求M50水泥浆配合比!
孔道压浆配合比结合现行规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定。下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。
A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
综上所述，可以肯定孔道压浆质量评定的依据是每工作班留取3组70.7mm×70.7mm×70.7mm 立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每工作班两组了。那么孔道压浆配合比怎么确定？设计单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多设计强度为C 50，那么就以C50压浆配合比示例，以供参考吧！
在示例之前，我们在看看《公路桥涵施工技术规范》实施手册(P210-211)后张孔道压浆的目的；主要有①防止预应力筋的腐蚀；②为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结；因此，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应用可靠的密实性，能起到对预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是最重要的，水泥浆应充满整个管道，以保证对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原规范未作明确规定，仅提出不应低于设计规定，而以往的设计对此也没有统一的标准，但设计人员往往对水泥浆强度提出比较高的指标要求，如有的要求达到梁体混凝土强度的80%，甚至有的要求与梁体混凝土强度相同。在具体的施工中，要使纯水泥浆满足高强度的指标要求是比较困难的，同时对于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来提供，因而所压注的水泥浆应有一定的强度以满足粘结力的要求。但实际上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，设计时并不需要加以验算，现行的设计规范也未要求对其进行验算，而且一些发达国家的规范在涉及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来保证的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）要求压浆强度不低于20Mpa，国际预应力协会（FIP）发布的《工程实践指南》建议压浆强度不低于30 Mpa，因此新规范第12.11.3条款规定水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30 Mpa，新规范虽然明确了压浆强度首先应符合设计规定，但设计者也不宜对此提出过高的要求，只要能确保预应力混凝土结构的使用性即可，没有必要因指标过高而增加施工难度。
从这段文字显而易见，净浆强度不论是设计人员、建管人员、承建管理人员，应该对水泥浆有充分的认识，不要片面提高强度要求，脱离现实。事实上，要配制C50强度的净浆
配合比，以规范要求的稠度14-18S，不添加高性能的灌浆剂，已经是无法实现的了，有的建设管理单位要求C60的T梁孔道压浆强度为C60，简直是让人哭笑不得。
我们通常采用的灌浆用水泥最高不过是52.5了，因此，要配制C50的净浆必须首先选择一种性能好的外加剂。目前可供的低泌水、微膨胀、高性能的灌浆剂厂家还是不少的，但是“鱼龙混杂”，一定要通过自己试拌检验其性能。不好的外加剂虽然可以达到高效减水增强的目的，但是容易导致浆液离析，混合不均，产生快速沉淀现象，这种外加剂的添加，你是不可能做出稠度符合规定14-18S要求的，有些项目上因为选择了不良外加剂，导致浆液异常，产生了配不出来的“假象”，没有去找原因，却怀疑了规范的准确性，竟改变了规范的稠度要求，批准为30-50S，这种现象我在多个项目上遇到过，其实是完全错误的。好的灌浆剂的添加，不但浆体在水化硬化的不同阶段产生适度的微膨胀，以补偿水泥体系的塑性收缩、干燥收缩和自身体积收缩，而且能够满足（C50及以下）配合比的强度和稠度要求，没有任何问题的。
C50孔道压浆配合比示例如下：
一、设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）重点控制1、稠度2、泌水率及膨胀率3、强度。
二、设计要求：1、配制C50孔道压浆配合比；2、稠度要求14-18S；3、泌水率及膨胀率要求符合规范。
三、设计条件：1、52.5R普通硅酸盐水泥；（经检测各项指标符合规范要求）2、饮用水（经检测各项指标符合规范要求）3、灌浆剂（低泌水、微膨胀、高效能灌浆剂，按建议掺量暂取12%）
四、试配步骤：①计算试配强度：净浆配合比设计材料单纯，只要计量准确不存在太大的偏差，结合混凝土配制强度计算要求，标准偏差σ取 2.5Mpa就完全可以了，Rp=R+1.645×2.5=50+4.1=54.1Mpa；②确定水灰比：经验范围（0.35～0.37）暂取0.35；③假定容重1900㎏/m3(经验取值)；④计算每立方米各种材料用量⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.35；经计算得：水泥=1293㎏/m3取1300㎏/m3；外加剂=1300×12%=156㎏/m3；水=1300×0.35=455㎏/m3；
五、试拌0.01 m3材料用量：水泥1300×0.01=13㎏；外加剂156×0.01=1.56㎏；水455×0.01=4.55㎏；
结果整理：实测容重1910㎏/m3；稠度18S；泌水率及膨胀率符合规范要求；R28天抗压强度58.8Mpa；完全符合设计及JTJ041-2000规范要求。
（注：如果稠度不在规范要求之内可对水灰比及灌浆剂掺量稍作调整，以满足规范要求为止
机场大道快速路工程引桥盖梁预应力张 拉压浆技术交底 1、试用范围 机场快速路工程Z0、Z1、Z8、Z9、Y0、Y1、Y8、Y9号墩盖梁预应力施工。 2、施工准备 2.1 材料准备 各种材料均应符合规范和设计要求。按照压浆配合比要求准备好各种材料。 2.2 技术准备 （1）对张拉千斤顶和油表进行标定。 （2）对图纸的设计伸长量进行复核后报监理工程师批复。以计算伸长量作为张拉伸长量的依据。 3、预应力张拉施工 3.1 张拉一般要求 （1）预应力筋一次张拉完成。 （2）预应力张拉在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的90%以上且混凝土养护龄期不得少于7天时,方能张拉预应力筋。 （3）纵向预应力钢束张拉采用两端同步、对称（即张拉过程中和张拉后均应保持两端的伸长量基本一致），从外到内并左右对称进行,最大不平衡束不超过1束，伸长量和张拉力双控，并以张拉力控制为主，伸长量作为校核。实际伸长值与理论值得差值应控制在±6%内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
（4）为减少纵向预应力损失，纵向预应力筋采用二次张拉工艺，即在第一次张拉完成1天后进行二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，确保预应力钢筋的预应力值。 3.2 纵向预应力张拉 3.2.1张拉工艺流程 预应力张拉施工工艺流程图 0.2σk(测伸长值) 3.2.2工作锚具的安装及准备 （1）将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。
（2）安装工作锚，锚板应与锚垫板止口对正。 （3）在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲。 3.2.3 千斤顶的定位安装 （1）在工作锚上套上相应的限位板，根据锚具的大小确定限位板的尺寸。 （2）装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接。 （3）装上可重复利用的工具锚板。 （4）装上工具夹片（夹片上涂上退锚灵或缠上塑料薄膜）。 3.2.4 对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查孔道、锚具、千斤顶三者轴线是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环，调整位臵，检查合格后，即进入张拉。 3.2.5 纵向预应力钢束采用两端张拉,伸长量和张拉力双控，并以张拉力控制为主，伸长量作为校核。两端张拉操作人员应统一指挥，口令一致，应严格按设计张拉顺序、对称进行张拉，张拉速度应控制在合理范围内。 3.2.6 张拉力应按设计控制力逐级加载，按控制力的10%、20%、100%分级张拉，预应力筋实际伸长值的量测采用量测千斤顶活塞行程数值的方法。 3.2.7 油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，持荷5min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值。 3.2.8 千斤顶回油，夹片自动锁定，测总回缩量，每端锚具回缩量
孔道压浆一般规则 (1)水泥浆应由精确称量的强度等级不低于42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在0.4—0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。 (2)在水泥浆混合料中可掺人经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。 (3)水泥浆的泌水率最大不应超过3％,拌和后3H泌水率宜控制在2％，24H后泌水应全部被浆吸收。 (4)水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GBJLL9—88)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10％。 (5)水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计人水灰比内。拌和应至少2MIN，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。 (6)水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行测试。 (7)当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。
(8)压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。 (9)在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。 (10)压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为70．7MM×70．7MM ×70．7MM立方体试件3个)，标准养生28D，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 (11)当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。 (12)管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的浆液稠度须达到规定的稠度。 (13)水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45MIN，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。(14)出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，
管道压浆料及管道压浆剂技术要求 根据设计院出具的《梁预应力砼连续梁技术交底条件》显示，管道压浆中的压浆材料及工艺应满足《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T 3192-2008）的各项规定。 管道压浆料 cable grouts 管道压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。它是在施工现场按一定比例与水混合均匀后，用于后张梁预压力管道充填的压浆材料。 管道压浆剂 cable grouting agents 管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂。它是在施工现场按一定比例与水泥、水混合均匀后，用于后张梁预应力管道充填压浆材料。 根据以往施工经验，多数采用压浆剂，但压浆剂自行调配难以控制，且质量很难保证。为方便现场管理。建议采用压浆料。 1、技术要求 1.1 原材料要求 1.1.1 原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 1.1.2 水泥应采用性能稳定、强度等级不应低于4 2.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥（掺和粉仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A 含量不应大于８％；其余性能应符合GB 175-1999的规定，不应使用其他品种水泥。
1.1.3 矿物掺和料的品种宜为Ｉ级粉煤灰、矿渣粉或硅灰。Ｉ级粉煤灰的技术要求应满足表１的规定；矿渣粉的技术要求应满足表２的规定；硅灰的技术要求应满足表３的规定。 1.1.4 应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性。高效减水剂的减水率不应小于20%，其他指标应符合GB 8076—1997中高效减水剂一等品的要求。其他外加剂应符合GB 8076 — 1997中
孔道压浆剂试验性能研究 陈岩 干粉砂浆课题组 摘要：针对压浆材料本身的特点，通过试验，研究了孔道压浆剂应用于不同水泥的性能变化，分析孔道压浆剂针对不同水泥的调整方法。同时，压浆剂在各标准要求下，指标要求略有不同，实际应用时，应按照具体的设计规范进行配合比试验。 关键词：压浆剂；水泥适应性；调整方法； 1前言 孔道压浆材料是由水泥、减水剂、膨胀剂、矿粉或磨细矿渣，硅灰等多种材料构成的混合材料。由于没有砂石等骨料，收缩性相对比较高。由于公路桥梁较铁路桥梁的压浆孔道要细，为保证压浆料能密实填充孔道，防止泌水离析，公路桥梁设计中对压浆料水胶比以及流动性能要求更为严格，因此《公路桥涵施工技术规范》中要求压浆料的水胶比控制在0.26~0.28，且浆体初始、30min、60min流动度分别为10~17s、10~20s、10~25s。在此条件下，压浆剂的选择更是重要。 近些年来，诸多企业和科研单位对压浆材料的改性做了大量的试验研究。对从现场拌制的压浆料做出了一定的改进，通过加入外掺剂等形式改性水泥，与此同时配合弗克高效减水剂的相互作用，提升了孔道压浆材料的工作流动性与粘结性能。苏州弗克技术股份有限公司通过压浆剂的研究发现，水泥与压浆剂之间具有一定的适应性，水泥品种不同，配合压浆剂拌合而成的压浆料性能差异很大。因此，研究孔道压浆剂与不同水泥之间的适应性，对于压浆剂配合比设计具有很大的意义，有利于及时针对施工用水泥进行压浆剂配方微调，确保工程质量。 2试验材料 2.1 原材料 （1）海螺PO42.5级水泥；华润PO42.5级水泥；南方PO42.5水泥；冀东PO42.5水泥；富力PO42.5水泥；青海长白山PO42.5水泥；祁连山PO42.5水泥； （2）弗克压浆剂D750； （3）膨胀剂及部分DC750核心添加剂； 3试验方法 3.1 试验方案 在对预应力孔道压浆剂的选择过程中，主要从浆体的流动度、膨胀率、泌水率、充盈度、凝结时间及抗折抗压强度等指标来进行判定的。 以海螺42.5水泥为基准水泥，配制出满足标准要求的压浆剂，再以此配方的压浆剂与其他品牌的水泥进行适应性试验。考虑到不同水泥对流动度的影响最为显著，因此本试验以流
压浆技术交底书
技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标项目经理部编号：013
压浆技术交底 一、适用范围： 本技术交底书适用于阜盘高速公路北延伸线第四合同段，施工里程为K6+717.5至K8+765.281之间。 1．施工准备 1）．锚头封闭 (1)预应力外露头切割 压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断端部多余的预应力筋。 对于钢绞线，使用砂轮锯从锚板后30mm处切割。 (2)封锚 图1 密封罩示意图 对于纵向束：采用专用的密封罩封锚。安装前将锚垫板表面清理干净，无砂浆杂屑，保证平整，然后在密封罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝向上方。在压浆后一定时间拆除，拆除时间根据试验确定。 对于横向束：张拉端锚具夹片采用无收缩水泥砂浆封锚，砂浆必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm。 编制者：审核者：第1页共9页 技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标 项目经理部编号：013 工程名称阜盘延伸线第四合同段受控编号FPGSJSJD-013
编制者：审核者：第2页共9页 技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标
项目经理部 编号：013 工程名称 阜盘延伸线第四合同段 受控编号 FPGSJSJD-013 主送单位 各桥梁施工队 日 期 8月18日 接受单位 各桥梁施工队 接 受 人 从进浆口压浆时，水泥浆从出浆口排出，至出浆口与进浆口的浆体稠度相同，封闭出浆口，压浆泵压力达到0.5～0.7Mpa ，持荷2分钟，无漏水、漏浆，压浆泵停机，同时关闭压浆端阀门。 孔道压浆完毕后，等待一定时间，至水泥浆流动性消失，拆除两端阀门，冲洗干净，倒用下一孔。 拌好的水泥浆经过1.2mm 的筛网过滤后存于储浆桶内。 压浆中发现浆流不动时，应立即拆下压浆阀，清洗待用。 夏季气温超过35℃时，应采取降温措施（降水温等），同时尽量安排在早晚压浆。冬季气温低于5℃，不宜对孔道进行压浆，必须压浆时，应采取防寒保温措施，防止孔道冻裂。 因故不能及时进行压浆的孔道，应适当遮盖，防止养护水和雨水进入孔道，锈蚀钢绞线。 3．真空辅助压浆工艺 纵向预应力孔道采用真空辅助压浆工艺。 1）．工作原理 首先在预留孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气，使孔道内达到-0.08Mpa 左右的真空度；然后在孔道的另一端再用压浆泵以0.7Mpa 的正压力将水泥浆压入孔道，由于孔道内只有极少的空气， 图2 真空辅助压浆示意图 很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆 的流动度，减小了水泥浆的收缩。 编制者： 审核者： 第3页 共9页 技 术 交 底 书 压浆泵 真空泵 普通压浆 真空辅助压浆
目录 目录 一、术语 二、技术要求 （一）材料 （二）设备 （三）浆液性能 （四）配合比 （五）施工工艺 三、质量检查
一、术语 1、孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 2、孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3、高速制浆机 高速制浆机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合制成压浆浆液的施工设备。 4、高速制浆试验机 高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的试验设备。 5、沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。 6、竖向膨胀率 采用百分表检测规定体积的容器内浆液的竖向膨胀量。 7、压力充盈度试验 在室内采用小型透明管道、在压力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的试验方法。
8、材料抗分离试验 在室外采用5m透明管道制作具有仿真孔道的压浆设备，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。 9、压浆记录仪 测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置。 10、屏浆 预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔段内施加压力的措施。 二、技术要求 （一）材料 1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。。 2、压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁用水。 5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨
长临高速古县连接线K14+145旧县高架桥后张法预应力混凝 土简支T梁压浆作业指导书 1．适用范围 适用于预制后张法预应力混凝土桥简支T梁的管道压浆施工。 2．作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。操作人员应熟悉本岗位操作流程，作业要求，质量标准。 2.2外业准备 梁体张拉在24小时后确认梁体无滑断丝发生、并在张拉后48小时内进行管道压浆。 确认压浆时的环境温度，保证压浆质量。 检查压浆机、灰浆搅拌机等设备是否正常，计量设备是否在有效期内，保证计量准确和压浆的顺利进行。 配备足够的压浆材料，压浆剂、水泥、水必须经过检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1水泥浆的拌和在梁场灰浆搅拌机拌和。 3.2管道压浆前，应对采用的压浆剂或压浆料按照产品说明书进行试配，水胶比不应超过0.33，经试验室验证试验，浆体性能各项指标符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求方可使用。 3.3每次施工按配合比进行，施工过程中按规定制作、养护试件，以保证检验灰浆的各项技术指标。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序
施工程序为：领配比单→清除管道内杂物→搅拌→压浆→关闭压浆阀门 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1搅拌 5.1.1搅拌前，应先清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于3mm×3mm。 5.1.2称量精度：在配置浆体拌和物时，水泥、压浆剂（料）、水的称量应准确到±1%（均以质量计）；计量器具均应经法定计量检定合格，且在有效期内使用。 5.1.3浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80%，
后张法孔道压浆 现针对后张法预应力混凝土施工中孔道压浆及封锚的施工环节中，各个操作要领以及技术要点做一简要汇总。 孔道压浆 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采用避免预应力筋锈蚀的措施。 孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。加大压力至0.5-0.7兆帕，持续3-5分钟后结束。 孔道压浆的作用；一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。出现上述问题，开孔压注还是有必要的。虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。 孔道压浆的准备工作 一、技术指标的收集 技术指标包括浆体的强度指标（首先满足图纸以及相关规范的要求指标）;配制浆体的材料性能指标，这些指标首先是要满足图纸及规范标准的最底要求，其次在施工生产的便利性上要予以考虑。 二、材料的准备、 后张法预应力孔道宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆。所用的原材料应符合下料要求： 1、水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，数你的性能应符合国家规范要求的规定。 2、外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力有腐蚀作用的成分。减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）中高效减水剂一等品的要求，减水率应不小于20%。 3、矿物掺合料的品种宜为Ⅰ级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰，并应符合规范的相关条款的规定要求。 4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物粒子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。 5、膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。 6、压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应不大于350㎡/kg。三氧化硫含量不应超过6.0%。 随着科学技术的不断进步，以及施工生产技术水平的日益提高，压浆材料已经出现集成度高，性能好的专用压浆材料-压浆剂、压浆料。针对松玉项目的施工特点，项目部最终选择了用高强度压浆剂来完成项目所有预应力管道的压浆施工任务。 三、压浆设备的准备 一般情况下对后张法预应力孔道压浆的设备性能应符合下列规定的要求：
预应力孔道压浆施工技术交底 一、工程概况 本合同段共有30m预应力混凝土T梁315片，16m预应力混凝土空心板梁177片，20m预应力混凝土箱梁70片。AK0+795.32匝道桥、DK0+357匝道桥及EK0+182匝道桥为现浇预应力混凝土箱梁。 二、施工方法 1、准备工作 （1）安设阀门 压浆前，在压浆口和出浆口应安装与锚垫板注浆孔相配套的短管和旋塞式阀门。 （2）清洁管道 压浆前应用高压清洁的饮用水将管道冲洗干净，如管道内有油污，还应用无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液用水稀释后冲洗，最后用饮用水清洗干净。 （3水泥浆的拌制 水泥浆应按照已批复的配合比采用水泥浆搅拌机进行拌合，出浆孔处必须设滤网，在使用前和压浆过程中应连续拌合，自拌合开始到压入孔道的延续时间一般情况下在30～40min范围内，如因延迟使用而造成水泥浆流动度降低，则应废弃，不得再行使用。 2、压浆作业 （1）压浆作业顺序必须先压注最下层孔道，然后由下而上进行，水泥浆压入时应缓慢、均匀，不得中断，并将所有最高点的排气孔一次放开和关闭。 （2）压浆时使用的活塞式压浆泵，压力宜控制在0.5～0.7MPa；当孔道较长时或采用一次压浆时，最大压力宜控制在 1.0MPa。压浆时，在孔道的出浆孔和排气孔均排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭出浆孔阀门，保持不小于0.5 MPa 的一个稳定期，该稳定期应不小于2min，然后关闭入浆孔阀门，压浆过程结束。 三、质量控制措施 1、张拉用的水泥、水及外加剂要符合设计及规范要求；施工过程中水泥浆稠度宜控制在15～18s之间。
2、过程中及压浆48h内结构混凝土的温度不得低于5℃。 3、注浆结束后，应将压力胶管及时清洗干净，并应采取措施防止管道内存水、受冻，油泵的润滑油应符合低温作业的要求。 4、为了保证移梁时孔道内水泥浆的强度符合设计要求，必须留置一组同条件养生试块，符合要求时，方可移梁。
孔道压浆技术要求 压浆材料 管道压浆料就是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。 管道压浆剂就是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。 水泥应不低于42、5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。 高效减水剂的减水率不应低于20%。 压浆材料中不应含有高碱(大于0、75%)膨胀剂或铝粉膨胀剂。不应参入含氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0、06%。 浆体性能指标 1.水胶比0、26—0、28 2.凝结时间,初凝≥5h、终凝≤24h。 3.24小时自由泌水率0。 4.压力泌水率≤2、0% 5.充盈度合格。 6.自由膨胀率3h为0—2%,24h为0—3%。 7.3d强度抗折5 MPa抗压20MPa、7d强度抗折6 MPa抗压40MPa、 28d强度抗折10 MPa抗压50MPa 施工设备 1.搅拌机转速不低于1000r/min,浆液线速度在15m/s,搅拌叶长度
40—45cm,高度即宽度8cm,注浆压力表最小刻度0、1MPa,量程1、6MPa、 2.配制浆液时各材料称量误差不超过±1%。 3.搅拌前,先清理搅拌机的残渣积水及过滤网,过滤网的空格不大于 3mm*3mm。 4.操作顺序:首先在搅拌机中加入拌合水,开动搅拌机均匀加入压浆 剂,边加边搅拌, 然后加入水泥,继续搅拌3min。 5.搅拌均匀后,现场进行出机流动度试验,10盘进行一次检测。 6.浆体在储料罐中应继续搅拌以保证浆体的流动度。 压浆工艺 1.压浆前,应清除孔道内杂物与积水。 2.开启压浆泵,使浆体从压浆嘴排出少许,以排除管道中空气水与稀 浆,至流动度与罐体流动度一致。 3.压浆最大压力不超过1、0mpa,注浆压力为0、5—0、7mpa,稳压应 保持在0、5mpa,稳压期不少于3min。 4.压浆顺序先下后上,同一管道应连续进行,一次完成。 5.从浆体搅拌到压入管道的时间不应超过40min。 管道压浆时限 1.终张拉完毕,应在48h之内进行管道压浆 浆体及环境温度 1.压浆时,环境温度应在5—35℃,压浆及压浆3天内应满足此温度要 求,否则应采取措施满足要求。
孔道压浆施工工艺 1、压浆前对所有的压浆设备进行性能检查，符合技术规范要求后进行压浆工作，其中压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。 2、压浆前做好以下工作：清洗管道，首先用无油分的压缩空气清洗管道，接着用清水冲洗管道，最后再用压缩空气吹干管道。压浆前，将锚具周围的钢绞线间隙用水泥浆封填，以防冒浆。 3、拌制合格的水泥浆：水泥为525号普通硅酸盐水泥，水灰比一般在0.4～0.45之间。先加水，再放入水泥，经充分拌和后，再加入掺加剂，拌和时间应达2min以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度控制在14～18s之间。 4、孔道压浆顺序由下而上进行，压浆工作经监理工程师同意后立即进行。同时必须有监理工程师在场时进行压浆，箱梁管道压浆自梁一端注入，另一端流出。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。水泥浆调制至压入孔道的延续时间一般不超过40min，并在使用前和压注过程中不断搅动，以保证水泥净浆的浓度。 5、对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。
6、压浆时，每一个工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28天，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。 7、压浆完毕后，应在浆液强度达到规定的强度后方可移运和吊装。 8、孔道压浆应填写施工记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
30米预制T梁张拉压浆技术交底 （赤锡2号桥） 一、工程简介 赤锡2号桥位于赤锡乡赤锡村巷柄里自然村西侧山坳处，起点桩号为K50+966.50，终点桩号K51+363.5，桥长397米。桥型布置为3×30+2×（5×30）米预应力连续T梁。全桥30米预制T梁共182片，共张拉钢筋156吨。采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径15.20mm，公称面积139mm2，标准强度f pk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95*105MPa,1000小时后应力松弛力不大于 2.5%。 后张法预应力梁板施工顺序：模板安装→钢筋加工及安装→砼浇筑→钢绞束的张拉 →孔道压浆→出坑 二、施工计划 根据总体施工计划的要求，赤锡2号桥梁板预制计划如下： 赤锡2号桥30米T梁预制计划 序号月份数量具体计划备注 1 10月 1 左幅2-2# 第1片梁板 2 11月40 第1孔14片，第2孔13片，第3孔13片 3 12月45 第3孔1片，第4、5、6孔42片，第7孔2片 4 1月4 5 第7孔12片，第8、9孔28片，第10孔5片 5 2月28 第10孔9片，第11孔14片，第12孔5片春节放假 6 3月23 第12孔9片，第13孔14片 三、张拉压浆施工方案 张拉施工 1、张拉前，混凝土强度不小于设计规定值，养生时间遵从设计规定。 2、本项目采用镀锌波纹管，制作时注意线形平顺，定位准确，定位筋间距满足要
求。施工前检查波纹管的完整性，存在折痕、小孔等需及时封闭，防治漏浆堵塞波纹管，影响钢绞线的穿入。 3、穿入钢绞线时，注意保持钢束的顺直，避免出现钢绞线缠绕，交叉等，影响张 拉效果。 4、张拉采用双控的方法，张拉前做好千斤顶及油泵的检查工作，并根据技术员提 供的油压表读数和理论伸长量，进行张拉，实际伸长量与理论伸长量相比较，控制在+6%以内。 5、钢束应采用两段同时张拉，张拉顺序应按照设计要求，原则上采用“先上后下， 先中间后两边，对称于构件截面的竖直轴线”的顺序； 6、张拉程序： 0 初应力控制张拉应力（持锚2min）锚固。 7、一束张拉完成后，检查断丝、划丝情况是否满足要求，若不满足，则需重新穿 束张拉。穿束时做好标记，防止滑丝。 8、预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线采用砂轮切 割，禁止使用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护，避免长期外露出现锈蚀。 孔道压浆 1．在张拉结束后的14d之内进行孔道压浆，孔道压浆一般采用水泥浆，强度不低 于设计规定。水灰比一般0.4～0.45之间，掺入减水剂的可减少至0.35,所用水泥不低于425号普通硅酸盐水泥,其龄期不超过一个月. 2．水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，不宜超过30～45min。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润。压浆的次序是先施工下部的孔道，再施工上部的孔道。 3、水泥浆泌水率，膨胀率及稠度要满足有关规定，24h后泌水应全部被浆吸收。 4．压浆应缓慢、均匀的进行。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔 排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时，每一工作班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 四、质量控制要点 张拉施工：
T 梁张拉、压浆技术交底 张拉、压浆是后张法预力砼构件的重要环节，为了更好地控制其质量，根据设计要求和施工规范，特制定本作业指导书。 1. 原材的进料与保存 1.1 预应力钢绞线采用公称直径 d=15.2mm 的高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860Mpa ，Ep=1.95x10 5Mpa 。 1.2锚具采用 15-8 型、15-9 型及 15-10 型系列锚具及其配件预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5 型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 1.3 购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.4 运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板逐个进行检验。并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.5 对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。 1.6 运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并
垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。 2．张拉前准备工作 2. 1 钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及 72h 松弛试验。 2. 2 预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于 +2% 。使用超过 200 次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。 2. 3 钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。对最终外露部分，预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度，而且不得用焰割。 2. 4 孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。 3. 张拉 3.1 张拉时砼强度不得小于设计强度的 90% ，以同体养护试块试
孔道压浆一般规则
孔道压浆一般规则 (1)水泥浆应由精确称量的强度等级不低于42.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在0.4—0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。 (2)在水泥浆混合料中可掺人经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。 (3)水泥浆的泌水率最大不应超过3％,拌和后3H泌水率宜控制在2％，24H后泌水应全部被浆吸收。 (4)水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GBJLL9—88)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10％。 (5)水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水份应计人水灰比内。拌和应至少2MIN，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。(6)水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行测试。
(7)当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。 (8)压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。 (9)在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。 (10)压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为 70．7MM×70．7MM ×70．7MM立方体试件3个)，标准养生28D，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 (11)当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。 (12)管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的浆液稠度须达到规定的稠度。 (13)水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45MIN，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。 (14)出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构混凝土
**高速铁路工程 技术交底 编号：铁施监- 0* 工程项目** 高速铁路工程合同号土建第*合同段 单位工程名称** 特大桥DK*+*～DK*+* 施工单位中铁* 里程DK*～DK* 交底日期*年* 月* 日交底地点* 交底内容： * 连续梁压浆安全技交底 1. 浆体搅拌及性能指标 压浆泵应选用转速不低于1000r/min ，浆叶最高线速度限制在15m/s 以内。 采用威胜利公司生产的搅拌压浆一体机，其转速为1200r/min ，可同时作业， 连续进行。 压浆应在穿入钢绞线后48 小时内和张拉完成后24 小时内进行，以保证钢 绞线在压浆完成前不出现锈迹，水泥浆自搅拌至压入管道的时间间隔不应超过 40min。 压浆采用故城山水P.042.5 水泥、饮用水、北京铁锋TK-G- Ⅲ型压浆剂， 配合比经试验确定。一般为水泥：水：灌浆剂=1：0.378:0.111 ，每次压浆前 要计算好压浆体积及重量，其中浆液密度为1982kg/m 3，每立方浆液中含水泥 1341kg，水泥及灌浆剂密度按3150kg/m 3 计。搅拌顺序如下： 加入水的90%并开动搅拌机→加入灌浆剂→加入水泥→搅拌（慢搅60 秒、 快搅60 秒）→加入剩余水→搅拌（快搅120 秒）→测流动度，计量时各种材 料称量偏差不得超过 1 %。 浆体性能指标（TB/T3192-2008） 序号检验项目指标试验方法/ 标准 1 流动度s 出机流动度18± 4 附录A
2 30min 流动度 ≤ 30 10 6.5 抗折 ≥ 7d MPa 强度 11 抗压≥ 35 12 抗折 ≥ 10 28d 强度 MPa 13 抗压≥ 50 GB/T17671-1999 搅拌前需清理设备内的残渣、积水，现场需控制搅拌时间不低于 4min ，每 10盘抽取浆体进行一次出机流动度试验。合格后浆体即可由搅拌罐经过 滤网（空格不大于 3mm ×3mm ）进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌。 2.压浆工艺 预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆应连续进行，一次 完成。压浆机采用连续式压浆泵，所用压力表需提前进行检定，其最小分度值 不应大于 0.1MPa 。 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。浆体压入梁体孔道前，应首先开 启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。 当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入浆体孔道。 为保证管道中充满灰浆， 关闭出浆口后，应保持不小于 0.50 ～0.60MPa 的 一个稳压期方可关闭进浆口，该稳压期不宜少于 3min ，使出浆孔及三通管排出 的浆体流动度满足上表规定要求，压浆最大压力不宜超过0.60MPa 。连续梁长 管道稳压期不宜小于 5min 。 采用真空压浆工艺，压浆前管道真空度应抽至 -0.06 ～-0.10MPa 之间。真 空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆 。 压浆过程及压浆后 3 天之内，结构混凝土的温度不得低于 5℃，否则应 采 取保温措施使结构混凝土温度不低于 5℃。冬季压浆时采取保温及高压风冲洗 措施，防止波纹管内集有水珠，造成水泥浆离析。 3.浆体检验
孔道压浆技术要求 压浆材料管道压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。 管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。 水泥应不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。 高效减水剂的减水率不应低于20%。 压浆材料中不应含有高碱（大于0.75%）膨胀剂或铝粉膨胀剂。不应 参入含氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。 浆体性能指标 1.水胶比0.26—0.28 2.凝结时间，初凝》5h、终凝W 24h。 3. 24小时自由泌水率0。 4.压力泌水率W 2.0% 5.充盈度合格。 6.自由膨胀率3h为0—2%, 24h为0—3%。 7. 3d强度抗折5 MPa抗压20MPa、7d强度抗折6 MPa抗压40MPa、 28d强度抗折10 MPa抗压50MPa 施工设备 1.搅拌机转速不低于1000r/min,浆液线速度在15m/s，搅拌叶长度
40—45cm，高度即宽度8cm，注浆压力表最小刻度0.1MPa,量程 1.6 MPa. 2.配制浆液时各材料称量误差不超过士1%。 3.搅拌前，先清理搅拌机的残渣积水及过滤网，过滤网的空格不大 于3mm*3mm。 4.操作顺序：首先在搅拌机中加入拌合水，开动搅拌机均匀加入压 浆剂，边加边搅拌，然后加入水泥，继续搅拌3min。 5.搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，10盘进行一次检测。 6.浆体在储料罐中应继续搅拌以保证浆体的流动度。 压浆工艺 1.压浆前，应清除孔道内杂物和积水。 2.开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除管道中空气水和 稀浆，至流动度和罐体流动度一致。 3.压浆最大压力不超过1.0mpa,注浆压力为0.5—0.7mpa,稳压应保 持在0.5mpa,稳压期不少于3min。 4.压浆顺序先下后上，同一管道应连续进行，一次完成。 5.从浆体搅拌到压入管道的时间不应超过40min。 管道压浆时限 1.终张拉完毕，应在48h之内进行管道压浆 浆体及环境温度
施工技术交底 项目名称：271省道邳州段改扩建工程 承包单位：中国建筑一局（集团）有限公司合同号： S271-SG 监理单位：江苏华宁工程咨询监理有限公司编号： 项目名称271省道邳州段改扩建工程会议主持 交底单位中国建筑一局（集团）有限公司接受单位（附签到表）交底部位湿接缝、湿接头施工交底日期 交底内容： 湿接缝、湿接头施工方案工程技术交底 一、施工工艺流程 施工准备→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接湿接缝钢筋→连接圆束波纹管→安装中横梁、端横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横梁混凝土→浇注湿接缝混凝土→拆模、养护→
混凝土达到设计强度后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→拆除临时支座（体系转化）。 钢筋加工及安装 钢筋加工 （1）钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。 （2）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25mm的钢筋连接，应采用焊接。 箱梁中横梁、端横梁、湿接缝预留钢筋的连接 （1）对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行调直、除锈、除油污等处理，钢筋经过调直与除去污锈后，钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 （2）箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接，必须采用焊接，焊接采用单面电弧焊，应满足钢筋搭接长度不小于10d，环向筋接头应上下交错分开布置。 （3）箱梁中横梁、端横梁预留受力钢筋的连接必须采用焊接，可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊，焊缝指标必须满足要求。中横梁、端横梁其他预留钢筋的连接，可采用点焊或绑扎，钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢，
目录二、技术要求 一、术语 1、孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 2、孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3、高速制浆机 高速制浆机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合制成压浆浆液的施工设备。 4、高速制浆试验机
高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的试验设备。 5、沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。 6、竖向膨胀率 采用百分表检测规定体积的容器内浆液的竖向膨胀量。 7、压力充盈度试验 在室内采用小型透明管道、在压力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的试验方法。 8、材料抗分离试验 在室外采用5m透明管道制作具有仿真孔道的压浆设备，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。 9、压浆记录仪 测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置。 10、屏浆 预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔段内施加压力的措施。 二、技术要求 （一）材料 1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。。
2、压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁用水。 5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的%。 6、压浆材料检验批次： （1）验证试验，新选货源，应进行一次检验。 （2）进场检验，以30t为一批，不足30t按一批计。 压浆剂各项性能均符合技术要求，则判为该批号产品为合格品。如有一项及以上不符合本指南要求，允许从该批产品中加倍抽取样品复试，如复试各项目均合格则仍可判为合格，反之判为不合格。 选用压浆剂，制造商应试验压浆剂与所用水泥的相容性，以满足施工技术指标。 （二）、设备 1、施工设备