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第一部分文本
第一章总则
第二章功能定位
第三章总体布局
第四章公共服务设施
第五章居住区规划
第六章绿化景观规划
第七章环境保护规划
第八章道路交通规划
第九章市政用地设施规划
第十章综合防灾规划
第十一章五线控制
第十二章地块控制
第十三章非建设用地规划控制第十四章建设开发时序
第十五章附则第二部分说明书
1 前言
1.1 规划背景
1.2 规划范围
1.3 规划依据与原则1.3.1规划依据
1.3.2规划原则
1.4 项目概况
2 现状概况与分析2.1 区域位置
2.2 自然条件
2.2.1 气候条件
2.2.2 地形地貌
2.2.3 水文水系
2.3 土地利用现状
2.4 道路交通现状
2.4.1 对外交通
2.4.2 内部交通
2.5公共服务设施现状3规划定位与发展策略
3.1 区位分析
3.2上位规划
3.3 基地优劣势分析3.3.1 优劣分析
3.3.2 劣势分析
3.5发展策略
3.5.1 交通策略
3.5.2土地利用策略3.5.3景观策略
4规划结构与用地布局4.1 总体结构
4.2 土地利用规划
5 地块划分及开发控制5.1 地块划分及编码5.2 控制指标
5.2.1 控制指标的内容
5.2.2指导性控制指标
6 道路交通规划
6.1 规划原则
6.2 道路交通系统规划
7 竖向规划
7.1 现状地形7.2 规划目标与原则7.2.1 规划目标
7.2.2 设计原则
7.3 道路竖向规划
8公共服务设施规划8.1 总体思路
8.2 布局规划
9绿地系统规划
9.1 规划原则
9.2 绿地系统规划9.2.1绿地结构
9.2.2绿地分类
10城市设计指导原则10.1城市设计目标10.2 城市设计原则10.3 整体城市设计
第三部分附图
1区位分析
2与老城区衔接分析
3土地利用现状及环境分析4土地使用规划
5地块编码
6公共服务设施规划
7道路交通规划
8道路线位（坐标）
9道路竖向（坡度/坡长）10四线规划图
11城市设计概念图
12规划结构
13功能分区
14绿地系统
15绿地景观结构
16开发强度
17高度分区
18分图则1
19分图则2
第一部分文本
第一章总则
第一条规划目的：武夷山市北城高铁区的建设发展需要通过片区开发建设带动区域经济和
社会发展，为明确片区的功能定位、规模和发展方向，合理安排土地利用和相关建筑，协调各项
建设，组织道路交通，构筑环境景观，配置有关市政配套设施等内容，特制订《武夷山市北城高
铁区控制性详细规划》，以指导修建性详细规划和工程设计，以及规划区内各地块及各类用地建
设的规划管理工作和开发建设。
第二条规划依据：1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月）
2、《城市规划编制办法》（2006年4月）
3、《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》
4、《工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）》
5、《城市用地分类与规划建设用地标准》GB50137-2011
6、《城市规划用地分类代码》CJJ 46－91
7、《福建省城乡规划条例》
8、《福建省城市和镇控制性详细规划管理条例》
9、《福建省城市规划管理技术导则》
10《武夷山市市城市总体规划（2001-2020）》
11、其他相关规划
第三条规划原则
1、整合原则。处理好发展规模与经济技术发展水平、局部建设和整体发展、近期建设与远期发展、经济发展和环境建设之间的辩证关系。
2、经济原则。集约节约利用土地，形成合理的功能与布局结构，量力而行，科学合理地确定城市各项建设用地和定额指标。
3、安全原则。有效防止各类自然、人为和次生灾害，强化城市规划的避灾、防灾、减灾措施，提高城市综合防灾能力。
4、美学原则。按照美学规律来安排城市的各种物质要素，注重传统与现代、自然景观和人文景观、建筑格调与环境风貌的协调，塑造独具地方特色的魅力形象。
5、社会原则。体现以人为本，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济、促进科学
技术文化教育事业的原则，注重人与环境的和谐，满足市民的各种需求。
第四条规划理念
1、区域协同整合。以“武夷山市北城高铁区”为区域背景，，协调和梳理与周边地区的发展脉络，寻求区域整体协同发展。立足区域的视野，遵循区域综合发展的规律，根据宏观区域背景环境研究分析规划区空间布局，合理安排用地；坚持以人为本，完善各级配套服务设施，提供多层次的城市空间，保障城市生活的多样性。
2、生态低碳发展。坚持人、城市、自然和谐，协调经济、社会、生态的相互关系，借鉴生态规划理念，引入低碳建设模式，尊重自然肌理，注重生态基底与人文空间的优化，提升北城片区的文化和环境品位，创建生态宜居城市，实现可持续发展。
3、塑造城市个性。把握武夷山地域历史文化和自然景观，深刻了解城市及其文化的发展脉络，研究城市整体空间环境的品质意境，从而确定空间的艺术特色，构筑城市形象整体景观框架，形成良好的城市意象空间，展示城市的个性风格。
4、适度超前建设。扭转历史上基础设施欠账较多的局面，设施建设适度超前配套完善，把发展瓶颈制约转变成发展的支撑和保障。
5、弹性动态规划。前瞻性与实施性相结合，发展战略和空间布局突出规划的前瞻性，采用
灵活与具有地方特色的指标体系进行弹性建设控制引导，强化规划的可操作性。
第五条规划范围：本规划区位于武夷山市北城高铁区，地处海西经济区北部，是海峡西
岸绿色腹地战略中的“黄金点”。规划于2010年正式动工建设的京福高铁自北向南穿北城新区，
极大地改善了北城新区的交通区位，缩短了新区与周边更大腹地城市的距离，为新区的发展带来
了前所未有的机遇。如果能有效地利用京福高铁带来的发展契机，将实现武夷山市全面融入海西
建设大局，充分发挥武夷山市在海西经济区纵深推进中的先锋作用。总面积182公顷，其中城市
建设用地165公顷。
体育等方面主要公共服务设施）、生态环境保护与建设、综合防灾工程等是规划的强制性内
容。强制性内容是对城镇规划实施进行监督检查的基本依据，违反城镇总体规划强制性内容进行
建设的，属严重影响城镇总体规划行为，应依法进行查处。
第二章功能定位
第六条产业导向：以现代服务业和高新技术产业为主的新型产业，综合发展交通转乘、餐饮娱乐酒店住宿、商务办公、商贸购物、文化展示、居住等多种功能，做大做强武夷山市主城区的综合服务功能
第七条发展定位：把握海峡西岸经济一体化加快和旅游业快速发展的机遇，以大型铁路枢纽站建设为契机，充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用，实现交通枢纽向经济枢纽的转化。北城高铁区是一个以居住生活功能和交通集散功能为主，兼顾商业服务、休闲娱乐等功能复合的展现武夷人文自然特色生活服务中心。
第八条职能建设
打造未来武夷山市北城高铁区的重要节点和新型产业空间载体，为武夷山市提供生活性服务，重点建设四大职能。
城市核心延展区——充实中央金脊
都市交通组织区——建设客运枢纽
生态文脉传承区——保育山水格局
都会生活引领区——培育休闲产业
第九条人口容量
根据片区功能定位和用地条件以及上层次规划的要求，规划区人口规模控制在12万人左右。
第三章总体布局
第十条空间结构
规划形成“活力高铁、三轴律动、多廊楔入、五区联动”的空间形态与结构。
活力高铁：由高铁商务活力区、滨水生态文化区、创智文化动力区共同构建24小时活力中心，形成商务接待、商业服务、文化展示、小企业创业等为主的具有复合功能的区域动力源。
三轴律动：以北城高铁发展轴、滨水生态文化轴和山体公园景观副轴共同展示规划区城市活力、文化内涵、生态风貌等。
多廊楔入：结合区内外水系，塑造崇阳溪滨水绿廊、文化轴滨水绿廊、城铁滨水绿廊、和谐大道防护绿廊。
五区联动：围绕发展轴线，通过生态廊道的分隔，形成高铁商务活力区、滨水生态文化区、生态旅游休闲区、自然居住区、滨水生态涵养区等五个功能片区。
第十六条空间结构
高铁新区城乡统筹空间结构将形成“五区联动，三核发展”的空间布局。
第十一条用地布局
以北城高铁为核心，西边以居住、商住、商业为重点建设对象。东边以行政、少量商住、高档酒店、少量商业为主。着重建设滨水区的景观与建筑。
城市建设用地平衡表
第十二条居住用地
规划居住用地分为二类，总用地40.18公顷。一类居住用地，分布在山体周围，利用良好的生态环境和自然地形灵活布局，以低层住宅为主。二类居住用地，分布在生态旅游休闲区，以多层住宅或多层和高层住宅混合用地为主。
第十三条公共设施用地
重点围绕高铁站场建设中央金脊，市级公共设施集中布局在生活性宾溪大道和站前路两侧，各生活片区集中建设组团级公共服务中心，规划公共设施总用地32.13公顷。
第十四条工业用地
因本地块规划目标定位，并没有涉及工业用地的安排。
第十五条仓储用地
因本地块规划目标定位，并没有涉及仓储用地的安排。
第十六条对外交通用地
北城高速铁路、高速公路以及配套建设的汽车站等站场用地，总面积27.44公顷。
第十七条市政设施用地
以配套建设完善为主，主要安排公交首末站、垃圾中转站、环卫所、消防站等。
第十八条绿地
新建公共绿地多处，总用地面积46.27公顷；设置多处防护绿地，用地面积18.97公顷；新建公园绿地2处，总用地面积24.77公顷。
第十九条水域及其它用地
保护区内水系及其支流，沿地势局部改造、拓宽，打造滨水绿廊，形成核心生态带，承担生态保育和展示功能。
第四章公共服务设施规划
第二十条中心系统
以北城高铁为主要核心，周围以发散的形式建设商业区、居住区、公园、行政区等等。
第二十一条行政办公设施
规划市级行政办公用地位于规划区核心部位，集中在滨水生态文化区。
第二十二条商业金融设施
规划在高铁商务活力区，安排商业、商贸、宾馆、酒店、会展、商务办公等用地。在生态旅游休闲区安排宾馆、酒店以及旅游接待中心。其它商业设施安排结合居住区布局，主要配套市场、超市、小型零售店等居住区级公共服务设施。
第二十三条文化娱乐设施
规划在滨水生态文化区内安排市级文化娱乐设施，其它文化娱乐设施结合居住区布局，以文化站、小型活动中心等形式布局于居住区公共服务中心内
第二十四条体育设施
未涉及大型体育设施。
第二十五条医疗卫生设施
规划在居住区安排综合医院一处，用地面积2.25公顷。
第二十六条教育科研设施
建造小学和中学各一所满足当地教育需求。
第二十七条其它公共设施
未涉及其他公共设施。
第五章居住区规划
第二十八条城市社区
结合区位与场地特征，低密度开发型、低碳型两种类型。位于水系或山体周边或是滨江生态涵养区中，以低于4层的低密度住宅为主，充分利用自然资源，打造高品质社区。以现状建设为依托，重点完善公共设施与基础设施为主。在高铁以及西侧用地范围内。引入TOD社区模式，结合BRT线路布局。以公交站点为社区综合服务中心，属低碳城市模式试验性社区。
第二十九条农村社区
对规划地块附近的村庄进行合理的规划，与规划区形成良好的衔接，彼此促进发展。
第六章绿化景观规划
第三十条绿地系统
以保留的果园、林地、山地为生态斑块，以水系沿线、交通干道沿线绿化带为生态廊道，构建“斑块、廊道、基质”三级生态结构体系,形成“绿野环绕、绿斑镶嵌、绿廊交织”的弹性生态网。区内园林绿化系统采用“点、线、面” 相结合的立体混合式布局手法，主要安排公共绿地、防护绿地、生态绿地等各类绿地。
绿地分类一览表
第三十一条景观系统
结合自然地形和空间布局以营造田园风光与动感都市相结合的景观特色为主题，对区内河涌、林地等特色要素整合利用，形成“山水并续、多楔渗透、城绿交织、共书锦绣”的景观意向，组织有整体性、连续性、多样性的城市开放空间体系和景观空间脉络，规划形成“一心、三轴、五区、多点”的绿化景观体系。
一心：城市中心区
三轴：山体公园景观副轴、滨水文化景观轴线、北城高铁发展轴
五区：高铁商务活力区、滨水生态文化区、生态旅游休闲区、自然居住区、滨水生态涵养区多点：城市公共中心、公园、街头绿地在内的多处景观节点
第七章环境保护规划
第三十二条环境保护目标
规划区内空气质量标准整体不低于二级标准。工业废气处理率要求达到100%，烟控区覆盖率达100%，汽车尾气达标率≥80%。污水收集率达100%，处理率≥95%，生活垃圾无害化处理率≥95%，工业固体废物综合利用率达≥80%，危险固体废物治理率达100%。环境噪声等效声级平均值控制在55分贝，交通线两侧噪声等效声级平均值控制在70分贝，噪声达标区覆盖率达到85%。
第三十三条环境功能分区
对规划区内空气环境、水环境、声学环境进行分级、分类控制管理。
规划环境功能分区一览表
第八章道路交通规划
第三十四条道路系统
规划区道路分为过境路、主干道、次干道、支路、内部道路五四级。根据山体走势由原本的过境路形成生活性滨溪大道，做一条主干路，在环形内部辅以次干路、支路等作为规划区内部的道路。
规划道路一览表
第三十五条道路断面
第三十六条道路竖向
规划采用北京坐标、黄海高程系。竖向设计依据原有地形地势进行确定，充分结合自然地貌，减少土方，使土方填挖在本区内基本平衡。结合地势，道路纵坡一般控制在在0.2%-3%之间。
第三十七条道路绿化
根据城市道路的不同性质、功能、自然条件、城市景观，合理的预留道路绿化用地。
第三十八条道路交通设施
1、停车场。结合商业区、广场布置。小区可设置地下停车。
2、加油站。规划在武夷山市北城高铁区站前路北段加油站一处，共4处。
3、道路交叉口规划。规划本区道路交叉口形式分为跨线桥立交、灯控平交渠化、灯控平交及右进右出四个类别。
各级城市道路交叉口形式表
第三十九条公共交通
构筑以城市轨道交通结合“BRT”城市快速公交为主的快速公交系统，形成由快速公交系统与普通公交、出租车组成的多元化公交系统，公交站点300米服务半径达到60%，500米
服务半径达到95%。设置公交首末站1处，分别位于高铁站处。
第九章市政公用设施规划
第四十条给水工程
供水水源引武夷山市二水厂。水厂输水干管大道敷设，管径分别为2×DN1000、DN1200，水厂输水干管沿港兴路敷设，管径为DN1000，通过和谐大道干管与南康水厂管网进行联网。规划沿港盛路、港庆路、新金石大道、创新五路、港兴路、兴国西路、科技大道、站前路、创新大道布置配水主干管，管径为DN400-DN600，沿区内其他道路布置配水次干管，管径DN200-DN300。DN300以内给水管采用PVC塑料管，DN400及以上采用球墨铸铁管。
第四十一条污水工程
污分流排水体制，污水集中统一送至污水处理厂集中处理。污水干管管径一般D400-D1200，管材主要采用砼管。
第四十二条雨水工程
雨水排水分区同污水分区。规划保持区内自然水系的贯通，并保留足够的排水调蓄水体，
各分区雨水就近汇入区内自然水系。干管布置沿道路以重力流就近排放为原则，道路宽度大
于40米，雨水管双侧敷设，道路宽度小于40米，雨水管单侧敷设。为减小埋深排水干管坡
度一般等同道路坡度，雨水管管径一般D600-D1500，管材主要采用砼管。第七十二条对
违反本规划的任何单位及个人，将按照《中华人民共和国城乡规划法》追究其法律责任。
第四十三条燃气工程
规划区内居民耗热定额为2300兆焦/人·年（54.7万千卡/人·年），居民气化率达100%，
其中天然气为80%，液化石油气为20%。管网采用次高压-中压二级管网系统，布置DN300
次高压管进入规划区，经中压调压站，布设DN250中压管，其它主要道路布置DN200-DN150
的燃气中压支管，分支管线经用户调压站装置至用户。
第四十四条电力工程
由220KV变电站（3X120MV A）提供电源。区内一次送电电压为220KV，二次送电电压为110KV，高压配电线路110KV，中压配电线路为10KV，变压配电网架采用双回环网，开环通行，中压配电网划分为四个相对独立的供电区域。规划对现状高压走廊进行梳理。
第四十五条通讯工程
根据预测，
固定电话约需20万门，设置电信局1处。电信支局4处，每处占地面积0.5-0.6
公顷。设置邮政局1处，邮政支局4处，每处占地面积0.5-0.6公顷。
第四十六条管线综合
1、水平布置
从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序为：电力电缆、电信电缆、燃气管、给水管、雨水管、污水管。它们之间的最小水平净距需满足规范要求。
工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序为：电信电缆、电力电缆、燃气管道、
给水管、雨水管、污水管。工程管线交叉时，它们之间的最小垂直间距需满足规范要求。
工程管线交叉时的最小垂直净距（米）
3、工程管线的最小覆土深度
电力电缆直埋时管顶最小覆土深度：人行道下0.5米，车行道下0.7米；电信电缆直埋
时管顶最小覆土深度：人行道下0.7米，车行道下0.8米；给水管管顶最小覆土深度：人行
道下0.6米，车行道下0.7米；雨水管、污水管控制在以上管线下方，交叉时局部调整。
4、工程管线交叉时的避让原则
压力管让重力自流管线；可弯曲管线让不易弯曲管线；分支管线让主干管线；小管径管
线让大管径管线；临时管线让永久管线。
第四十七条环卫设施
规划区生活垃圾产生量为日均350吨，经垃圾收集点至垃圾转运站，运往垃圾处理厂进
行集中处理。设置环卫所2处，规划设置7座小型垃圾转运站，每座服务面积2-4平方公里，
转运能力60吨/座·日。按70米半径设置垃圾收集点，市场、交通客运枢纽及其他产生生活
垃圾量较大的设施以及医疗垃圾等固体危险废弃物，应单独设置垃圾收集点。有毒有害工业
垃圾不得混入生活垃圾，需集中送到危险废物和医疗废物处置中心处理。规划区内共布置公
共厕所16座。
第十章综合防灾规划
第四十八条消防规划
规划设置1个消防站。消防给水管道与市政给水管道合用，采用低压给水系统。室外消
防栓沿道路设置，并靠近十字路口，间距不应超过120米，保护半径不超过150米，与给水
管同时敷设。居住区、商业区规划应符合国家防火技术规范，充分考虑消防通道，并确保消
防通道畅通。大型建筑按规范设内部消防系统。
规划消防站一览表
第四十九条防震规划
新建工业和民用建筑按抗6度地震烈度标准设防，重要工程、生命工程按8度设防，重
大工程需做建筑场地地震安全性评价，并按评价结论进行设防。疏散半径为0.3-0.5公里，人
均疏散占地面积2-3平方米，规划区东北部主题公园为本区的紧急避难区域。避难场所布局
应充分利用规划的停车场、广场和各类绿地，并保障紧急疏散时大街小巷畅通无阻。
第五十条防洪排涝规划
规划区按50年一遇防洪标准设防，排涝标准为10年一遇一日暴雨一日排至不淹重要建筑物。区内沿溪地段采用防洪堤与沿江路路堤结合建设。对区内生态水系进行保留，局部改道、拓宽和加深，结合汇水点布局片状水系，做为自然蓄洪用地。区内保留山体预留10米的保护距离，设置截洪沟与水系连通，加砌生态驳岸，增加雨水调蓄容量和行洪、泄洪能力。
第五十一条人防规划
以商贸服务区、居住区，以人员掩蔽为主重点布局。重要防护目标为区内行政管理机构、学校等。规划在中央公园南侧设置人防指挥部，医疗用地为战时医疗救护中心，规划区内各片区中心设医疗救护站。紧急避难区域面积按照人均有效避难面积不小于2平方米控制。新建民用建筑应10层(含)以上或者基础埋深3米(含)以上的，按照地面首层建筑面积修建6级（含）以上防空地下室；其它总建筑面积在2000平方米以上的新建民用建筑，按照地面建筑面积的4%修建6级（含）以上防空地下室。
第十一章五线控制
第五十二条红线
指各种用地的边界线，包括道路红线、建设用地红线和建筑红线，即道路用地的边界线、各类建设用地的使用权属范围的边界线和建筑物的边界外沿界线。规划道路红线采用实线控制，开发建设不得侵占。建设用地红线、建筑红线采用虚线控制。
第五十三条绿线
指规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等。
第五十四条蓝线
指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
第五十五条黄线
指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的必须控制的城市基础设施用地的控制界线，包括城市公共交通设施、城市环境卫生设施、城市供电设施、城市通信设施、城市消防设施、城市抗震防灾设施及其他对城市发展全局有影响的城市基础设施。规划变电站、消防站、环卫所、公交保养场、汽车站、道路绿化带内高压走廊等黄线采用实线控制。电信所、邮政所、城市广场、加油站、块状绿化内高压走廊等黄线采用虚线控制。停车场黄线采用指标控制，在规模不变前提下可在临近地块结合开发建设进行选址。
第五十六条公共服务设施线
指由政府或其他社会组织提供的、属于社会公众使用或享用的公共建筑或设备，按照具体的项目特点可分为教育、医疗卫生、文化娱乐、交通、体育、社会福利与保障、行政管理与社区服务、邮政电信和商业金融服务等。规划中小学、幼儿园、医院、福利院、市级商业中心和研发中心等采用实线控制。市级体育中心、批发市场、行政办公设施、居住区级文化娱乐设施、社区服务中心、医疗卫生设施、商业设施等采用虚线控制。居住区级的行政办公设施采用指标控制。
第十二章地块控制
第五十七条地块编码
道路两侧用地编号形式为三级编码体制
一级分区：根据规划管理单元划分十大区，用字母（A-J）开头。
二级分区：以道路为界，将大区分为多个小区，用数字（1、2、3）顺序表示。
三级分区：依据自北向南、自东向西的原则，对小区中的各个地块编号，用数字（1、2、3）顺序表示。
第五十八条用地性质控制
本规划城市建设用地按国家标准GBJ137-90《城市用地分类与规划建设用地标准》进行分类，划分至小类。地块主要用地性质原则上不得改变，在特殊情况或建设需要时，可考虑在中类以内范围进行变动，符合土地兼容性要求，其变动必须经规划部门严格审批。
第五十九条 开发强度控制
依据《福建省城市规划管理技术导则》和国土部《工业项目建设用地控制指标》综合确定控制指标，具体包括: 容积率、建筑密度、建筑高度、绿地率、配建停车泊位等。 第六十条 建筑高度控制
居住建筑：在生态休闲区一类居住建筑位于山下及江边不超过12米；二类居住建筑不超过60米，如用地靠山或沿江的则不得超过24米。
公共建筑：沿赣龙大道两侧布置的中高层的公共建筑不超过80米，局部点缀100米及以上建筑。
工业建筑：工业建筑不超过40米，如有工艺要求超过40米的需报主管规划部门审批。 第六十一条 建筑退让道路红线控制
规划建筑退让快速路、主干道道路红线10米，建筑退让次干道道路红线6米，建筑退让支路道路红线4米，另建筑退让过境路红线为20米。快速路、主干道、次干道交叉口禁开口长度为80米，支路交叉口禁开口长度为50米。道路交叉口四周建筑物后退道路红线同时必须满足行车视距的要求。
第六十二条 建筑退让用地红线控制
1、多层建筑后退用地红线距离，主要朝向控制在建筑高度的0.5倍，次要朝向控制在居建筑高度的0.3倍，在满足消防间距的基础上，最小不得少于5米。
2、高层建筑后退用地红线距离，主要朝向控制在建筑高度的0.3倍，最小12米，居住建筑不小于17米；次要朝向控制在建筑高度的0.15倍，最小9米。
3、界外为绿地时，后退用地红线距离不少于4米。
4、建筑后退高压走廊不小于5米。 第六十三条 建筑间距控制
建筑间距应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、卫生、消防及建筑保护的有关规定和要求确定的，同时还必须遵守下列规定：
1、住宅建筑应综合考虑用地条件、朝向、群体组合和空间环境等因素，尽可能争取较好朝向（南偏东15°-南偏西15°），避免东西向布置，其间距必须满足大寒日满窗日照不小于3小时的标准。
2、南北向平行布置的住宅建筑，其间距不小于南侧多层建筑高度的1.1倍，最小不得少于10米；南侧高层建筑的0.6倍，最小不得少于24米。东西向平行布置的住宅建筑，其间距不小于东（西）侧多层建筑高度的0.8倍，最小不得少于6米；其间距不小于东（西）侧高层建筑高度的0.25倍,最小不的少于13米。
3、多层住宅建筑侧间距不宜小于6米，两侧有高层建筑时，侧间距不宜小于13米。
4、非住宅建筑建筑间距按同型布置方式的居住建筑间距要求折减20%控制，主朝向不得少于10米，侧间距不少于6米，同时须满足消防和各专业规范要求。
5、工业建筑间距在满足生产工艺要求的基础上控制，同时须满足消防和各专业规范要求。 第六十四条 配套设施控制
1、幼儿园、托儿所。按服务半径300米设置，园内活动场所应有不小于一半的活动面积在标准的日照阴影之外，容积率为1.0以内，建筑密度控制在30%以内，绿地率大于45%，建筑层数不大于4层。
2、文体设施。除市级的文体设施外，在各小区中心地带安排小型的文体设施，可结合小区绿地、小区商业服务设施集中安排。
3、商业服务设施。商业服务网点按300-400米的服务半径设置，可与其它配套公共设施组合为社区服务中心，方便居民的日常生活。
4、金融邮政设施。按500米的服务半径设置，靠近同级道路，以储蓄所和邮政所为主。
5、卫生所。住宅区内按300-400米的服务半径设置卫生所，可附设于社区管理中心内，建筑面积为30平方米。
6、配电所。根据用电负荷半径不应大于250米的要求布置，尽可能附设于其它建筑内。
7、垃圾中转站。垃圾收集站按服务半径不宜超过800米设置，建筑面积不小于80平方米；小型垃圾中转站按2-3平方公里建成区设一处，每处用地面积不小于800平方米，应采用封闭式设施，力求垃圾存放和转运不外露。
8、公共厕所。住宅区内按每1000-1500户设一处，人流集中处按300-500米的服务半径设置，用地面积为60-100平方米，建筑面积为30-60平方米。
9、停车场。片区中心公共停车场设置服务半径为300米，一般地区为500米，以小型分散布置为主。各地块按标准配建停车位。
第六十五条城市小品设计导引
城市小品位置、色彩、风格和形式应具有统一的特征和格调。
1、交通设施。包括路灯、信号灯、路牌及交通标志牌等。设施的尺寸和形式均应规格化和标准化。路灯杆的形式和高度应根据道路级别来确定。交通标志牌则尽可能集中设置从而减少立杆数目。所有立杆都应采用简明的形式，以深灰色为宜。
2、公共汽车候车亭。应设顶盖和座椅，其形式应简洁，
3、垃圾筒。应简洁朴素，并避免使用鲜艳色彩。在人行道的主要步行空间距步行空间外缘1米内独立设置。休闲步行空间内可选择人流集中区设立。
4、邮政信箱。形式应统一，采用邮政标志色，设置在人行道距外缘1米的区域内。
5、其它。建议设置供行人休息的坐凳等，并使规划范围内所有的城市小品在形式、配置和色彩等方面有统一的格调，避免各自为政相互排斥的设计，并保证能与总体环境相协调。
第十三章非建设用地规划控制
第六十六条山体林地
结合现状山体和林缘线，通过规划道路明确山体与开发建设用地的界限，主要包括生态旅游休闲区与新型社区试验区内的山体，其内严格禁止城市建设。恢复治理遭到耕地侵蚀和采石破坏的山体和生态植被，提高水源涵养生态功能，形成区域的“绿色斑块”。重点加强对山体林缘线和山脊线的保护，严禁破坏山体和乱砍滥乱伐树木。加强植树绿化，扩大山体郁闭度，改善大气环境，保持水土，逐步退耕还林。对山体周边建筑应严格按照本规划高度控制规定，充分考虑建筑高度与山脊线高度的关系。
第六十七条生态绿化隔离带
崇阳溪左岸15-50米宽度的地带划为滨江生态绿化隔离带，主要承担滨江生态保育功能。限制开发建设侵占隔离带，其中的基本农田按照国家相关政策进行严格控制。保留湿地、林地、园地等自然地貌；可引入苗圃、花圃和树木种植，进行绿道等城市慢性系统建设建设，为市民提控开放空间；强化滨水节点设计，形成特色各异的景观，构建区域重要的“生态绿化走廊”，形成中心城区的“绿肺”。
第六十八条水域
包括崇阳溪水域蓝线以内的区域和片区内部划定的水系，严禁向水域中排放不经处理、不符合环保标准的废水，不得向水系两侧倾倒生活垃圾、工业废渣等固体废物；鼓励在河道两侧植树造林、种花种草、绿化、美化河道环境，处理好沿河流域城市的排水口与防洪等设施之间的协调；严禁在河流水域内取土挖沙。
第十四章建设开发时序
第六十九条建设分期
分为启动期、发展期和完善期，各实施阶段并非独立分开，在开发条件和市场需求成熟时可交叉或同时进行。
第十五章附则
第七十条强制性条文
规划管理单元中规定的用地主导属性、总用地面积、总建筑面积、人口规模、公共服务设施、市政公用设施、绿地与广场，以及各地块管理规定的用地性质、建筑密度、建筑高度、容积率、绿地率、停车泊位、建筑后退红线距离及配套公共服务设施建设的规定为本规划强制性内容。
第七十一条规划生效日期
本规划自批准之日起生效。
第七十二条名词解释
1、直接兼容：两种不同的用地性质间须经规划主管部门核准后即可进行转换。
2、条件兼容：两种不同的用地性质间必须经规划主管部门审查批准方可进行转换。
3、不可兼容：两种不同的用地性质间必须编制调整规划，征得赣州市人民代表大会或者其常务委员会审查同意，经赣州市人民政府批准后方可进行转换。
4、地块编号：按照地块划分原则和地块所在区域、街坊而给定地块的统一编号。
5、地块性质：根据国家《城市用地分类与规划建设用地标准》，按中小类区分的用地性质。
6、地块面积：道路红线与地块划分线所包围的土地投影面积。
7、容积率：地块中所有建筑面积除以地块用地面积的商，作为控制指标的容积率值为地块开发允许的最大值。
8、建筑密度：地块中所有建筑基底面积之和占地块用地面积的百分比，作为控制指标的建筑密度为地块开发允许的最大值。
9、绿地率：地块内各类绿地的总和占地块用地面积的百分比，作为控制指标的绿地率为地块开发允许的最小值。
10、建筑限高：地块内新建建筑物的室外明沟面或散水坡面至建筑物主体最高点的垂直距离，作为控制指标的建筑限高为地块开发允许的最大值。
11、机动车出入口方位：按控制图则所标方位控制的地块机动车出入口位置。
12、机动车停车位：各类用地需按其使用性质和开发强度应当设置的停车位。
13、建筑后退红线距离：按控制图则所标位置与尺寸控制。
14、平均容积率：在规划管理单元内，总建筑面积与各类用地地块面积（不含道路面积）的商。
15、实线控制：对地块的位置、边界形状、建设规模、设施要求原则上不予更改、若特殊情况必须更改的，必须经过相应调整、论证及审查程序，报原审批机关审批。
16、虚线控制：对地块的位置、规模及设施要求不得作出更改，但其边界形状可跟据具体方案略作调整。
17、指标控制：实施指标控制的规划内容，其控制指标不得改变，其用地位置和范围可以通过下位规划落实。
18、规划管理单元建筑总量：规划管理单元内允许建设的最大建筑量。
第二部分说明书
1前言
1.1规划背景
铁道部、福建省政府于2008年3月签署《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，“同意建设从京福高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州铁路，使其成为北京至福州的铁路快速大通道”。京福高铁是推动海西经济区大发展的先行因素，是优化东部沿海交通，完善中国高铁路网重要一环。
随着京福高铁的修建，以及武夷山高铁站的建设，为武夷山的发展建设带来了契机，同时也提出了新的要求，客观上要求有发展规划与之相适应。
1.2规划范围
本次控制性详细规划——武夷山市高铁站周边地区控制性详细规划——规划编制范围位于武夷山市北城，与目前的南部片区、旧城片区构成武夷山市三个发展片区，具体范围为：西北至改线的临武省道、东南至北城大道以东滨水绿地，总面积182.0公顷
1.3规划依据与原则
1.3.1规划依据
（1）《中华人民共和国城乡规划法》
（2）《中华人民共和国土地管理法》
（3）《中华人民共和国环境保护法》
（4）《武夷山市城市总体规划》
（5）《城市规划编制办法》及其实施细则
（6）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）
（7）《武夷山北城概念规划》
1.3.2规划原则
(1)统筹原则
在规划建设中，要合理处理北城新区的发展和整个城市发展的协调关系。北城既为依托高铁发展起来的新区，又是城市化进程中的需要，是城市居住，公共服务功能区。在建设过程中，要控制开发时序，在满足交通疏散的条件下，商业和公共服务设施应当同步建设，为新区的后期建设做好充足的准备。即把高铁的近期需求与城市长期发展的诉求结合起来。同时要考虑周边城区与规划区的发展关系，在功能分区、交通组织、大型市政设施安排等方面与周边地区远期发展规划综合统筹考虑。
(2)因地制宜、合理布局
武夷山是地形复杂的山地城市，在规划建设中应当尊重现状地形，充分利用现状条件进行道路建设和功能区划分，以减少建设成本，呈现出依山就势的山地城市景观。在塑造人工景观的同时，注重对现有山体的景观保护和崇阳溪水体的景观利用，形成人工与自然景观融合发展的态势。规划布局中加强公共服务等配套设施的建设，改善整个城区的生活质量，从用地布局上保证地区建设的品质。
(3)弹性发展原则
在市场经济下，难以把握开发市场需求变化，在用地规划上应当留有足够的弹性空间，一定范围内地块的用地性质和控制指标确定应留有一定余地，以适应不断变化的市场需求。
1.4项目概况
项目名称：武夷山高铁站周边地区控制性详细规划
规划范围：1.8平方公里
编制深度：控制性详细规划。
成果内容：包括说明书、文本和图集三部分。
2现状概况与分析
2.1区域位置
武夷山市位于福建省北部，全境东西宽70公里，南北长72.5公里。位于东经117°37’22～118°19’44、北纬27°27’31～28°04’49。东连浦城县，南接建阳市，西临光泽县，北与江西省铅山县毗邻。城区位于武夷山市中部，武夷山高铁站位于城区东北向、本次规划范围选取高铁站点以及周边地区约1.8平方公里用地作为规划范围。
2.2自然条件
2.2.1气候条件
本区气候属中亚热带季风湿润气候，年平均降雨量1881毫米，平均气温17.9℃，四季宜人。
2.2.2地形地貌
武夷山市境内东、西、北部群山环抱，峰峦叠嶂，中南部较平坦，为山地丘陵区。北城地形相对复杂，市区海拔210米。地貌层次分明，呈梯状分布。
2.2.3水文水系
规划范围东侧有崇阳溪穿过，崇阳溪穿越规划范围、由北流向西南方向。
2.2土地利用现状
规划区内现状已建用地主要以农村居住和工业用地为主，非建设用地以山体林地为主。2处工业用地：市水泥厂和市瓷器厂；少量村落；大部分是山体植被。
(1)居住用地
居住用地面积4.75公顷，主要是农村居住，分布在规划区的东南部和北部，沿河布置，居住用地为村民住宅，整体位于西侧不易建设地段，且布局分散。一般占地约100平方米，高度2-4层，标准不统一，建筑间距较小，不能满足日照和通风要求。
(2)公共设施用地
由于片区内大部分处于村民自发建设情况下，公共配套设施基本是空白。
(3)工业用地
工业用地面积3.73公顷。工业用地分布在规划区的东部、东南部、西南部的滨河路上。包括市水泥厂、市瓷器厂，建设质量较差。
(4)道路用地
道路广场用地面积29.61公顷。主要为正在修建的省道和现状的滨水主干道，是现在片区与老城区联系的唯一通道。(5)市政公共设施用地
市政公共设施没有。
(6)非城市建设用地
非城市建设用地面积134.11公顷，其中水域面积3.14公顷，主要为鱼塘和河涌，耕地面积29.13公顷，林地用地面积101.84公顷。
2.4道路交通现状
2.4.1对外交通
由于规划区现状高速路网的不完善，规划区对外交通联系比较不便，规划区和老城区的交通联系以及对外部的联系均是通过旧省道临武线，起源于浦城县临江镇、止于武夷山城关。
2.4.2内部交通
规划区内部主要通过沿崇阳溪的旧省道临武线来组织交通，串接规划区内的小型道路。道路路况较差，而且道路狭窄，不方便车辆行驶。
2.5公共服务设施现状
由于规划区基本处于未开发状态，配套设施极度缺乏，如教育设施、商业设施、医疗设施、体育设施、文化设施等公共服务设施均没有。
3规划定位及发展策略
3.1区位分析
3.2上位规划
由于受用地条件及发展方向的影响，武夷山城市总体规划未将其列为城市建设用地，城市向南拓展的趋势明显。但是城市受发展动力等的影响，向南拓展难度较大，同时高铁站的修建为城市的发展积聚了人气，促使北城的发展建设。
《武夷山北城概念规划》将北城被定位为具有综合服务功能的武夷山新城，是海西经济圈重要的旅游集散地，闽北的交通门户，展现武夷人文自然特色的活力新城。发展交通转乘、餐饮、酒店住宿、特色商贸、娱乐休闲、商务办公（拓展）、居住、文化创意等功能，做大做强武夷山市北城新区的综合服务功能。
3.3基地优劣势分析
3.3.1优势分析
（1）、武夷山位于福建发展的战略通道上，是南平市域最具潜力的发展区域。
（2）、交通便利，有省道和正在修建的高铁场站。
（3）、自然资源丰富，更适宜开发生态型城市。
（4）、文化底蕴深厚，更有可能打造新区城市。
（5）、宜人的气候环境，适合居住，积聚人气。
（6）、与旧城片区距离不远，容易发展。
（7）、有一定的旅游基础，打造综合性的北城新区。
3.3.2 劣势分析
（1）、武夷市旅游发展与老城区功能脱节
老城区范围内除了城市公园类型的小武夷公园之外没有价值突出的山水自然景观资源，再加之余庆桥、南门街等文化资源没有得到开发利用，因此城区并不具备旅游功能。同时度假区已经成为旅游商业设施集中布局的功能区，绝大多数游客都选择在度假区进行住宿、餐饮、购物等消费活动，其旅游服务基地的角色已经确立，相比之下更进一步弱化了旅游发展对老城区的带动作用。
（2）、旅游人流将会穿越老城区
游客以景区为活动中心，从机场、火车站直接南向前去度假区，不经过城区，但高铁的开通将使游客穿越老城区，给老城区带来了潜在的消费机会。
（3）、度假区后续空间不足、档次不高
度假区用地大多已批出，且低档次住宿、餐饮和购物设施的供给大大超出需求，同构竞争明显；高端度假设施、娱乐、康体设施不足。
（4）、老城区极缺设施的补足
文化娱乐设施陈旧、体育设施缺乏，文体设施分别占城市建设用地的0.2%；
城区缺乏高价值的旅游资源，旅游服务设施尤其是旅游商业设施的构成缺失。
3.4发展定位
以“居住、商业服务、酒店、休闲娱乐”相结合，主要缓解旧城区居住问题的武夷山北部新城；同时也是武夷山重要的交通枢纽中心。
发展交通转乘、餐饮、酒店住宿、商业、居住、休闲娱乐等功能，做大做强武夷山市北城新区的综合服务功能。
生活居住：以满足当地居民的需求为主，其中地块东部为多层类的公寓为主。
城市商业服务功能：商业、服务业、旅馆、餐饮，增强片区商业服务用地，一方面打造旅游服务功能，另一方面更好满足北城高铁片区和整个城市居民对生活性服务的需求。
公共服务功能：增强片区文娱、公共服务等必须的核心职能，以满足北城新区和整个城市的需求。
3.5发展策略
3.5.1交通策略
（1）对外加强交通疏散
在外部交通组织上，主要是处理北城与老城区、武夷山度假区以及周边其他地区的交通联系。由于高铁站的建设，必然会有大量的人流，为了快速的通向周边区域和减轻规划区内的交通压力，要建立快速疏散的站前路和主次干道。
（2）内部交通组织模式
由于规划区地形相对复杂，考虑到山地的特征，建议除主次干道外采用结合山形等高线的山路最为支路。片区之间的联系主要是通过滨江路和城市交通干道串联起来。
（3）加强道路建设，带动地区发展
本地区的开发建设、应当明确基础设施先行，特别是道路的先期建设，因此本次规划要先进行市政、土地平整等基础设施建设，为地区的大规模开发建设提供良好的外部条件。
3.5.2观塑造策略
随着人们的生活水平的提高，人们不只是满足于功能齐全，更对生活环境有了新的要求，通过对自然山水资源的整合利用，构建“有山有水有城”共融的景观特色，以此来提升片区的生活质量。同时通过特色城市景观的塑造，提升城市形象和地位，以满足于旅游城市的定位需求。
4规划结构与用地布局
4.1 总体结构
依据《武夷山北城概念规划》确定的城区总体布局形态与空间结构，结合本片区的空间特征，确定规划区的总体规划结构。规划结构可概括为“一心、一带、一轴、三片区”的布局结构形态。“一心”指高铁战场和站前广场所形成的交通枢纽心。
“一带”指沿着滨江布置滨水绿化公园，提供人们步行休闲的城市生活带。
“一轴”指从交通战场前广场向南沿主干道发展的商业旅馆服务性质的商业带。
“三片区”指从西往东以主干道分割成的居住片区、商业服务片区和居住及娱乐片区。
4.2 土地利用规划
（1）居住用地
居住用地为二类居住用地，为别位于地块的东西两部，其中西部以11层、少量18层为主，东部以多层为主的公寓型住宅为主。在靠近三块楔形绿地的地块住宅较低，以寻求良好的视觉景观。
（2）公共设施用地
公共服务设施主要包括商业、旅馆、文化娱乐、医疗卫生、教育设施等用地。公共设施用地不但是满足北城新区规划人口的生活需求，更是对整个城市配套设施不足的弥补。
（3）对外交通用地
规划的对外交通用地主要为京福高铁用地、站前疏解通道。
（4）绿地
地块内主要绿地均以保留三块最高点的山头整合为四块楔形绿地，渗透进地块内，构成城市绿地公园。还有就是沿溪一带的滨水绿带。另外生产防护绿地，主要为崇阳溪生态防护带和京福高铁两侧防护绿地。5地块划分及开发控制
5.1地块划分及编码
5.1.1地块划分
规划主要是结合道路界线、自然界线，在地块内进行细分，并确定细分地块编码。地块细分主要遵循以下原则。
（1）应保证地块用地性质的弹性，尽量避免规划对城市发展的限制；
（2）应保持用地性质的完整性、土地使用的灵活性；
（3）有利于修建性详细规划的编制和土地出让；
在具体的规划管理中，针对实际情况，可对用地进行划分或合并。地块土地使用性质原则上划分至中类，已明确的公共设施地块可划分至小类。
5.1.2 地块编码
采用二级划分方式。
5.2控制指标
5.2.1控制指标的内容
规划对规划区内各基本地块采用规定性控制指标和指导性指标两种控制指标进行控制。规定性控制指标包括用地性质、用地面积、容积率、绿地率、公共配套设施等指标。指导性指标包括地面以上建筑面积、配建车位、人口密度、建筑密度、建筑限高、建筑后退红线、交通出入口方位、景观环境设计要求、建筑形式及体量风格要求和其它要求等指标。
各项控制指标以《福建省城市规划管理技术规定》为主要依据确定，编制“规划地块控制指标表”。(1) 规定性控制指标
为提高控规的可实施性和控规管理的可操作性，适应地区开发建设的不可预见性，本次控规提出对地块规定性指标进行弹性控制原则。
第一章总则 第一条本规划区位于三江片西北部。为综合协调区域内外环境，合理、有效地利用土地，控制和引导区内各项建设，特编制本控制性详细规划。 第二条本规划的主要依据有：《中华人民共和国城市规划法》、《城市规划编制办法及实施细则》、《城市用地分类标准与规划建设用地标准》、《城市道路交通规划设计规范》、《宁波市城市总体规划修编（2001-2020）》、《宁波市工业园区布局规划》、《江北城乡一体化规划（2001-2020）》等。 第三条规划原则及指导思想 3.1 整体性原则，一期用地的开发要考虑与江北工业产业园区整个片区的关系，在市政、道路、结构等方面衔接好。 3.2 弹性的原则，在道路设置、地块划分、土地兼容性等方面保留一定的弹性，使园区发展能适应不同外部环境变化的要求。 3.3 注重生态设计原则，创造优美的园区环境，运用可持续发展理念，协调好规划用地与周边条件关系，创造出全新的工业园区环境景观。 3.4 利用优越的区位条件和区域内便利的交通网络，建立和发展独具特色的工业园区，引导城市社会、经济以及产业的整体发展。 3.5 强化产业型工业园区的特点，创造良好的投资环境，实现吸引外资，引进技术和先进管理经验，进一步提升区域竞争力的目标。 3.6 合理安排功能布局、开发强度、道路结构，充分发挥土地效益，最大限度地满足生产功能需要，使整个工业园区的建设尽可能集中紧凑，以期经济地建设市政设施，最大限度地提高投资效益。 3.7 创造城市的标志和窗口，形成独特的城市空间。 第四条规划要点 4.1 为引导工业企业集聚发展，结合当地工业开发对建设用地的实际需要，合理确定地块规模，既有利于开发地块的完整性，又适应于地块拆并的可能性。 4.2 妥善处理高压线走廊、水网与道路、用地规划的关系，保证开发地块的完整性。 4.3 加强环境规划，创造和谐、优美的生产环境。 4.4 加强竖向规划，在保证道路交通设计要求的前提下，尽量减少工程土方量。
总规、控规、详规的区别 一、几个层次 1、总规（城市总体规划）： 对整个城区甚至整个区域进行整体规划。是城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾、综合部署，为确定城市的规模和发展方向，实现城市的经济和社会发展目标，合理利用城市土地，协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。 2、控规（控制性详细规划）： 以城市总全规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。 3、详规（修建性详细规划）： 以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计 二、如何进行总规、控规、详规
3、详规 修建性详细规划可以由有关单位依据控制性详细规划及建设主管部门(城乡规划主管部门)提出的规划条件，委托城市规划编制单位编制进行详规规划需要的材料： （1）控规 （2）控制性详细规划对本规划地段的要求 （3）工程地质、水文地质等资料 （4）工程造价等材料 （5）其他一些必须的材料 详规都搞出啥东西来？ （1）规划说明书 1、现状条件分析； 2、规划原则和总体构思； 3、用地布局； 4、空间组织和景观特色要求； 5、道路和绿地系统规划； 6、各项专业工程规划及管网综合； 7、竖向规划； 8、主要技术经济指标，一般应包括以下各项： 1）总用地面积；
2）总建筑面积； 3）住宅建筑总面积，平均层数； 4）容积率、建筑密度； 5）住宅建筑容积率，建筑密度； 6）绿地率。 7）工程量及投资估算。 （2）图纸 1、规划地段位置图。标明规划地段在城市的位置以及和周围地区的关系； 2、规划地段现状图。图纸比例为1/500～1/2000，标明自然地形地貌、道路、绿化、工程管线及各类用地和建筑的范围、性质、层数、质量等； 3、规划总平面图。比例尺同上，图上应标明规划建筑、绿地、道路、广场、停车场、河湖水面的位置和范围； 4、道路交通规划图。比例尺同上，图上应标明道路的红线位置、横断面，道路交叉点坐标、标高、停车场用地界线； 5、竖向规划图。比例尺同上，图上标明道路交叉点、变坡点控制高程，室外地坪规划标高； 6、单项或综合工程管网规划图。比例尺同上，图上应标明各类市政公用设施管线的平面位置、管径、主要控制点标高，以及有关设施和构筑物位置； 7、表达规划设计意图的模型或鸟瞰图
xxxx工业园区（北区）控制性详细规划 说明书 目录 一、规划背景 (2) 二、现状概况与分析 (2) 三《潼南县县城城市总体规划局部修编》（2005年）解读 (4) 四、规划依据 (4) 五、规指导思想划与原则 (5) 六、规划目标 (6) 七、产业定位与规模 (6) 八、用地布局 (7) 九、土地使用规划 (9) 十、地块指标控制规划 (9) 十一、“四线”规划 (13) 十二、配套公共服务设施规划 (13) 十三、道路交通规划 (14) 十四、公用工程设施规划 (15) 十五、城市设计导则 (19) 十六、绿化及生态环境保护规划 (20) 十七、防灾规划 (22) 十八、规划实施 (26)
一、规划背景 1、经济全球化的国际发展形势和我国加入WTO的举措，既拓展了我国各级城市的发展空间，又带来了新的竞争压力。其直接后果就是各地方如何因地制宜，利用自身的资源优势，结合宏观发展背景，加大发展力度，推动地方经济的“起飞”。 2、重庆城乡统筹配套改革试验区的设立等国家宏观战略的启动与实施，潼南面临着历史上难得的发展机遇。抓住这一机遇，潼南县可以从资金、项目、人才政策等层面争取到国家实实在在的投入；更重要的是，随着经济全球化的加速，国际分工的发展，区域产业的转换和资金、技术、人力等生产要素的流动，潼南可以充分利用自身的发展优势促进区域资源优化配置和合理分工，加快产业升级和技术进步，实现跨越式的发展。 3、潼南位于重庆一小时经济圈的北部城镇产业拓展带上和西北经济发展区中，根据重庆市提出“一圈两翼”的空间发展战略构想，进一步明确了潼南是以发展商贸、旅游、农产品加工为主的中等城市的定位。 4、建设特色工业园是市委、市政府加速推进我市城镇化、新型工业化进程，推动工业经济跨跃式发展，尽快把我市建设成为长江上游经济中心的重大举措。 5、xxxx工业园区位于潼南县政治、经济、文化中心的梓潼镇，是经重庆市人民政府批准设立的重庆市特色工业园区，总体建设规模15平方公里，首期启动2平方公里，园区分为南、北两区，重点发展机械加工、绿色食品加工和化工纸业。 6、随着特色工业园区在潼南建设的确定，给潼南工业提供了更大的发展平台，随着工业用地规模的扩大，规划需要进行潼南产业及相关基础设施用地空间布局的调整。为进一步拓展深化潼南工业园区（北区）建设，特编制《潼南工业园区北区控制性详细规划》（以下简称本规划）。 二、现状概况与分析 （一）规划范围 规划区位于潼南江北新城东北部，东至规划北区工业大道以西自然山体，西北接火车站片区，西南区部分位于现状万利来化工厂区域，南临涪江。规划区面积836.86公顷。 （二）自然环境 1、区位关系 规划区与江北新城行政中心相距3.5公里，至涪江南岸旧城区距离5.5公里，距xxxx工业园区南区5.5公里，到双江古镇约12公里。 2、交通区位 规划区沿涪江展开，离潼南火车站仅2公里，离奋进大道仅1公里。 3、地形地貌 根据地形分析，规划区地形主要为缓坡地，标高集中在305.0米至325.0米。在坡度上，主要集中在0-10%坡用地。从潼南整个城市规划区来看，本次规划区应该是较为难得的一块平地，比较适合大规模集中建设。 4、水文气象 规划区为亚热带季风性湿润气候，具有冬温夏热、热量丰富、降水充沛、季节
项目名称：牛栏山组团东南街区滨河地区控制性详细规划委托方（甲方）：北京市规划委员会顺义分局 承担方（乙方）：中国城市规划设计研究院 国家事业法人代码： 40001083—0 城市规划编制资质证书等级：甲级 城市规划编制资质证书编号： [建]城规编第（021001）院长：（李晓江签名章）教授级高级城市规划师 总规划师：（杨保军签名章）教授级高级城市规划师 院规划设计成果专用章： 规划设计编制完成时间： 2005年 6月 7日
编制单位：中国城市规划设计研究院区域所主管所长：朱波高级城市规划师 主管主任工：严奉天高级城市规划师 编制人员名单： 项目负责人：徐泽城市规划师 谢从朴高级城市规划师项目参加人：徐泽城市规划师 谢从朴高级城市规划师 王晓燕工程师 杨斌城市规划师 李全宇城市规划师 刘世辉城市规划师 薛金鑫城市规划师
目 录 7 第二章 功能定位与总体布局 ....................................................... 7 第三章 土地使用性质分类及控制................................................ 8 第四章 道路交通规划及控制 ..................................................... 10 第五章 景观系统规划及控制 ..................................................... 11 第六章 市政工程规划及控制 ..................................................... 12 第七章 土地使用强度控制 ......................................................... 15 第八章 建筑高度及间距控制 ..................................................... 15 第九章 建筑物边界退让控制 ..................................................... 16 附录 名词解释 .. (17) 20 第二章 规划依据、范围与原则 ................................................. 21 第三章 功能定位 ........................................................................ 22 第四章 功能结构 ........................................................................ 23 第五章 居住用地规划 ................................................................ 24 第六章 公共设施用地规划 ......................................................... 25 第七章 道路交通规划 ................................................................ 26 第八章 绿地系统规划 . (28) 第九章 景观系统规划 .................................................................29 第十章 给水工程规划 .................................................................30 第十一章 排水工程规划 .............................................................32 第十二章 供电工程规划 .............................................................33 第十三章 通信工程规划 .............................................................34 第十四章 燃气工程规划 .............................................................35 第十五章 供热工程规划 .............................................................37 第十六章 环境卫生设施规划......................................................38 第十七章 管线综合规划 .............................................................38 第十八章 规划控制要求 . (39)
工业园区规划方案 2020-07-05 为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，通常需要预先制定一份完整的，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家整理的工业园区规划方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。 目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。 一、【规划背景】 1.1 规划范围 漯河市工业园区位于漯河市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。 1.2 特殊的区位环境条件 漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。 交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。 在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。 1.3 交通优势
说明目录 第一部分项目解读 (1) 一、项目背景 (1) （一）区域背景 (1) （二）临桂新区发展目标 (1) （三）项目背景 (1) 二、规划范围 (2) 三、社会经济概况 (2) （一）经济概况 (2) （二）社会概况 (2) 四、上位规划分析 (2) 五、用地条件 (2) 六、现状概况 (3) （一）用地现状 (3) （二）建设现状 (3) （三）道路交通现状 (3) 第二部分规划总则 (3) 一、规划依据 (3) 二、规划原则 (4) 三、规划理念 (4) （一）规划愿景 (4) （二）规划理念 ............................................................................................... 4 第三部分规划方案 (5) 一、功能定位 (5) 二、发展规模 (5) （一）用地规模 (5) （二）人口规模 (5) 三、规划结构 (5) 四、开发强度 (6) 五、用地布局 (6) （一）居住用地（R） (6) （二）公共设施用地（C） (7) （三）对外交通用地（T） (8) （四）道路广场用地（S） (8) （五）市政设施用地（U） (8) （六）绿地（G） (9) （七）水域及其它用地(E) (9) 第四部分支撑系统 (10) 一、道路交通系统规划 (10) （一）区域交通分析 (10) （二）道路网规划 (10) （三）重要立交及道路交叉规划 (12) （四）交通设施 (12) （五）停车系统规划 (12) （六）公交系统规划 (12) 二、竖向规划 (13) （一）设计标高： (13) （二）设计坡度： (13)
目录第一部分文本 第一章总则 第二章功能定位 第三章总体布局 第四章公共服务设施 第五章居住区规划 第六章绿化景观规划 第七章环境保护规划 第八章道路交通规划 第九章市政用地设施规划 第十章综合防灾规划 第十一章五线控制 第十二章地块控制 第十三章非建设用地规划控制第十四章建设开发时序 第十五章附则第二部分说明书1 前言 规划背景 规划范围 规划依据与原则1.3.1规划依据 1.3.2规划原则 项目概况 2 现状概况与分析区域位置 自然条件 气候条件 地形地貌 水文水系 土地利用现状 道路交通现状 对外交通 内部交通
公共服务设施现状 3规划定位与发展策略区位分析 上位规划 基地优劣势分析 优劣分析 劣势分析 发展策略 交通策略 土地利用策略 景观策略 4规划结构与用地布局总体结构 土地利用规划 5 地块划分及开发控制地块划分及编码 控制指标 5.2.1 控制指标的内容 5.2.2指导性控制指标 6 道路交通规划 规划原则 道路交通系统规划7 竖向规划 现状地形 规划目标与原则 规划目标 设计原则 道路竖向规划 8公共服务设施规划总体思路 布局规划 9绿地系统规划 规划原则 绿地系统规划 9.2.1绿地结构 9.2.2绿地分类 10城市设计指导原则城市设计目标 城市设计原则 整体城市设计
第三部分附图 1区位分析 2与老城区衔接分析 3土地利用现状及环境分析4土地使用规划 5地块编码 6公共服务设施规划 7道路交通规划 8道路线位（坐标） 9道路竖向（坡度/坡长）10四线规划图 11城市设计概念图 12规划结构 13功能分区 14绿地系统 15绿地景观结构 16开发强度 17高度分区18分图则1 19分图则2
XX乡工业园区总体规划说明书 第一章总则 一、编制规划的目的 为了贯彻实施苍山县及矿坑乡国民经济和社会发展计划，适应矿坑乡村镇建设发展需要及发展工业园区的需求，编制本规划。 二、规划依据 1、《中华人民共和国城市规划法》 2、《村镇规划标准》 3、《村庄和集镇规划建设管理条例》 4、《苍山县总体规划》 5、《苍山县土地利用规划》 三、规划指导思想及原则 1、坚持高起点、高水平、高标准的原则，工业园区规划服务服从于全县总体规划，先易后难，突出重点。 2、外引内联，工业园区形成特色，重点产业形成规模。 3、提高土地利用率，强调建厂规范化，生活社会化，搞好社会综合服务，强化基础设施建设，创造优良的综合投资环境。 4、注重环境保护，加强产业项目的污染治理，加强环
境绿化、美化。 四、工业园区性质的确定 1、工业园区产业结构以第二产业为主，第三产业为辅。 2、资金来源以外资引进为主，地方自筹为辅。 3、产业项目选择以劳动密集型为主，技术密集型为辅。 4、技术含量以适用一般技术型为主，高新技术为辅。 5、基础设施条件较优。 依据以上五条，近期重点利用当地页岩矿资源建设建材工业园区。 五、规划范围及用地规模 本次规划范围东起单家庄村东，西至西棠林西，南至矿坑村南，北至岚济路北。近期重点沿岚济路和沂邳路两侧各300米形成工业带，远期向纵深发展形成带状组团式的工业园区，近期用地规模400.6 公顷，远期用地规模 652.0 公顷。 第二章乡区基本情况及区位分析 一、乡区基本情况 矿坑乡属苍山县辖乡镇，属中小型乡镇，位于苍山县城北部21公里处，与兰山区、费县、罗庄区接壤，毗邻临沂市城区21公里，全乡总面积82．6平方公里，辖5个工作区，24个行政村，31000人，沂邳线苍山段（原卞棠线）、岚济两条省道纵横贯通，交通方便。矿坑乡驻地，依村名，
第一章总则 第一节规划背景 秦皇岛城市的发展主要是实现“发展经济”和“改善民生”两大目标，根本方法是统筹“三生”，即生产、生活和生态。通过统筹“三生”，努力把秦皇岛打造成宜居、宜业、宜游的“三宜”型城市。为进一步整合资源，加强区域协调发展，实现“三宜”型城市的目标，省政府要求各个职能部门要做好沿海城市的文章，以促进秦皇岛市整体服务水平的提高，加快秦皇岛城市化进程，逐步实现将产业发展转向旅游产业的目标。 面对国际国内新的经济形势和秦皇岛市自身发展条件的变化，以及按照“三年大变样”的总体要求，借助国家扩大投资的经济政策，从“道路交通、环境治理、公益保障、生态园林、住房保障、旧区改造、文化建设、市民素质”等八个方面，实现城市环境质量明显改善、城市承载能力显著提高、城市居住条件大为改观、现代城市魅力初步显现和城市管理水平大幅提升的基本目标。 第二节规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008） 2、《城市规划编制办法》（2006） 3、《城市用地分类标准与规划建设用地标准》（GBJ137-90） 4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 5、《河北省控制性详细规划管理办法》 6、《河北省城市控制性详细规划编制导则》（2009） 7、《秦皇岛市城市总体规划》（2008-2020年） 8、《秦皇岛中小学标准化建设和农村学区建设规划（2009-2013年）》 9、《秦皇岛市城市规划管理技术规定》（试行） 10、其他法规规范 第三节规划范围 海港区H-ZX-06单元控制性详细规划位于海港区中心片区南面，规划区东、北起东港区、西至新开河，南到渤海。规划范围总用地2.06平方公里。该控规单元包括河东办事处。 第四节规划指导思想
重庆市南川区北固、东胜片区控制性详细规划 说明书 一、规划范围 东胜、北固工业园区位于南川城区东部，总面积约11.58平方公里，其中起步区2.2平方公里的工业片区已编制了控制性详细规划，本次规划将对剩余的用地进行控制性详细规划的编制。北固、东胜工业园区（以下简称规划区）规划用地南以渝湘高速公路为界，北至工业园区起步区，西临花山，东以自然山体为界，总面积约为9.36平方公里。 二、现状概况及开发态势 （一）自然环境： 1、气象水文 规划区属亚热带湿润季风气候，具四季分明、雨量充沛、无霜期长、湿度大、春旱、夏热、秋多绵雨、冬季多雾的特点。据南川气象资料，多年平均气温16.93°C，极端最低气温-1.5°C（2000年2
月10日），最高气温41.4°C。多年平均降雨量为1191.8毫米，但雨量在时间上分布不均，5—9月降雨量约占全年的65—70%，且多大雨、暴雨。多年平均最大日降雨量为94.4毫米。 区内河流较发育。位于规划区中部的龙岩河由南向北贯穿整个规划区，属常年性河流，由南向北流注入大溪河，为大溪河一级支流。河面最宽处25.0米，最窄处8.0米。在规划区南东侧土桥附近，常年水位533.28米，最高洪水位537.17米（1999年二十年一遇的洪水），多年平均流量4.73立方米/秒，平均纵坡降0.5%。 位于规划区西北部的凤咀江为龙岩河的一级支流，由南向北在规划区北西部的薜家嘴角塘注入龙岩河，属常年性河流。河面最宽处9.0～30.0米，最窄处5.0米。在规划区北西侧薛家嘴附近，常年水位497.87米，最高洪水位500.76米，多年平均流量2.05立方米/秒，平均纵坡率0.7%。 2、地形地貌 规划区属于南川区总体规划确定的一城三片中的东胜片区和北固片区，处于两山之间的盆地之内。 规划区南高、北低，区内海拔最高点位于南部观山顶，最高点高程为607.2米，最低点位于规划区内龙岩河的末端，最低点高程为490.3米。区内除有观山坡等三处集中的山体之外，其余用地均较为平坦，用地建设条件优越。 规划区内观山坡等山体植被情况良好，其余大部分为农地。 （二）社会经济环境：
说明书目录 第一章规划概述 (2) 一、规划研究背景 (2) 二、规划范围 (2) 三、主要相关规划及关联 (2) 四、规划任务 (6) 第二章现状概况 (7) 第三章规划原则、目标定位与规模 (10) 四、规划发展目标及要求 (10) 五、发展定位 (10) 第四章规划结构与土地使用规划 (11) 一、功能结构与分区 (11) 二、用地布局 (11) 第五章道路交通规划 (12) 一、道路系统规划的基本原则 (12) 二、道路系统规划 (12) 四、公共交通规划 (13) 第六章绿地系统与景观系统规划 (13) 一、绿地系统规划 (13) 二、景观系统规划 (14) 第七章给排水工程规划 (15) 一、给水工程规划 (15) 二、排水工程规划 (15) 第八章电力电信工程规划 (16) 一、电力工程规划 (16) 二、电信工程规划 (16) 第九章燃气工程及工程管线综合规划 (16) 二、工程管线综合规划 (17) 第十章环境卫生设施规划 (18) 一、规划原则 (18) 二、规划目标 (18) 三、环卫设施规划 (19) 四、道路清扫等级规划 (19) 第十一章综合防灾规划 (19) 一、消防规划...................................................................................................... 19第十二章环境保护规划. (20) 一、规划目标 (20) 二、环境功能区划 (20) 三、环境综合整治规划 (20) 第十三章开发控制 (21) 一、土地使用控制 (21) 二、容量控制 (22) 附表：控制性指标规划一览表 (25)
莆田市黄石工业园区首期控规·文本 一、总则 1.1 规划依据 本规划依据《中华人民共和国城市规划法》、建设部《城市规划编制办法》、《城市规划编制办法实施细则》、《城市道路交通设计规范》、《莆田市城市总体规划》、《莆田市黄石工业园区一期工程环境影响报告》、《莆田市黄石工业园区产业发展规划》、《莆田市黄石工业园区建设项目建议书》和《莆田市城市规划管理技术规定》进行编制。 1.2 规划范围 黄石工业园区首期用地面积126.35公顷。用地范围：东至道山路，西至兴业路，南至普连路，北至晴岚路。 1.3 适用范围 在规划范围内的一切建设活动应遵守本规划，除文本和图则有关规定外，未涉及的其它控制指标应参照国家现行的有关标准和规范执行。 1.4 使用原则 本规划的文本和图则是莆田市黄石工业园区首期建设、改造的控制性文本，应同时使用，二者不可随意分解。 1.5 主管部门和管理权限 本规划经莆田市城乡规划局批准后，即可执行。解释权属莆田市城乡规划局。 二、规划设计要点 2.1 规划原则 2.1.1 规划应充分考虑并发挥园区的区位优势，处理好园区与黄石镇区总规关系及园区分期建设衔接问题。 2.1.2 在用地组织和空间布局方面，既要体现合理分区，又要考虑功能相近用地彼此间包容性。确保园区功能整体协调、安全、运转高效，达到整体利益最大化。 2.1.3 力求规划富有弹性、可操作性。特别在市政工程规划方面，应与总规对接，应适度超前。 2.1.4 注重原有环境，保留原有风貌，创造富有个性园区，同时还要注重环保，以利可持续发展。 2.2 规划期限、性质和规模 2.2.1 规划期限：2001—2005年 2.2.2 规划性质：轻型、低耗、无污染或轻微污染的市级工业园区。 2.2.3 用地规模：本区规划总用地面积126.35公顷，建设总用地121.24公顷。其中：工业用地76.94公顷，占建设用地面积6 3.46％。 2.2.4 人口规模：本区可提供11260个就业岗。园区总人口16407人。其中：村庄人口2250人，单身职工8712人，带眷职工5445人。 2.3 规划结构 2.3.1 本区通过黄石镇区总规确定的谷城路进行功能区划分。谷城路北侧为一类工业集中发展区，谷城路南侧为二类工业及园区生活配套集中发展区。二个区通过谷城路和东井南路为骨架，组成相互联系有机整体。 2.3.2 本区路网是在黄石总规在园区内所确定的二条“十字型”主骨架基础上，结合地形及现状，采用“方格网”布局型式。 2.3.3 土地使用情况 详见规划土地利用一览表
****区控制性详细规划说明书 中国·城市建设研究院成都分院2008.02 1 第一章现状概况一、区位关系及规划范围 1、区位关系 **区位于**镇镇区东西两侧，是**镇镇区的重要组成部分。318国道穿境而过，西距天全12公里，东距雅安市区26公里。2、规划区用地范围 **区分为**片区和思经片区，**片区用地范围北至土地堂，西至**大桥，东至切山三级水坝，南至盐水岩，面积2.58平方公里。思经片区用地范围北至思经河，东到思经路，西邻思经乡，南到思经路，面积为0.33平方公里。 二、现状概况 1、**区基本情况。区属于山地丘陵地带相间地带，**片区自然地势总体呈北高南低，西高东低，地形整体起伏变化不大，局部有陡坎，平均海拔在650~720m，其用地大部分为农田。规划区内现有**110kV变电站，沿凤阳大道两侧形成汽车修配及商业小店铺。**城总体规划产业布局已将**镇作为建材及食品加工区。同时工业区也是未来**城的重要组成部分。 思经片区现状用地属思经河冲击平地，主要为农田、村镇用地，现有思经乡政府、思经小学等单位，基础设施主要有思经水厂、35KV变电站等。
2、天全工矿企业基本情况：区内现有工矿企业有年产量70万吨的治权水泥厂、年产量为20万吨的二郎山水泥厂、琼雅工业硅等20多家工矿企业，年产值约2亿元。三、**区开发建设有利条件与不利因素 1、有利条件 A、区位优势。**区地处雅安与**城的经济发展轴上，地理区位优越。 B、资源优势。**镇周边矿产资源丰富，同时区靠近天全河，取水方便，并能满足生产生活用水要求。区内已建成**110kv变电站，电力得到保证。 C、依托旧镇，开发新区。**区配套的居住用地及生活服务设施由**镇统一安排。有利生产，方便生活，并能取得良好的综合效益。 D、用地较平坦，有满足区用地规模，且已有一定的基础设施。 2、不利因素 A、**区涉及部分拆迁企业和居民区，拆迁补偿投入资金较大。 B、**110kV变电站虽能对工业区开发建设有利，但高压线走廊对用地布局有一定影响。 第二章规划依据、指导思想、原则及目标 一、规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》； 2、《城市规划编制办法及实施细则》；
目录 第一章规划背景 (1) 第二章现状概况 (2) 一基本条件 (2) 二土地利用现状 (3) 三基础设施状况 (3) 第三章园区发展条件分析 (3) 一园区现状不足 (3) 二条件分析 (4) 三SWOT分析 (4) 第四章规划技术路线及编制程序 (5) 一项目特点 (5) 二规划技术路线 (5) 三园区与城市的关系 (5) 四园区与其他园区的关系 (6) 五其他园区的借鉴 (6) 第五章规划总论 (8) 一规划依据 (8) 二规划原则 (8) 三规划范围 (8) 四规划期限.................................................................................................................... 9第六章园区规模与性质. (9) 一示范园区性质 (9) 二园区规模 (10) 第七章园区总体设计 (11) 一园区发展目标 (11) 二园区发展策略 (11) 三园区建设的指标体系 (12) 第八章建设用地布局 (12) 一空间布局形态与结构 (12) 二建设用地规划 (13) 第九章交通体系规划 (15) 一对外交通组织 (15) 二内部交通组织 (15) 三交通设施 (16) 四公共交通规划 (16) 第九章园区循环经济发展思路 (17) 一技术路线 (17) 二设计重点 (17) 三园区循环经济体系设计 (17) 四产业循环 (17) 五资源循环 (18)
第十章基础设施规划 (18) 一给水工程规划 (18) 二排水工程规划 (19) 三电力工程规划 (20) 四邮政电讯规划 (20) 五供热工程规划 (21) 第十一章绿地景观规划 (21) 一绿地系统规划 (21) 二景观规划 (22) 第十二章环境保护与卫生规划 (23) 一环境保护规划 (23) 二环境卫生 (24) 第十三章综合防灾规划 (25) 一防洪规划 (25) 二消防现状 (25) 三抗震规划 (26) 四人防规划 (26) 第十四章近期建设规划 (27) 一近期规划指导思想 (27) 二近期建设重点 (27) 三近期建设重大项目 (27) 四园区入驻企业 (27) 五、园区初期发展模式 (27) 十五章规划实施建议 (28) 一、组织措施 (28) 二、法规措施 (28) 三、技术措施 (28) 四、建立公众参与制度 (28) 附表：建设用地计算表： (29)
编制单位：北京中华建规划设计研究 院有限公司 编制人员： 规划专业：胡延汉 给排水专业：李爱萍 电气专业：张伟 暖通专业：何强 二零一零年八月
设计说明 目录 第一章导演 第二章规划目标和原则第三章用地现状 第四章用地规划 第五章道路交通规划第六章市政设施规划第一节给水工程规划 第二节排水工程规划 第三节电力工程规划 第四节通信工程规划 第五节热力工程规划 第六节燃气工程规划 第七章环卫设施规划第八章综合防灾规划第九章地块控制图则
第一章、导言 一、背景 洛阳市是我国著名的历史古都，国家级历史文化名城。洛阳地处中原， 是中原地区继郑州之外规模最大的城市,洛阳市政府也提出了“国家卫生城市”、“工业强市”和“旅游强市”战略发展。如何提高城市的知名度、改善城市形象已成为广大洛阳市民共同关注的问题。市委、市政府已经把改善洛阳城市形象付诸行动，部分地区已完成了亮化、美化工程。 西工区地处洛阳市中心，总面积55平方公里，人口39万，现辖洛阳工业园区、车站地区管理处和2个乡、8个街道办事处，是全市经济、文化、金融、交通、商贸中心和对外开放的重要窗口。 规划地块位于九都路以北、定鼎路以西、洛浦路以南、洛浦西路以东，处于西工区东南部，该建筑群有的建筑已常年失修，形成危房。有的因种种原因一直空置，与建成的华源财富广场、华源河畔名居和洛浦公园以及周边环境很不协调，消防通道不畅，造成安全隐患。该地块上的建筑与洛阳市的整体规划不相符。极大地影响了城市形象。 虽然近年来周边相邻部分地段已经进行了规划建设，但还有些地段缺少相关的规划指导。因此，我公司对该地块进行控制性详细规划，梳理本地块用地功能，以期提升地区城市形象，促进城市发展，使其成为环境优美、功 能齐全、运营高效的城市亮点。 二、规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008）； 2、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）； 3、《城市居住区规划设计规范》GB50180-93（2002版）； 4、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 (2006版)； 5、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 (2005版)； 6、中华人民共和国建设部《城市规划编制办法》； 7、《洛阳市人民政府关于河南省安装集团有限责任公司改制实施方案的批 复》；（洛政文【2005】139号 2005年9月17日）； 8、《洛阳市国有土地使用权出让成交公告》（洛阳市房地产交易中心2007 年4月26日）；《成交确认书》（洛阳市国土资源局2007年4月26日）； 9、《规划技术要点通知书》（洛阳市规划局）； 10、《洛阳市人民政府关于加快2004-2008年度已出让土地未开工项目建设 的工作部署》（洛阳市人民政府工作部署14号，2009年7月21日）； 11、洛阳市城市建筑规划管理技术规定； 12、规划地块1：1000地形图。 三、规划范围 规划地块位于九都路以北、定鼎路以西、洛浦路以南、洛浦西路以东，处 于西工区东南部。总规划用地面积17.27公顷。 四、规划内容 本项控制性详细规划包括规划说明书、规划文本和开发控制图则。规划文本包括通则和细则，涉及各个地块的开发控制指标和重点区段的城市设计导引，与地块开发控制图则一起，作为规划管理的法定文件。
目录 第一章总则 (2) 第二章功能规模与布局 (3) 第三章土地利用控制 (5) 第四章公共服务设施规划 (6) 第五章道路交通规划 (6) 第六章市政工程规划 (7) 第七章绿地系统规划 (8) 第八章城市设计导则 (9) 第九章生态环境保护规划 (10) 第十章综合防灾减灾规划 (10) 第十一章附则 (11) 附表一土地利用汇总表 (12) 附表二：配套公共服务设施一览表 (14) 附表三地块指标控制一览表 (15) 附表四：各类用地使用性质适建性规定表 (21)
第一章总则 第一条编制目的 为贯彻落实《xx县xxxx工业园区总体规划》（2010-2025）和xx县“十二五”发展规划的相关内容，适应xx县城镇和工业园区的发展需求，优化利用和合理配置城镇空间资源，指导园区合理高效的发展建设，特编制《xx县xxxx工业园（xx-xx片区）控制性详细规划》（以下简称本规划）。 第二条规划依据 （一）国家法律法规 《中华人民共和国城乡规划法》（2008.1实施）； 《城市规划编制办法》（建设部第146号， 2006.4）； 《城市用地分类与规划建设用地标准》GB50137-2011； 《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（住建部令第七号、2010.13）； 《工业项目建设用地控制指标》（2008）； （二）xx地方法规、文件 《xx省重点工业园区实施办法(暂行)》； 《xx省新型工业化重点产业发展规划纲要》（云政发[2004]号）； 《xx省人民政府关于加快工业园区建设的意见》； 《昆明市城市规划管理技术规定》； （三）其他现行法律法规、条例规范 《xx县国民经济与社会发第十二个五年规划纲要》； 《xx县“十一五”工业经济发展规划》； 《xx县xxxx工业园区总体规划（2010-2025）》 《xx县城市总体规划修编（2009-2025）》； 《xx县土地利用总体规划》等。 第三条规划理念 (一)以科学发展观为指导，按照循环经济理论，构筑xx-xx工业园区的总体框架。 (二)立足大经济区域，分析xx-xx工业区在xx县以及昭通市社会经济发展中的地位及作用，科学确定其职能和发展规模，坚持高起点、高标准、高水平的原则，工业园区规划服从于上位总体规划。 (三)注重工业园区的环境建设，充分发挥当地自然资源优势，从有利于生态发展的角度出发，构成有现代xx的工业园区风貌。 (四)规划体现市场运作原则，提高土地利用率，强调规划管理的规范化，重视基础设施建设，改善投资环境，增强工业园区的吸引力和竞争力。 第四条规划原则 (一) 因地制宜与生态优先原则 规划在深入调查现状的基础上，立足现实，面向未来，统筹考虑地形、地貌、水系等自然条件，因地制宜，结合山水的自然肌理特征，营造良好的生态环境和景观，以体现规划区的山水文化品质，融山、水、城、林为一体。 (二) 整体协调原则 从整体性出发，贯彻落实总体规划对规划区的相关要求，合理衔接周边区域的土地使用情况，创造功能配套、环境协调、宜居宜业的城市空间。本规划表现了城市总体规划中对空间结构的具体要求，深化和落实了用地布局、道路交通、绿地和市政公用设施规划；合理划分地块，确定通过各项规划控制指标，为综合开发和相关规划管理提供依据。 (三) 刚性控制与弹性引导原则 用地性质、容积率、建筑密度、绿地率、建筑高度等控制性指标为刚性控制指标，其建筑形式、色彩等为弹性控制指标，规划采取刚性控制和弹性引导相结合的方法，充分考虑土地使用的兼容性，以利于规划的实施。 遵循价值规律，适应市场变化需求，规划具有适应性和灵活性，用以适应系统外部环境和内部条件千变万化的形势。 (四) 以人为本的原则
第十二章市政公用设施 总则 本规划区市政公用设施各种管线均为地下直埋敷设，为协调各种管线之间的分布，各管线沿道路横向原则上从道路红线向道路中心线的排布顺序为：电力、电信、给水、供热、污水。具体位置以管网综合道路横断面图为准，无特殊情况不得随意改动。 给排水部分 一、设计依据 《建筑给水排水设计规范》【GB 50015-2003】 《建筑设计防火规范》【GB 50016-2006】 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》【GB 50067-97】 《自动喷水灭火系统设计规范》【GB 50084-2001】（2005年版） 《建筑灭火器配置设计规范》【GB 50140-2005】 《住宅设计规范》【GB 50096-1999】（2003年版） 《室外给水设计规范》【GB 50013-2006】 《室外排水设计规范》【GB 50014-2006】 建设单位提出使用要求及相关资料。 建筑专业提供图纸资料。 二、设计范围 规划区内给排水设计包括：给水系统、消防系统、绿化系统、排水系统。 三、给水规划 1、本规划《按城市给水工程规划规范》确定用水定额，本规划用水定额200L/（人.天），最高日用水量为965.5（m3/d），居民住宅最高日用水量的时变化系数取2.5，其它取2.0，最高日最大小时用水量为113.8（m3/h）。 2、根据《某市中心城给水专项规划2006-2020》及供水公司要求，给水在北京路、西风路西侧新建DN600给水管线上已有预留的DN400管线，可直接接入小区内，区内给水主管管经DN200, 给水管线采用HDPE管, 给水管道接入点压力0.40MPa，但用水高峰期水压难以保证，因此，规划区内设置管网叠压给水系统，平常利用管网压力直供，高峰期采用叠压供水，规划区内的给水管网采用环状管网与枝管网结合供水的形式，泵房设置在A-03地块内。
晋江市深沪镇内衣制造园修建性详细规划 说明书 一、规划背景 1.政策背景 2007年6月，晋江市人民政府出台了《关于进一步加快镇村建设专业化标准厂房的通知》的实施意见，围绕“企业集中、要素集聚、产业集群、土地集约”的总体要求，结合晋江区域经济和产业特色，明确提出每个专业化标准厂房园内只能有一个主导产业及其上下游配套。专业化标准厂房主导产业的选定由镇（街道）根据辖区中小企业产业聚集情况选定，同时须报领导小组办公室备案。用地上，标准化厂房选址除了必须符合相应规划建筑相关规范外，为使标准化厂房达到效果，晋江市对标准化厂房的建设也作了限制性规定：单体建筑面积不得小于4000平方米；同时，除特殊行业外，标准厂房要建多层，原则上不低于3层；建筑密度要控制在30%以上，容积率1.5以上。标准化厂房的配套设施也有相应规定，办公和生活区宜集中设置，并与生产区相分离，总占地面积不得超过总用地面积的10%，区域内部不得建专家楼、宾馆和招待所等非生产性配套建筑。 根据该文件要求，深沪镇政府决定结合本镇中国内衣名镇的产业特色，建设内衣制造园，在晋江市政府的支持下，确定建筑密度控制在30%以上、容积率2.0以上的规划条件。考虑到内衣产业的劳动密集型产业特性，以及让利于周边村民的社会化配套原则，园区按50％的职工配套设施标准控制，其他职工配套设施由周边村庄结合新农村建设解决。并以此为规划前提，委托泉州市城市规划研 泉州市城市规划设计研究院 1
究院进行《深沪镇内衣制造园修建性详细规划》的编制。 2.深沪镇总体规划相关背景 依据晋江市总体规划，泉州市域晋南片发展方向以外向型、市场型、轻加工为主，逐步向高科技型转化。晋江市总体规划及城市概念性规划，分析深沪镇社会经济发展水平，在晋江市所处的地位与作用，及其今后的发展方向和规模，确定深沪镇为晋江市域南部经济区中重要的旅游港口城镇。 规划分析了深沪镇目前的社会经济状况，地理位置的优势，以及各行业发展潜力，确定在其以第二产业为主导产业，在以发展轻工为基础的同时，对台贸易和沿海且具港口必将大力影响其商业、服务、旅游等第三产业的发展，所以确定深沪镇镇域性质为：滨海港口城镇。 深沪镇产业空间布局：以镇区服务为核心，巩固现有各主要职能片区地位，拓增主要职能片区的交通联系，加快“旅游、港口经济”发展的战略。 在镇区和沿海旅游带全面增强服务业，由旅游带动整个服务业发展，保证各基础性设施的齐备，率先实现在各镇中由生产型城镇向高层次的消费型城镇转变。 其次，渔业捕捞是深沪镇的传统产业，深沪镇对渔业体制进行优化改革，要求以发展深加工产业为延伸主业，加大作业区，大力推广新型网箱养殖技术。深沪镇同时是一个海上运输的重要港口，目前经国务院审批，泉州港口岸深沪港区对外国籍船舶开放，深沪港晋升为国家一类口岸，今后将利用这一契机，大力发展港口运输业。 第三，利用沿海地区优势，设立生态隔离带和直通镇区中心的生态绿色走廊，形成绿水相依的镇区生活环境。 泉州市城市规划设计研究院 2