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隧道工程冬期施工相关专项冬季施工方案2000

隧道工程冬期施工相关专项冬季施工方案2000
隧道工程冬期施工相关专项冬季施工方案2000

第一章编制说明

1.1编制目的

根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)规定:根据当地多年气象资料统计,当室外日夜平均气温连续5天稳定低于5℃时,即进入冬期施工;当室外日夜平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。

为了保证工程施工不因冬季温度影响施工质量、耽误工期,并加强冬季施工的综合管理,特编制此方案。

1.2适用时间与范围

方案适用范围为本标段工程的施工,适用时间为西安市的冬季(12月~2月),需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。

1.3编制依据

⑴《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104-97);

⑵本标段施工图设计文件及部分招标设计文件;

⑶《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999,2003年版);

⑷《锚杆喷射砼支护技术规范》(GB550086—2001);

⑸《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—1996);

⑹《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);

⑺《冬期施工手册》(中国建筑工业出版社);

⑻工程现场实际情况以及我单位施工经验、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验,并学习了地铁参建兄弟单位的冬施经验。

1.4编制原则

通过充分研究工程内容和现场施工环境,严格执行相关标准、规范和规程,并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。

第二章工程简介

一、工程概述

二、气候条件

西安气候属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明,夏季炎热多雨,冬季寒冷少雨雪,春秋时有连阴雨天气出现。市区年平均温度13.3℃,最冷月1月平均气温-0.9℃,最热月7月平均气温26.4℃,全年无霜期232天,年降水量558~750毫米,偏少,主要集中在夏季,由北向南递增,7、9月份为两个明显降水高峰。年日照时数1983~2267小时,年最多风向为东北风。主要气象灾害有干旱、雨涝、冰雹、大风。

三、冬季施工主要项目

根据工程进度计划安排,冬季施工的主要项目有:围护桩施工、冠梁及腰梁施工、土方开挖施工、喷砼及挂网片施工、钢支撑安装与拆除、防水施工、隧道二衬施工。

基于上述的施工内容,冬季施工将以以下项目为主要控制目标,确保施工质量:

⑴土方开挖、回填

⑵钢筋工程

⑶模板

⑷混凝土工程

⑸锚杆施工、喷射混凝土支护工程

⑹防水工程

⑺钢支撑安装与拆除

第三章施工准备

一、组织准备

项目部成立现场冬季施工领导小组,负责安排、落实管理、检查冬施工作。

冬季施工领导小组组织机构见下图

图3-1 冬季施工领导小组组织机构图

二、资源准备

⑴劳动力配置

项目部根据冬季施工的特点和工区的分布,配备专门的人员管理临水、临电。同时在工区部室中选调了有丰富经验的质控员充任测温等专项管理人员。

⑵物资准备

根据施工进度与施工部位,生产部门提前均已计划了保温性能好、数量充足的物资,由物资部门按时发放。

1)保温材料

准备塑料薄模、岩棉被、电热毯。

表1 保温材料计划表

2)测温仪器

各种温度计、相关仪器。

3)人员劳保

用于夜间施工人员的劳保用品:棉(皮)大衣、棉(皮)帽、防滑棉(皮)鞋、手套。

⑶设备准备

1)施工前对机械设备进行一次全面检查,防止机械车辆受冻。对机械传动部位及时检查,如有缺陷,及时维修、调整。

2)施工过程中安排专人按时检查机械的使用情况,使机械处于良好的状态。

3)对配备的施工机械考虑一定的富余量,以免因机械故障耽搁施工生产。

4)机械配件及防冻设施放在专人管理的仓库中,保证生产的需要。

5)对施工机械采取防冻措施,并严格按期进行维护、保养,使机械设备正常运行。

三、人员培训

⑴组织施工管理人员学习有关的冬季施工规范与规定、冬季施工的理论和冬季施工的技术以及本项目部的冬季施工方案。

⑵组织施工现场管理人员必须学习和掌握以下工作要点:

1)了解当天的天气预报和测温人员的测温报告;可以准确做出天气突变的防范措施,以及冬施材料的正确使用。

2)根据混凝土养护测温记录,决定混凝土拆模时间和拆模后混凝土外表面的保温措施。

3)由工程部及各工区主任,检查保温措施的实施情况。

4)检查冬季施工的安全措施执行情况。

⑶测温人员的培训:学习各种测温方法,明确测温的意义和测温数据的重要性。

四、现场准备

⑴排除现场积水,对施工现场进行必要的修整,截断流入现场的水源,做好排水措施。消除现场施工用水、用气造成场地结冰现象。保证消防道路的畅通。

⑵施工场地积雪清扫后,积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。

⑶露天的水管水龙头、消火栓在冬季施工前保温完毕,保温材料用岩棉被包裹。

⑷现场临设采用电器取暖,严禁使用电炉子取暖。

⑸现场防冻剂等材料必须入库保存,且设专人管理。库房屋面做防水,门窗封闭,防止雨雪进入,材料距墙30cm堆放,下部用脚手板垫起20cm。

⑹焊条、焊剂等易耗品由材料组保管,随用随领,受潮材料严禁使用。

⑺建筑垃圾和生活垃圾应分开堆放并及时清运出场。

第四章冬季施工技术措施

4.1土方开挖、回填

⑴一般规定

1)土方工程冬季施工,施工前必须做好准备工作,保证连续施工。

2)冬季施工时,运输道路和施工现场采取防滑和防火措施。

3)入冬前对各类机械进行一次换季保养,加注冬季润滑油、防冻液,停机放水,遮盖蓬布,确保所有机械、车辆在冬季运转正常。

4)成立积雪清扫队,做到施工场地、便道无积雪,保持施工现场运输畅通。

5)对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育,使其掌握相关的施工防寒知识。

⑵土壤的防冻与保温

每日认真听天气预报,如果有较大且连续降雪,土方工程施工前,在即将开挖的场地用保温材料堆积成墙,高度为50~100㎝,间距为10~15m,并与主导风向垂直。面积较小的基坑则在预定位置上挖积雪坑,深度为30~50㎝,宽度为预计深度的两倍加基坑底宽之和。

⑶开挖方法

采用机械开挖。西安地区冻土深度一般较浅,直接采用挖掘机进行开挖。

⑷土方回填

1) 粘性土回填时,每层铺土厚度比常温施工时减少20%~25%,预留沉陷量比常温施工时增大。

2)冬期填方施工必须在填方前清除基底上的冰雪和保温材料,填方边坡的表层100㎝以内,不得采用含有冻土块的土填筑。

4.2钢筋工程

⑴一般规定

1)在负温条件下使用的钢筋,施工过程中加强检验、检查;钢筋在运输和加工的过程中防止撞击和刻痕。

2)钢筋接头分批进行质量检查与验收,先由焊工对所焊的接头外观检查,后有质检人员验收,发现不合格品立即返工。

3)采用钢筋接驳器连接时,须经过负温测试后方可使用。

⑵钢筋焊接

1)钢筋焊接尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,雪天不得焊接,必须施焊时必须采取有效遮蔽措施,焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20℃时不能进行施焊;

2)在现场焊接时,当雪天或风速超过5.4m/s(3级风)时,加设硬式围挡采取挡风、遮蔽措施,焊接后未冷却的接头避免碰到冰雪;

3)钢筋负温焊接时,采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150~350℃之间;

4)钢筋负温焊接工艺应符合下列要求:

①帮条与主筋之间应用四点定位焊固定,搭接焊时采用两点固定,定位焊缝与帮条或搭接端部的距离等于或大于20mm;

②帮条焊的引弧在帮条钢筋的一端开始,收弧应在帮条钢筋端头上,弧坑必须填满;

③焊接时,第一层焊缝必须具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝熔合良好。平焊时,第一层焊缝先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时,采用分层控温施焊;

④帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍,焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7倍。

4.3模板工程

⑴尽量使各流水段的工程量大致相等,模板的型号、数量基本一致,劳动力配备相对稳定,以利于组织均衡施工。

⑵要使各流水段的吊装次数大致相等,以便于充分发挥垂直起重设备的能力。

⑶采取有效的技术组织措施,做到3天完成一个流水段的支、拆模工序,使大模板得到充分利用。

⑷施工时要保证模板的安装位置线,保证模板就位准确。

⑸模板安装后底部仍有缝隙,垫海绵胶条,防止漏浆。

4.4混凝土工程

⑴基本要求

1)冬季期间结构施工均采用商品混凝土,要求商家提高拌合混凝土温度,并根据气温变化情况掺加混凝土防冻剂。

2)冬季施工期间,生产、技术部门应与气象部门保持密切联系,随时掌握未来几天的天气预报和寒潮、大风警报,以便及时采取防护措施。

隧道工程总体施工方案

隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路,在保证安全的前提下,快速施工,确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥,既有便道暂改移至大里程侧绕行,待简支梁桥施工完毕,新建道路畅通后,废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进,各工序能合理衔接,人员和设备能充分发挥作用,串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工,DK185+810~DK186+736采用台阶法,DK186+736~DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上,采取平行流水作业方式;在作业班制安排上,将根据具体情况,采用四班倒或三班倒作业制,24小时连续、均衡作业, ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层:开挖方法遵设计建议方法,开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车; 石质地层:采用浅孔松动爆破,近边坡部分预留60~80cm,采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层:开挖方法执行设计建议的施工方法,采用人工或挖掘机直接开挖、装车; 石质地层:开挖方法执行设计建议的方法,开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业,装载机装车,自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业,锚杆由手风钻成孔,人工安装锚杆,注浆机注浆,锚杆抗拔仪检测施工质量。

⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接,防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架:正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车;直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架,配组合钢模板施工。 ②混凝土作业:洞口设搅拌站拌合混凝土,混凝土搅拌运输车运输,混凝土输送泵泵送入模,插入式振动器捣固; ③钢筋制做:钢筋下料、弯制在钢筋加工场地(间)集中加工,运输车运输至工作面,由人工垂直提升至作业面,人工绑扎、焊接。 (6)施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时,洞内排水采用集水坑集水,污水泵梯级抽排至洞外方案,并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案;洞内排水至洞外污水处理池,经净化处理后排至自然沟渠内。 (7)超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育,溶沟、溶槽及溶洞较多,施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测,同时加强监测工作,及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 (8)施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式

隧道施工供电配套方案

9 隧道施工临时用电配套方案 9.1 一般原则 (一)隧道施工供电,包括生产用电(含电动机械用电和施工照明用电)及生活用电等; (二)隧道施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW 及以上者,应编制用电组织设计; (三)隧道施工供电必须遵循①施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005②建设施工安全检查标准DBJ01-56-2001③建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002④与工程相关的施工组织设计技术文件等; (四)隧道施工临时用电组织设计应包括下列内容: 现场勘测;确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向;进行负荷计算;选择变压器;设计配电系统:1)设计配电线路,选择导线或电缆;2)设计配电装置,选择电器;3)设计接地装置;4)绘制临时用电工程图纸,主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。 9.2变电站设置 (一)变电站容量确定 现场附近有30kV(或10kV)高压电源时,一般多采取在工地设小

型临时变电所,装设变压器将二次电源降至380V/220V ,有效供电半径一般在800-1000m 以内。大型工地可在几处设变压器(变电所)。 施工供电首先要确定总用电量,以便选用合适的变压器(发电机)、各类配电开关设备和线路导线。确定施工现场总用电量时,并不是简单地将所有用电设备的容量相加,因为实际生产中,并非所有电动设备都同时工作,并且处于工作状态的用电设备也不是都处在满负荷状态。其用电量可按下式计算: ()??? ? ??++=∑∑∑332211cos 1.1~05.1P K P K P K P ?计(1-1) 计P ——计算总用电量(kW ?h ); 1∑P 、2∑P 、3∑P ——分别为全部施工动力用电设备额定功率、 电焊机额定容量、照明设备额定用电量之和(kVA )。 1K 、2K 、3K ——全部施工动力用电、设备电焊机、照明设备同时 使用系数。 ?cos ——用电设备功率因素,施工最高为0.75~0.78,一般为0.65~0.75。 (二)变电站设置方式及原则 (1)根据隧道长度及设备配置确定变电站设置方式 隧道施工用电布置常见两种方式:一种是针对短隧道施工,采用洞外设置变电站,低压送电进洞;另一种针对长、特长隧道施工,采用30KV (或者10KV )高压送电进洞。 常规施工隧道在独头掘进1200米以下时,可以适当通过增大线路

隧道施工总体安排及施工方案和程序

隧道施工总体安排及施工方案和程序 第一章:施工总体安排 第二章:总体施工方案 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业,施工中进行超前地质预报,采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1.1。I、II类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖,喷锚网、钢架初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IV、V类围岩地段采用全断面法开挖,一般地段设局部钢筋网喷锚支护,富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车,塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC312H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴;无轨运输采用ITC312H挖装机装碴,VOLOVA20自卸车出碴。喷砼采用TK-961湿喷机配机械手作业;全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管

径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000m的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 图1.1 新奥法施工程序框图

隧道冬、雨季施工方案

开县南山大道(西段)帽壳顶隧道工程、开县南山大道(西段)邹家山隧道工程 冬 雨 季 施 工 方 案 国诚集团有限公司 开县南山大道(西段)帽壳顶隧道工程、开县南山大道(西段) 邹家山隧道工程 二0一七年月

第一章、编制目的及使用范围 为了加强冬、雨季安全质量管理工作,为有效防范各类安全事故发生,全面确保安全生产目标的实现,针对冬、雨季施工安全质量工作重点,结合项目部冬、雨季施工的具体情况和工作重点,特编制冬、雨季施工方案。 本方案适用于开县南山大道(西段)帽壳顶隧道工程、开县南山大道(西段)邹家山隧道工程的冬、雨季施工。 第二章、编制依据 《城市道路设计规范》(CJJ37-2012) 《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004); 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010); 《公路工程抗震设计规范》(JTG B02-2013); 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009); 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008); 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013); 《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008); 《爆破安全规程》(GB6722-2003); 《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003); 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ 50086-2001); 《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011); 《公路工程勘测规范》(JTJC10-2007); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 本项目的合同、招投标文件、图纸、当地气象资料等。 第三章、冬、雨季施工原则 工程区临近县城,以县城为代表的中部低坝地区,年平均气温18.6℃,平均日照1463.1小时,平均无霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm,多年年平均最大降水量1378.8mm,一日最大降水量218.4mm(1982.7.16),一次最大降

隧道工程施工方案实例TTT

(一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工,左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖,并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工,格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据(高速支护参数等)。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 (1)洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 (2)洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后,近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带,用装载机辅以挖掘机整平压实,修建供风、供水、供电设施,并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为

主,遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破,运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整,及时按设计进行防护,以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成,并完成明洞回填工作,作好洞口范围的排水工作,以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主,兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大(2)型,工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物,溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌,其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高,属Ⅲ类围岩,进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6~8。总的看成洞条件一般,进口段地质条件较差,施工难度较大,加强施工地质工作,发现不稳定岩块,及时支护或喷锚支护,以保施工安全。洞室围岩透水性强,地下水位低,隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主,届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场,导流隧洞进出口附近各设置1变压器,变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞(堵头段和封堵闸门除外)、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程,包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等; ⑵放空洞工程,包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等; ⑶临时工程:承包人为完成承建的工程项目,负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统,还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路

城市电力隧道工程施工方案

槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位:湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1

word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位:湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司(总工程师) 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人

1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3

隧道冬季施工方案

志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案

榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求,针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m,下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全,根据施工计划,二次衬砌工作即将开展,下面就冬季施作二次衬砌,确保砼施工的质量,使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求,特将施工方案上报如下,请审查: (一)施工前准备 1、机械设备:二次衬砌台车(长度9.0m)于11月20日安装调试阶段;砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作:防排水材料检验合格后于11月中旬前进场,钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。

3、试验工作:为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性,外加剂(防冻剂、低温早强剂、减水剂等)外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作:加快仰拱及仰拱填充的施工,保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备,具备浇注第一模二次衬砌的条件。 (二)保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施,确保砼防冻、耐久性等关键指标,使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂,具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥,水泥掺量高于标准用量的10%~20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处,气温观测段落为洞口以内45m,首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工按冬期施工办理。

一般隧道工程施工方案、施工方法

第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座,共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式,衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1.隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定,或减少对围岩扰动的前提条件下,选择恰当的开挖方法或掘进方式,并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则,将超前地质预报纳入施工循环,不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段,隧道主要施工顺序是:超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2.本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3.监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据,是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法,利用3D-

σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息,进行反分析计算,提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标,预测开挖工作面前某范围内的未来动态,以便提前采取工程措施,验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况,拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率,综合判定围岩和支护结构的稳定性,并及时反馈于设计和施工。 4.在隧道施工组织中,组织大型机械化施工,采用无轨运输出碴方式,实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线,以保证砼内实外美为第一要务,进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5.本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小,以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元,各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6.石板山隧道和北固底隧道先行开工,各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工,Ⅰ工区段庄隧道完成后,再进行上安隧道的施工;Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工;Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工;Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工,两座隧道采取顺序施工方式,库隆峰隧道完成后,再进行小寨隧道的施工;Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度,同时考虑隧道弃碴位臵,石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞,北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞,其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸,组织复测并控测布网,准确定出洞口位臵,按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道,防止雨水冲刷洞门,并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩,定时观测下沉情况;做好截排水系统后,人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖,挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖,自卸车运土,人工配合刷坡。

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网级网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。 (4)具体要点:

隧道冬季和雨季施工方案

隧道冬季和雨季施工方案 第一节隧道冬季施工方案 1、冬期施工对原材料的加热保温措施 (1)原材料的温度现场用温度计进行测量控制,务必保证原材料在拌合时温度达到规范要求。 (2)所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。指派专人负责骨料的冬季管理工作。 (3)在冬季浇筑的砼工程,根据施工方法,合理选用外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,宜使用无氯盐防冻剂。 (4)拌合水,采用洁净的天然水作为拌制砼用水,为了减少冻害,应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是:控制塌落度,加入减水剂,优先选用高效泵送减水剂。此外,拌合用水进行加热,水温控制在50±10℃。 2、隧道工程冬节施工保证措施 浇筑砼前及时将模板上的冰清理干净。做好准备工作,提高砼的浇筑速度。喷射砼施工时,提前清理受喷面浮渣,并进行围岩渗漏水的引排,防止砼喷射完成后,初支背后发生冻胀现象,影响衬砌质量。在冬施条件下必须采取冬施测温,监测砼表面和内部温差不超过25℃,衬砌砼养护采用塑料薄膜加盖保温草帘养护,防止受冻并控制砼表面和内部温差。明洞衬砌及管棚施工中,除采取上述措施外,需搭建临时保温棚,保温棚采用彩条布进行封闭,在衬砌内外各设置3个煤炉进行加热;暗洞施工,在洞门挂设棉帆布门帘,洞内设置4个煤炉进行加热,保证洞内温度不小于5℃,如监测温度超出此范围,及时增设加温设备。 3、钢筋焊接 (1)冬季在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于-20℃,风力超过3?级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。 (2)环境温度达到-5℃时,即为钢筋“低温焊接”,严格执行钢筋低温焊接工艺,严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时,焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施,使焊接部位缓慢冷却,防止焊接完毕后接头温度下降过快,造成冷脆,影响焊接质量。 (3)冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,?经试验合格后,方可正式施焊。 (4)钢筋加工场地用彩钢板及轻钢结构进行密封保温,内部设置煤炉进行加温,保证

城际高铁工程隧道工程施工方案

城际高铁工程隧道工程施工方案 1.1 洞口施工 (1)测量放线 首先进行测量放线,做到准确无误;放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。 (2)排水系统施工 洞口边、仰坡外3~5m范围,结合地形条件设置地表截、排水沟,洞口开挖前,先施作洞顶截水天沟,水沟随挖随砌,防止坡面冲刷,仰坡坡底做临时排水沟,并完善洞口排水系统,防止洞口积水。 (3)土石方施工 土石方自上而下开挖,在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装,石方用风钻打眼弱爆破,挖掘机或装载机装砟,自卸汽车运至弃土场。 (4)边仰坡防护 隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施;仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面,并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。 防护施工自上而下进行,随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。

(5)进洞措施 本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差,地表覆土层较厚,洞口附近地表构筑物分布较多,采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚,形成棚护结构,暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工,确保施工安全。 (6)明洞施工 如隧道设计有明洞,施工时尽量减少明挖土石方数量,以保持地表的原始状态,刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固,明洞先施作仰拱,然后采用全断面液压台车施作衬砌。 (7)洞门及附属工程施工 隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后,适时施作洞门端翼墙等附属工程,待混凝土强度满足要求后,按设计要求理顺排水系统,施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化,以保证洞口美观,增强洞口稳定。 1.2 洞身开挖 隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。 施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理,在施作超前探孔时,根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断,采取正确的施工方法和合理的

电力隧道工程施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 电力隧道工程 施工组织设计 审批人: 审核人: 编制人:

北京****市政工程有限责任公司 2010年11月9日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章施工部署 (10) 第四章主要施工方法 (18) 第五章质量目标及保证措施 (74) 第六章安全施工措施 (86) 第七章文明施工、环境保护措施 (121)

第八章冬季施工措施 (127) 第九章工期保证措施 (132) 第十章技术资料管理 (138) 第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件*****电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸; 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 4)混凝土结构设计规范GB

5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB 6)地下工程防水技术规范GB 7)地下防水工程质量验收规范GB 8)市政工程有关技术规范 9) 电力工程电缆设计规范(GB) 10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范(GB) 13) 北京市绿色施工管理规程与图列; 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。

第二章工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称 本工程名称: 2.1.2设计标准 1)主体结构的设计使用年限为50年; 2)主体结构的安全等级为二级; 3)主体结构的防水等级为三级; 4)结构的抗震设防烈度为8度; 5)使用车辆荷载:汽车荷载—城A级 2.1.3设计工程管线情况 1)管线总体概述 **区顺沙路道路工程西起大汤山桥,东至**界,全长9.335公里;

隧道工程施工方案模板

隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。

( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。

隧道工程冬季施工技术方案

目录 一、编制原因 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、气象特征 (2) 五、冬期施工计划安排及作业内容 (2) 六、冬季施工准备 (2) 1、组织准备 (2) 2、技术准备 (2) 3、资源准备 (3) 3.1、物资准备 (3) 3.2、机械设备准备 (4) 3.3、人力资源准备 (4) 3.4、冬期施工测温仪器仪表准备 (5) 4、现场准备 (5) 4.1、施工场地准备 (5) 4.2、拌合楼的保温准备 (5) 4.3、热源设备的准备................... 错误!未定义书签。 七、冬季施工方法......................... 错误!未定义书签。 1、混凝土工程 .......................... 错误!未定义书签。

1.1、冬期砼总体施工方法及工艺......... 错误!未定义书签。 1.2、混凝土配合比..................... 错误!未定义书签。 1.3、混凝土生产拌制 (2) 1.5、混凝土的浇筑 (3) 1.6、混凝土宜选用蓄热法养护 (3) 1.7、混凝土拆模 (4) 1.8、热工计算 (4) 2、冬期施工测温技术 (7) 2.1、冬施对混凝土结构的影响 (7) 2.2、冬施测温技术的应用 (7) 2.3、测温要求 (8) 2.4、混凝土试件和强度检验 (8) 八、技术保证措施 (8) 九、施工机械保证措施 (9) 十、安全保证措施 (9) 十一、质量保证措施 (11) 十二、消防保证措施 (12) 十三、冬期环保及文明施工保证措施 (13)

隧道工程冬季施工方案 一、编制原因 根据业主及局指安排的2012年施工任务计划和节点工期要求,我部所承建的日光山隧道进口、上东京隧道出口、上东京隧道3#斜井,工期均较紧张,为确保在工期要求内完成所有施工任务,以上三个工点均须在冬季安排施工;由于工程所在地域冬季气温极低(最低气温-32.5℃左右),为确保工程冬季施工质量、人员和机械安全,特编制隧道冬季施工方案。 二、编制依据 (1)业主下发的有关安全、质量等方面的管理文件,以及对工程建设的进度、安全、质量等的具体要求。 (2)业主编制的指导性施工组织设计。 (3)隧道施工设计图纸。 (4)国家及铁道部现行的有关冬季施工技术规范。 (5)我项目的实际施工能力,技术装备、人员、机械设备的配备。三、工程概况 本工区主要隧道工程有上东京隧道、日光山隧道、岭东隧道、上东京隧道3#斜井。 隧道全长3994.5m(上东京隧道进口2663.5m,日光山隧道进口1094m,岭东隧道237m),其中:Ⅴ级围岩471 m,占隧道总长的11.8%;Ⅳ级围岩320m,占隧道总长的8%;Ⅲ级围岩2839.5m,占隧道总长的71.1%;Ⅱ级围岩364m,占隧道总长的9.1%;均为双线隧道。上东京隧道3#斜井全长907m。 正线隧道按“新奥法”原理设计与施工,衬砌形式采用以锚喷混凝土作为初期支护,采用台车模筑防水混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构,

某市电力隧道工程施工方案

第一章工程概况 1.1概况 1.1.1工程简介 (1)本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造,将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 (2)本工程全部采用浅埋暗挖法施工,隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m,全线设φ4.5m圆形井1座,二层四通井1座。 1.1.2水文地质情况 (1)地质构成 该段电力沟位于永定和冲积面的中段,地形平坦,交通便利。地层除上部为人工填土外,均为第四系地层,共分为三大层,自上而下分别为: a、人工填土:该层厚为2.60—2.90米。层底标高为:43.43—43.59米。 b、粉土层:上部褐黄色,下部为灰色,含云母及铁锰氧化物,可塑~硬塑,湿~饱和。厚度7.0——7.20米。粘质粉土:含少量云母及铁锰氧化物,可塑、湿~饱和,该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。 c、细沙:灰色,成分以石英、长石为主,含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实,饱和。该层未揭露层底,揭露最大厚度为5.20米。 (2)水文情况 主要有两层,第一层属于上层滞水,水位埋深2.5——3.0米,标高在43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米,标高为44.33-44.69米,主要存于上部土层中。第二层为微承压水,初见水位埋深为39.33—39.79米标高为36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米,标高为39.33—39.79米,含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析,本着安全高效、经济节约的原则。 1.1.3隧道横断面设计 (1)隧道横断面为2.0×2.3m,直墙、圆拱、平底板,净宽2.0m,净高2.3m,起拱线高1.85m,矢高0.45m。 (2)隧道初级支护采用“喷射混凝土+网构钢架+钢筋网”,厚度250mm,强度等级为C20;二衬采用模筑钢筋混凝土,厚度200mm,强度等级为C30。 (3)初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ18钢筋,“8”字筋采用20MnSiΦ12钢筋冷压成形。喷射混凝土采用425普通硅酸盐水泥,掺加8%(重量比)FS-1型混凝土补偿收缩防水剂,骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土

高速公路隧道工程施工方案及施工方法1

高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则,并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村,利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口,利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口,按照标准化要求,施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理,以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖,一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护,明洞开挖至明洞隧底标高,进行仰拱砼浇筑和回填施工,施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试,施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工,以不影响后续二衬的进度,附属工程在二衬完成紧跟施工,路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前,先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作,然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工,将水排至远离

洞口的位置,防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全,并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1)、施工准备工作结束后,测设隧道洞口位置,确定洞口段开挖边线,然后由上向下分层开挖,土层采用挖掘机开挖,采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2)、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物,按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工,明洞开挖应先半幅开挖并及时完成,明洞仰拱及回填,每次开挖纵向长度为5m,不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工,确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后,应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填,以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护,洞口段分层由上向下开挖时,边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理,然后按设计间距布置锚杆,铺设20×20cm的φ8钢筋网,之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高,进行浇筑仰拱及仰拱回填(仰拱回

隧道冬季施工方案及技术措施

目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)

5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附:拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)

隧道工程施工安排及总体施工方案

隧道工程施工安排及总体施工方案 2.1、隧道工程总体施工安排 银洞坡隧道以右线先贯通,炉镇隧道以左线先贯通,施工从出口端单向掘进,为炉镇1#桥做好架梁准备。 整个标段分3个施工队进行隧道施工,具体施工安排见表 隧道开挖支护设计及施工方法

隧道施工队伍安排表 序号施工队伍工作内容 1 隧道施工一队负责银洞坡隧道进口施工 2 隧道施工二队负责银洞坡隧道出口施工 3 隧道施工三队负责炉镇隧道施工 银洞坡隧道总体施工工期安排:施工准备:XXX年9月15日——XXX年10月25日 洞口工程:XXX年10月26日——XXX年12月10日 开挖支护:XXX年12月11日——XXX年1月15日 仰拱及回填:XX年2月20日——XXX年2月15日 防水二衬:XX年4月10日——XXX年3月25日 电缆沟槽:XX年12月20日——XXX年4月25日 路面装修:XXX年2月20日——XXX年5月25日 洞门工程:XXX年5月10日——XXX年6月20日 竣工交验:XXX年6月20日——XXX年7月20日 炉镇隧道总体施工工期安排施工准备:XXX年10月15日——XXX年11月25日 洞口工程:XXX年11月26日——XXX年12月31日 开挖支护:XX年1月1日——XX年6月30日 仰拱及回填:XX年2月1日——XX年7月10日 防水二衬:XX年2月1日——XX年7月20日 电缆沟槽:XX年6月20日——XX年7月30日

路面装修:XX年7月20日——XX年8月20日 洞门工程:XX年8月10日——XX年9月20日 竣工交验:XX年9月21日——XX年10月20日 2.2、隧道工程总体施工方案 本隧道按新奥法原理组织施工,隧道Ⅴ级围岩洞口段浅埋、小净距岩堆及滑坡段采用CD法施工,其余Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖施工;Ⅲ级围岩隧道采用台阶法或者全断面施工,Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。明洞段采用明挖法施工。详见隧道开挖支护设计及施工方法表。 隧道开挖支护设计及施工方法

电力隧道安装施工方案

平潭金井湾片区金井五路道路工程 电力隧道安装工程施工组织方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司 平潭金井湾片区金井五路道路工程项目经理部 2014年 7月 1 / 18 目录 一、工程概况 ............................ 错误!未指定书签。 1.概况 ............................... 错误!未指定书签。 2.工程位置和施工范围 ................. 错误!未指定书签。 二、施工准备 ............................ 错误!未指定书签。 1.临时设施 ........................... 错误!未指定书签。 2.劳动力安排 ......................... 错误!未指定书签。 3.投入的主要机械设备 ................. 错误!未指定书签。 4.技术准备 ........................... 错误!未指定书签。 三、本工程贯彻、执行的规范 .............. 错误!未指定书签。 四、主要施工方法与技术措施 .............. 错误!未指定书签。第一节:电气系统 ........................ 错误!未指定书签。 1. 配电系统安装 ...................... 错误!未指定书签。 2. 照明系统 .......................... 错误!未指定书签。 3、防雷接地系统安装 .................. 错误!未指定书签。 第二节:监控系统 ........................ 错误!未指定书签。

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