承运商整合管理办法
一、目的
1、为了提高运输效率，降低运输成本，提高服务质量，和更好地规范我公司与物流承运商的合作，降低生产经营风险，特制定本办法。
2、承运商指我公司将运输业务外包给其它运输或物流企业来承运，这些承接我公司运输业务的企业，被称之为承运商。
3、本办法适用于我公司物流部所有的承运商管理。
二、承运商使用原则
1、整合原则：将原有的40多家承运商削减整合至2-3家，以规范承运商管理、规避公司风险、提高工作效率；并保持至少2家承运商的合作关系，以规避因某个承运商出现异常而影响整个运输配送的工作，并保持运输价格和服务品质的良性竞争。
2、分线原则：使用的2-3个合同承运商，根据其网点布局、运输单价、整体服务水平等情况，将公司运输业务分配给2-3个合同承运商负责，并报上级部门及监督部门批准备案。
3、合作原则：承运商要委派人员驻派到我公司，以快速沟通处理异常情况、及时反馈物流在途信息、提高服务质量。
三、承运商的资质要求
1、证照合法、齐全、有效：主要是工商营业执照、税务登记执照、道路运输许可证、组织机架代码证、行业资质证明。
2、有固定的经营场所及办公地点：要有自己的停车场、货物分拨中心、独立的办公场地等。
3、要有与经营范围相适应的必备的设备：对于公路承运商要有自己的运营车辆，有自营的运输网点。
4、资信良好：对承运商的经营状况及资信情况要了解清楚，要求承运商信誉良好、资信状况良好，有良好的行业资质证明。
5、管理规范：有完善的管理制度，针对我公司业务的项目负责人及货品追踪负责人等。
6、防风险能力强：
（1）注册资本100万元以上。
（2）专人负责车辆。
（3）货物有相关保险。
（4）有理赔能力及赔付及时。
四、承运商的甄选程序
1、收集资料：遵循本办法所规定的承运商的资质要求，多渠道收集运输供应商的相关信息，初步了解运输供应商的注册资金、办公地点、公司规模、主营业务、运输报价等信息。
2、初步筛选：由物流经理对收集的运输供应商进行初步的筛选，选出与我公司要求相匹配的3-5个整合实力较强的运输供应商作为备选承运商，并建立其档案。
3、约谈：由物流部约备选承运商，就双方合作的意向进行商谈，即进一步对备选承运商进行了解，也对我公司物流特点进行说明，包括送货区域、运量、结算
方式、出货时间、运输时效要求、交货要求、运输费用等，并要求备选运输商提供相关证照的复印件（加盖公章）与《运输方案》、填写《承运商情况调查表》。
4、实地考查：将《运输方案》、《承运商情况调查表》复印件交财务经理审核，商定实地考查的时间。
5、商谈合同：对符合我公司运输要求的备选承运商，就合作细节进一步商定，答成初步的合作共识。
6、合同报批：填写《承运商合同审批表》，详述选择该承运商的理由，并附上相关证照的复印件（加盖公章）、《运输方案》、《承运商情况调查表》。
7、订合同、试运作：合同批复之后，约承运商签订合同，首次合作的承运商至少3个月的试合作，试用承运商之业务量不得超过总业务量的1/3，且需指定业务办理人，并出具《提货授权书》。
8、正式合作：试合作期满，由物流部填写《承运商评估表》，评估合格者则正式合作，不合格者则终止合作。
五、承运商的档案管理
1、承运档案分级：合同承运商、曾合作承运商、意向承运商
2、档案信息：《承运商情况调查表》、证照复印件、运输报价、合同复印件、提货授权书等
3、档案存放地：物控部
4、建档负责人：董宇
六、运输合同范本
公司
运输服务合同
（合同编号：）
甲方：xx有限公司
住所：
乙方：
住所：
主要营业地：
主要办事机构：
签订日期：年月日
签订地点：
本合同根据《中华人民共和国合同法》与《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》等法律、行政法规的规定，双方本着互惠互利的原则，经过友好协商，就乙方向甲方提供运输服务及相关费用结算事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。
第一条：服务期限
本合同有效期为年，自年月日至年月日止。如本合同到期双方有意续约，乙方和甲方应重新签订合同，双方权利和义务以新合同为准。合同期届满后，不影响双方在合同存续期间所承担的债权债务关系。
第二条：委托服务事项：
1、甲方委托乙方托运品为：；乙方根据甲方的委托负责将货物完好无缺地从甲方指定接货点运送至甲方指定目的地（门到门服务）。
2、乙方指派为办理甲方货运业务的联系代表，代表乙方处理为甲方办理货物托运的相关事宜，指派乙方处理与甲方对账、结算等事宜，上述代表变更时乙方必须以书面形式通知甲方，非乙方指定人员处理接货、对帐、结算等事宜，甲方有权拒绝并不承担违约责任。
3、乙方在与甲方业务交往中所有单据、函件应表明乙方身份，乙方使用的托运单及物流凭证等单证应加盖乙方公章或者营业站点的业务章，异地接货托运的则应由乙方出具相应的货运签收回单，否则该单据不可作为双方结算的依据，由此产生的损失由乙方自负。
第三条：保密条款
1、为完成本合同委托事项，甲乙双方从对方获取的资料和相关的商业秘密，双方负有保密的义务，并且应采取一切合理的措施以使其所接受的资料免于被无关人员接触；
2、双方应以适当的方式告知并要求其参与本合同工作之雇员遵守本条款。
第四条：费用与结算
1、委托费用包括货物从起运地运至目的地的运输费、保险费、送货费。
2、乙方按照经双方确认的收费标准及收费内容进行收费，收费标准按照经双方盖章的《物流配送价格表》之规定执行（详见合同附件）。在本合同有效期内，未经甲方书面同意，乙方不得单方提高价格。
3、每月的物流费乙方于次月3号提供上月物流费用明细报表，甲方需5个工作日内书面确认，乙方次月10号前开具上月物流费用发票给甲方，甲方在收到发票后30日内付款到乙方
指定帐户。对于双方确认的差异，双方约定可以在后续月份的物流费用中进行相应调整。
4、双方相互确认的对账清单须经指定业务联系人签字并加盖公司财务专用章方可作为结算依据，乙方在结算时应提供全国统一可以抵扣的运输业发票（一式两联），否则甲方可以拒绝付款。
5、如果甲方在乙方的发票中发现错误和不当之处，应在收到发票后10日内通知乙方进行发票修改，付款期限顺延。
6、费用结算方式
甲方按客户签收的合格回单给乙方结算运费。
甲方应采用支票或汇款方式付款，乙方指定付款账号为：
开户名：
开户行：
账号：
第五条：运输责任
1、乙方负责提供自从托运人处接收货物开始至将货物交付收货人为止的全程运输服务，对于该运输过程中发生的货物灭失、短少、变质、污染、损坏等损害及风险，由乙方负责并按实际损失予以赔偿，但乙方能证明货物的毁损、灭失是因货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的除外。
2、货物实际损失的确定以货物到达目的地当时的市场统一零售价计算。但经双方协商，甲方同意乙方提供运输服务期间，发生整箱货物丢失的，乙方负责按甲方实际投保的价值（但不高于同期市场销售价值）进行赔付且扣除该笔运费；发生内物短少按全国统一零售吊牌价4折赔付且扣除短少部分的运费。乙方应在甲方向乙方出具相关索赔单据后20个工作日内赔付甲方，如届时乙方未支付，甲方有权在运费中予以扣除，并且按照每日千分之三收取滞纳金。乙方向承保公司索赔成功与否不影响甲方向乙方的索赔或运费抵扣等主张。
3、为杜绝乙方称重或测量体积出现与实际不符影响费用结算，甲方在乙方上门接货时应对托运货物进行称重或者体积测量，并且在托运单据上注明；如乙方接收货物后另行称重或测量与甲方所注明的数据不相符的，乙方应在发货前第一时间电话通知甲方，由双方共同测量以实际重量或体积为准（重新测量的数据应经双方签字确认）；乙方怠于告知甲方的，则结算费用的重量或体积以甲方测量为准。从广州市外发货回广州的货物，由乙方先进行称重或体积测量，货物由乙方送至甲方指定地点时，由甲方或其指定收货人再次确认重量或体积，如不相符
的，双方应即时重新测量并以实际收货的重量或体积作为费用结算依据。
4、乙方负责承运甲方自到货地运往甲方工厂仓库的退货及物料、包材等，退货运费与送货费同等计算，退货地提供退货明细，甲方仓管签收视为收到该批退货。
第六条：货物保险
1、为了避免运输途中因自然灾害等不可抗力因素和意外事件可能带来的风险，乙方应根据甲方申报的货物实际价值购买运输保险，保险承保范围自货物由甲方交接给乙方签收起至甲方指定的收货客户签收为止。
2、货物出险后由乙方负责向保险公司索赔，甲方应全力配合乙方办理索赔事宜。甲方应出具索赔函、有效货物价值证明、装箱清单等，以确保乙方能够顺利向承保公司进行索赔。甲方出具了合格的保险赔付单证给乙方后，乙方应在10个工作日内核实确认赔付款额，并且在20个工作日内赔付给甲方。如乙方逾期未对赔付款提出异议，视为认可甲方的索赔金额。如届时乙方未支付赔款，甲方有权按照本合同第五条第2款处理。如乙方按时支付赔款，甲方应出具正式有效赔款发票。
第七条：甲方的权利和义务
1、甲方同意由乙方为其提供国内运输服务，并按本合同规定支付给乙方相关委托费用，除此之外乙方在运输过程中所发生的其它任何费用均与甲方无关。
2、甲方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。
3、甲方在货物送达收货人之前，有权书面变更或取消委托内容，但应当支付因此增加的有关费用。
4、甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。
5、甲方委托乙方代理上门接货事宜时，应告知乙方货物的名称、数量（件数）、接货时间、地点，并准确真实填写《货物托运单》。
6、甲方保证交接前货物内外包装完好，有条件可加封标志清晰之封条。
7、甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运限运、禁运物品。
第八条：乙方的权利和义务
1、乙方负责从甲方指定地点接货并办理相关委托事宜，提供自接货起至货交收货人为止的全程运输服务，并且按照合同约定收取相关费用。
2、乙方应在甲方通知接货时及时到达甲方指定地点接货并办理托运手续，乙方接收货物
后应在提供给甲方的《货物托运单》上签收。
3、乙方不得擅自改动甲方的包装标准，对于零散货物，乙方应根据甲方要求或者符合货运的包装标准进行发货前的打包、装箱等必要工作。
4、乙方应当按照甲方指定的运输方式托运，未经甲方书面同意，乙方不得擅自改变运输方式。
5、乙方应及时告知甲方货物出港、到港等物流情况，发生突发意外时应第一时间通知甲方。货物到达指定目的地后，乙方应当及时通知收货人。
6、乙方应在约定期限内，在指定地点保质保量的将货物交付给甲方指定的收货人，并经收货人对托运单上的货物的品名、数量、包装物有无被变更、拆封、货物包装有无变更、损坏、货物有无损坏等情况进行验收。
7、乙方有责任要求收货人以书面形式签收货物。
8、货物签收后，乙方应在 3 天内将签收单传真给甲方核查，并且不加收任何费用。乙方应对签收单原件进行妥善保管，如甲方需要签收单原件，乙方应无条件为甲方提供。
9、若因为天气或特殊路况原因延误到货，乙方应于及时通知甲方。
第九条：违约责任
1、乙方保证按照到货时间表承运甲方货物，除遇天气因素、不可抗力原因外，但乙方应及时将延误情况通知甲方并且在前述事由消除后毫不延迟的完成运输或者听从甲方其他安排，否则仍然视为乙方延期交货。其他非甲方原因造成延误的，乙方应当承担逾期延误到达的违约责任，其货物延误1天（延误24小时以内的以1天计），扣除该单委托费用的 10 ％, 延误1天以上不超过3天的，扣除该单委托费用的30 ％，延误4天或以上（指超过72小时）该单所有费用全免，但不得影响其他业务款项的正常结算。到货时效以乙方接收货物的次日零时起算，以收货人收货之时截止。
2、乙方将货物运错目的地或收货人的，应负责无偿将货物运至合同规定地点或收货人，并按照合同第九条第1款承担逾期交货的违约责任。
3、因货物的自然属性合理损耗或性质变化，乙方不承担责任。
4、对于甲方自行包装的货物并且对该货物属性、运输及保管方式没有特殊要求的，在交接时货物外包装完好而内装货物毁损、短少或灭失的损失由甲方承担。
第十条、其他
1、除本合同有约定或者符合法律规定以外，在合同执行期间，任何一方不得擅自变更或
解除本合同。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，要变更或解除本合同的一方必须提前15日以书面形式通知对方，经协商并达成一致后，方可变更或解除。合同的提前终止，不影响双方于合同终止前已产生的权利和义务。协议解除后如尚有待结算费用，一方须在15日内向另一方发出《结算通知书》并附有效单证及全国可统一抵扣的运输专用发票，另一方须按照本协议有关结算的约定核对后付款。
2、合同一方由于自然灾害、战争和其它由双方事后认可的不可抗力事件影响到本合同履行时，应采取电话、电报或传真等形式及时通知另一方，并提供事件详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由及相关证明。当不可抗力事故停止或消除后，双方应立即恢复合同正常履行。
3、甲乙双方若有需要改变公司名称、联系方式或需搬迁离开原所在地以及其它可能影响本合同执行的变更时，均应于变更之日起5个工作日内以书面形式通知对方，否则须由变更方承担给对方造成损失的责任。
4、乙方向甲方提供并且经甲方确认的《物流配送价格表》、《到货时限表》作为本合同附件。乙方使用的《___公路运单》或者其他单证所列条款与本合同不一致的，以本合同的规定为准。本合同对于从临海发货以及从外地退货到临海都具有同等法律效力，同等适用。对于异地退货、调货等需托运的，由乙方安排托运当地工作人员接货并在“托运单”上签字确认，乙方应确保对该托运单下的货物运输受本合同约束。
5、签定本合同时，乙方应向甲方提供已盖公章的业务代表（及营业点）的授权委托书、法定代表人证明、营业执照、组织机构代码证、税务登记证复印件。
第十一条本合同在履行中如发生争议时，双方应协商解决，协商不成时，任何一方应向台州人民法院提起诉讼。
第十二条本合同一式贰份，甲、乙方各执一份，自签订之日起生效。
（以下无正文）
合同签订地点：
甲方：乙方：
法人代表或委托人：法定代表人：
开户行：开户行：
帐号：帐号：
地址：地址：
电话：电话：
传真：传真：
签字日期：签字日期：
七、附件
1、《承运商情况调查表》
合作物流企业情况调查表
说明：本调查表仅为顶立新材料有限公司了解合作物流企业基本情况，不对外使用。请根据企业实际在□内打√或在空格上填写答案
一、企业概况
1、企业基本信息
2、经济性质：
□国有企业□集体企业□私营企业□股份制或股份合作制公司
3、企业人员情况：
4、企业经营状况
2010年企业□盈利□持平□亏损 2011年企业□盈利□持平□亏损企业业务的复盖范围：□市内□外省市□境外；
5、企业可提供的设施：
6、能为客户提供的物流服务方式，
□全程物流解决方案□货代□仓储□配送□运输
□包装和重新包装□拼装□船代□速递服务
7、运输组织方式：
□公路□铁路□航空□内河水运□海运□甩挂运输
8、企业的信息化建设情况：
是否已建立信息系统，□是□否
系统功能：□办公自动化□货物跟踪□车辆跟踪□客户资料管理□单证管理
二、针对我司目前物流现状的建议：
三、附件：（营业执照、税务登记证、组织机构代码证、道路运输许可证、行业资质
证明复印件盖公章）
2、提货授权书
公司提货授权书
致：xx有限公司
代表我公司前往贵司提取托运货物并办理相关货物签收手续，由此产生的一切法律结果由我公司承担。
授权单位（公章）：
授权日期：
附：被授权人签名字样：
3、承运商合同审批表
承运商合同审批表
4、承运商评估表
承运商评估表
注：对于承运商的评估按照百分制，95分以上（含90分）为A级，85－95（含80分）为B级，70－85分为C级，70分以下为D级。A、B级继续保持合作；C 级由财务部与物流部重新考评是否继续合作；D级取消合作关系。考评表须附相关统计数据表。
承运商评分标准
附件二承运商管理规范 目的：为规范物流运输惩罚制度，提高物流服务质量，增加客户的满意度，制定本条例。 适用范围：所有与我司合作的物流承运商。 内容： 1.随批资料 1.1丢失随批资料（不含质检报告，本条下同） 若承运商在承运我司发出的货物时，运输途中因保管不善造成随批资料丢失，则我司将对其处以1000元（含）以上罚款以示惩戒。 1.2丢失随批资料（含质检报告，本条下同） 若承运商在承运我司发出的货物时，运输途中因保管不善造成随批资料丢失，我司将对其处以1500元（含）以上罚款以示惩戒。 1.3送货之时随批资料丢失，当天将随批资料找到 若承运商在送货给客户之时随批资料丢失，然在当天之内将随批资料找回，则我司将酌情撤销原有的处罚，但是为了对为我司和客户造成的额外工作量，我司将对其处以300元罚款以示惩戒。 2.客户投诉 2.1承运商要求客户付款 若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商要求客户收货前向其缴纳运费，则该承运商必须将所收之运费全数归还客户，且我司将对其处以500元（含）以上罚款以示惩戒。 2.2客户投诉承运商不卸货（承运商未收取卸货费） 若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商送货之时称不负责卸货，要求客户自己卸货，我司将对其处以每票500元（含）以上的罚款。 2.3承运商收取卸货费但不卸货 若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商送货之时不卸货，但经我司调查核实，我司以付该票货物的卸货费，则我司将对该承运商处以该票卸货费10倍以上的罚款；若第二次出现此类投诉则处以该票卸货费20倍以上的罚款；若第三次出现此类投诉则处以该卸货费40倍以上的罚款；以此类推。 2.4送货时效长 2.4.1因送货时效较长造成客户投诉（未对客户造成经济损失） 若我司收到客户投诉，承运商送货时效较长（不可抗力因素除外，下同）但与客户核实未对客户的造成经济损失，则我司将严格按照我司与承运商签订的《运输合同》违约责任中的规定对承运商进行相应的处罚。 2.4.2因送货时效较长造成客户投诉（对客户造成经济损失） 若我司收到客户投诉，承运商送货时效较长（不可抗力因素除外，下同）且与客户核实对客户的造成一定的经济损失，则我司除严格按照我司与承运商签订合同中的规定对承运商进行相应的处罚外，还将对该承运商处以客户损失相应的罚款，以示惩戒。
内部管理制度系列 快递员管理制度办法（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-62611快递员管理制度办法 Courier Management System 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 快递公司为规范快递员的服务水平，让客户满意最大化，并树立起公司的品牌形象，对于快递员的工作要求有哪些呢以下是某快递公司对于快递员管理制度，可供参考。 第一章总则 为规范快递服务行为，确保快递服务质量，提高客户的满意程度，树立企业良好的社会形象从而创立企业服务品牌，特制定本制度。 第一条客户满意度是公司生存与发展的支柱，向客户提供满意的服务既是公司自身发展的基本策略，也是公司必须承担的责任，更是社会和行业发展的必然，持续提高服务水平和服务质量是公司经管理的重要工作之一。 第二条公司奉行“以客户满意度为衡量标准，用优质并具特色的服务满足客户期望，树立快递第一服务品牌”的服
务宗旨，把“客户满意”作为公司管理活动的终极目标。 第三条在满足国家法律法规和地方政府行业管理要求的前提下，公司将致力于形象品牌建设，为客户提供安全、便捷、高效、满意的快递服务。 第四条本制度适用于公司营运及营运管理岗位的全体员工。 第二章服务质量规范 第一条公司在充分认识快递行业特点并兼顾其他行业要求的基础上，制定了服务质量标准。服务质量标准包括了管理人员服务标准、快递从业人员服务标准和运输机动车辆规范，为规范化服务提供共同执行的蓝本。 第二条经营管理人员服务质量标准应做到:公正廉洁、诚信务实让快递人员放心;热情礼貌、语言规范让快递人员舒心;及时高效、倾力而为让快递人员称心;急之所急、想之所想让快递人员安心;人本关怀、温馨入微让快递人员顺心。 第三条快递从业人员基本要求: 一、仪态端庄，举止大方，衣着整洁，发型朴实。 二、按规定着工装，女性束发。
承运商管理办法 第一章总则 第一条为了更好的规范和管理物流中心承运商的审核和使用，降低生产经营风险，提高服务质量，特制定本办法。 第二条承运商是指在汉风物流有限公司运输业务范围内，需将部分运输业务委托其他运输单位来承运，这部分承担我公司运输业务的单位，被称之为承运商。 第三条本办法适用于物流中心所有的承运商管理活动。 第二章承运商准入条件和标准管理 第四条承运商准入条件 1、公司自有运力不能满足用车单位的需求。 2、公司不宜承担安全风险、货物风险大且利润空间小的运输业务及部分长途运输业务。 第五条承运商准入标准 1、具有相关资质、信誉良好、车源丰富、运力充足、安全生产、质量管理规范。 2、有健全的安全管理制度、安全管理台账和专门的安全管理人员。 3、按规定的额度办理了车辆保险（交强险、车损险按规定购买，第三者险须40万及以上）。
第三章承运商管理的要求和职责 第六条设立专门的承运商管理员对物流中心所有承运商进行审核； 第七条承运商管理员每年须对承运商营业执照、组织机构代码证、税务登记证（国税、地税）、道路运输经营许可证，法人代表身份证进行初步审核，交物流中心经理审核后报公司运行部。 第八条承运商管理员须对合格承运商所提供的租赁车辆行驶证、保险卡、营运资格证、车主身份证明及驾驶员驾驶证、从业资格证等进行严格审核。 第九条承运商管理员应随时跟踪、监督承运商的日常业务运营情况，了解合格承运商提供租赁车辆的运作情况，掌握对承运商的结算及支付情况。 第十条承运商管理员应监督承运商建立健全安全管理制度和实施情况，签订合法有效的合同及安全协议。 第十一条未经同意，不得擅自租用合格承运商以外或单个（自然人）车辆签订运输协议。 第四章考核与检查 第十二条凡违反本管理办法规定，对责任人考核100元/次；情节严重对责任人考核200元/次；若对公司造成损失的，由物流中心及公司根据损失情况进行处理。
跑跑同城快递公司 制 度 汇 编手 册 编制：财务部 第一编公共制度（行政人事类） (3)
第一章 XX快递办公室管理制度 (3) 第二章 XX快递招聘制度 (4) 第三章 XX快递工作规划 (5) 第四章 XX快递电脑使用管理制度 (7) 第五章 XX快递物资管理制度 (7) 第六章 XX快递档案管理制度 (9) 第七章 XX快递会议管理制度 (10) 第八章 XX快递通讯联系规定 (12) 第九章 XX快递行政奖罚制度 (13) 第九章 XX快递员工行为规范 (14) 第十章XX快递车辆管理制度 (16) 第二编成本控制与费用管理（财务管理类） (19) 第十一章费用预支报销制度 (19) 第三编岗位职责及说明书 (22) 第十二章岗位职责 (22) 一、操作部职能： (22) 二、业务部岗位职责 (22) 三、业务员岗位职责 (24) 结束语： (26)
XX快递公司规章制度守则 总则 为了加强公司的规范化管理，完善各项工作制度，促进公司的发展，提高经济效益，根据我国有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本管理制度。 一、公司全体员工必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度与决策。 二、公司倡导树立”一盘棋”的思想，禁止任何部门，个人做出有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。 三、公司鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。 四、公司推行岗位责任制，实行考勤考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰奖励。 五、公司提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增加团体的凝聚力和向心力， 六、公司员工必须维护公司纪律，对任何违反公司章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。 第一编公共制度（行政人事类） 第一章 XX快递办公室管理制度 1、目的 为加强办公室管理，促使办公室管理的规范化，进一步提高办公效率，树立良好的公司形象，特制定本规定。 2、适应范围 总经理办公室、各部门办公室。 3、管理规定 3.1 严格考勤制度。按时上下班，坚持打卡制度，做到不迟到，不早退，不
快递公司管理制度 第一章：总则 为规范快递服务行为，确保快递服务质量，提高客户的 满意程度，树立企业良好的社会形象从而创立企业服务品牌，特制定本制度。 第一条、客户满意度是公司生存与发展的支柱，向客户 提供满意的服务既是公司自身发展的基本策略，也是公司必须承担的责任，更是社会和行业发展的必然，持续提高服务水平和服务质量是公司经管理的重要工作之一。 第二条、公司奉行以客户满意度为衡量标准，用优质并 具特色的服务满足客户期望，树立快递第一服务品牌的服务宗旨，把客户满意作为公司管理活动的终极目标。 第三条、在满足国家法律法规和地方政府行业管理要求 的前提下，公司将致力于形象品牌建设，为客户提供安全、便捷、高效、满意的快递服务。 第四条、本制度适用于公司营运及营运管理岗位的全体 员工。 第二章：服务质量规范 第一条、公司在充分认识快递行业特点并兼顾其他行业 要求的基础上，制定了服务质量标准。服务质量标准包括了
管理人员服务标准、快递从业人员服务标准和运输机动车辆规范，为规范化服务提供共同执行的蓝本。 第二条、经营管理人员服务质量标准应做到：公正廉洁、诚信务实让快递人员放心；热情礼貌、语言规范让快递人员舒心；及时高效、倾力而为让快递人员称心；急之所急、想之所想让快递人员安心；人本关怀、温馨入微让快递人员顺心。 第三条、快递从业人员基本要求： 一、仪态端庄，举止大方，衣着整洁，发型朴实。 二、按规定着工装，女性束发。 三、语气和蔼可亲，语言文明礼貌。 四、快递人员应使用规范文明用语： 您好！我是快递公司的，您的快件已到，请问今天有时间接收吗？、请问什么时候上门方便？、请仔细查收你的快件！、对快件有疑问请拨打、再见！。 第四条、快递人员在服务过程中不可以发生以下所列行为： 一、与顾客约定好时间，却不按时达到，也没有及时与顾客联系的。 二、在送（收）上门过程中私自收取顾客加急费。
承运商KPI考核管理办法 - 1 -
1、目的 为了加强承运商的日常运作管理，统一承运商KPI考核范畴，建立公平、公正、公开的竞争体系，特制定本办法。 2、范围 适用于畅顺所有承运商管理； 3、定义 承运商：为畅顺提供航空、铁路、公路、海运及配送等货物运输服务，并且收取相应服务费用的各类法人企业、个体经营者等；。 破损：指货物在装卸、运输、提派、存储等过程中，货物发生损坏、水渍、变形、渗漏、串号等事故的称为破损； 丢失：指货物在运输过程中，整批被盗、整车或部分货物被劫、被盗及车货人（车主）同时失踪而使运输货物产生的损失。 延误（迟到）：指未在约定时间内，承运商到达指定提货地点或将货物运送到指定地点，并交给指定收货人的异常，其分为提货延误（迟到）和到货延误（迟到）。 签单返回：指承运商将货物送达指定收货人后，并在指定时间内将收货人签收的随货同行的签收单返回到发货地畅顺公司或指定地点和收件人的操作。 4、职责 营运部： 1）负责月度承运商KPI考核，定期督促各单提报《承运商运作异常记录表》； 2）对各地提报的《承运商运作导常记录表》进行汇总分析； 3）根据承运商运营情况及异常记录等，对承运商进行KPI考核评分、排名； 4）依据承运商KPI考核结果，对各级承运商开展培训或回访等工作。 运输调度： 1）负责记录直接调配的承运商接货、运输、转运过程的货物跟踪及运作异常记录工作； 2）负责对到达本地货物的验收、转运、派送等工作，并且对承运商的运作异常进行记录； 3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作； 4）负责协调、处理承运商运营的异常事宜，配合总部相关职能部门完成事件处理工作。 客服: 1）负责对直接调配的承运商接货、运输、转运的货物跟踪及运作导常的记录工作； 2）负责对各分公司干线运输的货物的在途跟踪工作； - 2 -
快递公司员工管理制度 第一章总则 为加强公司的规范化管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制订本管理制度。 一、公司全体员工必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度和决定。 二、公司倡导树立一盘棋的思想，禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。 三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大公司实力和提高经济效益。 四、公司提倡全体员工刻苦学习专业技术和文化知识，努力提高员工的整体素质和技术水平，造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。 五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。 六、公司实行岗薪制的分配制度，为员工提供收入和福利保证，并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇，公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会;公司推行岗位责任制，实行 考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。 七、公司提倡求真务实的工作作风，提高工作效率;提倡厉行节约，反对铺张浪费;倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。 八、员工必须维护公司纪律，对任何违反公司章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。
第二章招聘制度 一、招募 公司内部若有空缺或有新职时，可能由内部晋升或调职，出现下列情形进行对外招募。 1、公司内部无合适人选时。 2、需求量大，内部人力不足时。 3、需特殊技术或专业知识须对外招募人才时。 二、甄选 员工任用之主要原则是应聘者对该申请职位是否合适而定，并以该职位所需的实际知识及应聘者所具备的素质工作态度、工作技能及潜质和工作经验等为准则，经所属部门考核合格后任用。 三、录用手续 1、员工任用由办公室发出录取通知书，凭通知到办公室报到办理手续，并缴验下列证件资料: (1)、录取通知书。 (2)、居民身份证。 (3)、资历、资格证书、上岗证。 (4)、一寸相片三张。 2、填写《人事资料单》，它将记录你在韵达快递公司的成长过程。 3、招聘人会告知你有关公司的规章制度、福利待遇及相关工作和所属部门的主管上司。 四、试用 为办妥以上入职手续后，你将接受至少三个月的试用期，在这期间你会得到主管上司的悉心指导及接受岗位培训，试用期内决定你是否适合这份工作。在此期
承运商管理制度 一、目的 1.1 为了公司运输线路的畅通，提升承运商服务质量，保证服务达到承诺标准，提高公司公关形象，特拟定该管理制度。 二、适用范围 2.1 本管理制度适用于公司运营管理部所有合格承运商。 三、具体管理办法及考核方式 3.1 运输服务 a) 承运商在运输途中发生意外状况时需立即通报公司运营管理部，并在派送单上或收条上记录下来； b) 随时接受公司发运员及客户在途信息查询，回答信息真实准确； c) 接单后应该与客户联系，通知客户到货的大概时间以及收货事项。 考核办法： 结算月内对信息反馈不及时三次者，以100元每次作为处罚，超过五次以上以每次200元作为处罚；情节严重者，公司将解除合作关系。 3.2 货物损毁、变质、污染、丢失 a）货物运输途中或交付给客户发现破损、变质、污染须立即告知运营管理部采取相应措施，并要求客户出具货物损坏、变质、污染的证明（如照片、客户签收单的说明等）； 页脚内容1
b）如果损失的发生确属承运商的故意行为，则承运商处于重大过失； c）由于污染原因造成的其他损失均由承运商承担。 考核办法： a）丢失、短少的货物，承运商按货值（销售的货物按市场零售价,非销售的货物按我公司财务部门记载的价格）全额赔付； b）由于承运商原因导致货物变质、污染、损坏致使收货人拒收的，承运商除按货物的实际损失承担赔付外，另自行承担损失货物的运输费用； c）月累计丢失、短少、变质、污染、损坏交货单累计1次以上，公司对该承运商予以警告；月变质、污染、损坏交货单累计在2次以上，进入公司整改名单，由公司与承运商共同制定整改方案，公司方面对其整改结果进行审核，在规定时间内未整改完，公司将对承运商进行调整，必要时公司对其终止合作关系； 3.3 客户满意度 a) 承运商必须按公司运营管理部指令与预到货通知后的时间要求,严格控制内部运作，达到收货方满意； b) 在途延迟须通知公司运营管理部负责人与客户。因收货方要求延迟送货且在交货单上注明原因及因不可抗力或客观原因经公司确认的延迟除外； c) 承运商必须按《产品装箱单》所指定收货地址将货物交付给指定收货方； d) 月均运输准确率100%。 考核办法： 页脚内容2
广西XXX物流有限公司员工管理制度 第一章总则 第一条为树立公司整体形象，加强和规范企业管理行为，造就和培养一支纪律严明、素质过硬的员工队伍，促进企业持续、稳定、健康发展，依据国家有关规定，结合本公司实际，特制定本管理制度。 第二条本规章制度包括行为规范、招聘、培训、奖惩、人事变动等一系列有关人事活动和程序。 第二章行为规范 第三条员工的权利； （一）享受法律赋予的公民权利； （二）享受公司规定的工资、福利等待遇的权利； （三）对违法乱纪的人或事进行制止和举报的权利。 第四条员工的义务 （一）自觉遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度； （二）自觉地维护公司的形象、信誉和利益。遵守职业道德、爱岗敬业、忠诚企业形成相互尊重、互勉共进的良好氛围与企业同发展共命运； （三）自觉遵守保密规定，不准泄露公司的机密和公司的信息； （四）以公司利益为重，办任何事情，都要牢记章约，杜绝浪费； （五）员工之间应团结友爱、和睦相处、相互帮助、相互配合、求同存异、顾全大局，正确处理好集体与个人的关系。 第五条请假： （一）事假、病假：员工因事请假，须事前向所在部门办理书面请假手续，一天以下（含一天）由部门批准；二天以上（含二天）由主管部门领导批准，报人力资源部备案。事假期间扣除本人工资、不得搞第二职业和损害公司的利益活动，一经发现均作旷工处理或解除劳动合同。 （二）员工因病不能上班，应及时通知公司，二天以下（含二天）由部门批准；三天以上（含三天）由主管部门领导核准，并做好备案。上班后应出示医院证明，连续病假超过三个月以上，依据《劳动合同法》第四章、四十条、第一款规定办理。员工病假期间，不得搞第二职业和损害公司的利益活动，一经发现，均作旷工处理或解除劳动合同； （三）工伤假：因公致伤、致残者，凭医院证明消假。员工工伤，须经所在部门证明，公司安全生产领导小组调查核实，方可作工伤处理，并逐级填写工伤事故报告单及证明，工伤期间发给本人与公司签订的劳动合同的工资。工伤疗
物流承运商管理规范 （ISO9001：2015） 一、总则 1、为了更好地规范我公司物流承运商的审核与使用，降低生产经营风险，提高服务质量，特制定本办法。 2、承运商指我公司将运输业务外包给其它运输或物流企业来承运，这些承接我公司运输业务的企业，被称之为承运商。 3、本办法适用于我公司物流部所有的承运商管理。 二、承运商使用原则 1、多承运商原则：至少保持2-3家承运商的合作关系，以规避因某个承运商出现异常而影响整个运输送货的工作。 2、分线合作原则：使用的2-3个合同承运商，根据其网点布局、运输单价、整体服务水平等情况，将公司运输业务分配给2-3个合同承运商负责，并报上级部门及监督部门批准备案。 三、承运商的资质要求 1、证照合法、齐全、有效：主要是工商营业执照、税务登记执照、道路运输许可证、组织机架代码证、行业资质证明。 2、有固定的经营场所及办公地点：要有自己的停车场、货物分拨中心、独立的
办公场地等。 3、要有与经营范围相适应的必备的设备：对于公路承运商要有自己的运营车辆，有自营的运输网点。 4、资信良好：对承运商的经营状况及资信情况要了解清楚，要求承运商信誉良好、资信状况良好，有良好的行业资质证明。 5、管理规范：有完善的管理制度，针对我公司业务的项目负责人及货品追踪负责人等。 6、防风险能力强：专人负责车辆、货物有相关保险，有理赔能力及赔付及时。 四、承运商的甄选程序 1、收集资料：遵循本办法所规定的承运商的资质要求，多渠道收集运输供应商的相关信息，初步了解运输供应商的注册资金、办公地点、公司规模、主营业务、运输报价等信息。 2、初步筛选：由物流经理对收集的运输供应商进行初步的筛选，选出与我公司要求相匹配的2-4个整合实力较强的运输供应商作为备选承运商，并建立其档案。 3、约谈：由物流部约备选承运商，就双方合作的意向进行商谈，即进一步对备选承运商进行了解，也对我公司物流特点进行说明，包括送货区域、运量、结算方式、出货时间、运输时效要求、交货要求（如：上楼）、运输费用等，并要求备选运输商提供相关证照的复印件（加盖公章）与《运输方案》、填写《承运
货物交接管理制度 一制度制定目地:明确管理责任，规避风险保证货物流转地安全 二货物交接地有效凭据 货物交接地完成以收货方向发货方有效签收作为依据，是物流配送过程地重中之重 1.所有需我司提供自提或派送业务地客户均需要提供书面 地有效《提（收）授权委托书》2.长期签约承运商需向我司提供书面有效《提（收）授权委托书》3.临时合作行为可以凭书面地《介绍信》收货 三与工厂司机地交接（ 1.到货司机将货物送达库房时，仓管必须要与送货司机进行 数量交接（特别注意日期批号），由仓管向送货司机签收，将货物存放到相应区域，如果货物外观日期存在问题，仓管有权对货物进行拒收 四与承运商交接地规定 1.要求提货人必须是事前被授权之人，并且核对身份一致后，方可发货，发现异常时需电话通知该物流公司，确认是否派该人来提货 2.对于没有承运商通知地情况下承运商人员上门提货地事项，要问清其原因并电话确认身份 3.认真查看货物明细，并要求承运商授权人在发货单指定地方签字确认， 五相关责任地划分
1.与工厂司机对货物交接完毕后，出现地一切问题均由当值仓管承担。如实际到货数量与工厂到货单数量不一致时，需在到货单上注明实际到货数量，货物出现变质日期不合格时，仓管有权对货物进行拒收 2.与承运商进行货物交接时，需保证货物质量外观完好，并由承运商司机进行确认，确认后在出库单上签字 3.承运商与客户交接时，必须保证本公司业务员在场，并参与验货，客户对货物地数量外观日期批号确认无误后，在出库单上指定位置，进行签字确认，如有问题客户有权对货物进行拒收。 以上所有交接过程均由签字进行确认，如有问题需在交接过程中提出。与工厂司机承运商或客户交接完毕，确认无误后方可离开交接现场，如离开现场后发现数量质量或批号问题后，我司拒绝承担 六相关交接凭证地保管 1. 《提（收）授权委托书》与《发货单》必须保证其有效性完整性规范性 2. 《提（收）授权委托书》与《发货单》作为公司重要资料之一封存保管保存期限为2年
临沂鹏程木业有限公司 物流人员管理制度 （物流经理、物流内勤、发货人员、售后人员、代收人员） 一、物流经理 1、负责统筹安排物流部各岗位人员工作，全面监督物流作业整个流程，确保物流体系的正常运转。 2、负责协调本部门与相关各部门之间的关系。并将相关信息及时收集整理并向销售部、售后部、财务部和生产部门进行反馈。同时，把握好每批货的出厂时间，安排好每一批货到物流发车的时间，处理好物流人员、销售人员及客户之间的问题。 3、负责监管物流内勤、发货员、跟车员与代收巡查员的日常工作，审核物流部每笔运费及跟车员每次出差所报费用并安排好代收员的回款与发货巡查工作。 4、负责审核物流运费账单，整理物流发货明细。对每笔运费、每日运费，每季度运费做出分析、统计与整理，将运费与所发货物比例控制在5%之内。 5、负责承担部分人为原因造成的货物延期责任。对于非人为的原因造成的货物延期查明原因，上报领导并根据领导批示及时做出相应处理。保证物流部正常运转。
二、物流内勤 1、整理订单。统计各部所送订单内容包括：客户名称、收货人、总货款以及代收款金额。并与车间沟通发货时间，确定当天可发货订单。打印订单领取制度，做到谁发货谁领单谁签字。 2、整理回单。将物流回单复印两份，一份存档一份交代收巡查员。从收到回单起每天与物流公司联系，将已发订单的具体信息（包括物流查询电话及货单号）以短信的形式通知销售人员。跟踪询问货物所到位置并对货物信息整理备案。 3、整理运费。将报销费用单据及时分类整理并做好详细记录。整理好每天的发货记录明细，每天下班前以电子邮件的形式发给物流经理和销售总监。 三、发货人员 发货人员必须认真考察物流公司的实力，根据客户发货要求寻找最合适的物流公司，合理安排发货时间，争取做到价格最低，服务最好，时间最快： 1、发货前应仔细查看货物各项单据，做到不耽误每一批货，不丢漏每一张单。认真核对单据上客户单位名称、货物规格尺寸、收货人地址、联系方式、货款回收方式及代收款金额等项是否准确齐全。 2、发货时发货员应负责出厂货物的绝对安全。坚决杜绝丢货、货损的现象发生。若出现丢货，摔货现象，要及时上报物流经理，协同物流经理处理问题并追究相关人员或部门责任。若不上报或有意隐瞒，
物流公司安全管理规定 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
安全管理办法 第一章总则 第一条为了进一步规范物流中心的安全管理，落实公司下发的安全管理制度，督促员工认真履行安全职责，确保物流中心安全生产，特制定本办法。 第二条本办法适用于物流中心全体员工（含劳务派遣工）在生产经营活动中的安全工作。 第二章日常工作的安全管理 第三条安全员负责物流中心安全管理日常工作，对物流中心的安全工作进行管理。 第四条安全员负责检查班组安全活动记录本、KYT卡（本），给职工通报、学习公司下达的相关安全方面的文件，严格执行安全措施，落实相关规定。 第五条组织召开车间安全领导小组会议，针对会议精神要落实跟踪，并做好安全记录台帐。 第六条定期或不定期对物流中心所辖区域、业务区域进行安全检查，认真查找危险源，检查班组长对各作业点是否按班前会的要求采取防范措施及现场开展KYT活动，发现问题及时提出整改措施，加强安全的确认工作。 第七条组织物流中心员工学习各类安全教育，实施安全培训计划。 第三章非生产用车安全管理
第八条非生产用车须按时参加月检和半月检，定期对方向、制动、传动、紧固、清洁、润滑、车门锁及灯光系统等进行安全检查，杜绝病车上路。 第九条非生产用车出车后，每天下午5:00前必须按规定将车辆停放在指定位置，锁好门窗，同时将钥匙及证件交回办公室；不能按时归位停放或因业务需要夜间外停，必须事先告知物流中心安全员和经理，上报运行部备案，经公司主管领导同意后方可外停。 第十条非生产用车驾驶员必须持有内部准驾证，所驾车辆必须与驾驶执照准驾车型和内部准驾证核定准驾车型相符。不得带酒上岗、饮酒上车、将车辆交予他人代驾及驾驶时吸烟、接打电话。 第四章承运商安全管理 第十一条严格审核承运商资质，签订合法有效的运输合同及安全协议。 第十二条督促和监督承运商建立健全相关安全管理制度和设立安全员。 第十三条安全员须进入承运商工作现场进行交底，监督和协助承运商安全员对驾驶员进行安全教育，定期对其进行检查，发现隐患，限令及时整改。 第十四条对公司下发的相关安全文件，传达给承运商，要求承运商组织驾驶员进行学习，并做好安全记录台帐。 第五章仓储中心安全管理
第三方承运商评估管理制度 第三方承运商归口管理部门为运输部。对第三方承运商的评估管理主要工作在于三个方面：事前的招标管理，事中的合作考核，事后的综合评价。 一、物流招标的程序和方法 （一）发布招标通告 第三方承运商的公开招标，可以在权威或专业性的刊物或网络上公布招标通告，也可以向调研了解过的意向单位定向发布。第三方承运商的招标一般最少不得低于三家单位，对于运量较大的品种（大于50万吨）应不低于五家。 （二）资格预审 投标人要填写招标人编制的“资格预审表”，包括投票人的资质、经营规模、人员设施概况、承运记录等，并提供有关证明文件和资料。由招标人确认其是否具有投标能力。 （三）编制招标文件 招标伊始，招标人组织有关人员制订招标书，说明要求的各项条件。 （四）投标的准备工作 投标人取得标书后应严格按照招标条件所要求的承运情况进行核算，并结合自身的条件和市场竞争态势，估计能否完全满足要求和能否提出竞争性的报价。
（五）编制投标书和落实担保 投标书的主要内容包括对招标重要任务的确认、各个项目的有关要求、投标人应承担的责任，以及总价和单价分析表。招标人为防止投标人中标后拒不签约，通常要求投标人提交投标保证金，一般不总价的3%～10%；也可以银行保函或备用信用证作保。投标人应在投标前落实担保人。 （六）递送投标文件 投标文件包括投标书、投樯保函或备用信用证、关于投标单项说明的附件，以及其他必要文件。投标文件应密封后在规定的时间内送达指定地点，可以专人递交，也可以挂号邮寄。 （七）开标 招标人在预先公布的时间和地点，当众开启密封的投票文件，宣读内容，允许在场的投标人作记录或录音。开标后投标人不得更改投标内容，不当场确定中标人。 （八）评标和决标 除价格条件外，所提供的服务等各方面的条件都将影响投标的优劣。招标人必须对投标进行审核、比较，然后择伏确定中标人选。其主要工作如下： 1.审查投标文件。看其内容是否符合招标文件的要求，计算是否正确，方案是否可行等。 2.比较投标人的承运条件，可逐项打分或集体评议或投票表决，以确定中标人选。初步确定的中标人选，可以是一个或若干个替补人
安能物流 供应商管理制度 运营管理中心——汽运部二零一五年一月二十三日
总则 (5) 第一条制定目的 (5) 第二条使用围 (5) 第三条日常管理 (5) 3.1日常管理明细 (6) 3.2日常管理反馈要求 (10) 3.3违规处理原则 (10) 3.4异常问题解决规 (11) 第四条车线行为处罚规定 (11) 4.1行为异常处罚原则 (12) 4.2行为异常调查反馈 (16) 4.3行为处罚流程 (16) 4.4行为异常责任公示 (16) 4.5供应商发车沟通反馈管理规定（见附件四） (17) 4.6异常沟通升级机制 (17) 4.7《供应商手册-运力版》 (17) 第五条供应商考核管理 (17) 5.1目的 (17) 5.2供应商规模分类 (17) 5.3考核细则 (17) 5.4供应商考核评级 (18) 5.5奖惩规则 (19) 5.6优秀供应商选拔 (19) 5.7优秀供应商招标优惠政策 (20) 5.8不良供应商管理 (21) 附件 (22) 附件一《供应商车厢、车型相关管理规定》 (22) 附件二《供应商车厢破损、超重处理办法》 (23) 附件三《货物水湿、遗失、短少、破损责任划分及赔偿》 (25) 附件四《关于供应商发车沟通反馈管理规定》 (26) 附件五《准点率考核标准及责任》 (27) 附件六《供应商配合力度考核打分表》 (32) 附件七《承运车辆事故处理流程及责任划分》 (33) 附件八《不良供应商审批表》 (38)
目录 总则 第一条............ 制定目的 第二条............ 使用围 供应商管理 第三条日常管理 3.1....... 日常管理明细 3.2 日常管理反馈要求 3.3 违规处理原则 3.4 异常问题解决规 第四条车线行为处罚规定 4.1....... 行为异常处罚原则 4.2 行为异常调查反馈 4.3 行为异常处理流程 4.4....... 行为异常责任公示 4.5 供应商发车沟通反馈管理规定 4.6 异常沟通升级机制 4.7 供应商手册—运力版 第五条供应商考核管理 5.1 目的 5.2 供应商规模分类 5.3 考核细则 5.4 考核评级 5.5 奖惩规则 5.6 优秀供应商选拔 5.7 优秀供应商招标优惠政策 5.8 不良供应商管理 附件 6.1....... 供应商车厢、车型相关管理规定 6.2....... 供应商车厢破损、超重处理办法 6.3 货物水湿、遗失、短少、破损责任划分及赔偿6.4 关于供应商发车沟通反馈管理规定
物流公司管理制度—————————————★—————————————— 物流公司承运商评价考核管理办法 2011年11月日发布——————————————————————————————— 北京福田物流有限公司
物流公司承运商评价考核管理办法（修订）第1页共10页 一、目的 1、用量化指标对承运商的运作情况进行月度评价； 2、根据月度评价结果，督促承运商对存在的问题进行整改； 3、通过季度考核，实现运作过程中对承运商的优胜劣汰； 4、为年度业务招标承运商的准入提供依据。 二、适用范围 适用于物流公司诸城分公司、怀柔分公司、沙河分公司、长沙分公司、南海分公司销售物流业务承运商，其他业务（含供应分公司业务）承运商评价管理参考此办法。 三、术语解释 1、基础指标：对承运商的评价结果起导向作用的业务指标，包括发运及时率、到达及时率、回单及时率、商品车质损率、运输事故率。 2、加分指标：根据承运商对物流公司的业务支持，如发生给被评价单位加分的指标，包括：协助发运（在保证自身业务正常运作的情况下协助其他单位完成发运工作）；协助公司完成特殊任务（向现有业务以外的临时性业务或者新开发业务提供人力或者物力支持）；重大贡献（为物流公司的业务拓展和运营作出突出贡献）。 3、扣分指标：发生对商品车质量和物流公司运作产生严重影响的事项，包括：违规运作（如：违规背车、拉人、配货、加注劣质燃料、私改、甩单等）；重特大责任事故；客户严重投诉；扰乱正常经营（如：罢运、扣车、私自停运）等。 四、职能职责 1、资源管理本部 1.1负责承运商综合评价指标体系和评分标准的建立，并根据实际情况对评价指标及评分标准进行完善调整； 1.2负责分公司承运商月度评价结果的汇总整理及档案的建立； 1.3负责每月通报各分公司承运商月度评价结果； 1.4负责对分公司基础数据记录情况及评价结果进行检查，对分公司的客观公正性进行通报； 1.5负责依据承运商月度评价结果，牵头对承运商的季度通报及考核的落实。 2、运营管理本部 2.1负责协助资源管理本部对承运商评价指标的确认； 2.2负责对承运商业务运作的过程管理，完成承运商业务运作环节的信息监控；
承运商管理规定1. 范围 本规定规范了承运商的评价、选择及重新评价机制，以及服务规范和安全要求, 努力构建和培养一支合格的承运商队伍，确保承运商运输管理符合各项要求。 本规定适用于物流公司所有承运商。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 HFHB206g.06厂区交通安全管理规定 HFHB206g.09事故管理规定 HFHB206g.36外来人员安全管理规定 HFHB206g.37承包商安全管理规定 Q/HFH G049主出入口警卫值班管理办法 3. 术语及定义 3.1承运商 是指向物流公司提供所有运输服务的物流企业或个人。？ 4. 组织与职责 4.1设立承运商评价小组，负责对相关文件的修订审核以及对承运商的集中评价, 确定合格承运商和供货等级。 组长：物流公司经理
副组长：物流公司副经理 组员：配送信息中心、财务后勤部、安全宣教部等相关主管 4.2物流公司分管领导负责承运商选择准入和考核结果的审批。 4.3总经理和董事长负责合格新承运商加入的审批。 4.3配送信息中心负责组织实施承运商的选择、评价和建档工作。 4.4财务后勤部、安全宣教部参与对承运商的日常考核和评价工作。 4.5 HSE部负责对承运商作业现场及车辆和人员违规行为进行现场稽核和纠正，并通报业务部门。 4.6市场部和仓储中心负责对承运商的运输装卸服务进行评价，并通报业务部门。 5. 管理流程 承运商综合评价程序管理流程，如图1所示： 图1承运商综合评价程序管理流程图 6. 承运商综合评价程序内容和要求 6.1新承运商综合评价程序 6.1.1尽职调查和资质审查 （1）配送信息中心对于国内注册的新承运商，要求提供相关资质证明（包括：《企业法人营业执照》、工商注册变更信息、《税务登记证》、《组织机构代码证》、 《道路运输经营许可证》、《代理协议》、安全生产标准化资质认证、体系认证等）、产品资料、运价报价及其它信息，并填报“承运商基本情况调查表”与“新承运商幵发调查表”，详细内容见附录D。 （2）配送信息中心对承运商相关资质进行审核并整理归档。必要时到承运商经营场所进行第二方审核。资质评价合格的新承运商，报分管领导审批后，进入发货试用程序。
权责单位运输部总页数9页 生效日期替代文件 编号焕运字(11)001审核人签发人 主题物流承运商管理办法归档保密普通 1.目的 实现管理标准化，确保合格的物流合作伙伴及货物托运时的安全性,提高运输服务质量。 2.适用范围 物流部所辖所有物流承运商（含个体户承运商）。 3.内容 物流承运商(公司)管理办法 3.1.1合格承运商资质要求 1）行业资历：承运商进入货运行业时间长是优选条件，一般定为三年，不足三年的需 经部门经理以上人员审批。 2）三证：要求有营业执照、运输许可证和税务登记证的运输承运方可入选，“三证” 全无的不可进入物流承运商的侯选名单。 3）经营场所：运输供应商必须有固定的货运信息交流地点，以方便公司查询货运信息 及相关的情况。无固定经营场所的或经营场所规模过小的，禁止与其合作。 4）信誉：货运信誉是考察货运部的重要依据，诸如整车被骗率高、事故处理不及时、 准时到货率低情况均禁止与其合作。 5）零担货物组织能力：零担货源充足且无危险品配装的货运公司应优先考虑与其合作。6）抵押能力：公路承运物流公司应具有可供抵押的现金（运输收入）、银行承兑汇票 或固定资产（折算后金额不能低于30万元人民币），无抵押能力的不能作为合同承运商。 7）控车能力：在配装、有特殊、货物在途、卸货等情况下，公司有特殊要求时，能让 司机主动积极配合并较好地完成任务的，或能控制司机配零担的物流公司，均视为控 货能力强。控货能力强的运输承运商优先考虑合作。 3.1.2入选流程 1）物流人员收集承运商信息及相关资料，作为业务发展的备选，填写《物流承运商审 核表》,连同承运商信息及相关资料，呈交部门经理审核。 2）物流人员根据部门业务发展规划,开始与供应商谈判,签署物流合同,并列入《合格 承运商名录》。
快递员管理规章制度 快递公司为规范快递员的服务水平，让客户满意最大化，并树立起公司的品牌形象，对于快递员的工作要求有哪些呢?以下是某快递公司对于快递员管理制度，可供参考。 第一章总则 为规范快递服务行为，确保快递服务质量，提高客户的满意程度，树立企业良好的社会形象从而创立企业服务品牌，特制定本制度。 第一条客户满意度是公司生存与发展的支柱，向客户提供满意的服务既是公司自身发展的基本策略，也是公司必须承担的责任，更是社会和行业发展的必然，持续提高服务水平和服务质量是公司经管理的重要工作之一。 第二条公司奉行“以客户满意度为衡量标准，用优质并具特色的服务满足客户期望，树立快递第一服务品牌”的服务宗旨，把“客户满意”作为公司管理活动的终极目标。 第三条在满足国家法律法规和地方政府行业管理要求的前提下，公司将致力于形象品牌建设，为客户提供安全、便捷、高效、满意的快递服务。 第四条本制度适用于公司营运及营运管理岗位的全体员工。 第二章服务质量规范 第一条公司在充分认识快递行业特点并兼顾其他
行业要求的基础上，制定了服务质量标准。服务质量标准包括了管理人员服务标准、快递从业人员服务标准和运输机动车辆规范，为规范化服务提供共同执行的蓝本。 第二条经营管理人员服务质量标准应做到：公正廉洁、诚信务实让快递人员放心;热情礼貌、语言规范让快递人员舒心;及时高效、倾力而为让快递人员称心;急之所急、想之所想让快递人员安心;人本关怀、温馨入微让快递人员顺心。 第三条快递从业人员基本要求： 一、仪态端庄，举止大方，衣着整洁，发型朴实。 二、按规定着工装，女性束发。 三、语气和蔼可亲，语言文明礼貌。 四、快递人员应使用规范文明用语： “您好!我是快递公司的，您的快件已到，请问今天有时间接收吗?”、“请问什么时候上门方便?”、“请仔细查收你的快件!”、“对快件有疑问请拨打”、“再见!”。 第四条快递人员在服务过程中不发生以下所列行为： 一、与顾客约定好时间，却不按时达到，也没有及时与顾客联系的。 二、在送(收)上门过程中私自收取顾客加急费。 三、在送(收)过程中私吞顾客赠品。
如何管控承运商 随着人们对物流的认识越来越理性和淡定，更多思考物流能给企业带来什么？如何为企业增值和提高运作效率？如何更好地使用物流？而最令人头痛的 问题是如何管控承运商，如何提高承运商的忠诚度和服务保障能力，如何持续降低成本？ 选择适合的 要选择合适的承运商，必须根据自己公司的运作模式、产品特点、企业文化、服务要求、成本控制等确定合适的承运公司，承运商的资质、软硬件情况等都是选择的必备因素。 经营资质是否合法，承运商是否具有《企业法人营业执照》、《道路/航空/铁路运输许可》、《组织结构代码证》、《税务登记证》、《货物运输营业税自开纳税人认定证书》等，且以上证件都在有效期内；另外根据货量大小还要考虑其注册资金情况等。 软硬件情况第一关注要素是成本：如成本是否有竞争力，与市场比较如何？控制成本的能力？企业赢利情况？企业财务状况？成本消化能力等；经验：如跟哪些大客户运作，大客户运作的标准怎样？目前运作情况如何？特别是是否有同行业类似的经验以及发货规模等；需求的满足程度：如网络情况、车辆情况、人员结构和素质、体制情况、服务模式和意识等；重视度：如自己公司业务量占其整体货量的比例，赢利情况，其公司的市场定位、与自己公司的合作意愿或出发点等；服务质量：如承运商跟其他客户在安全、信息、服务、准时、回单的运作记录及对外的承诺和具体措施保证等；技术：如IT在企业的应用情况，使用什么软件系统，信息系统使用情况和使用程度，技术控制手段等；最后还要看管理：如是否有健全的管理制度，是否有良好的考核和激励机制，是否有闭环的监控体系等。
老板的观念和理念很重要，思路决定成就。目前承运商大多属于民营或私营企业，基本上是老板说了算，或老板的话举足轻重。如老板只认眼前利益，合作就会非常被动。特别是大公司在选择承运商时特别注意此点，因为大公司要求比较高，有时因运价不高，导致承运商不配合的现象出现。 做事风格是否务实这决定货主的要求是否能得到真正落实，承运商是否可以长期合作，与企业长期发展保持同步，毕竟物流是需要真枪真刀的运作，而不是一个方案就能解决的。因为物流会面临很多实在的问题，如交通管制、车辆管理、道路制约等。 不断引导 毕竟目前国内承运商的物流服务意识和服务能力尚有差距，且服务非常不规范，这就需要货主企业不断去掌控，不断引导承运商按其思路操作。 利益掌控这可能是目前大多数公司采用的一种非常实用而有效的方法。企业要生存，就必须有赢利，这是企业生存的基础，所以在和承运商谈判时要合理控制价格，至少要保证一定的利润，特别是对于长期战略合作伙伴，最起码要保证在成本以上。 但到底应该给承运商多少赢利呢？这不一定，每个企业具体情况不同要求标准也会不同，但有一种方法可以推荐给大家，就是量本利分析方法。固定成本加变动成本，一般情况下只要大于变动成本，基本上在市场上都能找到合适的公司。服务当然也是参差不齐，最合理的价格是大于盈亏平衡点，这样才能很好地利用利益掌控，让承运商不断满足自己的服务要求，提高其忠诚度。 远景掌控企业远景是企业领导人所要考虑的头等大事，一个没有远景的企业是没有灵魂的企业，是只会赚钱没有前途的企业。目前国内的承运公司素质普遍偏低，管理薄弱，所以每一个承运公司都在考虑自己将来的发展情况，因此非常愿意找一家有长远规划的企业合作，希望通过合作来提升自己。 货主企业要不断完善、提升自己的企业形象，且要不断描述自己的美好前景