原煤斗旋转清堵机改造技术方案
设计单位：南阳润泽机械设备制造有限公司
2014.7.2
一、现场概况
原煤仓图纸如图所示：
现场布置示意图
二、目前原煤仓及闸板门运行过程中出现的问题
原煤仓结构：顶部为方形仓，下部为斜方锥形，煤自上而下靠自重下落，下落的煤由于在斜方锥形煤仓内流动，故愈向下流动，煤仓的截面积愈小，煤与仓壁之间、煤与煤之间形成挤压，由于仓壁和煤间较大的摩擦系数，当煤质变差时，物料在料壁上即形成堵煤。
当煤的含水量在8-12%时，煤的粘度最大，在水分存在的情况下煤粒与煤粒之间相互粘结，形成的物理尺寸就会很大。特别是在掺烧煤泥的情况下，由于煤泥粒度及粘结性的影响，煤的颗粒的物理尺寸更易形成较大的尺寸，当煤颗粒的物理尺寸与出料口的
直径尺寸的比值达到一定的比值时，即堵塞临界值时，堵煤、结拱就频繁发生，最易发生堵塞。
根据目前我国电厂原煤仓设计和实际使用情况，对于圆锥形煤仓的锥斗部分，卸料口锥段的半顶角超过17°左右时就可能出现该段的堵煤。特别是在煤湿的情况下，易发生粘壁、结拱，存在严重的堵煤隐患。电厂的煤仓下部偏心方锥仓段最大角度25°，此处是原煤仓最易发生堵煤的位置。并且该段属于方锥形结构，极易从仓体四角处粘壁，导致整个原煤仓发生结拱堵塞，根据我公司对不同原煤仓仓体形状堵煤情况的统计分析，严重程度呈现如下情况：圆锥仓＜双曲线仓＜偏心圆锥仓＜异形仓＜方锥仓＜偏心方锥仓。所以我公司在解决堵煤问题时需改变煤仓的形状结构，把偏心方锥仓的形状改为天方地圆+旋转清堵机的结构，角度进行了较大的调整，改造后使原煤仓的流动顺畅。
给煤机上闸板门的启闭均由电动头带动齿轮轴转动，齿轮轴与门板采用齿轮齿条传动，机械传动效率差，电动头容易损坏且运行不平稳，由于原煤中的水汽及其他腐蚀性物质对齿轮轴产生腐蚀损坏，导致门板关闭失效，门板滑槽上有煤粉堆积产生卡塞，导致门板不能开启到位，形成堵塞源，造成阀门处发生堵塞。
我公司在做原煤仓改造方案时，首先从下部斜方锥段着手，对原煤仓的下部进行改造，此处正是整个锥斗最容易堵煤的地方，根据电厂的统计，原煤仓90%的堵塞问题发生在此处，所以，在此位置安装旋转清堵机；在旋转体运动的过程中，布置在旋转清堵机内的清堵叶片使煤与旋转仓壁之间形成一个全面积的分离区，打破煤结拱时所形成的平衡，使原煤在仓壁上无法形成粘壁，堵塞就不会出现。当旋转清堵机在伺服方式工作时，一旦旋转斗内部出现堵煤，清堵机会根据断煤信号自动启动，在10秒以内堵煤现象就会消失，装置随后会自动停运，处于伺服状态。
旋转清堵机在工作时，不但解决清堵机内部的堵塞问题，而且由于其迫使内部原煤呈整体向下流动，由于清堵机的进口尺寸较大，进而改变整个原煤仓的流动状态，使原煤仓整体处于整体流动，这对于原来以中心流为主的原煤仓，改善效果明显，可使其上部的流动状态转变为以整体流为主，避免了煤仓上部出现流动死区，降低了煤仓上部发生蓬煤的概率。
三、改造的必要性
3.1原煤仓堵煤直接影响机组带负荷能力
原煤仓发生堵塞，给煤机断煤，该层燃烧器就断粉灭火，机组甩负荷。当多台原煤仓堵塞的情况下，多台给煤机断煤，机组被迫大幅度甩负荷，无法按照调度要求接带负荷。严重影响机组发电能力，造成大量考核电量。
3.2原煤仓堵煤严重威胁机组安全运行
原煤仓发生堵塞，给煤机断煤，造成锅炉燃烧不稳定，当多台给煤机同时断煤的情况下，锅炉热负荷大幅度下降，极易出现燃烧恶化，造成锅炉灭火机组非计划停运。另外，当断煤发生时，机组主汽温、主汽压大幅度波动，水冷壁汽水分界面不稳定，出现传热恶化，久而久之造成水冷壁暴管。
3.3 原煤仓堵煤严重影响机组经济运行
原煤仓发生堵塞，给煤机断煤的存在，磨煤机运行的灵活性受限。一定负荷下不断煤时本来运行较少的磨煤机就可以满足机组带负荷的要求，但是，由于原煤仓频繁堵煤，为了安全起见就不得不多运行1－2台磨煤机，这样，就造成厂用电率的升高。另外，当断煤发生燃烧恶化时，为了保证锅炉不灭火被迫投油助燃，造成大量的燃油消耗。
四、改造内容
南阳润泽机械设备制造有限公司生产的专利产品旋转清堵机原理先进可行，并且已经在多家电厂成功应用，防堵效果很好。安装后，不管是在煤湿、冻煤还是煤质下降的情况下，原煤仓不再断煤。
旋转清堵机的主要特点：
旋转清堵机的仓体转动，能够完全打破煤结拱时所形成的平衡。
旋转清堵机的安装位置处于煤仓下口的易堵段，此段清堵效果100%。
清堵刮刀能够破碎旋转斗体内的大块物料，防止堵塞。
旋转清堵机改变仓体的流动状态，使仓内煤的流动状态转为整体流，使煤仓上部结拱的概率大大减小。
旋转清堵机的工作原理：
旋转清堵机利用大速比减速机通过齿轮传动，驱动回转锥仓绕煤仓中心线转动，与仓内安装的防堵组件共同构成一个特殊的防堵清堵体系。当仓下部发生堵塞时，回转锥仓开始转动，物料和仓壁发生相对运动，此时物料在仓壁内侧无法与仓壁形成稳定的拱，发生堵塞的基础被瓦解，拱坍塌堵塞消除，进而保证整个物料仓物料呈整体流动，从根
本上解决原煤仓堵煤问题。
4.1改造方案图附图如下：
4.2改造设备详细描述
1、按附图：从斜方锥形仓体1604x1391mm截面处截断，去除下部锥斗段、易堵煤的插板阀、插板阀下部的落煤管。
2、在截开的空段内安装天方地圆过渡仓和旋转清堵机。
3、“旋转清堵机”下口插入给煤机，减少清堵机下部的长度，防止出现粘壁问题。
4.3该方案实现下列功能：
1、上部锥仓煤流顺畅；
2、旋转清堵机内完全不会发生堵塞现象；
3、改变仓体内部原煤流动状态，使仓内煤的流动状态转变为以整体流为主，降低煤仓上部近壁处出现流动死区的几率，进而解决整个原煤仓仓体的堵塞问题。
五、运行操作
1、“手动”模式（调试模式）
“手动/自动”选择开关打至“手动”、“远方/就地”选择开关打至“就地”。该模式下设备只能就手动启、停，不受给煤机运行与停运联锁。
2、“自动”模式（推荐模式）
“手动/自动”选择开关打至“自动”、“远方/就地”选择开关打至“就地”。该模式下设备接受断煤信号控制，一旦给煤机断煤，设备立即自动启动，来煤后延时180s自动停止，并受给煤机运行与停运联锁。
3、“远方”模式
“手动/自动”选择开关打至任意位置，“远方/就地”选择开关打至“远方”。该模式下设备接受远方（DCS）指令控制。
清堵机主要参数：
五、改造施工及预期效果
施工前原煤仓存煤拉空。设备厂家整体供货。电厂施工，厂家派技术人员指导安装。
设备正常投运后，将从根本上解决该原煤仓堵煤问题。
六、费用预算
七、工期控制
总工期3-4天（每台），其中：安装2-3天；调试1天；调试期间不影响该煤仓运行。
邯钢新区2×360m2烧结机工程 烧结机单辊破碎机安装方案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 中国华冶邯钢烧结工程项目部 年月日
1单辊破碎机安装 1.1安装条件：①烧结机机架找正结束，尾部各装置已完善；②破碎机下卸矿漏斗散料漏斗等已安装就位。 1.2安装顺序：导料箱---轴承座---支撑台车底座---支撑台车顶起装置---支撑台车---防尘罩底座---单齿辊---传动装置---台车移动绞车---密封罩---爬梯栏杆等。 1.3导料箱安装 1.3.1安装导料箱支架，使其横向中心与尾轮中心距为，极限偏差为±1mm，支架纵向中心线与烧结机纵向中心线极限偏差为±1mm。 1.3.2安装导料箱体 1.4轴承座 主轴承座的对称中心线横向中心线对烧结机的纵横向中心线的公差为1mm。 1.5单齿辊 1.5.1单齿辊重吨，利用厂房内50/10吨天车吊装就位。 1.5.2齿辊的主轴承座标高在轴的上表面测量检查，极限偏差为±0.5mm，水平度为0.05/1000，两轴承高低差不得大于0.2mm。 1.5.3驱动侧轴承为固定轴承，而一端为游动轴承，安装时应保证轴承外套和轴承箱端盖之间的轴向窜动量为1.5mm。 1.6传动装置 1.6.1减速机的纵向、横向中心线以单齿辊及轴承座的纵向、横向中心线为基准，其极限偏差为±0.5mm，标高极限偏差为±0.5mm。 1.6.2开式齿轮安装时侧隙为1.5mm，齿接触面积为有效齿面宽度的35%，高度的20%。 1.7支撑台车及台车拉出装置 1.7.1台车支承座的纵向、横向中心线，与热破碎机的纵向、横向中心线的极限偏差为±1mm，各支承座标高极限偏差为±0.5mm。 1.7.2台车轨道安装的对称中心线与热破碎机的纵向、横向中心线应重合，公差为1mm，轨道轨矩的极限偏差为±2mm，轨道标高的极限偏差为±1mm，并保证车轮与轨道接触良好。 1.7.3支撑台车与卷扬机安装完以后，应进行台车的拉出与装入试验往复2-3次。拉出台车时用两台5吨千斤顶，将台车顶起，拆出垫块，使台车车轮落在轨道上，先试一下两台卷扬机的转向是否正确，然后与台车挂钩，拉出和装入时应注意必须用手动方式。盘动液力耦合器，使单齿辊慢慢转动与台车相配合，防止碰齿。禁止直接拉出或装入台车。 1.7.4单齿辊轴等部位都通有冷动水，在冷却水管道配管结束后，应整体试压，试验压力为0.375MPa。
输煤系统改造可行 性方案
输煤系统 改造可行性方案 批准 审批 复审 审核 初审 编制 山西国锦煤电有限公司 二零一六年十二月
目录 1 工程概况 (3) 2 设备现状 (3) 2.1 当前现状 (3) 2.2 原因分析 (3) 2.3 立项理由 (4) 2.4 可行性 (6) 3 工作范围及内容 (10) 3.1 工作范围 (10) 3.2 工作内容 (10) 4 具体方案 (10) 4.1 施工工艺及技术要求 (10) 4.2 预期效果 (12) 4.3 安全控制要点 (12) 4.4 工期进度 (22) 4.5 设备材料明细表 (22)
1 工程概况 山西国锦煤电有限公司位于山西省交城县王明寨村西，一期工程2×300MW循环流化床机组以煤矸石、洗中煤、煤泥为燃料，采用多项清洁技术，具有大型供热、直接空冷、全烟气脱硫、脱硝、废水回收、灰渣综合利用、干除灰、干除渣等特点，是典型的矸石利用项目；年能够消耗低热值煤175万吨，同时能够满足交城330万平方米的集中供热需求，并可为清徐和太原储备近1200万平方米的热源供应。 本期工程建2×1060t/h循环流化床锅炉，配备2×300MW亚临界一次中间再热单轴双缸双排汽、直接空冷调整抽汽凝汽式汽轮发电机组。锅炉为循环流化床、亚临界参数，一次中间再热自然循环汽包炉，半露天布置、平衡通风、固态排渣、全钢架悬吊结构。#1机组于1月投入商业运营，#2机组于11月投入商业运营。 2设备现状 2.1当前现状 我公司项目设计依据为所用煤泥均为已经烘干，成块状，只需用碎煤机破碎即可，故输煤系统设计时，未考虑煤泥堵煤现场。而设计时规划的煤泥烘干场地已新建其它企业，厂区没无相应安装煤泥烘干设备及堆放场地，故实际运行时，入炉煤中30%的煤泥均未进行烘干。煤泥粘性较大，容易附着在落煤管上造成
水泥混凝土破碎专项施工方案 一、编制依据 路面施工合同； 《公路路面施工技术规范》（JTGF40—2004） 二、编制范围与工程概况 1、望松公路新德至花园段改建工程水泥混凝土路面破碎工程 2、工程概况 ①、工程名称: 望松公路新德至花园段改建工程第4合同段 ②、建设地点: 三台县老妈乡至花园镇 ③、施工内容: 路面宽度：7.5m ④、工程质量要求: 确保产品质量满足法规及合同规定，合格率100%，其中95%以上达到优良等级； 三、设备、人员及材料 1、施工机械设备 2、人员 根据本工程的实际情况，本着精干高效的原则，结合我公司关于提高工程质量和投资效益、确保工程建设争创一流的要求，我公司选派具有多年公路建设的施工队伍和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责
制。 3、材料 材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室抽检，抽检合格后才准予进场。材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。 四、主要工程项目的施工 1、技术准备 施工人员进场后，立即进行技术准备工作 （1）、组织施工人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题向总监办及业主提出。 （2）、根据施工现场情况和调查研究，上报实施性总体施工组织设计。 （3）、施工前对所有试验仪器进行校正及保养，并对所有试验人员进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。 2、临时设施建设 项目经理部为租用民房。 3、施工方案和工艺 （1）、破碎方法 （2）、挖掘机破碎 ①、因砼道路两侧存有大量雨污水管道及管线存在，须采用切割机对道路两侧进行切割，划线。
XXXXX发电有限公司 #1炉#1-6仓煤仓综合管理系统 项目改造方案 XXXXXXX测控设备有限公司 二零一二年十二月
立题依据： 内蒙古XXXX发电有限公司（以下简称XXXX发电厂）原煤仓烧用褐煤，煤质颗粒不均匀、湿度大，遇到雨季或含表面水分较高时更是严重。冬季极度寒冷，来煤温度低，进入煤仓停滞时间稍长就产生缓霜粘结，发生棚煤，导致给煤机断煤。棚煤后需要人工疏通，且不能快速有效疏通，如不及时投油易造成锅炉灭火。因此，解决原煤仓堵煤，保证输煤的通畅是非常重要和必要的。 XXXX发电厂现场状况及改造前情况： 一、现场及设备情况 每台锅炉配6套磨煤机，每台磨煤机对应1台称重皮带给煤机，煤仓下部有200mm左右的直管段，然后通过法兰连接800mm左右长锥管段(主要堵煤区)再连接截门，截门下部通过落煤管与正压称重皮带给煤机连接，如图1所示。
图1 二.堵煤、棚煤、板结原因分析 贵厂原煤仓采用钢制结构，上部为圆柱形，下部为圆台形，下口接电动物料截门，通过伸缩节进入给煤机。 依现场实际情况来分析： 1.温度低导致煤缓霜、粘结至冻结。 2.原煤斗容积大、直径大、高度长、煤流动缓慢，煤质颗粒小、湿 度大易造成粘结、板结。特别是高煤位运行，煤仓落差大造成下部煤粉受压严重粘结以及造成原煤仓内高位原煤长期不流动而板结棚煤。 3.截门以及上部落煤管有锥形结构，而且无疏松措施，也造成了堵 煤情况。 三. 煤仓综合管理系统解决方案 根据苏龙电厂、太原第一热电厂、宣威电厂成功改造经验，特别是云南宣威电厂其结构和贵厂相同。我们提出解决方案如下：改善煤仓整体流动性能，减小高落差煤层对煤仓下口的压力，通过扩容方式对煤质进行疏松。增加煤仓自动疏松装置智能控制疏松装置、仓壁振动器的煤仓综合管理系统协调解决堵煤、棚煤问题。改用弹性橡胶落煤管改善给煤机上口经常出现堵煤现象。增加煤仓煤位监控系统实时监控煤仓内煤位及形状，加强燃料管理，规范运行操作等管理方法。具体如下： 1．将煤斗进行分段改造，在距给煤机上口约3.5米左右高度截断，增加一段小斗（见图2）。小斗与上部对接处增大上口截面，使
河南煤化集团鹤煤盐化工破碎站机电设备、电气安装 工程施工组织设计 审批 总工：安全副总经理： 会审人员 机电副总： 工程技术部： 安全检查部： 机电管理部： 调度室： 项目负责人： 技术负责人： 编制人： 编制单位：河南富昌建设工程有限责任公司安装工程处 2010年10月5日
目录 一、工程概况 二、工程内容 三、施工方案及施工方法 四、施工进度计划 五、拟投入本工程的机械设备 六、工程质量标准 七、工程质量保证措施 八、安全技术措施 九、保证施工进度措施 十、文明、消防、降噪音、环保施工措施
河南煤化集团鹤煤盐化工破碎站机电设备、电气安装 工程施工组织设计 一、工程概况： 河南煤化集团新建潘家荒75万吨年石灰石破碎站距离鹤壁市新区18km,属鹤壁市淇滨区大河涧乡管辖。厂区邻近壶台公路和西环公路（宝山大道），汤(阴)——鹤(壁)铁路支线与京广线相连接，大白线公路与京广线相连，市区公路四通八达，交通十分便利。矿区资源丰富，为盐化工电石生产提供了所必须的生产原料。 二、工程内容 一、破碎站设备安装主要有： 1、一台旋回破碎机，规格型号PXZ0917，主要由基座部、横梁部、中架体部、破碎圆锥部等部件组成，总重约135吨，其中最重部件约35吨； 2、一台圆锥破碎机，规格型号PYS-BC2136，主要由机架、调整套、偏心套、破碎机动锥部等组要部件组成，总重约100吨，其中最重部件约40吨； 3、一台除铁器，规格型号RCDB-12； 4、一台金属探测仪，规格型号GJT-1F-12; 5、四台潜水泵，规格型号分别为250QJ50-804两台，200QJ50-524两台； 6、1#-8#八条皮带机。 7、辅助设施：设备安装，非标制安电气安装。 二、破碎站电气安装主要有： 1、桥架安装；
原煤仓防堵 改造可行性方案 批准 审批 复审 审核 初审 编制 山西国锦煤电有限公司 二零一六年十二月
目录 1 工程概况 (7) 2设备现状 (7) 2.1 目前现状 (7) 我厂单台锅炉煤仓间内配备4座原煤仓，近期原煤仓经常产生堵煤现象，特别是在阴雨天及温度较低的情况下，堵煤现象就更加严重，堵煤的重点部位为给煤机的入口和煤斗下部0－5m范围内。我公司煤仓间内的原煤斗在项目初设阶段也充分考虑到了煤仓堵煤现象的严重性，并采购安装了煤斗液压疏通装置，同时煤斗内内衬高分子亮板材料，在项目运行初期，疏通装置及高分子亮板材料起到一定的作用，但随着时间的推移，尤其当煤的水分较大或煤质恶劣时，疏通装置及高分子亮板材料根本无法保证煤斗内的煤正常流动，煤仓内频繁发生堵煤现象。煤仓一旦发生堵煤，一般处理方式为人工清理煤仓，工作量极大且工作环境非常恶劣，并存在一定的安全隐患。 (7) 2.2 原因分析 (7) 1）受称重皮带给煤机的入口限制，使原煤仓出口尺寸较小容易堵塞；特别是在阴雨天及温度较低的情况下，堵煤现象就更加严重，堵煤的重点部位为原煤斗下部给煤机的入口向上0－5米范围内； (7) 2）原煤仓无法稳定的控制原煤给料量，燃煤靠自重向下蠕动，由于进口大而出口小，原煤自上而下靠自重及上层物料的压力而逐渐下落，随着原煤斗的截面积越来越小，侧壁对物料的挤压力逐渐增加致使其内部的磨擦阻力增大，造成原煤斗内部的原煤自然流动越来越困难，容易出现“供大于求”的状态，因而产生堵煤现象； (8) 3）原煤仓经过长期的使用后，由于原煤仓进口大而出口小靠近煤仓壁的煤流动慢而煤仓中心的煤流动快，使湿煤沾到煤仓侧壁上的现象越来越严重，使原煤斗出料口的有效尺寸越来越小同时煤与煤仓壁摩擦力越来越大，使堵煤现象的发生频率越来越频繁，堵煤的严重程度也越来越重； (8) 4）倒锥体型的原煤仓对煤种的适应能力较差，如果燃煤水分含量大、燃煤粗细度不均、易粘结，则原煤斗堵塞现象发生频率更为频繁、程度也更为严重； (8) 5）电厂进行煤泥掺烧、劣质煤掺烧、褐煤掺烧等，但随之带来问题便是煤仓发生严重堵塞现象，锅炉燃烧极不稳定，很难做到在实现煤泥掺烧的同时，煤仓内煤炭流动通畅。 (8) 2.3 立项理由 (8) 1 原煤仓堵煤直接影响机组带负荷能力 (8) 原煤仓发生堵塞，给煤机断煤、机组被迫大幅度降负荷，严重时甚至导致机组非停。无法按照调度要求接带负荷，除了电量损失以外还要受到双细则考核。2016年1-8月双细则考核共计266.6万元，折合全年预计考核： (8) （266.6万元÷8月）×12月=399.9万元 (8) 2 原煤仓堵煤严重影响机组经济运行 (8) 原煤仓发生堵塞易引起给煤中断，当断煤情况严重发生床温持续降低时，机组被迫投油助燃，造成大量的燃油消耗。2016年8月1日至12月1日期间，两台机组累计助燃用油96.3吨，其中#2机组于10月12日启动。 (8) 以上述记录为依据，燃油按5000元/吨计算，双机全年运行时，助燃用油共损失资金： (8) （96.3吨÷（4+1.6））×2台×12月×5000元/吨=206.36万元 (9) 3 人工清理原煤仓 (9)
多锤头破碎机破碎混凝土路面施工方案 一、工程概况 根据业主及监理的要求，经现场踏勘确定准备对G1068+800~G1083+70路面段实施RMH破碎机进行碎石化施工。 二、施工准备 为保证施工有效进行，在进行碎石化路面破碎之前，准备于2010年8月19 日对G1068+800~G1070+00段实行试验段施工，确定一些技术参数。 机械准备：一台多锤头RMHB-298(PS400破碎机，一台YZ18JC Z型压路机，一台光轮压路机，一台洒水车，待实验路段施工以后，再进行碎石化路面大面积施工时，增加一台多锤头路面破碎机。 测量准备：在进行碎石化路面破碎之前，对实施路段全线进行水准高程测量，掌握破碎之前现有路面纵横坡变化情况。 现场勘查：在进行碎石化路面破碎之前，对实施路段的构造物及建筑物情况进行摸底。施工前，针对调查的结构物资料在现场做出明确标记，以确保这些构 造物不会因施工造成损坏。 桥涵等构造物调查表
⑴、埋深在1m以上的构造物（或管线）不易因路面碎石化受到破坏，这种路段可以正常破碎；埋深在0.5?1m的构造物（或管线）可能因路面碎石化而受到一定影响，这种路段可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5m的构造 物（或管线）以及桥梁等，禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧3m以内的所 有区域。 ⑵、距路肩10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破坏，这种路段可以正常破碎；对于路肩外5?10m范围存在建筑物的路段，施工时应降低锤头高度对路面进行轻度打裂；对于路肩外5m以内存在建筑物的路段，应禁止破碎。 （3）、对于不同埋深的建筑物、地下管线、房屋等,应采用不同标志的红色油漆标注清楚，用以区别破碎，保证安全。 （4）、上跨构造物的净空。施工前需测量上构造物的净空，应尽量同时确保罩面后的净空和罩面的厚度。 特殊路段处理：在进行碎石化路面破碎之前，对实施路段全线踏勘，对出现严重病害的软弱路段按设计要求先行进行处理。 三、碎石化路面破碎施工 一般情况下，RMHB^先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的行车道。在破碎路肩时应适当降低外侧锤头高度，减小落锤间距，既保证破碎效果，又不至于破碎功过大而造成碎石化过
2012 旋切式原煤仓防堵机 版本号：KD-PDF-FD-2012-A 焦作市凯德电力技术工程有限公司 https://www.doczj.com/doc/fa6600021.html,
火电厂原煤仓堵煤和解决方案 目前国内很多大中型电厂原煤仓堵煤的问题十分严重，不彻底解决此问题，势必严重影响电厂发电，为了解决这一难题，我公司先后对全国部分大中型电厂进行调研。 一、堵煤形成原因： 1、原煤仓结构 2、煤质种类及成分 3、温度 二、原煤仓堵塞的主要位置 经调查研究，原煤仓堵塞90%以上发生在下部原煤仓出口以上1～2m的范围内。 造成此段堵塞的主要原因：料仓卸料时，锥形仓内物料在竖直方向膨胀、水平方向压缩，应力呈被动塑性状态，随着料仓出口尺寸的减小，压力越来越大，煤颗粒之间及煤与筒壁之间的摩擦力增大，煤颗粒之间发生团聚，特征尺寸显著增大，所以堵塞主要发生在此段。 三、现阶段常用的原煤仓清堵措施及缺点 1、人力破堵 人力破堵通常包括通过捅煤孔捅煤、大锤敲击堵煤部位、在易堵煤处仓外设置撞钟式重锤等来破拱。 缺点： 耗费人力、短时间无法疏通、效果有限； 对仓壁破坏大； 捅煤时大量原煤堆积在现场，造成严重的环境污染； 人员高空作业，存在安全隐患。 2、仓壁振打器 仓壁振打器的破堵原理和人工击打相同,通过仓壁的震动使粘接在仓壁上的煤逐渐脱离,以达到破堵目的。 缺点： 仓壁振打器必须在结拱的位置才能发挥其作用，因原煤仓的结拱、堵塞位置是不确定的，随煤质等原因影响其位置不断变化。如果振打器处于结拱位置上面时会使煤越振越密实。 振动器易造成仓壁损坏，如仓壁震裂等。 3、空气炮
空气炮的工作介质为压缩空气, 主要部件包括储气罐、电磁速关阀及控制系统等。当速关阀快速打开时,空气炮储气罐内压缩空气受压差作用而形成高速喷出的强烈气流,高动能空气直接冲击仓内堵塞部位, 使煤粒重新在重力作用下流动起来。 缺点： 空气炮必须在结拱的位置才能发挥其作用，因原煤仓的结拱、堵塞位置不确定，随煤质等原因影响位置不断地变化。当空气炮如果处于结拱位置上面时会使煤越振越密实。 空气炮与仓体内壁连接位置的挡板增加壁面的摩擦系数，增加堵煤的概率。 4、疏松机 原煤仓疏松机通常由液压泵站产生的机械能通过仓壁外侧的液压油缸，驱动犁煤器在往复运动，同时利用其犁煤叶片刮擦堵塞区的原煤，破坏其密实挤压结构，恢复煤的流动。 缺点： 由于液压缸的挡板和大量犁煤叶片的影响，使仓壁摩擦阻力增加，增加了蓬煤的概率，特别是在仓体的出口位置。 由于疏松机只能直线运动，而原煤仓下部最易堵煤的位置，其角度通常发生改变，导致下部无法进行清堵。 液压系统易出问题，造成系统无法运行。 5、内仓壁上加不锈钢或PU板内衬 通过内衬特殊材料减小内壁摩擦系数, 是目前作为防堵的措施之一。 缺点： 内衬易脱落，造成仓壁不光滑，摩擦力增大，造成堵塞。 仓壁加内衬仅适用半顶角较小的仓体。半顶角 较大的仓属于中心流仓，壁面的物料不发生流动， 故其清堵效果不明显。 四、最新的原煤仓清堵方案 根据大量的调研，焦作市凯德电力技术工程有 限公司研制了能够彻底解决原煤仓堵煤的新型设 备KDFD-5型旋切式原煤仓防堵机。 4.1旋切式原煤仓防堵机工作原理 旋切式原煤仓防堵机由旋切刀、旋转锥仓、自 动控制系统等部分组成。当原煤仓发生堵煤时，安装在给煤机上的传感器发出断煤信号，自
电厂锅炉给煤机蓬煤、堵煤问题分析及有效解决方案 火电厂为了降低燃煤的成本，大量地掺烧泥煤等劣质煤。因泥煤黏性较高，燃用泥煤过程中频繁发生堵煤现象。文章通过对给煤机进口煤仓堵煤原因进行分析，提出了给煤机煤仓防止堵煤的改进方案。改造后彻底解决堵煤问题，泥煤的掺烧比例可达30%。为其以后的推广做出了范例。 标签：给煤机;煤仓;堵煤;改造方案 引言 为了降低燃煤成本，多数火电厂都在掺烧泥煤，因泥煤黏性较高，燃用泥煤过程中频繁发生堵煤现象。堵煤后需要人工疏通，且不能快速有效疏通，造成了煤流量的不顺畅，反复的堵煤造成了人工成本的增加，因此需要有相应的管理组24h进行值守，随时进行堵煤后的煤仓疏松。煤流量不顺畅会使锅炉负荷下降，只能维持低负荷运行，会在无形当中造成经济损失，严重堵煤时如不及时投油易造成锅炉灭火。因此，解决原煤仓堵煤，保证输煤的通畅是非常重要和必要的。为解决此现象，港电技术人员自行研究技术方案，对掺烧泥煤的煤仓进行改造[1]。 1.设备现状 #1、#2炉均为660MW发电机组，每台炉有6个原煤仓，每个煤仓对应一台称重式给煤机，原煤仓为双曲线形式煤仓。煤仓下部尺寸急剧变化，管径缩小，并且有多个变径法兰组合。给煤机入口处电动插板门为天方地圆形式，通过法兰连接给煤机落煤管。由于来煤湿易造成原煤仓内部挂煤堆积堵塞，不得不进行人工锤击敲打使其正常下煤。这也导致煤仓上方锤击痕迹明显，原煤仓的厚度和强度也会有所下降，存在原煤仓下口位置易出现磨损漏煤隐患。 2.堵煤、棚煤、板结原因分析 造成运行中给煤机堵煤主要是由于原煤斗和给煤机出口落煤管下煤不畅所致，而由于给煤机运行工作不当造成堵煤的现象，兹自参加工作以来很少遇到（注∶即使有也一般是由于外物所致，如原煤中夹有木块，卡在磨煤机入煤口造成给煤机堵煤等）。所以，本文的重点是分析给煤机出口落煤管和原煤斗堵煤原因及处理措施[2]。 原煤斗一般采用的是上部为圆柱形，下部为尖椎形的结构形式。这种形式的原煤斗，在原煤水份不超标时，煤在自重力、内磨擦力并受刮板链条拖动力的作用下，可以均匀、连续的供煤，供煤量的大小则由埋刮板式给煤机决定。但如果原煤较湿或煤成块较疏松时，则很容易出现下煤不畅，最终发展为堵煤事件。一但出现这种情况，现场运行检修人员基本上采用重锤击打使原煤受到振动而下落方式进行疏通，而有的厂还设有专门的振打装置。实践表明，手动敲打时，由于
路基石方破碎施工方案集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
路基石方破碎施工方案一、工程概况 路基工程Z1K49+250-Z1K49+460段位于青山镇琵琶滩村，属于挖方段路基。根据高速公路土建工程第二册图纸第40-44页，图号TJ9-S3-6路基横断面设计图及道路图纸的放样，Z1K49+250-Z1K49+460段的路基均约在挖均在20米以上，挖方段最深段为29m，从现场清表及裸露的地质情况观察分析，此处全部为石方且石质坚硬，该段挖方距村民住宅较近，且临近村村通公路，此公路为村里唯一的进出口通道。在施工时村民以爆破震动损坏房屋、影响老百姓出行安全为由阻扰我标段采用爆破方法开挖。为了避免在路基石方施工中产生不必要的纠纷和损失，从而保证安全及进度，我标段采用挖机破碎锤开挖。 二、施工准备 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用人工风镐结合挖机进行修坡面。
1、机械安排：SUMITOMO960破碎锤1台、DOOSAN220挖机1台、装载机1台、18T自卸车4台； 2、人员安排：管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。 三、施工工艺、施工方法 1、施工工艺流程 测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走 2、施工方法 （1）、测量放线：利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 （2）、开挖施工
输煤系统 改造可行性方案 批准 审批 复审 审核 初审 编制 山西国锦煤电有限公司 二零一六年十二月
目录 1 工程概况 (3) 2 设备现状 (3) 2.1目前现状 (3) 2.2原因分析 (3) 2.3立项理由 (4) 2.4可行性 (6) 3 工作范围及内容 (10) 3.1工作范围 (10) 3.2工作内容 (10) 4 具体方案 (10) 4.1施工工艺及技术要求 (10) 4.2预期效果 (12) 4.3安全控制要点 (12) 4.4工期进度 (22) 4.5设备材料明细表 (22)
1 工程概况 山西国锦煤电有限公司位于山西省交城县王明寨村西，一期工程2×300MW 循环流化床机组以煤矸石、洗中煤、煤泥为燃料，采用多项清洁技术，具有大型供热、直接空冷、全烟气脱硫、脱硝、废水回收、灰渣综合利用、干除灰、干除渣等特点，是典型的矸石利用项目；年可以消耗低热值煤175万吨，同时可以满足交城330万平方米的集中供热需求，并可为清徐和太原储备近1200万平方米的热源供应。 本期工程建2×1060t/h循环流化床锅炉，配备2×300MW亚临界一次中间再热单轴双缸双排汽、直接空冷调整抽汽凝汽式汽轮发电机组。锅炉为循环流化床、亚临界参数，一次中间再热自然循环汽包炉，半露天布置、平衡通风、固态排渣、全钢架悬吊结构。#1机组于2015年1月投入商业运营，#2机组于2016年11月投入商业运营。 2设备现状 2.1目前现状 我公司项目设计依据为所用煤泥均为已经烘干，成块状，只需用碎煤机破碎即可，故输煤系统设计时，未考虑煤泥堵煤现场。而设计时规划的煤泥烘干场地已新建其它企业，厂区没无相应安装煤泥烘干设备及堆放场地，故实际运行时，入炉煤中30%的煤泥均未进行烘干。煤泥粘性较大，容易附着在落煤管上造成落煤管堵塞。自#1机组完成168小时试运以来，我公司输煤系统堵煤现象严重。同时由于入炉颗粒度分布不均，造成锅炉系统运行不稳定。目前输煤系统存在的问题如下： 1、#2转运站落煤管堵煤现象频发。（见下图）因该部位只设置1路落煤管，一旦发生堵煤，将造成输煤系统瘫痪，严重影响机组的正常运行。
省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段水泥混凝土路面破碎施工方案 编制单位：XXXX公司 二O一二年九月
水泥混凝土路面破碎施工方案 一、编制依据 1、省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段施工图设计。 2、路面施工合同。 3、《公路路面施工技术规范（JTGF40-2004）》。 二、编制范围与工程概况 1、编制范围 省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段水泥混凝土路面破碎工程。 2、工程概况 省道S208璧城至丁家段起于壁山县城，起点桩号为K134+939，止于壁山县丁家镇,终点桩号为K163+139。二标段的起止桩号为：K143+939~K152+939。 三、设备、人员和材料 （一）、设备 1. 施工机械设备 本合同段共投入主要机械设备详见《进场设备报验单》。 2. 试验检测设备 工地设工地试验室，配备专职试验人员，负责本标段进场材料的抽检或送检，负责工地成品或半成品的检验和试验工作。 （二）、人员
根据本工程的实际情况，本着精干高效的原则，结合我公司关于提高工程质量和投资效益、确保工程建设争创一流的要求，我公司选派具有多年高速公路建设的施工和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责制。 （三）、材料 材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室进行抽验，抽验合格后才准予进场。材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。 四、主要工程项目的施工 一、技术准备 施工人员进场后，立即进行技术准备工作。 （一）组织施工人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题已向总监办及业主提出。 （二）根据施工现场情况和调查研究，已上报实施性总体施工组织设计。 （三）施工前对所有的试验仪器进行校正及保养，并对所有试验人员进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。 二、临时设施建设 1. 生产、生活及办公设施 项目经理部为租用民房。 2.施工用水 砖厂的机井抽水，并修建蓄水池蓄水。
西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5合同段郁江大桥桥区段（牛皮滩）航道整治工程 施工方案 编制单位： 审核： 编制日期： 2008年5月4日
目录 第一章、工程概况 (3) 第二章、编制依据 (6) 第三章、施工方案及施工机械 (6) 第四章、主要工序的施工方法及工艺 (11) 第五章、安全保障措施 (14) 第六章、质量控制体系及保障措施 (18) 第七章、施工进度计划安排及工期控制 (23) 第八章、工、机、料计划与后勤保障 (26) 第九章、环境保护措施 (28) 第十章、文明施工措施 (29)
第一章工程概况 一、工程概况 贵港至梧州航道整治工程是广西重点建设工程项目之一，其中贵港至桂平段航道工程位于广西的中南部，珠江水系西江航运干线郁江下段，是西江航运干线的重要河段。 牛皮滩位于贵港市区河段，上距贵港船闸3km，河床质为基岩，部分区域岩石直接出露，部分有砾砂或卵石覆盖。贵港郁江大桥从滩中穿过，桥区段航道宽130m，航道设计通航孔为主桥第四、第五孔（左起），桥墩与爆破开挖区为零距离，爆破开挖施工涉及大桥的11#～13#共三个桥墩，对该桥的安全构成很大威胁。 郁江公路大桥（原名为贵县西江大桥）为钢筋砼箱型拱桥，于1980年建成。主桥共6孔，单孔净跨65.0m。桥梁的下构即桥墩为片石砼坞工结构，桥墩基础顶高程为27.0m（黄海基面，下同），往下呈阶梯状分级扩大，共三级，每级高1.0m，下一级比上一级每边扩大0.7m，墩基础底高程为24.0m，全部置于基岩上（施工时炸除表面风化层）。11#墩基础平面尺度（长×宽）顶面为1656×556cm，底面为1656×836cm；12#、13#墩基础平面尺度（长×宽）顶面为1662×562cm，底面为1662×842cm。 考虑爆破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游50m至桥梁下游50m （K3+700～K3+820）的航道施工提出具体施工组织方案，用于指导施工，工作内容包括:液压分裂破碎水下礁石，水下清碴、挖卵石等。
制粉系统综合治理方案 一、系统及设备概述： 我公司一期2×600MW机组锅炉制粉系统采用双进双出磨煤机直吹式正压系统，#1、2锅炉制粉系统共配置12台由上海重型机器厂生产的BBD4060双进双出筒式钢球磨煤机、24台沈阳施道克电力设备有限公司生产的EG2490 型电子称重式给煤机。每台磨煤机配1个原煤仓，两台炉共设置6个钢制原煤仓。 1、磨煤机减速箱损坏； 2、磨煤机内部绞龙支撑杆断裂； 3、磨煤机联轴器损坏；逐步更换棒销式 4、磨煤机润滑油系统异常； 由于磨煤机油质不合格对磨煤机润滑油泵产生较大磨损，频繁更换油泵 5、给煤机皮带损坏； 6、给煤机内部清扫连频繁断裂； 7、原煤仓底部与给煤机入口段堵煤； 8、给煤机计量不准确； 9、制粉系统管道设备、煤粉输送管路漏泄、磨煤机内部衬板磨损大等。 二、存在的问题： 1、制粉系统各部件存在的泄漏比较严重，主要的泄漏部位包括：给煤机落煤管磨损严重防磨层失效、由于落煤管膨胀受限致落煤管与热风盒焊接位置裂纹泄漏、制粉系统各管路膨胀节磨损后产生的风粉泄漏、回粉管锁气器盖板封闭不
严泄漏、原煤仓在堵煤期间开了大量的孔洞产生的泄漏点、给煤机密封不严泄漏、磨煤机端衬板螺栓松后泄漏、混合风关断门门体密封板法兰漏风、各热风门的门轴漏风等，13.7m层下方漏出的风粉从炉前平台格栅向上飘，严重影响了13.7m 平台及锅炉上方各层的文明卫生，大量积粉沉积在设备保温、电缆桥架等上部，极易造成积粉自燃。 2、磨煤机一次风门及容量风门不严及卡涩，造成出力不足和影响检修施工的情况，对磨煤机的安全稳定运行造成危害等。 3、给煤机出入口闸板门基本不能保证安措的有效落实，入口闸板门开关不到位、卡涩，出口闸板门漏风严重，每次检修时都要投入大量精力防止漏风烧损皮带，并且影响工期质量，存在较大安全隐患等。 4、磨煤机加球装置投不上，现在加钢球只能在原煤仓入口与原煤同时加装，钢球在进入给煤机时对给煤机造成危害，并且由于集中加球造成磨煤机螺旋输送器过载易断支撑棒。 5、制粉系统磨制高挥发分煤易造成制粉系统爆炸，在已发生的制粉系统爆炸事件中，对制粉系统相关设备及管道、燃烧器等造成了较大破坏，并且恢复的时间长，部分缺陷还必须遗留到停机后才能处理。 6、由于大齿轮密封罩不严、密封风机滤网堵塞、部分密封风机不能正常投运（如#3磨）、密封罩检查门长期开启等致大齿轮密封罩不能建立正压，粉尘易进入大齿轮密封罩，导致大小齿轮的非正常磨损；大齿轮罩下方储油池内的积油和积粉未及时清除（沥青质不易清理），也易致大齿轮在运行中带脏油和粉，加剧大小齿轮的磨损。 7、磨煤机高轴端联轴器易损坏：我公司磨煤机高速端联轴器在用的包括蛇形弹簧联轴器、弹性柱销齿式联轴器、西门子橡胶块式联轴器三种，其各有优缺点。其中最行使用的是蛇形弹簧联轴器，具有减振性能好、对中要求不高的优点，但其维护保养要求高，易损坏，价格高，一般寿命约2年；弹性柱销齿式联轴器（#1、#4、#6、#7、#8、#9、#10磨）结构简单、价格便宜、基本不用维护保养，但其对中要求高，减振效果差，使用该类联轴器的磨机（#3、#5、#11、#12磨）减速机和电机的振动明显偏大；西门橡胶块式联轴器（#2磨）减振性能优秀，但成本过高，弹性件价格惊人，不能推广。目前有一种较新型的软启动联轴器，
XXXXXX有限责任公司（XXX掘砌工程） 过 断 层 施 工 方 案 XXXXX项目部
二零一七年五月二十六日 一、工程概况 由我项目部承建施工的XXXXX掘砌工程，全长XXXm，坡度XXX°。截止5月23日已掘至XXX前XXXXm的位置，作业面巷道中部揭露出原采空区，采空区为废石充填， 业主方估计深度约XXXm，高度、宽度不详，无淋水。根据业主提供设计施工图已施工 至F2断层破碎带。 从施工安全考虑，为保证安全生产，我项目部特编制该破碎带初步施工方案送审。具体施工方案，以审核后方案为准。 二、施工组织 根据现场岩石实际情况及我方已有施工经验，采取钢支架加管棚支护的方法通过该采 空区。钢支架为T形支架，间距0.5m,I11#矿用工字钢，管棚为5m长钢钎，钻进后不拔出。具体施工过程如下： 1.处理作业面断面规格，使其满足架设T形钢支架需要的断面规格（宽4.3m，高3.3m）。 2.对作业面3~5m的范围进行喷砼支护，作业面右侧局部进行锚喷支护。 3.清理作业面底板，并对2m范围内的底板进行300mm的浇砼。强度c20。
4.距作业面0.5~1m的位置，岩石结构稳定处确定架设第一架钢支架的位置，并施工 固定支架立柱用锚杆眼，眼深 1.2m。 5.立钢支架立柱，用φ30圆钢开口锚杆（长度 1.6m/根）固定，锚杆做150~200mm 的7字钩，与立柱焊接，左右各三根。(立柱两端焊接200*200mm，δ10mm钢板) 6.架设钢支架横梁，横梁与立柱焊接。并焊接斜撑。 7.用5m长钢钎加钻头施工顶部管棚，管棚间距50~80mm。钻杆尾端超落在横梁上，超出部分不大于300mm。角度水平钻进。接着施工两侧插管，两侧插管眼底外出断面 轮廓线200mm。 8.小进尺推进作业面，掘进眼深0.8m,多打眼少装药，左右两侧分别放炮，最后压顶。 9.每前进0.5m立即架设第二架钢支架，施工纵向连接筋并插板(木板D=30mm)封闭。循环向前推进。 10.通过后对该段采取浇砼封闭。 三、施工质量控制 1、钢支架支护用材料必须有材质合格证。 2、钢支架严格按图纸尺寸加工制作，确保混凝土支护断面规格。 3、搅拌混泥土必须严格按配合比进行。 四、施工安全：
#5炉C原煤斗虾米形一体化防堵改造 文章对700MW超临界机组给煤机入口原煤斗改造的方法和改造经验进行了介绍，对比了改造前后给煤机断煤变化情况和改造的经济性，为700MW级机组制粉系统煤粉原煤斗改造提供了经验支持。 标签：直吹式；原煤斗；虾米形；防堵改造 1 概述 江西赣能股份丰城二期发电厂装机容量2×700MW，两台机组均为超临界燃煤发电机组，每台炉配六个容积为688立方原煤斗，原煤斗由普通碳钢制做，内衬6MM厚的1Cr18Ni9Ti不锈钢板，每个仓最大储煤量约为700吨。系统采用中速磨直吹式制粉系统，每台配置六台CS2024-HP型耐压式给煤机，是具有微机控制、电子称量及自动调速装置的皮带式给煤机。给煤机上部原煤斗与给煤机间装有闸板门，闸板门与原煤斗接口尺寸为DN1000，闸板门下方落煤口尺寸为DN600，闸板门上落煤口均装有震打器，煤斗断煤时自动投入，保证煤斗连续下煤。 2 存在问题 为提高企业经济效益及盈利能力，不断降低电电燃料成本，进煤结构发生较大变化，导致煤质水平有所下降。随着煤质的变差，原煤斗落煤口堵塞现象更是严重，震打都没有用，导致磨煤机断煤，光2013年全年就由于给煤机断煤造成制粉系统停运达一百八十多台次，严重影响了机组的安全经济运行；落煤口主要堵塞位置为给煤机入口闸板门上下位置，同时闸板门在运行中由于齿轮内积煤导致卡涩现象严重；根据现场实际情况，2014年利用#5炉B修的机会对C给煤机入口原煤斗及其闸板门进行了改造。 3 原煤斗虾米形一体化防堵改造 3.1 改造原理 3.1.1 把原有的煤斗改为虾米弯防堵清堵小煤斗，其虾米弯结构设计及截面收缩变化符合煤流颗粒流动规律，由约十节等高圆台拼接组合而成，每节圆台的连接处是原煤的压力分散点，使煤沿壁面流动的重力分散，煤向下流动的阻力减小，动力增大，从而在结构上消除了可能产生棚煤堵煤的因素；同时煤仓材质改为不锈钢材质（TS/L1/DSNIF），并且所有焊口都经过打磨，保证光滑，把原煤和仓壁之间的摩擦力减到最小。经过多家电厂使用不同煤种验证，效果很好。是针对原煤的颗料小、灰份多、水份大造成的棚煤、堵煤最好的解决方案。 3.1.2 原来的闸板门在运行中，其轨道、轨道槽、边槽由于设计上存在缺陷，中间部分有扩容空间，形成死角，极易造成煤粉粘壁、搭桥、棚堵；新改装的双
目录 一、工程概况 二、编制依据、原则 三、地质情况 四、施工准备、工期 五、施工方案 六、安全措施及注意事项
一、工程概况 泉州传化公路港I标工程项目建设单位为泉州传化公路港物流有限公司、勘察单位为福建省泉州工程勘察院、设计单位为信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、监理单位为福州中博建设发展有限公司、施工单位为宝业湖北建工集团有限公司。工程位于泉州市晋江市磁灶镇318县道旁。一标段工程总建筑面积约有29762.5㎡，占地面积10679.94㎡。其中：货物配载及货运站场楼一占地面积：7585.27㎡，建筑面积：19992.85㎡。生产配套中心一占
地面积：2539.81㎡，建筑面积：8943.43㎡。物业用房占地面积：271.36㎡，建筑面积：542.72㎡。厕所一（二）占地面积一样：61.24㎡，建筑面积：61.24㎡。变配电房占地面积：161.02㎡，建筑面积：161.02㎡。建筑结构形式为框架结构，基础型式为独立基础。建筑场地类别为Ⅱ类、地震设防烈度为7度、抗震设防类别为丙类、建筑结构安全等级为二级，结构重要性系数为1、耐火等级二级、地基基础设计等级为乙级、屋面防水等级I级、设计使用年限为50年。 在生产配套中心一和货物配载及货运站场楼一土方开挖，基础施工过程中部分区域遇到岩石层,阻碍了工程进度，为了工程的施工进展，需对该工程岩石进行破碎作业。 经业主、监理、施工单位三方现场实际测量计算后，该施工区域破碎的岩石量为2465 m3，需处理岩石厚高度约为1-3.5米，计划工期50天(在总工期内）。 1.2、静态破碎部位概况 1.由于基坑紧靠项目部现场办公室及318县道故不能采取正常的爆破施工。其危害有：爆破产生的震动，容易对已施工完成的塔吊基础产生影响等。正常爆破施工产生的个别飞散物，容易对工程附近的工人，行人及车辆造成损害；且爆破作业必须经过严格设计及可行性方案论证，必须经过相关政府部门的审批后方可实施，其作业期间必须全程严格控制;对特殊环境下采用爆破作业时，常常会产生不必
原煤仓防堵煤技术研究与应用 发表时间：2019-01-07T16:46:44.353Z 来源：《基层建设》2018年第33期作者：李洪杰张思闯 [导读] 摘要：火电厂中，原煤仓的应用十分普及，原煤仓堵煤已严重威胁锅炉运行安全。 河南科林机械设备有限公司河南省郑州市 450000 摘要：火电厂中，原煤仓的应用十分普及，原煤仓堵煤已严重威胁锅炉运行安全。堵煤后，给煤机断煤，造成锅炉燃烧不稳定，热负荷大幅度下降，极易出现燃烧恶化，造成炉膛灭火，非计划停运。通过对原煤仓结构设计、燃煤、锅炉运行方式等原因综合分析，经过多种方案设计试验论证，最终采用优化煤仓结构与加装旋转清堵装置相结合的方式，有效的解决了原煤仓堵煤问题，具有一定的推广价值。 关键词：原煤仓；堵煤原因；旋转清堵装置；技术路线 原煤仓是燃煤电厂锅炉制粉系统的重要组成部分，原煤流通不畅，会造成给煤机、磨煤机等下游设备出力偏低，甚至造成机组非计划停运，将严重影响机组安全稳定运行。因此必须对原煤仓结构设计、燃煤、锅炉运行方式等原因综合分析，找出真正的堵煤原因，才能有效的、彻底的解决堵煤问题，确保机组安全稳定运行。 一、原煤仓堵塞基本原因分析 1、我国发电厂原煤仓主要结构形式为双曲线仓、圆锥仓、矩形截面仓（含对称型、偏心型），现对其特点进行分析： 1.1双曲线型仓特点：随着原煤向给煤机进口的流动，内壁的倾角加大，促使煤或物料沿内壁流动的重力分力逐渐变大，重力对壁面的挤压力分力逐渐变小，其等效流动力随物料的流动下降比较缓慢，这种形式的仓体堵塞几率相对较小，但当物料的含水率增加到10%~12%时，如：沫煤、炼焦洗中煤、精矿粉、粘土等，其堵塞的机率会迅速增加，从而影响原煤正常输送。 1.2圆锥形仓特点：沿原煤的流动方向仓体横截面积逐渐变小，仓壁和原煤的挤压力变大，原煤与仓壁、原料粒之间的摩擦力也越来越大，而原煤沿仓壁流动的重力分力则不变，随着原煤的流动，仓内的等效流动力越来越小，当原煤含水率较大，团聚性很强的情况下，原煤在仓体内的流动就更加困难，仓壁粘接的现象就会发生，继而形成结拱堵塞，影响原煤正常输送。 1.3矩形截面仓特点：在原煤的流动中，仓壁四角部位原煤受到双面摩擦和挤压的作用，造成原煤流动缓慢，极易粘接在仓壁四角，并逐渐形成原煤依附层，造成原煤呈鼠洞流动，出煤量大幅降低而影响正常输送。 2、部分电厂投产后煤质无法满足设计需求，煤价上涨，煤质下降，原本设计不堵煤的煤仓，也会开始频繁堵煤。 3、运行方式不合适也会造成原煤仓堵煤问题，如一台给煤机两个入煤口，一备一用，备用煤仓里煤的长时间堆放容易发生堵煤问题，需要对运行方式进行合理的调整。 二、锅炉原煤仓防蓬煤的设备结构技术改造应用 目前针对电厂锅炉原煤仓的蓬煤堵煤问题主要采用单一防堵装置及对原煤进行结构改造与防堵装置相结合的两种技术路线，技术方案包括： 1、加装电动振打器，如果煤中含杂物较少时，有一定的效果，对于纯原煤因水分大造成的棚堵，因其具有松散性，能够通过振动解决。但是对水分大、灰分大、黏性杂物多的煤不旦起不到效果，而且一旦发生棚堵煤就会使其越振越实。而且振动器的共振作用，存在一定的安全隐患； 2、安装空气炮。由于空气炮的疏松面积小，如果一次没有疏通成功，容易使煤形成鼠洞，再次利用压缩空气冲击，空气就会从洞中跑掉使空气炮失效。空气炮的喷射口伸入煤仓内壁，在内壁形成多个堵煤点，不能解决堵煤问题。 3、加装疏松装置，因煤的连续流动及压力较大，像鱼刺状的“耙子”会很快变形及磨秃，同时由于液压缸与疏松耙子占用较大空间，不但发挥不了疏通作用，而且会成为原煤顺利下落的障碍，形成棚煤点；而且在实际运行时，一旦发生故障其反作用更大（如疏松装置连接部件断裂，会失去疏通作用，造成煤流不畅），加剧原煤仓的堵塞状况； 4、在原煤仓内壁安装如高密度分子防磨衬板、不锈钢衬板以及铸石衬板等衬板，靠特殊材料属性被动疏通，本身不具备动能，效果有限，不能彻底解决堵煤问题。它通过减少原煤与原煤仓侧壁的摩擦力效应来改善原煤仓内部的堵煤问题，虽然衬板能减小摩擦力，但不能解决原煤因粘度、水分而导致的粘壁现象，因此不能够彻底解决原煤仓的堵煤问题。同时，衬板长时间受到输煤的冲击及磨损，就会变形和脱落，从而加重了棚堵煤现象的发生，损坏的部分还卡住给煤机皮带，需要定期更换及维补，不仅增加了防堵成本及费用，而且影响机组的连续运行生产。 5、加装中心给料机，由于其结构复杂，设备维修点多、维护工作量大，锅炉制粉系统运行需要设备长期转动运行，易耗易损件多，后期维护成较大，并消耗大量的厂用电；同时，当设备出现突发故障必须停止运行，更换卸料组件需要放空整仓原煤，不仅给设备检修带来巨大的困难，而且影响机组发电负荷。在运行过程中，当原煤高湿高粘抱团粘结时，卸料臂、内锥体运动形成空层，由于不能向下自流，不能获得动力，上压挤压力较大，也容易出现堵煤现象。 6、在原煤仓接口处加装旋转清堵装置，通过过渡煤仓调整原煤仓角度，并与原煤仓平滑过渡，通过旋转筒的转动带动原煤与刮刀相对运动，强力破拱输煤，通过自动控制使设备保持伺服状态，这种方式有以下特点：6.1疏通面积大，全方位360度全面清理，不留死角。 6.2针对湿煤、粘煤、冻煤效果更佳。 6.3驱动装置安装在仓外，仓内免维护，清堵刀体积小，不影响下煤量，刀体不挂煤。 6.4安装方便，实现自动，可实现无需人员值守。 综上所述，传统的防堵方式对解决原煤仓堵煤问题都有一定的作用，考虑到受到锅炉原煤仓运行过程中不同煤种的变化，其会影响到原煤仓的基本结构并为其带来改造限制，因此客观讲传统的防蓬煤技术不能100%达到防蓬放堵的现实生产需求。目前预防原煤仓堵煤问题的最佳方案为：加装旋转清堵装置。 三、原煤仓防蓬煤的设备结构技术改造问题解决建议 应该考虑堵煤位置、原煤仓结构、燃煤及运行情况，从优化原煤仓基本结构进行技术改造，为其重新设计结构，并根据堵煤位置选择合适尺寸的旋转清堵装置，保证原煤颗粒在原煤仓中的流动变化符合颗粒流动客观规律。 总结： 本文基于电厂锅炉原煤仓的理论内涵与设备技术改造基本解决了它的仓内堵煤现象问题，利用防蓬煤技术实现了煤仓运行效率有效优