四方物流平台研究报告
目录
一、国内外发展现状 (3)
（一）国外发展现状及案例 (3)
（二）国内发展现状及前景 (3)
（三）我国的政策支持 (4)
二、四方物流企业的基本组织结构 (5)
（1）第三方物流服务商 (5)
（2）物流管理咨询公司 (5)
（3）客户 (5)
（4）其他增值服务商 (6)
（5）政府、银行、企业有机结合的组织 (6)
三、四方平台的类型及代表平台 (6)
（一）、第三方物流直接演化成第四方物流 (6)
?宝供物流 (6)
（二）、行业物流信息化平台演化成第四方物流企业 (7)
?东方钢铁在线 (7)
（三）、行政性物流信息平台演化成第四方物流企业 (8)
?宁波国际物流 (8)
（四）、物流枢纽信息平台演化成第四方物流 (9)
?王家湾物流中心 (9)
四、第四方物流企业的运作模式 (9)
1.协同运作型 (9)
2．方案集成型 (10)
3．行业创新型 (11)
4．动态联盟型 (11)
五、第四方物流企业的盈利模式 (13)
1．信息共享平台盈利模式 (13)
2．增值服务 (13)
3．物流咨询 (14)
（1）企业方面 (14)
（2）政府方面 (14)
4．供应链集成商 (15)
5．行业培训 (16)
6．物流通用设备生产商 (16)
7．物流标准制定 (16)
一、国内外发展现状
（一）国外发展现状及案例
目前，美国和欧洲在发展第四方物流方面走在世界的前列，经验也比较丰富。由于欧美国家物流行业发展时间较早，拥有成熟的第三方物流市场，第三方物流企业长期从事物流供应链管理，积累了部分协调管理的经验，巨大的企业及市场需求也使得第四方物流技术日渐趋于完善。早在1996年，美国全社会物流费用（交通运输、仓储和批发等行业的成本费用，加上相关流通环节的费用和物流损失）支出仅占当年GDP的10.5%，而中国2010年的此数值仍在20%以上。
在第四方物流的发展中，欧美国家创造出许多具有代表性的第四方物流平台企业合作案例：
（1）在美国，Ryder公司与IBM、埃森哲公司合作，使得Ryder公司原本要几十年研发积聚才成技术、供应链管理方面的特长倾刻得以实现，大幅度地节省Ryder公司成本支出。
（2）在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司合作，进行零配件供应链物流改造，过去的7年里取得了6700万美元总投资回报——66%来自运作成本降低、20%来自库存管理、15%来自运费节省，实现了90%以上定单完成准确率。
（3）在英国，埃森哲公司和泰晤士水务公司进行合作，使得供应链总成本降低10%、库存水平降低40%、未完成定单减少70%。发展第四方物流成效主要体现由供应链整合而产生的运作成本降低、库存管理优化、运费节省、定单完成准确率提高等四个方面。
（二）国内发展现状及前景
由于我国的物流行业起步比较晚，第三方物流正在崛起，国内很少有严格意义上的第四方物流公司。从总体上讲，国内许多物流公司对第四方物流的理解还是停留在概念阶段，大多数是被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在于没有真正认识什么是第四方物流，没有认真深入地调查分析中国目前是否真正需要第
四方物流。由此可见，在我国4PL的规模还不大，正处于探索、试验阶段，成功的案例也很缺乏。
但是随着我国经济的飞速发展，我国的物流市场也进入了快速发展阶段。2016年，中国社会物流总费用229.7万亿元，超过美国成为全球最大的物流市场。同时中国物流成本占GDP16.6% 高于世界平均的5个百分点，反映出中国物流成本偏高、物流企业盈利能力偏低的问题依然明显。据中国仓储协会在2013年对全国4 5 0家大中型企业进行的调查显示，7 5%的企业将会选择新型的现代物流企业，并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业，因此，今后我国第四方物流的市场需求相当可观。同时物流业的竞争也越来越激烈。国际知名物流企业的进入使得竞争更加激烈。但同时也给我们带来了先进的第四方物流管理实践和管理理念。
政治方面，我国的一带一路政策为第四方物流的发展提供了契机。一带一路政策，不仅是指与国外的贸易共荣，还包括打通我国国内各地区间的经济贸易往来，充分利用发达的交通运输设施，实现各省市、地区之间的物资往来与经济的共同增长。这势必会产生大规模的物流运输，对我国当前的物流体系提出更大的挑战，需要通过第四方物流实现物流运输的高效化、规范化和低成本。
科技方面，当前我们处在一个信息化的社会当中，IT技术飞速发展，物联网、GPS定位系统、大数据技术、云计算等科技的发展都为第四方物流的发展提供了技术平台。帮助第四方物流实现数据搜集与共享，数据处理与分析，方案制定与选择，以及实现社会资源的协调与共享。
（三）我国的政策支持
2008年5月30日，宁波市出台了《关于培育第四方物流市场的扶持政策》，这是我国严格意义上第一份着重关注第四方物流的扶持政策，标志着第四方物流将成为宁波市推动物流产业转型升级的重要着力点。发挥港口优势，培育和规范第四方物流市场，推进物流资源优化配置，推动物流业与进出口贸易产业、金融服务业等产业协调发展。
二、四方物流企业的基本组织结构
（1）第三方物流服务商
是为企业提供专业物流服务的机构。它通常拥有一定的服务设施、服务专业知识和经验，提供采购、储存、运输、装卸和配送等综合多样化服务的企业，也可以是从事物流某一方面业务服务的企业。它是第四方物流在物流试题操作方面的主要承担者。
（2）物流管理咨询公司
这是从事物流管理服务的咨询机构，对需要物流服务的企业来讲，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富的管理经验，了解和掌握着物流的信息，主要从事物流评审、物流规划、物流顾问、系统实施及物流培训等方面的业务，善于帮助企业做出科学的规划和管理，提高收益和竞争力。在第四方物流中它起着“智囊”的作用。
（3）客户
参加第四方物流的客户数量可以是一个，也可以是若干个，可以是同行业的，也可以是不同行业的，根据其规模和实力的不同可分为主要客户和一般客户。所谓的“主要客户”，在第四方物流组织保持着长期的、稳定的业务关系，除了共同的出资，通常也把它的整个物流和采购管理，包括资产、物流管理人员以及经营人员转让给第四方物流组织。作为出资的回报，第四方物流组织负责管理和经营主要客户的整个供应链的管理职能。一般客户和主要客户的主要区别一是企业的规模和对第四方物流的出资不及主要客户；二是和第四方物流的关系没有主要客户那么稳定、紧密和长期，通常情况下只享受第四方物流提供的服务。
（4）其他增值服务商
主要是一些IT信息服务提供者以及专业的经营、包装、加工、配送、金融等服务商。以及组织成员中，第三方物流服务商、物流咨询机构和主要客户构成了第四方物流组织的核心层，形成了整合功能型的组织模式。第四方物流的组建方式主要是合资（资金、技术知识、基础设施、机器设备等）和长期承包等。
（5）政府、银行、企业有机结合的组织
著名的“宁波模式”就是其中的典范。在运营商缺乏、市场不够成熟的情况下，积极探索一种由政府引导市场的发展，企业与银行进行优势互补第四方物流组织模式是我国第四方物流发展的必由之路。该模式通过“双运营主体”架构设计，将银行作为运营主体引入4PL市场，并通过政府进行相关政策、法律法规支持积极培育和引导第四方物流。
三、四方平台的类型及代表平台
（一）、第三方物流直接演化成第四方物流
宝供物流
在不到十年的时间内，宝供物流完成了从储运、第三方物流到第四方物流的三级跳，一跃成为国内领先的现代化物流企业集团。宝供物流的发展大致分为3个阶段：1994~1997年，宝供从一家传统储运企业转变为提供一体化物流服务的专业公司；1997~2000年这一期间，宝供逐步发展成为一家较为成熟的第三方物流企业；2000年至今，则是宝供向提供供应链一体化物流服务转型的阶段，并取得了良好的效果。
在完成向第四方物流的转变后，近年来，宝供开始提供增值化的供应链一体化物流服务方向努力。宝供的这些物流基地，将是集采购、配送、分拣、拼装、简单加工、保税、通关、检验检疫和国际金融结算等功能为一体的一站式物流中
心。利用这些基地，宝供为客户减少了大量的搬运环节，降低了物流成本，自身也通过增值服务获取更多的利润。2002年，宝供向外界宣称与IBM合作进军供应链服务领域。目前，宝供的转型已取得了一定的成绩：三星、LG、SONY、飞利浦照明、红牛饮料的整个供应链业务都交给了宝供物流。
目前，宝供物流不仅为客户提供物流方面的咨询、运作、信息及增值服务和第三方物流、供应链服务解决方案，同时还供应链金融服务，包括供应链资金诊断与咨询、应收账款融资、贸易融资、现货质押融资等服务。
（二）、行业物流信息化平台演化成第四方物流企业
东方钢铁在线
近年来，行业物流信息平台如雨后春笋般建立起来，成为产业供应链整合的重要力量。如2006年，宝钢全资子公司东方钢铁电子商务有限公司在原钢铁信息门户网站的基础上，面向行业，面向社会推出了全国首家钢材电子现货交易平台——东方钢铁在线。此前，广东乐从、浙江杭州、上海、北京等国内多家钢铁供应链服务商竞相向钢铁电子现货交易进军，未来信息化的钢铁供应链在整个行业的推动下将加快实现。
东方钢铁在线是以B2B电子商务模式为基础的，联合国内主要钢厂，立足钢铁工业，是国内目前以钢铁现货贸易为特征的钢材网上交易平台。“东方钢铁在线”2006年5月推出了第一个版本的钢材现货网上交易平台，并在2006年8月11日，联手上海浦东发展银行联合推出供应链融资服务。作为我国钢铁行业首家“网上现货交易平台”，目前“东方钢铁在线”已形成以钢材现货的“在线竞价”、“网上挂牌”为主体，以供应链融资为配套，以信息资讯、网站广告为有机补充的业务发展框架。在未来几年内，“东方钢铁在线”将着眼于为钢铁贸易流通行业构建包括在线交易、在线融资、物流配送、钢铁仓储在内的全流程信息集成和服务平台。贸易商通过“东方钢铁在线”除了可以方便地买卖到钢材现货之外，还可以获得便利的银行融资服务、优惠的物流配送服务和仓储及加工服务。
（三）、行政性物流信息平台演化成第四方物流企业
宁波国际物流
从2006年开始实施的中国电子口岸已经实现了发改委、公安、商务、铁道、海关、税务、工商、质检、环保、外汇、贸促会等11个部门，香港工贸署和澳门经济局，以及13家商业银行的联网，应用项目达32个，入网企业超过23万家。地方电子口岸则共有上海、宁波、广州等19个平台已上线运行。电子口岸已逐步发展成为一个跨部门、跨地区、跨行业，集口岸通关执法管理及物流服务为一体的大通关统一信息平台。宁波国际物流发展股份有限公司则是在电子口岸平台上逐步建立起来的第四方物流企业。
宁波国际物流发展股份有限公司由宁波市政府、宁波交通投资集团、宁波海关、宁波国检、宁波港集团、中国电子口岸数据中心宁波分中心等单位共同出资组建，旗下有宁波电子口岸和第四方物流市场两大平台。2009年3月，国内首个由双运营主体组建的第四方物流交易平台——第四方物流市场正式开展第四方物流实际交易与运作。四方物流市场通过政府管理部门法律、政策、制度、环境的有力保障，应用现代化信息技术，整合港口公共服务功能，实现电子政务与电子商务的有机结合，形成物流电子政务服务、物流电子商务、运输物流服务、信用体系、门户服务、营运管理和数据交换模块等功能，吸引货运物流市场中的各种资源要素利用信息平台进行信息发布、信息查询、信誉咨询、网上交易、网上支付等市场行为；依托数据平台，对货运市场信息进行采集和挖掘分析，实现行业主管部门在市场管理、市场服务领域的职能创新和手段延伸。同时，以政府、企业、银行相结合，创新第四方物流市场管理运营模式，优化第四方物流市场制度和流程，实现第四方物流市场的高效、安全、可控。
第四方物流平台会员范围涵盖物流运输、货代及仓储企业，会员数量超过2000家，其中核心会员200家以上，服务延伸至台州、金华、义乌、杭州等省内城市，实现年交易结算额达到2亿元以上。同时力争与公司电子口岸业务中的4000多家企业实现信息共享。浙江省大物流平台确定将四方物流交易市场作为“模版”，在全省推广“宁波版本”。
（四）、物流枢纽信息平台演化成第四方物流
王家湾物流中心
南京王家湾物流信息网络系统有效地把上游供应商、中间制造商和下游物流服务商有机的结合起来，并通过与相关政府部门及其他物流服务商的连接，为企业提供快捷通畅的信息服务。王家湾物流中心目前业务辐射范围是南京经济圈内的14个城市。通过信息平台提供的物流信息服务对第三方物流资源加以系统整合，以道路货物运输为切入点开展服务，通过物流信息平台对物流信息的收集、处理、发布及交易，以及在此过程各物流信息反馈,为客户提供货物采购、运输、仓储、加工、装卸配送及信息服务，将国内物流、国际物流与电子商务连接起来，成为第四方物流平台。
四、第四方物流企业的运作模式
第四方物流组织有较大的柔性，根据成员组织的约定和目标，它能够适应不同的组织，反过来也能够被行业结构和行为所塑造，组成灵活的运作模式。第四方物流主要有以下几种运作模式。
1.协同运作型
由第四方物流为第三方物流提供其缺少的资源，如信息技术、管理技术，制定供应链策略和战略规划方案等，并与第三方物流方共同开发市场，而具体的物流业务实施则由第三方物流在第四方物流的指导下来完成，它们之间的关系一般是商业合同的方式或者战略联盟的合作方式。
在这种模式中，第四方物流为实力雄厚的第三方物流服务商提供供应链战略方案、技术、专门项目管理等补充功能，并主要通过第四方物流为多个客户提供全面物流服务，其特点是：雄厚的物流配送实力+最优的解决方案，业务范围多集中在物流配送管理方面，针对性强、灵活性大。如中远货运公司依托中远集运，
在美国西海岸至上海之间为通用公司提供汽车零配件的集装箱陆运、海运、仓储、配送等一条龙服务。
以客户为核心将供应链外包，由4PL和3PL共同开发市场，由4PL 向3PL 提供一系列服务，包括技术、供应链策略、市场进入和项目管理等。并在3PL内部工作，提供物流解决方案，并对物流系统的解决方案进行规划和整合，再由3PL 去执行和完成操作。这里，第三方物流企业是主导，第四方物流企业是辅助。双方一般采用商业合同或战略联盟的方式合作。第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这种模式一般出现在第四方物流发展不是很成熟的阶段。
2．方案集成型
由第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面的、集成的供应链管理服务，在这种方式中，通常由第四方物流和客户成立合资或合伙公司，客户在公司中占主要份额，第四方物流作为一个联盟的领导者和枢纽，集成多个服务供应商的资源，重点为一个主要客户服务。如中远货运公司在广州与科龙电器公司合资成立的安泰达物流公司，就主要是科龙集团服务的
这种模式的运作一般是在同一行业范围内，供应商和加工制造商等成员处于供应链的上下游和相关的业务范围内，彼此间专业熟悉、业务联系紧密，有一定的依赖性。第四方物流服务主要客户为龙头，带动其他成员企业的发展。执行该模式的好处是服务对象及范围明确集中，客户的商业和技术秘密比较安全。第四方物流与客户的关系稳定、紧密而且具有长期性，但重要的前提条件是客户的业务量要足够大，使参与的服务商队所得到的收益较为满意，否则大多数服务商不愿把全部资源集中在一个客户上。
以行业为核心，提供公共服务平台，形成规模效应。即4PL 将整合3PL 和其他相关企业的资源、技术和能力，对其进行综合管理和配置，借助3PL 为客户提供全面集成的一体化供应链解决方案：3PL 利用4PL 提供的解决方案为客户提供服务，4PL 作为一个枢纽可集成多个服务商和客户的能力。该运作模式下，第四
融合现代信息网第四方物流越跑越欢2009年，组建不过两年的上海新跃物流企业管理有限公司，在物流领域的激烈竞争中遇到了发展瓶颈。两年后，新跃物流通过与中国电信上海公司展开合作，成功地打造了“物流汇”这个物流企业公共服务平台，3838家加盟公司在信息化平台的辅助下，逐步实现了与世界先进物流体系的完美接轨。 对讲手机一键通话司机师傅先按先得 新跃物流不同于普通的速递企业，是一个第四方物流平台，有许多加盟物流企业，司机往往是采用挂靠的方式提供服务，高效管理与控制成本是公司面临的两大难题。 新跃物流过去采用传统的方式：一有业务，公司就要给司机一个个打电话，等最终找到一个有空、可以拉货的司机，往往已经打了十几通电话，货物周转慢、话费支出高。 同时，司机也有抱怨：有时候一个电话没接到或者是别人先接到电话，一单生意就没有了。 循着问题解决的思考过程，借鉴国外物流行业的成熟经验，新跃物流觉得必须采用“移动对讲”技术。目前，上海电信是唯一一家推出结合其3G网络的天翼对讲终端的电信运营商。 新跃物流与上海电信开展合作后，公司率先给一千多名司机配备了最新的PTT对讲手机。管理员说，现在一有业务，只需按一个键，就可以通知到所有持PTT终端的司机，所有人可以同一时间分享货物信息，符合运货条件的司机也能及时做出回应。
一个手机，既能打电话又能对讲，一按即通，安全保密，一呼百应。对司机而言更公平，对公司而言更高效。此外，由于PTT通话走的是流量，除了天翼对讲每月25元的功能费，每个司机只要再根据自身的业务量增订一个3G流量包即可，通信资费大大降低，为公司运营节约了成本。 GPS准确定位车辆货物实时追踪 货物与人员的安全是物流公司的头等大事。过去，一旦发生货物丢失，客户意见很大，而且遗失货物非常难找回，大家互相推诿责任，无法准确地知道是哪个环节出了错。 而现在，GPS定位服务为公司有效地解决了这一难题。GPSONE 定位服务通过电信CDMA系统特有的GP－Sone定位接口，实时了解监控对象所处的方位及行驶状态，便于对监控对象实施全方位的管理。公司管理员使用PTT确认送货人员之后，可以通过GPS平台监控软件，将取货地点、送货地点、行驶路线等调度指令发送到装有GPS终端的车辆，所发的指令在1至2秒内即能在GPS终端的液晶屏上显示，司机可根据相关指令立即进行工作，简洁高效。 公司的调度员表示，GPS定位服务，使他们能够对公司的车辆进行集中、统一、系统化的管理，大大降低了人力成本。 而对客户来说，当他们在“物流汇”上搜索、选择运输车辆时，也更愿意选择有GPS终端的车辆，虽然运输费用略贵一些，但是货主能随时查询车辆及货物的位置信息。 管理人员高兴地说，如今，他们接到的有关货物丢失的客户投诉
合同编号：YT-FS-5056-28 第三方物流服务合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
第三方物流服务合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理(乙方为甲方及其客户提供报关、报检、运输、仓储等一切服务业务,即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务)第三方物流服务签订如下合同： 一、权利义务: 1.甲方权利义务: 甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况(包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编码、电传或电子信箱等信息);如甲方临时加单，应提前2小时以
书面形式或乙方认可的形式通知乙方 甲方应提供必要的货物信息与乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 货物运输需要办理审批、检验等手续，甲方可委托乙方代为办理，但必须提供所需的相关资料并承担全部费用。 甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 甲方应按合同规定方式及时付款。 甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 在合同执行中，若乙方运输服务屡次不能满足甲方的要求，甲方有权终止合同。 2.乙方权利义务: 乙方为甲方提供报关、报检、运输、仓储等一切服务，即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务，包括以下三种情形:
1）第三方物流管理系统平台 第三方物流管理系统是第三方物流企业和大型制造企业进行现代物流业务电子化管理和操作的平台和系统。通过本系统，客户可以网上下达运输指令、仓库作业指令、配送指令，可以查询运价、库存报告、账单统计，可以跟踪货物状态等；物流公司可以审核客户的各种指令，对陆、海、空、多式联运委托进行任务分发和业务操作，下达指令给运输和仓储联盟企业，全程跟踪货物状态，统计每票货业务费用，管理物流公司与客户、联盟企业往来账目，提供电子报关、网上商检/检验/检疫、网上保险等服务接口；联盟企业可以查询指令及与物流公司的往来账目等。 2）进销存管理信息系统 进销存管理信息系统主要管理大型零售业的物流、信息流和资金流，集销售管理、进货管理、库存管理、账务管理和基础数据管理等功能为一体的应用管理软件。主要包括采购管理系统、库存管理系统、销售管理系统等三个子系统。 3）配送中心物流管理系统 配送中心物流管理系统是进行配送中心作业流程和物流管理的系统，它既包括基本的仓储管理功能，还包括强大的越库管理、退货管理、例外管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等功能。 4）仓储管理系统（WMS） 仓库管理系统是现代仓储企业进行货物管理和处理的业务操作系统。它可以实现本地一个仓库的精细化管理，也可实现商业企业在全国范围内、异地多点仓库的管理；它可以对货物存储和出货等进行动态安排，可以对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可以与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理。 5）运输管理系统 运输管理系统是以建设一个高度现代化的物流运输网络为最终目标。整个系统由运输管理系统软件、跟踪服务网、GPS/GSM/GIS系统等有机结合而成。要求实现网上实时信息查询、委托，客户可以凭有效身份透明的查询货物状态，了解整个运输过程、时间进度、方便客户在货物流转的过程中，更合理的安排生产销售计划。
海底探测技术调研报告 课程名称海洋地质概论 课程学期12-13第1学期 课程教师广雪徐继尚马妍妍 学生专业2010级信息与计算科学 学生文波 学生学号 1 2012年12月02日
海底探测技术调研报告 文波1摘要：人类用科学方法进行海洋科学考察已有100余年的历史，而大规模、系统地对世界海洋进行考察则仅有30年左右。海底探测技术汇集了各科领域的最高技术成果，它包括了调查平台、海上定位、海底地形探测、地球物理探测、海底取样、海底观测、遥感技术等几大类。一艘先进的海洋地质考察船实际上是一个综合海底探测系统。本文主要总结现代海底探测技术以及其分类，国外海底探测技术的对比，并进行总结分析。 关键字：调查平台科学考察船海上定位海底地形探测地球物理探测海底取样海底观测遥感技术 0引言 探索海底对人类而言是如此神秘而又诱人，只有发展了海底探测技术，这种渴望才能变成现实。人类对海底认识的每一次飞跃，都必然得到新技术和新方法的支持。回声探测技术的应用导致对海底认识的第一次飞跃；用于反潜作战的磁力仪改装成的海洋磁力仪之后，发展了海洋磁测技术，终于识别出洋中脊两侧互为镜像的线性地磁异常带，为海地扩找到了证据，吹响了地质学革命的号角；集现代石油钻探之大成及海洋定位与船舶稳定性于一体的深海钻探技术，全面证实了板块学说，保证了地学革命的成功；采用深海钻探技术和长柱状岩芯新技术，揭示了海洋沉积物中包含的丰富古海洋环境信息，导致了新兴的交叉学科----古海洋学的形成，成为世纪之交地球科学中最有活力的领域，是“全球变化研究”
的重要组成部分。 目前，海洋地质调查和技术手段主要有：利用人造卫星导航和全球定位系统（GPS），以及无线电导航系统来确定调查船或观测点在海上的位置；利用回声测深仪，多波束回声测深仪及旁测声纳测量水深和探测海底地形地貌；用拖网、抓斗、箱式采样器、自返式抓斗、柱状采样器和钻探等手段采取海底沉积物、岩石和锰结核等样品；用浅地层剖面仪测海底未固结浅地层的分布、厚度和结构特征。用地震、重力、磁力及地热等地球物理办法，探测海底各种地球物理场特征、地质构造和矿产资源，有的还利用放射性探测技术探查海底砂矿。 1 调查平台 包括科学考察船、HOV、AUV、ROV等，这里主要介绍科考船。 海洋科学调查船担负着调查海洋、研究海洋的责任，是利用和开发海洋资源的先锋。它调查的主 要容有海面与高空气象、 海洋水深与地貌、地球 磁场、海流与潮汐、海水 物理性质与海底矿物资源（石油、天然气、矿藏等）、海 水的化学成分、生 物资源（水产品 等）、海底地震等。其中极地考察和大洋调查等活动，为世界各国科学家所瞩目。大型海洋调查船可对全球海洋进行综合调查，它的稳性和适航性能好，能够经受住大风大浪的袭击。船上的机电设 备、导航设备、通讯 系统等十分先进，燃料 及各种生活用品的装载量大，能够长时间坚持在海上进行调 查研究。同时，这类船 还具有优良的操纵性 能和定位性能，以适应 各种海洋调查作业的
仓储及物流服务合同书 甲方: 住所地: 法定代表人: 乙方: 住所地: 法定代表人: 甲、乙双方本着平等、自愿的原则，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规之规定，经过友好协商，就乙方向甲方提供货物仓储、货物管理及配送等事宜签订本协议，以期共同遵守。 一、仓储货物 甲方委托乙方储存、保管并依甲方的指令配送其交付给乙方的货物，货物的具体品名、款式、颜色、规格、数量以甲乙双方每次交付保管时的入库验收单为准。 甲方保证，其依本合同交付的仓储货物不侵害任何第三方的知识产权或其他权利，甲方依法有权将其交由乙方运输或仓储管理；乙方因甲方货物权利瑕疵而遭受的任何损失，将由甲方实际承担。 二、仓储场所 （一）仓库地址：九江市。 （二）乙方应保证随时提供足够的仓储面积供甲方货物仓储之用。 三、仓储期限 （一）本合同有效期自年月日起，至年月日止。 （二）如果本合同届满前六十天，任何一方未向另一方以书面形式通知终止本合同，则本合同自动延续十二个月。如果在本合同有效期内，双方对任何条款进行了修正，则在延续执行本合同期间，按双方同意的修正条款执行，否则按本合同条款执行。
四、货物进出库 （一）乙方的正常工作时间为（9:00-17:00），甲方应提前4小时以双方商定的进、出库指令标准格式文本向乙方送达准确详尽合理的进、出库指令，甲方每日的指令下达截止时间为下午16点。进、出库指令应注明进、出库的日期，进、出库货物的名称、款号、颜色、规格、件数、数量、包装及收件人的详细姓名、地址及电话等，并由甲方授权人员签署或加盖公章。进出库具体流程由双方于本合同签署后另行协商确定。 针对从事商品网销网购经营业态，甲方的商品入库指令遵循上述约定，甲方当日的配货出库指令随时以多频次小批量的形式下发执行，甲方每日的出库指令下达截止时间为下午16点。出库具体流程由双方于本合同签署后另行协商确定。（二）货物入库时，乙方对于甲方到库的货物应当按照入库指令（即到货装箱单）进行验收。验收的项目包括货物的品名、款号、颜色、规格、包装、数量、外包装情况及无须开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、款式、颜色、规格、数量以货物外包装的标记为准。乙方根据验收情况填写入库验收单，货物实际入库情况，以入库验收单为准。每批次货物到库后，乙方均应在收到货物48小时内将验收单书面反馈给甲方指定负责人。 入库验收时，如发现有货物外包装破损且破损包装内货物短少的情况，乙方应在24小时内将货损货差情况告知甲方，并对验货现场和破损外包装物进行拍照，乙方对原外包装物的保存期限为五个工作日。 （三）货物出库或配送交付时，由乙方会同甲方或甲方指定的收货人根据出库指令进行出库验收或交付验收，在出库验收单或收货验收单上签字确认，办理交接手续。 验交的项目包括货物的品名、款号、颜色、规格、数量、外包装情况及无须开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、款号、颜色、规格、数量以货物外包装或货物上的标记为准，验收时如发现验收单上的货物与内部实际货物不符的，乙方应在24小时内按正确指令更换货物；验交后，如发现验收单上的货物与内部实际货物不符的，乙方不承担任何责任。 （四）乙方正常工作日上班时间内提供出库装运服务，并保证在收到指令的24小时内出库完成。 （五）乙方在正常工作时间（9:00-17:00）提供入库服务，在乙方正常工作时间外到达的送货车辆，乙方有权第二天做入库作业。如有特殊情况需要乙方加班入库的，
仓储物流管理系统建设方案
1需求分析 现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。 激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展
中国北斗导航终端市场调研报告
前言 北斗卫星导航系统，到2015年相关产值将达到2000亿元，2020年有望达到4000亿元。随着“北斗”系统逐渐向民用方面转化，投资机会显现。中国预计于2012年建成北斗亚太区域卫星导航系统，2020年左右建成由35颗卫星组成的北斗全球卫星导航系统。今明两年是中国北斗卫星导航系统区域系统建设和应用发展非常关键的两年，这两年将陆续发射多颗北斗导航组网卫星，并开始在各个领域大量推广应用。北斗卫星导航系统已成功发射了13颗卫星，系统建设当前已进入密集发射组网阶段。北斗卫星导航系统是中国独立发展、自主运行，又要与世界其他卫星导航系统兼容互用的全球卫星导航系统，也是中国航天史上迄今为止规模最大、系统性最强、涉及最广、技术最复杂和建设周期最长的航天基础工程。这个系统能提供高精度高可靠的定位、导航、授时和短报文服务，它是中国国家安全、经济和社会发展不可缺少的重大空间信息基础设施。 本报告数据主要来源于互联网和个人经验，仅作参考，请公司同事修改补充。
前言 (1) 第一章北斗导航系统应用行业发展分析 (4) 一、军用领域 (4) 二、民用功能 (5) 三、其它应用领域参考资料 (8) 第一节北斗导航系统全球地位 (10) 一、美国GPS系统（产业链成熟，应用广泛） (10) 二、欧洲GALILEO 系统（定位精度高、还未组网完成） (11) 三、俄罗斯GLONASS 系统 (12) 四、中国北斗系统 (13) 第二节北斗导航系统发展规划 (14) 一、发展路线图 (14) 第三节北斗导航系统优势 (15) 第二章中国北斗导航行业市场发展环境分析 (16) 第一节国内北斗导航经济环境分析 (16) 一、2012年中国北斗导航经济发展预测分析 (16) 第二节中国北斗导航行业政策环境分析 (18) 一、相关标准 (18) 二、相关政策 (19) 三、标准及相关分析 (19) 第三章国内导航产业现状分析 (20) 第一节GNSS产业链分析 (20) 第四章北斗卫星导航市场应用分析 (36) 第一节北斗卫星导航定位系统运行 (36) 第二节北斗卫星导航产业链 (36) 一、北斗导航产业链 (36) 二、北斗导航竞争态势 (37) 第五章应用重点市场—高精度GNSS市场 (38) 第六章应用重点市场—车载导航市场 (38) 第一节中国车载导航产业动态分析 (38) 一、首款3D导航GPS登陆重庆 (38) 二、GPS汽车导航进入宽屏时代 (38) 三、PND拓宽汽车导航仪市场 (39) 四、个人导航设备席卷汽车导航系统市场 (43) 第二节中国车载导航产业运行格局 (56) 一、中国汽车导航市场尚处于市场启动初期 (56) 二、GPS上下游合作模式改变 (60) 三、我国车载导航市场已经进入规模发展 (61) 四、电子地图成车载GPS“瓶颈” (65) 五、前装和后装市场发展不均衡 (68) 第三节中国汽车导航企业运行现状 (68) 一、千家厂商混战车载定位 (68)
第四方物流企业结构和运作模式 (一)第四方物流企业现状 第四方物流作为一种崭新的事物，业内人士的认识各有不同。作为物流业比较发达的日本、关国等国家，已经有了一定的实践和成功的案例。日本的能率协会综合研究所JMAR就是一家在这一方而做得比较出色的机构，尽管它自己不拥有仓储、运输等硬件能力，但它为货主企业(也为政府)物色、管理第三方物流供应商，设计、协调和管理整个物流的运作，使齐方都获得十分可观的实际效益。尽管JMAR至今并没有把自己称为第四方物流企业。 当然，第四方物流要赢得客户或物流服务提供商的广泛认同有待时日，但咨询公司与第四方物流公司的逐渐融合已经出现。不少第三方物流提供商开始接受第四方物流的概念，因为他们认识到建立联盟有助十从广度、深度上增加他们的能力。中国的物流业起步较晚，但发展是迅猛的。近年来，中国大陆成立上万个有一定实力和知名度的现代物流公司，其中主要以传统意义上运输公司、仓储公司等改造过来的3PL的形式居多。4PL形式的物流公司也有所发展，但是数量很少，主要集中在大城市。 （二）第四方物流企业的基本组织结构 第四方物流组织成员可多可少，主要有如下几类： （1）优秀的第三方物流服务商：是为企业提供专业物流服务的机构。它通常拥有一定的服务设施、服务专业知识和经验，提供采购、储存、运输、装卸和配送等综合多样化服务的企业，也可以是从事物流某一方面业务服务的企业。它是第四方物流在物流试题操作方面的主要承担者，但第三方物流公司缺乏对整个供应链管理进行运作的战略性专长和整合供应链的相关技术。 （2）物流管理咨询公司：这是从事物流管理服务的咨询机构，对需要物流服务的企业来讲，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富
合同编号：YT-FS-2718-45 第三方物流的项目合同 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
第三方物流的项目合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 经过了招投标谈判，双方决定开始的三方物流合 作后，就需要签订的三方物流服务合同了。第三方物 流的发展过程中，物流服务的提供者与使用者在有关 投资、承诺、退出合同的自由、保险等方面往往会产 主一些合同范本，同时，我们将着重介绍我国合同法 中部分有关运输与仓储的条款。 一家物流公司可以结合当地的法律与竞争环境、 提供物流服务的种类、顾客的要求等因素，在实际签 订合同时，参考应用有关条款。反之，范本中的有关 条款，也可以相应地结合到物流公司的商务原则中去， 形成物流公司的标准做法。 第三方物流合同范本与解释 我们知道，工商企业与第三方物流公司建立长期 的合作关系的动因一般包括：资产利用率、资金问题、
长期业务增长、市场全球化及其它与物流提供者分享的有关利益。有时，当公司外协其物流工程时，就要求第三方物流公司购买资产、雇用长期劳动力、承担设备租赁等。第三方物流提供者的服务承诺，常常要付出很高的代价，可能对其财务平衡产生很大的影响，因此，物流服务提供者一般坚持要求签订长期合同，以规避风险。相反地，要求外协物流工程的公司，需要确保在第三方物流提供者不能提供它所期望的服务标准时，合同可以被终止，以便选择别的第三方物流提供者。 所以，每项物流合同的签定，都具有以下两条对立的原则： （1）物流服务提供者的投资摊提与回收； （2）客户（物流服务的使用者）选择是否中断物流服务关系。 物流服务使用者希望必要时能够立即中止合同与物流服务提供者希望投资能够得到摊提与回收是相互对立的。下面的合同范本把这两个对立面融合起来。
数学与计算机学院 课程设计说明书 课程名称: 软件工程课程设计 课程代码: 8404131 题目: 物流配送管理系统 年级/专业/班: 09软件工程（04） 学生姓名: 学号: 开始时间: 2011 年 05 月 27 日 完成时间: 2011 年 06 月 12 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
软件工程课程设计任务书 学院名称：数学与计算机学院课程代码：____8404131__________ 专业：软件工程年级：09 一、设计题目 物流配送管理系统 二、主要内容 1、业务(收入、支出)处理模块：配送业务的开票、收款、收空包、核对入帐等。 2、查询汇总：业务流水记录、组合方式的汇总统计。 3、排行榜：与应收、实收、欠收及日期段任意组合，按配送员、客户、商品排序。 4、报表输出： 5、费率设置：多种客户销售价格以及配送工报酬计算方式。 6、人员信息：包含软件操作员、员工、客户等基本信息。 7、数据库处理：新套帐的建立、数据备份及还原、数据提交与回滚等。。 三、具体要求及应提交的材料 1.分析设计要求，给出解决方案（要说明设计实现所用的原理，采用的数据结构）； 2.模块化程序设计,画出程序的基本结构框图和流程图；
3.对程序的每一部分要有详细的设计分析说明； 4.程序执行的每个步骤要有具体的提示内容或输出； 5.源代码格式规范(锯齿型书写格式)，注释不少于三分之一； 6.设计合适的测试用例，对得到的运行结果要有分析； 7.设计中遇到的问题，设计的心得体会。 设计结束后，每位同学必须上交如下材料： 1．《课程设计说明书》打印稿一份； 2．《课程设计说明书》电子文档及课程设计的程序源代码刻盘 电子文档 1、课程设计报告 2、课程设计任务书 3、程序说明文件 4、总结报告 5、程序源代码 四、主要技术路线提示 首先根据要解决的问题进行分析和总体设计，得到要定义的数据结构和函数，然后进行详细编码，在主函数中对各功能函数进行测试。 五、进度安排
第三方物流的项目合同 经过了招投标谈判，双方决定开始的三方物流合作后，就需要签订的三方物流服务合同了。第三方物流的发展过程中，物流服务的提供者与使用者在有关投资、承诺、退出合同的自由、保险等方面往往会产主一些合同范本，同时，我们将着重介绍我国合同法中部分有关运输与仓储的条款。 一家物流公司可以结合当地的法律与竞争环境、提供物流服务的种类、顾客的要求等因素，在实际签订合同时，参考应用有关条款。反之，范本中的有关条款，也可以相应地结合到物流公司的商务原则中去，形成物流公司的标准做法。 第三方物流合同范本与解释 我们知道，工商企业与第三方物流公司建立长期的合作关系的动因一般包括：资产利用率、资金问题、长期业务增长、市场全球化及其它与物流提供者分享的有关利益。有时，当公司外协其物流工程时，就要求第三方物流公司购买资产、雇用长期劳动力、承担设备租赁等。第三方物流提供者的服务承诺，常常要付出很高的代价，可能对其财务平衡产生很大的影响，因此，物流服务提供者一般坚持要求签订长期合同，以规避风险。相反地，要求外协物流工程的公司，需要确保在第三方物流提供者不能提供它所期望的服务标准时，合同可以被终止，以便选择别的第三方物流提供者。
所以，每项物流合同的签定，都具有以下两条对立的原则： （1）物流服务提供者的投资摊提与回收； （2）客户（物流服务的使用者）选择是否中断物流服务关系。 物流服务使用者希望必要时能够立即中止合同与物流服务提供者希望投资能够得到摊提与回收是相互对立的。下面的合同范本把这两个对立面融合起来。这个范本是实际中常用的合同，此合同的重点是与仓储有关的服务，根据实际情况，可以加入与删除相应内容。使用下面的合同格式可以大大地减少达成合同的时间与费用。 第三方物流服务合同范本： 本协议在物流公司（在此称为TPL）与公司（在此称为顾客）之间于某年某月某日在某地生效。 顾客要求TPL进行物流与存货管理服务；顾客要求TPL 以下列条款和条件提供这些服务。因此，双方达成以下协定：（1）服务、支付和期限 TPL将履行在“工作范围”所定义的服务，费用支付与“表A”’中所定义服务费用一致。如果在合同下提供的物流服务的货币价值（在其中任何一个月内）比“表A”提出的每月最小额要少。顾客需支付不小于最小额的费用，不能再少。除了物流服务外．顾宴将在_________合同条款（$ ），付给
物流信息化公共服务平台建设项目 建设容 1．总体架构规划 为了充分发挥公共信息系统的功效，实现物流合理化、物流网络通达化、物流流动一体化、物流信息电子化和物流系统运行高效化、运用系统工程、信息技术、管理科学、物流科学等多学科技术、以物流数据交换为中心，以市场为导向、以通信网络为依托、以资产为纽带，为实现最佳的功能结构和体系架构，进行整体规划设计、组织实施和运行管理，构筑起统一开放的现代物流公共信息平台。我们在此构建以数据交换为核心的物流公共信息系统，根据社会综合物流业务系统的需求，一方面通过数据交换中心的接口系统将各个不同类型的相关系统连接到平台上来，形成数据共享和业务联动；另一方面，为社会物流系统的需求者提供信息化支持和各种接入方式，提供方便快捷的服务手段，同时提供与其他物流公共信息平台以及日后发展的分支节点的有效支持。系统总体框架设计图如下所示：
5．项目实施的核心容 5.1 应用体系结构规划，如下图:
5.2 项目核心建设容如下： 5.2.1 建设“凌示区外贸物流信息化公共服务平台”门户，集成企业通用系统，运输管理系统，仓储管理系统，决策支持信息系统； （1）企业通用系统。是凌示区外贸物流公共信息系统的前端展示，主要为企业提供以下服务： 发布相关的物流资讯：包含天气状况、道路通阻、企业动态、行业新闻、公告通知等。 集中展示中心应用：包含数据交换、货物跟踪、信用、运输交易等功能。 为区货运企业提供通用：货运企业通用是省货运企业展示企业风采的平台，包括企业主页、企业简介、企业风采、企业动态、业务信息、招聘专栏、评价信息等，企业用户可通过二级域名的方式直接进入企业详细页面。为了更好的管理维护货运企业通用，同时还提供了其管理界面。通过管理界面货运企业可以更改其基本信息、发布新闻、业务、招聘等相关信息，同时可以查看各批业务的诚信信息。系统为每个用户开通，方便企业之间的沟通。 为区集散地企业提供通用：集散地通用是区集散地企业的展示平
武汉国际广场调研报告
项目简介
武商集团旗下武汉国际广场购物中心立足城市核心解放大道黄金商圈，毗邻交 通动脉，连接轻轨与地铁，捷运通畅。按照国际标准打造的武汉国际广场总营业面积 达32万平方米，是未来中国定位最高、规模最大、品牌最全的顶级购物中心。全新 的武汉国际广场分为A、B、C、D四馆，四方四座，构建超大规模商业新景观。
项目区位
项目定位规划平面及定位
A馆时尚之馆：热点名品汇聚，成 熟品牌聚集，将时尚尽收眼底； B馆奢华之馆：搜罗全球顶尖奢华 名品，畅享精致生活全新概念； C馆潮流之馆：拉阔年龄界限，引 领城市潮流风尚； D馆立体停车楼：9层立体停车楼， 层层楼层，尽享便捷泊车购物体验。
项目楼层分布
武汉国际广场购物中心超越寻常摩尔，打造12层全新高度，包括地下三层与陆上9层，是 一个集购物、餐饮、娱乐、休闲，融汇时尚、奢华、潮流于一体的现代高端购物中心。整 个店内设计现代时尚，富丽堂皇，为您全方位展现国际时尚名品的魅力风情。 陆上9层 缔造完美购物 休闲 娱乐 美食空间； 1-2F国际奢品馆：云集LV、GUCCI、DIOR、LOEWE等百大国际奢华名品；3-4F时尚名 品馆：80大优雅时尚女装及魅力鞋包云集，打造全新焕彩空间； 5F潮流魅力馆：50大经典男装汇聚地，联袂演绎潮流新风尚； 6F家居生活馆 &超级儿童城：诠释生活新概念； 7-9F畅享乐活馆：购物之余，尽享美食、娱乐、休闲多层次的乐活享受； 地下3层 演绎都市生活快时尚； 地下负1层：武商超级生活馆，汇聚各式都市便利店、速食馆；A座专设贵宾泊车专区； 地下负2-3层：提供3500个标准泊车位，24小时全天开放。
上海交通大学 硕士学位论文 第四方物流平台设计与实现 姓名：万冬生 申请学位级别：硕士 专业：软件工程 指导教师：曹健 20091001
第四方物流平台设计与实现 摘要 随着市场竞争的加剧，企业对降低物流成本的更高追求导致了物流提供商有必要从更高的角度来看待物流服务，把提供物流服务从具体的运输管理协调和供应链管理上升到对整个物流供应链的整合优化和再造设计。第四方物流就是在这样的背景下产生的。 本文通过综合第四方物流已有研究成果，并结合实际项目－美华4PL(FOURTH-PARTY LOGISTICS)协同平台Going Link，对第四方物流平台运作模式、体系架构进行了深入研究和分析，并阐述了美华Going Link平台的设计与实现。 本文从介绍第四方物流概念入手，阐述了Going Link平台的三种运作模式：物流联盟、物流社区、物流集团，介绍了其各自的特征及应用方案，还详细论述了运输决策、协同事务、物流金融等功能点，并分析设计了Going Link平台的系统结构。 本文在协同理论的基础上提出了协同模型的概念，描述了Going Link平台中的协作模型及其协作机制，并详细分析设计了协同模型的体系结构、数据模型，并基于协同模型阐述了Going Link平台的设计与实现。协同模型是Going Link平台的核心组件，平台通过协同模型来支撑物流活动中的协同事务。 与传统物流系统架构相比，本文提出的协同模型有如下优点：（１）灵活的协同模型引擎能够应对企业间复杂的物流协作，使得上下游物流服务商之间协作更方便，使得对物流服务的全程监控成为可能。（２）基于面向服务架构（Service-Oriented Architecture )(简称SOA)的企业服务总线（Enterprise Service Bus）（简称ESB）的设计使得Going Link平台能够与各种复杂的企业应用系统集成，能够灵活集成短信服务、即时通讯服务，便捷的进行信息共享和交互。（３）多应用系统集成应用中，分布式事务是Going Link平台必不可少的组成部分。在协同事务的过程中，由于协同事务周期较长，本文引入了事务补偿的机制。事务补偿协调为协同事务的准确性、完整性提供了保障。 本文最后对平台的关键功能（协同模型在前面已介绍）的设计与实现进行了论述，如身份鉴别、权限管理、MSN Robot、AD集成等。权限的授予和身份识别是保障Going Link
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 第三方物流公司合作协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：钦州合邦物流有限公司（以下称甲方） 乙方：钦州白祥汽车运输有限公司（以下称乙方） 甲乙双方本着平等互利、诚信友好的原则，在协商一致，共同发展的基础上，为以后在其他项目上的合作建立一个坚实的基础，特订立如下协议： 一、合作宗旨 甲乙双方皆承认对方为自己的战略合作伙伴，践行“安全第一、客户为先、 优势互补、共同发展”的合作宗旨，以钦州港为平台，立足北部湾，逐步扩大市场份额，，为钦州危化品运输行业的迅速发展做出应有的贡献。 二、合作方式及条件 1, 甲乙双方将优势互补。甲方尽所能提供可靠稳定的物流货源，同乙方 丰富的市场营运及企业管理经验相结合。通过各自的经营活动，及时沟通市场 信息，确定共同目标，为双方经营活动提供切实有效的鼎立支持。 2, 甲乙双方的货源、运力要进行科学合理的统筹安排，尽所能达到最大的经济效益。甲方或有大量货源，客户要求增大运力时。甲方愿介绍乙方共同参与为客户服务，其运费统一由甲方就当时的协议共同结算。 3, 取得货源的一方，与客户所签的运输合同，其合作要点有义务告知另一方，以便双方愉快合作，切实履行，共同遵守。 4, 取得货源的一方，有优先决定车辆及路线的安排权，但工作中尽可能照顾对方 的车辆，其运价以市场价为基础双方友好协商确定。 5, 根据甲乙双方的约定，乙方对双方车辆实行总调度，对驾驶员、押运 员、安全员实行统一协调安排，其所产生的消耗费用由车辆所有权人承担。
国内外海底探测技术调研报告 摘要：21世纪是海洋开发和利用的时代。各国均加大了对海洋的关注和投资，深海探测技术得到迅速发展。空中的定位系统，海上的调查平台，各类探测仪器和设备领域取得一系列重大进展和新发现。本文将主要从大众关注的定位系统、海洋调查船、测深技术、钻探技术、深潜技术阐述，并对比国内外的发展状况。 关键词：深海探测技术；定位系统；海洋调查船；钻探技术；测深技术；深潜技术 1.海上定位系统 准确的导航定位对于建立海底地形、沉积物正确的空间关系和准确的动图是必不可少的。现今全球四大核心卫星导航系统分别是美国的GPS系统、欧洲的伽利略系统、俄罗斯的格洛纳斯系统以及中国的北斗导航系统。 美国的全球定位系统（Global Positioning System）简称GPS，是由美国陆海空三军于二十世纪七十年代联合研制的定位系统。它由24颗卫星组成（图1），军民两用。民用精度约为10米，军用精度为1米。不论任何时间，任何地点，至少有 4 颗以上的卫星出现在我们的上空。4颗卫星可以确定三维坐标，三颗卫星可以确定平面坐标。 俄罗斯的“格洛纳斯”系统，目前有24颗卫星正常工作，军民两用，组网时间比GPS 更早，由于苏联解体建设进度大大减慢。如今精度在10米左右，“格洛纳斯”系统完成全部卫星的部署后，其卫星导航范围可覆盖整个地球表面和近地空间，定位精度将达到1.5米以内。 欧洲的“伽利略”系统，中国于2003年参与投资研制。有30颗卫星组成，定位误差不超过1米，主要为民用。预计将会于2014年开始运作，但由于欧盟内部分歧与资金问题，完工时间尚不能确定。 中国的“北斗”系统，是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成（图2）。“北斗一号”精确度在10米之内，而“北斗二号”可以精确到“厘米”之内。2011年12月27日起，开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。2012年12月27日起，向亚太大部分地区正式提供连续无源定位、导航、授时等服务，然后逐步扩展为全球卫星导航系统。 可见，在定位方面，我国已经处于国际领先地位。 图1 GPS卫星系统图2 “北斗”系统 2.海上探测平台 海洋调查船是进行科学调查的平台和必要工具，它的建设、管理与一个国家海洋事业的
案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱” 没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，这种说法好像正成为一种时髦。“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念，似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。在发展4PL为时尚早的环境下，人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来？ 如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种，大部分人都会对你说：“是的，这个问题你最好去请教‘海归派’，也许他们会对你的问题感兴趣。”如果被你请教的专家正好就是“海归”，他或者会点点头告诉你，“是的，这个问题我是可以说说的。”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。7月16日上午，记者在中邮物流有限责任公司的办公室里，见到了这位从美国归来的物流博士。 “第四方物流(4PL)”在中国似乎是从去年开始见诸报端的。当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。而在田学军的视野里，最为深刻印象的是，北京中关村新近成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。田学军说：“标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。”“这些现象表明，在国内，‘第四方物流’正在被庸俗化！”田学军指出。 在田学军看来，第四方物流正在被庸俗化的表现有很多，归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。总的说来，其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。 只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候，所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法，才开始呈现出它的合理性。 第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。 埃森哲公司关于4PL概念的提出改变了以前咨询公司只受货方或者
全国物流信息网合作合同书 Contract for cooperation of national logistics information network 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
全国物流信息网合作合同书 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运 人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和 多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 甲方：__________ 乙方：__________ 由于寻呼网络存在成本高、功能少、信号受区域限制管 理复杂及市场被手机取代等问题，所以在各地逐渐被关停，而互联网功能强大，新闻、财经、娱乐、邮件、聊天等应有尽有，且信息海量，不受时间地域限制，发布信息不花钱，宽带入网费用逐渐下降，代表了信息网的发展方向，所以发展十分迅速。应全国几百家信息运营商要求，甲方投资建立了全国物流信息网，并获国家主管部门批准，目前已开通近百个城市，每天更新物流信息量多达十几万条, 网员发展十分迅速。为了使各地从事物流信息的运营商扩大经营范围，提高经济效益，实现可持续发展，经甲方与乙方及全国各地使用甲方物流信息机运营单位（以下简称联盟单位）协商一致，决定共同联办全国物流信息网（以下简称联盟网），实现全国物流信息联网与共
享，使乙方发展更多网员。根据《中华人民共和国合同法》及相关法律，甲乙双方经过友好协商，达成如下合同，共同遵守。 一、乙方获利项目 1．代理销售甲方电脑物流信息机，电视物流信息机及其 它信息机获利。 2．发展无线物流信息网货站及司机网员收取服务费受益。 3．发展全国物流信息网互联网货站及司机普通网员收取 服务费受益。 4．代理销售甲方物流管理及信息化软件获利。 5．代理销售甲方其它设备及资料获利。 二、合作内容 1．共享全国物流信息 2．互联全国供求（车辆、房屋、人才、手机、电脑等各种）信息 3．共同开拓物流软件市场 4．共同开拓物流电脑及设备市场 三、甲方责任与义务
物流管理系统
数 据 库 设 计 说 明 书 数据库名称：物流公司管理系统 数据库管理系统：人事管理系统、运输管理系统、仓库管理系统 小组成员：郑贺敏张云静李方方魏璐吴若君张杰
本数据库功能： 一．用户需求分析： （一）.本系统所涉及的部门及其职责如下： 财务部：主要负责组织制定并运行财务管理体系，组织资金调度，负责组织年度结算和财务工作，以及公司财务分析报告的编织 工作，具体负责汇总分析工作，确认公司与外部往来单位的 往来账，审核各种费用报销单。 人事部：主要负责公司的人事调动和人员招聘及解聘，负责人事考核、考查工作，建立人事资料档案资料库，做好公司有关岗位的 人员编订工作，核定各岗位的工资制定标准。 业务部：分析市场走向并作出市场预测，确定市场并制定市场拓展及确定销售策略，为公司赢得更多的订单，增加公司的营业额。客服部：在业务操作过程中，接受客户信息查询机客户投诉，及时整理客户的信息回馈，主动联系客户，接待来访客户，对需要 修改的订单及时修改，避免造成不良后果，接受与处理客户 业务订单的凭证，确认客户业务结算明细，催促用户交纳相 应的费用。 宣传部：通过广告的形式为公司提供外部宣传，提高该公司的知名度，开发潜在客源。 监督部：监督和调查各部门的工作情况、员工考勤情况。
质检部：主要检查货物是否有损坏，是否符合配运标准。 仓库：并由专人负责进出库，仓库管理，收货-存储-拣选-分拣 运营管理部包括： 1．车辆调度部门：主要负责车辆的调度，监控GPS定位，运输路线的选取； 2．配送部门：装卸货物配送的部门配合内勤部、仓库 内勤部：主要负责购买办公用品，日常杂物，车辆维修，车辆购买等。 （二）.各系统功能： <一>人事管理系统： 1、系统功能基本要求： ●员工各种信息的输入,包括员工的基本信息、学历、婚姻状况等； ●员工的各种信息的修改； ●对调职、辞职、辞退、退休员工信息的删除； ●可按照一定的条件，查询、统计符合条件的员工信息； ●员工每个工种基本工资的设定； ●加班津贴管理，根据加班时间和类型给予不同的加班津贴； ●按照不同种的基本工资情况、员工的考勤情况产生员工的月 工资； ●员工年终奖金生成（基本+津贴）/12；