重载铁路隧道内无砟轨道结构选型设计与施工关键技术
李明领
【摘要】摘要:新建山西中南部铁路通道为国内第一条设计轴重30 t的重载铁路。通过对我国客货混运线路双块式、长枕埋入式、弹性支承块式无砟轨道结构的组成及技术特点的对比分析，选用弹性支承块式无砟轨道作为该重载铁路隧道内无砟轨道结构形式。阐述了弹性支承块无砟轨道结构设计要点;给出了无砟轨道与隧底衔接的设计方案;分析了弹性支承块预制质量及轨道施工关键工序质量控制关键技术;提出了隧道排水系统设计优化建议。本文可为重载隧道内无砟轨道结构设计与施工提供借鉴。
【期刊名称】铁道建筑
【年(卷),期】2014(000)007
【总页数】5
【关键词】关键词:山西中南部铁路通道重载铁路隧道弹性支承块结构选型施工技术
1 工程概况
新建山西中南部铁路通道是国家一级重载铁路，为目前国内第一条设计轴重30 t的重载铁路，设计为双线，速度120 km/h。该线横跨晋豫鲁三省，全长1 267 km，其中隧道所占比重较大。目前我国既有铁路隧道内普遍采用整体道床，主要形式有弹性支承块式、双块式、长枕埋入式三种，均是在重载铁路隧道中首次应用。由于该重载铁路施工精度高，隧道内作业空间小，工期紧，施工难度大，因此优化轨道结构形式和施工关键技术尤为重要。
山西中南部铁路通道自山西省吕梁市兴县的瓦塘站引出，向南经临县、柳林、