中铁十局集团建筑工程有限公司
招远市滨海广场工程
围堰填海施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：中铁十局集团建筑工程有限公司
编制日期：2013年6月18日
目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (1)
3、围堰填海各项参数 (3)
4、施工部署 (6)
5、施工流程 (7)
6、施工方法 (7)
7、质量保证措施 (9)
8、安全保障措施 (12)
9、环境保护措施 (13)
10、施工应急预案 (14)
附件一、《E区海底标高测绘图》 (17)
附件二、填海平面图及截面图 (18)
中铁十局集团建筑工程有限公司
1、编制依据
（1）、水利水电工程施工组织设计规范(SDJ338-89)(试行)
（2）、水利水电工程初步设计报告编制规程(DL5021-93)
（3）、碾压式土石坝设计规范(SDJ218-84)
（4）、土石坝沥青混凝土面板和心墙设计准则(SLJ01-88)
（5）、碾压式土石坝施工技术规范(SDJ213-83)
（6）、土石坝碾压式沥青混凝土防渗墙施工规范(SD220-87) 2、工程概况
2-1、工程概况
招远市滨海广场工程座落于招远市国家级经济开发区内，工程建设地点位于招远市辛庄镇金海路北首。二期分为D、E、F三个区，建筑面积为12514.22㎡，其中D区2305.88㎡，E区5890.93㎡，F区4317.41㎡。D区1-1轴至1-5轴位于现有拦海大坝堤坝及沙滩处，F区1-1轴至2-1轴整体越过拦海大坝且最远处距拦海大坝外边线24.03m，E区1-1轴至2-9轴越过拦海大坝且最远处距拦海大坝外边线73.22米，D区拦海大坝及海滩处结构施工前，需将大坝整体外扩，EF区拦海大坝处及入海部分的结构施工前，需提前围堰填海。现场具体情况如下图所示：
E,F区
2-2、地形、地貌概述
填海区域地地貌成因类型为海蚀沙岸，岸边地势稍有起伏。E区施工区域海底标高详见建设单位、监理单位及施工单位三方共同测绘确认的《E区海底标高测绘图》,DF区施工区域海滩及海底标高施工前三方共同测定。
2-3、围堰填海概况
EF区围堰是用于围护水工建筑施工场地的临时挡水建筑物，使用时间为自计划施工日起至整个项目竣工，共计17个月。围堰具有不同于一般建筑物的施工和运行特点，其合理的结构应是断面简单、构筑和拆除方便，满足稳定、防冲蚀、防渗漏的要求。既不可以永久建筑物对待，又不可掉以轻心、马虎从事。根据场地现有情况，本工程围堰采用土石坝围堰。D区端部位于拦海大坝及海滩处，未深入浅海，本着经济原则，此处不采取围堰填海方式而将现有拦海大坝外扩。
3、围堰填海各项参数
3-1、围堰土石坝边线设计
（1）确保最终基坑底边线距建筑物边线3.6米,具体为距建筑物外边线0.4米开始搭设脚手架，脚手架立杆横距1.2米，脚手架以外预留0.8米设置0.8米宽的排水沟，排水沟据基坑底0.4m。0.4米+1.2米+0.8米+0.8米+0.4米=3.6米。
（2）土石坝的底边线距基坑开挖顶边线2m。
3-2、围堰土石坝顶标高设计
建设单位、监理单位及施工单位共同测绘的《招远滨海广场工程D、E、F区原始地貌方格网测绘记录表》中显示现有拦海大坝顶标高为+4.0m左右，围堰土石坝依据现有拦海大坝开始朝海围填。本工程如遇海浪越过堤坝情况，人员及机械设备无法及时撤离，造成的损失将十分严重，因此考虑1米的安全加高值，现确定围堰土石坝坝顶标高为+5.0m。
3-3、围堰土石坝截面及用料选择
为确保坝身稳固及防渗效果，本工程围堰土石坝分三部分：
（1）坝外墙采用毛石护坡；
（2）内墙采用风化砂与粘土拌合料，填筑前需先通过试验确定拌合料最小渗透系数时风化砂及粘土的配合比；
（3）坝顶填筑30cm厚水泥稳定碎石路面压顶，其作用一是为防止雨水冲刷风化砂及粘土，二是作为行车通道以及吊车和泵车的支设平台。毛石、风化砂及粘土需外购，运距甲乙双方按实计取。
3-4、放坡系数
（1）土石坝填筑时自然成坡，具体数据待填筑完成后甲乙双方按实测定。
（2）基坑开挖严格按照土方开挖专项方案确定的放坡系数1：1执行。
3-5、围堰土石坝坝顶部宽度
混凝土输送泵车支设开宽13米，为确保土石坝最终成形后能顺利支设商混泵车及型钢吊装吊车，确定大坝顶面宽度为15米。围堰土石坝各部分分段填筑，先填外侧护坡墙，再填风化砂及粘土拌合料内墙，最后再做水泥稳定碎石压顶。为确保抛填护坡毛石时车辆运行工作面，确定外侧护坡毛石顶面宽为5米，风化砂及粘土拌合料内墙填筑宽度为10米=15米-15米。
3-6、支护及降水设计
（1）围堰土石坝内侧面、基坑开挖面及基坑开挖顶面留设的2米平台满设φ8@200mm双向钢筋网并喷射80mm厚C20细石混凝土以防止滑坡，具体施工工艺严格按照《招远市滨海广场工程基坑支护专
项施工方案》执行。
（2）DF区基坑支护及降水严格按照招远市滨海广场工程基坑支护设计施工图》施工。
（3）为防止海水倒灌，沿E区围堰土石坝顶设置一道双排帷双排深层搅拌桩止水帷幕，与《招远市滨海广场工程基坑支护设计施工图》的中拦海大坝上部双排深层搅拌桩连接形成一个闭合体系。根据中诚国际海洋工程勘察设计有限公司出具的《招远市滨海广场岩土工程勘察报告》4-4’工程地质剖面图显示，入海部分施工区域粉质粘土地质顶标高为-3.9米~-5.31米，为确保防水效果，水泥搅拌桩底标高确定为-6.5米。水泥搅拌桩止水帷幕具体做法严格按照《招远市滨海广场工程基坑支护设计施工图》执行。
（4）基坑采用深挖沟加泵明排的降水方式，排水沟沿基坑底通长布置，宽80cm，深1m，间隔20米设置2m长x2m宽x2m深的集水坑一个，集水坑内置口径12cm污水泵一台。排水沟及集水井内部用碎石填设，抽水台班从下泵开始抽水日至撤泵停止抽水日按台日计取。
3-7、因基坑底部为细粉砂地质，为确保桩基设备及泵车能正常运转，底部用丙种石填压，填压厚度为1米，如现场实际填压厚度与方案不符，甲乙双方按实办理签证。
3-8、D区外扩大坝除截面形式及用料与围堰土石坝有所区别以外，其他各项参数均一致。D区外扩大坝及EF区围堰土石坝平面布置图和截面图详见附图。
4、施工部署
4-1、施工进度计划
土石围堰计划2013年6月20日开始施工，完工时间为2013年8月4日，工期为45日。
4-2、资源配备
（1）管理人员配备
（2）施工人员配备
（3）机械设备配备
5、施工流程
材料、机械准备→测量放线定出围堰大坝边线→护坡毛石抛填→分层填压拌合料内墙→土石坝围堰龙口合拢→坝顶水泥稳定碎石路面施工→水泥搅拌桩止水帷幕施工→堰内海水抽排→基坑支护及降水施工→E区入海部分基坑开挖→基坑底部用丙种石填压→E区入海部分桩基及后续主体施工→将围堰土石坝挖除。
6、施工方法
6-1、施工测量
（1）测设前根据图纸和测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制，标高控制采用DS3水准仪控制。
（2）测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16√N（N 为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。
（3）水准测量，根据已知水准点采取每50m设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。
6-2 、护坡毛石抛填
（1）采用陆上挖掘机与自卸汽车相结合的形式进行施工。
（2）抛填片石过程中，技术人员密切跟进测放坝边线坐标并及时予以修正调整。
6-3、分层填压拌合料内墙
（1）采用陆上挖掘机配合推土机及自卸汽车相结合的形式进行施工。
（2）风化砂及粘土拌合料在填筑过程中，技术人员密切跟进测放边线坐标并及时予以修正调整。
（3）铺料时应均匀、平整，填筑过程中应分层碾压，风化砂分层填铺厚度不应大于65cm。
（4）分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接长度应不小于0.30～0.5米。
（5）压实机械及其他重型机械在已压实土层上行驶时，不宜来往同走一辙。
（6）在背风侧预留2m左右缺口，以利于海水排出，减少海水带走填料。
6-4、龙口合拢
（1）龙口合拢需选择大潮汛刚过一个小潮汛期间完成，因此合拢前因密切关注天气情况。
（2）堵口顺序安排：
1）堵口时首先利用自卸汽车从两边相向抛石束窄龙口口门，边
抛石边对龙口处水流流速、冲刷情况以及地基沉降及时观察，当发现龙口水流流速较大，冲刷比较明显，已不适宜继续束窄龙口时停止抛石；
2）利用小潮期退潮时进行截流堤施工，将龙口初步合拢；
3）挖除背海侧抛理块石护底及堤头大块石挤淤石方，并将挖出的块石直接用于截流堤填筑，土方施工紧跟其后；
4）初步合拢后，即刻进行截流堤内侧闭气土方施工及堤身混合料加高加宽。
6-5、止水帷幕具体施工工艺严格按照《招远市滨海广场工程基坑支护专项施工方案》执行。
6-6、堰内海水抽排
围堰排水主要分为围堰形成后一次性排水和基槽经常性排水，经常性排水包括基槽渗水和天然降水，本工程经常性排水采取深井降水方式，具体方案另行出具。
围堰完成后，应立即将堰内水一次性排干，考虑抽水过程中海水倒渗情况，选用8台WQ25-7-3（Q=25m3/小时，H=7米,P=3KW）全天24小时抽水，并备用5台WQ25-7-3（Q=25m3/小时，H=7米,P=3KW），具体抽水台班双方按实签认。
7、质量保证措施
7-1、施工质量目标
本工程施工质量总目标是：合格。为确保本工程施工质量目标的实现，参加本工程施工的全体员工，必须认真贯彻执行建筑质量管理
工作条例，正确处理好质量、进度、成本三者之间的关系，三者之间发生矛盾时，必须首先服从质量，始终把工程质量放在首位。具体实施如下：
（1）严格按设计和施工规范进行施工。
（2）工程项目领导班子坚持全员、全过程、各职能部门的质量管理，保持并实现工程项目的质量。
（3）实行工程施工全过程的质量目标管理，把工程的质量总目标分解成工序工程质量目标，并将落实到人头，在施工过程中，各项工作都必须以“质量目标”为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。
（4）成立一个由工程项目经理或总工程师牵头负责的工程创优工作领导小组，制定具体的创优目标，实施创优目标管理。
（5）认真贯彻“预防为主”和“事先把关”的质量管理方针，调动一切积极因素，充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序预控点，进一步强化工序质量的自检、互检和交接检查的管理，做到自检和专检相结合，普检与抽检相结合，确保严格按照设计施工图和施工规范、规程的要求组织施工，把各种可能发生的事故消灭在萌芽状态。
7-2、施工质量、技术保证措施
在本工程施工中，严格质量管理与质量控制。建立健全工程质量管理体系，制定工序质量控制计划，严格按国家现行施工规范和操作规程施工，组织合理的施工程序。
（1）质量保证体系
1）建立由负责工程质量的项目经理为组长，技术负责人任为副组长，专职质检员为成员的质量管理领导小组，实施对工程质量管理的统一领导，对工程施工的全过程实施有效的监督控制。
2）测量员进行日常事务的处理，建立质量经理、质量管理职能部门，专业作业队质检员及班组兼职质检员组成的四级质量管理网络，负责对施工部分的质量进行检查、监督和管理。
3）建立逐级质量责任制，积极推行全面质量管理，广泛开展全面质量管理小组活动，确保工程质量目标的实现。
4）贯彻“谁管生产、谁管质量、谁施工、谁负责质量、谁操作、谁保证质量”的原则，实行工程质量岗位责任制，用严格的约束机制和奖优罚劣的竞争机制来完善和强化质量管理工作。
（2）工程质量和所需材料的质量保证措施
1）严格按照国家现行施工验收规范、操作规程和招标文件的技术规范等技术标准组织施工，实行质量监督人员的质量一票否决权制度。
2）严格技术管理，明确岗位责任，实行工艺卡和技术交底制度，密切与业主、监理单位、设计单位及质检部门配合，认真接受监督检查，共同抓好质量技术管理工作。
3）认真把好材料关，做好原材料和半成品的进场检验，所有进场材料、成品及半成品必须有出厂合格证，并按规定取样复检，合格后方可用于工程上。
4）贯彻以自检为基础的自检、互检、专职检的“三检制”，并认真填写“三检制”的检查记录，层层把关，及时搞好质量等级的评定的质量验收工作，定期召开质量例会，公布各专业作业队已完工的工程质量情况，奖优罚劣。
5）加强技术管理，测量控制做到轴线、标高控制准确，组织专业测量小组用经纬仪、钢卷尺等对构筑物的定位轴线、定点、标高及钢管、压力注浆管等预埋的位置进行试测，将测量结果报送总工程师复核，最后报请监理工程师签字认定后方可进行下道工序施工。
6）施工中严格执行隐蔽检查制，所有隐蔽工程必须按规定经有关职能部门验收合格，报请监理工程师签字认可，方能进入下道工序的施工。
8、安全保障措施
8-1、建立专人管理贯彻执行保护环境卫生的各节点内容。结合施工安全体系，安全施工作业方法做到科学合理，制订各分项工程都判定完善的安全生产操作规程，严格执行安全技术交底，严格按照技术规程方法方案施工，防止违章指挥和违章作业行为发生，在计划筑岛方案的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位在施工方案的确定。制定切实可行的安全技术施工保证措施：（1）每项工程开工前，制定详细的安全细则，检查并向施工人员复检交底。
（2）围堰施工提前采取防洪措施，在岸边放置袋装粘土5000袋，确保风暴潮来临时设备、材料和工程施工的全面安全。
（3）保证围堰工程的安全防护设施要齐全有效，有明显的警示标志。
（4）围堰开工时根据计划设计要求或水位情况按规定方案施工。做到围堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不得混淆，标识明确安全，操作场地保持整齐、整洁、完工后作到“三清”即工完场清、工完料清、清出弃物安全防治。
8-2、拆除堤坝工程施工，采用挖掘机、自卸车等机械施工，挖掘机从中间向两侧同时挖掘，汽车运出到允许堆放位置。特别注意要保护环境，防止海水污染。
8-3、桩基、承台施工安全保障措施
（1）设立明显的航标，以确定施工范围。
（2）周围安装安全网，防止落水事故发生。
（3）水上作业人员应着救生衣。
（4）一切电气设备应安装漏电开关。
（5）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。
（6）沿堤坝四周每5m设一个沉降观测点，安排专人每天测量两次堤坝标高、位移，冲刷沉降量超过规定范围时，必须马上抛沙袋维护。
（7）当有台风预警时，人员、机械、材料撤出至安全位置。9、环境保护措施
为了解决卫生环境无污染的情况，我部投入大量人力物力根据围
堰施工段周围土方的流域和水的污染源由，实行以下几个具体的措施：
（1）施工过程中产生的泥浆全部外运至指定地点。
（2）采用围堰施工方案。坚持做到“少破坏，多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”使环境保护和海水保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定的方针，贯彻执行率和覆盖率达到100%。针对工程及环境特点，从机、料、清、环、安、测六个方面，建立完善的环境保护和水土保持保证体系。严格遵守《中华人民共和国水土保护法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府的相关法律、法规。
10、施工应急预案
10-1、编制目的
工程施工过程中需要严格按照操作规程施工，围堰施工存在很大的突然性和危险性，所以在施工前必须加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。
10-2、组织机构
项目部建立施工应急救援领导小组，下设4个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组。
我项目部施工应急救援领导小组的组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任；下设的小组由副经理及安质部、技术部、物资部、综合办公室等相关部门负责人担任。
10-3、应急救援领导小组及专业救援组职责
（1）指挥领导小组职责：
1）负责本单位“预案”的制定、修订和演练；
2）组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；
3）检查督促做好栈桥施工的预防措施和应急救援的各项准备工作；
4）发布和解除应急救援命令；
5）向项目部领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。项目部相关部门人员负责向有关上级单位通报事故情况；
6）组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。
（2）救援专业组分工
1）应急救援组：由副经理及有关人员组成。
负责人：项目副经理。负责查明危险源，提出应急和补救措施及劳力的调配。
2）后勤保障组：由物资设备部、财务室等有关人员组成。
负责人：物资设备部部长。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。
3）治安保卫组：由综合办公室及其保安人员组成。
负责人：综合办公室。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。
4）技术分析组：工程部长、安质检部及有关人员组成。
负责人：工程部长。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物进行技术分析。
10-4、应急准备及措施
（1）土方、桩基在施工期间，将于施工堤坝300米处设置警示牌，同时设警示安全员。
（2）在围堰上部施工时两侧设1,2m高防护栏杆并挂安全网，防止坠落物伤人。
（3）围堰施工的全过程中，白天施工场地周围插警示红旗，夜间挂红灯予以警示。
（4）在半月大潮及风暴潮期间必须经常测量堤坝受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行维护。
10-5、检查和教育
（1）开工前项目部对围堰施工的物资准备及机械使用情况进行检查。
（2）项目部、施工班组施工前对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该专项工程的应急预案，提高实战中自防自救能力。
围堰、导流及开挖方式施工方案 （白龙水厂一期工程） 编制人： 审核人： 批准人: 四川 XX 劳务有限公司项目经理部 20XX 年月日
围堰导流及开挖方式施工方案 一、工程概况 本工程施工围堰主要为白龙水厂取水施工围堰 （K0+560～K0+880段；K2+290～K2+380段；K3+790～K3+860段； K12+940～K13+000段）按工程实际需要设置。围堰顶高程按围堰所 在河道汛期最高水位加+0.7m高程设计，顶宽4.4～5.0m，迎水面边 坡1：2.5，背水面边坡1：2.0。 二、重点难点分析 1、如何快速有效的填筑水下围堰坝体： 围堰填筑时可先将填料采用自卸车运输至围堰待筑区，填料备足后突击用挖掘机配合推土机推入水中，向河床进占的方法施工 （循序渐进法），填筑时内侧、外侧同时实施，如遇河床流道水深急流地段，避免细石填料被水冲至下游，采取背水面抛掷大块料减少 迎水面细填料的流失，上下游围堰同时开工，安排挖掘机、推土机 各二台，负责各自施工范围内的填料填筑。 2、如何有效保障坝体的稳定性： 围堰填筑高程高出当时水平面后，先用推土机履带碾压或压路 机进行分层碾压，分层厚度控制在0.3m，确保压实度不小于85~90%，围堰边坡上游迎水面护理与围堰的填筑高度同步实施。堰体填筑压 实达到设计要求，按设计坡比做足边坡(水下为自然坡)。 3、如何 保证坝体的防渗能力：
用挖掘机斗对边坡进行修整，以确保坝体边缘部位的压实质量，堰体形成后，即时在迎水面人工协助挖机堆码两层粘土袋，粘土袋间放置两层防渗土工布，保证土袋层层堆叠、错缝整齐、密实。如果在渗漏不能得到很好处理，采用盖堵法对围堰渗漏部位进行篷布盖堵，人工配合机械再用土袋压脚，堆砌土袋确保堰体不渗水，直到断流为止。如果在渗漏仍然不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。 4、如何保证围堰内管道施工的安全性： 先放好钢管沟槽坡顶线、坡底线，经复测后开始开挖，需保持距围堰底边的安全距离不小于 5.0 米，管沟的开挖断面采用梯形断面，边坡比选取为1：1，应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，避免因边坡过陡而造成塌陷，经常对边坡、支撑稳定情况进行检查。基坑开挖必须挖一段修一段边坡、做一段安全可靠的基坑支护、浇一段垫层，安装一段管道，基槽回填一段。交叉施工，应分段、分期完成倒虹吸埋地钢管包封埋置，再放上钢筋石笼压实，禁止基坑长时间暴露。钢管沟槽回填土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，凡具备回填条件时应及时回填。 三、围堰施工方案选择 1、施工时间的选择 根据现场踏勘情况并结合河道常规水位作为参考，并结合当地
B-6施工组织设计 B-6-1施工组织设计文字说明 1、编制依据 1.1深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。 1．2四月十九日由招标单位组织的标前会议及现场踏勘所获资料。 1．3结合我单位在深圳地区的施工能力、技术特点、机械设备等情况，特别是历年来我公司在处理软基工程及土石方工程施工经验。 1．4现行有效的国家及有关部委颁布的有关工程建议技术标准、深圳市的有关法规。 2、工程概况及特点 2．1工程概况 本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。 本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。 2.2主要工程量 见主要工程数量表
2．3工程特点 本工程为大面积的软基处理，东邻六号路和VII区，南邻区间路和VI区，且六号路和区间路的软基处理方法与本工程不同。各区间的分界线施工协调，保证区间的不偏移，作好正常沉降，乃是本工程之关键。底基层填筑采用填土和石料分层压实。工程量为864488.13m3，均需按指定地点运输，堆载料用石数量为231506.2m3，场区内有一条十一号道路，需借土填方70126.08m3。场区内均采用插板排水固结的处理方法，且施工时间大部分在雨季。因此，应保证竖向和场面排水的畅通。底基层的压实是保证填筑层本体不变形的根本，以利控制软基本身的剩余沉降。软基稳定同施工加载的速度相关，要在有限的工期内达到设计控制的剩余沉降量差异沉降，必须合理安排各工序的施工，确保有足够的堆载时间。因此，确保竖向及场面排水畅通和认真观测沉降是本工程的重点。由于场地所需填料均需按指定地点采运，途中横穿公路干线，场区道路交通繁忙，施工车辆必须遵守交通规则，文明施工，确保施工安全。 2．4地基处理技术要求 2．4．1场区填筑工后沉降<15cm，固结度>90%。 2．4．2道路土基交工面回弹量E0≥25MPa，软基处理交工面复合地基承载力140Kpa； 2．4．3道路土基密实度（重型击实标准）：路槽下0~80cm≥93%，80cm 以下≥90%。 2．4．4场区填料密实度：场区交工面下0~1.5m≥90%，1.5m以下≥87%。 3、施工总体指导思想及基本原则 本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络技术进行动态管理，质量以ISO9002《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准进行
围堰、导流及开挖方式施工 方案 （倒虹管） 编制人： 审核人： 批准人: 2019年 5月25日
围堰导流及开挖方式施工方案 一、工程概况 本工程施工围堰主要以截流为主，导流为辅助的方式为W36处倒虹管施工创造条件（W35—W36倒虹管），按工程实际需要设置。截流地点选择在工程上游宜春市兴众石材厂旁边的一个涵洞，对其进行封堵，租用上游约100亩农田蓄水为下游施工提供约3天的施工时间。围堰设置在施工面以外5米处，主要以导流封堵点以下的各处水源来水，以生活污水和地表水为主。围堰顶高程按围堰所在河道汛期最高水位加+0.7m高程设计，顶宽4m，迎水面边坡1：2.5，背水面边坡1：2.0。 （上游约100亩农田） 二、重点难点分析 1、如何规截流及快速有效的填筑水下围堰坝体： 截流材料拟用钢管桩配合砂包进行。先在涵洞口使用Ф100钢管@400打入地下约2米，地上2.5米，然后分层人工堆砂包，直到完全封堵。涵洞口约2.5米*2米高。
(截流地点) 截流时水位上升可能会导致旁边的兴众石材厂进水，所以要在其厂旁边低 洼处做一条土围堰，长约80米，高1.5米，宽2米。 土石围堰填筑时可先将上游水源截流后，采取背水面抛掷大块料后再填土料的方法一次到位，上下游围堰同时开工，安排挖掘机、推土机各一台，负责各 自施工范围内的填料填筑。
2、如何有效保障坝体的稳定性： 本围堰为临时施工用，使用时间约7天，使用挖机斗进行分层碾压，分层厚度控制在0.3m，确保压实度不小于85%，围堰边坡上游迎水面护理与围堰的填筑高度同步实施。堰体填筑压实达到设计要求，按设计坡比做足边坡(水下为自然坡)。 3、如何保证坝体的防渗能力： 用挖掘机斗对边坡进行修整，以确保坝体边缘部位的压实质量，堰体形成后，即时在迎水面人工堆码两层粘土袋，保证土袋层层堆叠、错缝整齐、密实，粘土袋和筑土比例为3：7。 4、如何保证围堰内管道施工的安全性： 先放好管沟槽坡顶线、坡底线，经复测后开始开挖，需保持距围堰底边的安全距离不小于3.0米，管沟的开挖断面采用梯形断面，边坡比选取为1：1，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，避免因边坡过陡而造成塌陷，经常对边坡、支撑稳定情况进行检查。基坑开挖后必须立即安装管道，基槽回填。完成倒虹吸埋地管包封埋置。沟槽回填土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，具备回填条件时应及时回填。 三、围堰施工方案选择 1、施工时间的选择 根据现场踏勘情况并结合河道常规水位作为参考，并结合当地水文地质资料得知每年8月～次年3月份为河水枯水期；因此围堰施工应选在枯水期段进行，但是为保证工期，加上本项目河道水不深，可以根据天气预报找到几天可施工的天气抢工。通过现场踏勘，目前水深1.0～1.2米左右，河底淤泥约1.5米深。
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
太浦闸除险加固工程围堰施工方案 一、工程概况 太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。 太浦闸除险加固工程采用改建方案，即在原址拆除重建，主要建筑物为1级。新建工程由闸室、上游护坦、下游消力池、海漫、上下游抛石防冲槽、上下游翼墙、交通桥、启闭机房和桥头堡等建筑物组成。闸室采用开敞式，共10孔，单孔净宽12m，总净宽120m，底板高程-1.5m，近期设闸槛堰顶高程0.0m，新建太浦闸设计流量784m3/s（远期985 m3/s）。 为了满足太浦闸除险加固工程土建施工及设备的安装干地施工条件，在施工期间，在太浦闸上下游各打一道施工围堰对太浦河进行截流，上下游围堰兼作沟通南北两岸的临时交通道路。太浦闸施工围堰采用均质粘土，围堰填筑量53633 m3，围堰（水上）拆除量3896m3，围堰（水下）拆除量49737 m3。 二、工程水文、地质条件 1.水文气象 太浦闸工程所属区域为北亚热带季风区，四季分明，气候温和，雨水充沛，全年无霜期较长，年平均气温15.7℃，平均年降水量1126.4mm，年平均降雨日数130.1天，降雨主要集中在5~9月，占全年降雨的65%~70%，5~7月梅雨量较多，往往形成涝灾，7~8月天气炎热干燥，干旱年供水不足，7~9月受台风倒槽影响，平均每年2次，产生狂风暴雨，形成风灾和洪涝灾害。年平均降雪天数为6天，平均年最大风速15.4m/s，历年平均大风（阵风8级以上）为3.6天，历年最大风速20.0m/s，平均年蒸发量为1407mm，全年雾日为36天。
目录 一、工程概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程特点 (1) 3、交通条件 (2) 4、天然建筑材料 (2) 5、施工及生活用水及施工用电 (2) 二、施工技术方案 (2) 1、工程测量 (2) 2、施工机械 (3) 3、堤心砂的充填 (3) 三．质量的控制和保证措施 (4) 1、施工准备工作中的质量控制 (4) 2、施工过程中的质量控制 (5) 3、质量保证措施 (5) 四、安全保证措施 (6) 一）、总则 (6) 二）、安全保证措施 (6)
一、工程概述 1.1、工程概况： （1）建设地点和规模： 工程位于曹妃甸，东西向长约 km,南北向宽约 m,围堤总长约 m。 （2）结构类型： 围堤结构：袋装砂。 （3）建设工期： 工程项目计划工期：2010年月日开工，2010年月日竣工。 1.2、工程特点： 1.2.1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结合当地气象条件，合理安排。 1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主，炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥，施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击，因而施工时须采取相应的对策，否则会造成巨大损失。 1.2.3、滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。 1.2.4、自然条件差，取砂作业时间少，对作业船只设备要求高。 1.2.5、时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求，合理安排工序，形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键，合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。 1.2.6、可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。 1.2.7、多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少，同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利完成施工的首要任务。 1.3、交通条件 1）场外陆路运输 本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连接，施工交通运输条件较好。
CB01 施工技术方案申报表 (承包[2015]技案07号) 合同名称：普定县猫洞河水库合同编号：PDSTGCSG-2015-05
普定县猫洞河水库工程 围 堰 及 导 流 施 工 方 案 贵州梵水工程建设有限公司普定县猫洞河水库工程项目部2015年9月20日
目录 一、工程概况 (4) 二、主要工程量 (4) 三、工期安排 (4) 四、导流及围堰设计方案 (4) 五、围堰施工方案 (6) 六、导流施工 (7) 七、施工机械及劳动力配置 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、工期保证措施 (8) 十、安全保证措施 (9) 十一、环境保护措施 (10) 十二、雨季施工措施 (10)
一、工程概况 本工程主体建筑物为C15埋石混凝土重力坝，坝体混凝土（含埋石）工程量约5.0万m3，坝体内设置灌浆廊道及取水兼放空口等设施。建坝河段主河床平缓，宽1~5m。河床两岸台地发育，宽30~70m；左岸地形坡度30~45°，坡面总体上平整；右岸为一凸出山脊地形，岸坡地形坡度45°左右，坡面总体平整。围堰用涵管导流方式进行导流。 二、主要工程量 表2-1 126 2 m3 河道清淤 846 3 m3 土石回填 433 4 土石方拆除 m3 300 土工布 5 ㎡240 m 1506 钢管 三、工期安排 2015年10月28日前完成围堰施工。 四、导流及围堰设计方案 1、根据初设报告施工洪水资料及施工进度安排，本工程大坝导流时段选取10月~次年4月河流枯水期，枯水期导流流量约为2.15m3/s；
10月~次年4月度汛高程1324m以下施工的导流方式采用三根软管相互结合进行导流，管道上下游坡度150mm的钢管和150mm i=2.0%。经计算，三根150mm的钢管过流能力大于设计导流流量，满足过流要求。 2、围堰及导流平面布置示意图 3、上游围堰位于坝轴线上游32m处，围堰顶面长65.0m，围堰左右侧各深入岸坡2.0m，以保证连接段的防渗效果，堰顶宽1m，最大围堰高7.5m，上游回填坡度为1：1。下游坡面1.0.75，堰体基础与原河床流水面底≮1.0m，围堰顶高1324.0m；围堰的上游迎水面铺设防水布，防水布外回填一层粘土(防冲刷处理，厚60cm)； 、横向围堰横断面图 4． 5、围堰工程的主要作用是挡水，为大坝基坑施工创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键。下游围堰与临时便道同时回填施工。 6、二期施工导流采用围堰结合坝体挡水，左岸导流底孔过流的方式，导流涵管采取永临结合方式，后期改造为取水兼放空底孔。利用放空管进行二期导流。 五、围堰施工方案
杨家桥1# 桥围堰施工方案 、工程概况 本桥为安顺二环路跨杨家桥水库桥，桥梁位于直线上，桥梁纵坡为%、横坡为%。桥梁结构采用（15 ＋20＋15）m 变截面预应力砼连续实心板，起讫点桩号为K2+ 、终点桩号为K2+, 全长，左右幅分离，单幅桥面宽度,斜交15 度。 桥型构造：上部结构采用预应力连续板梁，0# 、3# 桥台为重力式桥台，基础为明挖U 型扩大基础，1# 、2# 桥墩为方型实心柱，基础为桩基承台，桩基为①机械钻孔灌注桩。 桥梁上部结构施工采用满堂支架现浇。 二、工程特点 1、杨家桥1#桥围堰还承担杨家桥2#桥的机械、材料运输通道以及路基土石方的运输。 2、因桥梁上部构造采用满堂支架现浇，为使支架地基不长期受水侵泡，提高支架的安全性能，以保证工程质量符合设计及规范要求，并结合现场实际情况，拟在桥梁的左右两侧均设计围堰，中间用 4 根DN600 的玻璃钢夹砂管连接，外用C25 混凝土包裹。 三、围堰施工 1、施工准备
围堰施工场地势狭窄、两侧坡度较陡，施工干扰大、施工工期紧，对施工组织提出较高要求，施工准备必须充分，在材料准备上，提前选好料源：如粘土料、堰体土石料等，以保证各种材料及时到位。 2、施工工艺 上游侧围堰：现场勘察T 材料准备T 测量放样T 河道清淤开挖T 筑土夯土（抛填石渣）T纤维袋投放、堆码T围堰成型。 下游侧围堰：现场勘察T 材料准备T 测量放样T 临水侧抛填石渣筑通道T筑土、夯土T排除基坑内水T纤维袋投放、堆码T筑土、夯土T编织袋投放、堆码（重复以上2 步）- 围堰成型。 3、围堰施工方法 ①堰体土石及防渗体粘土施工，填筑前先确定粘土料和石料，为保证各工序的衔接，根据堰体采用分段流水作业。在临水侧铺设一道土工膜以减小渗漏，土工膜的外围应填筑一定厚度的粘土保护土工膜免受主堰体土石填筑施工时的破坏。通常堰体填筑分层高度（与防渗体施工分层高度结合）不大于 30cm 。 ②在施工上游侧围堰的同时埋置玻璃钢夹砂管管道，待上游侧围堰施工至一定高度后，然后施工下游侧围堰。 A、上游侧围堰的施工方法：上游侧围堰在现有水位以上，围堰高度不
围堰防渗墙施工方案培训资料【精编版】
黑龙江省小莲花水电站工程一期围堰施工导流与水流控制施工组织设计 黑龙江省庆达水利水电工程有限公司 一、工程概况 1.1、工程概述
小莲花水电站主要永久建筑物为3级，次要永久建筑物为4级。根据DL/T5397-2007《水电工程施工组织设计规范》规定，相应导流建筑物级别为5级，其土石类围堰设计洪水标准为10～5年一遇。 小莲花水库上游7km处建有莲花电站，莲花水库为多年调节水库，其正常蓄水位为218.00m，根据1998年～2009年以来每年5月至9月水库运行资料分析，水库11年间6月份水库平均水位为213.58m，最高水位为217.19m，最低水位为211.52m。 小莲花电站工程采用土石围堰，的施工导流标准为5年一遇：按莲花水电站机组发电满发流量（Q＝1354 m3/s）加莲花坝址～小莲花坝址区间大汛5年重现期洪水（Q＝114 m3/s），流量为1468m3/s。相应围堰水位 一期围堰填筑施工，上游横向围堰轴线长263m，堰顶高程164.50m，堰顶宽5m，最大堰高11.0m。上游迎水面及下游背水面坡比均为1：2.0。 下游横向围堰轴线长172.20m，堰顶高程160.00m，堰顶宽5m，最大堰高6.5m。上游迎水面及下游背水面坡比均为1：2.0。 上、下游横向围堰迎水面在与纵向围堰接头的部位采用1m厚块石护坡、护底。 纵向围堰轴线长233.74m，堰顶高程164.50～160.00m，堰顶宽5m，最大堰高11.00m。迎水面坡比为1：2.0，背水面坡比为1：
2.0，迎水面采用1m厚块石护坡、护底。 1.2、施工导流方案 本工程施工导流方案,采取分二期导流施工。一期导流施工围堰,完成右岸土坝,发电厂房，右岸8孔泄洪闸。由左岸束窄河道泄流； 1.3施工交通 坝址位于莲花乡下游3km附近，距林口县城约80km，距上游莲花电站约6.6km，距下游龙虎山电站约22km。坝址右岸有县道X079从坝头通过，左岸有村级公路通过，坝址上游约5km有莲花大桥连接两岸交通，坝址下游约23km处有牡丹江大桥（S309省道）连接两岸交通。林口距省城哈尔滨370公里，距牡丹江市120公里，距离鸡西市85公里，境内有牡佳、牡鸡两条铁路穿过。因此，本工程对外交通较为方便。 场内运输主要为施工材料，砼、工程弃料等，根据工程施工特点和运输量、运输强度、运输设备、运输距离及施工道路规化布置场内施工道路，施工场内交通可充分利用现有皎通道路，规划修建、扩建及维护和施工道路与现有临时道路连通，新修建的临时路以泥结石路面为主。 1.4、混凝土拌和站 混凝土拌和站由建设单位提供。 1.5、施工供电
填海工程施工合同 篇一：填海工程施工协议书 工程施工协议书 甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，为明确甲乙双方在施工中的权利、义务和责任，确保工程的顺利完成，甲乙双方在自愿、平等、互利的原则下，就甲方承揽的“天津滨海新区填海工程”拉山坡土业务，协商签订本协议。 一、工程概况 1. 工程名称：天津市滨海临海休闲旅游新城 2. 工程地点：河北省唐山市豆各庄天津滨海新区北塘海边（天化南门） 3. 工程工期：（天津滨海新区填海工程）工期530天 4. 工程价格： 5. 所需车辆：自卸车前四后八 6. 工程总量：贰佰万立方每方按吨计算 7. 运距运量：运距壹佰叁拾公里单车运输装载量60-70吨 8. 开工日期：以甲方开工令为准 二、工程款结算
1.接到开工令后个工作日内，乙方保证首批部车到达施工现场，其余施工车辆按甲方要求保证按时、按辆到达施工现场。甲方按乙方到达施工现场的车辆，每车支付人民币元，作为调车费。工程开工后天内甲方在施工款中扣回。 2.工程开工后，每天乙方提供车辆已完工运输单据，甲乙双方核实无误后，每天中午点之前，甲方以现金或的方式结算清运输货款。 三、 甲方： 1. 在施工运输过程中，高速费、过路费由甲方承担，因乙方运输合同规定之货 物，而造成公安、交通、城管、高速等单位扣车、罚款，均由甲方协调解决，（除恶意违章或明知故犯）由此产生的费用及罚款由乙方承担。 2. 施工期间乙方生活需要的住房、油料、水、电等由甲方协助解决，其费用乙 方自理。 3. 甲方必须确保工程款到位，按合同结算清楚，如发生拖欠运输款或因甲方的 原因影响乙方开工运输，乙方有权停工，从停工之日起，每天每台车甲方补偿乙方费用每天贰仟元整。 4. 甲方需做好现场组织工作，指派工程技术人员对施
某房地产项目填海造地 吹填法施工方案
第一章 工程概况 xx 国际游艇俱乐部工程位于xx 。本工程施工范围为xx 区水系拓宽改造和场区内陆域回填，陆域部分现标高为1.0～1.6m ，回填后标高为4.6m ，回填高度3.0～3.6m 。 工程施工内容包括：水系拓宽、河道清淤、陆域吹填、陆域回填、景观护岸等。 第二章 施工方案 第1节施工方案 1.1方案综述 1.1.1水系拓宽、河道清淤 本工程的重点是水系的拓宽和利用，水系是本工程的亮点和灵魂。本工程水系与黄海水系相连，根据xx 地区潮汐特征和各个地块的施用功能，
拟对各个水系进行拓宽挖深和河道清淤标高进行控制，保证各个水系在低潮位时仍能满足游艇和船只的通行使用。 1.1.2陆域吹填、回填 吹填工程面积大，应分区分段进行，吹填应根据实际情况将泄水口位置、管线布设随时调整。由于吹填位置变动，相应的泥浆泵位置要不断变换，采用2艘民船运送泥浆泵改变位置和布置水上管线。 吹填土孔隙比大、压缩性大、承载力低，不进行处理，不宜直接在其上堆载或构建建筑物。 本工程的回填土质和压实度满足规范规定，土质还应满足本工程地表景观绿化的要求，表层一定深度内回填土采用种植土。 1.1.3护岸、景观工程 护岸和景观工程亦是本工程的重点，对于护岸工程考虑两套方案。考虑吹填施工需要、填土的稳定及汛期雨水对边坡的冲刷，吹填和填土施工阶段采用袋装土临时护坡方案。待吹填、回填施工后土体沉降稳定后，采用永久护坡方案，根据各个水系功能不同宜采用不同的护岸型式，游艇码头采用直立式护岸，供游人需求的有：全斜坡式护岸、斜坡及直立混合式（复式）护岸、台阶式护岸、木栈道式、多种混合式护岸等。 1.2施工部署 本工程xx地块和xx地块同时施工，由xx地块开始逐渐向北推进。
蚌埠市三铺湖排涝泵站改建工程 围 堰 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 中铁四局蚌埠三铺湖排涝泵站改建工程项目部 日期: 日期: 日期:
目录 1 围堰设计 (2) 1.1 围堰设计 (2) 1.2 围堰设计原则 (2) 2 围堰施工 (2) 2.1 施工准备 (2) 2.2 围堰施工 (2) 3 施工排水措施 (3) 4 安全保证措施 (3) 4.1 施工安全措施 (3) 4.2 度汛安全保证措施 (4)
三铺湖泵站施工围堰施工方案 1 围堰设计 1.1 围堰设计 本工程计划开工时间为2010年7月30日，竣工时间为2012年1月30日，为了安全度汛及减小汛期对施工的影响，拟安排水下工程的施工将在汛期前完成，根据蚌埠市历年气候条件，该工程计划在2011年 3 月底之前水下部分全部完工，确保在汛期前应基本具备度汛通水条件。 根据设计施工图纸及现场察勘，我们拟在泵站上游侧合适位置填筑一道土围堰 （见附图）。围堰采用机械施工填筑，上游围堰顶宽度为5m在堤顶修筑施工临时便道。堤外侧边坡按1：2 控制，堤内侧边坡按1：1控制，迎水面侧将根据三铺湖水情加设花雨布、袋装碎石压重进行围堰的防冲及防渗保护；下游出水段，在老箱涵处砌筑一道370 挡墙，挡住下游出水段闸门渗漏水。 1.2 围堰设计原则 为使围堰安全有效地工作，施工运行中应满足下列要求： 1.2.1 不允许水流漫顶； 1.2.2 不发生危害性渗透变形； 1.2.3 堰体和堰基稳定可靠； 1.2.4 不产生有害裂缝； 1.2.5 能抵挡上游过水冲刷，雨水冲刷和冰冻破坏等作用。 2 围堰施工 2.1 施工准备 2.1.1 排水： 围堰施工前先联系水利部门将河道内的水排干，以便下一步围堰填筑、施工基坑内排、清淤、开挖等工作开展。 2.1.2 围堰位置确定 根据提供的平面定位控制点，我单位依泵站设计定位确定了泵站主体、进水段、出水段以及围堰的施工范围，并在河道两岸现场做出明显标识，再根据主体结构位置确定围堰位置，拟定围堰坡脚位置距结构主体20m。 2.2 围堰施工
永安市九龙溪大桥 筑 岛 栈 桥 桩 基 平 台 施 工 方 案 重庆市渝通公路工程总公司 永安市埔岭至霞鹤公路项目部 2010年4月1日 九龙溪大桥拟建筑岛栈桥桩基平台施工方案 一、编写依据 1、根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。 2、根据图纸及有关要求，参考资料及有关补遗资料，会议记要。 3、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关 资料。
、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 5、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及 桥梁施工所获得经验。 6、根据实地踏勘及到水文站、西门电站了解记录的数据。 二、编制原则 1、 原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款， 严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、 遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精 心组织施工，确保工程质量安全。 3、 坚持施工全过程严格管理的原则，制定本筑岛和栈桥两个施工 方案的目标实现。 4、 确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工 方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保 按业主规定按期高效完成合同的施工任务。 5、 确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施 的落实，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一 的方针。 6、 施工队伍按项目组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师 和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效 率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织 施工。 三、工程概况 (1) 九龙溪大桥起址里程为：K9+712～K10＋062，全长350m，上部 结构样式为：3×30 m（预制钢筋砼T梁）+（51m+90m+51m）预应力砼变截面连续箱梁+ 2×30mm（预制钢筋砼T梁） (2) 大桥基础AO＃台、A8＃台采用直径为1.25m钻孔桩， P1＃、 P2＃、P3＃、P6＃、P7＃墩采用直径为1.5m钻孔桩; P4＃、P5＃ 墩采用直径为1.8m钻孔桩。主要地质为卵石、中风化花岗岩，微 风化花岗岩。 四、桥址地形、地貌概述 拟建场地位于永安市霞鹤村沙溪河上游，两岸地势较陡，地表切割强裂，结构支离破碎，多山地、丘陵、盆谷。呈现出有规律 的高度分层。
围堰防渗处理施工方案 一、防渗处理思路 （一）场地情况 场地实际情况为：整个围堰为土石混合体，下部为岸滩基岩，基岩裂隙严重，存在渗水通道；渗水部位集中在距作业平面下3米左右，而且三处部位有明显较大河水流出；采用多台大功率潜水泵抽水没有效果，达不到止水目的。挡土墙基槽无法开挖。 （二）处理的思路 据此实际情况，围堰防渗处理的思路是：首先采用钻孔高压喷射灌浆施工；在遇到不能正常返浆的严重漏水地段时，采取调整浆液配制参数和高喷施工参数进行施工，使其能正常返浆；达到防渗处理的目的。如果在渗水地段通过上述调整参数还不能达到防渗目的，然后再采用膏状浆液灌浆处理。处理桩号：K0+060----K0+130,共70.00米。 二、高喷防渗施工方案 （一）围堰防渗孔排距及结构形式 围堰高喷防渗采用单排高压旋喷防渗墙，孔距:中部K0+080—K0+110为1.0m；两端为1.5m，连接形式呈直线型。 （二）高喷防渗施工工序 1、施工分序确定 为方便施工设备布置，提高工作效率，设备与临时水泥仓库根据现场实际情况布置。先施工Ⅰ序孔，再施工Ⅱ序孔（单号为Ⅰ序，双号为Ⅱ序）。 2、测量放样：根据设计要求，作全站仪沿高喷轴线放出控制点和地面高程，
然后用钢卷尺放样布孔并测量出各孔的地面高程。 3、造孔：钻孔采用MD-70液压潜孔钻机偏心跟管钻进成孔，达到设计深度要求。钻孔护壁采用特制的PVC管，有一定的强度，能起临时护壁作用，PVC 管壁薄、易碎，在5~10Mpa高压水作用下就能被击碎。钻头采用φ110~φ130合金球齿偏心钻头，跟进套管采用φ110无缝钢管，丝扣连接。在造孔过程中须随时记录地层情况的变化，为下步高喷浆液的配制和高喷施工提供地层依据，与设计方案不符时，应及时反映，等检验后提出相应措施。因是旋喷孔,直线型连接，造孔时钻机必须,用水平尺找平机台，以防孔斜，否则易出现墙体空隙。 4、测斜：造孔完毕后用测斜仪测量钻孔斜度是否满足1%的孔斜率要求，如果孔斜率超标，应采取处理措施。 5、高压泵试车：高喷灌浆采用并列三联管法自下而上旋喷成墙，喷具直径φ89，采用专用高强螺栓连接，连接处用尼龙垫密封。灌浆设备有：GNB型高压泵，BW200/40型泥浆泵。施工顺序与钻孔施工相同。高压泵就位后，开喷前须进行水、气、浆压力调试，确保管路畅通，然后将喷杆下入孔内（下管时同时注浆，以防管路堵塞），调整喷射方向和角度，准备喷射，具体施工参数如下表。 高喷施工参数表 参数 名称 施工技术参数相应要求备注 高压水压力35~40MPa 正常返浆是取高值,否则取 低值 排量75~80L/min 正常返浆是取高值,否则取 低值 压缩空气 压力 0.6~0.8MPa 正常返浆是取高值,否则取 低值 排量 0.8~1.2m3/min 正常返浆是取高值,否则取 低值 浆液压力0.2~1.0MPa 正常返浆是取高值,否则取 低值 排量 60~80L/min 正常返浆是取高值,否则取 低值
填海工程建筑地基处理方法 摘要：本文结合实际工程案例，分析填海造陆工程不同建筑的地基处理方式的选择及其他常用的地基处理方式。 关键词：填海造陆；强夯法；碎石桩；钻孔灌注桩；CFG桩 1、引言 由于社会经济的发展，土地资源的紧缺，尤其是一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地。填海造陆区域作为建筑物的地基，需要通过有效的地基处理措施，来保证满足地基承载力及沉降的要求。本文结合实际工程案例，探讨几种常见的地基处理方式。 2、工程概况 某沿海城市填海区域面积42000m2，区域规划建筑物有7层住宅（多层）3栋，11层住宅（小高层）3栋，17层住宅（高层）3栋。区域地质由上至下为回填开山混合料、砂层，局部区域有淤泥质土。 3、地基处理方式的比选依据 地基处理方式的选择需要依据建筑物的设计地基承载力、区域填土的类型和基础底层的软土的分布情况等。根据本工程各建筑物荷载的不同，将填海造陆区域分成3个区，每个区分别经过比选，选择确定经济、有效的地基处理方式。 4、多层建筑区域地基处理方式 该区域要求地基承载力不小于220kpa，查看地勘报告，该区域回填材料为开山混合料及砂砾层（含淤泥20%）。根据以上基础资料及建筑市场调查资料，经过技术、经济比选后，选择确定采用强夯法进行地基处理。 强夯法是为提高地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，也称动力固结法。利用起吊设备,将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。 强夯法施工前需根据工程需要通过现场试验以确定夯实遍数和有效夯实深度。该区域采用强夯法处理，实现松软土层人工固结，施工效率较高，施工成本较低。为保证强夯效果，施工中严格控制夯击遍数、夯击深度、夯沉量等。夯击的遍数由地基土的性质决定，本工程采取先夯2～3遍，最后再以低能量夯击一遍；夯击加固的深度依据土层实际厚度和湿陷等级来确定，单位夯击量应综合考虑地基的土壤属性、结构类型载荷大小和打算夯击的深度等。 5、小高层建筑区域地基处理方式
渠首橡胶坝二期导流施工方案 一、工程概况 汝州市幸福渠综合整治及渠首橡胶坝工程，橡胶坝工程横跨北汝河，橡胶坝工程区河床宽约486m，主河槽靠近右侧。橡胶坝共6跨，单跨78.5m，全长476m。橡胶坝为充水橡胶坝，放水涵及引水涵布置在橡胶坝左侧，与泵房结合布置，各1孔，单孔净宽2.5m。渠首橡胶坝工程主要工程量为土方开挖、土（石）方填筑、地基处理、砌体工程、混凝土工程、左右岸护坡、坝袋安装、控制系统及安全设备安装等。 渠首橡胶坝工程分两期导流，导流时段分别取11月～次年2月、次年3月～5月，左岸五跨为一期施工，一期导流渠利用右侧主河槽导流；右岸第六跨为二期施工，二期导流设在建好的第四跨第二、三标准块上。 导流标准: 橡胶坝工程为Ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）规定，其导流建筑物级别为5级，相应导流标准为5～10年一遇。本工程围堰规模小，失事后造成的损失较小。因此结合工程区域内水文气象特征、主体工程和施工进度要求，导流标准取下限，即5年一遇。 二、编制依据 （一）、《施工组织设计》； （二）、《施工总进度计划》； （三）、《橡胶坝施工图》；
（四）、《招标文件》； （五）、《堤防施工规范》； 三、施工导流及围堰方案 （一）导流概述 二期导流设计流量为40 m3/s，根据现场实测流量为30 m3/s；相应的河道水位为239.90m，二期围堰顶高程根据最高挡水位加1m超高，相应围堰高程为240.90m。上游导流围堰顶宽为3m，边坡1:1.5，橡胶坝第四跨主体上围堰采用沙土袋层层码固，临水面用土工膜覆盖，围堰顶将沙土袋压紧土工膜，底部用砂袋将土工膜紧压在成品面上，围堰顶宽1.5m，高2m，边坡1:1.5。 根据现场情况并结合以往施工经验，围堰设3道：上游设2道，下游为1道。第一道设置在橡胶坝上游1km处及沿导流沟边缘两侧处，主要起防洪导水作用；第二道设置橡胶坝上游50m处，主要起抗渗作用；第三道设橡胶坝下游50m 处，主要防止河水回流；围堰布置详见导流平面布置图。由于围堰填筑主要利用滩面平整砂土料，渗透系数较大，防止水浪冲毁，在第一道围堰临水面铺设土工膜并将沙土袋加固。 （二）导流围堰施工流程及施工方法 1.施工程序 测量放线→挖掘机清挖基底→填筑围堰→围堰内设置导流排水沟→铺设土工膜 2.测量放线 施工前建立测量控制点及施工标志，确定堰体轴线，以
XX大桥钢板桩围堰专项施工方案 因工期需要，本项目主墩承台采用钢板桩围堰，现7#、8#右幅钢板桩围堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起围堰，中间分隔。原设计采用钢套箱，其从制作到安装施工周期单个为1个月以上，并且封底较困难，而钢板桩施工周期单个为1周左右，其封底较简单，施工安全保障。围堰尺寸定为：单个主墩为10.5m×10.5m，钢板桩选用德国拉森Ⅳ型，采用长度为12m的钢板桩。 1、桥梁桩基、承台的相关参数： 7#、8#、9#墩共计设计有24根直径为1.8m、桩长为58m的钻孔灌注桩。桩基标高参数为：7#主墩桩顶56.178m、桩底-1.822m，8#主墩桩顶55.905m、-2.095m，9#主墩桩顶56.295m、桩底-1.705m。 7#、8#、9#墩设计承台6个、每个承台基础为4根桩。左右幅承台尺寸为均为7.5m×7.5m×3m。 2、地质资料情况介绍 经勘察查明，桥位区未见威胁桥梁安全的不良地质现象，地势开阔、平坦，地层分布简单，工程地质条件较好（详见地质勘察报告）。 3、钢板桩围堰简介 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定围堰尺寸为10.5m×10.5m。钢板桩为宽0.4m 的拉森IV型。钢板桩入土部分为粉质粘土层，入土深度为承台设计标高底下5m。其内支撑7#墩-9# 型钢，第2层围囹斜撑均采用2Hw400×400H 墩均设置2道（详见另附图），第1层围囹斜撑均采用2I 40a 型钢支撑，节点采用焊接（施工中严格执行钢结构施工规范）。 4、钢板桩的设计 7#墩-9#墩围堰尺寸相同，且内支撑材料形式一样，受力情况基本一致，均采用砼封底，因8#墩水位较深，故可只分析验算其中受力复杂的8#墩围堰受力情况即可。 （1）、平面几何尺寸的确定 主墩承台的几何尺寸为7.5m×7.5m，左右幅承台间距为4.5m，考虑到施工需要，主要体现在围堰打设方便、承台模板安装的作业空间，以及施工期间围堰内的抽水、集水井设置等因素，最后确定围堰的打设平面几何尺寸为10m×10m。这样，围堰距离承台砼边的距离为1.25m，满足施工需要。 （2）、钢板桩长度、入土深度确定 根据望虞河现场的施工条件，结合水深、水流速度、桥位处地质情况、钢板桩的施工工艺等因素综合考虑、均采用长度为12m的钢板桩。
目录 第一章编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（ 041-2004） 2、《施工现场临时用电安全技术规程》（46-2005） 3、《港口工程桩基规范》（167-4-2012）； 4、《港口工程地基规范》（ 147-1-2010）；
5、《水运工程混凝土结构设计规范》（ 151-2011）； 6、《水运工程质量检验标准》（257-2008）； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（50204-2002）； 8、《钢筋焊接及验收规程》（18-1996）； 9、《钢筋焊接接头试验方法标准》（27-2001）； 10、《混凝土质量控制标准》（50164-92）； 11、《混凝土强度检验评定标准》（107-87）； 第二章工程概况 2.1 工程简介 本次钢 板桩河岸围堰 本工程位于北京市顺义区潮白河畔减河公园内，为潮白河岸堤水生态绿化工程，应有关部门要求，该施工区域需在施工期间确保水生态及景观要求，故特制订此方案。
2.2 栈桥形式 水中栈桥采用钢管型钢组合形式，具体布置形式如下： 1、基础：600*12的螺旋钢管，入土长度11m，水中长度2.0m，漏出水面长度1.0m，单根基础长度12m。纵向间距5.5m，横向1.5m，共布置4根，整体宽度6m。 2、梁：横梁采用双拼36b工字钢，每根长度6m，间距随钢管纵向间距布置。纵梁采用36b工字钢，间距90，横向布置7根。 3、桥面板：采用20厚钢板，作为桥面板。 2.3 栈桥施工方式 栈桥采用70t履带吊进行打入施工，震动设备为60振动锤，栈桥随打随前移。 2.4 水中围护结构基本形式 水中围护结构采用拉森板桩，采用双层形式，内外间距80，之间回填素土。拉森板桩外侧为水。桩长9m，入土6m，水中2.0m，高出水面1.0m。围护结构内侧抽取2.0m高水，漏出河床。 第三章栈桥及围堰施工 3.1拉森钢板桩围堰设计 本次导流围堰位于河道左岸，完成长度约1000m。围堰采用拉森钢板桩围堰型式，外侧设钢管桩栈桥工作平台。 拉森钢板桩宽度40，桩长9m，入土深度6m，外留3m，高出潮白河水位1.0m。 围堰形式采用双层拉森钢板桩，间距0.8m，水面部分中间铺设防渗膜，防渗膜采用复合防渗膜，出拉森钢板桩弯曲长度两侧各0.5m，并用编织袋装土填芯防渗，填筑高度3米。
大型土石方工程及填海工程施工安全措施 1.1 安全保证措施 （1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规以及监理总部的指示和决定。 （2）建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人；安全员是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的技术工作负责。工程项目经理部必须建立安全生产领导小组，各班组设兼职安全员，各作业点应有安全监督岗。工程项目经理部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。 （3）组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员按其各自的安全职责范围进行教育，并建立安全生产奖惩制度，认真落实。 （4）编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。 （5）确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设施，完全满足安全生产的需要。
（6）积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。（7）工程施工中如发生事故，应立即组织人员抢救伤员和保护现场，向上级主管、驻地监理及监理总部报告，严肃事故处理、提出预防事故重复发生和防止事故危害蔓延的有效措施。 （8）必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定和要求进行作业。 （9）特种作业人员包括机械工、电工和爆破工等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。操作证必须按期复审，复审合格方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行有关安全技术操作规程，确保安全施工。 （10）施工现场应实施机械安全管理制度，计划使用的施工机械、机具和电气设备必须验收，确认机械状况良好、能安全运行，才准许投入使用。所有机械操作人员都必须经培训