汽车运用基础试题
一、名词解释
1. 汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
2. 侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，
车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy,在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY,使得
车轮发生侧偏现象，这个力FY侧偏力。
3. 地面制动力：汽车制动时, 地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。
4. 汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定, 以及在下长坡是能控制一定车速的能力。
5. 滑动(移)率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。
6. 同步附着系数：具有固定的B线与I线的交点处的附着系数 $ 0,被称为同步附着系数。
7. 汽车动力因数：汽车行驶方程式可导出D= (Ft —Fw) /G,则D被定义为汽车动力因数。
8. 汽车通过性几何参数：汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
9. 汽车动力性及评价指标：汽车动力性,是指在良好、平直的路面上行驶时,汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。
10. 汽车最小离地间隙：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
11. 制动距离：在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时,从脚接触制动踏板时起,至车辆停住时止车辆驶过的距离。
12. 汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
13. 道路交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。
14. 汽车走合期：新车或大修竣工汽车投入使用的初期。
15. 间隙失效：指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住。
16. 汽车的操纵性：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。
17. 汽车的通过性：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高
的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。
18. 驱动力：发动机的输出力矩经过传动系统后传递到驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。
19. 最高车速：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。
20. 汽车的制动性：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。
21. 汽车的平顺性：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。
22. 稳定性：汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性。
23. 汽车的支撑通过性：汽车在松软土壤、雪地冰面、沙漠、溜冰路面上的运行能力。
24. 汽车舒适性：为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便安全的操作条件的性能。
二、填空题
1、评价汽车动力性的指标有 _最高车速、加速时间、最大爬坡度。
2、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的—静力rs_半径；而作运动学
分析时应用—滚动—半径，但是一般以—滚动rr_半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为_
车轮一半径。
3、空气阻力包括_压力阻力_和_摩擦阻力—两大部分。
4、汽车加速行驶时不仅 _产生平移质量_产生惯性力，_旋转质量一还要产生惯性力偶矩。
5、汽车行驶的驱动—附着条件是；_Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg驱动力<=附着力_。
6、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的—最高车速_、—最大爬坡度、加速时
间。
7、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于_机械传动损失______ 、
全部运动阻力—所消耗的功率。
8、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况_和汽车使用因素。
9、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，
也可以用次高档行驶，应选用_最高档_行驶。
10、变速器设置超速档的目的是 _降低油耗所以超速档又称—节能一档。
11、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于
汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大
12、制动效能的稳定性包括 _抗水衰退、抗热衰退_。
13、汽车制动全过程由_驾驶员行动反应—阶段制动系统协调—阶段—制动最大效能阶段
14、汽车制动距离随制动初速度的—增加、车重的—增加、和附着系数的
_减小而增长。
15、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有—跑偏______ 、侧滑 _、
_失去转向能力______ 三类。
16、汽车的地面制动力取决于 _制动器________ 制动力，同时要受到地面
_附着系数_______ 条件的限制。
17、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S=_ 0 __________ ;当汽车车轮抱死时，
滑移率S=_ 1 _________。
18、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度
19、汽车噪声主要由—发动机噪声_、_传动系噪声_、_车胎噪声_、
_车身干扰空气及喇叭声—等。
20、间隙失效可分为顶起失效_、触头失效、托尾失效等。
21、通过性的几何参数主要有 _最小离地间隙_、_接近角、离去角_、_纵向通过角_、
转弯通过圆亠横想通过半径、最小转弯半径、车轮半径等。
22、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应_降低_，而在硬路面上行驶时，
适当—提高一轮胎气压。
23、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生—触头汽车的离
去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生_拖尾失效。
24、汽车在低温条件行驶的主要问题是_发动机起动困难_和_总成摩擦严重_等
25、根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为高速、一级、二级、三级和四级五个等级。
26、汽车的燃料经济性通常由有效燃料消耗率或有效效率来评价。
27、汽车运用条件主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行条件等。
28、汽车的三大公害是汽车排放、噪声、电磁干扰标准。
29、汽车的碰撞事故可以分为单车事故和多车事故两类。
30、汽车的空气调节系统主要实现三大功能，一是换气，二是调节温度和湿度，三是净化空气。
31公路养护水平的两个评定指标是好路率和养护质量综合值
三、判断题
1、从加速角度分析，1 档起步一定比2档起步快。（X）
5、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。（X ）
6、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（V ）
7、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。（V ）
8、加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。（X ）
9、利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（V ）
11、变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。（V ）
12、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（X ）
13、当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。（V ）
14、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。（X ）
16、车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。（X ）
17、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（X ）
18 、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。（X ）
19、汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行驶里程油耗低。（V ）
20、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（V ）
21、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（X ）
22、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。（X ）
23、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。（X ）
24、雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。（X ）
26、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。（X ）
27、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（X ）
28、近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动
器高。
29、汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。（X ）
30、汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。（X ）
31、制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。（X ）
32、汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的
主要原因。（V ）
34、为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（V ）
35、随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。（V ）
36、若汽车的左右轮主销内倾角不相等，即使地面制动力相等，也会发生制动跑偏。（V ）
37、当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车将偏离原行驶方向。（X ）
38、汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。（X ）
39、具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为不足转向特性。（V ）
42、具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。（X ）
43、汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。（V ）
52、废气中的NO x 不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。（X）
53、汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。（X ）
54、控制汽车排放噪声的最主要措施仍是安装排气消声器。（V ）
55、轮胎的花纹对轮胎噪声影响很大，直角齿形的花纹噪声最大，块状形的花纹噪声最小。（V）
56、最小离地间隙不足，纵向和横向通过半径大，都容易引起“顶起失效”。（V ）
57、全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强；路面附着条件越好，汽车能越过更高的台阶。（V ）
58、最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。（X ）
59、接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。（X ）
58、人体对上下方向的振动反应最为敏感。（X ）
61、适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。（V ）
67、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。（V ）
68、汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。（V ）
四、单项选择题1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（A）所能爬上
A I 挡
B 最高挡
C 中间挡
D 自动挡
2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数（ B ）
A 最小离地间隙
B 最大爬坡度
C 接近角
D 离去角
3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的（C ）
A可以空挡滑行
B不可以挂挡踩刹车
C 不要长距离拖车
D 不可以人为的提前升、降挡
4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小( C)
A 空气阻力系数
B 迎风面积
C 轮胎直径
D 车速
5．滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关(D)
A 路面状况
B 轮胎类型
C 汽车行驶速度
D 发动机最大功率6．下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标(B)
A 制动距离
B 制动器类型
C 制动减速度
D 制动效能的恒定性7．下面哪一项的增加会导致制动距离的增加(A)
A 驾驶员反应时间
B 附着系数
C 地面制动力
D 制动减速度8．车辆一般具有下面哪种转向特性(A)
A不足转向特性B过度转向特性C中性转向特性D同时具有A、B、C
9．下面那个因素不会影响汽车的通过性(C)
A轮胎类型B差速器类型C转向系统的类型D最小离地间隙
10．汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题(D)
A 发动机启动困难
B 燃油消耗量增加
C 机件容易损坏
D 轮胎亏气
11．发动机机械噪声的主要来源是(B)
A 发电机噪声
B 活塞对气缸壁的敲击
C 喷油泵噪声
D 空压机噪声
12．柴油车排出那种物质比汽油车多(A)
A 微粒
B 一氧化碳
C 炭氢化合物
D 氮氧化合物
五、问答题
1. 通过坏路或者无路地面(松软或者泥泞路面)时应如何驾驶？答：提高车辆在坏路和无路条件下的通过性的途径是
提高驱动轮与路面之间的附
着系数和减小滚动阻力。一般采取的措施如下：( 1)在驱动轮上装防滑链提高附着系数。（2）汽车局部陷入时，采取自救措施。方法是铲去松软的泥土或冰雪，铺上沙石或木板，然后将车辆开出。如果陷的比较深，车桥触地时，应将铲坑铲成斜面，然后使车辆前进或者倒退驶出。（3）使用通过性高的轮胎，如果低气压胎、越野花纹轮胎、特种轮胎等。（4）采用合理的驾驶技术。
2018年云南昆明理工大学汽车运用工程考研真题A卷 一、填空题(30分，每空1分) 1、汽车通常由、、车身以及设备四大部分组成。 2、使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持，这些作用通称为汽车制动。 3、汽车使用条件，指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。它主要包括__________、道路条件、_________ _和汽车安全运行条件等。 4、高速公路为专供__________、分车道行驶并应全部控制出入的_____车道公路。 5、在汽车运行试验中，主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号的，将信号直接或经放大后传至测量仪表和记录器，供统计分析使用。 6、汽车的公害包括三个方面：____________________、噪声对环境的危害、__________________ 对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。 7、__________的大量积聚会对地球环境造成不良影响，既所谓“地球温室效应”；光化学烟雾是 __________和__________在太阳光紫外线作用下产生。 8、汽车在低温条件下使用的主要问题是：发动机困难和总成严重。 9、汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，_______减小，致使发动机的减少，平均指示压力下降。 10、在高原地区改善发动机性能的主要措施有：①提高发动机的__________；②合理选择配气相位；③采用_______设备；④调整__________；⑤采用含氧燃料。 11、在气温高的环境里，发动机系统的散热温差小，差，易过热。 12、汽车在坏路和无路条件下使用时，改善汽车通过性的主要措施有：①提高车轮与路面的，或减少轮胎对地面的，防止滑转；②采取汽车 _；③合理使用。 二、判断题（每小题1分，共10分正确的在题目后的括号内打“√”、错误的打“?”） 1、在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
汽车运用基础试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度
《汽车运用工程》（道路交通安全专业）复习题 一、解释名词 1、汽车运用条件； 2、货物运距； 3、汽车技术状况； 4、汽车经济使用寿命； 5、 汽车技术使用寿命；6、运输条件；7、有形磨损；8、无形磨损；9、汽车使用条件；10、第一类有形磨损；11、第二类有形磨损；12、第一类无形磨损；13、第二类无形磨损；14．装载质量利用系数；15．零担货物；16．比装载质量； 17．紧凑性；18．汽车技术状况；19、整备质量利用系数；20、最小离地间隙； 21、纵向通过角；22、汽车走合期 二、综述 1．汽车运输对道路的基本要求。 2．道路是如何分级的？ 3．货运条件包括那些方面？ 4．运输需求包括那些要素？ 5、汽车运行材料主要包括哪些类？ 6、汽车润滑材料主要包括那些类？ 7．汽油选用应遵循那些原则？ 8．柴油选用的依据是什么？ 9．发动机技术状况对汽车节油有那些影响？ 10．汽车底盘技术状况对汽车节油有那些影响? 11．合理的驾驶节油操作方法包括那些？ 12．发动机润滑油牌号是如何划分和选用的？ 13．如何选用发动机润滑油？ 14、汽车齿轮油牌号是如何划分和选用的？ 15．如何选用汽车齿轮油？ 16、汽车轮胎合理使用的措施包括那些方面？ 17．汽油发动机排出的主要污染物有哪些？其形成机理是什么？ 18．发动机负荷和转速对发动机排放污染物的排放浓度有何影响？ 19发动机混合气浓度对排放污染物浓度有何影响？ 20．简要说明发动机转速对发动机排放污染物浓度的影响。
21．简要说明发动机负荷对发动机排放污染物浓度的影响。 22、简要说明发动机的热状况对排放污染物浓度的影响。 23、影响发动机燃烧噪声的使用因素有哪些？ 24．汽车行驶时，轮胎花纹噪声和道路噪声是怎样产生的？ 25．汽车走合期有什么使用特点？应采取什么技术措施？ 26．汽车在高温条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？ 27．在高温条件下使用的汽车，因发动机过热会产生哪些问题？为什么？ 28．高温条件下，总成磨损严重和润滑油易变质的原因是什么？ 29、高温条件下，影响供油系统气阻的原因是什么？其影响因素有哪些？ 30．汽车在低温条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？ 31．低温条件下，汽车发动机为什么难以起动？ 32．低温条件下，总成磨损严重和油耗量大的原因是什么？ 33低温条件下，蓄电池的工作能力为什么会下降？对汽车的低温起动有怎样的影响？ 34．汽车在高原山区条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？35．说明汽车在高海拔地区使用时动力性下降的主要原因。 36、说明汽车在高海拔地区使用时燃油经济性下降的主要原因。 37、在高原山区条件下使用时，应采取哪些措施提高汽车行驶安全性？ 38、确定汽车列车拖挂运输总质量的原则有哪些？ 39．汽车技术状况等级如何划分？ 40．什么是有形损耗？什么是无形损耗？ 41．什么是经济使用寿命？确定汽车最佳更新时机的依据是什么？ 42．用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 43、汽车技术状况变化的基本原因有哪些？影响因素有哪些？ 44、说明汽车技术状况的变化规律 45、营运车辆技术状况是怎样划分的？ 46．车辆技术管理的原则是什么？ 47、车辆择优选配的含义？ 48、车辆更新的原则和条件？
汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1 汽车运用工程标准化的现状与应用分析 发表时间：2018-08-14T10:43:24.073Z 来源：《基层建设》2018年第21期作者：欧阳文静 [导读] 摘要：随着时代的不断发展，社会的不断变革，科学技术得到了广泛的发展，为各行各业注入了新的血液。 菏泽市交通运输局道路运输管理处 274000 摘要：随着时代的不断发展，社会的不断变革，科学技术得到了广泛的发展，为各行各业注入了新的血液。特别是汽车产业在改革开放后得到了长足的发展，为提高人民生活质量发挥了至关重要的作用。要想促进汽车产业在新时代实现又好又快的发展，我们必须做好汽车运用工程标准化的工作。笔者从汽车运用工程入手，阐述了汽车运用工程标准化的现状及其发展趋势，并结合自身理论知识与实践技能给出了促进其进一步发展的意见与建议，以供参考。 关键词：汽车运用工程；标准化；现状；应用； 一、引言 近年来，随着改革开放的不断深入，我国科学技术得到了长足的发展，许多新型的科学技术如雨后春笋般涌现，为我国各项事业的发展奠定了扎实的基础。汽车产业作为其中的重要组成部分，由于科学技术的快速发展，得到了长足的发展。现如今我国的根本矛盾发生了变化，人民群众对生活质量有了更高的要求。但是，汽车产业中传统的发展标准已经无法满足新时代我国汽车产业的进一步发展需要。因此，我们必须建立健全汽车产业的发展模式，制定出真正能够满足我国汽车产业发展的标准，促进我国汽车产业在新时代的又好又快发展，为人民群众提供更加高质量的出行服务。下面，笔者首先将从汽车运用工程入手，详细介绍汽车运用工程的具体内容。 二、汽车运用工程概述 首先，汽车运用工程是指在汽车产业中的一项比较复杂而且系统化非常强的工作。这些标准是建立在国家制定的有关规定之上的，仅限于汽车产业内部的标准。其次，这些标准一般分为强制性的标准和以推荐为主的标准这两个方面的标准。每个汽车用户以及汽车产业的相关工作者都应该严格遵循强制性标准，如GB、JT等。而推荐性质的标准通常是用来参照的，如GB/T、JT/T等。 三、汽车运用工程标准化的概述 汽车运用工程的标准具体可以分为以下四类：汽车行业标准化，汽车使用标准化，汽车管理与维修标准化，汽车燃料标准化。下面，笔者将对汽车运用工程的标准分类进行具体的介绍。 （一）汽车行业标准化 第一，汽车运用工程的标准化首先表现在汽车行业标准化。国家对汽车行业的各个方面都进行了细致的规定，对空车的载重量和一些专业的名词进行了细致的介绍，进而保证整个汽车行业的健康发展。如：《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 （GB1589-2016）有力推动物流运输装备供给侧结构性改革，极大地支撑车辆运输车治理、货车非法改装整治和货车超载超限行为整治等专项行动，大大促进符合标准要求的新车型推广、拉动物流业生产消费，在引导汽车和挂车的设计制造升级、加强道路交通安全管理、规范运输市场发展、提高道路运输效率、维护经济秩序等方面发挥重要作用。 （二）汽车使用标准化 第二，汽车运用工程的标准化其次表现在汽车使用标准化。我国对汽车的使用也进行了细致的规定，特别是汽车的尾气排放方面。如，《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》（GBl7691-200l）、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352.5-2013）等，制定了汽车尾气的排放量，排放标准，如何排放以及检测标准等从而减轻汽车尾气排放对空气的污染，进而促进整个汽车行业的绿色发展。 （三）汽车管理与维修标准化 第三，汽车运用工程的标准化再次表现在汽车管理与维修工作的标准化。为了避免出现由于汽车管理和维修故障导致的事故，国家规定我们必须对汽车进行定期的检查、维修，做好售后的管理工作，对汽车进行综合性比较强的管理，进而促进整个汽车行业的综合发展。如，《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2016）是汽车维修和检测行业对在用车辆进行维护、检测、诊断的规范性技术标准。 （四）汽车燃料标准化 第四，汽车运用工程的标准化最后表现在汽车燃料的标准化。随着社会不断发展，人民生活水平日益提高，对空气环境质量提出了更高的要求。为了减少汽车产业对环境的破坏，国家还对汽车燃料进行了标准化规定，对汽车燃料提出了更高的要求，进而促进整个汽车行业的协调发展。如，2000年1月1日我国实施的《车用无铅汽油（Ⅱ）》（GB17930-1999）要求停止生产含铅汽油，这标志着我国全面进入车用汽油无铅化时代。2013年12月18日发布的《车用汽油（Ⅴ）》（GB17930-2013）标准。该标准突出的亮点是硫含量、锰含量和烯烃含量的降低、蒸汽压和牌号的调整以及密度指标的增设，这无疑对保护环境，缓解大气污染具有重要意义。 四、汽车运用工程标准化的发展趋势 上文中，笔者已经深入分析了汽车运用工程标准化，下面，笔者将具体介绍在新时代汽车运用工程标准化的发展趋势，以引起汽车产业工作者的重视，为进一步研究奠定扎实的基础。如今随着我国科技革命更深度的发展，汽车运用工程标准化应该更加深入、优化，为汽车产业的进一步发展奠定扎实的基础。首先，随着科技的不断发展，我们可以将科学技术进一步深入运用到汽车运用工程标准化工作中，以促进汽车运用工程标准更加科学化、更加具有实践性。其次，进入新时代，国家对汽车运用工程标准化的要求更严格，汽车产业还应在未来不断贯彻、落实党和国家的各项要求，促进汽车运用工程标准符合时代发展的需要。 五、汽车运用工程标准化的应用对策分析 下面，笔者将对如何建立健全汽车运用工程标准提出自己的意见与建议，以供参考，从而提高汽车产业的服务质量，促进汽车产业在新时代的绿色、协调、可持续发展。 （一）加强职业培训，提高员工创新能力。 第一，要想做好汽车运用工程标准化的应用，我们首先应该加强汽车企业职业培训工作，从最基层提高员工创新实践能力，增强员工的汽车知识储备。首先，企业可以经常聘请相关专业技术人员，前往本地开展职业培训。其次，企业也可以与对口专业高校签订人才培养协议，为企业发展培养必要的人才。只有不断加强职业培训，才能提高汽车产业员工的职业素养与专业技能，为汽车运用工程标准化的应 一、名词解释： 1.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 2.公路养护水平：是公路的养护质量，分为优、良、次、差四个等级，评定指标是“好路率”和“养护质量综合值。”5页 3.运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。11页 4.汽车使用经济性：是为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能，它是评价汽车运营经济效果的综合性指标。52页 5.汽车倾覆失效：汽车在侧坡上直线行驶时，档坡度大到使重力通过一侧车轮接地中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则汽车江发生侧翻。此时为汽车倾覆失效。159页 6.一次碰撞：在轿车与行人碰撞过程中，首先行人腿部撞到保险杠上，然后骨盆与发动机罩前端接触，最后头部撞到发动机罩或风挡玻璃上。这时行人被加速到车速，这就是所谓的一次碰撞。121页 7.最小离地间隙：是汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。他是表征汽车无障碍地越过石块、树桩等障碍物的能力。156页 8.汽车诊断：是在汽车不解体的情况下，对汽车技术状况进行检查，查明汽车故障原因与部位的检查方法。217页 9.道路噪声：由于道路路面凸凹不平二车身的噪音。 10.汽车行驶平顺性：是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起的不舒服和疲劳的感觉，以保持所运货物完整无损的性能。167页 11.广义可靠性：指汽车在整个寿命周期内和规定条件下，完成规定功能的能力，它包括汽车的侠义可靠性、耐久性和维修性。 12. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总合。 13.低劣数值法：是保证设备一次性投资和各年经营费用总和最小的计算方法。 14. 汽车极限间隙;达到技术文件规定的极限状况的配合间隙。 15. 车轮滑移： 16. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。 17. 致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。 汽车运用基础复习试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离 1． 我国气候条件的特点是（ ） A.0℃等温线大致沿青藏高原的东南边缘，向东以长江为界。 B.大部分地区属于温带季风性气候，海南省以南属于热带雨林气候。 C.夏季炎热，冬季严寒，南北温差大。 D.气候温和，全年温差较小。 2． 机动车辆的最小转弯直径以前轮轨迹中心为基准，测量值不得大于 （ ） A ．24 m B ．12 m C ．16.5 m D ．14 m 3． 什么是决定汽车舒适性最主要的方面? （ ） A.行驶平顺性 B.车内空气质量 C.车内装饰 D.噪音大小 4． 在投保了车辆损失险的基础上，可投保（ ） A.玻璃单独破碎险 B.车上责任险 C.无过失责任险 D.交强险 5． 下列各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为（ ） A.载重量利用率，装卸工作停歇时间，行程利用率，车辆技术速度 B.装卸工作停歇时间，行程利用率，车辆技术速度，载重量利用率 C.载重量利用率，行程利用率，装卸工作停歇时间，车辆技术速度 D.载重量利用率，装卸工作停歇时间，车辆技术速度，行程利用率 6． 下列哪个不是机油的主要作用？（ ） A.冷却 B.润滑 C.密封 D.推速 7． 下列哪个是存放制动液的容器必须密封的原因？（ ） A.防止油蒸发减少 B.防止进入杂物 20 年 月江苏省高等教育自学考试 28655汽车运用工程学 一、单项选择题（每小题 1 分，共 20 分） 在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答 案，并将其字母标号填入题干的括号内。 C.防止水分混入使沸点降低 D.防止发生危险 8．十六烷值决定了柴油的（） A．蒸发性B．雾化性C．低温流动性D．自燃性 9．机油什么不合适，会增加运动阻力，增加燃油消耗？（） A.粘度 B.浓度 C.质量 D.性能 10．同一车上可混装的轮胎是（） A．不同花纹的轮胎 B．子午线轮胎和斜交轮胎 C．不可混装 D．胎面磨损差别大的 11．通常汽车制造厂对所生产车型规定的走合里程一般为（） A．500～1000公里 B．2000～3000公里 C．3000～5000公里 D．大于5000公里 12．严寒地区汽车发动机保温的主要措施是（） A.给发动机和水箱罩上安装保温套 B.将发动机放入保温箱中 C.减少在严寒地区行驶 D.注意保养 13．下列哪项不属于汽车使用因素（） A.汽车运用条件 B.燃料和润滑油的品质 C.汽车内部的保洁 D.汽车的合理运用 14．送大修前最后一次二级维护后的车辆属于哪级车（） A.一级完好车 B.二级基本完好车 C.三级需修车 D.四级停驶车15．对车辆进行检查、调整是哪级维护的主要内容（） A．日常维护B．一级维护C．二级维护D．三级维护 16．挂车大修送修标志是（） A.车架符合大修条件 B.车箱符合大修条件 C.车架和车箱符合大修条件 D.车架和转盘符合大修条件 17．轻、微型载货车的报废行驶里程为（） A. 50万公里 B. 45万公里 C. 40万公里 D. 30万公里 18．以下哪个不是汽车运输业的技术经济定额指标（） A.完好率 B.小修频率 C.轮胎翻新率 D.折旧资金 19．确定汽车最佳更新时机的依据是（） 复习与思考题 1.何为汽车故障？常见汽车故障的分类方法有哪些？ 何谓汽车故障：设备或系统在使用中出现不能符合规定性能或丧失执行预定功能的偶然事故状态。 （1）按显示的情况分类：功能性故障、警示性故障 （2）按汽车使用过程中故障发生的缓急程度分类：渐进性故障、突发性故障 （3）按汽车制造部门考核可靠性的故障分：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障 (4）按发生原因程度分类：人为故障、自然故障 2.何为汽车故障的规律？其形成原因是什么？ 汽车故障率可以表征汽车发生故障的程度，即把行驶到某一里程后单位时间内发生故障的汽车数和行驶到这一里程还没有发生故障的汽车数的百分比值称为行驶到该里程的瞬时故障率，惯上称之为汽车故障率。 早期故障期：新车或大修车使用初期，也是磨合期，故障率较高 偶然故障期：故障率较接近常数，亦称有效工作期 耗损故障期：由于各部件磨损，腐蚀，疲劳而达到或超过使用极限，导致故障增加 3.根据浴盆曲线简述汽车维修对提高汽车可靠性的重要性。 4.汽车故障诊断基本方法有哪些？各自的特点是什么？ 1)、人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。特点:诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。 2)、仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。特点:诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。 3)、智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。特点:诊断速度快，准确性高，能定量分析，是汽车诊断技术的发展方向。 5.何为故障树诊断法（经常用） 定义：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法 汽车运用工程考试 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。 3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。 汽车运用基础试题 一. 填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力,旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动_附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、力口速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发岀的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车_____ 和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力_______ 三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器_________ 制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S= _0 ________ ;当汽车车轮抱死时， 滑移率S= _1 ________ 。 《汽车运用工程》复习题 第1章 一、名词解释 1、汽车使用条件 2、汽车运行工况 3、汽车使用性能 4、车辆机动性 5、汽车容载量 6、汽车的最大续驶里程 7、货运量 8、汽车长度利用系数 第2章动力性 一、名词解释 1、活塞式内燃机外特性曲线 2、动力因数 3、诱导阻力 4、车轮动态半径 5、汽车驱动附着条件 6、发动机使用外特性曲线 7、滚动阻力系数 8、汽车的动力性 9、附着力 二、简答题 1、说明变速器速比的确定方法。（课件） 答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。 2、汽车动力性的评价指标有哪些？（课件） 3、分析汽车行驶阻力的组成。（吉大3套） 4、汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释 之？（p136课后题） 答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。 汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。 5、简述空气阻力的组成。 6、请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性 元件，并采用受力分析方法）。（吉大2套） 7、写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。（吉大6 套） 8、简述汽车动力性及其评价指标。（吉大12套） 9、简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套） 10、简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。（吉大9套） 三、论述分析题 1、写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。（吉大2套） u。（吉大4套） 2、试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速max a 3、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。（要求推导过程） 4、请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。（要求推导 过程） 第3章经济性 一、名词解释 1、汽车使用经济性 2、强制怠速工况 二、简答题 1、用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。 3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。 2 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 汽车运用基础试题 一、名词解释 1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。 2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY 侧偏力。 3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。 4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡是能控制一定车速的能力。 5.滑动（移）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。 6.同步附着系数：具有固定的β线与I线的交点处的附着系数φ0,被称为同步附着系数。 7.汽车动力因数：汽车行驶方程式可导出D=（Ft—Fw）/G，则D被定义为汽车动力因数。 8.汽车通过性几何参数：汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。 9.汽车动力性及评价指标：汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。 10.汽车最小离地间隙：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。 11.制动距离：在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时起，至车辆停住时止车辆驶过的距离。 12.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 13.道路交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。 14.汽车走合期：新车或大修竣工汽车投入使用的初期。 15.间隙失效：指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖住。 16.汽车的操纵性：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。 17.汽车的通过性：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 18.驱动力：发动机的输出力矩经过传动系统后传递到驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。 19.最高车速：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。 20.汽车的制动性：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。 21.汽车的平顺性：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。 22.稳定性：汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性。 23.汽车的支撑通过性：汽车在松软土壤、雪地冰面、沙漠、溜冰路面上的运行能力。 24.汽车舒适性：为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便安全的操作条件的性能。 二、填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 2、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 3、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 4、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 5、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 6、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 7、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 8、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 9、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 10、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 11、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 12、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 13、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 14、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 15、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 16、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 汽运 一、填空题 1.汽车运行工况的参数包括汽车速度、_______、_______、_______、制动频度等。 2.汽车车速变化时产生惯性力，既有_______引起的惯性力，也包括_______引起的惯性力矩。 3由汽车的纵向稳定性可知，汽车重心离后轴的距离，汽车重心高度，则汽车纵向稳定性越好。 4. 汽车制动全过程由时间时间时间时间四个阶段构成。 5.汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、_______、_______等项目作为评价指标。 6.汽车发动机燃料经济性通常用_______或_______评价。 7.汽车通过性的几何参数主要包括_______、_______、_______、纵向通过角等。 8.目前常用汽车车身振动的_______和振动_______评价汽车的行使平顺性。 9.汽车的地面制动力取决于制动力，同时要受到地面条件的限制。 10.变速器设置超速档的目的是、。 11.在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用行驶。 12.汽车在山区使用条件下，解决制动问题的途径有：采用辅助制动器、制动鼓淋水、______、______。 13.汽车的主要运用性能有：装载质量、容积、______、______、______、安全性、可靠性等。 14.越野汽车一般要增设或具有，以增大传动系的总传动比，获得足够大的驱动力。 15.当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝。 16.汽车的稳态转向特性可分为、、三大类。 17.目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一，柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是。 18. 汽车的纵向稳定条件是；汽车的侧向稳定条件。 19. 间隙失效可分为、、等。 20.请写出汽车传动系的任意两个结构参数、。 21.由汽车燃料消耗方程可知，汽车的燃料经济性主要取决于和。 22. 汽车的稳态转向特性可分为、、三大类。 23. 在汽车噪声中占最大的噪声是。 24. 在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用行驶。 25.汽车在低温条件行驶的主要问题是和。 26. 汽车在高原山区行驶，其制动传动系统的主要问题是，气刹车会产生；油刹车会产生现象。 27. 汽车技术状况的变化规律按变化过程不同可分为两类，从数学上说可称为、。 28. 汽车操纵稳定性的评价方法有和两种。其中方法始终是操纵稳定性的最终评价方法。 1． 熟练的驾驶员在平路、下坡的条件下，能保持车速稳定或滑行状态，很少采取紧急制 动措施，这样会（ ） A.保证汽车安全运行，但降低汽车行驶的技术速度。 B.增加热料消耗。 C.增加污染物排放。 D.延长汽车大修里程。 2． 下列属于可靠性指标的是（ ）。 A.最大续驶里程 B.完好率 C.制动效能的稳定性 D.平均故障间隔里程 3． 下列各项中属被动安全的是（ ） A.驾驶室的刚度 B.车身内饰材料的耐火性 C.汽车后视镜的安装要求及性能 D.风窗玻璃挂水器 4． 下列不属车辆损失险的责任是（ ） A.雷击 B.风暴 C.洪水 D.自燃 5． 下列项目中不属于变动费用的是（ ） A ．车辆折旧费 B ．养路费 C ． 车辆维修费 D ．驾驶员培训费 6． 下列哪种系列不是机油的汽油机系列的？（ ） A.SA B.SC https://www.doczj.com/doc/f811996852.html, D.SE 7． 加注冷冻液时，一般只能加到冷却系统容量的（ ） 20 年 月江苏省高等教育自学考试 28655汽车运用工程学 一、单项选择题（每小题 1 分，共 20 分） 在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答 案，并将其字母标号填入题干的括号内。 A.90% B.85% C.95% D.80% 8．压缩比在8.0以上时，在发动机不发生爆燃的条件下，汽油应选用的牌号为（）A．90 B．93 C．95 D．97 9．一般情况下，选择汽油牌号的主要依据是（） A．是否爆燃 B．最低环境温度 C．压缩比 D．最高环境温度 10．目前，我国在用汽车检测柴油发动机的可见污染物的方法是（） A.怠速法 B.双怠速法 C.稳态工况法 D.自由加速法 11．走合期第一阶段一般应空载（） A.4-5h B.1-2h C.2-3h D.8-9h 12．高温条件下，发动机润滑油应缩短换油周期，采用的粘度牌号应（） A.高 B.低 C.与温度无关 D.稍低 13．汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的：（） A.平均技术速度低，发动机转速低，负荷大 B.平均技术速度低，发动机转速高，负荷小 C.平均技术速度低，发动机转速高，负荷大 D.平均技术速度低，发动机转速低，负荷小 14．以下哪个条件是三级需修车的条件（）。 A.新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3以前 B.送大修前最后一次二级维护后的车辆 C.预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆 D.第二次定额大修间隔里程的2／3以前 15．客车大修送修标志，以哪个总成为主？（） A.发动机 B.底盘 C.前后桥 D.车厢 16．发动机是否大修可根据气缸圆度大小，此时的圆度应该（） A.以磨损量最大的一个气缸为准 B.以磨损量最小的一个气缸为准 C.以磨损量中等的一个气缸为准 D.以气缸磨损量的平均水平为准 17．轿车的累计报废里程是（） A．30万公里B．40万公里C．45万公里D．50万公里 18．某单位5年前购进一批普通桑塔纳轿车，由于桑塔纳2000型轿车的问世，使这批老桑汽车运用工程标准化的现状与应用分析
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