中国汽车金融报告
2009年以来，中国已连续七年雄踞全球汽车产销量榜首，2015年的汽车金融整体渗透率约为35%，较2014年大幅增长，但与汽车金融成熟国家尚有较大差距，蕴含了巨大的发展潜力与成长空间。
2014年各国汽车金融渗透率
数据来源：中国汽车流通协会
近年来，中国汽车金融市场快速发展，2001-2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长13倍至6596亿元。背后的驱动力主要包括中国汽车消费市场的快速增长、消费主体和消费观念的转变、汽车金融市场参与者日趋多样化、汽车金融产品和服务更加丰富、个人征信体系的完善以及汽车金融行业的政策利好等。
2001-2014年国内汽车信贷市场规模及增速
数据来源：中国汽车工业年鉴
2000-2015年中国汽车销量分析
数据来源：中国汽车工业协会
汽车金融覆盖汽车产业链的各个环节，是汽车行业利润的主要来源。目前，汽车批发金融、消费金融和保险是汽车金融市场的主流产品；而随着国内二手车市场政策和经济环境逐渐成熟，新的商业模式和更新周期的缩短增加了二手车供给，以及消费者观念的改变，二手车市场快速发展，二手车金融成为最有潜力的汽车金融产品之一。
2005-2015年汽车金融公司业务占比
数据来源：中国银监会
机动车辆保险保费收入及增幅
数据来源：中国保监会
2000-2015年中国二手车销量分析
数据来源：中国汽车流通协会
汽车批发金融市场：经销商加码二手车领域，二手车库存融资需求增加；部分经销商布局新能源领域，新增新能源汽车库存融资需求；汽车经销行业并购整合加剧，产生大量的融资需求；越来越多的金融公司在保留原有新车库存融资等传统业务的前提下，逐步开始涉足二手车库存融资及新能源领域。
汽车消费金融市场：新政策支持汽车消费金融发展；汽车消费金融资产受到资本市场青睐；金融租赁公司加快布局汽车消费金融；互联网金融也积极参与汽车消费金融，汽车资产逐渐成为互联网金融领域的主流资产之一；经销商以融资租赁形式涉足汽车消费金融；汽车共享平台也开始切入该市场。
汽车保险市场：商业车险费率改革促进
UBI(UsageBasedInsurance，即根据驾驶员使用车辆的程度来设计的机动车保险)，车险生态系统形成；停售近五年的车贷险于2009年重出江湖，将是金融机构和保险公司的一个新利润增长点；互联网车险
发展迅速，未来谁能牢牢控制流量和潜在场景，谁就具有最强议价能力；新能源汽车专属保险有望推出，包括为消费者提供优惠费率、针对动力系统提供特殊的保险附加产品等。
车贷险发展历程
从国际市场经验来看，信息技术、金融科技，抑或是汽车共享，已开始对传统汽车产业和汽车金融产业造成冲击。2015年，中国汽车金融市场涌现出一些潜在的新驱动要素，表现尤为突出的当属金融科技(Fintech)和汽车共享。
关键词一：金融科技
借助于金融科技，汽车金融能实现业务模式的创新、获客方式的创新以及风控综合模式的创新。同时，汽车金融的风险控制和贷后管理也更加灵活多样。基于对中国汽车金融市场良性发展的角度，金融科技对中国汽车金融市场而言，机遇大于挑战。
对供给侧参与者（主要包括商业银行、汽车金融公司、保险公司和融资租赁公司）而言，中国消费者关于金融服务在互联网及移动互联网上的使用习惯正逐步形成，传统供给侧参与方具有一定的后发优
势，而且经过各传统参与方多年的耕耘，其品牌背书也是一个优势。
对平台方参与者（主要来自信息技术行业）而言，进入汽车金融行业本身，就是对金融科技最佳的创新应用和抓住自身发展的战略机遇，它们非常了解汽车作为借贷载体的诸多优势。独立平台在面对市场认知度较低的挑战时，一方面要借助各供应方的“联合品牌”背书实现市场突破，一方面要逐步构建自身的市场认知和品牌价值。
关键词二：汽车共享
受出行需求旺盛、限行限购政策、移动互联技术发展、消费者观念转变以及购买力增强等因素的推动，汽车共享市场规模呈爆发式增长。
据罗兰贝格统计，2015年，中国长租车辆保有量达到27万辆，预计2020年将达到约42万辆的市场规模。同年，中国短租车辆保有量达到17万辆，预计2020年将达到约28万辆的市场规模；网约车市场出行需求容量为5631亿元，2020年的潜在出行需求约为1.1亿次/天，对应的市场规模约为1.1万亿元/年。
中国乘用车长期租赁市场保有量2010A-2020E（万辆）
数据来源：罗兰贝格
中国乘用车短期租赁市场保有量2010A-2020E（万辆）
数据来源：罗兰贝格
中国网约车潜在市场容量测算（2015-2020年）
数据来源：罗兰贝格
对传统出租车公司和租赁公司而言，网约车抢占了其部分市场；为了应对专业业务对传统租车业务市场的侵蚀，传统租赁公司纷纷转型，进入专车市场。
对于整车厂而言，通过移动出行构建垂直生态圈，可充分发挥车源优势，提供价格优惠的整车车辆，一定程度降低车辆的使用费用，还可针对移动出行平台的需求研发特定车型，提高整体竞争力。另一方面，通过借助移动出行平台对车辆的推广，以租代售，可提高车辆的道路可见性，也是对企业形象及客户使用习惯的长期培育。
对平台方参与者而言，移动出行平台参与者增多，竞争日趋激烈；对移动出行平台的技术性和管理水平提出了更高的要求；未来，网约车平台盈利模式多样化，互联网+整车销售/后汽车市场/汽车金融等均有可能成为移动用车企业下一步争夺的“蓝海”。
对金融机构而言，汽车共享市场的发展给金融机构带来了新的市
场空间，汽车金融机构需要结合汽车共享的新业态，不断进行金融产品的创新，满足汽车共享市场参与者的金融需求。
洞见 罗兰贝格 09.2020 上海 / 中国 罗兰贝格2020中国汽车金融报告
2019年，中国乘用车新车销量延续了下滑势头，较上年继续下降近10%。随着中国汽车行业进入发展成熟的“新常态”时期，汽车金融市场的整体增速也开始减缓。与此同时，各种背景的公司继续涌入汽车金融市场，现有行业玩家也不断投入，加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。日益严格的监管引领行业走上规范化的道路，但也给部分玩家带来经营压力，提出转型要求。 进入2020年，疫情成为各行各业讨论的关键词。汽车金融行业也受到巨大冲击，行业亟待反弹。在这样的背景下，汽车金融企业需要对自我进行审视，重整旗鼓，摆脱粗放的经营模式，塑造可持续的发展竞争力。 尽管困难重重，前市并不悲观，许多积极的市场变化驱动着行业前进。细分场景逐步明确，待拓空间逐渐明朗。拨云见日，我们看到汽车金融市场孕育着许多新的机遇。 汽车本身的变革将在未来很长一段时间内推动汽车金融的发展和变化。在汽车新四化的浪潮下，新能源和移动出行都催生出了区别于传统的金融需求，对乘用车金融的模式和渠道都将带来深远的影响。在这过程中，汽车金融企业迎来梳理业务、自我塑造的窗口。 与此同时，我们也发现，二手车销量及其对应的金融市场仍在快速成长，行业基础和规范的建立是大势所趋。从事二手车金融的企业迎难而上，继续努力创造市场秩序，随着数据体系的完善，突破业务瓶颈指日可待。 在本报告中，我们首次覆盖了商用车金融市场，对市场趋势、竞争格局和模式演变进行了总结。商用车新车金融是一个规模近3,000亿元的大市场，具备较高专业性，尤其在渠道开拓 和风险管理等方面具有其独特鲜明的发展特点。此外，商用车在用车环节占据了更大的全生命周期价值，为相关金融服务提供了巨大的想象空间，正待不断进取的企业进行开拓。面对各细分市场的机会，树立独特优势对于汽车金融企业来前言 面图片： S e r g e y N i v e n s - F o t o l i a 力创造条件。用车环节金融和出行金融服务也将成为汽车金融企业商业模式拓展的必争之地。在这样的背景之下，我们倡导开放合作、共同创新的发展主旋律。 本报告是罗兰贝格自2014年发布《中国汽车金融报告》以来的第六期。罗兰贝格持续观察汽车金融市场的变化趋势，并基于行业洞察提供相应的分析及预测，谨以此报告抛砖引玉，在这机遇和挑战碰撞的市场环境中，为行业相关人士提供思考，共同推进中国汽车金融行业的蓬勃发展。
未来中国汽车金融行业IT发展趋势 1、流程自动化、移动化 “我们已经执行了贷款审批流程自动化的系统，为什么还要BPM系统？”这是大部分打交道的IT人员和最终用户的反馈。实际上，这是一个非常好的问题。 大部分国内车企集团的汽车金融公司采用了巴基斯坦的Netsol系统作为核心，少数采用法国的或者浪潮和国内厂商的汽车金融系统。核心被指望能够使业务流程实现一体化和自动化，事实上，大部分供应商在贷款管理上也确实可以实现流程化管理贷款业务的功能。然后这并不等同于流程自动化的概念。 在深入谈IT概念之前，我们先来谈一下业务。一个优秀的企业架构师在考虑IT战略布局的时候会第一考虑企业的整体战略，比如国内的某集团汽车金融公司，要实现的是多元化、集团化的经营格局。这个最高战略指导着业务布局，其板块有金融、资本、保险及财务等业务模块。各自的业务板块下有相应的IT系统支撑。那么，问题来了，如何有效地监管这些业务流程？并且使竖井式的IT系统有效沟通？ 图表企业战略布局 资料来源：中投顾问产业研究中心 BPM系统可以有效地计划、执行、控制、监控和改进分散在组织里各个系统中的业务流程，在主车厂中是ERP、PDM、CRM、MES，在汽车金融公司里可以是核心、CRM、ERP 等等。在贷款审批流程中，很多汽车金融公司的流程决策需要参考位于不同系统中的关键数据，甚至包括独立的Excel文件，所以流程比较低效，经常需要人为的判断。 数据层面的通讯可以搭建数据仓库，做大数据平台，做商务智能；应用层面的通讯可以减少接口数量，减少后续系统的集成难度。 移动化是走得比较靠前的汽车金融公司在考虑的问题。国内的车贷智能程度大致分为3级：1)远程视频面签；2)资质好的客户远程签，其余到柜台签；3)全部柜台签。 金融界里，平安的小额贷款支持移动化和人脸识别功能（请大家自行尝试“平安普惠”APP）。在风控模型完善到一定程度后，移动化将会是个大热的趋势。 2、更优质的客户体验管理 “买车贷款的客户数据沉淀了近百万，但是不知道怎么用。”这是很多缺乏战略思考的汽车金融公司需要解决的问题。汽车金融，虽然起源于汽车，本质确是金融。 设想一下，张先生拿着巨额的多币种纸币去银行存款，银行的数据库录入了该条存款业
汽车金融市场调研报告 汽车金融市场调研报告如何写呢？具体有那方面的内容呢？下面小编为大家整理了汽车金融市场调研报告发范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。 汽车金融市场调研报告随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，
并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座
2018年中国汽车金融行业研究报告
目录 1 汽车金融行业概述1.汽车金融行业介绍2.汽车金融发展历史3.汽车金融市场介绍4.汽车金融产业链介绍5.汽车金融业务介绍2 3 汽车金融市场参与者分析1.汽车金融市场参与者介绍2.汽车金融市场参与者发展现状3.商业银行4.汽车金融公司5.融资租赁公司6.互联网金融公司7.汽车保险公司汽车金融市场环境分析1.政策环境分析2.社会环境分析3.科技因素分析4.经济环境分析4未来汽车金融发展趋势 1.潜力领域 2.市场层面 3.公司层面
1 汽车金融行业概述 1.汽车金融行业介绍 2.汽车金融发展历史 3.汽车金融市场介绍 4.汽车金融产业链介绍 5.汽车金融业务介绍 CHAPTER 1
汽车金融（Car Finance ），是指汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金所产生的金融活动，主要包括投资、资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险等活动，是汽车制造、流通、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。 汽车金融在定义上有广义和狭义两种： 本报告中的汽车金融主要是指狭义中的对汽车消费者的消费贷款、融资租赁和车辆保险等汽车消费金融部分。 汽车金融是融通资金过程中产生的金融活动汽车金融行业介绍资金筹集信贷运用 汽车保险 投资抵押贴现狭义汽车金融 广义汽车金融指汽车销售过程中对汽车经销商或者消费者所 提供的融资及其他金融服务。包括汽车消费金 融和汽车批发金融。指汽车行业各个环节内发生的资金融通行为。包括零部件生产、整车生产、汽车经销商购入库存和一般消费者购买、租赁汽车等。 汽车金融活动示意图 广义汽车金融 狭义汽车金融 汽车消费金融（本文所讨论的）
汽车金融行业发展背景、现状、趋势与解决办法 从新车市场、二手车市场到整个后市场，汽车市场每年的业务规模为数万亿元之巨，并保持持续增长态势。中国38%的汽车金融渗透率，远低于欧美发达国家平均超过50%的汽车金融渗透率，再考虑到汽车制造商和经销商的金融需求，中国汽车金融蕴藏广阔的市场空间。 目前，从购车前、购车中到购车后，其间每一个环节，都在迅速互联网化和金融化。再加之消费者尤其是年轻消费群体对互联网化消费和金融方式的接受度越来越高，加入汽车互联网金融市场角逐的巨头越来越多，创新业态不断产生并壮大，中国汽车互联网金融的市场空间将爆发出巨大潜力。 1.汽车金融的定义 汽车金融，是指汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金所产生的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动，是汽车制造、流通、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。 20 世纪20 年代初，为了促进汽车销售，美国的汽车生产厂家组建自己的金融公司，通过占用自身资金流的方式为消费者提供分期付款的服务，开始了汽车信贷消费的历史。 2.中国汽车金融的发展历程 2004年以后，中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。而前期汽车金融业务的重要参与者——商业银行，也并没有就此归于沉寂，他们一方面通过彼时开始萌芽的信用卡分期业务在消费信贷领域同汽车金融公司开展竞争，另
一方面，则依托商业银行在汽车生产厂家扩大产能之际，纷纷切入各大汽车集团新建生产基地的项目融资，并沿着产业链条逐步开展对汽车经销商的预付款融资和库存车融资，将信贷的投放上移到生产制造环节和批发环节，海量的资金涌入和信贷支持也间接推动了中国汽车行业维持至今的十年发展黄金期。 中国汽车金融的发展起始于国内汽车产业开始启动的20世纪90年代初，虽然到目前仅有20多年的发展历程，但也受汽车产业布局和信贷政策调整等诸多方面的影响，经历了从诞生到爆发式发展，再到后期的剧烈震动，直至最终趋于稳步发展的阶段。 汽车金融在定义上有广义和狭义两种。广义的汽车金融涵盖汽车零部件生产、汽车整车生产、汽车经销商购入库存和一般消费者购买汽车等各个环节内发生的资金融通行为。狭义的汽车金融主要是指在汽车的流通环节中融通资金所产生的金融活动，包括对经销商的建店贷款、设备融资和库存车融资以及对汽车消费者的消费贷款、融资租赁和车辆保险等。 3.中国汽车金融整体发展现状与竞争格局 根据中国汽车工业协会的数据，2016 年我国汽车市场呈现产销两旺的态势，产销总量再创历史新高，扭转了2015年汽车市场颓势。2016年我国汽车产销分别完成2811.9 万辆和2802.8 万辆，同比分别增长14.5 和13.7%，较2015年增速分别上涨11.2和9个百分点。其中，乘用车销量增长14.9%，商用车销量增长5.8%，新能源汽车增速达53%。 2014年我国汽车金融市场整体规模超过7000亿元，根据中国银行业协会汽车
2017年汽车金融行业 分析报告 2017年12月
目录 一、汽车零售渠道变革和汽车金融行业格局：扎根场景，渠道为王5 1、汽车金融的产业链生态丰富：资金方、服务商、渠道方 (5) 2、汽车流通环节进入整合期：4S店、二网及二手车、汽车电商渠道打通 (6) 3、汽车金融服务主体增加：银行、汽车金融公司、融资租赁公司共发展 .. 10 4、汽车金融产品日益丰富，从批发业务切入零售业务 (15) （1）批发业务是汽车金融业务的切入点 (15) （2）零售业务是核心，利润空间大 (15) （3）汽车金融渠道和客户下沉，金融产品覆盖产业链 (16) 二、汽车金融新模式：互联网+新零售+汽车金融 (17) 1、商业模式：综合服务的叠加 (17) （1）新车电商B2C平台导流模式 (17) （2）二手车电商B2C平台导流+消费金融模式 (17) （3）B2B2C平台+供应链金融+消费金融模式 (17) 2、爆款产品模式：租车+购车分期+二手车置换 (18) 3、资金模式多元化 (18) 4、汽车金融的收益率高 (20) 5、资产管理综合化：渠道及风控 (21) 三、汽车金融的市场空间大 (22) 1、汽车产业在国民经济中占据重要地位 (22) 2、中国的汽车保有量将持续增长 (22) 3、中国的二手车交易市场潜力大 (23) 4、汽车金融的渗透率还有较大提升空间 (24) 5、汽车金融市场规模有望翻倍 (25) 四、催化剂：汽车金融具备良好的发展环境 (26) 1、政策红利期 (26) （1）品牌单一授权的模式被打破 (26)
（2）降低车贷首付比例，鼓励消费金融创新 (26) （3）汽车金融的融资渠道拓宽 (26) 2、汽车消费需求下沉 (27) （1）高低线城市差异大，渠道正在重塑 (27) （2）新一轮的购车需求涌现 (27) 3、汽车金融供给增加 (27) （1）渠道下沉，玩家增多，汽车消费金融市场扩充 (27) （2）金融服务从汽车销售向汽车后市场延伸 (28) 4、资金涌入汽车金融行业 (28) （1）汽车金融受到资金方青睐 (28) （2）一级市场融资频繁 (29) 5、互联网技术和金融科技提升业务效率 (30) 四、案例分析 (30) 1、大搜车：社会化渠道整合到汽车流通产业链共享平台 (30) 2、优信集团：二手车电商 (31) 3、第1车贷：汽车流通领域的供应链金融与交易服务 (32) 4、向日葵金融：从车抵贷到消费金融 (33) 5、优品车：整合二级经销商渠道 (34)
中国汽车融资租赁行业报告（2012） （ZLGT-01版）
一、汽车产业发展情况 汽车工业是全球规模最大和最重要的产业之一，也是当前中国经济的支柱产业。近几年中国汽车产业高速发展，中国汽车市场成为全球汽车市场成长的主要动力之一。截至2011年底，国内汽车市场产销规模达1841.89万辆和1850.51万辆，继续稳居全球第一大汽车生产国。从消费结构上看，乘用车消费占比呈逐年上升的趋势。 图表 1 2001-2011年全球汽车产量及增速 数据来源：国际汽车制造商协会OICA
图表 2 2001-2011年中国汽车产量及增速 数据来源：中国汽车工业协会图表 3 2001-2010年汽车产品结构中乘用车占比情况 数据来源：中国汽车工业协会
二、融资租赁市场基本情况 1.融资租赁的定义 融资租赁是具有融资性质的一种租赁业务，其实质是承租人使用出租人提供的抵押贷款购买所需资产，并以租金的形式分期归还贷款的一种融资服务。 据合同法规定，凡租赁物是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，而向出卖人买来并出租给承租人的，即为融资租赁。据租赁会计准则的规定，融资租赁是指实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁。该准则还规定，凡是在租赁期届满时，租赁资产的所有权一定转移给承租人的，或届时承租人有廉价购买租赁资产的选择权的，或租赁期占租赁资产尚可使用年限的大部分（不短于75%）的，或承租人所付的全部租金折现到起始日的数值不小于租赁资产购置成本的90%的，或该租赁资产只适合于该承租人使用的，均属于融资租赁。 2.中国融资租赁市场发展情况 中国融资租赁业早期规模较小，2000年经国务院批准，融资租赁业被列入“国家重点鼓励发展的产业”；从2008年开始，融资租赁业进入快速发展阶段。在2007年700~800亿元的融资租赁总交易额基础上，2008年融资租赁总交易额达到1500亿元，2009年增长至3000亿元，2010年超过4200亿元，连续3年实现了快速的规模扩张。到2011年12月末，银监会监管的金融租赁公司总资产5261亿元，比上年增长57%，所有者权益625亿元，比上年增长20%。2012年上半年，中国融资租赁行业继续保持较快增长。据中国租赁联盟统计，上半年租赁行业合同余额约1.28万亿元，较2011年增长约3500亿元；企业数量约350家，较2011年底增加50余家，包括浦银租赁、国金租赁等金融租赁公司及内外资试点融资租赁公司。预计下半年行业仍将保持快速增长的态势。 面向未来，在“十二五”规划的指引下，在下一个五年的战略区间内，随着中国经济增长方式的转变和经济结构的转型，在工业装备、建筑、印刷、航运、医疗、教育、航空等
《国外汽车金融行业发展现状趋势及中外汽车融资比较分析》 更新日期：2020年 【版本：2020新版】
目录 第一章2019-2020年国际汽车金融发展现状分析 (4) 第一节国际汽车金融行业的发展概况 (4) 一、国外汽车金融发展现状分析 (4) 二、国外汽车金融市场概况分析 (7) 三、国外汽车金融盈利模式现状研究 (7) 四、国外汽车金融行业发展趋势分析 (8) 五、国外汽车金融公司的产生及发展历程 (10) 第二节国外汽车金融行业拓展模式及渠道分析 (10) 一、国外汽车金融业务拓展模式 (10) 二、国外汽车金融客户甄别模式 (11) 三、国外汽车金融资金渠道 (13) 四、国外汽车金融盈利渠道 (13) 五、国外汽车金融风险范围模式 (14) 第三节国际部分区域汽车金融发展现状分析 (15) 一、美国汽车金融发展现状分析 (15) 二、德国汽车金融发展现状分析 (15) 三、日本汽车金融发展现状分析 (17) 四、国际汽车金融发展模式启示 (18) 第二章2019-2020年中国汽车金融行业运行现状分析 (19) 第一节2019-2020年中国汽车金融产业发展现状分析 (19) 一、中国汽车金融现状分析 (19) 二、中国汽车金融服务盈利模式研究 (19) 三、国外汽车金融盈利模式借鉴 (21) 第二节2019-2020年中外汽车金融比较分析 (22) 一、中外汽车金融外部环境的比较 (22) 二、中外汽车金融服务机构比较 (24) 三、中外汽车金融盈利模式比较 (24) 四、中外汽车金融发展程度比较 (26)
第三节2019-2020年中国汽车金融业的融资分析 (26) 一、国外汽车金融机构的资金来源 (26) 二、国内汽车金融机构的资金来源 (27) 三、中国汽车金融公司融资存在的问题 (27) 四、汽车金融信贷资产证券化的融资形式 (27) 五、拓宽汽车金融融资渠道的建议 (27)
中国汽车金融公司盈利模式分析 3.1 汽车金融公司定义 3.1.1 汽车金融公司的定义 3.1.2 汽车金融公司的特 3.2 汽车金融公司与其他汽车金融服务机构的比较分析3.2.1 三类提供汽车金融服务企业的差别 3.2.2 汽车金融公司的竞争优势 3.3 汽车金融产品的开发与销售 3.3.1 汽车金融产品的设计与开发 3.3.2 汽车金融产品的营销与管理 3.4 汽车金融市场 3.4.1 汽车金融市场的一般概念
3.4.2 发展汽车金融市场中的政府行为 3.4.3 发展汽车金融市场的具体案例 3.5 国内外汽车金融公司的发展 3.5.1 国外汽车金融公司的发展 3.5.2 国内汽车金融公司的发展 3.5.3 国内外汽车金融公司的业务比较 3.5.4 我国汽车金融公司发展的对策 附汽车金融公司管理办法 3.1 汽车金融公司定义 如今的金融业早已脱离了商业信用时代，产生了大量不针对某个特定行业的综合性金融机构，我国也是如此。无论什么行业在国民经济中的地位多么重要，都没有必要设立与之部门相对应的金融机构。
但汽车金融公司似乎是一个例外。在美国，从事汽车金融服务的机构除了商业银行、信托公司、信贷联盟等传统综合性金融机构以外，在汽车金融市场中起着主导作用的是专业性的汽车金融公司。之所以如此，是因为汽车行业是一个特殊的行业。这种特殊性使得专业性的汽车金融机构具有许多一般商业银行所不具备的优势。汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。目前，汽车金融已经取代汽车制造业和汽车营销部门成为汽车产业的核心，上可为制造业提供资金支持，下可连通消费市场，为产品设计、生产流程等起到指导作用。 3.1.1 汽车金融公司的定义 由于各国金融体系的差异，业务功能的不同，加之汽车金融公司在金融资产中所占份额的有限，国际上对汽车金融公司尚没有统一的定义。下面是关于汽车金融的几种定义： 1．美联储对汽车金融公司的间接定义。美国联邦储备委员会将汽车金融服务公司划入金融服务体系的范畴，它是从金融服务公司业务及资产组成的角度对汽车金融服务公司进行间接定义的：“任何一个公司（不包括银行、信用联合体、储蓄和贷款协会、合作银行及储蓄银行），如果其资产中所占比重的大部分由以下一种或多种类型的应收款组成，如销售服务应收款、家庭或个人的私人现金贷款、中短期商业信用（包括租赁）、房地产二次抵押贷款等，则该公司就称为金融服务（财务）公司”。从这一定义中可以间接得出汽车金融公司
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中国汽车金融行业发展环境分析...................................... 错误！未定义书签。 2.1 汽车金融行业政策环境分析 (2) 2.1.1 中国汽车金融体系分析 (2) 2.1.2 中国信用服务体系分析 (3) 2.1.3 汽车金融主要政策解读 (4) 2.2 汽车金融行业经济环境分析 (8) 2.2.1 国际宏观经济环境分析 (8) 2.2.2 国内宏观经济环境分析 (10) 2.2.3 宏观经济对行业的影响 (17) 2.3 汽车金融行业社会环境分析 (18) 2.3.1 居民金融资产总量不断增加 (18) 2.3.2 居民汽车信贷消费认知分析 (18) 2.3.3 居民汽车消费逐渐趋向理性 (20) 2.3.4 国内信用服务体系不够完善 (20) 2.3.5 年轻群体汽车销量逐渐增加 (20) 1
2.1 汽车金融行业政策环境分析 2.1.1 中国汽车金融体系分析 近年来，中国汽车金融市场快速发展，2001-2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长13倍至6596亿元。背后的驱动力主要包括中国汽车消费市场的快速增长、消费主体和消费观念的转变、汽车金融市场参与者日趋多样化、汽车金融产品和服务更加丰富、个人征信体系的完善以及汽车金融行业的政策利好等。 汽车金融覆盖汽车产业链的各个环节，是汽车行业利润的主要来源。目前，汽车批发金融、消费金融和保险是汽车金融市场的主流产品；而随着国内二手车市场政策和经济环境逐渐成熟，新的商业模式和更新周期的缩短增加了二手车供给，以及消费者观念的改变，二手车市场快速发展，二手车金融成为最有潜力的汽车金融产品之一。 汽车批发金融市场：经销商加码二手车领域，二手车库存融资需求增加；部分经销商布局新能源领域，新增新能源汽车库存融资需求；汽车经销行业并购整合加剧，产生大量的融资需求；越来越多的金融公司在保留原有新车库存融资等传统业务的前提下，逐步开始涉足二手车库存融资及新能源领域。 汽车消费金融市场：新政策支持汽车消费金融发展；汽车消费金融资产受到资本市场青睐；金融租赁公司加快布局汽车消费金融；互联网金融也积极参与汽车消费金融，汽车资产逐渐成为互联网金融领域的主流资产之一；经销商以融资租赁形式涉足汽车消费金融；汽车共享平台也开始切入该市场。 汽车保险市场：商业车险费率改革促进UBI（Usage Based Insurance，即根据驾驶员使用车辆的程度来设计的机动车保险），车险生态系统形成；停售近五年的车贷险于2009年重出江湖，将是金融机构和保险公司的一个新利润增长点；互联网车险发展迅速，未来谁能牢牢控制流量和潜在场景，谁就具有最强议价能力；新能源汽车专属保险有望推出，包括为消费者提供优惠费率、针对动力系统提供特殊的保险附加产品等。 2
罗兰贝格2020中国汽车金融报告 前言 2019年，中国乘用车新车销量延续了下滑势头，较上年继续下降近10%。随着中国汽车行业进入发展成熟的“新常态”时期，汽车金融市场的整体增速也开始减缓。与此同时，各种背景的公司继续涌入汽车金融市场，现有行业玩家也不断投入，加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。日益严格的监管引领行业走上规范化的道路，但也给部分玩家带来经营压力，提出转型要求。 进入2020年，疫情成为各行各业讨论的关键词。汽车金融行业也受到巨大冲击，行业亟待反弹。在这样的背景下，汽车金融企业需要对自我进行审视，重整旗鼓，摆脱粗放的经营模式，塑造可持续的发展竞争力。 尽管困难重重，前市并不悲观，许多积极的市场变化驱动着行业前进。细分场景逐步明确，待拓空间逐渐明朗。拨云见日，我们看到汽车金融市场孕育着许多新的机遇。
汽车本身的变革将在未来很长一段时间内推动汽车金融的发展和变化。在汽车新四化的浪潮下，新能源和移动出行都催生出了区别于传统的金融需求，对乘用车金融的模式和渠道都将带来深远的影响。在这过程中，汽车金融企业迎来梳理业务、自我塑造的窗口。 与此同时，我们也发现，二手车销量及其对应的金融市场仍在快速成长，行业基础和规范的建立是大势所趋。从事二手车金融的企业迎难而上，继续努力创造市场秩序，随着数据体系的完善，突破业务瓶颈指日可待。 在本报告中，我们首次覆盖了商用车金融市场，对市场趋势、竞争格局和模式演变进行了总结。商用车新车金融是一个规模近3,000亿元的大市场，具备较高专业性，尤其在渠道开拓和风险管理等方面具有其独特鲜明的发展特点。此外，商用车在用车环节占据了更大的全生命周期价值，为相关金融服务提供了巨大的想象空间，正待不断进取的企业进行开拓。 面对各细分市场的机会，树立独特优势对于汽车金融企业来说尤为重要。新车销售渠道的下沉为市场玩家差异化渠道能前言封面图片：Sergey Nivens - Fotolia 力
目录 摘要 (1) 关键词 (1) Abstract (1) Key Words (1) 一、引言 (2) 二、汽车金融发展的概述.............................. 错误!未定义书签。 1、汽车金融的定义............................... 错误!未定义书签。 2、汽车金融的主体和服务模式..................... 错误!未定义书签。 3、汽车金融的特点............................... 错误!未定义书签。 4、发展汽车金融的作用........................... 错误!未定义书签。 三、我国汽车金融发展的现状分析...................... 错误!未定义书签。 1、我国汽车金融发展历程......................... 错误!未定义书签。 2、我国汽车金融发展现状......................... 错误!未定义书签。 （1）汽车工业长期保持快速发展趋势............. 错误!未定义书签。 （2）汽车金融渗透率偏低....................... 错误!未定义书签。 （3）商业银行占主导地位....................... 错误!未定义书签。 （4）汽车信贷消费占比较小..................... 错误!未定义书签。 四、我国汽车金融发展存在的问题...................... 错误!未定义书签。 1、我国信用体系不够完善......................... 错误!未定义书签。 2、汽车金融相关的法律法规不健全................. 错误!未定义书签。 3、我国汽车金融产品较少......................... 错误!未定义书签。 4、国内汽车金融市场的主体单一................... 错误!未定义书签。 5、汽车消费税过多............................... 错误!未定义书签。 6、居民消费观念不科学........................... 错误!未定义书签。 五、国外汽车金融发展的成功经验对我国的启示.......... 错误!未定义书签。 1、国外汽车金融发展的状况及趋势................. 错误!未定义书签。 2、国外汽车金融服务模式比较..................... 错误!未定义书签。 （1）美国模式................................. 错误!未定义书签。 （2）德国模式................................. 错误!未定义书签。 （3）日本模式................................. 错误!未定义书签。 3、国外汽车金融业发展对我国的启示............... 错误!未定义书签。 六、我国汽车金融的发展对策.......................... 错误!未定义书签。 1、完善个人征信体系............................. 错误!未定义书签。 2、逐步健全相关的法律法规....................... 错误!未定义书签。 3、加强我国汽车金融产品创新、业务结构创新....... 错误!未定义书签。 4、加强汽车金融公司的主体地位................... 错误!未定义书签。 5、减轻消费者税费负担........................... 错误!未定义书签。 6、树立现代消费观念............................. 错误!未定义书签。参考文献.. (16)
（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 汽车金融是主要在汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金的金融活动，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易以及相关保险、投资活动。它是汽车制造、流通业、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。 前瞻产业研究院数据显示：我国的汽车金融服务始于2004年。2004年8月18日，上海通用汽车金融有限责任公司正式成立，这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司，标志着中国汽车金融业开始向汽车金融服务公司主导的专业化时期转换。 近年来，汽车金融公司在中国的发展开始提速。截至2012年9月，银监会共批准设立了17家汽车金融公司。多数为外资主导设立，包括丰田、通用、福特、大众、戴姆勒、标致雪铁龙、沃尔沃、菲亚特和东风日产在内的9家汽车巨头已在华建立了汽车金融公司。内资汽车厂商中，广汽、奇瑞等也都设立了汽车金融公司。 随着新车市场增速放缓，以及新车利润逐渐摊薄，经销商纷纷开始转向挖掘汽车后价值链的利润增长点。汽车金融开始承担起相较以前更重要的角色，从单一消费工具逐渐转变成车企拉动销量、拓展利润的武器。2012年以来，以奔驰、宝马为首的车企以及一些大型经销商集团纷纷加快了汽车金融市场的发展，推陈出新，汽车金融市场呈现出明显的抬头趋势。 金融服务是汽车产品流通和消费的润滑剂，对促进汽车产业的发展有着不可替代的作用。随着消费群体的年轻化，人民消费观念的不断发展，以及汽车金融自身的不断完善、发展，贷款购车的比例将逐年升高。而对车企来说，汽车金融不仅能够在一定程度上拉动销量，本身的利润也很可观，再加上经营多元化等方面优势，将被越来越多的汽车企业看好。 前瞻网：2013-2017年中国汽车金融行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，共十章。首先介绍了汽车金融的定义、主体、业务分类等，接着分析了国际国内汽车金融行业的状况，然后具体剖析了汽车消费信贷市场、汽车保险市场、汽车融资租赁市场的发展。随后，报告对汽车金融市场做了国外主要公司经营状况分析和中国汽车金融服务主体分析，最后重点分析了汽车金融市场的投资潜力、存在风险和未来发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013-2017年中国汽车金融行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
产业观察 2013年,我国汽车产销量突破2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%。我国居民消费水平的不断上升推动了我国汽车产业的发展,汽车产业已经成为我国一大重要支柱产业。同时,我国汽车工业的迅速发展也为汽车金融业提供了难得的发展机遇。 一、国外汽车金融业发展状况 1913年第一家汽车按揭贷款公司在美国旧金山成立,标志着汽车金融服务业务的出现。1919年通用汽车成立票据承兑公司专门为其汽车销售进行服务,因此通用汽车一举超越福特汽车公司,成为汽车市场份额的最大占有者。西方汽车金融机构已经经历了一百年的发展历程,探索出一套完善的金融服务体系,呈现出现代化、多元化、专业化的特点,形成包括商业银行、信托公司、汽车租赁公司和汽车金融服务公司在内的金融主体。 美国、德国、日本等世界汽车业强国都对汽车金融公司做了区别于银行的明确定位,其汽车金融服务模式的特点具有一定代表性。以美国汽车金融模式为例,在美国的法规中明确规定汽车金融公司的定位是提供汽车消费、流通及售后阶段的金融服务,从而避免了与其他金融机构发生冲突。但随着美国1999年混业经营的实行,汽车服务业也开始尝试新业务。美国汽车金融服务模式以从业机构众多、业务范围广泛、风险管理措施完善为特征,分为直接融资和间接融资两种模式。直接融资是消费者直接向汽车金融公司、信托公司等金融服务机构贷款;间接融资是经销商将与消费者签订的分期付款合同转卖给汽车金融公司或银行。在美国金融服务模式中,分期付款零售、融资租赁、信托租赁、汽车分期付款合同转让与再融资等融资方式为汽车制造商、汽车经销商以及最终消费者提供了便利的融资服务。 二、中国汽车金融业发展历程 从1987年到1999年,我国汽车金融业进入萌芽期。20世纪80年代,一些银行探索性地推出汽车金融服务,随后被取消。1993年,北方兵工汽贸公司第一次提出分期付款购车的概念。1995年,为刺激汽车消费需求的有效增长,上汽集团与国内金融机构联合推出汽车贷款消费。随后一汽集团、长安集团和天津汽车集团纷纷成立自己的财务公司并与商业银行合作开展汽车信贷业务,这可以视为国内汽车金融业的开端。但由于我国个人信用体系不健全,金融机构缺乏相关的风险控制手段,导致银行呆账过高,汽车信贷业务很快被中国人民银行叫停。 1998年9月,中国人民银行发布《汽车消费贷款管理办法》（简称《旧办法》）,以四家国有银行为试点开展汽车贷款业务,随后1999年4月又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》。制度上实质性的推动,使得国内私人汽车消费逐步升温,在北京、上海等大城市私人购车比例已超过一半。但是,《旧办法》主要目的是拉动内需、推动经济增长,而在风险控制方面缺乏详细规定。因此,银行在市场过度竞争的背景下不断降低贷款利率和首付比例,放宽贷款条件和范围使得潜在风险不断积聚。 2003年到2007年,我国不断健全汽车金融业相关法律法规。2003年10 月3 日,银监会颁布实施《汽车金融公司管理办法》; 11 月12日颁布《汽车金融公司管理办法实施细则》。这些法律、法规的颁布也为国外汽车金融公司进入我国汽车金融业创造了良好的法律环境。2004年8月,通用汽车金融公司（GMAC）进入中国市场与上海汽车集团财务有限责任公司合资成立上汽通用汽车金融有限责任公司,成为中国第一家汽车金融公司。2004 年10 月1 日,由中国人民银行和中国银监会联合颁发的《汽车贷款管理办法》(简称《新办法》)开始实施。《新办法》改变了《旧办法》中将试点局限在四大国有银行和后来补充的其他中资银行机构的范围,而将所有获准经营人民币贷款业务的商业银行纳入政策范围,扩大了汽车金融服务提供主体的范围。 2008年后,汽车金融机构的作用逐渐得到重视,其业务不断拓展。2008年美国次贷危机引发金融海啸席卷全球,各国为摆脱危机纷纷推出刺激政策,汽车产业成为政策投向的重点。作为汽车产业链上的重要组成部分,汽车金融业将资金融通作用在汽车生产、制造、销售和售后服务等环节,对推动汽车产业的发展起到重要的作用。2009年1月14日国务院出台汽车产业调整振兴规划,被总结为“国五条”,其中明确提到“完善汽车消费信贷”,将发展完善汽车金融业提升到国家战略,这对于我国汽车金融机构的发展具有重要意义。 三、中国汽车金融业的发展现状及制约因素 1、商业银行在汽车消费信贷领域占主导地位。汽车消费信贷是汽车金融业的核心板块,在我国从事这一服务的主要有商业银行、汽车集团附属的财务公司、汽车金融公司等。但由于我国个人信用体系不完善、服务网络不健全、汽车金融公司风险控制能力低,消费者对汽车金融接受度偏低,主要汽车消费信贷业务还是归于商业银行。商业银行垄断着国内大部分资金来源,凭借着服务网点覆盖面广、融资成本低等优势吸引大量汽车信贷业务。但同时商业银行也有自身的缺陷:银行缺乏汽车金融相关管理经验,缺乏对汽车经销商的制约,使得风险被动集中在银行;商业银行的最终目的是获得存贷款的利差而不在于推进汽车销售量的增长,从而使得商业银行缺乏和制造商的利益关系,不能保证对汽车业连续和稳定的支持。 2、国内车贷渗透率偏低。2013年,我国汽车市场发展迅速,汽车产销量突破2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%。与此同时,我国车贷渗透率仍偏低。在经济发达的华东华南地区贷款购车比例达到18.9%,但这一数据远低于欧美发达国家,2012年美国车贷渗透率已达到70%。除了受宏观经济环境和车价不断下探影响外,汽车金融机构运转效率低下、贷款购车手续繁琐、贷款门槛较高等原因导致消费者贷款购车不踊跃。 3、我国汽车金融行业风险水平高。一方面,汽车金融机构创新能力有限,有关汽车金融的服务品种少,产业链短。我国的汽车金融公司由于发展时间较短,只能提供汽车贷款服务,而没有其他的金融服务项目,导致业务整体的资金流动性差,对违约事件的控制能力较弱。另一方面,汽车金融机构对汽车金融风险认识不足,为了争取到消费者,赚取更多利润,常常降低贷款标准、放款信用条件,这导致汽车金融机构 浅析中国汽车金融业现状及发展 贾 腾 河南大学 文理实验班 河南 开封 475004 【摘 要】随着汽车工业的迅猛发展,汽车金融机构对汽车产业的推动作用日益得到关注。我国汽车金融机构经过二十多年的发展,汽车金融业主体形成了以商业银行为主导,其他汽车金融机构为辅的格局。相对于发达国家,我国汽车金融业发展时间较短,存在行业风险水平高、个人信用评价体系不完善等问题,应在当前宏观经济环境下积极学习国外先进营运模式和产品模式,走出一条适合自己的发展道路。 【关键词】汽车金融业 汽车金融公司 对策 358 Economic Vision2015. 1
一、汽车金融行业：2015年行业贷款规模预计达8,683亿元，CAGR11A-15E高达 30.3%；相比成熟市场中汽车金融占价值链的23%，中国的发展机会才刚起步根据预计，中国汽车金融行业在 2015 年贷款规模预计达到 8,683 亿元，同比增长 24.0%，CAGR 11A-15E 为 30.3%，表明在过去的几年中汽车金融行业贷款规模有了较为快速的增长。 根据预测，中国汽车金融行业贷款规模预计在 2020 年达到 1.8 万亿。 中国汽车金融行业贷款规模 数据来源：公开资料整理 相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车金融行业市场行情动态与发展前景预测报告》 在汽车金融成熟的市场中，汽车金融占汽车产业链利润结构的 23%，汽车零部件占 22%，汽车维修占 18%，整车制造和整车销售分别只占 16%和 5%。中国汽车产业链利润结构相对简单，且大部分由整车制造环节占据，占比高达 43%，整车制造+整车销售占比超过 50%；包括金融、维修保养和租赁在内的汽车服务仅占 11%。 2016 年中国汽车销量份额达到 29.9%，连续八年位列全球第一，且市场份额持续提高。然而从汽车金融的渗透率来看，中国一直处于较低水平，汽车金融行业尚处于起步阶段。未来汽车金融行业结合金融科技将有效挖掘 4 万亿汽车产业的附加值。
中国汽车产业链利润 数据来源：公开资料、智研咨询整理2013年国外成熟市场汽车产业链利润结构 数据来源：公开资料、智研咨询整理
2007年中国汽车销量占全球份额(%) 数据来源：公开资料、智研咨询整理 2016年中国汽车销量占全球份额(%) 数据来源：公开资料、智研咨询整理 二、中国新车汽车金融渗透率约为35%，较全球70%的渗透率有较大提升空间；二手车汽车金融渗透率约8%-10%，较美国53%-55%的渗透率有较大差距 根据估计，目前中国的新车汽车金融渗透率大约在35%-40%之间，而全球范围的新车汽车金融渗透率在 2014 年大约为 70%。美国的新车和二手车汽车金
中国汽车金融业发展现状及对策 院系：经济管理学院 专业班：xxxx 姓名：xxx 学号：xxxx 指导教师：韩颖 2013年5月
中国汽车金融业发展现状及对策Present Situation and Countermeasures of Auto Finance Industry Development in China
摘要 目前随着我过汽车产业的快速发展，产能过剩与有效需求不足的矛盾突出的产生摆着了我们的面前。如何解决矛盾，这就成为制约我过汽车产业继续向前发展的关键问题。在此背景下，汽车金融这个全新的理念就脱颖而出了。 本文按照以下顺序研究展开：第一部分是绪论，包括第一节介绍汽车金融服务的起源和发展、汽车金融服务的相关概念。第二章包括第二节和第三节，对比分析国外汽车金融业发展方式对制约我国汽车金融服务业发展的原因进行剖析；第三章基于国外发展方式的比较，分析得出我国汽车金融业发展的现状和问题。第四章参照发达国家汽车金融服务发展的经验，提出汽车金融发展的对策，包括改善汽车金融市场环境、发展其盈利模式、拓展其融资方式等；最后一部分是本文的结论与展望。 关键词汽车金融交易成本个人信用
Abstract Presently, with the rapid development of china’s automobile industry, the problem of production overcapacity and insufficient effective demand prominently placed in front of us .How to resolve this contradiction has become the key problem on the further development of the automotive industry. On this back ground , automobile finance ,this brand-new idea has fully exposed talent. This essay launches research according to the order as follows; the first part is an introduction ,including first chapter ,introduces the origin and development of the automobile finance service .The second part including second chapter and the third chapter, based on the contrast analysis the including second chapter and the third chapter ,analyses the development status and mutual relevance of the Chinese automobile industry and automobile finance service industry ,and the constraints on the development of automobile finance service industry and automobile finance service industry ,the third part including the four chapter ,he third part including the fifth chapter, carries on the analysis industry ,find out the reasons and summarize the restriction factors in the development of the Chinese automobile financial service industry the fourth part including the fifth chapter , according to the questions which exists in Chinese automobile finance service ,proposed the countermeasure to the Chinese automobile finance development, which including the improve the automobile money market environment ,develop its profit pattern ,expand its financing way .the part Last is the conclusion and forecast of this essay. Key word: automobile finance transaction cost personal credit