唐海幸福花园幸福大街外网工程 污水管道工程沟槽开挖深度大于5ｍ沟槽开挖支护 专 项 施 工 方 案 编制人： 审批人： 河北中瑞建设集团有限公司 第三项目部
一、工程概况 本工程污水管道埋深大多在4.5～5.0m范围内，管材选用承插式钢筋混凝土防腐管(dn300-dn1200)和企口式钢筋混凝土防腐管(dn1500-dn1650)，胶圈连接和钢丝水泥砂浆抹带接口。沟槽开挖深度大部分要大于4m。 拟建道路沿线主要为住宅小区。这些段落地面高程在0.8~1.0m 之间，地势平坦，稍有起伏。 对于埋深很深的污水管道的施工，采用上部放坡开挖、下部钢板桩支护两次成槽的挖土方法，先考虑将表土（粘性土）挖除一层（2.0m 左右），有效降低沟槽深度，然后进行降水，打设钢板桩，再开挖沟槽，采用2～3道顶撑支护，铺设管道。 钢板桩直槽施工，具体施工方案如下： 本工程围护桩准备采用25b 槽钢，长6.0米，槽钢数量按1个施工段200根考虑，每1施工段基槽两边各设100根，各施工段槽钢正反扣水平连接长度23.2米，前一施工段施工完毕拔除后，转入下施工段，依次反复周转使用。 一、钢板桩打拔施工方法 （1）单桩逐根打入法施打钢板桩 ①先由测量人员定出沟槽边线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。 ②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。 （2）拔桩与桩孔填砂 ①原则上土方回填后方可拔桩，桩经修理后重新利用。钢板桩拔桩前，先将沟槽内的支撑，从下到上边回填土方边拆除。 ②先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。 ③钢板桩拔除后应及时回填桩孔；回填桩孔时应采取措施填实。本工程采用中粗砂灌填，冲水助沉。 （3）钢板桩的施工中遇到的问题及处理 由于地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决： ①打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 ②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不 同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 ③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上
安全技术交底记录编号 工程名称北京地铁五号线19标段工程 施工单位北京建工集团有限责任公司 交底提要履带式打桩机交底日期2005年8月18日 交底内容： 履带式打桩机安全技术交底 1.组成打桩机的履带式起重机以及配装的柴油打桩锤或振动桩锤，应分别按照履带式起重机、柴 油打桩锤或振动桩锤安全技术交底要求操作。 2.打桩机的安装场地应平坦坚实，当地基承载力达不到规定的要求时，应在履带下铺设路基箱或 30mm厚的钢板，其间距不得大于300mm。 3.打桩机的安装、拆卸应按照出厂说明书规定的程序进行。用伸缩式履带的打桩机，应将履带扩 张后方可安装。履带扩张应在无配重情况下进行，上部回转平台应转到履带成900的位置。4.立柱底座安装完毕后，应对水平微调液压缸进行实验，确认无问题时，应再将活塞杆缩尽，并 准备安装立柱。 5.立柱安装时，履带驱动轮应置于后部，履带前倾覆点应采用铁楔块填实，并应制动住行走机构 和回转机构，用销轴将水平伸缩臂定位。再安装垂直液压缸时，应在下面铺木垫板将液压缸顶实，并使主机保持平衡。 6.安装立柱时，应按规定扭矩将连接螺栓拧紧，立柱支座下方应垫千斤顶并顶实。安装后的立柱， 其下方搁置点不应少于3个。立柱的前端和两侧应系缆风绳。 7.立柱竖立前，应向顶梁各润滑点加注润滑油，再进行卷扬筒制动试验。试验时，应先将立柱拉 起300～400mm后制动住，然后放下，同时应检查并确认前后液压缸千斤顶牢固可靠。 8.立柱的前端应垫高，不得在水平以下位置扳起立柱。当立柱扳起时，应同步放松缆风绳。当立 柱接近垂直位置时，应减慢竖立速度。扳到750～830时，应停止卷扬，并收紧缆风绳，再装上后支撑，用后支撑液压缸使立柱竖直。 9.安装后支撑时，应有专人将液压缸向主机外侧拉住，不得撞击机身。 10.安装桩锤时，桩锤底部冲击块于桩帽之间应有下述厚度的缓冲垫木。堆对金属桩，垫木厚度应 为100～150mm；对混凝土桩，垫木厚度应为200～250mm。作业中应观察垫木的损坏情况，损坏严重时应予更换。 11.连接桩锤与桩帽的钢丝绳张紧应适宜，过紧或过松时，应予调整，拉紧后应留有200～150mm 的滑出余量，并应防止绳头插入气缸法兰与冲击块损坏缓冲垫。 12.拆卸应按与安装时相反程序进行。放倒立柱时，应使用制动器使立柱缓缓放下，并用缆风绳控 制，不得不加控制地快速下降。 审核人交底人接受交底人 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。
一、液压系统元件 1液压泵 液压泵是液压系统的动力元件，按结构可以分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵，按排量可以分为定量泵、变量 泵，按输出出口方向又可以分为单向泵、双向泵。 泵都是由电动机或其他原动机带动旋转，通过这种往复的旋转将油不断地输送到管路中，通过各种阀的作 用，控制着执行元件的运行。 在大连地铁盾构机中，螺旋输送机使用一个双向变量泵和一个定量泵，推进系统中使用一个大排量的单向 变量泵，管片安装机种使用两个单向变量泵，注浆系统 中使用一个单向变量泵，辅助系统使用一个单向变量泵。
a.定量齿轮泵 注：右侧油液进入泵内，齿轮旋转带动油液从左侧出口流出，排量是一定的
c.定量叶片泵 注：转子转动，带动叶片推动油液1、2进油，3、4出油，排量一定 d.斜盘式柱塞泵 注：斜盘由联轴器带动转动，往复吸油、压油，斜盘角度是可以调控的
2液压阀 液压阀根据作用可以分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。 压力控制阀可以控制液压回路的压力，如当液压回路中压力过大时，溢流阀或卸荷阀打开泄压。 流量控制阀可以控制液压回路中的流量大小，根据流量的不同可以控制执行元件的速度。 方向控制阀主要控制液压回路中液压油的流动方向，由此可以改变液压油缸的伸缩。 各种阀一般安装在靠近泵的油液管路中，相对来说比较集中，便于检查和维修。 a.单向阀 注：油液从P1口进入，克服弹簧力推开单向阀的阀芯，经孔隙从p2 口流出，油液只能从p1流向p2
b.溢流阀 注：油从压力口进入，通过阻尼孔进入后腔，克服弹簧压力，推开阀芯，油液 从溢流口
c.液控单向阀 注：x口接压力油时，阀芯将a与b口堵死，当x口接油箱时，若Pa大于Pb，则从a口进油，打开阀芯，流向b口，若Pb大于Pa时，则油液从b 口流向a口，
?专题综述? 收稿日期:2006-02-23; 修订日期:2006-04-11 作者简介:谷振云(1940- , 男, 西安重型机械研究所研究员 级高级工程师。 连铸机扇形段远程自动调节辊缝的液压系统及其控制方案的分析 谷振云, 李生斌 (西安重型机械研究所, 陕西西安710032 摘要:分析了近年来从国外引进的板坯连铸机采用液压电气控制实现扇形段辊缝自动调节的基本工作要求, 液压控制原理及各控制方案的特点。开关阀的控制方式已成功用于西安重型机械研究所设计制造的攀钢2#大方坯连铸机的轻压下系统。 关键词:辊缝; 自动调节; 轻压下; 液压控制 中图分类号:TF77711文献标识码:A :1001- -05 Analysis of the control of CCM roll gap adjusting GU Zhen 2yun , L I Sheng 2bin (Xi πan Heavy Machinery Research Institute , Xi πan 710032, China Abstract :The basic requirement , hydraulic control mechanism and features of various solutions of CCM se g 2ment automatic roll gap adjusting hydraulic system introduced from abroad are discussed. The on 2off valve control has been successfully
立式内孔表面珩磨机的总体设计 摘要 随着科学技术的迅速发展，国民经济各部门所需求的多品种、多功能、高精度、高品质、高度自动化的技术装备的开发和制造，促进了先进制造技术的发展。珩磨加工是一种最常用的内孔表面加工方式，近年来随着对油缸等产品市场需求量的大幅提升,如何找到经济高效的内孔精密加工方法，成为许多厂家面临的课题。磨削加工技术是先进制造技术中大的重要领域，是现代机械制造业中实现精密加工、超紧密加工最有效、应用最有效的基本工艺技术。 本次设计从分析机械系统设计的任务和目标开始，介绍机械系统的组成，各组成部分之间的配置，选择和结构匹配性设计，以及进行机械系统整体设计时应该考虑哪些问题，目的是培养学生结构设计创新和整体设计的能力，培养自己的综合分析和解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，以加强对理论知识的理解。本次设计首先是珩磨机的总体设计，主要包括主轴箱，珩磨头，主轴以及带传动、液压系统传动等部分的设计。对珩磨机做了简单介绍，接着对珩磨机的主要部件进行了尺寸计算和校核。该设计代表了珩磨机设计的一般过程。 关键词：珩磨机；主轴；珩磨；液压系统
Vertical honing machine overall design of the inner hole surface Abstract With the rapid development of science and technology, the demand of national economic sectors more varieties, multi-function, high precision, high quality, high automation technology and equipment development and manufacturing, to promote the development of advanced manufacturing technology. Honing processing is one of the most commonly used way of inner hole surface treatment, in recent years, along with the market demand for oil cylinder and other products, how to find a economic and efficient inner hole precision machining method, many manufacturers are faced with the task. Grinding technology is one of the important areas, cuhk advanced manufacturing technology is implemented in modern mechanical manufacturing precision machining, the super close the most effective, the application of the most effective technology. This design from the analysis of mechanical systems design tasks and goals, the composition of the mechanical system is introduced in this paper, configuration, between each component matching selection and structure design, and what issues should be considered when the overall design of mechanical system, the purpose is to cultivate students innovative structural design and the overall design ability, cultivating their comprehensive analysis and solve this major general engineering technical problem of ability to work independently, to strengthen the understanding of theoretical knowledge. First is the overall design of honing machine, the design mainly includes the main spindle box, honing head, shaft and belt transmission, hydraulic system and other parts of the design. For honing machine to do a simple introduction, and then for a major part of the honing machine to calculate and check the size. This design represents the general process of honing machine design. Key Words:honing ；machine headstock ；honing；hydraulic system
临时围堰施工方案 范文
目录 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备 五、施工方法 六、劳动力及机械需求计划 七、质量控制 八、安全保证措施 九、防汛措施 十、进度保证措施 十一、环保措施 十二、坍塌事故应急准备与响应预案
临时道路施工方案 一、工程概况 本工程为番禺南景园安置区西园一期工程，位于广州市番禺区桥南街南华路南景园西园，由广州市番禺区土地开发中心和代建单位广州市华舜房地产有限公司投资兴建，设计单位为广州市弘基市政建筑设计院有限公司，监理单位为广东广信建筑工程监理有限公司，勘察单位为广州市地质建设工程公司，施工单位为广州工程总承包集团有限公司。 二、施工区域地形及水文情况 1、此专项方案是为解决一期工程涌河段临时施工道路而编制。该河道横跨东园与西园之间，河宽约25米，正常水位在0.8m，水流较缓，下游400m 左右有水闸一道（开闸期间可见河底），河床底有1m至1.4m厚淤泥。 2、当前西园一期工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+钢筋砼路面，过往车辆最大载重按80吨左右计算。 三、临时道路的设计 1、根据现场测量地形情况及规范要求，经过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工
步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－钢筋砼路面。路面宽拟定4M，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽3.79米，坝体坡脚处预留操作面2.0米，离河岸4.9M设置围堰。桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽2m；施工围堰土方采用外运粘土土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。 围堰断面图及平面图如下图所示（详见附图） 四、施工准备 1、人员准备 本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。 3、机械准备 我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。拟采取配置：1台大型挖机，2台抽泥浆车，5部自卸汽车，从东园、西
盾构机液压系统原理 一.液压系统原理 盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成，液压系统可以说是盾构机的心脏，起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为： 1. 盾构机液压推进及铰接系统 2. 刀盘切割旋转液压系统 3. 管片拼装机液压系统 4. 管片小车及辅助液压系统 5. 螺旋输送机液压系统 6. 液压油主油箱及冷却过滤系统 7. 同步注浆泵液压系统 8. 超挖刀液压系统 以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外，其余6个液压系统都共用一个油箱，并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。 (一)盾构机液压推进及铰接系统 1. 盾构机液压推进 （1）盾构机液压推进系统的组成 盾构机液压推进系统由液压泵站，调速、调压机构，换向控制阀组及推进油缸组成，30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上（见图），并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域，为盾构机前进提供推进力、推进速度，通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的
转弯调向及 纠偏功能。铰接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段，从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。 （2）推进系统液压泵站： 推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵（1P001）和一定量泵（1P002）组成的双联泵，功率为75KW，恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀（A300）调整，流量在0-q ma x范围内变化时，调整后的泵供油压力保持恒定。恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。
论文 题目：珩磨机主要结构机构原理及数控改进方案探讨作者：郭均政 内容简介：本论文主要介绍了珩磨机主要结构如砂条进给、冲程控制 等机构的液压、机械原理，为了提高珩磨工件的表面质量 质量，经过对其工作原理进行了认真的分析，并根据实际 的加工跟踪情况，提出了改进方案，经过论证后现已实施， 效果良好，缸孔质量得到了很大的提高，完全满足了被加 工工件的工艺要求。
珩磨机进给机构原理及数控改进方案探讨 一、发动机缸体珩磨工艺要求 目前在汽车发动机行业的制造工艺中，发动机缸孔的精加工大都采用珩磨加工，这是因为缸孔的表面有严格并特殊的要求，发动机缸孔除了尺寸、几何精度比如圆度，柱度等一般要求外，还对表面质量有特殊的要求，为了能使发动机工作时能得到很好的润滑，表面要能够储存少量的润滑油以便建立良好的油膜，因而发动机表面要求有按一定方向有规律排列的网纹，同时还要有足够的支撑面积。依维柯发动机缸孔的表面质量要求：表面粗糙度Ra0.3-0.6；网纹角度45°-50°；网纹宽度L=0.03-0.05mm；网纹节距P=1.5mm，表面支撑面积TP值80%-95%。详细的要求见图1：珩磨工序工艺附图。从工艺图上我们知道，主轴孔的圆柱度要求为0.005mm,同轴度为0.03mm,为了保证缸孔的尺寸,缸孔要在孔的轴向分别为10mm、50mm、142mm 三个截面进行测量，在圆周方向要测量A、B两个方向，并且在三个截面当中，A向测量必须要保证：三个截面的的平均值与最小值的差要小于0.008mm,最大值与平均值的差小于0.008mm。在B向的测量值必须保证：三个截面的的平均值与最小值的差要小于0.008mm,最大值与平均值的差小于0.008mm。要达到以上的表面质量要求，当然选择合适的珩磨砂条是很重要的，但是网纹的角度、宽度、TP值等比较重要的指标光靠砂条是不能满足的，必须要有合适的珩磨冲程，冲程速度，珩磨主轴的回转速度以及砂条的进给精度，这些要素参数对于珩磨质量的保证起着至关重要的作用。
液压打桩机操作方法与步骤 1. 操作人员须经专业练习，了解所操作的桩机的构造、原理、操作和维护保养方法。并持有操作证，方可操作。 2. 对桩机所配置的动力装置、卷扬机、液压装置、电气装置等应按其操作规程操作。 3. 桩机的电气故障必须由电工处理。 4. 桩机的试车、安装、拆卸，拖运等应严格执行相关规定。 5. 遇雷、雨、雪、雾和六级以上风等恶劣气候时，应停止作业，风速超过七级或有强台风警报时，应将桩机迎风向停置，必要时，应将架放倒。桩机必须采取防雷措施，遇雷电时，人员必须远离打桩。 6. 作业前首先空运转，待确定各部件状态正常后方可作业。 7. 如使用夹桩器，应先夹紧桩后再作业，作业时不得松开夹桩器。停止作业时。必须先停止振动锤的振动，后松开夹桩器。 8. 安装振动锤时，必须将振动锤运到桩架正前方2mm内。 9. 桩机行走、回转、对桩位时必须有专人指挥。 10. 桩机回转制动应缓慢，同向连续运转应小于一周。 11. 吊振动锤、吊料、吊桩、行走和回转等动作，严禁两个以上动作同时进行。 12. 升降梯严禁超载。 13. 操作人员不能擅自离开岗位。 14.
①立柱、斜撑上有零件脱落。 ②振动锤电动机紧固螺栓松动，导向装置松动，激振器内有冲击声，轴承温升过高，振动锤与桩或其他装置连接螺栓松动。 ③电气装置、液压装置出现故障。 15. 如振动锤减振横梁振幅长时间过大，应停机查明原因。 16. 沉桩时应及时校正桩的垂直度。桩入土3m后，严禁采用桩机行走或回转等动作来校正桩的垂直度。 17. 不能左、右倾斜调整的桩架立柱，调整立柱前、后应倾斜时应同时驱动左、右斜撑。 18. 每天作业停止时，应将桩管沉入土中以下，或将振动锤放到地面，切断桩机的电源，使全部制动生效，长期停机时，应将桩机停放在坚实平整的地面上，振动锤必须落下垫起，并采取防雨措施。 19. 桩架起架和落架时，应先检查卷扬机卷筒是否可靠，然后按使用说明书中规定的程序起、落架。 20. 步履式，轨道式桩机不工作时，应停放在履靴或轨道中部，夹轨器必须夹紧。 21. 拆卸油管时，应保证管接头不受污染。 一、打桩机操作人员，必须熟悉本机械的构造，性能、操作要领及安全注意事项，经考试合格并取得合格证后，方可单独操作。二、操作人员在操作时，必须精力集中。不得与无关人员说、笑、打、闹，
上海机床厂防汛墙抢险工程 水上平台沉桩 施 工 方 案 上海江龙建设工程有限公司 二OO九年四月
水上平台沉桩施工方案 本工程防汛墙结构为桩基承台式结构，前排为0.25m*0.50m*12m 钢筋砼板桩，后排为0.30m*0.40m*12m钢筋砼方桩。工程总长158.42m。分A、B两段，其中A段长92.05米，B段长66.37米。 一、沉桩前的准备工作 1、打桩支架搭设，采用260kg的小型打桩机，支架排架桩采用6Mへ8M长φ200的圆木桩，将桩位放出后，距板桩外侧2.5M处，打一排圆木排架桩。 2、整个打桩排架向外1.5M再打一排安全保护桩。排架圆木桩之间的间距为1.5M，每排圆木桩顶上各上下交叉枕放2根200×250的方木（统长布置，接头处必须交叉），安全保护桩的间距为1M，顶部枕一根200×250的方木（统长布置），中间横放一根200×250的方木（统长布置），防止船只碰撞排架引起事故，起到隔离和保护排架的作用。 3、排架所有的圆木为小头φ200，单根长度为6M~8M的落叶松圆木，禁止使用腐朽、枯败的圆木，每排圆木桩必须在同一轴线上，不得扭曲歪斜，高程控制在4.0M标高。排架上堆放方板桩不得超过二层高度，不得集中堆放，须分散堆放。 二、沉桩的技术措施
工艺流程：定桩位→运桩→吊桩→试桩→施打→送桩→测贯入度。 1、桩定位 方桩比较容易定位，只要根据桩身断面尺寸，人工将测放出的桩位处的土方预先挖深0.3m，沉桩时将方桩对准桩位处插入即可。 板桩施工采用龙门定位，龙门由二根方木利用角钢拼装而成，龙门的宽度同板桩厚度。施工时将龙门抬放至桩位处，使龙门轴线与桩位轴线重合，然后利用支撑将龙门牢固固定。沉桩时在龙门上根据板桩宽度，钉上小方木形成井架，将板桩对准井口插入即可完成桩身定位。 2、运桩、吊桩 运桩采用汽车式起重机将桩吊放在桩机前的支架上。沉桩起吊前，在桩的侧面画上标尺，以便做打桩记录。然后利用打桩机机身吊索，采用二点起吊，吊点离桩顶端距离为0.207L（L为桩长）。起吊过程中，在桩尖处设置溜绳，防止起吊时桩发生摇晃或碰撞桩机。 3、预制桩施打 （1）按桩的定位进行插桩，桩位偏差要符合有关要求。 （2）桩插好后，检查校正桩位，如有偏差应提起重插，直至准确就位。然后将桩锤压向桩顶，使桩缓缓地沉入土中，同时检查桩锤和桩帽中心是否与桩轴线一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的更正，如一切妥当，方可开锤施打。 （3）桩机采用2.5t导杆式柴油打桩机。打桩时，用两台经纬仪在桩的正侧两面成90度夹角监控桩身垂直度，发现偏斜，立即纠
荆楚理工学院 课程设计成果 学院：机械工程学院班级：08机制1班 学生姓名：学号： 设计地点（单位）：机械工程学院 设计题目：一种便携式打桩机激振器的设计 完成日期：2011年12月30日 指导教师评语： _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ ________________________________________________________________ 成绩（五级记分制）： 教师签名：
荆楚理工学院课程设计任务书设计题目：一种便携式打桩机激振器的设计 学生姓名 课程名称专业课课程设计专业 班级 机制专业2008级1班 地点起止 时间 2011.12.5~2011.12.30 设计内容及要求 1.偏心块的设计。根据所给的激振力和激振频率设计相应的偏心块，要求尺寸合理，并且能够产生要求的激振力。 2.齿轮的设计。确定齿轮的几何尺寸，并对齿轮进行受力分析，最后校核齿轮的强度。 3.皮带传动的设计。确定传动带的型号、根数、长度；确定带轮的结构尺寸。 4.激振器主动轴、从动轴的设计及强度校核。 5.激振器箱体的设计。 6.作图。把偏心块、齿轮、带轮、主动轴、从动轴各画在一张A4图纸上；把激振器的装配图画在一张A2图纸上。 7.编制设计说明书。用A4纸抄写，采用标准的统一格式。 进 度 要 求 见附件。 参考资料1．濮良贵主编．机械设计．第八版．北京：高等教育出版社，2006 2．吴宗泽主编．机械零件设计手册．第一版．北京：机械工业出版社，2004 3. 数据库中相关文献资料。 其它 说明 1．本表应在每次实施前一周由负责教师填写二份，教研室审批后交学院院备案，一份由负责教师留用。2．若填写内容较多可另纸附后。3．一题多名学生共用的，在设计内容、参数、要求等方面应有所区别。 教研室主任：指导教师： 2011 年 11 月 10日
中国·四川路神交通设备有限公司 中国·四川路神交通设备有限公司 前言 感谢阁下使用中国·四川路神公司生产的LSD-230型液压桩机。古人云:“工欲善其事,必先利其器”,若想达到您所希望的以较少的投资、较高的效率完成您所承建的工程，LSD-230型液压桩机将成为您的首选设备。 在首次使用该设备前，请阁下务必先仔细阅读该说明书。若有疑问或在使用中有何不明之处，请致电我们的经销商。我们会在最快的时间内为阁下解决问题。
目录 一、用途及特点 (3) 二、主要技术参数 (3) 三、安全操作规程 (4) 四、使用与操作 (4) 五、维护及保养 (6) 六、LSD-230液压打桩机结构简图 (7)
一、用途及特点 LSD-230型全液压打桩机是一种公路护栏钢管桩交通设备，该机采用柴油动力，全液压机械传动，具有效率高、移位方便、精确度高、经久耐用、省时省工等特点，特别适用于公路野外工程施工。 路神牌公路护栏全液压打桩机由我司一支技术研发工程师和现场服务技术员所组成的高凝聚力、高素质精英技术团队，根据设备在各种工况环境实践中使用的情况，通过不断的修正与改进，能够在各类复杂地层的公路护栏安装过程中，尤其能够体现它优质高效、经久耐用的特点。公司质检部加之严格的检测手段为产品提供一流质量保障，路神打桩机现已是全国质量第一、市场占有率第一的品牌，成为我国公路护栏安装工程中的主打机型。 二、主要技术参数 型号LSD230 液压锤重量（Kg）230 液压锤冲击频率（Hz）11-15 液压锤工作流量（L/min）50-65 液压锤工作压力（Mpa）12-14 柴油机功率（Kw）17 液压系统流量（Ml/r）42-50 额定系统压力（Mpa）16 轮距（Mm）1670 外形尺寸（长*宽*高）（Mm）2600*2000*3600 整机质量（Kg）2500 三、安全操作规程 1．操作人员必须经过专业培训后，方可操作本机。 2. 本机在行驶中应严格遵守交通规则，快速行驶不得急转弯，尽量减少急刹车以免损坏机件。 3．到达桩位以后，把钢管桩放在桩位，即可操作液压锤打桩。钢管桩入地后，不得移动桩位。 4. 液压锤不允许空打。液压锤工作时必须不断点动升降油缸控制阀杆，使锤头桩帽始终压紧在钢管桩上方，避免空打。 5．本机各控制阀压力出厂时已调校好，不得随意调整。 6．当液压系统发生故障时，禁止在工作时进行检查和修理。
目录Catalog 一、小型履带式打桩机操作说明（第1页） First :Small Crawler-Type Auger Drilling Machine Operation Instruction （Page 1） 第一章：工作条件（第1页） Chapter 1 : The operation conditions （Page 1） 第二章：操作步骤规程（第2页） Chapter 2: The operation procedures （Page 2） 第三章：操作应注意事项（第3页） Chapter3: Operation Notes （Page 3） 第四章：打桩机维护保养（第4页） Chapter 4: Drilling machine maintenance notes （Page 4） 二、小型履带式打桩机检查保养说明（第7页） Second:Small Crawler-Type Auger Drilling Machine Maintenance Instruction （Page 7） 第一章：发动机的检查保养（第7页） Chapter 1 :Inspection and maintenance of Engine （Page 7） 第二章：发电机的检查保养（第11页） Chapter 2:Inspection and maintenance of Generator （Page11） 第三章：液压系统的检查保养（第11页） Chapter3: Hydraulic system inspection maintenance （Page 11） 第四章：底盘的检查保养（第12页） Chapter 4: Chassis inspection and maintenance （Page 12） 第五章：打桩机电气设备的检查保养（第13页） Chapter 5：Inspection and maintenance of Drilling system （Page 13） 第六章：维修零件列表（第14页） Chapter 6: Maintenance Part Information （Page 14） 三、小型履带式打桩机故障排除说明（第17页） Third:Small Crawler-Type Auger Drilling Machine Trouble-shooting Instruction （Page 17）
盾构机主要部件组成及施工工艺 雷宏 盾构是一个具备多种功能于一体的综合性设备，它集合了隧道施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能。盾构施工的过程也就是这些功能合理运用的过程。 盾构在结构上包括刀盘、盾体、人舱、螺旋输送机、管片安装机、管片小车、皮带机和后配套拖车等；在功能上包括开挖系统、主驱动系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、自动导向系统及通风、供水、供电系统、有害气体检测装置等。 1、刀盘和刀具 刀盘：根据北京地铁特殊地质条件设计。辐条式刀盘，开口率约为50%。6个刀梁。刀梁及隔板上有5路碴土改良的注入孔（泡沫、膨润土、水注入管路）。刀盘表面采用耐磨材料或堆焊耐磨材料，确保刀盘的耐磨性。刀盘具有正反转功能，切削性能相同。 刀具：中心鱼尾刀1把，先行刀36把、主切刀82把（高64把、低18把），保径刀24把；合计：143把。另配超挖刀2把。 2、盾体 盾体钢结构承受土压、水压和工作荷载（土压3bar）。 盾体包括：前盾、中盾、盾尾。 ●前盾 前盾又称切口环，它里面装有支撑主驱动和螺旋输送机的钢结构。隔板上面设人舱、球阀通道、四个搅拌器。前盾上有液压闭合装置，可以关闭螺旋输送机的前闸门。前盾的隔板上装有土压传感器。 ●中盾和盾尾 中盾又称支承环，前盾和中盾用螺栓联接，并加焊接联接。 中盾内布置有推进油缸、铰接油缸和管片安装机架。中盾的盾壳园周布置有超前钻孔的预留孔。
中盾和盾尾之间通过铰接油 缸连接，两者之间可以有一定的 夹角，从而使盾构在掘进时可以 方便的转向。 盾尾安装了三道密封钢丝刷 及8个油脂注入管道、8根内置的 同步注浆管道（4根正常使用4 根注浆管为备用）。 3、主驱动系统 主驱动机构包括主轴承、八个液压马达、八个减速器和安装在后配套拖车上的主驱动液压泵站。刀盘通过螺栓与主轴承的内齿圈联接在一起，刀盘驱动系统通过液压马达驱动主轴承的内齿圈来带动刀盘旋转。 主轴承采用大直径三滚柱轴承，外径2820mm。 4、推进系统 盾构的推进机构提供盾构向前推进的动力。推进机构包括32个推进油缸和推进液压泵站。推进油缸按照在圆周上的区域分为四组，顶部3对油缸一组、左侧4对油缸一组、右侧4对油缸一组、底部5对油缸一组。油缸的后端顶在管片上以提供盾构前进的反力。 推进系统油缸分组控制如图所示，其中4个位置的油缸装有位移传感器。
目录 第一篇绪论 (1) 第一章课题背景 (1) 第二章变电站综合自动化系统存在的问题及改进措施 (4) 第三章变电站自动化技术现状 (9) 第四章变电站综合自动化系统发展方向 (10) 第一节智能电子装置(IED)的发展和光电互感器的应用 (11) 第二节监控系统的发展和遥视系统的应用 (11) 第三节人工智能技术的发展应用 (12) 第四节通信方式的发展和工业以太网的发展应用 (12) 第五节蓝牙技术的发展应用 (12) 第二篇现场总线的应用现状 (13) RS-458 (13) LonWorks (13) F-NET (13) WorldFIP (13) 第一章 IEC61850标准的应用现状 (14) 第二章现场总线在变电站综合自动化系统应用中的不足 (14) 第一节现场总线作为工控领域的专用网络 (14) 第二节现场总线的拓扑结构多为总线型 (14) 第三节数据通信带宽 (14) 第四节总线产品众多 (14) 第三章变电站综合自动化系统中现场总线应用的发展趋势 (15) 第三篇现场总线的变电站自动化系统 (22) 第一章系统功能 (22) 第二章通讯网络 (24) 第四篇硬统设计件系 (25) 第一章系统总体结构 (25) 第二章系统设计要点 (25) 第五篇系统组态监控软件的设计 (27) 第一章开发工具的选取 (27) 第二章变电站对象模型分析 (27) 第三章面向程序思想方法构建监控组态软件 (28) 结论 (29) 参考文献 (30) 致谢 (31)
第一篇绪论 随着计算机技术、通信技术和网络技术的飞速发展和广泛应用，传统的集中、低速、专用封闭式的远动系统已向开放、高速、综合的网络化方向发展，通过局域网互联和广域网互联，实现系统信息资源共享。变电站自动化技术也得到了较快的发展，全分散式变电站自动化系统是变电站自动化的主要发展方向[1].由于现场总线可靠性高、稳定性好、抗干扰能力强、通讯速率高、维护成本低的特点，变电站综合自动化系统已普遍采用现场总线作为系统的通讯手段，以满足自动化系统全分散、全数字化、双向、多点多站的要求。现场总线是近几年发展起来的应用于自动化领域的互联通信网络，由它构成的各种智能电器网络表现出强大的优势．现场总线作为设备层间的基础 通信网络，具有协议简单、容错能力强、安全性好、成本低的特点，具有较高的实时性，并能适应于信息的频繁交换，因而不同于间隔层和变电站层的数据通信网络[2]．目前，国际上现场总线技术发展很快，本文重点从现场总线的功能和性能阐述在电力系统控制的要求，探讨应用现场总线技术提高变电站的综合自动化水平，说明总线技术是综合自动化变电站现场通讯网络的发展方向。 第一章课题背景 变电站自动化系统名词，国际电工委员会解释为在变电站内提供包括通信基础设施在内的自动化系统。在国内，我们所说的变电站自动化系统，包含传统的自动化监控系统，继电保护、自动装置等设备。 自20世纪90年代以来，变电站自动化技术一直是我国电力行业的热点技术之一。目前全国已投入运行的35~500kV变电站约20000座(不包括用户变)，而且每年新增变电站的数量约为3%~5%，也就是说每年都有千百座新建变电站投入电网运行，新建变电站基本上都采用了自动化系统模式，同时每年还有许多老变电站的技术改造，也基本上以自动化系统模式为主。 在已采用自动化技术的变电站中，早期采用较多的国外产品有：如ABB、SIEMENS、GE等公司的产品。但随着国内厂家的产品技术含量、工艺水平的提高以及
第12卷第2期 2009年6月 上海电机学院学报 JO U RN A L O F SH A NG H AI DI AN JI U N IV ERSIT Y Vol.12No.2 Jun.2009 收稿日期:2009-04-17 作者简介:陆永耕(1963-),男,教授,博士,专业方向为工业自动化、超声电机控制及数字图象处理,E -mail:luyg @https://www.doczj.com/doc/f711856366.html, 文章编号 1671-2730(2009)02-0095-04 高精度珩磨机控制系统设计 陆永耕 (上海电机学院电气学院,上海200240) 摘 要:根据珩磨车床加工工艺原理和控制要求,利用可编程控制PLC 技术,设计了珩磨车床控制系统。阐述了系统PLC 主控制器系统硬件组成和I/O 端口设计、控制参数设置及运行控制方式。 关键词:珩磨;控制系统;PLC 中图分类号:T G 589.023.5 文献标识码:A Design of the Control System for High Precision Honing Machines L U Yong geng (Scho ol of Electric,Shanghai Dianji University,Shanghai 200240,China) Abstract:The control system o f a ho ning machine based on the PLC techno logy is desig ned in this paper,accor ding to the pro cessing principle and the control requirements of the ho ning m achine.T he system hardw are construction o f PLC main contr oller,the I/O po rts and control param eter setting and m ode o f operation co ntro l are presented. Key words:honing;contr ol system;PLC 早期的珩磨实际上是一种摩擦工艺,最初生产的珩磨头装于钻床上珩磨,切削量非常小(最大为0.15mm )。现代珩磨可定义为一种切削金属的方法,实现对工件尺寸、圆度、直线度、位置度和表面粗糙度的要求。珩磨作为一种万能的孔加工方法,在粗珩工序上采用大切削的工艺,最大切削量可达0.70~1.00mm;并取消了传统的精镗、精磨工序,广泛地应用于油缸、气缸套和泵体缸孔等的加工作业[1]。 现代珩磨机大量采用高新控制、振动珩磨头制造、多种材质珩磨条制造和现代测量等技术,特别是随着珩磨工件要求的不断提高,对与之配套的刀具 材料也提出了越来越高的要求,由单一的油石向金刚石、刚玉、氮化硼、碳化硅发展,从而实现大加工余量的切削。同时,控制系统也由传统的机-电-液压控制系统,向数字控制、数字控制工艺参数的数控(CNC)车床方向发展 [2-4] 。 作为油缸加工的核心设备之一,珩磨机的研制开发成为许多精密加工厂家急需解决的问题。通过对国内外重点生产厂家同类产品的比较,在总结德 国格林、美国德隆、美国善能产品的基础上,结合油缸、喷嘴、异形工件等深孔产品的精加工特点和实际工作经验,制订了适合冷拔、镗孔等管坯加工使用的强力珩磨机设计方案,在满足加工工艺指标的前提
73807部队防汛墙改造段 沉桩专项方案 一、工程概况 73807部队防汛墙改造工程，位于杨浦区军工路73807部队油料转运处，其范围为油0+000~油0+198.0，长度198.0m。 通过前期相关协调会议以及现场勘察了解，本段位于部队油库重地施工存在一定安全隐患，动火要求较高。考虑方、板桩沉入使用机械为柴油打桩机，施工中难免产生火花，无法满足部队要求。经与各参建方、部队协商，为满足部队相关防火、安全等要求，特将原有柴油打桩机改为液压打桩机。施工期间还将加强对沉桩作业的监控、管理，以确保本段顺利实施。 二、主要结构形式 本工程桩号：油0+000～油0+197.5，长197.5m，拆除原有防汛墙203.3m，新建防汛墙191m，新建防汛闸门7.00m（净宽6.00m），翻新防汛通道，排水井拆除新建，墙后绿化景观，新建哨亭等工作内容。根据原有方案本段分为A、B型两种结构形式，经变更均改为前板桩（250×500×10000）后方桩（300×300×10000@1500）；新建底板2.5m宽，0.5m厚；墙身3.2m高，0.4m 厚。 三、沉桩施工 （1）沉桩工艺流程
（2）桩机选择 根据工程所在地场地特点以及考虑现场条件，方、板桩施打拟采用挖掘机装配液压振动锤的打桩设备,其具有液压夹压装置。 液压振动锤配套在液压挖掘机上使用，利用挖掘机上的液压系统提供动力，安装快捷、操纵方便、机动灵活，频率高，桩外周土壤液化好，沉桩速度快，工作效率高。另外，低频振动波衰减快，噪声小，有利于环境保护。 设置了桩锤回转机构，桩锤带桩可360°回转，便于对桩的平面角度控制。独特的侧夹装置易操作，不受桩长和场地的限制。 （3）钢筋砼成品桩运输 因本工程地理位置比较好，①首选从陆路进场（桩厂→军工路→施工现场），运桩车辆到场后，用50吨吊车一次吊运到位。 （4）沉桩路线 根据现场情况，先打方桩后打板桩，共分3段施工，沉桩沿老墙外侧由西向东逐段施打。 （5）沉桩过程控制 ①打桩前先由测量人员定出桩位的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制板位的轴线。施打板桩期间，还需放置夹具，控制桩位，避免产生脱榫现象。 ②吊桩及送桩：打桩机吊起成品桩后，人工扶正就位。打桩期间，