机动车合格证管理信息系统说明

目录

第一部分 (1)

机动车合格证管理信息系统说明 (1)

第一章背景 (2)

1.1 车购税“配置序列号” (2)

1.2系统概述 (3)

1.3 合格证打印开发接口 (4)

1.4 上传服务开发接口 (5)

1.5 U盾升级开发接口 (5)

第二章相关技术概要 (5)

2.1网络服务 Web Service (5)

2.2 ActiveX (6)

2.3 U盾 (6)

第二部分 (7)

机动车合格证管理信息系统v4.0客户端使用手册 (7)

第一章机动车合格证管理信息系统V4.0的安装与卸载 (8)

1.1.系统安装 (8)

1.2系统卸载 (11)

第二章机动车合格证管理信息系统V4.0的启动和退出 (11)

2.1启动系统 (11)

2.2退出系统 (12)

第三章机动车合格证管理信息系统V4.0整体介绍 (13)

3.1界面各操作区域图示 (13)

3.2 菜单图示 (14)

3.2.1“操作”菜单 (14)

3.2.2“视图”菜单 (14)

3.2.3“设置”菜单 (15)

3.2.4“工具”菜单 (15)

第四章系统设置、升级以及硬件信息备案 (15)

4.1系统设置 (15)

4.1.1系统设置 (16)

4.1.2打印参数设置 (18)

4.1.3上传参数设置 (19)

4.1.4 U盾刷新设置 (20)

4.1.5通讯设置 (21)

4.2注册硬件信息 (22)

4.3系统升级 (22)

第五章合格证打印 (23)

5.1新增合格证 (23)

5.1.1未打印数据 (24)

5.1.2待上传数据 (25)

5.1.3已上传数据 (26)

5.2打印旧合格证 (27)

5.3数据管理 (27)

5.3.1选择 (27)

5.3.2筛选 (29)

5.3.3上传 (31)

5.3.5刷新数据 (33)

5.3.6导出 (33)

5.3.7关闭 (34)

第六章上传合格证 (34)

6.1新增 (35)

6.2补传 (35)

6.3修改 (36)

6.4撤销 (37)

6.5已上传数据 (37)

第七章查询 (38)

7.1本地数据查询 (38)

7.2远程数据查询 (39)

7.2.1依据合格证编号查询 (40)

7.2.2依据操作日期查询 (41)

7.2.3依据上传日期查询 (42)

7.2.4依据车辆制造日期查询 (43)

7.2.5依据发证日期查询 (44)

第八章 U盾 (45)

8.1在线升级 (46)

8.2输入证书升级U盾 (46)

8.3启动U盾信息管理器 (46)

第九章基础数据 (47)

9.1车型数据维护 (47)

9.2用户维护 (49)

9.3配置信息维护 (49)

9.4配置信息维护 (51)

第十章视图 (55)

10.1窗口列表 (55)

10.2选项卡方式显示子窗口 (55)

10.3在线工具 (56)

第十一章工具 (57)

11.2扫描合格证信息 (57)

11.3撤销申请历史 (57)

11.4系统诊断 (58)

11.5网址导航 (58)

11.5.1中机中心合格证管理部 (59)

11.5.2机动车合格证论坛 (59)

11.5.3VSearch机动车搜索引擎 (60)

第三部分 (61)

机动车整车/底盘出厂合格证打印接口v3.0设计说明 (61)

第一章升级内容 (62)

第二章打印接口设计的目标 (62)

第三章打印接口升级注意事项 (62)

第四章打印接口的详细设计 (62)

4.1系统实现的技术原理 (62)

4.2系统拓扑结构图 (63)

4.3系统使用加密措施 (63)

4.4系统的功能模块 (63)

4.4.1合格证打印U盾校验模块 (63)

4.4.2合格证打印模块 (63)

4.5打印接口提供的属性和方法 (64)

第五章、系统的安全性 (64)

第六章、打印接口安装说明 (64)

第七章、打印接口使用说明 (66)

7.1 VehCert的属性 (66)

7.2 VehCert的方法或函数 (70)

7.3打印接口在不同开发环境下的调用举例 (71)

第四部分 (77)

机动车合格证上传代理服务4.0使用说明 (77)

第一章客户端的安装 (78)

1.1 安装所需的软硬件环境 (78)

1.2 系统客户端的安装 (78)

1.3 系统客户端的卸载 (80)

第二章机动车合格证上传代理服务4.0的启动和停止 (82)

2.1 服务监视器的启动 (82)

2.2 服务监视器的停止 (87)

2.3 使用Windows服务来操作机动车合格证上传代理服务器 (88)

2.3.1 服务监视器的启动 (88)

2.3.2 服务监视器的停止 (90)

第三章机动车合格证上传代理服务4.0的基本应用 (91)

第五部分 (99)

机动车合格证信息上传二次开发接口升级说明 (99)

总体情况 (100)

第一章合格证上传代理服务模式简介 (100)

1.1网络服务（Web Service）模式： (100)

1.2兼容模式： (101)

1.3模式比较： (101)

第二章机动车合格证上传Web Service服务说明 (102)

2.1方法 (102)

2.1.1 HelloWord (102)

2.1.2 HelloWorld_Remote (103)

2.1.3 QueryCertificateByWZHGZBH (104)

2.1.4 QueryCertificateByDate (105)

2.1.5UploadInsert_Ent (106)

2.1.6 UploadOverTime_Ent (107)

2.1.7 UploadUpdate_Ent (108)

2.1.8 UploadDelete_Ent (109)

2.2 数据结构 (110)

2.2.1 rqlx (110)

2.2.2 tns:QueryResult (111)

2.2.3 s1: CertificateInfo (112)

2.2.4 s1:OperateResult (116)

2.2.5 s1:ArrayOfNameValuePair (116)

2.2.6 VEHICLE_STATUS (117)

第三章兼容模式介绍 (118)

3.1 兼容模式概述 (118)

第四章应用实例演示 (119)

第六部分 (120)

U盾信息管理套件使用说明 (120)

第一章 U盾管理套件的安装 (121)

1.1安装所需的软硬件环境 (121)

1.2系统客户端的安装 (121)

1.3系统客户端的卸载 (123)

第二章 U盾信息管理套件的基本应用 (125)

第七部分 (133)

机动车合格证数字认证U盾刷新开发接口说明 (133)

第一章机动车合格证数字认证U盾概述 (134)

第二章U盾同步刷新模式 (135)

2.1 精简模式： (135)

2.2 证书模式： (136)

第三章 U_Gardian.dll开发接口库介绍 (138)

3.1 属性 (138)

3.2 方法 (139)

第四章 U盾证书服务 (140)

4.1 服务描述： (140)

4.2 调用示例 (141)

第八部分 (142)

车税临时配置序列号申报系统说明 (142)

1.1简介 (143)

1.2 概念介绍 (143)

1.3配置编码使用规则 (143)

2.1登录 (143)

2.2首页 (144)

2.3申报页面 (145)

2.4配置信息 (147)

2.5 临时配置信息 (148)

2.6 转正情况： (149)

第九部分 (151)

1.1系统登录： (152)

1.2企业信息维护： (152)

1.3数据管理： (153)

1.4合格证正面样式管理： (155)

1.5用户管理： (157)

1.6U盾管理： (159)

1.7关于本系统： (161)

1.8注销系统： (161)

第一部分

机动车合格证管理信息系统说明

第一章背景

为加强机动车生产企业及产品管理，进一步规范机动车产品合格证管理，加强生产一致性管理，促进机动车行业持续、健康发展；提高车辆购置税征收管理效率，优化纳税服务；规范生产企业车辆信息报送工作，国家税务总局、工业和信息化部决定完善机动车整车出厂合格证信息管理系统。

此次合格证管理信息系统升级主要工作内容包括：

●合格证系统上传数据增加车购税“配置序列号”内容

●合格证打印要求变更

●合格证代理服务的升级

●合格证管理信息系统升级

●车购税临时配置序列号申请系统

新合格证管理信息系统在保留原有使用方式及开发基础上，增加配置信息导入的功能。提供基于网络服务的开发接口，供企业选择使用。

1.1 车购税“配置序列号”

合格证管理信息系统v4.0通过在现有整车出厂合格证所需上传的信息中增加“车型配置编码”内容，实现地方国税局在车辆购置税征缴时通过车辆识别代号关联车辆配置信息后获得车辆最低计税价格，辅助车购税征缴工作的信息系统。

关于合格证管理信息系统v4.0新增“配置序列号”上传工作的具体要求说

明如下：

1) 国税总局通过现行《配置价格采集表》采集的车型配置数据为基础，审价确认后形成“配置序列号”，机动车生产企业通过新版合格证管理信息系统获取本企业最新的“配置序列号”信息。

2) 机动车生产企业使用升级后的机动车整车出厂合格证管理信息系统在不改变合格证打印正面样式的基础上，于电子数据上传时增加“配置序列号”内容。

3) 针对尚未由国税总局审定核准“配置序列号”的新车型及配置，企业可通过车购税临时配置序列号申请系统，申请“临时配置序列号”进行数据上传。

1.2系统概述

机动车合格证管理信息系统构成如下图所示：

合格证管理信息系统概述

整套合格证管理信息系统提供打印开发接口、U盾升级接口及上传服务调用

接口三部分二次开发内容，企业可依据自身需求将合格证管理信息系统接入到原有企业信息系统中。

系统通过U盾认证企业打印及上传合格证的权限，整体系统工作流程如下图所示：

1.3 合格证打印开发接口

V4.0版本合格证打印时要求在原有“产品公告号”字段中同时填写“产品公告号”及“配置序列号”后进行打印。打印后合格证正面样式不变，变更信息仅保存于二维条码中，未按要求打印的合格证将无法正确上传。标准版客户端已内置该功能，二次开发打印功能时应予以注意。

每次打印后企业将获得不同的“打印唯一码”及“校验码”以供上传使用，未经打印的数据无法进行上传。

打印合格证时要求计算机必须接驳U盾，用以杜绝未授权的非法打印合格证行为。

1.4 上传服务开发接口

上传代理服务以Windows Service形式提供。

1.5 U盾升级开发接口

机动车合格证数字认证U盾(简称U盾)是原企业加密信息文本的升级。

原企业加密信息文本形式易泄露、易传播，使企业信息安全存在一定隐患，新的U盾技术通过特殊硬件匹配加密算法，从软硬两方面对企业信息安全进行了强化升级。

U盾要求使用者定时与U盾服务器进行系统同步，同步可以通过U盾信息安全包中的U盾信息管理器完成。

鉴于企业生产布局复杂多样，U盾预留了刷新开发接口，用来满足不同企业需求。U盾刷新接口可以选择精简模式及证书模式两种开发模式。

第二章相关技术概要

新版本合格证管理信息系统所涉及的相关技术知识摘要如下，以供参考。

2.1网络服务 Web Service

网络服务Web Services是基于SOAP协议的远程调用规范。

Web Services的一个主要思想，就是未来的应用将由一组应用了网络的服务组合而成。只要两个等同的服务使用统一标准和中性的方法在网络上宣传自

己，那么从理论上说，一个应用程序就可以根据价格或者性能的标准，从两个彼此竞争的服务之中选出一个。除此之外，一些服务允许在机器之间复制，因而可以通过把有用的服务复制到本地储存库，来提高允许运行在特定的计算机（群）上的应用程序的性能。

Web Services体系结构是面向对象分析与设计（OOAD）的一种合理发展，同时也是电子商务解决方案中，面向体系结构、设计、实现与部署而采用的组件化的合理发展。这两种方式在复杂的大型系统中经受住了考验。和面向对象系统一样，封装、消息传递、动态绑定、服务描述和查询也是Web Services中的基本概念，而且，Web Services另外一个基本概念就是：所有东西都是服务，这些服务发布一个API供网络中的其他服务使用，并且封装了实现细节。

2.2 ActiveX

ActiveX是COM在Internet中的一项应用，它是Microsoft公司提出的一种成熟的组件接口技术，应用相当广泛，大多数集成应用开发环境都对其有着非常好的支持。具体的接口开发平台将采用Microsoft公司的Visual Basic和Visual C++集成开发工具，以更好的实现接口的兼容性和稳定性。

2.3 U盾

U盾是数字认证加密锁及实时时钟软件保护锁的综合应用。在合格证管理系统中U盾用以确认打印者及上传者身份，并保证用户本地系统与服务器信息同步。

第二部分

机动车合格证管理信息系统v4.0客户端使用手册

第一章机动车合格证管理信息系统V4.0的安装与卸载

1.1.系统安装

双击setup.exe进入安装界面（如图），一直默认点击下一步直至完成，如图：

单击“关闭”按钮，结束安装程序。

1.2系统卸载

在控制面板中，运行“添加或删除程序”，选择“机动车合格证管理信息系统V4.0”，单击“卸载”即可。

第二章机动车合格证管理信息系统V4.0的启动和退出

2.1启动系统

双击桌面快捷方式“机动车合格证管理信息系统V4.0”，将出现登录界面（如图），输入初始用户名（admin）和密码（空），单击“确定”即可。

如图所示机动车合格证管理信息系统V4.0的主界面。

在登陆主界面后，插入U盾，即可进行合格证的各项操作。

2.2退出系统

单击界面左上角快捷菜单里面的“退出”，如图示。

也可直接单击界面右上角的“关闭”按钮。

第三章机动车合格证管理信息系统V4.0整体介绍

3.1界面各操作区域图示

该系统界面（如图）有快捷菜单、菜单栏、工具栏、窗口列表、状态栏以及

操作区域。

3.2 菜单图示

3.2.1“操作”菜单

“操作”菜单可以实现合格证的打印、上传、查询、U盾升级和基础数据方

面的各项操作。

“视图”菜单提供了是否按选项卡方式显示子窗口的选择，以及在线工具和

界面风格选择。

3.2.3“设置”菜单

“设置”菜单可以实现系统设置、硬件信息注册以及系统升级等相关功能。

3.2.4“工具”菜单

“工具”菜单可以实现扫描合格证信息、撤销历史申请、系统诊断以及合格证相关网址的导航功能。

第四章系统设置、升级以及硬件信息备案

为保证系统正常运行，必须先设置各参数以及备案硬件信息。

4.1系统设置

使用系统前必须对系统进行设置。点击“系统设置”后，有如下图所示窗口弹出，包含五个标签选项，分别为“系统设置”、“打印参数设置”、“上传参数设置”、“U盾刷新设置”和“通讯设置”。

4.1.1系统设置

选择“系统设置”标签，点击“系统运行模式”，如下图所示该系统可分为“合格证信息管理系统”模式、“合格证打印系统”模式和“合格证上传系统”模式。

汽车客户管理系统

系统介绍 《汽车客户管理系统》是针对汽车行业的经营特点及行业发展需求，专门为汽车行业经营管理量身定做的管理系统，主要 是对潜在客户跟踪促进，系统集客户登记、客户审核、客户回访、确认客户购车成功/失败等功能模块为一体，您可随时查看今日成功客户、今日失败客户、今日咨询客户、潜客行业成交辆、关注点成交辆、今日需回访客户等情况，使您对本店的业务经营了如指掌。该软件界面设计简洁、美观其人性化的管理可以使用户用轻易上手，提升服务质量，提高工作效率。科学的管理方法会给您带来无限的效益，该管理软件将是汽车销售行业明智的选择。 《汽车客户管理系统》包括如下功能： 一、输入功能 该系统提供了对客户级别、信息来源、竞品车型、车辆颜色、从事行业、购车形态、购车预期、关注点、衣着打扮、交通方式、购车用途、欲购车型、参考竞品、客户登记、客户审核、客户回访等的模式录入和表格界面录入。而且还有辅助录入，操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。 二、查询功能： 您只需用鼠标点击一下相应节点，就可迅速查询出相应的情况，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。 三、报表功能： 根据查询或者统计出来的结果生成报表。 四：打印功能： 系统支持打印功能，如想打印信息单击预览报表上的打印按钮即可。 五、安全功能： 进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。 六、数据备份与恢复功能： 可备份在硬盘或其他可移动磁盘中，并可对备份的数据进行多项操作。 公司首页 公司概况 软件下载 定制开发进入社区 返回主目返回主目录录

七、数据交换功能 ： 有三种方式可以实现数据的交换：一是“信息交换”功能，可以任意导入、导出信息；二是“转换A ccess数据库”，可以将A ccess数据库(*.m d b文件)转换为基于本平台的信息库(*.d b i)，该操作产生一个新的d b i文件，不会对原A ccess数据库进行任何更改；三是“与E x cel文件交换数据”，该功能可以将基于本平台的信息库(*.d b i)转换为E x cel文件，也可以将E x cel文件转换为基于本平台的信息库(*.d b i) 八、适应性： 适应在W I N D O W S98/M E/2000/X P系统上运行。

信息发布系统使用手册

同飞信息发布系统V1.2 使 用 手 册 杭州世纪同飞科技有限公司 2008-10

同飞信息发布系统使用手册 一、产品概述 同飞数字信息发布系统（TF-Information Digital Signage，TF-IDS）采取集中控制、统一管理的方式将视音频信号、图片和滚动字幕等多媒体信息通过网络平台传输到显示终端，以高清数字信号播出，能够有效覆盖楼宇大堂、会议室、办公室、会客区、电梯间、通道等人流密集场所。对于新闻、公告、天气预报、服务资讯等即时信息可以做到立即发布，在第一时间将最新鲜的资讯传递给受众，并根据不同区域和受众群体，做到分级分区管理，有针对性地发布信息。 1.1 系统组成 TF-IDS是由媒体发布服务器、系统管理机、媒体发布终端、网络、显示终端四部分组成统组成。图1即是TF-IDS拓扑结构图。 图1 TF-IDS拓扑结构图 1.2 产品特性 1.2.1 稳定性和可靠性 系统采用C-S网络结构，所有的多媒体内容都可通过主控端分发并储存在媒体显示端硬盘上，并且从硬盘上运行，以便达到最稳定及最高质素的显示质量和效果。 1.2.2 易用性 TF-IDS为“非技术”性使用者而设计，采用人性化操作界面，以最少的时间和人力能自行把信息和资讯传达给客户，操作员只需用鼠标和键盘操作即可完成全部节目编排工作。 1.2.3 灵活性和兼容性

TF-IDS除了支持视频和图像的传输和显示播放外，还支持其它类型内容。如果客户需要实时的数据传送，就需要特殊的技术和系统接入进来，例如：视频直播、点播等。 1.2.4 可持续发展和扩展性 TF-IDS是一套完整的系统解决方案，它通过持续性的技术开发和研究，很容易地升级和更新版本。 1.3 技术参数： 1.3.1 工作环境 电源：220VAC±10%50HZ±1HZ 功率：<200w 工作温度：二级-5℃~+40℃ 湿度：40%~80% 1.3.2 整机 重量：约55Kg 尺寸：1750mm（H）*650mm（W）*95mm（D） 噪声：<68dB 二、安装指南 2.1 硬件安装： 1)查外包装是否完好，如有损坏，请立即向承运方提出异议。拆除包装后，根据安装箱清 单检查是否齐全。 2)请仔细检查设备是否完好，若有疑问请立即联系经销商。 3)设备重约55Kg，请放置于足够承载力的水平面上。 4)如需自行组装，请按照说明连接好信号及电源线。 5)请将设备放置于远离强电磁场、避免阳光直射、温差变化不大、远离水源及灰尘较少的 环境中使用。 6)两侧应与墙壁距离至少5cm，后侧应与墙壁距离至少10cm。 7)必须独立使用250V/6A、中国制式、具有过载保护功能的电源插座，电源必须具有接地 线。 8)为保证安全使用，必须确保设备接地良好。 9)请在安装工位附近放置明显注意事项警示牌，使用户注意以下事项： ①切勿剧烈震动、摇晃或用力敲打。 ②切勿洒入液体物质或掉入导电物体，如大头针、图钉、导线等。

部队人员车辆管理系统设计方案

目录 一、工程概况?0 二、设计原则....................................... 错误!未定义书签。 三、设计依据....................................... 错误!未定义书签。 四、系统架构....................................... 错误!未定义书签。 (一）系统设计?错误!未定义书签。 （二）设备选型 ............................... 错误!未定义书签。 1．车辆道闸(自动栏杆机)?错误!未定义书签。 2．车辆检测器?错误!未定义书签。 ３. 车牌识别仪.............................. 错误!未定义书签。 4. 门禁控制器?错误!未定义书签。 ５. 蓝牙读卡机.............................. 错误!未定义书签。 6. 卡口抓拍单元?错误!未定义书签。 7. 测速雷达?错误!未定义书签。 8. 访客一体机?71 9. 管理软件................................. 错误!未定义书签。

请假派车管理系统设计方案 一、工程概况 本项目为部队人员请假车辆管理系统建设工程。主要实现对营区部队人员请假外出和车辆进出派遣以及家属车辆的自动化管理。 随着部队现代化建设的发展,人员和车辆在部队管理中的作用越来越大,人员外出请假和家属探亲来访以及车辆拥有数量及拥有类型也随之不断的增加，传统的请假外出和车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给部队建设带来了诸多不便，并且现行的派遣管理由于监管不力,较易出现管理混乱,存在的问题和弊端也就显现出来:效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。针对这些情况我公司推荐部队请假车辆派遣系统,该系统是利用先进的RFID技术、车牌识别技术与计算机网页请假系统软件、自动化控制、显示技术相结合，进行人员与车辆身份识别的智能管理系统。 本次项目涉及以下个功能模块: ◆大门出入口人员车辆出入管理系统，主要实现有牌车利用车牌识别技术识别进出,无牌车利用蓝牙远距离识别技术识别进出，部队车辆需经过网络派车审批授权后自动识别车牌出入；人员请假是否在网络上审批授权，在该规定的时间内请假外出和是否超时进入。 ◆部队车队车辆出入管理系统,主要是增加网络派车审批系统对军车的应用进行授权管理,未经授权的军车禁止出入车队； ◆人员请假系统，主要是在网络请假系统对个部门人员请假人数控制和请假门区权限的进入外出实时监控，为进行审批授权的人员在规定的时间内禁止外出。 ◆家属院车辆出入管理系统，自动识别已注册登记和内部车辆，可利用有效期管理方式对需要缴纳车辆管理费和物业费的时间节点进行管控，有效期内的车辆自动识别进出,超出有效期的车辆禁止入内； ◆访客登记管理系统,对外来人员和车辆进行无纸化登记,并授权办理临时访客卡，根据设定的临时权限该访客卡可以联动门禁系统进行权限内的自动识别; ◆信息显示屏，主要设在南大门和东大门，实时显示所有进出车辆的状态和信息,比如：正常外出、正常进入、派车外出、派车进入、无派车单等信息; ◆超速抓拍联动系统，营区内设置两处测速点,超速行驶的车辆在南大门和东大门外出时,系统将提示其违章信息，司机需到相关部门消除违章后才能外出,否则系统不放行。

车辆管理信息化系统介绍

车辆管理信息化系统介绍 二O一三年九月

目录 1.需求分析 (3) 1.1.现状分析 (3) 1.2.必要性 (3) 2.解决方案 (3) 2.1.系统原理 (3) 2.2.系统组成 (4) 2.3.系统架构 (5) 2.3.1.车辆调度管理系统.总体架构 (5) 2.3.2.车辆调度管理系统.详细架构 (5) 2.3.3.GPS车辆动态信息管理系统.总体架构 (6) 2.3.4.GPS车辆动态信息管理系统 (7) 2.4.系统功能 (7) 2.4.1.GPS车辆动态信息管理系统 (7) 2.4.2.车辆调度管理系统 (7)

1.需求分析 1.1.现状分析 目前单位运输车辆以及其它公务车的管理以传统手工方式进行，此种方式管理繁琐、效率低下、成本高。随着单位的业务日益扩大与增加，公务用车需求增多，原有传统管理方式已经不能适应复杂而繁琐的管理需求。传统管理方式存在以下几方面的问题。 1)缺乏有效的车辆调度管理工具。 2)油费、过路费用控制缺乏高效的管理手段。 3)车辆使用不当，寿命低、维护成本高等。 4)有可能存在管理漏洞造成公车私用或擅自借与他用。 1.2.必要性 随着规模的扩大，对运输保障提出了更高的要求，为了拥有更高效、安全的运输队伍，有效保障各单位用车，亟需建立先进、科学的车辆管理体系，形成清晰有效的管理模式，提高日常工作效率和服务质量，同时给运输部车队节约大量的人力资源和费用成本。 为了实现服务快捷准确、数据信息可靠、降低管理成本的目标，运输部建设一个先进的精细化的车辆管理运营平台是非常必要的。 2.解决方案 2.1.系统原理 系统原理详见下图：

管理信息系统设计说明

管理信息系统综合练习报告题目：学生宿舍管理系统 2010年12月1日

引言 随着电脑的普及与应用，现在的管理也需要提升一个档次。即从原来的手工记录管理模式转变为电脑一体化管理。这样会给公寓的管理人员带来很多好处，让他们管理的效率更高、效果更好，管理起来更方便。由此而产生了本管理软件――学生公寓管理软件。 学生公寓管理软件是用Microsoft Visual Basic 编写完成。由于Visual Basic率先采用了可视化（VISUAL）的程序设计方法。所以利用系统提供的大量可视化控件，可以方便的以可视化方式直接绘制用户图形界面，并可直观，动态的调整界面的风格和样式，直到满意为止，从而克服了以前必须用大量代码去描述界面元素的外观和位置的传统编程模式。做起来方便，使用起来更为快捷。 作为一个学生公寓的管理软件，要十分全面的贴近以及适合大学公寓的管理方法。本软件的参考资料主要有两种来源：一是参考本学校公寓的管理结构，管理方法。如各个公寓的分布特色，以及公寓的各种管理制度。这些资料是本软件的主要依据，也可以说这些资料来源于普通的生活，比较真实一些。二是来源于网络上的各种同类软件，通过这些软件可以看出一个公寓最低需要哪些管理与设置，在这些软件中，有些软件功能比较齐全，但是在管理上显的非常的不方便，使用起来十分麻烦、繁琐，有些虽然简单，但是功能上又不是十分完善，对这些软件首先要进行取其精华，弃其糟粕，从而进行编写。 本系统主要包括以下方面：信息查询，学生管理，公寓管理。 学生公寓管理软件目前版本为1.0.1，为一个测试版本。它目前在功能上，以及操作的简便上有很大的改进。但是还是存在一些不足，在有些功能的实现上还不是十分的理想，这也是本人在时间和精力上留下的遗憾。但是相信这些会在以后的版本中得到完善，使这个软件成为一个功能上最全，使用上最简捷方便的管理软件

车次信息管理系统

沈阳工程学院 课程设计 设计题目：C++程序设计课程设计 车次信息管理系统 系别信息工程系班级 学生姓名学号 指导教师代钦张楠职称讲师讲师 起止日期：2011 年12月12日起——至2011 年12月16日止

课程设计成绩评定表 系（部）：信息工程系班级：学生姓名： 指导教师评审意见 评价内容具体要求权重评分加权分 调研论证能独立查阅文献,收集资料；能制定课程设计方 案和日程安排。 0.1 5 4 3 2 工作能力态度工作态度认真，遵守纪律，出勤情况是否良好， 能够独立完成设计工作， 0.2 5 4 3 2 工作量按期圆满完成规定的设计任务，工作量饱满， 难度适宜。 0.2 5 4 3 2 说明书的质量 说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理， 文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐 全，图表完备，书写工整规范。 0.5 5 4 3 2 指导教师评审成绩 （加权分合计乘以8） 分加权分合计 指导教师签名：年月日 评阅教师评审意见 评价内容具体要求权重评分加权分 查阅文献查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能 力 0.2 5 4 3 2 工作量工作量饱满，难度适中。0.5 5 4 3 2 说明书的质量 说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理， 文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐 全，图表完备，书写工整规范。 0.3 5 4 3 2 评阅教师评审成绩 （加权分合计乘以4） 分加权分合计 评阅教师签名：年月日 答辩小组评审意见 评价内容具体要求权重评分加权分 学生汇报汇报准备充分，思路清晰；语言表达准确，概 念清楚，论点正确，有层次，有重点，基本上 反映了所完成任务的全部内容；时间符合要求。 0.5 5 4 3 2 答辩 思路清晰；回答问题有理论依据，基本概念清 楚；主要问题回答准确，深入，有说服力。 0.5 5 4 3 2 答辩小组评审成绩 （加权分合计乘以8） 分加权分合计 答辩小组教师签名：年月日课程设计总评成绩分

信息管理系统操作手册

信息管理系统操作手册 学生

目录 1机器环境要求 (3) 1.1硬件环境 (3) 1.2软件环境 (3) 1.3环境检测 (3) 2主界面介绍 (8) 2.1我的任务 (9) 2.1.1 功能描述 (9) 2.2统计查看 (10) 2.2.1 功能描述 (10) 2.2.2 操作说明 (10) 2.3考试记录查看 (11) 2.3.1 功能描述 (11) 2.4作业记录查看 (12) 2.4.1 功能描述 (12) 2.4.2 操作说明 (12) 3 个人管理 (16) 3.1功能描述 (16) 3.2 操作说明 (16)

1机器环境要求 1.1硬件环境 CPU：PⅣ 3.0以上 内存：1G及以上 剩余硬盘空间：10G以上 1.2软件环境 学生端浏览器必须使用IE9.0，安装.NET4.0，安装C++2010运行库，64位客户端要装AccessDatabaseEngine64.exe，把登录地址添加到受信任站点，通过IE浏览器访问服务器端进行练习。 操作系统需用微软Windows7操作系统（旗舰版或专业版）。安装Office 2010（必须包括word,excel和ppt）。 考试过程中请关闭杀毒软件或者取消其网页脚本监控功能，防火墙请做好相关规则，卸载网页拦截软件上网助手等。 1.3环境检测 学生通过浏览器做计算机科目练习时，第一次进入练习时会提示下载《考试客户端证书》，下载到本地，打开安装，导入证书到“授信任根证书颁发机构”，导入成功后，安装wbyActivexSetup.CAB控件，安装成功后进行环境检测。如下图1 - 12，评测通过后IE会自动关闭。重新打开浏览器进入即可练习了。

车辆管理系统毕业论文

湖北汽车工业学院科技学院毕业设计（论文） 课题名称 系部 专业 班级 学号 姓名ALKMANS 指导教师 2014年 5 月 11 日

摘要 汽车的有这辉煌的发展历程，伴随着工业革命历程的诞生，汽车的产业链在20世纪中蓬勃发展，已经成为很多国家的重要产业。发展至今，汽车的历史已经有百余年。在现代化的交通方式当中，运输行业突显出汽车的灵活便利性，日常生活当中对汽车的时候已经成为现代生活的客观需要。在现代快节奏的生活当中，汽车的便利极大的影响的人们的生活节奏。在当今科技快速发展的同时，也促进了汽车科技产业的进步，带动了汽车经济的发展。至今为止，汽车为人类社会做出了不可磨灭的贡献。 在当今的信息化时代，伴随人们快节奏的生活、经济日益发展，生活中出现了各式各样的简便的办公方式。经济昌盛的时代，各家公司、各个单位所配备的车辆也越来越多，车辆管理系统就在此时诞生，为公司、单位对公车的分配问题做出规范化的管理。利用计算机庞大的信息存储空间，将各种车辆的车型，数量，使用情况，车况等信息，分类处理，记录到系统当中，使得车辆分配的历程管理更加的简便。利用计算机高性能的处理能力，清晰显示车辆信息的变化，用可视化数据来帮助对车辆的管理，实现了资源的合理利用，为单位减少大量的资源与不必要的开支，并且提高了员工的办事效率，提升了对一对一配比的最大利用化，真正提高了办公质量。 车辆管理系统主要的用途是对单位、企业工作日程对车辆需求的合理化配比，例如单位中车辆信息（车牌，型号）、车辆驾驶人信息（姓名，年龄，身份证等）的记录，车辆使用登记管理，系统的数据运用及维护，登入权限的设置。 本文主要记录车辆管理系统的各个功能模块，涵盖了需求分析，总体设计，数据库设计，程序设计简要说明，详细设计，系统维护和改进等系统特点，重点详细介绍了设计系统的详细思路和自作过程，对系统的主要功能和部分重要代码的设计也有较为详细的说明。 关键词：车辆管理，信息管理，数据库，窗体，控件

信息管理系统 考核说明

《信息管理系统》 结 业 报 告 学号：2012193152 专业：软件工程 姓名：褚成龙 任课教师：宁彬 日期：2015/6/5

信息管理系统在物流管理中的应用 【摘要】信息管理系统是指利用计算机、网络、数据库等现在信息技术，处理组织中的信息、业务、管理和决策等问题，本文以其在物流管理中的应用出发，通过分析信息系统的特征，论述其在物流管理中的应用 【关键词】信息管理系统；物流管理；现代物流 随着淘宝等购物网站的发展，传统的流通模式越来越不能满足市场多品种小批量的需求。造成现代物流配送的业务功能多，处理量大，在作业关节上具有多样化的特征。为了能够快速反应，准确处理和节约成本，信息需要动态及时传输和处理。因此建设现代物流配送中心的信息管理系统对于提高配送的日常运作效率和提升其服务能力都具有十分重要的意义。 一、现代物流管理的特点 现在物流管理的第一目标是顾客满意，物流管理的核心概念是服务观念，物流是一个具有满足社会需要适应换进能力的系统。现在物流管理是以信息技术为驱动力，有效连结从供应商到最终用户的管理活动。现代物流管理认为物流活动不是单个生产、销售部门或者企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等关联企业在内的统一体的共同活动，企业不仅认识到内部建立物流协调机制，也认识到把成本降低或利润增加建立在损害供应链其他成员利益上，只会削弱整个供应链的竞争力。对于物流来而言，物流运作管理的化涉及到大量的信息，并要求信息能够迅速、准确无误的流动，以保证物流服务的准时和高效。物流作为一种产业，其生产的产品是服务的另一方面，物流作为企业生产运作管理中的“三流”(物流、信息流和资金流)之基础，在企业生产管理中占据着重要的地位，其管理的程度决定着企业采购、库存、销售以及财务等的实现。物流的实现在很大程度上取决于电子化、网络化的程度物流作业系统与物流信息系统构成了物流管理的完整的服务架构，作业系统依附于信息系统，信息系统以作业系统为基础，利用现代信息技术来实现物流活动，为作业系统服

铁路车站现车信息管理系统

一．摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是一个不断发展的新型学科，任何一个单位要生存要发展，要高效率地把内部活动有机地组织起来，就必须建立与自身特点相适应的管理信息系统。 本系统是在管理信息系统的理论和方法指导下、数据库技术支持下完成的。本文在结构上首先论述了毕业设计选题的背景、目的和意义，然后叙述了开发环境、开发平台以及数据库技术，接着用表格和图片的方式介绍了系统的整体规划，接下来是系统在具体实现中的详细内容，最终本系统能够完成信息的输入、输出,数据的修改、查询以及打印报表等功能，本系统界面友好，操作简单，比较实用。 课题目的及意义 由于现今的铁路车站现车信息管理非常繁琐，行政人员付出大量的工作时间，得到的效率很低。因此为提高工作效率，减轻铁路工作人员的工作负担，决定开发铁路车站现车信息管理系统。 计算机已经成为我们学习和工作的得力助手：今天，计算机的价格已经十分低廉，性能有了长足的进步。它已经被应用于许多领域，计算机之所以如此流行的原因主要有以下几个方面： 首先，计算机可以代替人工进行许多繁杂的劳动； 其次，计算机可以节省许多资源； 第三，计算机可以大大的提高人们的工作效率； 第四，计算机可以使敏感文档更加安全等等。 为了解决传统铁路车站现车信息的管理正面临着的这些问题，我所设计的铁路车站现车信息管理系统也就应运而生了。

二．开发环境、工具介绍 该软件是在Windows XP Professional + Visual Basic 6.0 + SQL Server 2000的环境下完成的。下面就对这些开发工具进行介绍： 1.1 SQL Server 2000 简介 SQL Server 2000是微软公司最新版的大型数据库服务器，其性能指标在各方面都有赶超Oracle数据库的趋势。用它可以方便地管理数据库和开发应用程序，它使用了最先进的数据库构架，与Windows NT/2000平台紧密集成，具有完全的Web功能。通过对高端硬件平台、网络和存储技术的支持，为WEB站和企业的应用最大限度地提供了可扩展性和高可靠性，能在Internet商业领域快速建立并应用。此外，还增强了安全性，保护防火墙内外的数据。支持基于角色的安全并拥有安全审计工具。在经历了SQL Server 6.5和7.0两个版本的尝试后，微软公司终于开始了大规模的业务。记得在以前各种关于SQL Server的文章，都会将其定位成中小型应用方面，这种感觉被大家自然的延续到了2000版之中。其实这是一种误解。在过去的很长一段时间中，微软公司聘请了世界上最优秀的数据库专家以及专门搭建了信息量可谓空前的地理信息系统，励精图治，就是为了摘掉扣在自己头上的这顶帽子。有了强大的性能和功能支持，再配合其一向为人称道的易用性，SQL Server可以说成为了开发者手中的一柄利器！ 另外，目前国内的一些关于微软平台的数据库编程教程，喜欢使用Access 作为数据库平台的案例，并展开相关的内容。这其实对于开发真正的数据库应用并没有直接的帮助作用，只能使大家停留在应用的初级阶段。SQL Server 2000提供的非常傻瓜的缺省安装和使用模式，其上手难度并不比Access大。另外，SQL Server 2000可以兼顾小、中、大规模的应用，有着远远比Access强大的伸缩性。 1.2 SQL Server 数据库特点 概括起来，SQL Server 2000数据库管理系统具有以下主要特点。 1）、丰富的图形管理工具，使系统管理、操作更为直观方便。SQL Server 企业管理器是一个基于图形用户界面（GUI）的集成管理工具，利用它可以配置管理SQL Server服务器、管理数据库和数据库对象、备份和恢复数据、调度任务和管理警报、实现数据复制和转换操作等。此外，SQL Server 2000还提供了SQL事件探查器、SQL查询分析器、SQL Server服务管理器和多种操作向导等图形界面管理工具，大大简化了用户操作，从而增强了系统的易用性。

物流信息系统设计说明书

物流管理信息系统设计说明书 第5组 刘珈彤229 罗亚娟233 马斯婕234 彭秋燕235 祁娟236 （组长） 杨秀敏239

物流信息系统设计说明书 一、系统设计成果 1、系统结构图：

2、计算机流程图：

3、系统设备配置图（1）计算机系统图：

（2）主机、网络、终端之间的联系图： 二、系统总体设计思路 1.、提供物流信息化的整体解决方案，在解决局部业务信息化的同时，要充分考虑物流企业未来的业务发展和IT 的扩展。运用先进的企业客户关系的管理(CRM)、供应链管理(SCM)、企业资源计划(ERP)等思想和技术，为物流企业提供一个物流实际运作的集成解决方案。 2.充分考虑系统互联和物流对接，在方案设计时除了提供与其他物流系统的接口外，还要充分考虑物流企业与物流企业之间的物流对接，保证系统有能力适应企业的变化。 3.牢固树立面向业务流程和流程创新的思想，提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。 主机 网络 终端

三、系统设计内容 1、引言：在系统规划以及系统分析完成之后，接下来要对系统进行完整的设计报告分析。为物流管理信息系统的具体设计作出完整的规划以辅助系统的总体设计。 2、仓储、运输、配送、回收款项业务完成情况及指标完成情况；资源的使用情况分析及作业结点问题分析；财务数据分析；各作业单元的阶段性作业情况分析;定期进行物流网络分析及预测。 3、合同管理系统，合同管理系统主要用作合同资料管理和根据合同协议进行客户、产品的解决方案设置管理，主要内容包括:合同资料(包括各种物流服务方式的费率)的录人、修改、审核和查询;各种物流服务解决方案的设置、修改、审核和查询；各种物流服务解决方案的价格设置、修改和审核。

智慧景区综合车辆管理系统设计方案

智慧景区综合车辆管理系统设计方案 按照功能模块可将景区综合车辆管理系统分成三大子系统：景区车辆调度系统、视频管理系统和电子站牌系统发布系统。 1.1.景区车辆调度系统 结合景区实际运营模式如下图，将景区车辆调度系统包括四大模块：基础信息管理模块、运营计划模块、运营调度模块、运营统计模块。 3.1.1、组织管理 景区公司的组织关系一般是管委会->景区车队->线路->车。 1）分组管理

分组管理是对景区内组织单位的管理，管委会、景区车队单位在本系统里都定义为分组。上下级单位以组织树形式层叠显示。，如下图所示。 平台支持分组的管理：查询、添加，删除，变更。 2）线路管理 车队下级为线路，线路涉及到站点、站间距和班次计划，路线管理功能是对线路的基本信息、站点、站间距等信息的管理，包括查询、添加、删除、变更等功能。 ●查询线路 弹出线路管理窗体，在线路输入框中输入线路名中包括的字段，点击“查询”按钮进行模糊查询，查询结果为包含此字段的所有线路；默认为空进行查询则查询的结果为所有的线路。 ●添加线路 在线路添加框中输入线路的基本信息，包括选择分组、线路名称，线路编码等关键信息，在上下行站点编辑框中双击对应位置进行编辑，更改站点名称与下一站距离，或者根据模板导入做好的文件。

变更线路 在线路信息编辑框中修改线路基本信息，其中分组、线路名、线路别名不允许修改。在站点编辑框中相应位置点击右键添加、删除站点，可实现对站点的插入、删除功能。

●删除线路 在查询结果输出框中选中要删除的线路。 ●车辆管理 车辆是系统管理的核心对象，平台支持对车辆的查询、添加、删除和变更操作。 ●添加和修改的车辆信息 包括：车牌号码、上线号（手机号），所属分组、自编号、所属线路、开始运营的日期、车辆型号、车辆颜色、车辆种类、购入的单位、限载人数等。

车辆管理系统主要负责各种车辆的常规信息管理工作

车辆管理系统主要负责各种车辆的常规信息管理工作。 系统中的车辆主要有大客车、小轿车和卡车。每种车辆有车辆编号、车牌号、 车辆制造公司、车辆购买时间、车辆型号（大客车、小轿车和卡车）等信息。大客车还有载客量 （最大载客数）信息，小轿车还有箱数（两厢或三厢）信息，卡车还有载重量等信息。 功能要求： （1）添加车辆：主要完成车辆信息的添加，要求编号唯一. （2）查询车辆： （3）显示车辆信息库：输出当前车辆信息库中所有车辆信息，每条记录占据一行。 （4）统计信息 输出当前车辆信息库中总物品数，以及按车辆类别，统计出当前车辆信息库中各类别的物品数并显示。 （5）车辆信息存盘：将当前程序中的车辆信息存入文件中。（6）读出车辆信息：从文件中将车辆信息读入程序。

主要程序： #include #include #include #include using namespace std; int N=50; /*设置全局变量N=50，信息库最多存储50辆车辆信息*/ int n1=0; /*全局变量，记录大客车文件当前信息库信息数量*/ int n2=0; /*全局变量，记录小轿车文件当前信息库信息数量*/ int n3=0; /*全局变量，记录卡车文件当前信息库信息数量*/ ofstream os1("file1.dat",ios::binary|ios::trunc); ofstream os2("file2.dat",ios::binary|ios::trunc); ofstream os3("file3.dat",ios::binary|ios::trunc); /**********************************************************************/ class car { /*汽车类*/ public: string license_plat; string company; double time_buying; string mode; void getcar(); void show(){ cout<

计算机信息管理系统基本情况及功能说明

计算机信息管理系统基本 情况及功能说明 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

计算机信息管理系统基本情况及功能说明 山西福康源药业集团有限公司 基本情况 我公司使用的为用友时空医药管理软件。 用友时空在多年流通领域信息化平台研发的基础上，针对当前流通企业在快速发展过程中呈现出的管理模式创新多变、大规模快速扩张、降低运营成本获取规模效益等方面的特征，引入SOA理念，采用“工具平台化、体系架构化”的研发策略设计开发了KSOA流通企业信息融通平台（下文中简称“KSOA平台”）。 KSOA平台面向国内流通企业中高端客户，旨在以面向服务的、集成一体化的信息管理平台支撑流通企业差异化竞争、持续化发展战略的贯彻执行。 KSOA平台涵盖了流通企业经营中的业务职能、财务职能、人力资源管理职能、协同办公职能和决策支持职能等等。包括批发业务系统，连锁业务系统，零售业务系统，仓储管理系统，供应商在线自助系统，客户在线自助系统，网上在线购物系统，财务管理系统，协同办公系统，人力资源管理系统，应用服务系统等核心模块。 本《用户操作手册》对KSOA平台重点介绍包括KSOA平台涉及概念、通用单据操作说明、主要业务流程等内容，内容浅显易懂。用户在启用KSOA管理系统前，须仔细阅读本操作手册，了解各个子系统、各模块及功能情况，并在商品提供商的指导下实施、操作。

北京时空超越科技有限公司致各软件用户：请严格遵照本《用户操作手册》使用，对于因违反操作流程和规范所导致的系统问题，要求时空超越公司提供的任何相关的服务和支持，不列入商品售后服务的免费服务范畴。 对于用户在实际系统操作中所遇到,本《用户操作手册》中未有涉及的相关操作，请与北京时空超越公司技术部取得联系，获得相应解决办法及操作指导。 第一部分：平台整体概述 1.1第一章单据中出现的名词 账：账的概念来源于实际业务处理和企业会计核算方法，其表现形式与会计核算所使用账簿账页格式类似。根据核算对象不同分为商品总账、货位商品账、往来 账等。 货位：是为了明显标出些商品所在的位置，以便规范管理、统计分析、查询分类，货位可以根据用户需要灵活设置，既可以标示商品作在物理位置，也可以标示 商品所在虚拟位置。KSOA平台中货位字段西文名称是“hw”。 批号：是指用于识别“批”的一组数字或字母加数字，用以追溯和审查该批药品的生产历史。KSOA平台中批号字段西文名称是“pihao”。 保质期：的保质期是指商品在条件下的质量保证期限。商品的保质期由提供，标注在限时使用的商品上。在保质期内，商品的生产企业对该商品质量符合有关标 准或明示担保的质量条件负责，销售者可以放心销售这些商品，消费者可以 安全使用。保质期在单据明细项中相应字段是“baozhiqi”字段。 商品淘汰：流通企业在经营过程中，对于因各种原因（如滞销等）不适合销售的商品

系统操作说明书

预定系统部分

1、预定系统主界面 餐饮预定主要用于团体宴会，旅行团就餐，工作餐预定，查询。预定操作简单的说就是在电脑上完成一张就餐预订单的填写。 2、新建预定 操作步骤： （1）点击主界面上键，进入如下图所示

（2）在‘预定管理’界面输入信息（如宾客/公司名字，人数，联系人和电话，餐段等），选择要预定的桌台，最后点击‘保存’。 （3）等返回主界面后会显示预定的桌台号，选中刚预定的桌台信息栏，点击‘确认预定’如 下图所示： 不须要告知选‘否’，不然则选‘是’出现如下图方框： 点击‘发送’完成新建预定操作，如想发送多条信息可点‘加入’输入多个手机号码。

3、修改预定 1在主界面上的桌台信息栏中选中要修改的顾客信息条（变成蓝色），点击键，进入的界面如上图所示 2修改或增加里面的内容信息 3点击‘保存’退出 4、退订 （1）在主界面上的桌台信息栏中选中要退定的顾客信息条（变成蓝色） （2）点击出现提示框，点‘确定’完成退定操作 5、开台 （1）在主界面上的桌台信息栏中选中要开台的顾客信息条（变成蓝色），点。 （2）出现如左图提示框，点击‘是’完成开台操作。 6、菜谱管理 如顾客在预定的时候想先点好菜，这时我们就可以用到这个功能，具体操作如下： （1）在主界面上的桌台信息栏中选中要菜谱管理的顾客信息条（变成蓝色），点击键，进入如下图所示界面：

（2）在右边的出品大，小类里选择菜品，也可以输入菜品的代码拼音或输入菜名直接查找，双击菜品则自动跳到左边的临时排菜区 （3）如要修改删除菜操作，在左边的排菜区右击菜名出现如下图 （4）点击‘保存菜谱’完成菜谱预定 7、打印菜谱 当服务员完成菜谱管理的操作后，顾客若想看看排好的菜，我们可以点击键进行预 览，出现如下图：

车辆管理系统方案设计

车辆智能识别管理系统设计方案

目录 一概述 (3) 二系统设计目标 (3) 三系统简介 (5) 2.1工作原理 (5) 2.2系统组成 (6) 2.3系统结构与功能模块简述 (6) 2.4系统功能简介 (9) 2.5系统工作流程 (12) 四质量保障与技术支援 (13)

一概述 由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全的运行，而且更应当能够帮助更好的解决一般厂区大门车辆进出管理混乱的问题。故而本管理系统采用了国际最新车辆自动识别技术――微波射频识别技术RFID，利用现代计算机技术、短程微波通信技术、自动控制技术实现车辆自动识别和信息化管理一体化，为进出车辆管理实现车辆信息数字化、车辆识别自动化和车辆管理智能化。 系统功能特点： 1）实现了进出车辆的提前预报和自动指示避让，避免出现车辆拥堵的状况出现； 2）整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易扩展等特点； 3）建立安全可靠的注册车辆档案，通过高新技术加强车辆监管防盗功能； 4）提供一个对进出车辆自动识别、智能管理的先进、可靠、适用的数字化平台，使对内部车辆出、入实时动态的管理能力得到质的提高； 5）能有效、准确、智能的对进出的车辆（装有车辆电子号牌的车辆）的数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出的安全管理。 二系统设计目标 为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、实现智能化管理；系统运行稳定可靠，安全保密。同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞的现状，体现预告进

出车辆前方大门的通行情况，自动指示和调度，避免拥堵情况的发生。 ●系统功能齐全丰富 具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能；同时具备扩展方便，升级容易等特性； ●系统性能稳定可靠 硬件严格筛选、严格试验，并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错漏率低，并具有数据备份、数据恢复能力； ●自动指示调度，疏导交通 帮助预告、提示大门车辆通行状况，自动进行调度疏导指示； ●提高车辆通行速度 运用微波射频识别（RFID）――远距离快速识别的技术优势，通过车辆自动识别、数据库资料比对，实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开，减少车辆等待时间。 ●操作使用方便简单 ●系统数据安全保密 在网络级、系统级、数据库级设有访问权限控制；具备检查用户合法身份和使用权限的能力；数据进行加密处理；

车辆管理信息系统

应急运输车辆管理信息系统 摘要： 道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分。 本文共分为五章。第一章引言部分先介绍了应急运输车辆管理信息系统的概念，第二章介绍了应急运输车辆管理信息系统的重要性，第三章阐述了系统的类型，第四章中具体分析了系统的组成，最后，对系统的功能进行全方位的分析，并提出了自己的一些看法及建议。Abstract： Road transport emergency response to protect our security system is an important component. This paper is divided into five chapters. Introduction of the first chapter describes the emergency transport vehicle management information system concept, the second chapter of the emergency transport vehicle the importance of management information systems, and the third chapter on the type of system, the fourth chapter, detailed analysis of the system components, Finally, the system features a full range of analysis and put forward their views. 关键词:应急运输;车辆管理;管理信息系统设计；道路运输；车辆分配； Keywords：Emergency transportation; vehicle management; management information system design; road transport; vehicle distribution; 第一章应急运输车辆管理系统概况 1.1 应急运输车辆管理概况 近年来我国大型突发事件频繁，每年给我国带来近5000亿的经济损失，这使我们意识到提高应对突发事件能力和灾害应急管理水平的紧迫性和重要性。道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分，特别是在08年抗击南方暴风雪和“汶川5.12”抗震救灾中发挥着决定性的作用。如何在道路应急运输中合理、高效的组织应急运输车辆成为道路运输应急保障机制中一个必须面对的问题，学术界和相关管理部门对这一领域给予了高度的关注和重视，“应急运输车辆管理”成为了一个新的研究领域。 目前，我国还未形成完整的应急运输车辆管理体系，特别是对于车辆身份确定、赔偿、征用、演练组织等方面没有规范化。 1.2 应急运输车辆管理的概念 所谓应急运输车辆管理基本定义是指在公共突发事件发生后，针对提供救援物资的运输车辆进行的管理。内容主要包括:应急运输车辆身份的确认、应急运输车辆的组织疏导、应急运输车辆补给及维修，对于征用应急运输车辆还应该进行运输物资核对、征用补偿、协调事故处理等。 1.3 应急运输车辆管理体系的主要目的 实现应急运输车辆在公共突发事件之前保障充分;事中指挥高效;事后处理完善，从应急运输车辆管理各个方面进行系统设计 1.4 应急运输车辆管理体系的设计原则 可行性、实用性、及时性、完整性。 第二章应急运输车辆管理信息系统的重要性 2.1 应急运输车

信息管理系统系统说明书

信息管理系统系统 说明书

电力配件公司信息系统说明书 电力配件公司信息系统说明书 1.引言 1.1项目名称：电力配件公司信息系统说明书 1.2项目概述 对公司人事管理、进货或销售商品时，用户要对进货单或销售单进行核对审查，并进行登记；用户要获得进货、销售、库存信息时，要对进货情况、销售情况、库存情况进行查询并打印。 1.3信息系统目标 1.3.1总目标 (1)系统分成几个相对独立的模块，但这些模块都进行集中式管理。 (2)分层的模块化程序设计思想，整个系统采用模块化结构设计。作为应用程序有较强的可操作性和扩展性。 (3)合理的数据流设计，在应用系统设计中，相对独立的模块间以数据流相互连接，使各模块间的耦合性较低，方便系统运行，提高系统安全性。 1.3.2功能目标 进行进货查询，统计库存，能进行销售明细查询和打印销售报表，查询和更新人事管理。

1.3.3性能目标 各项指标达到最优。 1.4功能 帮助企业对整体的采购，对客户的服务、销售进行统一管理，提高工作效率，便于公司的管理和发展，为业务过程提供更加快捷、更好和更加经济的服务。 1.5背景： 随着经济的发展和中国汽车市场的不断扩大，某汽车配件公司也随着发展的浪潮不断扩大规模，随之，订单成倍增加，各项业务更加细化，各部门工作量增加，以往的人工处理方式就显得力不从心，劳动强度大而且容易出错 1.6引用材料（如核准的计划任务书或合同） 配件管理系统项目的软件需求说明 1.7本文所用的专门术语 电力配件管理系统 2.项目概述 2.1项目的主要工作内容 销售管理要做的主要事情是： （1）编辑订货单，审核顾客填写的订货单； （2）如果是新顾客，则进行登记； （3）确定顾客订货，根据库存情况确定是否有现货买给顾客；