对物流的解释
解释一:物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
解释二在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
解释三在化工生产过程中，需要进行化学或物理变化的物料常常以气态或液态参与生产过程，并以管道输送，这样参与过程的原料、中间产物、产品等称为物流。在连续操作过程中不断地加入或排出的固体物料也可称为物流在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。
物流的价值：
1、“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造了价值。
2、“物”从供给者到需求之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的空间，由于改变这一空间的差别，创造“空间价值”。
3物流的目的是为了满足客户的需求，决定了它的性质是服务产业，满足了客户的需求，即实现了它的价值
4、一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此物流成本在产品的整个系统中占据了较大的比例。传统的物流基本上还是高投入大物流，低投入小物流的运作模式，而现代物流强调的是低投入大物流的方式。
5、企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。现代物流信息技术的组成：1.条码技术2.EDI技术3.射频技术4.GIS技术（地理信息系统）5.GPS技术。
随着经济的发展，现代物流的发展趋势比传统物流更适应社会经济的发展：现代物流与传统物流有着本质上的区别，现代物流以满足消费者和市场的需求为目标，以第三方物流为基础联合供应商和销售商，把战略、市场、研发、采购、生产、销售、运输、配送和服务各环节活动整合在一起，作为现代经济领域的新兴产业支撑国家和世界的发展。而传统物流则把它简单的视为一种“后勤保障系统”。
从现代物流的特征来看，现代物流比传统物流更具有：
1、信息电子化由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性(Visibility)明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。
物流管理信息系统的作用1).物流管理信息系统的应用有利于提高物流活动的有效性
在信息充分的情况下，物流活动将容易被科学地计划和控制，使整个物流活动经济有序。物流的有序化使原先的“盲目调度”的情况减少到最低程度，促使物流资源充分利用、货物周转次数大大减少、位移的平均距离缩短，减少不协调与浪费现象，使得物流活动的有效性大大提高。
2).物流管理信息系统的应用有利于提高物流效率
物流系统是一个复杂的、庞大的系统，其中又分为很多的子系统，同时各系统密切交织在一起，相互联系紧密。物流系统要通过这些信息把各个子系统有机地联合起来，只有通过信息技术的不断发展和应用，把物流信息收集好、处理好，并使之指导物流活动，才能使整个物流系统的运作流畅和高效。
3)、物流信息的应用有利于物流服务能力的提升，由于信息的及时、全面的获取与加工，供需双方可以充分地交互和共享信息，使得物流服务更准确、客户满意度提高；同时顾客可以有更多自我服务功能，可以决定何时、何地、以何种方式获得定制的物流服务；另外在提供物流服务的同时，可以为顾客提供信息、资金等双赢的和有效的增值服务。
4).信息技术的应用有利于提高物流运作的透明度
物流经常被称作“经济领域的黑暗大陆”和“物流冰山”，信息技术的应用使得物流过程中货物的状态和变化透明化，使得物流成本和费用的实际情况更容易被掌握，从而增强了信息的准确性，使人们能更清楚地认识这片大陆和冰山下面的部分。同时由于动态信息的及时掌握，可以根据情况做出快速而有效的反应，实现物流运作的动态决策。5.信息技术的应用有利于促进物流服务与技术的创新现代物流的发展离不开信息技术的推进作用，物流的发展和信息技术的发展相辅相成。信息技术为物流服务提供了有利的工具，使为顾客提供及时、准确、周到的物流服务成为促进了物流的发展；物流服务水平的提高和新需求的不断涌现也为信息技术提出了新的课题和应用领域，促使信息技术的推陈出新和在物流领域的深入应用。
2、反应快速化物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
3、功能集成化现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
4、服务系列化现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完巨大的现代物流站场
善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。
5、作业规范化现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。
6、物流目标系统化现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
7、手段现代化现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越标准的现代物流企业和第三方物流大范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了GPS(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化。
8、组织网络化为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要
有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
9.管理模式现代化
海尔物流管理模式
1、内向物流海尔市场链流程再造与创新过程中，JIT采购配送中心整合海尔集团的采购与
配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT采购及配送体系。
1）海尔物流管理JIT采购管理体系：实现为订单而采购，降低物流采购成本；推行VMI模式，建立与供应商的战略合作伙伴关系，实现与供应商的双赢合作。目前，JIT 采购面向包括50余个世界500强企业的供应商实施全球化采购业务，在全面推进实施寄售采购模式的同时可为用户提供一站到位的第三方服务业务。信息同步，一体化的计划保障了信息的准确性，实现了准时采购；采购、备料同步，使供应链上原材料的库存仅有7天；距离同步，建立了两个国际工业园，已有7家国际化供应商在工业园建厂，同时爱默生等12家国际化分供方正准备进驻，保障了JIT采购与配送。
2）海尔物流管理JIT配送管理体系
提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。从物流容器的单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目标。
3）原料配送JIT:目前，JIT配送全面推广信息替代库存，使用电子标签、条码扫描等国际先进的无纸化办公方法，实现物料出入库系统自动记账，达到按单采购、按单拉料、按单拣配、按单核算投入产出、按单计酬的目标。形成了一套完善的看单配送体系。
2、外向物流：海尔物流管理使用SAP LES系统进行全球物流运作管理，包括：资源管理：资源统一管理和调配，降低物流成本；订单管理：订单信息同步共享，提高订单响应速度；运输管理：配送、运输系统监控，在途库存监控；仓库管理：库存信息共享、实时查询，库存报警。
另外，海尔物流管理使用HLES系统，进行产品先进先出、窜货、超期库存等管理
一流三网”，“一流”是以订单信息流为中心。“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。三网同步流动，为订单信息流的增值提供支持海尔物流管理“一流三网”的同步模式的优势：为定单而采购，消灭库存；全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力；JIT速度实现同步流程；计算机连接新经济。
物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。作为物流系统的“输入”就是采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等环节的劳务、设备、材料、资源等，由外部环境向系统提供的过程。所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。物流系统特点：
1）物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。
2）物流系统稳定性较差而动态性较强。
3）物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。
4）物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的"背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
5）物流系统是一个整体，它并不是追求局部最优，它要权衡各个部分，使得整体达到最优化
6）物流系统具有层次性，物流子系统是指构成物流系统的各功能子系统，主要包括：运输子系统、储存子系统、装卸运子系统、包装子系统、流通厍工子系统、配送子系统及信息子系统。物流系统整体又是社会经济大系统的子系统。社会经济系统构成物流系统的外部环境。
物流系统的5S目标
（1）优质服务（service）：无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜
（2）迅速及时（speed）：按用户指定的时间和地点迅速送达
（3）节约空间（space saving）：发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。
（4）规模适当（scale optimization）：物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。
（5）合理库存（stock control）：合理的库存策略，合理控制库存量
集训期间，我们集中学习了《中小学教师职业道德规范》、《随州市中小学教师职业行为十不准》，学习了身边师德标兵的感人事迹，也和同志们一起讨 论了教师就是一份担当，就是一份幸福"这个话题，我在思想和认识上都有了很大的触动和提高，认为做一个合格的人民教师就要有担当，下面就如何做一个 有担当的教师谈谈自己的体会： 一、担当意味着责任。教育家加里宁说过：教师对学生的影响是任何教科书，任何道德箴言，任何奖罚制度都不能代替的一种力量。"可见教师职业 ________________________________________________________________________________________ 是影响一群人的事业，关系到千家万户的幸福，这就要求我们教师 谈谈新形势下对物流业发展的认识 人类社会有经济活动开始就有了物流活动。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。而将物流作为一门科学，却仅有几十年的历史。因此说物流是一门新学科。我国开始使用物流一词始于1979年。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语。 虽然中国物流行业起步较晚，但是随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。 伴随着高速增长而来的，是行业的急剧膨胀，以及物流业正面临的无序竞争等多重问题。由于竞争激烈，大部分物流企业选择了以低价来获得市场份额。在中国报告大厅发布的2014-2018中国快递行业市场调查报告看来，目前的快递行业事实上是一个三化”行业，即微利化、无利化、竞争化。这种低价竞争事实上是让快递企业挣扎在生死边缘，由于一味追求扩张速度、进行低价竞争，国内的很多快递企业无暇顾及服务品质，也没有能力在服务上进行提升。所以在互联网全球化和电子商务全国化的新形势下，我认为应该需要改革和创新： 一、更新物流理念，增强服务意识。 政府和物流企业都要正确定位，树立全新的物流管理新理念。政府要将现代物流业作为支持发展的重点产业和新的经济增长点，充分认识到物流业在现代经济中的重要地位和作用。物流企业必须重视物流观念的变革，从服务角度出发，树立客户需求至上的理念，真正树立现代物 流管理思想，树立绿色物流观念，建立现代物流管理的新模 集训期间，我们集中学习了《中小学教师职业道德规范》、《随州市中小学教师职业行为十不准》，学习了身边师德标兵的感人事迹，也和同志们一起讨论了教师就是一份担当，就是一份幸福"这个话题，我在思想和认识上都有了很大的触动和提高，认为做一个合格的人民教师就要有担当，下面就如何做一个有担当的教师谈谈自己的体会：一、担当意味着责任。教育家加里宁说过：教师对学生的影响是任何教科书，任何道德箴言，任何奖罚制度都不能代替的一种力量。"可见教师职业 是影响一群人的事业，关系到千家万户的幸福，这就要求我们教师式，重视供应链管理思想，增强自身适应市场竞争的能力。以客户为中心展开物流，建立适合于需求多样化的新的服务，甚至实现客户化定制物流服务，注重管理运营与品牌声誉等，成就自己的核心竞争力。 二、发挥政府的引导和调控职能，完善现代物流发展体系
前言 2000年和2001年，上海外经贸委组织了实施“大通关”和建设“跨国采购中心”地调研课题，并有步骤地开展实施工作，迄今取得了显著地阶段性成果，为促进上海市对外经济贸易地发展作出了积极地贡献，同时为今后开展类似地课题调研工作和项目实施工作起到了良好地示范作用. 今年，在深化前两届课题研究地基础上，为了更好地指导下一阶段发展对外贸易地工作，上海外经贸委组织了“国际物流”课题研究，以巩固和发展“大通关”和“跨国采购中心”地成果. 不论是实现“大通关”、建立“跨国采购中心”，还是建设“国际物流”,都离不开跨国公司全球战略地大背景.在全球化和信息化地新千年，跨国公司已经成为推动世界经济渗透和贸易增长地重要媒介，其商业活动对一个国家和地区地经济和对外贸易产生越来越重要地影响.信息技术地革命使跨国公司所处地环境愈加复杂和多变，要求跨国公司以最低地成本、最快地速度为顾客提供最有价值地产品和服务.于是跨国公司纷纷开始整合其全球资源，致力于构筑一个有竞争力地全球供应网络，逐步在世界各地建立地区运营总部和采购中心，以求降低成本和加快反应速度，获得竞争优势. 跨国公司在考察是否将某个地区或城市作为其地区运营总部或跨国采购中心地时候，除
了战略上地考虑外，力求总交易成本最低，包括信息查询成本、制造成本、国际物流成本以及其它与贸易相关地成本.而这些成本因素与一个地区或城市地地理位置、制造能力、劳动力价格、通关成本和效率、金融贸易服务、口岸基础设施、电子商务应用是息息相关地. 上海作为我国地经济、贸易、金融和航运中心，与世界其它中心城市相比，具有地理位置优越、腹地广袤、市场广阔、劳动力成本低廉地优势，正受到越来越多跨国公司地青睐，成为他们亚太运营总部或地区采购中心地目标.但同时我们也应正视，与香港、新加坡等城市相比，上海在通关成本和效率、国际物流服务成本和效率、电子商务应用水平、以及金融中介服务等方面还存在明显差距. 正视差距，还要迎头赶上.虽然“大通关”和“跨国采购中心”项目地实施对促进上海进出口贸易取得了一定地效果，但目前跨国公司面临地突出问题是上海国际物流成本居高不下，已经成为制约跨国公司来华投资和建立跨国采购中心地瓶颈.由于物流成本太高，上海制造成本低廉地优势不能得到体现.上海外经贸委由此组织了“全球供应链环境下地上海国际物流建设”课题研究. 为了更有针对性地指导课题研究，作出符合实际地有前瞻性地对策，上海外经贸委和毕马威管理咨询对上海20家跨国公司进行了为期一个月地访谈，以了解他们对上海国际物流服务地评价和需求. 对于国际物流，以往地研究认为国际物流成本地降低对地区进出口贸易起到正面推动作用.在本篇报告中，为了论证此条假设并定量地分析国际物流成本对上海进出口额地影响程度，我们对上海150家主要进出口企业进行了调研，建立了数学回归模型，以求得验证. 本篇报告分为三个部分.第一部分基于对上海市跨国公司地调查，分析上海国际物流服
我对电子商务与物流管理的认识 一、我对电子商务与物流管理的认识 随着以信息技术为核心的电子商务技术的兴起，电子商务涉及到物流管理的各个方面。电子商务对物流管理的作用不仅表现在技术革新，还表现在一种环境变革。电子商务的核心是商品的交易，包括商品所有权的转移、货币的支付、信息的获取与应用、商品本身的转交。商流、资金流和信息流的处理通过计算机和网络通信设备实现物流，运输、储存、配送、装卸、保管各个过程的链接，提高流通效率，降低流通成本。电子商务是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器、服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。 二、电子商务下物流的发展 1、电子商务物流的定义 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。 2、电子商务下物流的发展现状 (1)、物流需求快速上升，增幅高于经济增长 (2)、物流固定资产投资加速，物流基础条件继续改善 (3)、网络信息通信设施发展快 3、电子商务下的物流系统的特征 与传统物流系统相比电子商务下的物流系统具有以下特征： (1)、整个系统具有无限的开放性 (2)、物流节点普遍实行信息化管理 (3)、信息流在物流过程中起引导和整合作用 (4)、系统具有明显的规模优势 4、电子商务下物流系统的要求 (1)、电子商务下物流系统要求物流的运作方式---信息化、网络化
国际物流与货运风险管控 简介：一、出口订舱及运费风险。二、国际物流单据流程管。三、国际物流风险管。四、物流供应链安全与便利的权。五、国际运输保险实务案例。... 上海开课；课程时长：2天；详细会务信息请登陆森涛培训网查看 适合对象： 负责进出口业务的物流、关务、采购、计划、仓库等部门相关工作人员 课程介绍 课程大纲： 一、出口订舱及运费风险 1、出口订舱流程：如何选择船公司、订舱代理。 2、如何在船公司、船代、货代之间进行有效协调？ 3、如何规避船公司舱位管控、甩箱风险：甩箱的原因？发生甩箱时的应急策略？如何退运？退关？ 4、运费规划、货代供应商选择技巧、货代风险防范：运费结构解析，基本运费和附加运费如何确定，如何防止跌入货代陷阱？ 5、港口物流风险规避、港口作业流程：集装箱入港后的通关流程、空箱流程、设备交接单，集装箱码头风险、港口配载、计划，箱控等职能业务流程，货主如何应对港口内部供应链流程风险？ 6、货代、货主、船公司、港口、海关、商检等通关一体化流程管控 ◇如何在物流公司 ◇码头、海关、商检、理货公司之间进行有效协调 ◇国际多式联运流程管控： ◇国际多式联运责任制划分 ◇多式联运的货损案例分析 二、国际物流单据流程管控 1、涉及到提单相关案例分析： ◇海牙规则 ◇鹿特丹规则解析 ◇背面条款 ◇无单放货相关案例 ◇银行保证书提货及电放案例 ◇不清洁提单案例 ◇记名提单 ◇不记名提单 ◇指示提单相关案例 ◇提单背书案例
◇海运单流程 2、涉及托运单、装货单、场站收据、提货单流程： ◇承托关系锁定 ◇装货单海关放行 ◇场站收据码头放关 ◇提单换放流程 ◇提货单进口通关流程 ◇码头核对 ◇海关码头数据捆绑 3、涉及到装箱单、发票、报关单、报检等单据流程： ◇装箱单发票注意事项 ◇海关“一次申报 ◇分布处置”中的报关风险 ◇入境货物通关单 ◇出境货物通关单 ◇商检流程 ◇涉及到航空运单、主运单、分运单、舱单的流程及风险： ◇航空运单填制规则 ◇主运单分运单风险点 ◇舱单如何生成 ◇海关舱单审核规则 ◇“一次申报、分布处置”中舱单风险、 ◇海关通关制度改革背景下的HO,H1 H2 H3 H4 H5处置规则 三、国际物流风险管控 1、海运责任制： 国际物流责任制演变：舷至舷、钩至钩、港到港、门到门、流程到流程，FOB CIF CFR三大常用价格术语和提单责任条款结合运用时的风险审定、承运人和货主风险责任边界界定相关案例 2、海牙规则、汉堡规则、维斯比规则、鹿特丹规则相关风险案例： ◇不完全过失责任制 ◇保函效率问题 ◇使用免责条款的条件 ◇如何逃脱船公司设定的风险圈套 3、大宗散货国际运输相关问题、集装箱班轮进出口、整箱货操作、拼箱货操作：相关流程及案例，国际物流风险防范相关案例 4、租船运输相关规则：COA合约、TC合约、VC合约相关运输风险问题 5、信用证、D/P、D/A过程中相关运输风险问题： ◇不同价格术语下运输风险的规避问题及案例 ◇ DDP、 CIF、 CFR、 FOB等、防范利用“术语”进行欺诈 ◇向承运人主张赔偿 ◇尽量采用FOB并及时采用保全措施 ◇慎用即期信用证支付 ◇使用海运单代替提单
浅谈对国际物流的认识 12国贸6 冯立成1231510108 《国际物流管理》这门课是我这学期的专业选修课，从开学到现在我学习了前三章：国际物流概述、国际物流与国际贸易、国际物流中心。虽然才上了这么几章，但我还是觉得受益匪浅。物流业作为国民经济发展的动脉和基础产业，具有十分重要的地位。国际上，物流业的发展水平已经成为衡量一个国家社会经济发展水平和综合国力的重要指标。 在此之前，我一直认为国际物流相比国内物流而言，无非是国内物流的区域由某一个区域变成了全球范围。但是直到之后我才知道国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的物的流通。国际物流是组织货物在国际间的合理流动，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终要通过国际物流来实现。国际物流业务流程延续时间更长，作业更加复杂，技术要求更高，因此，国际物流不是国内物流的简单延伸。 国际物流的实质是，按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络，物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 国际物流与国际贸易有着紧密的联系。国际贸易是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已经成为影响和制国际贸易进一步发展的重要因素，两者之间具有相互制约、互为因果的紧密关系。 世界现代物流的发展趋势。伴随着全球经济从衰退逐步走向复苏，物流市场也走出低迷状态，全球物流需求继续从北美、欧洲转向拉丁美洲、中东、印度、中国、非洲等新兴市场。全球物流业逐步走向信息化、网络化和绿色化，信息技术、网络技术及近年兴起的物流网技术广泛应用于物流领域，同时随着物流需求的快速增长，节能减排任务加重，“低碳经济”对“绿色物流”形成倒逼机制，使得绿色物流成为物流产业实现可持续发展的必然选择。 国际物流对国际贸易的影响。国际物流是一个复杂而庞大的系统工程，包括
对身边物流的看法 根据国庆这几天我所能接触到的一些物流现象，谈谈就我个人的看法。 首先，我记得在30号那会和家里打了个电话，要家里给邮寄件衣服，因为来到学校才发现没有带过冬的衣服。然后，我妈妈当天就去给我快递了，当时我也没在意，反正到了会给我来电话的。貌似是在第4天，快递公司给我电话叫我去收快递，当时很意外，因为国庆他们竟然不休息。我觉得这还是比较好了，毕竟会有急事，拖延不得。 再者，说说客运，我也在这几天的时间里出去体验了下，就做公交来说吧。特别是前3天，车太多了，堵的慌。可能是这几天的特别原因，但还是感觉谈耽误时间，没有把快捷方便很好的体现出来。或许现在的家庭的小汽车多了，从而造成交通的拥挤，另外，感觉天津城市的路面不是很宽，车道过少，使得发生堵车机会过大，特别是南京路那块，靠经商业街，车流量较大，但车道太少，经常造成堵车现象。严重影响交通和人们出游。 再来说说现在的网络状况下的物流。 基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。 另外，发现我们现在的物流落后，主要原因是物流基础设施落后，技术装备陈旧，物流现代化程度低，从而影响了物流效率的提高，成为物流业实现信息化及流通现代化的“瓶颈”。而其表现呢，我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，现代化物流集散和储运设施较少，发展水平低，经济系统中能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏，这严重影响物流集散乃至运输的工作效率。物流所应该有的服务也不是很到位，服务质量和服务意识都不尽人意。各个部门都没有很好的协调起来，造成资源浪费。从而严重影响了本该会有的物流服务效果。 电子信息学院电信10-3班陆逸 20101717
第四章国际物流系统与国际物流网络 第一节国际物流系统的构成与模式 本节主要涉及的问题 ?国际物流系统的一般要素 ?国际物流系统的功能要素 ?国际物流系统的支撑要素 ?国际物流系统的物质基础要素 ?国际物流系统的运作模式 国际物流系统的要素 一般要素 包括劳动要素、资金要素、物的要素 功能要素 包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。 支撑要素 主要包括体制、制度，法律、规章，行政、命令和标准化系统。 物资基础要素 包括物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理 一、国际物流系统的一般要素 1、劳动者要素：是现代物流系统的核心要素和第一要素。提高劳动者的素质，是建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运转的根本。 2、资金要素：交换是以货币为媒介的。实现交换的国际物流过程，实际也是资金的运动过程。同时，国际物流服务本身也需要以货币为媒介，国际物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，国际物流就不可能实现。 3、物的要素：物的要素首先包括国际物流系统的劳动对象，即各种实物。缺此，国际物流系统便成了无本之木；此外，国际物流的物的要素还包括劳动工具、劳动手段，如各种物流设施、工具、各种消耗材料(燃料、保护材料)等。 二、国际物流系统的功能要素 1 国际货物运输子系统 国际物流系统的核心子系统 商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。 而物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离阻隔，创造了商品的空间效益。 国际货物运输的特点 路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、国内外运输两段性和国际多式联运等特点 2 仓储子系统 商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。 这个集散的过程，主要是在各国的保税区和保税仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。 3 商品检验子系统 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点。使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。
对物流管理的专业认识 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
对物流管理的专业认识 物流管理1502 李慧君 和物流管理相处，有一个从失落到充满希望的过程。 当收到通知书的时候，我和大多数人都是一个反应“物流管理？送快递的？”，感觉自己光芒万丈的人生瞬间黑暗。还有人嘲讽到：“送快递还要学啊？”自尊心一向很强的我，十分的不服气，暗自下决心：就算是送快递，我也要送出个名堂来！ 步入大学的象牙塔，我才渐渐的了解到原来物流管理同各专业一样，也是一个大学问，它是指在生产过程的不断反复和经常更新中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物资包装、装卸、运输储存、流通加工、配送、物流情报等项工作实现最佳的协调与配合，以降低运输费用、库存费用、管理费用等物流成本，提高物流系统的整体构建和经济效益。 仅仅是通过了解物流管理的概念，就知道想要拿下它可是要下一番功夫的。要想基本掌握物流管理这个专业，要有扎实的基本功。我们学习物流管理需要掌握物流管理的基本理论、具备物流管理的应用程序操作能力、具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力、能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力、了解物流管理发展的最新动态、具有较强的外语综合应用能力等。除此之外我们还需要掌握经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识。
俗话说的好，实践出真知。物流管理专业的一个最重要的特点是操作性。物流管理属运营管理的范畴，其操作流程灵活性大，标准化程度相对较低，因此，对物流管理人员来说，了解并熟悉这些操作流程是十分重要的。只有熟悉这些操作流程，才能进行有效管理，才能通过管理进行改进，提高效率。 有人这样比喻，“物流就像人的一个血管一样，无论你其他器官怎么健康，如果没有新鲜的血液来供应的话，恐怕都会萎缩。” 然而，在物流已列入国家重点发展的行业的今天，相比于美国、日本等也具有成熟的物流供应链的大国，可见我国物流发展尚未成熟，我国还需努力。将自己培养成现代化高级物流管理人才是我们追求的目标。一个国家只有物流供应链发展成熟，降低经费，才会对国家经济发展起到更大的推动作用。在国家物流业蓬勃发展的同时，研究如何优化更是一个重要任务。 作为新一代的物流人，我们应该放正我们的态度、摆正心态，从基层做起一步一步慢慢朝着理想迈进。不管怎样，我们目前需要做的就是起劲提高自己的专业知识程度，为三年后的就业打下理论基础。只有这样，我们才能成为国家所需求的人才。
国际物流重点归纳 国际物流理论与实务题型:选择１0个，10分；名词解释5个，２0分；简答题5个，４0分;案例分析题2个,30分。第七章是重点。我没有写内容，写了页码的,大家就翻书看一下，实在太多,不想挨个打字。 1．国际物流特点:国际物流使各国物流系统相互衔接,因而与国内物流系统相比，其市场更广阔，具有国际性、复杂性、高风险性、运输方式选择和组合的多样性等特点。 ２。国际物流与国内物流的区别：完成周期长短不同、复杂程度不同、系统一体化、联盟 3.国际贸易术语(FOＢ,ＣFＲ，CＩＦ)P7 ４。口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出入境的港口、机场、车站和通道. 5。港口是内地货物、旅客运往海外,或船舶靠岸后起卸客货运送至本地或内陆各地的交汇地。 6.保税区指在出入境较为便利的地方，划出一些易于管理的区域,以与外界隔离的全封闭方式，在海关监管下存放和加工保税货物的特定区域。 7。西伯利亚大陆桥P36 ８.国际货运代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。 ９.国际货运代理的分类按企业的成立背景和经营特点为标准分类：以中外合资经营的国际货运代理企业,以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业,以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业,以仓储企业为背景的国际货代企业,外资和港台资企业。 １0。国际货运代理的业务范围P52 11.国际货运代理的责任P５3 12。国际海洋运输的特点：运量大、通过能力强、投资小运费低、对货物的适应性强、运输速度慢、风险大。 1２.定程租船的方式：单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、包运合
对现代物流的认识和对物流管理专业的认识 “现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。” ——摘自百度百科 根据国内外物流的发展状况，现代物流主要具有以下几种特征：物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流手段现代化、物流组织网络化、物流经营市场化、物流信息电子化。 20世纪80年代以来，经济全球化格局的日益加强，物流费用在产品成本中的比重也随之而大大提高。降低物流费用对提高产品的竞争力的作用增大，因此，生产者大力谋求降低物流费用，使现代物流成为普遍关心的产业。同时，计算机网络和信息技术也发展到足以支持物流全过程的优化和整合的程度。需要与可能相结合，促成了现代物流的高速发展。在一些发达国家，经过了长期不断的整合，已使物流渐渐地形成了独立的产业——现代物流产业。因此，现代物流产业与传统物流产业的根本区别就在于其全过程是经过全程优化的，各环节之间也是无缝衔接。这就大大地降低了物流费用，缩短了物流时间。这也就是当代物流产业迅速发展的主要原因。 现代物流业正向着第三方物流日益成为物流服务的主导方式，信息技术、网络技术广泛应用以及物流全球化的方向发展。 “物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。” ——摘自百度百科 物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。
国际物流名词解释 1、国际物流：指原材料、在制品、半成品和制成品在过于国之间的流动和转移，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大的物的流通。 2、国际贸易：指国与国之间的团体、组织或个人所进行的商品、技术或服务的买卖或交换行为，是国际分工的具体体现，同时也表明各国间经济上的相互依赖或相互补充，它是经济全球化或区域一体化的表现形式之一。 3、国际采购：也称全球化采购，是指利用全球的资源，在全世界范围内寻找供应商，寻找质量最好价格合理的产品（货物与服务）。 4、共同海损：指载货船舶在海运途中遇到危险，船长为了维护船舶和所有货物的共同安全或使船程得以继续完成，而采取的有意义并且合理的行为所产生的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。 5、集中托运：指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。 6、国际铁路货物联运：在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须发货人、收货人参加。 7、国际多式联运：多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运送至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。 简答 1、共同海损的成立，主要具备的条件：1共同海损的危险是共同的，采取的措施是合理的，可避免地发生的。3共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为。4共同海损必须是属于非常情况下的损失。 2、班轮运输的特点：1由于船舶具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价，因此，“四固定”是班轮运输最基本的特点。2承运人和货主之间在货物装船之前通常并不签订书面运输合同，而是在货物装船后，由承运人签发提单，提单上记载有承运人、托运人责任、权利与义务的责任。3承运人对货物所承担的责任期间是“船舷至船舷”或“钩至钩”，即从货物装上船起至货物卸下船止。4承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费用。5不计算滞期费、速遣费。 3、国际采购的优势：1扩大供应商的比价范围，提高采购效率，降低采购成本。2可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本。3实现采购过程的公开化和程序化。4实现生产企业从为库存采购到为订单采购。5实现采购管理向外部资源管理转变。 4、国际铁路货物联运的特点： ①涉及面广。每运送一批货物都要涉及两个或两个以上国家、几个国境站②运输条件高。要求每批货物的运输条件都要符合有关国际联运的规章、规定。③办理手续复杂。货物必须由两个或两个以上国家的铁路部门参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输票据、货物、车辆及有关 单证都必须符合有关规定和国 家正当要求。④用一份铁路联运 票据完成货物的跨国运输⑤运 输责任方面采用统一责任制 5、国际多式联运特征①要有一 个多式联运合同，明确规定多式 联运经营人和联运人之间的权 利、义务、责任、豁免的合同关 系和多式联运的性质。②必须使 用一份全程多式联运单证，即证 明多式联运合同及证明多式联 运经营人已接管货物并负责按 照合同条款交付货物所签发的 单据。③必须是两种或两种以上 不同运输方式的连贯运输。④必 须是国际货物运输，这是区别于 国内运输和是否适用国际法规 的限制条件。⑤必须有一个多式 联运经营人对全程运输负总的 责任，这是多式联运的一个重要 特征，由多式联运经营人去寻找 分承运人实现分段运输。⑥必须 对货主实现全程单一运费费率。 国际物流名词解 释 1、国际物流：指原材料、在制 品、半成品和制成品在过于国之 间的流动和转移，是国内物流的 延伸和进一步扩展，是跨国界 的、流通范围扩大的物的流通。 2、国际贸易：指国与国之间的 团体、组织或个人所进行的商 品、技术或服务的买卖或交换行 为，是国际分工的具体体现，同 时也表明各国间经济上的相互 依赖或相互补充，它是经济全球 化或区域一体化的表现形式之 一。 3、国际采购：也称全球化采购， 是指利用全球的资源，在全世界 范围内寻找供应商，寻找质量最 好价格合理的产品（货物与服 务）。 4、共同海损：指载货船舶在海 运途中遇到危险，船长为了维护 船舶和所有货物的共同安全或 使船程得以继续完成，而采取的 有意义并且合理的行为所产生 的某些特殊牺牲或支出的特殊 费用。 5、集中托运：指航空货运代理 公司将若干批单独发运的货物 组成一整批，向航空公司办理托 运，采用一份航空总运单集中发 运到同一目的站，由集中托运人 签发的航空分运单分拨给各实 际收货人的运输方式。 6、国际铁路货物联运：在两个 或两个以上国家铁路运送中，使 用一份运送票据，并以连带责任 办理货物的全程运送，并且在由 一国铁路向另一国铁路移交货 物时，无须发货人、收货人参加。 7、国际多式联运：多式联运经 营人按照多式联运合同，以至少 两种不同的运输方式，将货物从 一国境内接管货物的地点运送 至另一国境内指定交付货物的 地点的运输方式。 简答 1、共同海损的成立，主要具备 的条件：1共同海损的危险是共 同的，采取的措施是合理的，可 避免地发生的。3共同海损的牺 牲必须是自动的和有意采取的 行为。4共同海损必须是属于非 常情况下的损失。 2、班轮运输的特点：1由于船舶 具有固定航线、固定港口、固定 船期和相对固定的运价，因此， “四固定”是班轮运输最基本的 特点。2承运人和货主之间在货 物装船之前通常并不签订书面 运输合同，而是在货物装船后， 由承运人签发提单，提单上记载 有承运人、托运人责任、权利与 义务的责任。3承运人对货物所 承担的责任期间是“船舷至船 舷”或“钩至钩”，即从货物装 上船起至货物卸下船止。4承运 人负责装货作业、卸货作业和理 舱作业及全部费用。5不计算滞 期费、速遣费。 3、国际采购的优势：1扩大供应 商的比价范围，提高采购效率， 降低采购成本。2可以利用汇率 变动进一步降低商品的购买成 本。3实现采购过程的公开化和 程序化。4实现生产企业从为库 存采购到为订单采购。5实现采 购管理向外部资源管理转变。 4、国际铁路货物联运的特点： ①涉及面广。每运送一批货物都 要涉及两个或两个以上国家、几 个国境站②运输条件高。要求每 批货物的运输条件都要符合有 关国际联运的规章、规定。③办 理手续复杂。货物必须由两个或 两个以上国家的铁路部门参加 运送，在办理国际铁路联运时， 其运输票据、货物、车辆及有关 单证都必须符合有关规定和国 家正当要求。④用一份铁路联运 票据完成货物的跨国运输⑤运 输责任方面采用统一责任制 5、国际多式联运特征①要有一 个多式联运合同，明确规定多式 联运经营人和联运人之间的权 利、义务、责任、豁免的合同关 系和多式联运的性质。②必须使 用一份全程多式联运单证，即证 明多式联运合同及证明多式联 运经营人已接管货物并负责按 照合同条款交付货物所签发的 单据。③必须是两种或两种以上 不同运输方式的连贯运输。④必 须是国际货物运输，这是区别于 国内运输和是否适用国际法规 的限制条件。⑤必须有一个多式 联运经营人对全程运输负总的 责任，这是多式联运的一个重要 特征，由多式联运经营人去寻找 分承运人实现分段运输。⑥必须 对货主实现全程单一运费费率。 国际货物的报关 报关：是指进出境运输工具负责 人、进出口货物收发货人、进出 境物品的所有人或者他们的代 理人向海关办理运输工具、货 物、物品进出境手续的行为。 分类：（一）自理报关：进出口 货物收、发货人自行办理报关手 续（二）代理报关：指代理报关 企业接受委托，代理进出境货物 收、发货人报关的行为。 一般进出口货物报关流程：电子 申报、集中审单、现场通关→接 单、现场通关→查验、现场通关 →税费征收、现场通关→单证放 行、口岸通关→实货放行、签发 进出口货物报关单、取货或装运 等九大环节。 电子申报： 1申报的期限。出口货物的发货 人或其代理人除海关特许外，应 当在装货的24小时以前向海关 申报。进口货物的发货人或其代 理人应当自载运该货物的运输 工具申报进境之日起14天内向 海关办理进口货物的通关申报 手续。如果在法定的14天内没 有向海关办理申报手续，海关将 征收滞报金。滞报金的日征收金 额为进口货物完税价格的 0.5‰。进口货物滞报金期限的 起算日期为运输工具申报进境 之日起第15日；邮运的滞报金 起算日期为收件人接到邮政局 通知之日起第15日。 2申报地点。进口货物应当由收 货人或其代理人在货物的进境 地海关申报；出口货物应当由发 货人或其代理人在货物的出境 地海关申报。此外，经收发货申 请、海关同意，进口货物的收货 人或其代理人可以在设有海关 的货物指运地申报，出口货物的 发货人或其代理人可以在设有 海关的货物起运地申报。 3需交验的单证。（a）进口货物 报关时需提供的单证：进口货物 报关单、贸易合同、装箱单、发 票、提货单、委托报关协议书及 海关监管条件所涉及的各类证 件、货运单据等。（b）出口货物 报关时须提供的单证：出口货物 报关单、出口许可证和其他证明 文件；货物的发票、装箱清单、 合同等；出境货物通关单；原产 地证明；出口收汇核销单；其他 有关文件。 国际货物的报关 报关：是指进出境运输工具负责 人、进出口货物收发货人、进出 境物品的所有人或者他们的代 理人向海关办理运输工具、货 物、物品进出境手续的行为。 分类：（一）自理报关：进出口 货物收、发货人自行办理报关手 续（二）代理报关：指代理报关 企业接受委托，代理进出境货物 收、发货人报关的行为。 一般进出口货物报关流程：电子 申报、集中审单、现场通关→接 单、现场通关→查验、现场通关 →税费征收、现场通关→单证放 行、口岸通关→实货放行、签发 进出口货物报关单、取货或装运 等九大环节。 电子申报： 1申报的期限。出口货物的发货 人或其代理人除海关特许外，应 当在装货的24小时以前向海关 申报。进口货物的发货人或其代 理人应当自载运该货物的运输 工具申报进境之日起14天内向 海关办理进口货物的通关申报 手续。如果在法定的14天内没 有向海关办理申报手续，海关将 征收滞报金。滞报金的日征收金 额为进口货物完税价格的 0.5‰。进口货物滞报金期限的 起算日期为运输工具申报进境 之日起第15日；邮运的滞报金 起算日期为收件人接到邮政局 通知之日起第15日。 2申报地点。进口货物应当由收 货人或其代理人在货物的进境 地海关申报；出口货物应当由发 货人或其代理人在货物的出境 地海关申报。此外，经收发货申 请、海关同意，进口货物的收货 人或其代理人可以在设有海关 的货物指运地申报，出口货物的 发货人或其代理人可以在设有 海关的货物起运地申报。 3需交验的单证。（a）进口货物 报关时需提供的单证：进口货物 报关单、贸易合同、装箱单、发 票、提货单、委托报关协议书及 海关监管条件所涉及的各类证 件、货运单据等。（b）出口货物 报关时须提供的单证：出口货物 报关单、出口许可证和其他证明 文件；货物的发票、装箱清单、 合同等；出境货物通关单；原产 地证明；出口收汇核销单；其他 有关文件。 国际物流 1
对物流的认识与理解 物流的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动。 在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，是否就用V=S/T 模型将其阶段分清，同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。 一个物流企业，要达到理想的物流价值，就必须对时间价值做一个合理的量化，这时模型中，TIME也就是最关键的，在成功的物流运作中，企业对物流的TIME都做了极为准确的量化，当然我要指出的一点是此处的TIME是在以程度的上的零时间的界定，但其可谓争分夺秒，这一系列的定向具体的量化使得物流价值得以准确地量化。 中国物流，在中国战争史上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速”。我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。中国物流大概存在以下几个问题： 一、政府推动力度加大，但没有形成合力 二、物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展 三、城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行“抢滩战略”，物流业已成为外资与民间资本投资热点 五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长 六、用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大 七、物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决 现代物流的发展也许在有一天会达到V=S/T的理想效果，我也相信一个完整的物流管理制度，优化的组织模式，全新的员工时间价值理念将不再是中国物流企业的瓶颈。
我对物流的认识 之前我对物流理解为物流就是把货物从一个地方运到另一个地方这就是我之前所理解的物流物流物流以为物流很简单没什么的当我开始学物流这门课程的时候才知道物流没我想的那么简单，回头想想起来当时的想法有点显得幼稚。，什么是物流？在物流的、( Logistics )的定义里：物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合,同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。 物流作为一门科学，在我国起步比较晚。到目前为止我国对物流发展还处于萌芽阶段，距离发达国家的物流系统的发展还有相当大的距离在里面，比如老师经常举例的苹果公司他的物流资源整合可以说是在当今很好的，所有的加工，零件生产都是很有先见性，中国生产手机运用廉价的劳动力进行加工而在整个利润率方面才占1.8%左右苹果公司占大半部分。这就是很好的运用现代物流系统得以实现的。在现代物流运用方面中国的物流还与发达国家还有一段距离，虽然中国现在又比较大的物流，比如说顺丰、圆通中通EMS但跟国外比起来还远远不够，物流系统发展单一化，好多物流公司专搞运输，整体得不到优化，使物流成本难以降低，而系统优化是使物流成本能够得到优化达到，成本降低货物能的到有效的配置这才是物流系统优化所想要得到的结果，能够低成本的，运送效率
浅谈对我国第三方物流的认识 【摘要】物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。发展第三方物流有利于增强我国企业的竞争力，但是，我国第三方物流企业大多为中小企业，规模不足、缺乏现代物流理念，还存在着许多的发展问题。本文就我国第三方物流业的发展现状浅析其存在的问题，并就这些问题提出相应的措施。 【关键词】第三方物流；物流企业 1.第三方物流的概念 第三方物流是指生产经营企业为了更好地集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全过程进行管理和控制的一种物流运作与管理方式，是由供方与需方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。 2.我国第三方物流的发展现状 2.1我国第三方物流起步晚，经验少 20 世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。 2.2第三方物流企业的形成结构也不够完善 第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年n月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。 3.我国第三方物流业发展存在的问题 3.1市场占有率较低