透层封层试验段施工技术方案
一、透层的施工工艺、方法
1、施工准备
首先采用机械扫地车，将基层表面的浮浆或浮动的小石子清除下来，然后人工用竹扫帚对基层表面进行全面清扫，再用2～3台吹风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。对个别污染较为严重的地点可用水冲洗，彻底清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料能部分外露，确保透层和基层粘结牢固；当有砂浆污染的地方，先用钢刷刷，然后用水冲洗，直到清除为止。乳化沥青喷洒前，当基层表面过分干燥，应对基层表面少量洒水，并待表面稍干后喷洒乳化沥青。
2、喷洒透层油
用沥青洒布车喷洒乳化沥青，试铺路段的乳化沥青喷洒量按0.7～1.2L/m2控制。在洒布前先缩小油门让喷油管内灌满乳化沥青，在喷油嘴打开的同时按适当的撒布速度向前行驶，洒布车前进的速度根据喷洒量与洒布宽度确定，沥青洒布车洒布宽度为4m，分段进行洒布乳化沥青，先洒两侧，再洒中间，做到喷洒均匀，数量符合规定，喷洒后应不致流淌，渗透基层一定深度，不得在表面形成油膜，防止喷洒过量或漏洒，若局部地方尚有多余的乳化沥青未渗入基层时应予清除，若有遗漏时，应用人工补洒。
洒布乳化沥青时喷油管放置洒布起点前约20cm垂直位置，待喷油管充满乳化沥青后，开始行车喷洒。喷洒起步和终止位置应距桥头搭板约40cm，防止对搭板造成污染，必要时可在桥头搭板处用彩条布覆盖。洒布车喷油管两侧设置随车挡板避免纵向接缝喷洒重叠或漏洒现象。
3、封闭交通
喷洒完毕后原则上封闭交通。
4、检查验收。
在施工中进行喷洒量检测，其检测标准见附表三。现场测定喷洒量可采用单位面积喷洒量和总量控制的方式来保证质量，单位面积喷洒量可采用一定面积的托盘，通过喷洒前后的质量差计算得到。
二、碎石下封层施工工艺、方法
1、施工准备
下封层应在透层油施工结束12h小时以后才能展开，在洒布前应对透层进行检查。
在确保透层有足够渗透时间的同时，要检查透层有没有被车辆及行人粘起的油皮，应对油皮进行清除并补洒沥青。确保透层沥青渗入基层深度大于5mm。
2、喷洒改性乳化沥青，洒布碎石
改性乳化沥青洒布数量按0.8-1.2Kg/m2，碎石采用3-5mm集料，碎石洒布量为6-8m3/1000m2，基本以保证不粘车轮及履带为原则，沥青与碎石基本同步进行洒布。碾压后多余的碎石应扫除。
（1）、施工准备。
①对下承层进行检查报验。
②在施工路段设置施工提示标志。
③对结构物及其它外露工程采用塑料布保护。
④检查确认沥青、碎石、及配套机具已准备就绪。
（2）、喷洒沥青、撒布碎石
①乳化沥青应喷洒均匀，数量符合规定。施工时应根据周围的环境温度经试喷后确定乳液的喷洒温度。沥青用量在0.8kg/m2～1.2kg/m2，碎石采用3-5mm集料，撒布量为6-8m3/1000m2，基本以保证不粘车轮及履带为原则。施工时先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道宽接着一个车道宽喷洒，下一个车道宽与上一个车道宽原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工补洒，并同时调整碎石的撒布量，以满足覆盖率的要求。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成，集料撒布应均匀。
②对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10-15cm的宽度不撒布碎石，待另一侧封层洒布时同步补撒该部分碎石。
③对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的木板或铁皮，长度为50cm，并在上面洒一层薄砂，待洒布车通过后，将薄砂倒弃即可。
（3）、碾压
集料撒布完后用16T胶轮压路机静压2-4遍，局部露黑处发生粘轮时，应在补撒少量集料，压路机应行驶平衡不得刹车或调头。
（4）、封闭交通
碾压完毕后，原则上封闭交通2～3天，待水分蒸发后，方可允许施工车辆通行，必须行驶的车辆应在破乳后才能上路并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头。
（5）、检查验收。
在施工中进行改性乳化沥青量、碎石撒布量检测，碾压完成7天后后再进行刹车试
验检测，其检测标准见附表三。建议采用控验为主，钻芯为辅。
透层封层试验段施工组织设计
济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目DP1标段，路线长度为21.1公里，起讫桩号为K445+500～K466+600。含桥梁13座，隧道1座，互通立交2处，服务区1处，文件设计内容包括路面工程(包括桥面铺装)、路面排水工程等。
1、主线一般路段行车道路面结构组成：
沥青面层： 4cm厚AC-13C粗型密级配沥青混凝土上面层+ 6cm厚AC-20C粗型密级配沥青混凝土中面层＋8cm厚AC-25C粗型密级配沥青混凝土下面层；
基层：厚8cmATB-25密级配沥青碎石上基层＋0.8㎝厚改性沥青单层表处＋20㎝厚水泥碎石(7D抗压强度3.8Mpa)中基层＋15㎝(17㎝)厚水泥碎石(7D抗压强度3.0Mpa)下基层；
底基层：20㎝厚级配碎石。
2、主要技术指标
路基全宽26m，全线按高速公路双向四车道设计，采用沥青混凝土路面，标准轴载 BZZ-100，全线采用计算行车速度100公里/小时，沥青砼路面设计年限15年。
3、透封层工程数量：
透层： 541842.8㎡；封层：548790.8㎡。
我部计划于2009年8月19日在K456+500~K457+000左幅施工透层封层试验段500米。计划透层乳化沥青5.4吨，封层碎石用量41.7吨，改性乳化沥青5.4吨。
二、试验段试铺目的
一）、透层试验段具体内容如下：
1、验证透层乳化沥青洒布量。
2、洒布车行驶速度。
3、透层油渗透深度。
4、确定每一作业面的合适长度。
5、确定透层的标准施工方法。
二）、碎石下封层试验段具体内容如下：
1、验证改性乳化沥青洒布量和碎石撒布量。
2、确定洒布车行驶速度。
3、确定乳化沥青洒布的温度。
4、确定每一作业面的合适长度。
5、确定压路机碾压遍数。
6、确定接缝的处理方案。
7、确定透层的标准施工方法。
三、试验段工作计划
1、基层表面检查清扫8月17日～8月18日
2、喷洒透层8月19日～8月19日
3、检查透层8月19日～8月20日
4、喷洒封层8月20日～8月20日
5、试验段检测8月20日～8月27日
6、试铺总结8月27 日～8月28日
四、试验段试铺方案
先进行500m的试铺段取得相关数据，并根据现场施工情况，必要时对洒布量进行微调，然后实施1km的标准段，经监理工程师确认施工工艺及相关参数合理，现场各项指标符合要求，最后报试铺总结。
1、透层施工方案
透层乳化沥青洒布量按0.8L/m2洒布250m一段，再按1.0L /m2洒布250m一段。洒布宽度为4.0m，三次洒布完。
2、封层施工方案
改性乳化沥青洒布量按0.9kg/m2控制，采用3-5mm集料，撒布数量按7m3/1000m2,碾压时以不粘轮为度。
接缝处理：横向接缝处，下一段施工和前一段施工处用木板或铁皮进行覆盖，并在上面洒一层薄砂，待洒布车通过后，将薄砂倒弃即可。
五、施工组织及安排
一）、组织机构（见附表一组织机构框图）
为确保试验段顺利圆满完成，为大规模施工提供准确、详实的参数及经验，施工组织分工如下：
二）、准备工作
经项目经理部全体人员的紧张筹备及积极组建，生产指挥系统和质量保证体系已建立健全，施工机械设备均已就位并保持良好性能，原材料储备充足。
1、施工机械设备
根据施工要求，我部为透层、封层的施工配备了足够的机械配套设备，并进行了安装调试、保养，保证性能完好，运转正常，满足施工要求，具体见进场机械检验单。
2、原材料
1）、高渗透乳化沥青
采用延安宝塔区宇通工贸有限公司生产的高渗透乳化沥青，具体质量检测标准如
3）、集料
采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，不得采用采石场的下脚料，小于0.6mm粉料含量不超过5%，采用公称粒径3～5mm的集料。水洗法筛分级配范围见下表：
集料级配范围
3、技术交底
透层、封层试铺前，编制试验段施工组织设计，同时组织所有参与施工的人员进行技术交底，学习按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）和鹰瑞高速公路路面施工手册，并强调施工中的注意事项。对参与施工人员进行定岗、定职责，确保试验段工程成功。
六、质量保证体系及质量保证措施
在质量保证体系方面，我局已通过ISO9002质量标准认证，将严格按照ISO9002质量标准进行质量控制和质量管理，以确保该合同段按期完成，工程质量达到规范要求。我们有信心、有能力确保工程质量全部达到优良标准，做出令监理满意、让业主放心的
优良工程，并保证使本标段达到省、部级优质工程要求。
一）、建立健全质量保证体系
坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。以我公司的质量方针“营造品质、保护自然、以人为本、追求卓越”为宗旨。严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线优质工程打下良好的基础。
1、质量保证体系
1)、经理部的技术质量保证体系如下图
2)、质保体系各部门的职责
总工程师对技术质量保证体系负全面责任，组建质保体系，配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段、进行技术交底、严格监督，确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。
经理部设质检部，配备质检工程师并向现场派驻质检员进行质量监督。实行三级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最后经质检部质检工程师检查，并报请监理工程师检查，认可后，方能进行下道施工。
试验室：质检部下设中心试验室，中心试验室负责本标段的标准试验和配合比设计、材料检验和质量监督，完成试验资料的收集、整理工作，报监理工程师审批，并进行各项检测工作。
测量队：质检部下设测量队，测量队负责全标段的恢复定线、控制测量、水准点的校核和增设，测量队分两组进行测量、检测，一组测量放样，同时对另一组检测的数据进行复核；另一组进行检测，并负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作。
2、认真做好开工前的技术准备工作，编制施工组织设计。
3、严格工艺规程，认真执行业主的招标文件和指定的技术规范及各种设计图纸资
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备工作 (2) 四、施工技术方案、方法 (3) 五、施工注意事项 (6)
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、编制依据 1.《实施性总体施工组织设计》； 2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4.《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006； 5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 6.承发包合同、招投标文件； 7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 8.施工图纸及现场考查资料； 其他相关依据。 二、工程概况 351国道浦江家坞至联盟段公路工程第3施工标段由先高路桥工程承建，本标段起讫桩号为：K15+200～K22+422，长约7.195km。主要施工容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约28.4271万㎡，大桥629.1m/4座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m预应力砼T梁），中桥281.2m/6座，小桥22.5m/1座，涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。 路面结构为： a、主线、枢纽匝道路面结构 填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。 石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。 b、一般互通立交匝道路面结构 填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施 工 组 织 设
计 一、工程概况： 该工程项目设计结构为：１km加设7.4m宽20cm厚二灰碎石基层，沥青下封层，铺筑4cm厚AC－13I型沥青砼面层。1.6Km 进行原路面整修补塘，沥青下封层，二灰碎石基层；原沥青砼路面洒布粘层油；铺设4cm厚AC－13I型沥青砼面层。要求工期为10月10日前。要求质量达100％优良率。安全目标：无事故。 施工期间需维护通车，保证车辆正常通过。 二、主要工程数量： 1、4cm厚AC－13I型沥青砼728m3 2、粘层油11200m2 3、沥青下封层7400m2
4、20cm厚二灰碎石7400m2 5、碎砖调平层740m3 6、二灰碎石补塘160m3 三、人员、设备、材料组织计划 ①该工程全长 2.6km，我公司决定成立海堤公路项目经理 部下设二个拌和车间，一个路面施工队，一个基层施工队。分别负责二灰碎石、沥青砼拌和及路面摊铺施工，二灰碎石基层铺筑施工及旧路面整修补塘施工。精心组织足够人力，物力、保证该段工程保质保量地完成、具体人员配置： 项目经理： 副经理： 技术负责人： 路面施工负责人： 路基施工负责人： 沥青拌和厂负责人： 二灰碎石拌和车间负责人： 财务负责人： 计划统计负责人： 试验负责人： 质检负责人： 安全负责人： ②主要设备： 80TH沥青拌和楼1座
最大宽度9m沥青摊铺机1台 ８－10T光轮压路机2台 12－15T光轮压路机1台 ６－８T振动压路机1台 12T振动压路机1台 装载机2台 洒水汽车2台 自卸汽车25台（20吨） 发电机组2台 沥青洒布车1台 二灰碎石拌和楼1座 材料组织 ③该工程施工中所用材料均由项目部统一采购，料场面积合计约9000m2。（包括沥青厂5000m2，二灰碎石拌站4000m2）。各种材料分类组织、堆放整齐。 四、准备工作： 该路段为公路改建。在施工之前，对原有路况进行检测，复核图低。技术交底由作业主管理的其他指示、要求、会同有时间范围组织人员、机械设备材料进场。 五、二灰碎石施工方案： 一、材料要求： 1、石灰符合３级标准 2、石子符合压碎石要求，级配要求，以及针对易场满足规范要求。
目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图
施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：
第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。
沥青混凝土路面下封层施工工艺 一、首件工程施工要决定的主要内容 1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止及横向、纵向喷洒幅间的搭接工艺等。 2、集料撒布方法及用量的控制。 3、碾压工艺。 4、确定施工产量及作业段落长度。 5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 二、原材料的准备及验收 1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。 2、集料：采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为3~5mm，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。 三、主要施工机械及检测仪器 我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。 见进场设备报验单附件 四、施工工艺 下封层施工 1、水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常
保湿养生后才可施工下封层。 2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保透油层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。 3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量控制：每单幅100延米，乳化沥青用量控制在2100公斤左右（蒸发残留物含量按59%计算，每平方米乳化沥青用量为1.69公斤），试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量，最后，使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。 4、撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为6~8m3/km2，采用总量控制的方法，每辆车按5吨左右计算，则每车可撒布40米左右，撒完后用扫帚扫匀。 5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。 五、施工中应特别注意事项 1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净，使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。 2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。 3、乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以
. 奈广线黑山岭到北门口改造工程施工组织设计 沈阳五洲公路养护有限公司二0一三年六月
目录 第一部分工程概况 (1) 第二部分编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据及技术标准： (1) 第三部分沈阳五洲公路养护有限公司施工组织机构 (2) 第四部分项目施工组织 (3) 一、工程量、材料用量： (3) 二、工期安排： (3) 三、人员动员周期、机械设备、材料人员运到施工现场的方法 (3) 1、劳动力动员周期及调遣方式 (3) 2、机械设备动员周期及调遣方式 (5) 三、施工工艺 (6) 第五部分施工管理 (7) 一、施工队伍管理 (7) 二、安全管理 (7) 三、环境保护措施 (8) 四、文明施工管理 (8) 第六部分工程施工计划 (9) 第七部分质量保证体系 (10) 第八部分安全保证体系 (12) 第九部分项目部主要人员岗位责任制 (13) 第十部分附录 (19) 附录一施工总平面布置图 (20) 附录二施工工艺流程图 (21) 附表三工程管理曲线 (22)
第一部分工程概况 奈广线黑山岭到北门口改造工程K104+430~K119+918,路面宽9米，近几年该段路面出现了坑槽、裂缝、沉陷、车辙等不同程度的破坏，,给行车造成不便.随着地区经济和社会发展,该路交通发展迅速,为改善该路通行能力和服务水平,拟采用橡胶沥青同步碎石封层车铺设橡胶沥青碎石层，从而提高路面的服务能力，延长路面的使用寿命。 第二部分编制原则及依据 一、编制原则 根据业主要求及工程实际情况，我方将组织精干、高效多功能的组织管理机构；配备各种专业技术人才；调遣专业化施工队伍，投入先进的施工机械设备和试验检测设备；实施科学组织管理；合理安排工程施工工序；控制进度，不断完善质量保证体系和安全管理体系，真正做到科学规范，经济合理。 二、编制依据及技术标准： 1、施工图纸及业主对本工程的要求 2、交通部颁发《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 3、交通部颁发《公路养护技术规范》及《公路沥青路面养护技术规范》。 4、交通部颁发的《沥青路面技术规范》。 5、交通部颁发的《公路沥青路面施工规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》、《沥青路面再生技术规范》。 6、交通部颁发的《公路工程质量验收标准》。 7、省局制定的迎国检工程施工技术要点。 8、公司的实力和总体施工安排，以及对现场的调查及设备、人员、物质等准备情况。 9、我公司在其他类似工程中的施工经验、施工技术资料等。
施工组织设计工程概况 3.1工程概述 表3-1：工程总体概况一览表 序号项目内容 1 项目名称**** 2 建设地点***交叉口 3 招标人**投资有限公司 4 资金来源自筹 5 计划工期180日历天 3.2工程建筑概况 ***位置郑州市***交叉口，由***投资有限公司投资兴建。本标段工程包括1#、2#、3#、3栋主楼及部分地下车库。 ***工程设计合理使用年限为50年。地上建筑面积为33866.14㎡，地下建筑面积为13827.04㎡，建筑基地面积为6883.81㎡，总建筑面积为47963.18㎡。地上建筑层数为6层、地下建筑层数为2层，建筑总高度为23.98m。地下耐火等级为一级、地上耐火等级为二级，地下室防水等级为二级、配电间屋面防水等级为一级。本工程结构形式为框架结构、基础为筏板基础。抗震设防烈度为7度。在-2F-6F设置自动喷水灭火系统以及火灾自动报警系统。 一层功能为办公、便民超市、托老所 等，层高为5.1m。二层功能为便民服务中心及餐厅，卫生服务中心等，层高为4.8m。三层功能为创意办公及卫生服务中心，层高为3.4m。四-五层功能为创意办公文化活动中心，层高为3.4m。六层功能为便民事务中心，层高为3.4m。 3.3工程结构概况 本标段结构形式为现浇混凝土框架结构，基础采用整体现浇筏板基础。建筑结构安全等级为二级，设计使用年限50年，设计基准期为50年。建筑抗震设防类别为标准类别（丙类），地基基础设计等级为乙级。建筑物的耐火等级为；地上耐火等级为二级、地下耐火等级为一级。地下室额防水等级为二级。场地地震基本烈度为7度，抗震设防烈度为7度。
主要结构材料： 表3.3.1混凝土结构材料表 部位混凝土强度等级 主楼基础C35P6 车库柱、墙、梁、板C35 -1F、-2F主楼柱、墙C45 地库、柱、墙、梁、板C35 1F-6F梁、板C30 1F、2F墙、柱C40 3F、4F、5F、6F墙柱C30 构造柱、圈梁、现浇过梁C25 楼梯、雨棚及装饰构架C30或随楼层梁板 钢筋采用HPB300级（A）、HRB335(B)、HRB400(C)钢板采用Q235B、Q345B。吊钩、吊环均采用HPB300钢筋制作。受力预埋件的锚筋应采用HPB300级、HRB335级、HRB400级钢筋，严禁使用冷加工钢筋。抗震等级为一、二、三、四级的框架和斜撑构件（含梯段），其纵向受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.30。且钢筋在最大拉力下的总的伸长率实测值不应大于9%。钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。 钢结构的钢材应符合；钢材屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85，钢材应具有明显的屈服台阶且伸长率不应大于20%。钢材应有良好的焊接性和冲击韧性。 标高±0.000以下室外用MU15蒸压粉煤灰实心砖，M7.5水泥砂浆。标高±0.000以下室内用A3.6（B06）的加气块，M5.0水泥砂浆。标高±0.000以上用A3.6（B06）的加气块，M5.0混合砂浆。砌墙选用的砂浆均为预拌砂浆，女儿墙砂浆强度等级为M7.5。砌体施工质量要求为B级。加气混凝土块构造做法按照省标12YJ3-3要求执行，墙厚按照建施平面图要求施工。 人防部分： 基础筏板、地下室外墙砼强度等级：C35，抗渗等级P6。后浇带砼强度等级：C40，抗渗等级P6。柱砼强度等级：C45，内墙砼强度等级：C35，梁、板砼强度等级：C30，抗渗等级P6。出入口通道墙砼强度等级：C35，抗渗等级P6。钢筋采用HPB300I级钢、HRB335Ⅱ级钢和HRB400III
沥青封层施工方案 编制： 审核： 批准： 工程管理部 二零一五年九月五日
一、工程概况 某某项目总长8.7公里，双向四车道。路面设计具体如下：面层：5cm DG20 C320沥青混凝土 粘层：乳化沥青（0.35L/m2） 封层：AMC4 C170稀释沥青+1cm碎石 基层：20cm级配碎石(CBR80%) 底基层：27.5cm天然砂砾(CBR60%) 二、机械设备及人员配置 1、机械配置 3、人员配置
三、施工工艺 (一)施工工艺流程
(二)施工工序 1、施工准备 1.1技术准备 施工前，技术人员熟悉封层相关规范，做好前期技术准备工作。 （1）AMC4 等级C170稀释沥青技术指标 沥青加热温度为165-175℃，速率不超过15℃/h。沥青洒布量为1.0-1.2L/m2。封层施工的气温不低于18℃，风力3级及以下。大风、浓雾或下雨不能施工，即将下雨或骤雨时立即停止施工。 （2）集料技术指标 封层沥青采用1cm单粒径碎石，撒布量为130 m2/m3。 10mm集料规格
集料质量指标 1.2材料准备 采用Shell公司生产的C170稀释沥青和和当地Niugini公司煤油，沥青和煤油的体积比为100：17，质量比为81:19。在拌和之前，先对沥青罐里的沥青进行加热（165-175℃），泵送入洒布车，然后根据沥青含量按照配合比添加煤油。使用之前，沥青与煤油必须搅拌至少20分钟。 集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质单粒径（1cm）碎石。碎石的粉尘含量比较高时，碎石必须进行水洗并晒干。 1.3机械设备准备 施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表等，并在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量（通过试验已确定车速 5Km/h，挡位为低速三挡，设定1.1L/m2的洒布量）。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15°～25°的夹角，喷嘴的高度25cm-30cm，使同一地点接受两个或三
裕溪路改造工程沥青下封层作业指导书 一、编制依据 （1）巢湖市裕溪路改造工程道路工程施工图设计 （2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) （3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) （4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) （5）我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件 二、工程概况 2.1、线路概况 裕溪路（西坝路～太湖山路）改造工程位于巢湖市老城区外围,穿越老城区的东北和南部,是巢湖市内环路的重要组成部分。裕溪路西接银屏路，向东依次跨越巢湖、裕溪河和铁路，沿线与现状西坝路、巢湖南路、岗岭南路、向阳路、团结东路、健康东路、长江东路、太湖山路相交，东接金湖大道,路线总长为6.439km。道路等级为城市主干道。设计速度（局部50起点至K0+817）60km/h。 2.2、主线横断面 道路红线宽度46米，道路分幅为：4米人行道（横坡1.5%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+3米分隔带（横坡8%）+11.5*2机动车道（横坡1.5%）+3米分隔带（横坡8%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+4米人行道（横坡1.5%）=46米。 2.3、下封层施工主要技术要求 待透层沥青完全下透后，一般24小时后，进行封层乳化沥青喷洒，采用的乳化沥青品种及代号为PC-1，使用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，下封层
厚度不宜小于6mm，且做到完成密水，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方0.6-1.0Kg。喷洒封层沥青后应立即洒布3-5mm石屑，用量宜为6～8m3/1000m2，撒布石屑后应用6-8t双钢轮压路机稳压不粘轮为度。 三、计划投入的施工机械及施工人员 3.1、计划投入机械设备 为高质、高效顺利地完成下封层施工，经理部为下封层施工配套完整的机械设备。具体机械设备见下表。 碎石下封层施工机械设备表 （2）测量仪器：电子天平1台, 托盘3个。 （3）要求参加施工的人员数量能满足施工要求，至少需司机1人，操作手1人，配合试验检测1人以及人工辅助补洒乳化沥青2人，清扫人员12人。 四、下封层施工 4.1、施工准备 （1）技术准备：在下封层施工前，利用全站仪放好中桩、边桩，并洒上白灰线，以便控制封层乳化沥青及集料的撒布范围，确保乳化沥青洒布、集料撒布范围不多洒不漏洒。在下封层施工前认真做好下封层施工技术交底或作业指导书。（2）透层清理准备： ①首先进行人工清理透层，由2～4人一字排开全断面检查，清除透层所有的杂
地2014-G-49地块拾锦香都项目 小 区 沥 青 混 凝 土 路 面 施 工 方 案
沥青混凝土路面施工方案 本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm ，AC-13C 细粒式沥青混凝土4cm。 本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样：
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 （六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规规定，在拌合设备及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成
编制说明及工程概况 一、编制说明 1、编制依据 1)、施工招标文件及招标文件澄清答疑。 2)、国家现行的施工技术规范和规程。 3)、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4)、设计施工图。 5)、本单位在江苏省境内及国内其它省（市）长期从事市政、公路建设施工所获得的丰富施工经验。 6)、本单位现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。 2、编制范围 南京金港科技创业中心园区污水处理系统接入仙林污水处理厂建设项目。 3、编制原则 1)、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守施工招标文件的各项要求。 2)、确保工期的原则 根据招标文件中规定的工期（50日历天），合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是冬雨季）及交叉施工对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务，争取主动。 3)、文明施工的原则 因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地，防止水土流失的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。节约用地，保护河道及周围环境，做好水土保持，创建文明施工工地。 4)、争创行业一流、建造优质工程的原则 确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，确保每道工序、每个分项工程质量均达到相关规范的合格标准以上，建造一流的精品工程。
当质量与进度发生冲突时，首先确保工程质量。 5)、安全第一、预防为主的原则 确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 6)、力求施工方案的适用性和先进性原则 结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳动力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性,组织均衡生产。 7)、遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 二、工程概述 1、工程地理位置 本工程位于南京栖霞区甘家边东108号。 2、工程概况 本工程量虽不算大，但工期要求为50日历天相对较紧。包含内容较多，具体为：土石方开挖；管道工程、道路路基路面恢复及附属工程等。 3、主要工程数量
目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)
沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工，收费广场右幅K2+600～K2+900，长度300m，沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm，摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 （1）、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。 （2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 （3）、通过试铺确定以下各项： a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； d、确定松铺系数、接缝方法等。
（4）、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 （5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 （6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 （7）、全面检查材料及施工质量。 （8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与商定有关结果。铺筑结束后，应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置
高速公路 沥青路面雾封层专项养护工程 施 工 组 织 设 计 -----公路建设开发有限责任公司
一、工程概况 为了加强沥青路面的预防性养护，提高路面的使用寿命，保证路面的使用性能，延缓路面的老化速度，根据业主要求在高速公路K698+500-k745+000上行线，K698+500—K745+000下行线使用路面雾封层技术进行预防性养护，将解决的主要问题：1.沥青路面空隙率较大，主要表现为雨后路面返潮严重；2.沥青路面中石料与沥青的粘附力不好，造成路面水湿磨耗较大，主要表现为部分集料散失；3.部分路面存在着微细裂缝。根据以上具体情况，坚持实事求是原则的基础上，为确保工程质量及施工进度，以充分发挥我公司的专业化、机械化联合养护作业特点，科学组织，安全生产，特制定以下施工方案： 二、施工组织 1、该工程将利用我国内最先进的---沥青撒布设备，调配相关技术骨干人员，根据该高速公路的日通行量、气候条件，结合养护工作的适时性、高效性和实用性的特点，确保施工生产、原材料供应、后勤保障等工作的落实，成立项目部领导小组如下： 项目经理：——负责整个工程的材料组织，技术质量控制，施工进度安排，人员安排调度，资料管理与相关项目部及业主等部门进行联系等工作。 项目副经理：——主要负责施工段落原路面的清扫、交通疏导以及雾封层现场安全措施的落实、施工过程中的质量控制和突发事件的应急处理等
现场技术人员——主要负责现场技术工作和资料整理工作。 试验负责人：——主要负责工程用原材料的质量检测、施工现场各指标的检测，以及工程资料的整理和申报。 安全负责人：----负责施工前场的全面安全工作。 2、施工队计18人（包括施工负责人1名、质检员1名、操作手2名） 3、项目部和料场设置 项目部和料场占地约500m2，设在收费站旁养护工区，作为人员办公、设备存放、停置维护的场地，最大限度的对人员、设备进行集中管理提高施工作业的工作效率。 4、工期安排 根据实际情况，结合当地气候条件，合理安排工期，计划工期为-年-月-日至-年-月-日。
水泥混凝土路面施工措施 ａ、安装模板 我公司在本次工程中拟采用定型模板，钢模板用槽钢加工，每块长3.0米，槽钢口内焊钢三角架，以利固定，此类模板经多年来的改进和发展逐渐完善，实用证明，此模板具有一定的钢度，易于装拆、易支立牢固。砼成型后较容易符合设计标准。 模板按预告标定的位置和高程安放在基层上，用铁钎打入基层。模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆堵塞以防漏浆。模板顶面应与设计高程一致（用水准仪测设和复核）不符合时予以调整。模板顶面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反应到面层，使边线不齐，厚度不准和表面出现波浪不平现象。另外模板应支立牢固能抵挡砼施工时产生的侧压力，不能因为砼施工产生的侧压力面使模板跑模变形。模板支立完毕后应在内侧均匀涂刷一层脱模剂，以利拆模。 ｂ、砼制作 本工程拟在拌和场内集中拌和，然后用自卸车运至施工点采用强制式搅拌机在制备砼料时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得砂石的含水量，调整拌制时的实际用水量，确定施工配合比。所有的组成材料均应过秤，搅第一盘砼前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌和后排弃，然后按规定的配合比进行搅拌，边搅拌边加水。拌制的时间，取决于拌和机的性能和拌和场的和易性，搅拌时间必须满足相关技术要求。 ｃ、砼运输 拌制好的砼应尽快送往摊铺工地。砼在运输过程中应避免砼发产离析，装卸料的高度不得超过要求,堆放平稳。 ｄ、摊铺 砼摊铺前，应对模板的高度、宽度、润滑、支撑情况和基层状况以及钢筋的位置，传力杆安置等进行全面检查。 砼运送到摊铺地点入模后，可卸成2－3堆，且便于摊铺。如发生离析现象，应在铺筑前重新拌匀，但严禁2次加水重塑。摊铺时应考虑预留厚度，松铺厚度通过现场实验确定。一般为设计厚度的1.1倍左右。
工程施工组织设计 概述样板
第一章工程概况 1 工程简介: 长沙路西起308国道,与已建成段相接,东至海儿路,沿线与规划伊春路、规划劲松三路、规划劲松七路和劲松九路四条道路相交,全长约2.8km。 工程内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水管线工程、管网工程、照明工程、交通标志标线工程、绿化景观环境工程以及其它附属工程。 长沙路是青岛市区中部一条重要的东西交通干路,根据 5月<青岛市城市综合交通规划>( -2020年)和<青岛市青黄跨海大桥与交通组织衔接规划>,除海尔路至青银高速公路段作为跨海大桥接线的一部分为城市快速路外,其余均为主干路。 本工程沿线自西向东分别与308国道、伊春路、劲松三路、劲松七路和劲松九路及海尔路六条道路相交。其情况为:308国道已改建完毕,与308国道相交处规划为互通立交,现为部分二层立交,308国道上跨长沙路,底层为环岛;伊春路、劲松三路、劲松七路三条规划道路与本段长沙路相交段尚未实施;长沙路以北劲松九路段及海尔路已建成。 本工程由浮山后指挥部筹建,由青岛市政工程设计研究院设计,由青岛第一市政工程有限公司承建。工程总造价30365万,计划工期8个月。主要施工内容为新设雨污水管道,新设中水管道,新设自来水管道,检查井砌筑,暗渠砌筑,人行道板铺铺装,路沿石安装,单位出入口安装,无障碍坡道安装,道路工程施工,电力入地工程施工,桥梁工程施工。 2 本工程主要工程量为: 2.1、排水工程: 干管总长6745m,管径DN300～1500mm,≤600mm管道采
用HDPE管;长沙路与劲松三路交叉口桥涵60米,横断面为8×1.8m,面积552平方米。 2.2、绿化工程:包括道路两侧各5m绿化、土石方工程、桥下铺装、桥路灯工程;新设路灯192杆,高度9～16m,灯具为250～600w高压钠灯,电缆管人行道段采用ＰＶＣ(Φ100×4.5)过路采用。Φ100钢管,电缆为VV4×25铜芯电缆。 2.3、道路工程:长2880米,车行道宽26米,人行道两侧各宽5米,道路最大纵坡为4.46％,坡长560m;最小纵坡为0.3％,最小竖曲线半径为 m,交劲松七路段220米,车行道31米,车行道面积:102261.5平方米,人行道面积为:30990平方米。 2.4桥梁工程:与劲松七路立交,桥长94米,2跨28m+1跨38米,宽25.5米,重力式桥墩台,现浇砼箱梁。桥梁采用单幅桥,为双向六车道,桥梁中间设置隔离墩。桥梁布置为0.5m(防撞体)＋0.5m(路缘带)＋2× 3.75m(混合车道)＋3.5m(小车道)＋0.5m(路缘带)＋0.5m(中央隔离墩)＋0.5m(路缘带)+3.5m(小车道) ＋2×3.75m(混合车道)＋0.5m(路缘带)+0.5m(防撞体) 2.5电力工程:沿长沙路两侧敷设18孔排管,东侧接海尔路排管,西侧接308国道排管,中间部分过路使用8孔排管,新建电缆人井125只,新建电缆排管:8孔271米,18孔6037米。 2.6给水工程:为长沙路道路施工界限内的输配水管道工程,管径大于等于DN75均为球墨铸铁管及其管配件,采用工压0.784Mpa,其接口型式为滑入式柔性连接、T型接口、橡胶圈密封或法兰连接;大于等于DN500阀门采用地上开启止推式伸缩蝶阀(管网用双向受力),小于等于DN400阀门采用弹性座封
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、工程简介： 1、工程地点、范围 本合同段起迄桩号为K32+100～K61+246.113，路线长度29.146km，采用六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米。全线路基长度为16.893公里，桥隧长度为:12.253公里，另外包括四个互通立交。 2、主要工程量 水泥稳定碎石基层顶面、桥面、隧道设置封层，封层要求SBS改 性沥青同步碎石，主要工程量为：路基隧道封层：755703㎡；桥面封层：210234㎡。 二、主要机械设备及试验仪器 1、施工机械 （1）沥青、集料同步封层机； （2）洒水车8T～15T洒水车； （3）森林灭火鼓风机3～4台； （4）压路机16T或以上吨位轮胎压路机； 2、主要检测仪器 （1）沥青针入度仪； （2）沥青延度仪； （3）沥青软化点仪； （4）标准筛（方筛孔）；
（5）路面渗水仪； （6）沥青粘度仪。 三、原材料的选择、试验及技术要求 1．沥青材料 下封层采用热喷SBS改性沥青（I-C），技术要求见下表，必须每车自检一次，且提供自检报告单，且经监理签字确认；每车自检一次，并留样备查；监理单位按照规定频率检测，试验项目与施工单位相同。 SBS（I-C）改性沥青技术指标及要求 2．集料 在桥面、隧道内做封层时采用4.75mm～9.5mm规格的石料；在水稳基层上做封层时采用9.5mm～16mm规格的石料。且与下面层同碎石料源，应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、除尘处理后的碎石料，粉尘含量≤0.3%。
四、施工工艺 1、试铺 在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括： （1）洒布参数确定：改性沥青加热温度、洒布用量（洒布车行驶速度和沥青泵转速）、喷油管工作位置、起步及终止时纵横向喷洒幅间搭接工艺。 （2）集料撒布参数确定：集料加热温度（如果需要）、料门开度、行驶速度。
目录 1、编制依据和原则......................................................... 错误!未指定书签。 1.1编制依据.................................................................... 错误!未指定书签。 1.2编制原则.................................................................... 错误!未指定书签。 2、工程概况..................................................................... 错误!未指定书签。 2.1工程位置与主要特点................................................ 错误!未指定书签。 3、主要施工方案............................................................. 错误!未指定书签。 3.1管线保护及施工方案................................................ 错误!未指定书签。 3.1.1现有管线保护方案................................................ 错误!未指定书签。 3.2排水工程.................................................................... 错误!未指定书签。 3.2.1雨污水管道............................................................ 错误!未指定书签。 3.3土方工程.................................................................... 错误!未指定书签。 3.3.1场地清理................................................................ 错误!未指定书签。 3.3.2路基挖方（包括借土开挖）................................ 错误!未指定书签。 3.3.3路基填方................................................................ 错误!未指定书签。 3.4块石施工工艺............................................................ 错误!未指定书签。 3.5碎石灰土施工工艺..................................................... 错误!未指定书签。 3.6土工布、土工格栅施工、土工格室、玻纤格栅.... 错误!未指定书签。 3.7水泥稳定碎石基层施工方案和工艺（包括低剂量水稳（底基层）） ........................................................................................... 错误!未指定书签。 3.7.1施工工艺................................................................ 错误!未指定书签。 3.7.2施工方案................................................................ 错误!未指定书签。 3.8粘层、封层施工........................................................ 错误!未指定书签。 3.8.1粘层施工方案和工艺............................................ 错误!未指定书签。 3.8.2下封层.................................................................... 错误!未指定书签。 3.9沥青砼面层施工方案及工艺.................................... 错误!未指定书签。 3.9.1沥青材料要求........................................................ 错误!未指定书签。 3.9.2配合比设计............................................................ 错误!未指定书签。 3.9.3下承层准备............................................................ 错误!未指定书签。 3.9.4试验段施工............................................................ 错误!未指定书签。 3.9.5施工工艺................................................................ 错误!未指定书签。 3.10路灯工程.................................................................. 错误!未指定书签。 3.11路缘石、人行道道板安装...................................... 错误!未指定书签。 3.12标志标线施工方案.................................................. 错误!未指定书签。 4、工程质量控制体系及技术组织措施......................... 错误!未指定书签。 5、确保安全施工的技术组织措施................................. 错误!未指定书签。 6、环境保护措施和文明施工技术组织措施................. 错误!未指定书签。 7、工程进度计划及施工总体计划表............................. 错误!未指定书签。 8、确保工期组织措施..................................................... 错误!未指定书签。 9、施工组织与资源配备计划......................................... 错误!未指定书签。 10、施工总平面图及临时用地....................................... 错误!未指定书签。 11、本项目施工的重点、难点工程及施工中需特别注意的要点错误!未指定书签。
一、工程概况 重庆绿岛新区路网工程二期（第五标段）施工图招标设计范围为文化西路（D2-14路）：起点接本次设计的永嘉大道，终点止于双星大道。道路全长991.235m。道路标准路幅宽度为32m，为城市次干道Ⅱ级，设计车速为30km/h。 永嘉大道（D2-16路）：起点接绿岛大道，终点止于生态公园南侧。道路全长1500m。道路标准路幅宽度为32m，为城市主干道Ⅱ级，设计车速为40km/h。 二、施工进度计划和保证措施及违约责任承诺 1、工期目标 总工期300日历天。 2、施工进度计划编制说明 （1）、因本工程工期较为紧张，工程量大，在本进度计划的编制中，我公司考虑星期六、日安排施工，节假日均安排施工。 （2）、在本工程施工中道路施工受地质条件、天气等不可遇见的因素影响。因此，为确保施工期间原有交通的畅通及确保工程按期完成，我公司在本工程的施工中除投入足够的施工机械、设备和周转材料外，还将整个施工区划分为3个施工部分。 3、关键项目工期保证措施 （1）、组织管理措施 1）将该工程列为本公司的重点工程，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给以优先保证。 2）严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员，建立完善的
管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。制定明确的工期奖罚制度，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性。 3）按施工需求投入足够的人力、物力、财力，满足进度要求。 4）建立奖罚制度：对将工期提前的班组，给予一定的经济奖励；对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。 5）配合业主做好前期准备工作，工期保证从工程开工初期抓起。 6）在取得业主、监理、设计单位的支持下，积极推广新技术、新工艺，加快施工进度。 7）加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。 8）对进度、劳力、材料、投资等方面的信息进行信息化动态管理，以科学为依据，运用统筹方法、网络技术合理配置资源，优化、深化施工组织。 （2）、技术管理上的保证措施 1）根据设计图纸和现场情况，合理安排各主要施工工序，在确保关键线路工程的同时有效地组织均衡生产，提高效率，确保整个工程的施工进度。 2）加强施工过程中的计划管理及进度控制，根据施工组织、总工期、关键工期的要求，编制周密细致的月、旬、周的施工生产计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，强调当日计划当日完成。同时，还要对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。 3）施工机具进场，并配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，配备机修小组对机械进行保养和维修。同时在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。在必要时，要及时加大设备的投入。