润滑油的知识
1. 设备润滑的目的
机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止与延缓设备零件磨损与消耗的重要手段。
2.润滑油的定义及要求
2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封与缓冲等作用.
2.2 对润滑油总的要求是：
〔1〕减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦外表上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。
〔2〕冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。
〔3〕密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。
〔4〕抗腐蚀防锈，要求保护摩擦外表不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀与锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件外表形成的油膜，可以防止机件及水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
〔5〕清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦外表上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
〔6〕应力分散缓冲，分散负荷与缓与冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓与各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。
3. 使用润滑油的考前须知
3.1 润滑油选择
润滑油选用是润滑油使用的首要环节，是保证设备合理润滑与充分发挥润滑油性能的关键。设备部件构造、材质及润滑油的选择有关系，一定的设备部件只能使用相应的润滑油，而不是所有的润滑油都能起到润滑作用。因此要根据设备情况及使用环境选择适宜的润滑剂，才能起到良好的润滑效果。
选用润滑油应综合考虑以下三方面的要素：
(1) 机械设备实际使用时的工作条件( 即工况) ；
(2) 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐；
(3) 润滑油制造厂商的规定或推荐。
润滑油主要性能指标的选定
(1) 粘度
粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别与确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。
〔2〕倾点
倾点是间接表示润滑油贮运与使用时低温流动性的指标。经历证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~ 10 ℃ 。
(3) 闪点
闪点主要是润滑油贮运及使用是平安的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分与挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原那么是按平安规定留1/2 平安系数，即比实际使用温度高1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过120 ℃ ，因而规定内燃机油闪点最低180 ℃ 。
(4) 性能指标的选定
性能指标比拟多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求与油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。
在性能上只能以质量等级高的代替质量等级低的〔一般高出
一档为宜〕，绝不能以低档油代替高档油，否那么会因抗磨性或高温抗氧化性等缺乏而导致设备磨损。
3.2 润滑油污染
润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。润滑油有污染的原因主要有以下几个原因及预防措施：润滑油品本身有污染，或者在运输途中有污染。贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不及铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。
油桶、加油器具或设备加油口被污染，导致油品污染。为消除这些污染要注意加油工具保持清洁、进展标识，油桶保持清洁、不能混用，设备尤其是加油口附近要保持干净。贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。
润滑油在设备内本应更换而没有更换。由于缺乏润滑知识或者设备检修时间紧，没有清理换油时间，不能够系统清洗换油。如果长时间只补油不换油，油品污染严重，既有水又有粉尘及磨损颗粒，加速了设备磨损。
油品参加设备前要进展沉降过滤处理，保证清静度到达五级以上。
润滑油油量缺乏时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结及异常磨损。但是如果设备润滑油加注太多了，会起到一些副作用。例如：压缩机，曲轴箱加油过多，反而增加了曲轴的运动阻力。在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力及防止油温升高，浸入油中的齿轮深度要适宜，速度高时还应更浅些。
给滚动轴承加脂时更不能把轴承腔内全部填满，否那么会增大轴承运转阻力，容易发热，造成油温升高，油脂流掉，造成润滑不良或轴承损坏。
因此，加油必须要遵循“适量、定期〞的原那么。
4.润滑油使用状态的监控方法
润滑油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进展润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。
4.1 抽查操作人员执行设备润滑" 五定" " 三过滤"标准标致。4“五定〞是指定点，定质、定量、定期、定人。其含义如下：〔1〕定点：确定每台设备的润滑部位与润滑点，保持其清洁及完好无损，实施定点给油。
〔2〕定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品必须经检验合格；润滑装置与加油器具保持清洁。
〔3〕定量：在保证良好润滑的根底上，实行日常耗油量定额与定量换油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。
〔4〕定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油，添油与清油，对储油量大的油箱，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油，循环过滤及抽验周期。
（5）定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油，添油与清洗换油的分工，各司其责，互相监视，并确定取样送检人员。
“三过滤〞是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施。
中石化的SHS01002－2004?石油化工设备润滑管理制度?规定：
1.从领油大桶到固定油桶是一级，液压油、透平油、冷冻机油、空气压机油、全损耗系统用油、车用机油等滤网是60目，汽缸油或其它粘度相近的油品用40目。
2.从固定油桶到加油壶是二级，液压油、透平油、冷冻机油、空气压机油、全损耗系统用油、车用机油等滤网是80目，汽缸油或其它粘度相近的油品用60目。
3.从加油壶到加油点是三级，液压油、透平油、冷冻机油、空气压机油、全损耗系统用油、车用机油等滤网是100目，汽缸油或其它粘度相近的油品用80目。
采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。
定期进展粘度、闪点、水份、酸値( 或碱值) 等能反映油品质量变化的关键理化指标。
5.润滑油的更换
润滑油使用一段时间( 几个月、几年以至几十年) 后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。
5.1 换油时间确实定
(1) 根据检验评定的结果确定换油时间；
(2) 根据润滑油制造商与设备制造厂家的推荐结合实际使用经历定期更换。
5.2 换油考前须知
(1) 不要轻易作出换油决定，要设法延长油品的使用期。
(2) 尽量结合检修期进展换油。
(3) 许多石油产品对人体都有害，接触皮肤如不及时清洗干净，那么可能轻者引起皮炎、疙瘩，重者发生皮疹或皮瘤。误入口内或吸入体内，轻者发生肠胃病或肺炎，重者可能导致癌症，因而要注意切勿沾染皮肤，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上应立即用清水冲洗干净。
废油的处理
换出来的润滑油已经变质，只能作为废油处理，这些废油应妥善处理，以免造成环境污染。
这些废油应收集起来统一处理，盛装润滑油的桶或瓶子不要随地乱丢也应统一妥善处理，防止给环境造成不良影响。
使用后的润滑油废油尤其含添加剂较多的润滑油品难以再生利用。但一般可以作为燃料油烧掉。
6.设备润滑的操作事项
按规定进展检查，发现问题及时处理，并做好记录。
妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，定期清洗，并按交接班内容进展交接。
按规定定期补加或更换润滑油〔脂〕。
设备所用润滑油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按规定执行。
主要转动设备大中修后，应在开车前两天，对油箱中润滑油进展化验，压缩机油应化验粘度、水分、机械杂质、闪点、酸质等。
大型运转设备在连续运转半年以上时，应对润滑油进展一次化验。如有一项以上指标不合格，应立即换油。
不准使用无合格证或无分析化验单的滑润油。
6.8发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，制止漏跑油。
除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入。
主要设备换油时，应在设备员的监察下进展，并按规定填入设备档案。
7.常用润滑油知识简介
7.1 润滑剂的分类
润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。
液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油与水基液体等。
半固体润滑剂〔润滑脂〕：润滑脂在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由根底润滑油与稠化剂按一定的比例稠化而成。
固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物与无机物。一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。
气体润滑剂，及液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。
7.2 润滑油的代号及其意义
根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。
类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。
品种是指润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统；C——齿轮；D——压缩机；E——内燃机；F——定子、轴承、离合器；G——导轮；H——液压系统；M——金属加工；P——风开工具；T——汽轮机；Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。
数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃〔有些那么是批号，但要注明，否那么是指40℃〕是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。
例：L——AN100，表示粘度等级为100mm2/s的全损耗系统润滑油，其在40℃时运动粘度是90～110mm2/s，中间类的运动粘度为100mm2/s。
7.3 常用润滑油：〔了解〕
全损耗系统润滑油
全损耗系统润滑油主要是指L类润滑剂中的A组用油。
L—AN油由精制矿物制得，是目前常用的全损耗系统用油，在旧标准中成为机油或机械油，其粘度等级从L—AN5～L—AN150共10个等级，40℃时运动粘度为4.41～165mm2/s，倾点不高于-5℃，闪点不高于80～180℃，主要用于轻载、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浸式润滑系统，不适用循环润滑系统。
全损耗系统用油〔L—AN油〕及旧标准的机油、机械油牌号对照表
标准号95GB443-19
89
老标准
名称全损耗系统用
油
机械油机油
代号〔按粘度等级分〕
L-AN5N54#、5# L-AN7N75#、6# L-AN10N107#、10# L-AN15N1510#
L-AN22N2215#
L-AN32N3220#
L-AN46N4630#
L-AN68N6840#
L-AN100N10060#、70# L-AN150N15080#、90#
齿轮油齿轮油是L类润滑剂C组用油，用于润滑齿轮传动装置包括涡轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。其应具备的性能是适当的粘度，即好的热安定性及氧化稳定性。良好的极压抗磨性，抗乳化性，剪切安定性及防锈防腐性。这种润滑油一般在精制矿物油或合成油的根底上参加相应的添加剂制成。
齿轮油分为工业闭式闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油三大类。
7.3.2.1 工业闭式齿轮油分为L-CKB、L-CKC、L-CKD、L-CKE、L-CKS、L-CKT、L-CKG七个等级。
a. L-CKB油：使用于齿轮接触压力小于500MPa，齿轮滑动速度小于1/3齿轮节度圆速度的轻载荷或普通载荷工业齿轮副的润滑。目前的牌号有L-CKB100、L-CKB150、L-CKB220、
L-CKB320四个等级。
b. L-CKC油：适用于工作温度-16～100℃的中、中载荷，无冲击载荷工业齿轮副的润滑。如工作温度到达100～120℃，那么只适用于中等载荷工业齿轮副的润滑，目前的牌号有
L-CKC68、L-CKC100、L-CKC150、L-CKC220、L-CKC320、L-CKC460、L-CKC680等七个等级。
c. L-CKD油使用于工作温度100～120℃，接触压力大于500MPa的重载荷甚至有冲击载荷的工业齿轮副的润滑，目前的牌号有：L-CKD100、L-CKD150、L-CKD220、L-CKD320、L-CKD460、L-CKD680等六个等级。
d. L-CKE油，使用于涡轮蜗杆传动装置类滑动速度大，效率低的传动摩擦副，L-CKE油又叫涡轮蜗杆油，目前的牌号有：L-CKE220、L-CKE320、L-CKE460、L-CKE680、L-CKE1000等五个等级。
e. L-CKS油，使用于更低的、低的、更高的恒液体温度与轻负荷下运行的齿轮副。
f. L-CKT油，使用于更低的、低的、更高的恒液体温度与中负荷下运行的齿轮副。
g. L-CKG油，使用于在轻负荷连续工作飞溅润滑的齿轮副。.2 工业开式齿轮油分为：L-CKH、L-CKJ、L-CKM三个等
级。但是我国目前仍执行石化行业标准，按100℃时的中间运动粘度值分为68、100、150、220、320五个等级。
a. L-CKH油，使用于中等环境温度〔-10～100℃〕的轻、中载荷〔＜500MPa压力〕的开式齿轮传动的润滑。
b. L-CKJ油适用于中等环境温度，中、重载荷〔7500MPa〕压力的开式或半封闭式齿轮传动副的润滑。
c. L-CKM油适用于重载荷或伴有冲击的中载荷条件下运转的开式齿轮的润滑。
7.3.3 压缩机油：压缩机油是L类润滑剂的D组用油、压缩机油是一种专用油，用于润滑压缩机内部摩擦机件专用油。包括空气压缩机油、气体压缩机油、冷冻机油与真空泵油等。分别用于不同工况压缩机。第二个字母表示：“A〞表示空气，“G〞表示气体，“R〞表示冷冻，“V〞表示真空。现行报价标准分为32、46、68、100、150五个等级。
7.3.3.1 空气压缩机油
空气压缩机油GB/T7631.9-1997共有L-DAA、L-DAB、
L-DAC、L-DAG、L-DAH、L-DAJ六个品种。
a. L-DAA压缩机油，属于低档压缩机油，适用于往复式排气压力小于1MPa的压缩机润滑。
b. L-DAB压缩机油，属于中档润滑油，适用于中、高压与多级往复式压缩机的润滑，现行国家标准分：32、46、68、100、150五个等级。
c. L-DAC压缩机油，该油倾点低于40℃，适用于重负荷往复式压缩机的润滑。
d. L-DAG回转式压缩机油，适用于喷油螺杆式滑片压缩机，排气温度＜90℃，排气压力＜0.8MPa，轻载回转式压缩机的润滑。现行国家标准分为：15、22、32、46、68、100六个等级。
e. L-DAH回转式〔螺杆〕空气压缩机油，适用于中、低负荷螺杆式空压机的润滑，排气温度小于100℃，排气压力0.8～1.5MPa。现行国家标准分为32、32A、46、46A四个牌号，其中32A、46A为抗磨型回转式〔螺杆〕空压机油。
f. L-DAJ回转式〔螺杆〕空气压缩机油，适用于排气温度
≥100℃，排气压力0.8～1.5MPa的重载荷回转式空压机。
.2气体压缩机油：
GB/T763.9-1997气体压缩机油共有L-DGA、L-DGB、
L-DGC、L-DGD、L-DGE五个品种。
a. L-DGA属深度精制油，适用于＜104KPa压力下的氮、氢、氩、二氧化碳、任何压力下的氦、二氧化硫、硫化氢＜103KPa 压力下的一氧化物压缩机润滑。
b. L-DGB特定矿物油，适用于L-DGA油的气体压缩机润滑，但含有湿气与冷凝物。
c. L-DGC常用合成液，适用于任何压力下的烃类、＞
104KPa压力下的氨、二氧化碳压缩的润滑。
d. L-DGD常用合成液，适用于任何压力下的氯化氢、氯、氧与富氧空气，＞103KPa压力下的一氧化碳压缩机润滑。
e. L-DGE常用合成油，适用于＞104KPa压力下的氮、氢、氩压缩机润滑。
7.3.4 冷冻机油：
冷冻机的品种很多，只有压缩式冷冻机用冷冻机油。冷冻机油要求较低的凝点，较好的抗氧化性，但粘度不高。目前国家标准吧冷冻机油分为L-DRA/A、L-DRA/B、L-DRB/A、L-DRB/B 四个等级。
L-DRA〔A级〕分为：15、22、32、46、68五个等级〔牌号〕，适用于氨制冷压缩机与大容量氟利昂制冷压缩机等开启式制冷压缩机的润滑。
L-DRA〔B级〕分为15、22、32、46、68、100六个等级〔牌号〕，适用于中小型氟利昂制冷系统，空调装置等半封闭式制冷压缩机的润滑。
L-DRB〔A级〕〔B级〕各有15、22、32、46、68五个等级〔牌号〕，适用于冰箱、低温箱，其它小型自动化制冷装置的全封闭式制冷压缩机的润滑。
真空泵油
真空泵油有较高的闪点及粘度指数，极低的蒸汽压，良好的抗氧化安定性。适用于容积式真空泵的润滑及密封，也适用于罗茨真空泵的齿轮系统润滑。根据真空泵抽真空的程度及气体腐蚀情况有L-DVA、L-DVB、L-DVC、L-DVD、L-DVE、L-DVF六
个品种供选用。其中L-DVA适用于低真空、无腐蚀性气体的真空泵；L-DVB适用于低真空、有腐蚀性气体的真空泵；L-DVC 适用于中真空无腐蚀气体的真空泵；L-DVD适用于中真空、有腐蚀性气体的真空泵；L-DVE适用于高真空无腐蚀性气体的真空泵，L-DVF适用于高真空有腐蚀性气体的真空泵。
汽轮机油
汽轮机油是L类润滑剂的T组用油。汽轮机油又称透平油，主要用于高速汽轮机，汽轮发电机组与大、中型水轮发电机组的润滑。粘度等级有32、46、68、100四个等级。
根据GB/T7631.10-1992，我国把汽轮机油分为蒸汽轮机油与燃气轮机油两类，其中蒸汽轮机油有L-TSA、L-TSC、L-TSD、L-TSE四个品种，燃气论及有有L-TGA、L-TGB、L-TGC、
L-TGD、L-TGE五个品种。
液压油
液压油是L类润滑剂的H组用油，用作流体静压系统〔液压传动系统〕中的工作介质称为液压油，而用作流体动压系统〔液力传动系统〕中的工作介质称为液力传动油，通常把二者统称为液压油。
粘度等级有10、15、22、32、46、68、100、150八个粘度等级；液压系统所用油分为L-HH、L-HL、L-HM等17个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HN两品种。
a. L-HL液压油适用于一般机床的主轴箱，液压站与齿轮箱或类似的机械设备中，低压液压系统的润滑〔2.5MPa以下为低压，2.5～8.0MPa为中压〕。
b. L-HM液压油〔抗容液压油〕，L-HM液压油较L-HL有突出的抗容性。L-HM液压油适用于压力大于10MPa的高压超高压的叶片泵柱塞泵。L-HM液压油分为15、22、32、46、68、100、150七个牌号。
轴承油:轴承油是润滑剂L类F组用油，主要适用于精细机床主轴承及其他的循环、油浴、油污润滑的高速滑动轴承，精细滚动轴承的润滑，也可作普通轴承的润滑油，也可作液压系统用油。
在SH/T0017-1989轴承油行业标准中，除L-FD型轴承油外，还有L-FC型轴承油，属于抗氧化防锈型轴承油，L-FC轴承
油共有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100共11个品种牌号。适用于轴承、锭子、齿轮、离合器、液压系统与汽轮机等工业机械的润滑。
8.润滑脂
润滑脂习惯上称黄油或干油，是一种凝胶状润滑材料，介于液体与固体之间的半固体润滑剂。润滑脂是由根底油液、稠化剂与添加剂在高温下合成的，润滑脂也可以说是稠化了的润滑油。润滑脂的代号及其意义：
旧分类中润滑脂的命名按以下顺序进展：
牌号——尾注——组别名称或级别名称——类别
举例说明：l号合成钙基润滑脂(代号为ZG一lH) 其中：1号--牌号(锥入度系列号)
合成--尾注(合成脂肪酸)
钙基--组别(稠化剂)
润滑脂--类别(润滑脂)
润滑脂的代号按以下排列顺序表示：
类号——组号——级号——牌号——尾注号
举例说明: Z J——4 S(4号石墨烃基润滑脂)
其中：Z--类号(固定代号)
J--组号(稠化剂为烃基)
4--牌号(锥入度系列号)
S--尾注号(含有石墨填充料)
新分类GB 7631.8一90
l)适用范围
这个分类只对起润滑作用的润滑脂适用，对起密封、防护等作用的专用脂均不适用。这个分类标准是按操作条件进展分类的。在这个标准的分类体系中,一种润滑脂对应一个代号,这个代号及该润滑脂在应用中最严格的操作条件(温度、水污染与负荷条件等)相对应。表示如下：
类别-组别及性能+数字
2)所用代号说明：类别同润滑剂，用字母L表示，组别及性能用5个字母组成，第一个字母X组别；第2～5个字母分别表示最低工作温度、最高工作温度、工作场所水污染情况、极压性
能等，数字表示稠度等级，按其针入度大小分为000～6共9个稠度等级，共相应针入度〔1/10mm〕从475～85。
例：L-XBEGB00；表示润滑脂，最低工作温度-20℃，最高工作温度160℃，环境条件受水洗，高荷载，稠度等级为00级。。
润滑脂及润滑油相比具有以下优点:
l.及具有可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力与更好的阻尼减震能力。
2.由于稠化剂构造体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度。因此在缺油脂润滑〔Starvation Lubrication〕状态下，特别是在高温与长周期运行中，润滑脂具有更好的特性。
3.由于稠化剂构造的毛细管作用，及可比粘度的润滑油相比，润滑脂的根底油爬行倾向小。
4.润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿与多尘环境中使用。
5.润滑脂能结实地粘附在被润滑外表上，即使在倾斜甚至垂直外表上也不流失。在外力作用下，它产生形变，能够像油一样流动；一旦去掉外力，它又恢复到原始状态，停顿流动。因此，润滑脂能在敞开的或密封不良的摩擦部件上工作。
6.用润滑脂可简化设备的设计及维护，可以省掉油润滑系统常常需要油泵，冷却器，滤油器等，从而节省了设备费用。
7.由于润滑脂粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态。
8.用润滑脂通常只需要将少量润滑脂涂于被润滑外表，因而可大大节约油品的需求量。这对于能源紧缺的当今无疑是意义重大的。
正是由于润滑脂具有以上的优点，所以润滑脂与脂润滑越来越受到人们的重视。全世界的滚动轴承约有80%采用脂润滑，滑动轴承也有20%用脂润滑，就连一向用油润滑的齿轮箱，目前也有许多向着脂代油的方向开展。
缺点：
润滑脂也有缺点，主要是冷却散热性能差，内摩擦阻力较大，供脂换脂不如油方便，因而其应用受到一定限制。
8.3 润滑脂的正确使用
〔1〕所加注的润滑量要适当
加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，那么不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据具情况，有时那么应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。
〔2〕注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用
防止装脂容器与工具的穿插使用，否那么，将对脂产生滴点下降，锥入度增大与机械安定性下降等不良影响。
〔3〕重视更换新脂工作
由于润脂品种、质量都在不断地改良与变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用前方可正式使用；在更换新脂时，应先去除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。
〔4〕重视加注润滑脂过程的管理
在领取与加注润滑脂前，要严格注意容器与工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃与砂粒的混入。
〔5〕注意季节用脂的及时更换
如设备所处环境的冬季与夏李与温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。
〔6〕注意定期加换润滑脂
润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。
〔7〕不要用木制或纸制容器包装润滑脂
防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉枯燥的地方。
9.润滑元件—恒位油杯
使轴承箱体内的润滑油保持在设计的恒定位置，同时还起到一个视窗作用，操作者可根据油杯内的油位来决定是否填加润滑油。
9.2 恒位油杯的工作原理
恒位油杯的构造
以下图1为恒位油杯剖面图。上部为玻璃罩，通过它可以观
察油杯内的油面高度。其他局部为金属局部，其上有如下图的气孔与楔面〔斜面〕。斜面的位置对恒位油杯非常关键，由此形成的工作油位点是正常工作状态时的油位。有的恒位油杯没有专门的气孔，但都要保证斜面以上部位及大气自由相通。
图1 恒位油杯剖面图
工作原理
如图2所示是泵运行中恒位油杯的正常工位，其中油位是设计的标准油位。泵启动前，操作人员应通过轴承箱体上的排气油塞向轴承箱体内注油。当润滑油从箱体上的横支管流出时，应将油杯加满油后扣在横支管上，通过油杯向箱体内注油，直到恒位油杯内的油位不在下降为止，并保持油杯内油量到达整个油杯的2/3，这是正常的工作状态。
此时油杯内的油位高于轴承箱体内的油位，由于箱体及横支管形成了一个连通器，油杯内的气体压力小于外界压力，所以润滑油不继续向箱体内注入，能够保持一定的高度。
当泵在运转过程中，由于各种原因造成箱体内润滑油的损耗，箱体内的油位下降。由于连通器原理，箱体内的油位总是及横支管油位相平。由于横支管油位的下降导致油杯内润滑油液封面被破坏，大气便通过气孔，斜面的上端进入油杯内使油杯内外气相平衡〔如图3〕。油杯内的液柱由于自身重力向下流动而注入轴承箱体内，直到箱体内重新到达图2的油位，补油完毕。
图3
4.润滑油脂的根本性能〔了解〕
4.1 外观〔色度〕
油品的颜色，可以反映其精制程度与稳定性。对于根底油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物与硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，对于普遍应用的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断根底油精制程度上下的指标已失去了它原来的意义。
4.2 密度
密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘
度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质与沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。4.3 粘度
粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性与流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
4.4 粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
4.5 闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的蒸发性越大，其闪点越低。反之，蒸发性越小，其闪点越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃ 以下为易燃品，45℃ 以上为可燃品。在粘度一样的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度与润滑油的工作条件进展选择。一般认为，闪点比使用温度高20 ～30℃ ，即可平安使用。
4.6 凝点与倾点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停顿流动的最高温度。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区那么没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产本钱越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~ 7℃ 。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度与粘温特性亦有可能不符合要求。凝点与倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原那么的差异，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点与倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2 ～3℃ ，但也有例外。
4.7 酸值、碱值与中与值
酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g 。酸值分强酸值与弱酸值两种，两者合并即为总酸值〔简称TAN 〕。我们通常所说的" 酸值" ，实际上是指" 总
酸值〔TAN 〕" 。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g 。碱值亦分强碱值与弱碱值两种，两者合并即为总碱值〔简称TBN 〕。我们通常所说的" 碱值" 实际上是指" 总碱值〔TBN 〕" 。
中与值实际上包括了总酸值与总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的" 中与值" ，实际上仅是指" 总酸值" ，其单位也是mgKOH/g 。
4.8 水分
水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。4.9 机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇与苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大局部是砂石与铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油根底油的机械杂质都控制在0.005% 以下〔机杂在0.005% 以下被认为是无〕。4.10 灰分与硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对根底油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品〔新油〕，灰分就成为定量控制添加剂参加量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前参加少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
油品在规定的实验条件下，受热蒸发与燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油根底油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质与精制深度而规定的工程。润滑油根底油中，残炭的多少，不仅及其化学组成有关，而且也及油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气缺乏的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白根底油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它
们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分与残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑根底油精制的程度。
润滑油知识 什么是润滑油 润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。 一、润滑油的六大功能 1、润滑作用 维修人员在维修发动机时，有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象，或者发现缸壁表面磨损严重，为什么会出现这种现象呢？ 发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。 当润滑油流到配合部位后，会在摩擦表面形成一层油膜。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面，发动机润滑油必须有一定的压力，当润滑油压力不足时，仪表上的机油压力警告灯会点亮。 2、清洁作用 发动机的内部工作环境十分恶劣，通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭，润滑油在发动机内部被不断氧化，氧化物也容易形成油泥和积炭。积炭对发动机的工作影响很大，它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。当更换润滑油时，这些杂质随同润滑油一起排出，因此润滑油会呈现较黑的颜色。 2、密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙，这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞，但这些间隙又容
润滑油基础知识培训 一、润滑油的定义和作用 润滑油是一种特殊的液体，用于减少摩擦和磨损，保护机械设备的工作表面。 润滑油的主要作用包括：减少摩擦和磨损、冷却、密封、防腐、清洁和减震等。二、润滑油的分类 润滑油根据其基础油和添加剂的不同，可以分为以下几类： 1. 矿物油：由石油经过精炼和加工而成，适用于一般工业设备。 2. 合成油：通过化学合成或加工合成而成，具有更高的性能和稳定性，适用于 高温、高压和特殊工况下的设备。 3. 半合成油：由矿物油和合成油混合而成，综合性能介于矿物油和合成油之间。 4. 生物油：由植物或动物油脂经过加工而成，具有环保性能，适用于特殊要求 的设备。 三、润滑油的性能指标 润滑油的性能指标可以根据不同的标准和要求进行评估，常见的性能指标包括： 1. 粘度：润滑油的流动性能，一般用动力黏度和运动黏度来表示。 2. 闪点和燃点：润滑油在加热时能够发生燃烧的最低温度。 3. 凝固点：润滑油在低温下变得固态的温度。 4. 氧化安定性：润滑油在高温下的抗氧化性能。 5. 抗乳化性：润滑油与水接触时的分离性能。 6. 腐蚀性：润滑油对金属的腐蚀性能。
7. 抗泡性：润滑油在搅拌或振动时产生的泡沫性能。 8. 抗磨性：润滑油对摩擦和磨损的保护性能。 四、润滑油的选择和应用 在选择润滑油时，需要考虑以下几个因素： 1. 设备要求：根据设备的工作条件、温度、压力和速度等要求选择合适的润滑油。 2. 润滑方式：根据设备的润滑方式（滴注、喷涂、浸润等）选择合适的润滑油。 3. 操作环境：根据操作环境的温度、湿度、腐蚀性等因素选择合适的润滑油。 4. 经济性：根据润滑油的价格和使用寿命等因素选择经济合理的润滑油。 润滑油的应用可以分为以下几个方面： 1. 工业设备：润滑油广泛应用于各种工业设备，如发动机、涡轮机、齿轮箱、 液压系统等。 2. 汽车和摩托车：润滑油是汽车和摩托车发动机的重要部分，能够减少摩擦和 磨损，延长发动机的使用寿命。 3. 船舶和航空器：润滑油在船舶和航空器的发动机、传动系统和液压系统中发 挥重要作用，保证设备的正常运行。 4. 农业机械：润滑油在农业机械的发动机、传动系统和液压系统中使用，提高 机械的工作效率和可靠性。 五、润滑油的储存和管理 正确的润滑油储存和管理可以延长润滑油的使用寿命和保证设备的正常运行。 以下是一些润滑油储存和管理的注意事项：
润滑油基础知识 一、润滑油作用 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是： (1) 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； (2) 冷却，要求随时将摩擦热排出机外； (3) 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气； (4) 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； (5) 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； (6) 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； (7) 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、润滑油组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
润滑材料基础知识讲义 1 润滑剂的发展简史 人类使用润滑剂的历史可以追溯到人类文明诞生的初期，很早人们就懂得使用动物脂肪和植物油作润滑剂，用来降低运输工具和机具的摩擦力，我国周朝中期（公元前1066～570年）就有关于使用润滑剂的记载。直到1750～1850年的工业革命之前，润滑剂的作用仅仅限于降低摩擦和磨损。 1.1 矿物润滑油的发展 随着石油开采历史的发展，在18世纪末和19世纪初，第一次出现了矿物油润滑剂产品。早期的石油主要用来提炼照明用油——煤油，其他轻馏分和大量重油都未得到充分利用。直到1876年俄罗斯建立了世界上第一座润滑油生产厂，开创了利用石油重油馏分制取润滑油的历史，但到了19世纪末，才真正形成了世界范围的矿物润滑油工业。由于矿物润滑油原料来源广泛、价格便宜，很快就取代了动植物油而成为最主要的润滑剂。二次世界大战后，随着机械、交通运输、冶金、电力、纺织、农林等各行各业的迅速发展，对润滑油的品种和质量不断地提出更新、更高的要求，如低温泵送性能、低温启动性能、对氧、热和光的稳定性能、对不同材料的抗腐蚀性能、以及清净性和抗磨性等，然而仅仅依靠石油的天然性能或调整加工工艺已经是越来越难以满足这些要求了。因此从20世纪30年代人们开始研究开发各种润滑油改性添加剂，将这些添加剂调入加工好的矿物油中，使其性能得到极大改善。添加剂的使用使润滑油的性能摆脱了受石油天然特性的影响，能够满足社会发展对润滑油越来越多的要求，可以说添加剂的应用标志着矿物润滑油发展的新阶段。 随着石油二次加工工艺的发展，使石油产品的种类结构和质量又得到了进一步的改进。加氢处理工艺就是最近发展起来的二次加工工艺，使矿物基础油料在高温、高压和催化剂的作用下与氢发生反应，使非理想组分转化为理想组分，不饱和烃得到饱和，同时产品的分子结构还会发生相应的变化，因此加氢反应也称为加氢异构化反应。矿物油经过加氢反应后，粘温性能得到了很大提高，外观也得到了有效改进，变得色浅（甚至无色）透明，进一步降低了凝点以及提高了氧化安定性等，因此采用加氢工艺可以用廉价劣质的原料生产出高质量的润滑油。 1.2 合成润滑剂的发展 由于矿物油的高温氧化安定性和低温流动性较差，满足不了航空和军工等行业的发展要求，于是从20世纪30起人们开始了合成润滑剂的发展。合成润滑剂就是用化学合
润滑油的知识 1.设施润滑的目的 设施润滑是防备和延缓设施零件磨损和耗费的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各样种类机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、洁净、密封缓和冲等作用 . 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节俭能源，减少磨损以延伸机械寿命，提升经济效益； （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外； （3）密封，要求防泄露、防尘、防串气； （4）抗腐化防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵害； （5）清净冲刷，要求把摩擦面积垢冲洗清除； （6）应力分别缓冲，分别负荷和缓和冲击及减震； （7）动能传达，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。3.使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择 润滑油采用是润滑油使用的首要环节，是保证设施合理润滑和充足发挥润滑油性能的重点。 3.1.1 采用润滑油应综合考虑以下三方面的因素： (1)机械设施实质使用时的工作条件 ( 即工况 ) ； (2)机械设施制造厂商说明书的指定或介绍； (3)润滑油制造厂商的规定或介绍。 3.1.2 润滑油主要性能指标的选定 (1)粘度 粘度是各样润滑油分类分级的指标，对证量鉴识和确立有决定性意义。设施用润滑油粘度选定依设计或计算数据查相关图表来确立。 （2）倾点 倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经考证明一般润滑油的使用温度一定比倾点高 5~ 10 ℃ 。 (3)闪点 闪点主假如润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留 1/2 安全系数，即比实质使用温度高 1/2 。 (4)水分 水分是指润滑油中含水量的百分数，往常是重量百分数。润
润滑油的常识与使用培训 润滑油是一种常用的工业润滑材料，它在机械设备中起到润滑、冷却、密封和防腐等作用。在润滑油的常识与使用培训中，我们将介绍润滑油的基本知识、分类、选用原则以及正确使用润滑油的方法。 一、润滑油的基本知识 润滑油是一种由基础油和添加剂组成的复合物，它具有润滑性、冷却性、密封性和防腐性等功能。基础油通常采用矿物油、合成油或植物油，添加剂则根据不同的用途和要求添加，如抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等。 二、润滑油的分类 根据基础油的不同，润滑油可以分为矿物油润滑油、合成油润滑油和植物油润滑油三大类。其中，矿物油润滑油是以石油为原料提炼得到的，具有较低的成本和广泛的应用范围；合成油润滑油是通过化学合成得到的，具有较高的温度稳定性和抗氧化性能；植物油润滑油则是以植物种子为原料提取得到的，具有较好的生物降解性能。 三、润滑油的选用原则 1. 根据设备要求选择合适的粘度等级。粘度是润滑油的重要性能指标，不同设备对润滑油的粘度要求不同，选择合适的粘度等级可以确保润滑效果和设备寿命。 2. 根据工作条件选择合适的工作温度范围。润滑油的工作温度范围决定了其在不同温度下的润滑性能，选择合适的工作温度范围可以
保证润滑油的正常工作。 3. 根据设备负荷选择合适的负荷性能。润滑油的负荷性能决定了其在高负荷条件下的润滑效果，选择合适的负荷性能可以提高设备的工作效率和寿命。 4. 根据工作环境选择合适的防腐性能。润滑油的防腐性能决定了其在潮湿、腐蚀性环境下的使用效果，选择合适的防腐性能可以保护设备不受腐蚀。 四、润滑油的正确使用方法 1. 在更换润滑油时，应先将设备停机并排空旧油，清洗油路及油箱，并更换新的滤芯。 2. 在加注润滑油之前，应先检查润滑油的质量和数量是否符合要求，并确保油口、油标等无异物。 3. 在使用过程中，应定期检查润滑油的油位和油质，及时补充或更换润滑油。 4. 在润滑油使用过程中，应定期检查设备的润滑状态，如润滑脂是否干燥、润滑点是否正常润滑等。 5. 在长期停用设备时，应将润滑油排空，并进行防腐处理，以防止润滑油变质和设备腐蚀。 总结： 润滑油的常识与使用培训是为了让人们了解润滑油的基本知识、分类和选用原则，以及掌握润滑油的正确使用方法。正确选择和使用
润滑油基础知识培训教材 第一篇：润滑油基础知识培训教材 润滑油基础知识培训教材 自我介绍： 一．润滑油： 1．润滑油的概述: 润滑油就是在两个相对运动的物体之间所形成的膜壮体，从而来加强物体的运动速度并有效降低物体间由于运动所产生的摩擦所带来的磨损。 润滑油的用途很广泛如:各种机械设备车辆等 我们是做汽车方面生意的,那么 2．在车辆上都有哪些部件需要润滑油？发动机、变速箱（手动、自动）、后桥、方向机（带助力）、囚笼、车轮轴承、刹车系统等（见图片4） 3．目前常用车用润滑油的种类： 发动机机油、齿轮油（手动变速箱、后桥齿）、自动波箱油（自动挡）、方向助力油（助力泵）、刹车油、润滑脂（各种轴承）（见图片）在上面我们了解了常用润滑油的种类,在上述的种类中最重要的最常用就是发动机机油.那么 4．（机油）在发动机中的作用：在讲之前我们先来了解一下 A．发动机的整体构造（见图片）（12—13） 发动机是由两大部件部分组成：固定部件部分；运动部件部分。 固定部件部分：有缸体、缸盖、支承架、管件、进排气歧管等 运动部件部分：有曲轴和连杆、活塞、凸轮轴和气门机构等 在此我们了解到发动机中的运动部件跟润滑油的关系是最密切的.那么 B．机油在运动部件中是如何发挥作用的？（见图片）（14） 在发动机活塞运动的同时，机油同时通过油道走向分两路开始润滑。1曲轴和连杆轴承（瓦片）润滑。2凸轮轴。缸壁是飞溅润滑。
发动机运动部件的运动状况：目前发动机一般都采用4冲程运动。 那么什么是发动机的4冲程运动：（见图片）（15） 进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程发动机就完成了一个工作周期。活塞的直线往复运动最终由曲轴转化转动，在通过变速箱、传动系统带动轮胎转动。（见图片） C．机油在发动机这4个运动中起到的作用：（见图片）（17—22） 润滑、冷却、清洁、密封、防锈 5．润滑油的构成：（见图片）（23—26）基础油+添加剂构成基础油有：矿物基础油、合成基础油。添加剂有：黏度指数改进剂、抗磨剂、清净分散剂、降凝剂、防锈剂、抗氧化剂、抗泡剂等。举例：如厨师做菜。为什么嘉实多是润滑油专家呢？ 6．润滑油的衡量指标：（见图片）（27—58）API（美国石油学会）是性能等级的国际执行标准。 首先要把发动机分类：汽油机、柴油机、液化石油气机，根据不同的发动机来选用不同等级的机油。如：汽油发动机要选用汽油机油。汽油机油用S代表，A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、字母越后 级别越高。SF、SM等。柴油发动机要选用柴油机油。柴油机油用C代表，A、B、C、D、E、F、G、H、I字母越后级别越高。CF-4、CI-4等。SM-CF或CF-4SF又有什么区别呢?我们的产品都是汽柴或柴汽通用的.我们刚才了解了API性能等级,那么不同等级在发动机使用上有什么不同呢？ 如：SM 等级和SL等级的不同之处：抗氧化方面；燃油经济性方面；抗磨损方面；清净方面；环保方面等都有着很大的区别。我们在成品润滑油桶上常会看到API和SAE.那么SAE又代表什么呢SAE（美国汽车工程师协会）是黏度等级的国际执行标准。 在发动机的精密方面、在外界气温的影响方面、在不同的车况方面、在发动机所产生的摩擦热方面、密封方面、磨损方面等对润滑油黏度都有着不同的要求。粘度等级用数字代表。如：30、40、50等，
润滑油基础知识培训 润滑油在工业生产中扮演着非常重要的角色。它不仅能减少机械设 备的摩擦和磨损，还能降低机械设备的能源消耗，延长设备的使用寿命。本文将为大家介绍润滑油的基础知识，包括类型、性能、选择和 使用等方面。 一、润滑油的类型 润滑油可以分为液体润滑油和固体润滑油两大类。液体润滑油包括 矿物油、合成油和生物润滑油。而固体润滑油主要包括固体膜润滑剂 和固体颗粒润滑剂。 1. 矿物油：矿物油是从石油或煤炭精炼的产物。它具有良好的润滑 性能和较低的成本，广泛应用于各行各业。 2. 合成油：合成油是通过合成方法获得的油品，主要包括聚α烯烃、酯类和聚醚等。合成油具有卓越的抗氧化性能和高温抗磨损性能，常 用于高温、高负荷和恶劣工况下的设备。 3. 生物润滑油：生物润滑油是由植物油或动物油经过加工而成的润 滑油，它具有生物可降解性和环境友好性。 4. 固体膜润滑剂：固体膜润滑剂是由固体物质构成的薄膜，能够降 低机械设备的摩擦和磨损。 5. 固体颗粒润滑剂：固体颗粒润滑剂是由固体颗粒构成的物质，可 以在机械设备的接触部位形成稳定的颗粒膜，减少接触表面的摩擦。
二、润滑油的性能 润滑油的性能指标是评价润滑油质量的重要标准，主要包括粘度、 闪点、凝固点和抗氧化性能等。 1. 粘度：润滑油的粘度是指流体的阻力大小。粘度越大，润滑油的 润滑性能越好，但阻力也越大。 2. 闪点：润滑油的闪点是指在给定的条件下，润滑油蒸汽与空气形 成混合物时，混合物中的润滑油可以通过点火引起闪烁的最低温度。 3. 凝固点：润滑油的凝固点是指在给定的条件下，润滑油开始凝固 或结晶的最低温度。 4. 抗氧化性能：润滑油的抗氧化性能是指润滑油能够在高温环境中 长时间保持稳定性，不产生臭氧和酸价，从而保护机械设备的性能。 三、润滑油的选择 正确选择润滑油可以最大程度地提升机械设备的工作效率和使用寿命。选择润滑油时需要考虑以下几个因素： 1. 工作条件：根据设备所处的工作环境，选择具有适当粘度和耐高 温性能的润滑油。 2. 设备类型：不同类型的设备对润滑油的要求也不同，例如高速设 备需要具有良好抗磨损和抗压性能的润滑油。 3. 使用寿命：一些润滑油可以延长设备的使用寿命，减少维护成本。选择具有长期抗氧化性能的润滑油可以降低设备的停机维护频率。
润滑油基本知识培训资料〈1〉 一、基本概念（见资料1） 1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。 2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN（SN一般是溶剂精制的基础油）、150BS（BS指光亮油的意思）等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等 备注：150SN 500SN 650SN等是以40度的赛波特粘度区分的，150SN是指40度的赛波特粘度在150左右，500SN，650SN也是如此，SN一般是溶剂精制的基础油。 150BS是以100度的赛波特粘度区分的，150BS指100度赛波特粘度在150左右，BS 指光亮油的意思 赛氏粘度，即赛波特(sagbolt)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如100ºF、F210ºF 或122ºF等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。 5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。（见资料2） 6、润滑油质量指标（见资料3、1-6） 二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围 4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些 识别润滑油的规格 内燃机油 SF/CD 15W/40为例：
1.润滑油基础知识 1.1.润滑油（脂）的基本性质 1)外观（色度） 油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。 对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 2)比重 一定体积的润滑油在15℃的质量与相同体积的纯水在4℃时的质量之比。碳氢化合物的密度随其相对分子量的增加而增加：相对分子量相同时，则根据正构烷烃、异构烷烃、环烷烃、芳香烃的次序而增加。在表示比重和密度时，需要注明测定的温度。 3)粘度 粘度是液体的内摩擦力，润滑油在受到外力的作用而发生相对运动时，油分子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利的流动，其阻力的大小称为粘度。绝大多数的润滑油根据粘度进行分类，它是各种机械设备选用油品的主要指标。粘度较大的润滑油的流动性能较差，其冷却和冲洗作用较差，摩擦表面的温度较高,但其承载能力较好；粘度较小的润滑油相反。因此在选择润滑油时必须十分注意选择合适的粘度。 粘度的度量分为相对粘度和绝对粘度。绝对粘度分为动力粘度和运动粘度，相对粘度有多种表示方法：恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度。运动粘度等于动力粘度除以润滑油的密度。相对粘度和绝对粘度之间可以相互换算。动力粘度的单位是：帕秒(Pa·s)，也用毫帕秒(mPa·s)：运动粘度的单位是：平方米每秒(m/s)，但常用厘斯(cSt)(mm/s)表示。 4)粘度指数
粘度指数是表示润滑油的粘度随着温度变化的指标。粘度指数越高，润滑油的粘度随着温度变化的倾向越小，即温度升高时粘度变小的倾向小，而温度降低时粘度变大的倾向小。粘度指数可以通过40℃和100℃时的运动粘度计算或查表得到。 5)闪点和燃点 闪点和燃点是一个安全性的指标，它表示在不断加热条件下，油面上的油蒸汽与火焰接触发生闪火时的最低油温。闪点越高说明润滑油被点燃的可能性越小。通常润滑油的闪点采用开杯法，而闪点在150℃以下的轻质油品采用闭杯法。同一个油品，其开杯闪点较闭杯闪点高20～30℃。燃点是表示油品在闪点以后继续试验，直到用点火器火焰可以使油品点燃并持续燃烧至少 5 秒时的最低油温。一般地要求润滑油的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用的安全和减少蒸发损失。 6)倾点 倾点是重要的低温性能指标，表示在一定的实验条件下，润滑油能够流动的最低温度。油品在低温下失去流动性的原因有两个方面：一是低温下油品的粘度增加引起的：另一种是油品中的蜡在低温下结晶析出，导致油品失去流动性。倾点可以用加人降凝剂来调整，但是降凝剂的加入并不能够减少油品蜡的总含量，只不过是改变了蜡晶体的结构。长期储存的油品，会发生倾点回升的现象。 7)酸值或中和值 酸值或中和值是表示油品中有机酸总含量的指标。润滑油酸值的大小对其使用性能有很大的影响。一般地，油品氧化越严重，其酸值越大，润滑油的腐蚀性越强烈，特别在水的存在下，这种腐蚀性更为强烈。实际使用中通常用酸值的变化来控制油品的使用周期和储存周期。但对于一些防锈油，由于加入了酸性添加剂，故酸值较大也是正常现象。 8)总碱值 总碱值表示润滑油中各种碱性物质的多少，尤其是加入了碱性添加剂的油品，在实际使用中可以作为一种度量碱性添加剂消耗量的指标。 9)氧化安定性 氧化安定性表示润滑油在热和金属的催化作用下，抵抗氧化变质的能力。氧化安
设备润滑基础知识培训 设备润滑是维护和保护机械设备的重要工作之一。合理的设备润滑 可以降低摩擦和磨损，延长设备寿命，提高工作效率。本文将介绍一 些设备润滑的基础知识，以帮助读者更好地理解和应用设备润滑技术。 一、润滑剂的选择 润滑剂是设备润滑的关键。常见的润滑剂包括润滑油和润滑脂。在 选择润滑剂时，需要考虑工作条件、设备要求以及使用环境等因素。 1.润滑油：润滑油是一种液态润滑剂，适用于高速设备和流体动力 传动系统。根据不同的工作条件，可以选择不同级别和粘度的润滑油。常见的润滑油有机械油、液压油和齿轮油等。 2.润滑脂：润滑脂是一种半固态润滑剂。它具有良好的粘附性和抗 水性能，适用于低速高负荷设备和无法定期添加润滑剂的部位。常见 的润滑脂有钙基润滑脂、锂基润滑脂和复合润滑脂等。 二、设备润滑方法 设备润滑的方法主要分为润滑油循环系统和润滑脂涂抹两种。 1.润滑油循环系统：对于大型设备和高速设备，采用润滑油循环系 统是一种常见的润滑方式。通过泵将润滑油输送到设备各个润滑点， 再通过油管和油道回收和循环使用。这种方式能够保证设备的连续润滑，减少人工操作。
2.润滑脂涂抹：对于小型设备和手动润滑点，采用润滑脂涂抹是一 种适用的润滑方式。将适量的润滑脂涂抹在设备的润滑点上，可以有 效减少摩擦和磨损。在使用前，需先清洁润滑点，确保润滑脂可以充 分起到润滑作用。 三、润滑周期和量 设备润滑周期的确定需要考虑设备的工作条件、运行时间以及润滑 剂的性能等因素。 1.润滑周期：根据设备的使用情况，可以制定合理的润滑周期。一 般来说，高速设备和重负荷设备需要更短的润滑周期，以确保设备的 正常运行。 2.润滑量：润滑量的确定也需要根据设备的要求和工作条件来进行。过少的润滑剂会导致设备磨损和过热，而过多的润滑剂则会增加能耗。因此，需要根据设备润滑表和生产厂商的建议确定合适的润滑量。 四、润滑管理和维护 设备润滑管理和维护是保证设备润滑效果的关键步骤。以下是一些 建议： 1.建立润滑计划：根据设备的工作条件和润滑要求，制定润滑计划。包括润滑周期、润滑方法、润滑剂的选择和更换等内容。 2.定期检查润滑点：定期检查设备的润滑点，确保润滑剂的供给和 润滑效果。及时发现润滑点的异常情况，并采取相应的措施。
润滑油的基础知识 润滑油的基础知识 一、什么叫润滑油？润滑油的作用是什么 润滑油是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂从而使两摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达成减少摩擦、降低磨损、延长机械设备使用寿命的目的的叫润滑油。 润滑油的作用在于： ①降低摩擦，在摩擦面加入润滑剂能使摩擦系数降低从而减少阻力，节约了能源消耗。 ②减少磨损润滑剂在摩擦表面上可以减少摩粒磨损，表面疲劳粘着摩擦损耗时所造成的损害 ③冷却作用润滑可以吸热、传热和散热，因而降低摩擦热造成的温度上升。 ④防锈作用，在摩擦表面上有润滑剂即防锈剂存在就可以防止空气、水滴水蒸气腐蚀性气体及液体尘埃，氧化物引起的锈蚀。 ⑤传递动力在许多情况下润滑剂有传递动力的功能，如液压油传动等。 ⑥密封作用，润滑剂对某些外露部件形成密封能防止水分和杂质侵入。 ⑦减震作用在受到冲击荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。 二、润滑油的主要成分是什么？ 目前所有的成品油是以基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油和合成型两大类， 添加剂的种类很多，主要类型有清净分散剂抗氧化腐蚀剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、 粘度指数改进防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。 三、在润滑中为什么要加入添加剂 润滑油基础油具备润滑的基本特征和某些使用性能，但仅仅依靠提高润滑油的加
工技术，并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油，为弥补润滑某些性质上的缺 陷并赋予润滑油一些新的优良性质，润滑油中要加入各种功能不同的添加剂，其添加剂 加量从百分之几到百分之几十，添加剂的作用主要有两个方面。 ①是改变了润滑油的物理性能，如粘度、凝点等。 ②是增加或增强了润滑油的化学性质，如抗氧抗腐等。润滑油的添加剂使用，不仅满足 了各种新型机械和发动机的要求，而且延长了润滑油的使用寿命，使润滑油的需求量在 石油产品的比重减少。 四、内燃机油中都需要加入哪些添加剂其目的是什么？ 1.清净分散剂，常用的如：101-106清净剂，151-155分散剂内燃机工作时发动机 润滑油要承受高温压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生氧化、缩合、分解等反应由此形成油泥，积炭沥青质、胶质和有机酸等，燃料燃烧不完全，产行的积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化，加入清净分散剂的目的，是通过清净分散剂的增溶分散，酸中和及洗条作用，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其她零部件保持清洁，正常工作。 2.抗氧抗腐剂，常用的有201、202、203、204、205抗氧抗腐剂。使用润滑油时，经常要与空气接触，因此遭受氧化是不可避免的润滑油氧化是造成润滑油变质和消耗量增大的重要原因之一。氧化结果使粘度增加造成酸性组织，漆膜和炭，增加磨损，导致润滑油的润滑，防护导热等性能下降，为了仰制或减轻润滑油的氧化，防止或减轻氧化产物对金属的腐蚀，必须在润滑油中加入抗氧化腐剂。 3.抗磨剂、抗磨剂是指在高温，高压下的边界润滑<习惯上把这种最苛刻的边界润滑称为极压润滑>状态下。能在金属表面形成化学反应膜、防止摩擦表面生成局部烧结的一类添加剂。抗磨剂的作用是摩擦高温下分解并与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比金属低的化合
润滑油基本知识 一、什么是润滑油? 答：润滑就是用润滑剂减少(或控制)两摩擦表面之间的摩擦力或其他形式的表面破坏的作用,从而减少磨擦。因为两个不同的表面接触，会互相产生摩擦，并产生下列后果：磨损、噪音、高温。如果我们在两者之间加上了润滑剂，便可以减少上述情况的出现。润滑油也是润滑剂其中的一种，它可使机件表面形成一个油膜，并介于两个互相接触的机件之间。从而使两者间的活动变得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦所产生的损毁；因此，如果希望发动机达到最佳的润滑效果，选择正确的润滑十分重要。 二、润滑剂的主要功能是什么？ 1、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。 2、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。 3、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。 4、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。 5、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。 三、润滑油内的各类添加剂有什么用途？ (1)清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。 (2)抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。
(3)降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。。 (4)粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。 (5)油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。 (6)防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。 (7)抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。 (8)抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。 四、什么是倾点？ 答：油品在标准规定的条件下冷却时，能够继续流动的最低温度称为倾点。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点，润滑油的倾点应该比使用环境的最低温度低5至10度。 五、什么是闪点？ 答：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸气和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪火现象，最低的闪火温度，称为润滑油的闪火点。选用润滑油时，应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低，一般闪点应比使用温度高20至30度，以保证使用安全和减少挥发损失。 六、什么是酸值？ 答：润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量(在大多数情况下，油品中不含无机酸)的质量指标。中和1g石油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。润滑油酸值的大小，对润滑油的使用有很大影响。润滑油酸值大，表示润滑油的有机酸含量高，有可能对机械零件造成腐蚀，尤其是有水存在时，这种腐蚀作用可能更明显。
润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止与延缓设备零件磨损与消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封与缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： 〔1〕减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦外表上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。 〔2〕冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 〔3〕密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。 〔4〕抗腐蚀防锈，要求保护摩擦外表不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀与锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件外表形成的油膜，可以防止机件及水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 〔5〕清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦外表上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
润滑油知识 一、润滑油作用 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。 对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、润滑油组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约 95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补
充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 三、润滑油脂的基本性能 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物
润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生
润滑油基础知识 一、什么是润滑？润滑油的作用是什么？ 润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。 润滑油的作用在于：1、降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。2、减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。3、冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。4、防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。5、传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。6、密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。7、减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。8、清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。 二、润滑油的主要组成是什么？ 目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类，而绝大多数是矿油油型。我国矿油型基础油按最新标准分为八大类，即很高粘度指数基础油（VHVI ，120 ≤VI＜140、高粘度指数基础油（HVI，90≤VI＜120）、中粘度指数基础油（MVI，40≤VI＜120）和低粘度指数基础油（LVI， VI＜40 ）、高粘度指数低凝基础油（ HVIW ）、中粘度指数低凝基础油（ MVIW ）、高粘度指数深度精制基础油（ HVIS ）、中粘度指数精制基础油（ MVIS ）。各按粘度分几个牌号，共 63 种。添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、