制改革的深化等，为我国航空物流的发展创造了良好的环境。而2011以来国内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。面对竞争日益激烈的市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。 在市场权力结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下，掌握客户资源、直面客户需求的终端网络才是最有价值、最难以被替代的网络。随着经济和社会的发展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流服务已无法满足客户的需求，要发展我国的航空物流，就必须要大力发展一体化的航空物流。 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。 近两年来，由于国际经济低迷，全球各国进出口贸易增速放缓，2011年全球航空货运量同比下降了0.7%。作为最大国际航空货运市场和全球制造业活动中心的亚太地区航空的货运量降幅最大，达到了 4.8%，国际市场货运量下降了4.6%。 最新的国际航空运输协会发布的数据显示，2012年7月份全球航空货运总
第五节国际货物航空运费及其他费用的计算 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。 一、货物运费计算中的基本知识 1.基本概念 （1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。 （2）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。 （3）航空运费（Weight Charge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。 （4）其他费用（Other Charges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。 2.计费重量（chargeable Weight） 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 （1）实际毛重（Actual gross weight）：包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。 （2）体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。 （3）计费重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。 3.最低运费（Minimum Charge） 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用
航空运价及运费练习和 答案解析 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
航空运价与运费练习参考答案 姓名：班级：学号：（只写后2位数） 一、单项选择题 1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。 A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000 2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。 A．死包板(舱) B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱) 3．航空运价代号M表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 4．航空运价代号S表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 5．航空运价代号C表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。 A．45 B．50 C．55 D．60 7．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。 A．S B．C C．Q D．M 8．航空普通货物运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 9．航空指定商品运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR
10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。 A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．比例运价 11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。 A．可食用的动植物产品 B．活动物及非食用的动植物产品 C．纺织品、纤维及其制品 D．金属及其制品 13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。 A．科学仪器 B．活动物及非食用的动植物产品 C．新鲜的水果、蔬菜D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品 14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 15．根据IATA的规定，下列货物中不是等级货物的有( )。 A．活动物 B．贵重货物 C．书报杂志类货物D．非金属材料 16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。 A．100％ B．150％C．200％ D．250％ 17．在航空货运单中，危险品处理费代码表示为( )。 A．AWA B．CHA C．RAC D．SUA 17．C。理由：危险品处理费的英文为Dangerous Goods Charge，代码为RAC。18．航空货物的指定商品品名编号在1000和1999之间的代表( )。
第六章航空运价与运费 一、重点提示 (一)航空运价基础知识 (1)基本概念：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。 (2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。 (3)计费重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合1千克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 (4)最低运费。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。 (二)航空运价的种类 目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。 国际航协运价是指IA TA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册(TACT RATES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同使用。按照IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。 公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity Classification Rate)、集装货物运价(Unit load Device Rate)。 非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。 (三)我国国内航空运价体系 (1)最低运费(运价代号M)。 (2)普通货物运价(运价代号N或Q)。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45千克以下普通货物运价，费率按照民航总局规定的统一费率执行。重量分界点运价为45千克以上运价，由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。 (3)等级货物运价(运价代号S)。 (4)指定商品运价(运价代号C)。 (四)普通货物运价(GCR)的计算步骤 1．术语 V olume(体积)、V olume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重量)、Applicable
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.7 公斤，体积尺寸为41×33×20cm，公布运价 (CNY)如下： M 320.00 ； N 52.81 ； Q 44.46 ； 100 40.93 。计算其航空运费。 解：Volume: 41× 33× 20=27060cm3 Volume Weight:27060÷ 6000=4.51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52.81 6× 52.81=316.86少于起码运费MC 320按起码运费收 该票货物的运费为320 元。 2.现有一批货物毛重 280 千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货物公布 500直达运价》可知 45 千克以上 300 千克以下的运价为 40 元 / 千克，300 千克以上千 克以下的运价为 35 元 / 千克。请计算应收运费。 解：用 45 千克以上运价计算：40 元/ 千克× 280 千克 =11200 元 用较高一级重量分界点计算：35 元 / 千克× 300 千克 =10500 元 由于 11200 大于 10500，二者比较取其低者，故应收取运费10500元。 3.一批样品，毛重 25 千克，体积 80cm× 50cm×30cm。从北京运往东京。该票货物航 空运价公布如下： M 230.00 ； N 37.51 ； 45 28.13 。试计算运费。 解：体积： 80cm× 50cm× 30cm=120000cm3，体积重量：120000÷ 6000=20kg ； 因为毛重 =25kg＞ 20kg ，所以计费重量为25kg； 适用运价： GCR N 37.51CNY/KG航空运价：25× 37.51=CNY937.75 4.某公司空运出口一批商品 ( 普货 ) 供给 115 箱，每箱重 15 公斤，体积为 40cmx44cmx60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少 ?( 设 M： 11.81 美元， N：28.65 美元； Q：21.62 美元； lOOkg：18.82 美元； 500kg ：15.35美 元； 1000kg ： 15.00 美元； 2000kg： 14.60 美元 ) 。 解：该批货物的实际毛重为15kg× ll5 ＝ 1725kg，体积重量为40cm× 44cm× 60 cm÷ 6000cm3× 115＝ 2024kg ，重量与体积重量相比较1725<2024 。 故应按体积重量计算运费如下：14.6 美元× 2024 ＝29550．4 5.Routing:BEIJING,CHINA(BJS) to AMSTERDAM,HOLLAND(AMS)；Commodity:PARTS； Gross Weight:38.6Kgs ；Dimensions:101CM × 58CM× 32CM。计算其航空运费。公布运 价 (CNY)如下： M 320.00 ； N 50.22 ； 45 41.53 ； 300 37.52 解： (1) 按实际重量计算， Volume:101 × 58×32=187456 立方厘米 Volume Weight:187456/6000=31.24kg=31.5kg Gross Weight:38.6kg Chargeable Weight:39.0kg 体积重量小于总重量，所以按总重量来计算 Applicable Rate:GCR N 50.22CNY/KG Weight charge:39.0×50.22=CNY1958.58 (2) 采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight:45.0KG
国际运价发布渠道 1.ATPCO Fare Manager ?功能特点：运价的集中采集和自动计算 ?目前使用的运价：国际直达运价、国内+国际ADD-ON运价、国际私有和协议运价、境外销售国内航线运价及相应规则、税费等 2.航信电子运价手册 ?功能特点：Easyfare发布，在Eterm登陆，文本展示，发布和查阅操作简单直观 ?例如使用的运价： ?与外航SPA联运外航航段销售价格 ?部分国际线促销价格 ?星盟票价产品中文翻译规则 ?其他业务通告、代理人通知等 3.其他 ?电子邮件、纸质文件等传统方式 ?仅限少量未在系统发布的特殊促销运价使用，如春节台商特价等
ATPCO ATPCO：航空运价发布公司Airline Tariff Publishing Company，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。 ATPCO 负责数据采集，数据分发
ATPCO FareManager运价数据结构 运价构成
票价——Fare 直达票价Through Fare ?Point to Point 构建票价Constructed Fare ?ADD-ON：SPA常用的实现方式例如： ?直达票价：PEK-NYC ?ADD-ON：PEK-SHA, SHA-NYC
燃油、保险附加费——YQ/YR ?Fuel and Insurance （YQ&YR） ?ATPCO----唯一的发布机构 ?所有数据都是公布的 ?数据属于Marketing carrier
Rule——常用Category 01 Eligibility 用来规定票价适用的条件，如旅客类型，旅行区域 02 Day/Time 用来规定所票价所适用日期和时间限制 03 Seasonality 用来规定票价所适用的季节限制 04 Flight Application 用来规定票价所适用或者不适用的航班限制 05 Advance Res/Ticketing 用来规定提前订座和出票的限制 06 Minimum Stay 最小停留限制，用来规定回程所允许的最早日期和指明计算最小停留时间段的基准点 07 Maximum Stay 最长停留限制，用来规定回程所允许的最晚日期和指明计算最长停留时间段的基准点 08 Stopovers 用来规定行程允许stopover的条件和收费 09 Transfers 用来规定形成允许Transfer的条件和收费