青岛东标检测服务有限公司
润滑油检测-成分分析
东标能源检测中心拥有日本、德国、美国等先进的检测设备，研发石油中金属分析和混油试验等多项专利和技术，形成了集油液分析、油液和磨损诊断等新技术。007润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油检测项目：
外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验
常用的检测标准：
DL/T929-2005矿物绝缘油、润滑油结构族组成的红外光谱测定法
GB/T12578-1990润滑油流动性测定法
GB/T12579-2002润滑油泡沫特性测定法
GB/T12709-1991润滑油老化特性测定法
GB/T17145-1997废润滑油回收与再生利用技术导则
GB/T17476-1998使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法
GB/T7325-1987润滑脂和润滑油蒸发损失测定法
GB8022-1987润滑油抗乳化性能测定法
GB/T8926-2012在用的润滑油不溶物测定法
GB9170-1988润滑油及燃料油中总氮含量测定法
NB/SH/T0059-2010润滑油蒸发损失的测定
NB/SH/T0822-2010润滑油中磷、硫、钙和锌含量的测定
NB/SH/T0824-2010润滑油中添加剂元素含量的测定
NB/SH/T0832-2010润滑油热表面氧化的测定压力差示扫描量热法
东标能源检测中心主要从事化工品、油品等石油化工产品的检测技术服务，主要根据国内外被广泛接受的标准进行测试分析，如：GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等，本中心依据强大的技术实力，可以根据客户的特殊要求帮助开发新的检测方法并进行相关的研究分析。
篇一：产品质量服务承诺书 ◆产品质量服务承诺书 主页 > 新闻动态 > ◆产品质量服务承诺书 发布者：：泰成公司售后服务发布时间：：2012-06-01 11:04 浏览次数：：26 ◆产品质量承诺 1.公司具有十多年的研发制造历史，以其卓越的设计能力，丰富的制造经验，严谨的质量体系，零缺陷的质量文化，保证提供精美产品。 2.使用设计选定的合格材质，依据产品质量标准，按着设计工艺，应用先进设备生产制造，并欢迎客户现场监制。 3.选用国内优质名牌配件，确保整机产品质量。 4.零部件实行自检、互检和两级双100％检验。每一台泵头均按产品试验标准进行半小时的空载和负载试验，保证产品质量达到国家标准或合同约定要求，并欢迎客户现场监督试验。 ◆供货质量承诺 1.公司严格按着合同约定安排生产、发运，保证按着合同约定时间供货。 2.提供特殊需求产品设计、制造，满足客户的个性化需要。◆售前服务承诺 每一位销售工程师均会为我们的客户提供全面的售前服务，同时，根据客户工况条件、使用目的，帮助客户选择适宜产品并提供全面完善的输送增压解决方案。 ◆售后服务承诺 1.公司配备完善的客服队伍，倾情聆听客户的服务要求，提供全面的售后服务，解除客户的一切后顾之忧。 2.产品质量一年三包，终身保修。属于产品质量问题，保修期内，包修、包换、包退，并为客户提供终身维修服务，配件供应。 3.客户在使用过程中，出现质量问题，在接到客户的书面服务要求后，两小时给予答复，如需现场服务，1000公里以内2日内到达服务现场，1000公里以外3日内到达服务现场。 4.指导安装，定期回访。 鼓形齿式联轴器故障原因 发布者：：管理员发布时间：：2012-06-01 11:03 浏览次数：：2鼓形齿式联轴器故障原因 鼓形齿式联轴器故障原因: 鼓形齿式联轴器承载能力和寿命取决于接触强度,而齿面曲率半径和齿啮合角则直接影响接触强度齿啮合角和曲率半径与接触强度的关系式—接触应力f—齿轮承受的圆周力 e—材料弹性模量—齿面曲率半径 —位移圆半径—啮合角 —内外齿啮合高度齿面曲率半径和齿啮合角直接影响接触应力, 啮合角小曲率半径大, 曲率半径大则接触应力小。 在国外鼓形齿式联轴器的啮合角有20°、21.5°、28°、30°。我们选用20°啮合角，有利降低接触应力。 ①齿面磨损严重.②内齿圈产生轴向位移量较大,甚至不能啮合.③发生断齿现象.④联轴器对口螺栓折断. 起重配件联轴器的故障：①齿面磨损严重。②内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。 ③发生断齿现象。④联轴器对口螺栓折断。 造成以上的叙述的主要原因是起重配件鼓形齿式联轴器油量不足或缺油。两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，
润滑油检测技术服务协议 合同编号： 甲方：XX风能有限公司 乙方： 甲乙双方就甲方委托乙方对甲方风力发电机组所用润滑油进行分析检测事宜，经协商一致，达成如下协议： 一、检验内容及检验所需资质 1.1甲方委托乙方对项目油样（具体如下表所示）进行分析检测，并形成报告。 1.1.1检测项目：40℃运动粘度、100℃运动粘度、水分、总酸值、光谱元素分析、污染度。 1.2 乙方确认，为进行上述检测，乙方已完整具备检测所需资质，具体为： 附件1：中国实验室国家认可委员会认可证书； 附件2：中国国家认证认可监督管理委员会颁布的计量认证合格证书； 附件3：国家机械工业产品质量监督检测机构认可证书。 1.3乙方将按照标准对油样进行检测，乙方确认，此标准已完全满足国家、行业对该油样的检测需求。 二、检测费用及支付 2.1 检测费用 2.1.1 乙方为甲方提供以下项目的成套检测项目服务：
检测费用合计为个×元= 元（大写：人民币元整） 2.1.2在实际监测工作中，如发生2.1.1款约定之外的其他项目的检测，乙方应将其他检测项目名称、检测原因、费用等内容书面通知甲方，甲方同意并书面回复后，乙方方可进行；如未经甲方同意乙方予以检测的，检测费用视为已在油样检测费中，甲方不再另行支付。 2.2 费用支付：汇款 2.2.1乙方出具油样检测数据报告经甲方审核无异议后，乙方向甲方提供税务发票，甲方于收到发票和书面检测报告后一个月内付清检测费用。 2.2.2乙方提供账户信息如下： 户名： 开户行: 银行账号: 乙方保证上述信息的真实、准确性。 三、双方权责 3.1 甲方职责 3.1.1 负责现场采样； 3.1.2 正确标识油品的型号、取样时间、取样位置； 3.1.3 提供油样清单，主要是设备名称、使用油品型号、设备使用时间、油品使用时间等； 3.1.4 提供的每个油样数量不得少于【100】ml，对所取油样的标识应齐全可靠。 3.1.5 负责将油样邮寄到乙方实验室： 地址： 邮编： 收件人： 电话： 3.2 乙方职责
设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。
4G13S1-THA机油加注试验分析报告 为达到装试厂生产的状态，发动机首先正常试验，试验完成后，通过一次、二次抽油，然后将发动机处于斜置水平位置，静止一段时间，从机油尺处向油底壳内注油，依次确定下线、中线及上线的注油量，每个点确认完成后，分别将发动机落到合装托盘上，静止一段时间，直至检测时机油尺刻度不变化，确定工艺机油尺的下线、中线及上线等三个位置。（详见试验记录表） 本次试验无限接近发动机内机油全部流入到发动机油底壳内，即：实现发动机到达车厂时检测的情形。 一、测量得：机油尺下线到中线5.5mm，中线到上线5.5mm。 二、试验得： 1、注油2.4～2.5L，机油显示在机油尺及工艺机油尺的下线； 2、注油2.85～2.95L，机油显示在机油尺及工艺机油尺的中线； 3、注油3.45～3.55L，机油显示在机油尺及工艺机油尺的上线。 4、试验后测量得：工艺机油尺下线到中线10mm，中线到上线6mm。 三、试验分析： 分析状态：机油均从注油口盖处进行加注，按照装试厂正常生产进行检测，。 1、若注油少于（2.4～2.5）L，机油一定低于机油尺及工艺机油尺的下线， 人员判定加注不合格，认为机油加注不足，需要加注足够量机油——判 断合理； 2、若注油（2.4～2.5）L，机油一定接近到无限接近机油尺及工艺机油尺 的下线，人员判定加注不合格，认为机油加注不足，可能导致加注少量 机油，但加注机油量不影响效果——判断欠合理； 3、若注油（2.85～2.95）L，机油一定接近到无限接近机油尺及工艺机油 尺的中线，但一定明显高于各自的下线，人员判定为加注合格——判断 合理； 4、若注油（3.45～3.55）L，机油一定接近到无限接近机油尺及工艺机油 尺的上线，但一定明显高于各自的中线，人员判定加注合格，认为未加 注到机油量的上线，但不会继续加油——判断合理； 5、若注油多于（3.45～3.55）L，机油可能在机油尺及工艺机油尺的上线 附近，或者高于上线，或者低于上线； 若高于上线，人员判断加注不合格——判断合理； 若低于上线，人员判断加注合格——判断不合理。 通过以上分析： 1、机油加注应该在（2.4～2.5）L（机油尺下线）——（3.45～3.55）L（机油尺上线）之间； 2、通过1、2项判断，工艺机油尺下线确定值较实际严格，避免机油加注量偏少。 3、通过 4、5项判断，工艺机油尺上线确定值非常不合理，放大了机油加注量，主要原因为试验后机油有较多量未留到油底壳内，必须通过大量现场生产跟踪判断误差。 4、由于有未知量机油未流入到油底壳内，所以，检测工艺机油尺的刻度应该低于到无限接近于通过试验所得工艺机油尺刻度；
润滑油基础知识及分类 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉
VICSEN–I便携式油液监测红外光谱仪 开发背景： 本仪器产于美国，其生产研发公司是一家有30年历史的专业傅里叶红外光谱仪器开发商，凭借强大的研发团队和丰富的设计与应用经验，在红外光谱仪的小型化和抗振性，以及专业应用方法的开发方面一直领先于业界。公司已向美国国防部，中央情报局，联邦调查局和国土安全局等美国政府部门提供了上万台便携式红外光谱仪用于危险品和毒品分析，为911事件后的美国国土安全保障提供了强有力的技术支持和保障手段。 近年来，随着美军海外作战行动的日益频繁，美军传统的油液监测实验室体系已经无法有效的保障各种军用装备的状态监测需求，而且全新的设备状态监测理念要求监测仪器要尽量靠近被监测设备,缩短取样分析间隔,增强监测时效性,这也是实验室所难以实现的。因此军方迫切需要可以跟随部队机动和适应恶劣战场环境的便携式油液监测仪器。于是美国陆军委托该公司全新开发出坚固便携的油液监测光谱仪，用于监测部署在伊拉克和阿富汗的主战坦克和各种装甲车辆。它是目前全球重量最轻,体积最小的红外光谱仪，也是第一种专用于油液监测的红外光谱仪器。目前，已在石化、冶金、电力、运输、铁路、航空等民用领域得到了广泛应用并取得了显著的经济效益和社会效益。
设计坚固便携 本红外光谱仪的核心是采用了专利技术,极其坚固的傅里叶干涉仪,克服了传统红外光谱仪干涉仪娇嫩脆弱的缺陷，可以在各种恶劣环境中可靠工作。另外它的所有精密光学部件都被安装在一个精心设计的减震平台上,保护其在现场工作中不受损害，再配合全金属外壳设计，这些综合措施使其成为目前世界上最坚固的傅里叶红外光谱仪，它们都通过了美国军方最严格的抗振性试验，可以抵抗40G的冲击和60Hz的振动。 专利的钻石进样技术 2004年由ASTM组织颁布了使用傅里叶红外光谱仪监测在用润滑油品质的ASTM E2412分析标准。标准中明确规定了红外光谱仪必须使用透射池进样装置而且透射池的标准间隙应为100微米。传统的实验室红外光谱仪均使用由两片固定式KBr 晶片所构成的透射池，透射池的两端分别为油样的进口和出口，在进样时通过蠕动泵将油样泵送至透射池内部，测试完成后再通过蠕动泵将清洗液送入透射池内进行清洗。这种透射池在分析在用润滑油时存在很多严重缺陷： ?当油液较脏较粘时，透射池的进样和清洗十分困难，完成一次完整的测试经常需要消耗30-60分钟，甚至更长的时间； ?一些残留在死角的油液很难被彻底清除，在进行下一次测试时就会和新油样发生混合，导致严重的测量误差； ?当在用油液中含有较多尖锐的金属磨屑时，很容易造成透射池晶体材料的划伤和破损； ?润滑脂样品由于过于粘稠，因此无法用传统透射池进行分析 传统透射池分析在用润滑油样品的缺陷严重限制了红外光谱仪在油液监测
在近几年里，在多次故障调查中发现，都是因为使用劣质润滑油而导致昂贵的修理费用和停工。这些情形令人叹息。它们也是例外而不是普遍。有幸的是，今天通过经常性的废油分析发现了许多可能发展成为严重事故的问题。但是对某些设备来说，润滑油质量的偏差可能导致灾难性的后果。润滑油的传输需要保证润滑油的品质，特别是在润滑可靠性非常必要时尤其重要。同样，一个有品质意识的润滑油供应商对来自那些进行油液质量分析的使用者的反馈，不管是好是坏，都会欣然接受的。 让我们看看润滑油质量怎样能出现偏差的： 配方错误 润滑油配方的改变有时是罪魁祸首，也就是说，添加剂供应商或配方设计师没有进行高级性能测试。这可能导致使用中添加剂冲突，或不能完全在基础油中溶解。按步混合工作的风险很大，或者当急于以配方改良来解决特别问题时，易出现问题。 混合错误 混合润滑油很像是做汤。你要准备那些基础的成分。对润滑油来说，这些成分包括一种或更多的基础油和添加剂（一些是提前混合的），这些成分的浓度可能没按配方，那么润滑油的性能就改变了。也可能是，一种独特的成分完全没加入或者错误加入。 交叉污染 交叉污染与不同的且不相容的润滑油配方混合有关。有时影响可以忽略，但是在一些情况下润滑油的性能可能别削弱。交叉污染可以多种方式发生。因为许多混合工厂没有使用专用罐、软管、泵或滤清器。那就会存在以前产品的遗留物。储油罐常常仅靠重力排油。许多工厂通常尝试用大流量管来排出残油。即使再大的努力也会留下不容添加剂的残留物。对于大批船运的润滑油，不洁净的油罐和油罐间隔（或渗漏的间隔）都能导致交叉污染。
受污染的或劣质的给料 许多混合工厂都定期检查他们的给料（像添加剂、基础油这样的原料）质量。然而，并不是所有工厂都有能发现一切潜在污染物的分析能力。例如，在混合工厂的实验室里几乎找不到颗粒计数器。甚至也没有原子散发分光计。一些工厂仅仅进行一些物理工具测试（粘度、闪点等）。 受污染的包装或运输工具 新润滑油的清洁度发生相当变化。新润滑油经常超越建议的使用中的润滑油的清洁水平。我见过一些混合厂清洁新润滑油时使用高性能的滤清器。我也见过不使用滤清器或使用劣质滤清器。很容易发现包装线或传输线上的容器在装罐和密封之前长时间敞着口（暴露在空气和尘土中）。大型运输卡车顶部的盖子在装载前、中和后也可能敞开着。这些情况都可能导致润滑油的颗粒和水分污染。 贴错标签 这可能是人为因素造成的。由于许多不同的润滑产品都要由混合厂和分销商来处理、分发和包装，润滑油可能被无意间错误包装或者包装上可能贴错标签。 最好是要求你的润滑油供应商提供那些用途特殊润滑油的分析证明（COA）。根据用途，COA可以确定以下几点： 1.基础原料的质量。这一般包括粘度和闪点两项物理特征。 2.添加剂质量和浓度（调配比例）。以正确的浓度加入添加剂，这可以特别的测试来测定。 3.润滑油的性能。这与基础油、添加剂和污染物，以及它们的物理、化学反应 的综合影响有关。例如，适合的添加剂可以提高反乳化率，而不恰当的添加剂或者污染物可以削弱这一重要特性。 4.稠化性能。对于油脂产品，这没有特别的、与稠化和基础油及添加剂相关的仪器和测试方法。
润滑油知识手册(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
柴油篇 大家都知道其中车用汽柴油地常规检测项目有：密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测等项目地检验.个人收集整理勿做商业用途 那么，得到一份赋含检验人员心血，标明检验项目和数据地《检验报告》，如何看懂油品质量呢？下面我们就对油品检验特别是车用汽柴油检验常用项目进行相关解答：个人收集整理勿做商业用途 油品地各项性能含义 、油品地馏程——是指以油品在规定条件下蒸馏所得到地以初馏点到终馏点表示蒸发特征地温度范围.主要用来判定油品轻、重馏分组成地多少，控制产品质量和使用性能等.个人收集整理勿做商业用途 、辛烷值——代表点燃式发动机燃料抗爆性地一个约定数值.在规定条件下地标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定.采用和被测定燃料具有相同抗爆性地标准燃料中异辛烷地体积百分数表示.测定辛烷值地方法不同，所得值也不一样，因此，引用辛烷值时应该指明所采用地方法.个人收集整理勿做商业用途 、马达法辛烷值——以较高地混合气温度（一般加热至℃）和较高地发动机转速（一般达转分）地苛刻条件为其特征地实验标准发动机测得辛烷值.个人收集整理勿做商业用途 、研究法辛烷值——以较低地混合气温度（一般不加热）和较低地发动机转速（一般达转分）地中等苛刻条件为其特征地实验标准发动机测定地辛烷值.个人收集整理勿做商业用途 、饱和蒸气压——是用来说明油品蒸发能力地大小和油品在管道进油系统中形成气阻地可能性以及贮运时损失轻质馏分地倾向.汽油地饱和蒸气压大，蒸发性就大，形成气阻地可能性也大，在贮运中，蒸发损失也就大.个人收集整理勿做商业用途 、闪点——是指石油产品在规定条件下，加热到它地蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时地最低温度.油品越轻，闪点越低.油品地危险等级是根据闪点来划分地.从闪点可判断油品组成地轻重，鉴定油品发生火灾地危险性.用闭口闪点测定器测定地闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品.闪点越高越安全.个人收集整理勿做商业用途 、博士试验——在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢地试验. 、闭口闪点——用规定地闭口闪点测定器所测得地闪点，以℃表示. 、开口闪点——用规定地开口闪点测定器所测得地闪点，以℃表示. 、燃点——规定地条件下，当火焰靠近油品表面地油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需地低温度，以℃表示.个人收集整理勿做商业用途 、自燃点——在规定条件下，油品在没有火焰时，自发着火地温度，以℃表示. 、十六烷值——代表柴油在发动机中发火性能地一个约定量值.在规定条件下地标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定.采用和被测定燃料具有相同发火滞后期地标准燃料中十六烷值地体积百分数表示.个人收集整理勿做商业用途 、十六烷指数——表示柴油在发动机中发火性能地一个计算值.该值从柴油地标准密度和馏出温度计算而得.一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用.个人收集整理勿做商业用途 、凝点——是指油品在规定条件下冷却至停止流动时地最高温度.凝点是用来评价油品低温性能地项目.油品中地蜡含量越多，凝点就越高.个人收集整理勿做商业用途 、倾点——是指在规定条件下，被冷却了地油样开始连续流动时地最低温度.由于倾点比凝点更能反映在低温下地流动性，今后我国将用倾点来表示其低温流动性. 不同原油，其油品地倾点与凝点差值不一样，一般倾点要比凝点高℃.个人收集整理勿做商业用途
一：标识 【危化品名称】：润滑油 【中文名】：润滑油 【英文名】：lubricating oil 【分子式】： 【相对分子量】： 【CAS号】： 【危险性类别】： 二：主要组成与性状 【主要成分】： 【外观与性状】：油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。 【主要用途】：用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。 三：健康危害 【侵入途径】： 【健康危害】：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 四：急救措施 【皮肤接触】：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 【眼睛接触】：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 【吸入】：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 【食入】：饮足量温水，催吐。就医。 五：燃爆特性与消防 【闪点】：76 【燃爆下限】：无资料 【引燃温度】：248 【爆炸上限】：无资料 【危险特性】：遇明火、高热可燃。 【灭火方法】：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 六：泄漏应急处理 【泄漏应急处理】：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
发布日期：2020.08.28 润滑油检测须知 编 号： XZ1004 修改号： 2.0 生效日期：2020.09.01 页 次： 1/1 上海XX 海运有限公司 操作维护手册 1 目的 本文件对润滑油的检测内容和周期作出规定，旨在防止由于润滑油质量的下降而引发柴油机故障，保证船舶柴油机的安全运行。 2 适用范围 本文件适用于公司的船舶。 3 职责 由船舶轮机长或大管轮负责定期或不定期对船舶主机采取油样，油样瓶标签应注明船名、机型、润滑油名称和牌号、取样部位、取样时间、与上次化验间隔时间、累计使用时间等。油样送交船舶技术处或经船舶技术处认可的化验单位。化验单位按照国标或部标的试验方法进行各个项目的测定，出具化验数据和处理意见，开具《油品化验报告单》。《油品化验报告单》由船舶技术处负责转交船舶。船舶负责润滑油的日常管理，船舶技术处负责宏观监控并负责具体指导。《油品化验报告单》复印件存船舶技术处。 4 内容 4.1 润滑油常规化验主要项目 4.1.1 系统油常规化验项目： 运动粘度，开口闪点，总酸值，水份，不溶物。 若需化验总碱度，盐份（氯化物），残碳等项目，应在油样瓶标签上注明。 4.1.2 汽轮机油常规化验项目： 运动粘度，总酸值，水份，不溶物。 4.1.3 液压油常规化验项目： 运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。 4.1.4 齿轮油常规化验项目： 运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。 4.1.5 冷冻机油和压缩机油常规化验项目： 运动粘度，总酸值，水份，不溶物。 4.1.6 船舶轮机长或轮机员，可根据设备运行的实际情况，提出具体要求，增删化验项目。 4.2 润滑油化验周期 4.2.1 应按照主、副机等设备说明书的要求，定期化验润滑油或换油； 4.2.2 若发现润滑油有异状，如稀释、严重污染等，须随时取样化验。 4.3小型机械设备因润滑油总量较少，可用定期换油方式代替化验，但换油必须在《轮机日志》上予以记载。 5 记录与归档 XZ1004-01《油品化验报告单》，船舶保存三年。
一：标识 【危化品名称】：齿轮油 【中文名】：齿轮油 【英文名】：lubricating oil 【分子式】： 【相对分子量】： 【CAS号】： 【危险性类别】： 二：主要组成与性状 【主要成分】： 【外观与性状】：油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。 【主要用途】：用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。 三：健康危害 【侵入途径】： 【健康危害】：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。 四：急救措施 【皮肤接触】：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。 【眼睛接触】：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 【吸入】：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 【食入】：饮足量温水，催吐。就医。 五：燃爆特性与消防 【闪点】：76 【燃爆下限】：无资料 【引燃温度】：248 【爆炸上限】：无资料 【危险特性】：遇明火、高热可燃。 【灭火方法】：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 六：泄漏应急处理 【泄漏应急处理】：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 七：储运注意事项
润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。 （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。 （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择
第 39卷第 6期吉林大学学报 (工学版 Vol. 39 No. 62009年 11月 Journal o f Jilin U niv ersity (Engineering and T echnolo gy Edition Nov. 2009 收稿日期 :2009-01-17. 基金项目 : 863 国家高技术研究发展计划项目 (2006A A 04Z10 ; 长春市科技基金项目 (06G J14 . 作者简介 :刘玉梅 (1966- , 女 , 教授 . 研究方向 :车辆智能检测与诊断 , 车辆性能监测与虚拟测试技术 . 车用润滑油在线监测方法与监测系统 刘玉梅 1, 王庆年 2, 曹晓宁 1, 熊伟 3, 李雪海 1 (1. 吉林大学交通学院 , 长春 130022; 2. 吉林大学汽车工程学院 , 长春 130022; 3. 长春轨道客车股份有限公司 , 长春 130025 摘要 :通过理论和试验分析的方法确定了介电常数作为润滑油品质衰变评价指标的可行性 , 研发了准确检测润滑油介电常数的玻璃管型车载电容传感器及脉冲调宽式振荡检测电路 , 并以此为基础开发了润滑油综合性能在线监测系统 , 从而实现了车用润滑油的按质换油 , 克服了观察换油或按期换油的弊端。 关键词 :车辆工程 ; 润滑油 ; 介电常数 ; 电容式传感器 ; 在线监测系统中图分类号 :U 473. 6 文献标识码 :A 文章编号 :1671-5497(2009 06-1441-05 Vehicle lubrication oil on -line monitoring method and monitoring system LIU Yu -mei 1, WANG Qing -nian 2, CAO Xiao -ning 1, XION G Wei 3, LI Xue -hai 1
润滑油检测项目润滑油检测标准 东标能源检测中心润滑油检测项目有：外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验等等。 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 东标检测中心是一家专业的第三方检测机构，专业提供润滑油检测分析服务，出具国家认可第三方检测报告。可以检测的润滑油产品包括：机油、润滑剂、齿轮油、液压油、白油、润滑脂等。 外观（色度） 油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。 对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 密度 密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。 粘度 粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 粘度指数 粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 闪点 闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。 凝点和倾点 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。 凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
Author:https://www.doczj.com/doc/f98549700.html, 青州seo 润滑油入厂检验规程 1 总则 1.1 适用范围 本规范适用于生产装置中使用的各类润滑油的检验。 1.2引用标准 GB 2536-81 《变压器油》 GB 12691-90 《空气压缩机油》 GB 11121-95 《汽轮机油》 GB 11118-89 《L－HL液压油》 GB 11119-89 《L-HM液压油》 GB 11120-89 《L-TSA汽轮机油》 GB 5903-95 《工业闭式齿轮油》 1.3 检验评审标准 1.3.1 合同技术附件规定的内容及要求。 1.3.2 1.2条引用标准。 2 检验内容 2.1 变压器油 2.1.1 资料审查 2.1.1.1 按合同要求清理产品资料是否齐全。 2.1.1.2 检验代货厂商名称、产品牌号是否符合定货要求，审查产品质量证明文件。 2.1.1.3 检查厂家油品分析报告，分析数据是否符合定货要求。 2.1.2 入厂检验步骤 2.1.2.1 宏观检查 检查润滑油外包装：润滑油名称、制造厂家、生产日生产批号等是否齐全。 2.1.2.2 抽样检查 开箱取样对润滑油各项指标（粘度、水溶性酸碱、水份、闪点、破乳化度、机械杂质、锈蚀、铜片腐蚀试验）等，按相关的标准逐项进行分析，分析合格方可领用。变压器油的各项质量指标应符合下表： Author:https://www.doczj.com/doc/f98549700.html, 寿光seo
Author:https://www.doczj.com/doc/f98549700.html, 青州seo GB2536-81 变压器油 注：①把产品注入100毫升量筒中，在20±5℃下测定。如有争议时，按GB511-77测定机械杂质含量应为无。 ②以新疆原油生产的变夺器油，测定凝点时，允许用定性滤纸过滤。 ③氧化安定性测定为保证项目，不作出厂每批控制指标，每年至少测定两次。 ④击穿电压测定为保证项目，不作出厂批控制指标，每年至少测定两次。用户使用前必须进行过滤并重新测定。 2.2 空气压缩机油 2.2.1 资料审查 2.2.1.1 按合同要求清理产品资料是否齐全。 2.2.1.2 检验代货厂商名称、产品牌号是否符合定货要求，审查产品质量证明文件。 2.2.1.3 检查厂家油品分析报告，分析数据是否符合定货要求。 2.2.2 入厂检验步骤 2.2.2.1 宏观检查 检查润滑油外包装：润滑油名称、制造厂家、生产日生产批号等是否齐全。 2.2.2.2 抽样检查 开箱取样对润滑油各项指标（粘度、水溶性酸碱、水份、闪点、破乳化度、机械杂质、锈蚀、铜片腐蚀试验）等，按相关的标准逐项进行分析，分析合格方可领用。空气压缩机油的各项质量指标应符合下表： Author:https://www.doczj.com/doc/f98549700.html, 寿光seo
风电机组齿轮箱润滑油使用规定 第一章总则 第一条为提升风电机组齿轮箱润滑管理水平，保障机组润滑安全，根据齿轮箱润滑油相关标准和油液监测数据统计分析结果制订本规定。 第二条本规定明确了风电机组齿轮箱润滑油的监测周期、检测指标和使用期限。 第三条各风电场油液监测工作由龙源（北京）风电工程技术有限公司承担。 第二章监测周期 第四条齿轮箱润滑油为合成油的，用油时间三年以内每年监测一次，三年以上每年监测两次（风电机组常用的齿轮箱润滑油牌号及分类见附表1）。 第五条齿轮箱润滑油为非合成油的，用油时间两年以内每年监测一次，两年以上每年监测两次。 第六条机组出质保前三个月或换油后三个月需监测一次，此次监测可包含在第四条、第五条所规定的监测频次内。 第三章检测指标
第七条合成油的检测： （一）用油时间在6年以内的，检测八项常规指标，包括：运动粘度、水分含量、元素含量、PQ指数、分析铁谱、污染度、红外分析、酸值（其定义见附表2）；其中，分析铁谱、污染度、酸值为选做指标，其余为必做指标。 （二）用油时间在6年以上、7年以下，且以上八项常规指标均正常时，需加测泡沫特性、倾点、铜片腐蚀、极压抗磨性能、FZG实验等五项指标（其定义见附表3），以判断是否能够继续使用。同时，可由龙源（北京）风电工程技术有限公司根据机型和使用区域选择实验风电场进行现场换油对比实验：选择一半数量的机组齿轮油换为新油，而另一半数量的机组继续使用旧油来进行对比监测，以确定旧油和新油在实际工况中的润滑性能及其对设备运行状态的影响差异，进一步完善油液监测标准。 第八条非合成油的检测： 非合成油使用过程中，只监测以上八项常规指标，不再加测指标。 第四章使用期限 第九条合成齿轮油使用期限为7年，非合成齿轮油使用期限为4年，达到使用期限必须换油。
润滑油实习报告 篇一：石化润滑油厂见习报告 化工10级认识实习报告 班级：化工10-3姓名：郑日云学号：10014020347为了使我们学到相关的润滑油的加工流程和工艺，XX年10月25日我参加了学校组织的见习活动，在中石化长城润滑油分公司参观见习。在课堂上我们学习了很多理论知识，老师也讲了很多关于石油加工的一些工艺流程，我们也做了很多实验，但和这次见习比起来，我还是觉得这次是真的长了见识我们见习的目的，就是把我们学到的理论和所做的实验和这次的所见结合起来，真正达到融会贯通。 中国石油化工股份有限公司润滑油茂名分公司座落于美丽的粤西明珠-茂名市，濒临南海，是中国石油化工股份有限公司润滑油分公司下属从事润滑油、脂生产及销售的专业公司。拥有200L桶、小包装等多条全自动灌装线。我公司生产的润滑油、脂系列产品品种牌号达400多个，统一注册“长城”牌商标，是我国华南地区重要的润滑油、脂产销基地。目前生产的“长城”牌润滑油脂产品在汽车制造、冶金、矿山、机械、电力、轻工及交通行业中得到广泛的应用，成为替代同类进口产品的理想品牌，产品远销全国30个省、市、自治区，部份产品国际市场。 25日上午，我们来到了中国石油化工股份有限公司润滑油茂名分公司。一进入厂门。我们的视觉世界全都是数不清的塔、管线。在震惊其厂容之雄伟之余，我更加钦佩其设备设计的工程师们，在塔、管线多如牛毛的情况下可以将其设计得如此有条不紊。 首先，我们跟着负责给我们讲解江主任参观了检测区-检测中心实验楼，在这个实验楼我们参观了各种分析检测仪器，同时也了解了它们的主要作用。如抗氧化分析仪器，主要测油水之间的分离性能，即油水分层的速度；锈蚀仪，主要用于考察油对金属的保护作用程度，即油膜形成的情况；环保检测仪，主要测定生产过程中产生的废水中Ｎ、NH3、油量的含量等等。 接着我们又来到了罐区，这里主要有成品油罐、基础油罐、添加剂罐以及调和罐等等，每一个罐的容积是600立方米，一共有22个。
受控受控状态文件分发编 OG/YP 编号3 50 001-2014 实验室检测管理规定 （D版） 发布日期：2015年07月29日实施日期：2015年07月29日 1 目的 明确样品检验过程中，实验室应控制的项目和样品实施监督检验的流程、依据、
方法及样品处理方法。 2 适用范围 本文件适用于实验室中润滑油原材料、生产过程产品、外购散装油及外来样品的检测管理。 3 职责 3.1 技术研发中心 负责本文件的制定和执行 3.1.1． 3.1.2 负责开展实验室检验和管理工作。 4 引用文件 4.1 《GB 11121 汽油机油》 4.2 《GB 11122 柴油机油》 4.3 《GB 11118.1 液压油》 4.4 《产品监视与测量控制程序》 4.5 《GB/T 4756 石油液体手工取样法》 4.6 《Q/YCY 011 实验室样品编号和批号规则》 4.7 《Q/YCY 012 柴油机油内控标准》 4.8 《Q/YCY 013 汽油机油内控标准》 4.9 《Q/YCY 014 重负荷车辆齿轮油（GL-5）内控标准》 4.10 《Q/YCY 015 液压油内控标准》 4.11 《Q/YCY 017 切换油内控标准》 4.12 《Q/YCY 018 润滑油添加剂内控验收标准》 4.13 《Q/YCY 019 基础油内控验收标准》 5 检验计划 5.1 检验计划表
5.2.1 成品油（调和油品，灌装过程首检、抽检、切换、外购油品等非原材料油品）的检验依据按国家标准、行业标准、玉柴马石油润滑油公司的企业标准（工程规范、检验规范等）。灌装油品抽检粘度按照《切换油内控标准》执行。 基础油检验依据：按合同、来样报告及《基础油内控验收标准》验收。5.2.2 5.2.3 添加剂检验依据：按照本规定的相应条款的要求进行检验，核对按双方合同约定、来样报告和内控标准。 5.2.4 OEM品检验依据：根据采购的质量协议要求，按国家标准、行业标准、合同指标。实验室无检测能力或未要求检验的产品或项目，则根据执行标准和合同指标核对来样报告，并留样。同一批次样品只进行第一次留样及检测。 5.2.5 对于未在本文件规定的产成品（如新品）检验，应要求研发组人员或送样人提供产品的正式执行标准，否则不对产品进行质量判断。 5.2.6 化验员检验完成后各项指标是否满足合同指标、内控标准及相应技术要求（没有内控则按照《中国石化股份有限公司协议指标-润滑油基础油（2013版）》），如果出现异常数据，经检查复核后，需根据合同规定并按照《利用试验数据确定产品质量与规格相符性的实用方法（GB/T 17039）》的要求对数据进行判断以确定是否接受。 5.3 检验计划执行 5.3.1化验员检验内容包括物理、化学检验；外观质量；供应商出厂检验报告等。具体检验项目见‘6 检验项目'。检验员需按检验计划执行，如因仪器损坏或其他不可抗拒的原因导致检验计划无法根据时间节点执行的，检验人员需通及时过OA向部门领导或总工汇报不能执行的原因，最终结果是否放行按领导意见执行，如果长时间无法测试应填写项目暂停申请单，提请领导审批。 5.3.2 化验员检验过程中应保证信息记录的准确、齐全，不能出现撕坏、超过三