稀浆封层施工操作规范 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
稀浆封层
施工操作规程
编制:
审核:
批准:
湖北久创道路工程有限公司
二○一五年十月
目录
2术语 .............................................................. 3原材料及稀浆混合料 ................................................ 矿料................................................................ （改性）乳化沥青.................................................... 4稀浆封层施工 ...................................................... 一般规定............................................................ 施工准备............................................................ 交通管理与控制...................................................... 原路面的处理........................................................ 铺筑试验段.......................................................... 稀浆封层的施工...................................................... 5施工质量控制 ...................................................... 施工前的材料与设备检查.............................................. 施工过程的质量控制.................................................. 交工验收阶段的质量检查与验收........................................ 6工程计量 .......................................................... 7工程资料 ..........................................................
8安全、环保和文明施工的措施 ........................................ 安全施工措施........................................................ 文明施工措施........................................................ 环境保护措施........................................................ 9工程总结 ..........................................................
1总则
为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相
关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操
作规范》。
稀浆封层的应用范围：
二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；
新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。
稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效
果，坚实、耐久、平整。
稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。
稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。
稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、
规范和法规。
条文说明
稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显着影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。
2术语
稀浆封层
稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设
计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，
稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型
稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。
乳化沥青
乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按照用途分为喷洒型和拌和型乳化沥青；按电荷的不同，乳化沥青可分为阳离子、阴离子和非离子乳化沥青；按照破乳速度的快慢，乳化沥青可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。
稀浆混合料
乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。
稠度
反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。
可拌和时间
按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验时，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至明显感到搅拌困难时（混合料开始凝结）所用的时间。
破乳时间
稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
粘聚力
用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间，采用专用粘聚力试验仪测定的数据。
初凝时间
稀浆混合料从摊铺至混合料粘聚力达到·m所用的时间。
开放交通时间
稀浆混合料从摊铺至混合料粘聚力达到·m所用的时间。
湿轮磨耗试验
用于检验乳化沥青稀浆封层混合料成型后的耐磨耗性能，用以确定稀浆封层混合料的最佳沥青含量的试验。
碾压试验
用于测定乳化沥青稀浆封层混合料中是否有过量沥青，控制沥青用量上限，与湿轮磨耗试验一起确定乳化沥青稀浆封层混合料的最佳沥青用量的试验。
轮辙变形试验
用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压，通过一定作用次数后，测定试样的车辙深度和宽度变化，以试样单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价混合料的抗车辙能力。
3原材料及稀浆混合料
矿料
稀浆封层用矿料可采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，其中通过筛的合成矿料的砂当量不得低于50%。
稀浆封层用粗集料、细集料应符合表和的指标。
表稀浆封层混合料粗集料质量技术标准
2.用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建
设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3.对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，＜含量可放宽到3%。
表稀浆封层混合料用细集料质量要求
注：坚固性试验可根据需要进行。
矿料的级配范围应符合表的规定。
表稀浆封层矿料级配
注：填料计入矿料级配。
细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。矿料中超规格粒径的矿料颗粒要彻底清除。
当稀浆封层用于抗滑表层时，还应符合表的磨光值要求。
表粗集料磨光值的技术要求
（改性）乳化沥青
稀浆封层用（改性）乳化沥青应符合表中的规定。
表稀浆封层用（改性）乳化沥青技术要求
2.当用于填补车辙时,BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55℃。
3.贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5d，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1d。个别情况下改性乳化沥青5d的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地以后存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并不断地进行搅拌，否则不准使用。
4.当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T0656进行-5℃低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。
5.如果（改性）乳化沥青是将高浓度产品运送到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。
水
水是构成稀浆混合料的重要组成部分，它的用量大小将决定稀浆混合料的稠度和密实度。稀浆混合料的水相是由矿料中的水、乳液中的水和拌和时的外加水构成的。任何一种混合料都可由集料、乳液及有限范围的外加水组成稳定的稀浆。
矿料中的水：一般矿料的含水量占矿料质量的3%～5%，矿料中的含水量对于混合料中的用水量是次要的。矿料含水量过大主要影响矿料的容重，而且容易在
矿料斗里产生架桥现象，影响矿料的传送，因此矿料输出量应随其含水量不同作出相应调整。矿料的含水量还将影响稀浆封层的成型，含水量饱合的矿料，其成型开放交通的时间需要更长。
.沥青乳液中的水：沥青乳液中含有35%～45%的水。
.拌和时的外加水：典型的外加水质量比范围是干矿料质量的6%～11%。外加水低于6%的稀浆混合料太稠太干，不便于摊铺；而外加水高于11%时，稀浆混合料太稀，发生离析、流淌，变得不稳定，而且可能产生集料下沉沥青上浮的现象，成型后表面一层油膜而下面都是花白的松散集料，与原路面粘接不牢，容易成片起皮脱落，因此慎重控制外加水量对于保证稀浆封层质量至关重要。对于机械摊铺，推荐9%的外加水量，施工现场可根据集料与机械的情况作适当的调整。总含水量（包括外加水、乳液中含水和矿料中含水）应控制为矿料质量的12%～20%。
稀浆封层用水不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物,一般采用可饮用水。
填料
稀浆封层矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）中的相关要求。
矿粉的主要作用是改善矿料级配。水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等。
填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。
我公司常用的填料为水泥,当稀浆封层做上封层时,水泥用量为%～2%(占矿料的质量百分比)，冬天增加用量，夏天可减少用量。
添加剂
添加剂的主要作用是调节稀浆封层混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能,并在一定程度上改变混合料的路用性能。
常用的添加剂包括无机盐类添加剂、有机类添加剂等。应根据使用要求和成本综合考虑选择合适的添加剂。对于阳离子乳化沥青混合料,无机盐类添加剂一般会延长可拌和时间,延缓成型；有机类添加剂除具有无机盐类添加剂的相关功效外，还可以减小稀浆封层混合料的稠度，改善施工和易性。
添加剂种类的选择和剂量的确定是混合料设计的一项重要内容，添加剂的掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。
未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。
稀浆封层混合料
有时原材料的性能检测指标均符合要求，但施工产品并不一定就完全合格，这主要是石料与（改性）乳化沥青的匹配性问题，即稀浆混合料的问题。稀浆混合料的室内试验技术指标应满足表的要求。
表稀浆混合料技术指标
注:①用于轻交通量道路的罩面和下封层时，可不作粘附砂量指标的要求；
条文说明
4稀浆封层施工
一般规定
稀浆封层施工前，施工单位必须提供详实的混合料设计报告，该设计报告应交研发中心进行验证性复核试验，并出具复核报告，符合技术要求后方可施工。混合料设计报告也可由研发中心提供，如果业主要求还应进行第三方复核。
稀浆封层采用专用机械施工。稀浆封层机宜有精确计量装置，一般采用单轴螺旋式搅拌箱，摊铺槽中设有一排布料器。
稀浆封层施工的气候条件应满足：
施工、养生期内的气温应高于10℃；
不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的材料铲除。
严禁在过湿或积水的路面上进行稀浆封层施工。
稀浆封层用于路面养护工程时,施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30)的要求进行,保障养护作业安全。
施工准备
施工前材料的准备工作
集料
①寻找工程所在地附近石料场，取样检测石料是否满足设计要求，如果难满足设计要求，扩大寻找范围，选择应以集料质量合格、综合单价较低为原则。
②选择最佳的集料场，料场场地必须坚固并且做好防水和排水措施。
③根据施工进度计划和工程量进行备料，不同种类和粒径的石料应分开堆放。
④施工用的矿料必须过筛，清除超大粒径的石料，以免大粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。
⑤对筛后的矿料进行质量检查，按规定的取样方法进行取样。检查的内容主要包括：级配、砂当量、含水量、干容重等，检测的结果必须符合要求，与实验室的结果应一致。
⑥施工用矿料的含水量应尽可能小。下雨前，用防水面料覆盖矿料，避免被雨水淋湿。
⑦施工装料前，应将矿料翻堆几次，尽可能保证矿料含水量一致、级配均匀。
⑧备料前，必须取样做集料的配伍性实验，以验证是否满足要求。
乳化沥青
①使用前必须检查有无离析、失稳现象。
②使用前必须抽检，抽检结果必须符合设计要求。
③桶装乳化沥青，在使用前应搅拌均匀。
填料
填料应检测细度、含水量，小于的颗粒含量应不少于80%。水泥、熟石灰、硫酸铵、粉煤灰均不得含泥土杂质，并应干燥、疏松，没有聚团和结块。
水
施工拌和时的外加水应采用饮用水，确保pH值在7左右并无有害杂质。
添加剂
施工用的添加剂与室内试验时所用的添加剂应为同一品牌和同一生产厂家，并达到工业级纯净标准，添加量不应超出设计用量。
施工前机械设备的准备
清扫设备
在施工前应对清洁设备（扫路机、高压水设备、高压气泵等）进行检查，并保持良好工作状态。
水罐车与乳化沥青罐车
①水罐车的水容量应大于稀浆封层机上的水箱容积，在水罐车上最好应配备水泵，保证水的供给。
②乳化沥青罐车应保证有足够的容量，以满足工程的需要，并能密闭且备有沥青泵，以便往稀浆封层机上灌注乳化沥青。罐车在使用前，应对罐内进行清理，确保罐内没有杂物存在。当油罐换装不同种类的乳化沥青时，应将罐内剩余的乳化沥青完全清除。
③水罐车和油罐车最好都配备洒布设备，这样，当需要洒布预湿水或粘层油时，不需另外配备洒布机。
洒布机
①当稀浆封层机不具有喷洒预湿水的设备时，应配备一台洒水车，在需要的时候，洒水预湿路面，洒水车可与水罐车及冲洗路面设备合并为一。
②当需要对原路面洒布粘层油或透层油时，应配备一台乳化沥青洒布车，该车可以与乳化沥青运输罐车并用，但当乳化沥青为不同品种时，应分别使用不同的罐车，以确保乳化沥青不混装。
装载机
装载机主要是用来完成矿料的装卸。对装载机的要求，除了能保证正常工作状态外，关键是装载高度要满足上料需求。
稀浆封层机
①施工前应逐项检查稀浆封层车的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、乳化沥青管道、水管路、添加剂管路及阀门系统等是否正常，如有故障或异常，应立即修理恢复正常；
②施工前检查矿料给料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌和器、摊铺箱等是否保持良好的工作状态，否则不能施工。
③稀浆封层机均要配备若干熟练工人。
④施工前需要空转以检查稀浆封层车的性能是否正常。
⑤稀浆封层机在使用前应进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料设计配合比。对矿料、填料、乳化沥青、水、添加剂等各种材料的用量进行单位输出量的标定。
压路机
稀浆封层一般都不需压路机碾压，但在某些特殊情况下，碾压可以将混合料中的水分挤压至表面，有利于混合料加速固化，故而可提前开放交通。碾压应采用轮胎压路机。
其他辅助工具
①大扫帚、鬃扫把、铁锹、小铁锹、刮耙以及在摊铺箱后需拖挂的麻布条等，施工前应确定工具的数量，及时采购。这些工具在每次使用前都应保持清洁，不能有沥青结块。
②不论是稀浆封层车上的沥青泵还是料场灌注乳化沥青用的沥青泵，在使用时都极易堵塞，故应配备相应数量的喷灯或者煤气罐，以免影响工程的开展。
施工人员的配备
施工队伍人员应配备整齐，包括队长一名、操作手一名、驾驶员四名（稀浆封层、装载机、油罐车和水罐车驾驶员各一名）、工人人数满足施工需要，施工人员应技术熟练，配合默契。
队长的职责是指挥、协调、制定工作计划，包括材料需要量、人员分工、与交通管理部门的联系、对天气的判断以及熟悉各个技术环节，处理现场出现的突发事件等。
操作手除了必须与驾驶员配合默契之外，还必须熟悉标定原理和标定方法，能随时根据材料的情况，调整配合比。更为重要的是，能准确判断流入摊铺箱及摊铺箱内的稀浆稠度。
稀浆封层机的驾驶员，不仅要有熟练的驾驶技术，还必须充分了解机械后方所进行的操作。装载机驾驶员的任务除了给稀浆封层车上料外，还应经常观察矿料的质量，尤其是注意粗细料的均匀性和含水量的一致性，当料堆表面的矿料与堆中的矿料有不同时，应即时翻堆。
工人的工作主要包括：筛料、协助装料（包括矿料、乳化沥青、填料、水和添加剂）、安放及搬运安全设施、摊铺后起点与终点的处理、边线与接缝的刮平、摊铺箱的清洁、原路面的清扫以及一些必需的手工作业。
交通管理与控制
在维修工程中若不能中断交通，此时交通管制应是施工管理中最重要的一个环节。交通管制能否正常开展或开展的好坏将直接影响到施工人员的人身安全和
工程的顺利进行。因此在工程开工之前，必须与当地交警和路政部门取得联系，共同制定出行之有效的交通管制方案。
根据制定的交通管制方案，确定方案实施时所需要的交通布控设施的种类和数量，并安排及时采购。采购交通布控设施的数量时，应考虑布控设施的损耗。
交通管制必须保证稀浆混合料施工后有足够的养护凝结成型时间，稀浆封层养护期间，应派专人进行巡逻，以防止车辆和行人的碾压和踩踏。
为避开大交通量时段，施工可在夜间进行，此时的交通布控更为重要，所有的布控设施必须采用反光标志。
采用单向放行管制形式时，应严格掌握首尾车号，避免在施工路段上会车。
施工过程中应尽量采取措施减少施工对交通造成的影响。
原路面的处理
稀浆封层施工前,原路面应进行以下处理:
原路面必须有足够的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应采用稀浆封层罩面；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。
原路面宽度大于5mm的裂缝应进行灌缝处理。
原路面局部破损(如坑槽、松散等)应彻底挖补。
原路面深的车辙（如车辙深超过10mm）应事先进行填补。
原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。
原路面上若有大块油污，应使用工业清洁剂将油污清除掉。
上述不合格的地方修补完成后，对预定加铺稀浆封层路段的全部表面，应事先清除所有杂草、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性的物质。人工清扫、机械清扫、空气吹扫或水冲等，都是可以达到目的有效方法。
原路面为沥青路面时，一般不需喷洒粘层油。原路面为非沥青路面，应预先喷洒粘层油。用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。
铺筑试验段
稀浆封层正式施工前,应选择合适路段摊铺试验段.试验段长度不小于200m。当工程量较小或工期较短时，可将第一天的施工段作为试验段。
通过试验段的摊铺,确定施工工艺。
通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺经监理或业主认可后,作为正式施工依据,施工过程中不允许随意更改，必须更改时,应得到监理或业主的认可。
稀浆封层的施工
施工方法可分为机械摊铺和人工摊铺两种类型。
机械摊铺施工程序
放样画线，根据路幅宽度调整摊铺箱宽度，尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。据此宽度从路缘开始放样，一般均从左边开始画出走向控制线。
将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。
将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧。操作手再次确认各料门的高度或开度。开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出。调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右。调节水量，使稀浆稠度适中。
当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为～h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致。快开放交通型稀浆封层施工时保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右，慢开放交通型稀浆封层施工时保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2～2/3。
混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点，终点，纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径集料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平。
摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽。施工中不得随意抛掷废弃物。
人工摊铺施工程序
人工摊铺通常用在小面积摊铺或低等级道路上，其施工程序如下：
每盘拌量以100kg矿料为基准；
施工前应作小样的试拌试铺，在满足厚度要求的前提下，确定每千克矿料铺筑的面积，并折算出每盘混合料的铺筑面积；
放样画线，根据每盘混合料的铺筑面积，将施工路段划分为若干个方块，要求方块面积与每盘混合料的铺筑面积一致，方块之间的纵横连接应顺直；
拌制工序是：先将矿料和填料置于拌盘或路面上拌匀，加水或添加剂水溶液再拌匀，再加乳化沥青，迅速拌和，拌至无花白料为止，所有材料均应按设计试验要求准确称重。
稀浆拌均匀后应立即摊铺，并刮平；
施工完毕，所有工具必须立即用清水冲洗干净。
成型养护
当粘结力达到·m时，稀浆混合料已初凝，当粘结力达到·m时，稀浆混合料已凝固到可以开放交通的状态，一般为3～12h。
稀浆封层一般不需要压路机碾压。在用于硬路肩、停车场等缺少或者没有行车碾压的位置时，或者为了满足某些特殊需要，可使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压。
稀浆封层用于下封层时，宜使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压，使混合料具有更好的封水作用。
稀浆封层能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。
成品保护
.刚摊铺的稀浆混合料，在养护成型期间内，严禁任何车辆和行人进入。
.有时成型的稀浆封层上会出现发亮、发粘，甚至是一层油膜的现象，处理的办法是在开放交通前撒砂进行保护，撒砂后进行碾压效果更好。
.施工时产生的一些缺陷，如漏铺、刮痕、脚印等，均应在开放交通前进行人工修补，以防病害扩大。
特殊问题的处理
.天气过于干燥气温又很高时，可对原路面进行预洒水，有利于稀浆与原路面的牢固粘结。一些新型的稀浆封层机都具有预洒水系统，只需摊铺时打开即可。
.在先铺筑的接缝处进行预湿水处理有助于两车稀浆混合料的连接，而用橡胶刮耙或整平器处理接缝的突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝变得平顺，总体外观更佳。
.在起点处，当摊铺箱的全宽度上都布有稀浆时，就可以低速缓慢前移，这样可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，并对起点进行人工找平。
有条件的地方，应在起点的摊铺箱下铺垫一块油毡，当摊铺机前进后，将油毡连同上面的混合料一道拿走。
一般情况下，摊铺终点的外观影响不大，因为下一车将在该终点处，倒回一段距离。从上一车终点倒回3～5m的距离开始下一车的摊铺。
驾驶员应该使机械的运行线形，与上一车相吻合。当该路段进行最后一车施工时，其终点的处理应该采取人工整平，并做出一条直线。
.路面上附属设施在施工时需保护并应在施工后进行清理，必须保证路面上附属设施及施工现场的清洁、无污染。
条文说明
1.新机器第一次使用时；
2.机器每年的第一次使用时；
3.新工程开工前；
4.原材料或配合比发生较大变化时。
稀浆封层车的厂家一般都在产品说明书中提供机器的标定方法，使用时可以作为参考。对稀浆封层车的标定，应以报告的形式表现标定结果，以指导工程的施工并为下一次标定及稀浆封层车的性能变化提供参考数据。
mm，对路面几乎起不到补强作用，因此稀浆封层也不能用于路面的补强。
关于稀浆封层前原路面的要求及病害处理，国际稀浆封层协会没有明确规定，仅仅建议对裂缝进行事先处理，并要求单层稀浆封层时原路面的车辙不得大于；日本稀浆封层协会稀浆封层指南中也没有明确的规定，只是简单地指出：应确认路面无结构性破损，路面严重凹凸不平、有发展性裂纹的路段应予避免。
在我国，原路面状况显着影响稀浆封层使用性能和寿命的问题十分突出。因此，稀浆封层的使用范围和对原路面的要求必须严格控制。
5施工质量控制
施工前的材料与设备检查
施工前必须提供原材料的检测报告，以及稀浆混合料的设计报告和复核报告，并确认符合要求；同时必须提供摊铺车标定报告。在确认材料、设备等没有发生变化和符合要求后，方可施工。
施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批并运至生产现场的相同规格品种的集料、乳化沥青等为一“批”
表稀浆封层施工前的材料质量检查与要求
注：矿料级配符合设计要求，是指实际级配不超出相应级配类型要求的各筛孔通过率的上下限。
工
前
应对摊铺机的性能、标定和设定以及辅助施工车辆配套情况、性能等进行检查。
当乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，必须调整摊铺车的设定，确认材料配比符合设计配比后才可施工。 施工过程的质量控制
施工中应对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率、允许误差及方法如表所示。
表稀浆封层施工过程检验要求
注：①矿料级配满足施工配合比的矿料级配要求，是指矿料级配不超出相应级配类型要求的各筛孔通过率的上下限。
稠度检验的经验法：
在刚刚摊铺出的稀浆混合料上用直径10mm左右的细棍划出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料的稠度偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两边的材料呈松散状态，说明混合料过稠甚至已经破乳；如果划痕能够保持3～5s后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适；
迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果表面有大面积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大，稠度偏稀；如果刚刚摊铺出的材料层干涩，没有反光，说明混合料偏稠；如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。
采用以下“三控检验法”对稀浆封层混合料进行油石比检验：
每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符，认真记录每车的集料、填料用量和（改性）乳化沥青用量，计算油石比，每日一次总量检验；
摊铺过程中取样进行混合料抽提试验，检测油石比大小是否与设计油石比相符；
每50000m2左右，统计一次施工用集料、填料和(改性)乳化沥青的实际总用量，计算摊铺混合料的平均油石比。
±％。
交工验收阶段的质量检查与验收
工程完工后1～2个月，将施工全线以1km～3km作为一个评价路段进行质量检查和验收，检查项目、频率、要求及方法如表所示。
5、透层、封层、粘层施工 5.1透层施工 5.1.1材料 透层油选用乳化沥青喷洒，喷洒后通过挖掘确认透层油渗透基层深度不小于5mm，并与基层联结成为一体。透层油质量应符合规范要求。透层油通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度不小于90。 5-1透层乳化沥青技术要求： 沥青：透层沥青采用慢裂乳化石油沥青,封层采用PC-2型阳离子
乳化石油沥青。基质沥青采用中石化H-70重交石油沥青。 5.1.2施工准备 5.1.2.1作业面的清理：首先进行人工清扫，用钢刷刷去表面浮动的夹层，用森林灭火器吹净，清除所有的杂草、松动的石粒、泥块以及其他障碍物。然后报请监理工程师对作业面进行验收，监理签认后方可进行下道工序。 5.1.2.2对路缘石及人工构造物用彩条布予以覆盖防护，然后喷洒乳化沥青透层油。 5.1.3透层油施工方法 乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制，沥青撒布温度不超过60℃，洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为20o-30o，离地高度为25cm，车速控制在2.5km/h之内，。喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时应人工补洒，补洒过量时应立即撒布石屑，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成一体。透层油用量为0.4-0.7L/㎡。 5.1.4质量检测方法及标准 在施工过程中，应按表5-2规定对透层进行检测。 5-2施工过程中透层质量的检测要求
5.1.5施工注意事项 5.1.5.1透层施工之前，必须对基层检查，各项指标满足要求后才能进行透层的施工。 5.1.5.2用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。如果由于洒布车故障、乳化沥青供应问题或其它原因，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过建设单位、总监办同意。 5.1.5.3 雨天或大风天气严禁施工。气温低于10℃情况下严禁进行透层油施工。 5.1.5.4 透层油的用量应根据下卧层的表面粗糙程度通过试洒确定，以不流淌作为基本要求。 5.1.5.5 透层油应采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。 5.1.5.6 透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透要求必须更换透层油品种。 5.1.5.7 透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青渗透且水分蒸
秭归县芝兰至茅坪公路工程稀浆封层施工方案 项目负责人: 技术负责人: 编制: 审核: 宜昌富强工程有限责任公司 二○一九年八月十四日
稀浆封层施工方案 我部已完成路面底基层、基层的施工，具备沥青路面稀浆封层施工的作业面，且稀浆封层试验段的施工、管理人员已到位，施工机械设备已到位，并已完成调试，稀浆封层原材料的采购、检验等工作已完成，具备了稀浆封层试验段的开工条件。我部计划于2007年7月在K79+000-K79+500段左幅进行沥青路面稀浆封层试验段的施工，现将稀浆封层试验段的施工技术方案上报高监办，敬请审核。 一、沥青路面稀浆封层施工准备 1、原材料的选择 稀浆封层采用6mm厚ES－2稀浆（乳化沥青），其技术指标见表一。 2、投入本试验段施工的主要管理、施工人员见下表：
3、稀浆封层施工所需机械 4、试验设备与资质。 稀浆封层的配合比设计委托具有试验检测资质的检测单位进行试验配比。 5、配合比设计 （2）确定拌和用水量。根据经验选初始乳化沥青用量为12％，或沥青用量为6.5％，变化用水量进行稠度试验，确定合适的用水量。 （3）确定沥青用量范围。以满足湿轮磨耗试验值确定最小沥青用量，以满足负荷轮试验粘附砂量确定最大沥青用量。 （4）试验可拌和时间、初凝时间、固化时间。通过手工拌和确定拌和时间。通过滤纸表明没有褐色斑点判断初凝时间。通过粘聚力试验检查初凝时的粘聚力，以及固化时间和固化时的粘聚力。
二、稀浆封层施工工艺 （一）稀浆封层施工工艺及施工方法 1、施工放样与准备。对稀浆封层机进行标定，确保计量准确。根据摊铺总宽度，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数，放出走向控制线，摊铺宽度与下面层同宽。 2、摊铺。摊铺速度为15～50m/min，保持匀速。每摊铺幅之间原则不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工摊铺。开始摊铺后重点检查厚度，如果不符合要求立即调整。 3、修补。一是找平，找平的重点部位是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径产生的刮痕，应尽快清除填平。二是补漏，将漏铺部分补全。三是修边，修整边缘部分。 4、开放交通。待稀浆封层乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通碾压以促进其密实。 （二）稀浆封层稠度检验的经验方法： 1、在刚刚摊铺出的稀浆混合料上用直径10mm左右的细棍划出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料的稠度偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两边的材料呈松散状态，说明混合料过稠甚至已经破乳；如果划痕能够保持3-5秒后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。 2、迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果表面有大面积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大，稠度偏稀；如果刚刚摊铺出的材料层干涩，没有反光，说明混合料偏稠；如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。 三、质量标准
稀浆封层 施工操作规程编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司 二○一五年十月
目录 1 总则 (3) 2 术语 (3) 3 原材料及稀浆混合料 (5) 3.1 矿料 (5) 3.2 （改性）乳化沥青 (6) 4 稀浆封层施工 (9) 4.1 一般规定 (9) 4.2 施工准备 (9) 4.3 交通管理与控制 (12) 4.4 原路面的处理 (13) 4.5 铺筑试验段 (13) 4.6 稀浆封层的施工 (14) 5 施工质量控制 (17) 5.1 施工前的材料与设备检查 (17) 5.2 施工过程的质量控制 (17) 5.3 交工验收阶段的质量检查与验收 (18) 6 工程计量 (19) 7 工程资料 (20) 8 安全、环保和文明施工的措施 (21) 8.1 安全施工措施 (21) 8.2 文明施工措施 (21) 8.3 环境保护措施 (22) 9 工程总结 (23)
1 总则 1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1.二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2.新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2 术语 2.1稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。 2.2 乳化沥青 乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按
乳化沥青稀浆封层工艺 乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料(水泥、粉煤灰、矿粉)、添加剂后和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。 一、稀浆封层特点： 用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时，沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青，在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子，带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高。摊铺稀浆封层混合料时，只要原路面清扫细润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结，稀浆能透到路面缝隙中去，加强与原路面的结合，在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用，降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄
膜，既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。． 稀浆封层主要特点如下： (1)防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后，它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，防止雨水或雪水渗入基层。 (2)防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄，并且其级配中的粗料分布均匀，如果沥青用量合适，不会产生泛油现象，路面具有良好的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。 （3）耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料，因而可已得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。 （4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分，拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这中稀浆有填充和调平作用。Dui8路面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面平整度。 （5）施工成本低：相对于热料摊铺而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。 （6）不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引起的路面开裂和变形，也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛油，稀浆封层还需要早起养护，对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工。
路面透层、稀浆封层施工方案 主要施工工艺及技术措施 在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 一、透层施工 a、清扫路面： 透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青使用AL(M)-1中凝型液体沥青，液体沥青必须满足规范的要求，用量1.2kg/㎡，用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴应根据沥青粘度稠度选择,保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并确保成雾状，喷嘴与油管成15°～25°的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白带，边部死角地段人工喷油。 c、注意事项： ①、最好在基层施工完毕表面稍干后即喷洒透层油。若基层施工时间较长，表面过分干燥时，必须清扫干净，并洒水湿润，稍干后洒布，洒布车无法洒到或不均匀的地方，人工补洒。 ②、对路缘石及人工构筑物应适当防护，以防污染。 ③、喷洒要均匀，不得流淌和形成油膜，透入基层5㎜以上。 ④、气温低于10℃，或如遇大风、有雾、天气、正在下雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
⑤、洒布透层沥青后严禁车辆、行人通过。若需开放交通，则应在洒布沥青后即时撒布3～4m3/1000㎡的石屑，用轻型压路机碾压一遍，并清除表面多余的浮砂或石屑。 透层沥青洒布后应尽早（但必须待其完全渗透，水分蒸发后，一般24小时）进行下一道工序。 二、稀浆封层施工 1、准备下承层： a、检测透层沥青洒布质量，进行验收，并打扫干净。 b、放样划线： 根据单幅宽度和稀浆封层摊铺机的摊铺箱宽度划分车道数，划出用于引导摊铺机走向的控制线。 2、准备施工机械： 对参加施工的机械设备：稀浆封层摊铺机、油罐车、水车、装载机、压路机、试验设备调试好，使各种机械都能正常运转。特别是摊铺机，应逐项检查其发动机、传动系统、液压系统、液压泵、乳液泵、水泵等管路及阀门系统正常，并检查矿料给料器、输送皮带、拌和器、摊铺箱的螺旋分料器等，确保处于良好的工作状态。 3、摊铺施工： a、摊铺前应控制好集料、填料、水乳液的配合比例。摊铺时，当铺筑时发现一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。搅拌形成的稀浆混合料符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的和易性。 b、摊铺时，将装好材料的稀浆封层车开至摊铺起点，调整摊铺槽，打开控制开关，使调整好的稀浆流入摊铺槽内，当流至2/3槽时，启动底盘，匀速前进，并始终保持摊铺槽内有一定量的稀浆，
路面透层、稀浆封层、粘层施工方案 一、编制主要应用标准和规范 1、交通部颁布《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。 2、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）。 4、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）。 5、中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—95 5、新保路（光谷六路～高农路）道路排水工程施工设计图。 6、业主，监理相关文件。 二、工程概述 新保路（光谷六路～高农路）道路排水工程，全长2.8km，根据建设单位要求本工程为0.6cm稀浆下封层。 三、施工部署 （一）人员安排：（共15人） 1、技术负责人：王辉。 2、施工负责人：周学元。 3、乳化车间操作员：匡平安；吴和平。 4、稀浆封层摊铺机机手：姚正林；操作员：葛红辉。 5、沥青洒布车司机：匡文剑。 6、油罐运输车及装载车司机各一名。 7、后勤及路面施工工人共6人。 （二）机械设备： 1、GHS—6型改性乳化沥青生产线一套。 2、RF—100A型稀浆封层摊铺机一台。 3、LRS2030型胶轮压路机二台 4、FD5080GLQ型沥青洒布车一台。 5、SCZ5121GJY型沥青油罐运输车一台。 6、6T洒水车一台。 7、夏工50型装载车一台。 8、生产工具车福田皮卡、中兴皮卡各一台，生活用车长城哈弗CUV
一台。 四、主要施工工艺及技术保证措施 （一）材料 1、基质沥青采用中国石化东海牌AH-70石油沥青（其指标满足JTGF40-2004的要求）。 2、集料采用阳新上巢采石场生产的石屑（其指标满足JTGF40-2004的要求，矿料级配符合ES-2型要求）。 3、乳化剂采用巨龙牌乳化剂。 4、改性剂采用显元牌40型液态SBS改性剂。 （二）配合比设计 经过标准试验确定透层的配比为： 基质沥青：煤油=40：60 经过标准试验确定稀浆封层的配比为： 改性乳化沥青：石屑：矿粉：外加水=13.3：98：2：13 （三）主要施工工艺及技术措施 在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 1、透层施工 a、清扫路面： 透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青采用40%--50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，在喷洒前通过清扫除尘等工艺，保持基层顶面平整、干燥、干净。透层油用量控制在0.7-1.5L/m2之间,渗透深度不小于5mm，用沥青洒布车一
初稿天定高速公路沥青路面 稀浆封层施工细则 长安大学技术咨询组 二〇一〇年五月
目录 总则 (1) 1材料 (2) 1.1 乳化沥青 (2) 1.2 乳化剂 (2) 1.3 水 (2) 1.4 稳定剂 (2) 1.5 矿料 (3) 1.6 水泥（※） (3) 2 稀浆封层混合料设计 (3) 2.1 矿料级配 (3) 2.2 单层稀浆封层的材料用量范围 (4) 2.3 稀浆封层混合料的技术要求 (4) 3 设备 (4) 4 施工前的准备 (4) 5 试验路段的施工 (5) 6 稀浆封层施工工艺 (5) 7 稀浆封层的施工质量控制 (6) 7.1 原材料质量控制 (6) 7.2 施工过程质量控制 (7) 8 稀浆封层交工验收质量检测与评价 (8) 8.1 检测指标、频率、质量要求及方法 (8) 8.2 稀浆封层质量评价 (9)
总则 1.为指导天（水）至定（西）高速公路沥青路面稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制及竣工验收，做到有章可循、有据可依、减少盲目性，消除质量隐患，减少工程损失，特制定本《细则》。 2.本《细则》以天（水）至定（西）高速公路沥青路面工程设计文件为依据，同时借鉴了国内及国外的稀浆封层的使用经验。故本《细则》如与标准、规范、规程不一致之处，以本《细则》为准。 3.《细则》未涉及的内容按照设计文件及下列标准、规范、规程执行。 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《公路工程质量检验评定标准(土建工程) 》(JTG F80/1-2004)； 4.稀浆封层施工，必须在经过验收合格的基层上进行，并要确保基层表面平整，无松散颗粒、树叶等垃圾。 5.施工过程中应做好环保工作。防止废气、废渣、废水造成污染，加强文明工地建设，做到文明施工。
稀浆封层 施工操作规程 编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司
二○一五年十月 目录 1 总则 (4) 2 术语 (4) 3 原材料及稀浆混合料 (6) 3.1 矿料 (6) 3.2 （改性）乳化沥青 (8) 4 稀浆封层施工 (11) 4.1 一般规定 (11) 4.2 施工准备 (12) 4.3 交通管理与控制 (15) 4.4 原路面的处理 (16) 4.5 铺筑试验段 (17) 4.6 稀浆封层的施工 (17) 5 施工质量控制 (20) 5.1 施工前的材料与设备检查 (20) 5.2 施工过程的质量控制 (21) 5.3 交工验收阶段的质量检查与验收 (22) 6 工程计量 (24) 7 工程资料 (24) 8 安全、环保和文明施工的措施 (25) 8.1 安全施工措施 (25) 8.2 文明施工措施 (26)
8.3 环境保护措施 (27) 9 工程总结 (28)
1 总则 1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1.二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2.新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2 术语 2.1稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、
路面透层、稀浆封层施工方案 一、工程概述 恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为K34+375～K86+033.346，全长51.6km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。 全线有透层710906 m2、0.6cm稀浆封层684007 m2。 二、施工部署 1、主要管理人员表
（一）材料 1、沥青： 透层油用40%～50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，稀浆封层用ES-2型混合料，改性乳化沥青为PCR型，改性剂采用SBS。 2、石屑：0～4.75mm石屑，各项指标均符合技术标准要求。 3、水：施工用水直接采用饮用水，各项指标均符合技术标准要求。 原材料经检测，各项指标均能满足规要求才能进场使用。（二）配合比设计 经过标准试验确定稀浆封层的配比为：
0～4.75mm石屑：外加水：改性乳化沥青=100：9.8：12.8 （三）主要施工工艺及技术措施 在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 1、透层施工 a、清扫路面： 透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青使用40%～50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，液体沥青必须满足规的要求，用量1.0±0.2kg/㎡，用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴应根据沥青粘度稠度选择,保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并确保成雾状，喷嘴与油管成15°～25°的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白带，边部死角地段人工喷油。 c、注意事项： ①、在基层施工完毕表面稍干后即喷洒透层油。 ②、对路缘石及人工构筑物应适当防护，以防污染，自高程底的一侧开始顺路线方向逐步向高程高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分用人工补洒。 ③、喷洒要均匀，不得流淌和形成油膜，透入基层5㎜以上。 ④、气温低于10℃，或如遇大风、有雾、天气、正在下雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
稀浆封层试验段施工技术方案 我部已完成K79+050-K79+450段左幅乳化沥青透层的施工，具备沥青路面稀浆封层施工的作业面，且稀浆封层试验段的施工、管理人员已到位，施工机械设备已到位，并已完成调试，透层原材料的采购、检验等工作已完成，具备了稀浆封层试验段的开工条件。我部计划于2007年7月在K79+000-K79+500段左幅进行沥青路面稀浆封层试验段的施工，现将稀浆封层试验段的施工技术方案上报高监办，敬请审核。 一、沥青路面稀浆封层施工准备 1、原材料的选择 稀浆封层采用BC－1乳化沥青，即阳离子慢裂或中裂拌和型乳化沥青，其技术指标见表一。 2－30
针入度（25延度（15℃）项目总负责安全生产监督生产计划实施及人员协调3、稀浆封层施工所需机械
4、试验设备与资质。 施工单位具有工地试验室和试验工程师，能够独立完成稀浆封层的配合比设计和质量检测工作。如果不具备条件的可以委托权威试验检测机构作为其技术支撑单位，共同完成配合比设计和质量检测工作。 5、配合比设计 （1）级配设计。采用ES－2型结构：
（2）确定拌和用水量。根据经营选初始乳化沥青用量为12％，或沥青用量为6.5％，变化用水量进行稠度试验，确定合适的用水量。 （3）确定沥青用量范围。以满足湿轮磨耗试验值确定最小沥青用量，以满足负荷轮试验粘附砂量确定最大沥青用量。 （4）试验可拌和时间、初凝时间、固化时间。通过手工拌和确定可拌和时间。通过滤纸表明没有褐色斑点判断初凝时间。通过粘聚力试验检查初凝时的粘聚力，以及固化时间和固化时的粘聚力。 （5）稀浆封层混合料技术要求： ≥
稀浆封层施工工艺标准 FHEC-LM-17-2007 1适用范围 稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄层。其主要用途如下。 1.0.1已建公路、城市道路路面的预防性养护。功能主要是:提高路表的抗滑性能;封闭路表水的下渗，防止路面水损害的产生;延缓表层沥青材料的老化，延长路面使用寿命;对宽度较小的裂缝起到封缝作用。 1.0.2新建公路的下封层。它一方面可以对半刚性基层起到保水养生的作用，另一方面可以增强沥青层与半刚性基层的层间连接;同时，在基层铺筑后不能马上摊铺沥青面层时，避免临时通行车辆对基层的损坏。 1.0.3新建和改建公路、城市道路路面上封层。用于二级及以下道路、城市道路的表面磨耗层。 1.0.4县乡道路的简易铺装。 2主要应用标准和规范 2. 0. 1中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》( JTJ 073-96 ) 。 2. 0. 2中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004 )。 2. 0. 3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)( JTGF80/1-2004 )。 2. 0. 4中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》( JTJ052-2000)。 2.0.5《微表处和稀浆封层技术指南》(交公便字[2005]329号)。 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉稀浆封层的施工工艺，对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准并进行技术交底，使施工人员自觉地按照规范施工，按标准控制质量。 3.1.2正式施工前应进行试验段的试铺，达到技术要求并经认可后方可进行施工。稀浆封层的配合比按《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004)中的表6. 5. 5 ,表6.5.6要求进行，沥青用量在6%~8. 5%之问做3个混合料配方确定。 3.1.3应具有正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标志。 3. 2机具准备 3. 2.1稀浆封层摊铺车，并进行标定;压路机、空压机、水车等。 3.2.2废料收集车、铁锹、橡胶拖把。 3. 3材料准备 3. 3.1乳化沥青、矿料、填料、水、添加剂应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定，并经检验合格。 3. 3. 2根据室内试验，确定矿料配合比、混合料的稠度和加水量，混合料破乳时间、初凝时间以及最佳沥青含量。 3. 4作业条件 3. 4.1应在施工前将基层清洗干净，基层上不得有积水，雨天禁止施工。
精心整理 稀浆封层施工技术及其质量控制 1前言 稀浆封层类同于微表处，均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定，微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护，以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层；稀浆封层一般用于2(1)(2)(3)(4) 施工实例可证明，采用稀浆封层施工的下封层，在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。 3稀浆封层的设计 3.1原材料 稀浆封存层采用慢裂拌和型乳化沥青（BC-1）铺筑。基质沥青采用重交沥青（AH-70），
改性剂采用丁苯胶乳（SBR），为了不使稀浆层在夏季高温时发软，乳化沥青的软化点要求大于558c，根据试验报告，施工时SBR的掺量不低于2%，乳化剂采用XTL2000-1型，掺量为1.8%；此外，还掺入了0.3%的氯化铵作为稳定剂。 根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件，稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1.
乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用各种集料品种；阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择，为增强沥青与石料的粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺入普通硅酸盐水泥。 乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为宜。 3.1.2 3.2配合比设计 稀浆封层的配合比设计可按下列步骤进行： (1)根据选择的级配类型，确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的范围内。 (2)根据经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌
稀浆封层施工工艺标准 任学起 公路一局三公司沪—宁LM1标项目 1、适用范围 稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄层。 它的主要用途有： 1．1已建公路、城市道路路面的预防性养护。功能主要是：提高路表的抗滑性能；封闭路表水的下渗，防止路面水损害的产生；延缓表层沥青材料的老化，延长路面使用寿命；对宽度较小的裂缝起到封缝作用。 1．2新建公路的下封层。它一方面可以对半刚性基层起到保水养生的作用，另一方面可以增强沥青层与半刚性基层的层间连接。同时，在基层铺筑后不能马上摊铺沥青面层时，避免临时对基层的损坏。 1．3新建和改建公路、城市道路路面上封层。用于二级及以下道路、城市道路的表面磨耗层。 1．4县乡道路的简易铺装。 2、编制主要应用标准和规范 2．1中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTJ073—96 2．2中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 2．3中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—95
2．4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1—2004 3、施工准备 3．1技术准备 3．1．1熟悉稀浆封层的施工工艺，对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准并进行技术交底，使施工人员自觉地按照规范施工，按标准控制质量。 3．1．2正式施工前应进行试验段的试铺，达到技术要求并经认可后方可进行施工。 3．1．3应具有正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标志。 3．2机具准备 3．2．1稀浆封层摊铺车，并进行标定。 3．2．2废料收集车、铁锹、橡胶拖把。 3．3材料准备 3．3．1乳化沥青、矿料、填料、水、添加剂应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定，并经检验合格。 3．3．2根据室内试验，确定矿料配合比、混合料的稠度和加水量，混合料破乳时间、初凝时间以及最佳沥青含量。 3．4作业条件 3．4．1应在施工前将基层清洗干净，基层上不得有积水，雨天禁止施工。 3．4．2工人应当熟悉稀浆封层施工的各项工序，操作熟练。 4、施工操作工艺
G1501上海绕城高速（同三段）大修工程 稀浆封层专项方案 中铁二十四局集团有限公司 G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标项目经理部 2015年12月
目录 第一章编制原则及依据 (3) 1.1编制原则与编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 第三章稀浆封层、粘层油施工准备 (3) 3.1施工准备 (3) 3.1.1材料准备 (3) 3.2人员配置 (4) 3.3主要机械配置 (5) 3.4施工进度计划 (5) 第四章稀浆封层施工 (5) 4.1施工工艺流程： (6) 4.2施工前准备工作 (6) 第五章透层和粘层喷洒施工 (10) 第六章质量管理、安全、环保和文明施工保证措施 (10) 6.1 工程质量管理体系 (10) 6.2 工程质量管理措施 (11) 6.3施工安全保证措施 (12) 6.4 环保措施和文明施工 (13) 6.4.1 大气环境及粉尘的防治措施 (13) 6.4.2 固体废弃物的处理 (13) 6.4.3 噪音控制 (13) 6.4.4 施工后期场地恢复措施 (13)
第一章编制原则及依据 1.1编制原则与编制依据 1）本工程《招标文件》； 2）业主总监办下发的有关文件； 3）《沥青路面施工验收规范》（GB50092-96)； 4）《公路养护工程质量检验评定标准》（DG/TJ 08—2144—2014）； 5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 6）本次招标文件、设计文件中提出的其他技术规范和标准。。 第二章工程概况 2.1工程概况 本标段为G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810—K124+256.45和K125+918.65—137+500，长度为14.03km，稀浆封层主要用于铣刨加罩、补强加罩、翻挖新建路段基层顶面；粘层油用于4cmSMA-13、6cmAC-20C、8cmAC-25的层间连接层；本次方案涉及工程量为TS-N3和N5段，工程量为内圈半幅4800m，面积为56400㎡，同时作为全标段施工方案。 第三章稀浆封层、粘层油施工准备 3.1施工准备 3.1.1材料准备 ①石料 稀浆封层下层常用的石料为石灰岩。本工程设计为6mm稀浆封层作为下封层，其采用的级配采用ES-2型级配： 表3.1.1 稀浆混合料技术指标 试验项目 标准 试验方法稀浆封层 快开放交通型慢开放交通型 可拌和时间（25℃）≥（s）120 180 手工拌和 30in（初凝时间）60min（开放交通时间）1.2 2.0 — — T 0754 负荷车轮粘附砂量≤(g/m2) 450T 0755侵水1h 800 T 0752 稠度指标2～3cm T 0751
稀浆圭寸层 施工操作规程 编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司
二O—五年十月
1 总则 (3) 2 术语 (3) 3原材料及稀浆混合料 (5) 3.1矿料 (5) 3.2 （改性）乳化沥青 (6) 4稀浆封层施工 (9) 4.1 一般规定 (9) 4.2施工准备 (9) 4.3交通管理与控制 (12) 4.4原路面的处理 (13) 4.5铺筑试验段 (13) 4.6稀浆圭寸层的施工 (14) 5施工质量控制 (17) 5.1施工前的材料与设备检查 (17) 5.2施工过程的质量控制 (17) 5.3交工验收阶段的质量检查与验收 (18) 6 工程计量 (19) 7 工程资料 (20) 8 安全、环保和文明施工的措施 (21) 8.1安全施工措施 (21) 8.2文明施工措施 (21) 8.3 环境保护措施 (22) 9 工程总结 (23)
1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1 .二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2 .新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封 水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2术语 2.1稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（U型）和粗封层（川型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。 2.2乳化沥青 乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按
石坝（黔川界）至纳溪高速公路路面工程 LM XXX合同段 稀浆封层 施工方案 施工单位：xxx 公司 监理单位：XXX
沥青路面稀浆封层施工方案 一、概述纳黔高速公路已进入基层施工高峰期，根据两阶段施工图设计路面设计说明对施工的要求及《施工技术规范》，在基层铺筑成型后须尽快铺筑稀浆封层，我部拟定于二0—年五月二十五日在XXX段右侧铺筑稀浆层试验路。 二、编制依据 1、路面设计说明。 2、稀浆封层配合比。 3、相关技术规范和要求。 三、试验目的 1、验证目标配合比，根据试验段铺筑情况，在目标配合比的基础上做小范围的调整，确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超过设计油石比-0.3%?+0.2%的范围，矿料级配符合设计要求，并以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过允许波动范围。不符合上述规定时，须重新进行混合料设计。 2、检验乳化加工设备生产的稳定性。 3、检验稀浆封层车供料及拌和的稳定性，以及对标量结果的验证。 4、检验混合料破乳时间、初凝时间、开放交通时间。 5、检验人员、机具设备配套情况及合理可行性。 6、接缝的处理方法。 四、进场机械设备
主要机械设备表表1 五、施工组织及人员安排 本试验路在监理部指导下，由项目经理部组织，参加管理人员有 总工程师：XXX 质检工程师：XXX 试验室主任：XXX 试验员：XXX 前场人员一览表表02 六、材料
1、乳化沥青 采用现场生产，沥青采用中、下面层所用的70号A 级道路石油沥青，乳化剂采用河南开封市中原乳化剂厂生产的LY —1#BC 型阳离子乳化剂。乳化剂掺加量为水质量的1.5%,沥青与水溶液的掺加比例控制在55:45?60:40。 2、矿料 采用石灰岩为母材，用大型联合碎石设备砸制的0?4.75mm的石屑。 3、填料 采用攀枝花市仁和区水泥厂生产的龙洞牌PO.325R水泥。 七、施工工艺 （一）施工准备 1、设备的计量标定： 稀浆封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。 2、施工前检查对验收完的基层各项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行稀浆封层的施工。 3、清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘，有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。 4、透层油用慢裂的洒布型乳化石油沥青。乳化沥青的制备，乳化剂采用阴离子乳化剂，乳化剂用量为水质量的2%,乳化剂水溶液的温度控制在70 C ~90C，石油沥青加热至120C ~160C。由洒布车运到现场进行洒布，洒布车均匀行驶，保证洒布范围的均匀，洒布量取0.35~1.5kg/川（以沥青重量计），洒布后待其充分渗透、水分蒸发后铺筑沥青面层。
稀浆封层施工技术交底 工程名称建设单位 监理单位施工单位 交底部位交底日期 交底人签字接受人签字 交底内容： 一、施工准备 稀浆封层施工前，应对原路面进行质量检查。原路面应符合强度、刚度和整体稳定性的要求，并表面平整、密室、清洁。 1、当原路面个别不符合质量时，应对原路面进行修补，拥包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整； 2、清扫或清除原路面上的所有杂物、尘土及松散粒料，对大块油污，应采用去污剂清除干净； 3、透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥，提高稀浆封层与原路面的粘结性能； 4、确定沥青、石屑、配套机具已准备就绪； 5、施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 二、稀浆封层施工工艺 稀浆封层施工采用稀浆封层车，封层车应具备储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。应按下列程序进行施工： 清洁基层→放样划线→浇洒乳化沥青→上料→拌和→摊铺→初期养护→开放交通。 1、集料配合比控制 严格控制乳化沥青、水泥、矿料集料、水的配合比例，做到配料准确，待各种材料备齐后再行拌和，当缺料时应立即停止拌和。拌和好的混合料应有良好的施工和易性，无离析、花白现象。 2、摊铺 封尘车应在划定的车道内匀速连续摊铺，摊铺中要保持厚度均匀，符合设计要求，且表面平整。凡出现拌和料不符合质量要求的必须进行人工清除。对于纵缝、横缝处必须辅以人工找补，使之达到接头顺适，没有缺料或多料现象，不发生集料离析。
续上表 3、检验与试验 应定期对铺筑的稀浆封层取样进行抽提试验、负荷轮碾压试验、湿轮磨耗试验等，检验其混合料的级配和沥青用量及相关指标，其级配容许偏差参照沥青混凝土的相关要求。 4、碾压 在稀浆封层破乳后，宜用轮胎压路机对其全幅碾压，使其与基层更紧密地结合，并将表面的粗集料压下去，使稀浆封层更加密实。 5、开放交通 当基层养生期满后才施工稀浆封层的，待乳液破乳且水分完全蒸发后即可开放交通。同时尽量将车辆引入紧急停车带限速行驶，派专人定期清扫路面，以防杂物在行车碾压下损坏稀浆封层； 当基层铺筑后未进行养生或养生期未满就撒布透层、铺筑封层的路段，在稀浆封层施工后应按基层常规方法养生，严禁在基层养生期内开放交通。 6、施工中应注意事项 施工气温低于10℃时，不得进行乳化沥青施工。保持在10℃以上组织施工，有利于沥青液破乳和水份蒸发； 大风天及雨天不得从事乳化沥青施工，应待地表面干燥无水时方可进行乳化沥青施工； 每一批乳化沥青在出锅时必须有分析报告书，以保证拌和设备中使用的基质沥青含量基本一致； 严禁将沥青液喷洒在防撞护栏、路缘石等构造物上，若因施工不慎而造成污染的必须及时清冼干净； 稀浆封层铺筑时应将路面宽度均匀分为数条铺道，摊铺板宽度应基本保持与分条宽度大致相等，使全路面均能使用机械铺筑，减少人工补缺。同时，铺筑过程中应辅以人工将其结合部的多余料清除及对个别缺料处进行补充，使结合部平整、顺适； 稀浆封层在开放交通过程中被损坏的，应进行人工修复，补铺稀浆封层。 参加单位与人员 注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。 四川省建设厅制
乳化沥青稀浆封层技术及施工工艺 一、乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围 稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。稀浆封层施工无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。 乳化沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，在目前主要用于以下几个方面： 1、旧沥青路面的维修养护 沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施——乳化沥青稀浆封层，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。 2、新铺沥青路面的封层 在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上，为了增加路面的防水和磨耗性能，可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层。其厚度为5mm，仅为热沥青砂厚度的一半，可以节省资金，并具有施工简便和工效高的特点。 用于高速公路下封层。高速公路稳定土层施工完后，进行稀浆封层施工，再铺热沥青面层，能有效提高路面的防水性能。 二、稀浆封层具有良好的经济和社会效益 1、稀浆封层具有良好的经济效益研究结果表明：用稀浆封层作有计划预防性养护路面的费用，比不保养使用20年再重建的费用要低63%，比每10年加铺一次的费用要低55%，而且路面性能要好的多。 2、减少环境污染，改善施工条件稀浆封层施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终始终在常温条件下操作，乳化沥青和砂石料都不需加热，没有繁重的体力劳动，完全由机械自动操作，减轻劳动强度，显著降低有害物质排放。 3、节约能源用热沥青修路，一般沥青应加热到165—170℃，倒运需要重新加热，拌制混合料用的大量砂石也必须烘干后加热至160℃。而用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无论倒运多次或保存多久都不需加热。拌混合料用的骨料，即使在潮湿状态下，