机械停车库规划设计原则和要点
一、升降横移类
（一）入口和通车道的要求：
1、升降横移类停车库供轿车通行，要求车道宽度不小于6.0米。
2、供轿车通行双车道宽度不应小于6.0米，单车道不应小于3.5米，回转车道半径不小于3.5米，宽度不应小于4.0米。
3、出入口应设置于空地，其宽度及深度为汽车出入路中心线上一点至道路中心线左右各60°以上范围无妨碍视线之空地。
停车数量小于100辆时，出入口的设置不得少于一个双车道或两个单车道的出入口。当停车数量少于25辆时，宜设置双车道，也可以设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个的等候客车位。
4、大于等于100小于200辆时，应设置不少于2个单车道的出入口。
5、车数大于等于200小于500辆时，应设置不少于2条道进，2条车道出的出入口。
6、车数大于等于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口。
（二）对土建的要求：
1、升降横移类停车库要求地坪粉光误差±5mm.
2、二层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷5.396kPa左右，三层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷8.339kPa左右，
其他多层升降横移类停车库对楼板的要求依厂商提供的载荷量定。
3、轿车通行直线纵坡不大于15％，曲线纵坡不大于12％；且在上、下两侧均应设置截水沟，以保持地下室干燥。
4、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。
5、停车库的人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置。
6、停车库楼板面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧材料；并应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。
（三）电器的要求：
1、车库应采用双路供电。如果采用单路供电，则应配备备用电源。两个电源或两条线路之间采用自动切换装置。
2、一般升降横移类停车库请提供三相五线制动力线至设备区左后侧位置。
3、车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连续供电时间不应小于20min。
4、种消防用电设备的配电线路必须与动力、照明等一
般线路分开，并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电
源或两条线路应在最末一级配电箱处自动切换。
（四）对消防的要求：
1、横移类停车库的停车超过50辆时，应设置防火墙进行分隔。
2、升降横移类停车库应设置自动喷水灭火系统；汽车
库自动喷水灭火系统除应安现行国家标准《自动喷淋灭火系统
设计规范》的规定执行。
（五）对照明的要求：
有升降横移类停车库的环境应具有良好的照明和应急照明。应一般不应低于下表1的规定。
注：（1）人不进入者除外。
（六）通风的要求：
装有升降横移类停车库的环境应具有良好的通风换气装置。面积超过2000m2的地下室应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。
（七）排水的要求：
为保证停车库内部部积水、应配备完善有效的的排水设施。有底坑的停车库应设集水坑、地漏或其他方式，以保证底坑干燥。
以上要求均要符合GB的要求！
二、简易升降类
（一）入口和通车道的要求
1、简易升降类停车库供轿车通行时要求车道宽度不小于6.0米。
2、供轿车通行双车道宽度不应小于6.0米，单车道不应小于3.5米，回转车道半径不小于3.5米，宽度不应小于4.0米。
3、车数量小于100辆时，出入口的设置不得少于一个双车道或两个单车道的出入口。当停车数量少于25辆时，宜设置双车道，也可以设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个的等候客车位
4、车数大于等于100小于200辆时，应设置不少于2个单车道的出入口。
5、车数大于等于200小于500辆时，应设置不少于2条道进，2条车道出的出入口。
6、车数大于等于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口
（二）土建的要求：
1、简易升降类停车库要求地坪粉光误差±5mm。
2、简易升降类停车库对楼板的要求为5.396kPa。
3、车通行直线纵坡不大于15％，曲线纵坡不大于12％；且在上、
下两侧均应设置截水沟，以保持地下室干燥。
4、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。
5、停车库的人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置。
6、停车库楼板面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧材
料；并应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。
（三）对电器的要求：
1、一般简易升降类停车库应提供三相五线制动力线至设备区左后侧位置。
2、停车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连续供电时间不应小于20min.
3、消防用电设备的配电线路必须于动力、照明等一般线路分开，并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电源或两条线路应在最末一级配电箱处自动切换。
（四）消防的要求：
1、简易升降类停车库的停车超过50辆时，应设置防火墙进行分隔。
2、其余请依照GB50067-97《汽车、修车库、停车场设计防火规范》的要求。
（五）照明的要求:
装有简易升降类停车库的环境应具有良好的照明和应急照明。一般不应低于表2中的规定：
注：（1）人不进入者除外。
（六）通风的要求：
装有简易升降类停车库的环境应具有良好的通风和换风装置。面积超过2000m2的地下室应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。
（七）排水要求：
为保证停车库内部及下部不积水，应配备完善有效的排水设施。
以上要求均要符合GB的要求！
三、垂直升降类：
（一）出入口和通车道的要求：
1、垂直升降立体停车库距道路红线有一定的后退距离。对城市主要道路和次要道路以及设置的基地出入口不应小于10米，距城市支路红线以及设置的基地出入口不应小于6米。
2、垂直升降立体停车库不应影响基地内主要道路的车辆正常通行。后退内部主要道路不宜小于6m.。
3、停车库出入口的宽度应符合下列规定：
双向行驶的通车道宽度不应小于 5.5m；单行驶的通车道宽度不应小于3.0m；主要通道上面的空间应无活动或可移动的设备或构件。
4、停车库的安全通道，安全门和紧急出口应设置醒目和疏散指示标志。紧急出口应由停车库内向外开启，且可以从库外打开。
5、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。
（二）土建结构要求：
1、结构设计必须满足有关结构设计规范所规定的要求，包括在静、运载荷及地震作用下对结构的强度、稳定性、变形和地基、基础承载力和变形的控制等。
2、对独立式停车库的构筑物高度比，钢筋混凝土结构不宜大于5：1，钢结构不宜大于7：1。
3、对附建式停车库的构架及停车设备与建筑主体结构脱开时，应作为独立式结构，按有关结构设计规范进行设计。
4、对附建式停车库的构架及停车设备与建筑主体结构联结时，必须考虑对建筑物产生的不利影响，且预埋件的设置，连接点的设计必须安全、可靠、符合有关规范要求。
（三）照明、电器要求：
1、为了保证停车库正常运行，停车库出入口及停车库内应设置良好的照明设备，照明灯的光线不应射向行驶车辆内的驾驶员眼睛，以免驾驶员发生目眩，甚至造成事故。一般出入口，通道路口照度不应低于301x.
2、停车库内应设置供设备保养和维修用的局部照明安全插座。
3、停车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连续供电时间不应小于20min.
（四）通风要求：
1、以自然通风为主是停车库通风设计的主导思想。特别是对于地面出入口式高层停车库，这是一项容易做到的节能措施。
2、为了防止有害、可燃气体的聚集，可在有人员出入和停留的停车库内设置机械通风系统。换气次数不应少于每小时6次，风管应采用不燃烧材料制成。
3、在垂直升降式停车设备顶部的机房内，安放了曳引机及其驱
动电机等重要设备，在夏天温度超过40度时，即使平时无人值班，应设置防止电动机过热的通风设备。
4、封闭的停车库应设置机械排烟系统。排烟用风机可通风用风机共用。排烟用风机应保证在280℃时能连续工作30min, 换气次数不应少于每小时6次.
(五)排水要求：
停车库应采取不要的措施并具备充分的排水能力，防止库内地坑和道路积水。特别是转台的地坑，其中装有机械设备和电动机等电器设备，要防止遭水侵袭，故需采取措施，防止进水和积水。
（六）消防要求：
1、为了防止和减少火灾对停车库的危害，停车库的防火设计，一定要有专业消防设计单位设计。
2、停车库的消防设施一般设置自动喷水灭火系统或二氧化碳灭火系统。
3、停车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。利用天然水源时，应设有可靠的取水设施和通向天然水源的道路，并应在枯水期最低位时，确保消防用水量。
4、停车系统应设置灭火自动报警系统且与气体灭火系统、排烟等设施联动设置。
5、停车库在防火分隔、建筑构造、采暖、通风、排烟等方面要符合GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。
以上要求均要符合GB的要求！
四、平面移动类
（一）出入口及通道要求：
机械停车设备出去口尺寸要求：宽度应大于存放汽车车宽加500mm。对于存放大型轿车类车辆出入宽度为≥2350mm。仅存放轿车无人方式车库，出入口高度应≥1600mm,存放客车类车辆出入口的高度应≥1800mm。出入口设置位置距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处做视点120°范围内至边线7.5m 以上不应有遮挡视线的障碍物。车位数增多时，出入口数量应相应增加，以便于在规定的时间内清库及合理的出入库。室外多层平面移动式车库距道路红线应有一定的后退距离，距城市主要道路和次要道路以及设置的基地出入口不应小于6m。不应影响基地内主要道路的车辆正常通行。内部主要道路后退不应小于6m，出入口通道上面的空间应无活动或可移动的设备或构件，出入口对外双向行驶的通道宽度故应小于5.5m,单向行驶的通道宽度不应小于3.0m。
（二）土建要求：
当选型确定后，生产机械停车设备的厂家需提供土建要求条件、车库预埋件的位置、大小、数量；及受力的性质、大小基地的坡度、排水防水、动力电源线、信号线预埋管的大小、位置、尺寸及电容量
要求。地下车库设备应提供车库本身总载荷，满负荷停车情况下总载荷。室外车库基础需做防水，排水系统，位防止地面雨水倒流入库内，应有合理水坡度及集排水沟要求。对于地下室建造多层平面移动式停车库时，要考虑道地下室的建筑柱网布置，及尺寸的大小。对于不合理的地方要及时与建筑设计单位沟通。建筑车库的基础设计、施工，必须满足有关结构设计规范的要求，考虑静、动载荷及地震作用下对车库基础、混凝土结构的强度、稳定性、变形的影响。、对室外独立式停车库其钢筋混凝土结构高宽比不宜大于5：1；对于附建式停车库，停车设备构件与立体建筑物联结时，建筑设计人员应考虑在联结点安装联结方式，联结的安全可靠性符合有关规范要求；对于附建式独立结构车库也应按有关结构设计规范进行设计。
（三）消防要求：
在立体停车库消防设计中，设置消防设施时应按照GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》执行。
（四）电器要求：
在车库配电设计中，要考虑将车库电源设为专用电源，且应大于车库供电总容量，要有符合标准要求的保护接地装置。一般要采用双路供电，即有备用电源；电源电压为三相380V,和单相220V，频率50Hz,供电电压和频率的偏差，三相电压的不平衡度以及电压波形均应符合相应的设计规范标准。
（五）照明要求：
照明电源应设为专用电路，与其他电路分开；操作室内的照度
不应低于301x，机房、电器室等照明其照度应不低于51x。
（六）通风要求：
1、以自然通风为主是停车库通风设计的主导思想。特别是对于地面出入口式高层停车库，这是一项容易做到的节能措施。
2、为了防止有害、可燃气体的聚集，可在有人员出入和停留的停车库内设置机械通风系统。
3、通风排烟系统的设置应与机械式立体车库的布置及搬运车辆的运动不相干扰。
以上要求均要符合GB的要求！
五、巷道堆垛类
（一）、出入口与车道：
1、根据地形、道路条件、城市规划及客户要求，巷道堆垛类停车库的出入口可以设计成一个进出口、串行进出口、一进一出或多个进出口。
2、进出口应在醒目的位置设置设备运行警示灯，并设有限制车辆进入装置。对于双向行驶的出入口，应在距出入口6m处设置等待区，且通道宽度不小于 5.5m。对于单向行驶出入口，其通道宽度不小于3m。
3、进出口处应在醒目的位置标明设备的停车规格，注意事项及操作说明。
4、进出口内的车辆引导显示应置于驾驶员方便看到处，如有语音提示应声音清晰。
5、进出口处应保证401x以上的照明。
6、进出口外应高于地面50～150mm，以防外部雨水从进出口流入设备内部。
（二）土建要求
巷道堆垛类停车库的土建有两种，一种是低层长巷道结构，一
种是高层短巷道结构。土建设计应根据设备设计所提供的设备外形尺寸，设备运动载荷、静载荷、预埋件尺寸要求、管线要求进行车库土建设计。设计必须满足GB的标准。对于较为关键的巷道、升降机房、升降通道、出入口的最终尺寸应由设备制造厂商确认方可投入施工。
（三）消防要求：
1、车库消防的设计施工均应由专业消防设计，施工单位设计施工。
2、消防布置应符合GB5006-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。
3、停车场应设置火灾自动报警系统并应与防火分隔设施、自动喷淋灭火系统、排烟等设施联动。
（四）电器要求：
在车库配电设计中，要考虑将车库电源设为专用电源，且应大于车库供电总容量，要有符合标准要求的保护接地装置。一般要采用双路供电，即有备用电源；电源电压为三相380V,和单相220V，频率50Hz,供电电压和频率的偏差，三相电压的不平衡度以及电压波形均应符合相应的设计规范标准。消防用电设备的配电线路必须于动力、照明等一般线路分开，并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电源或两条线路应在最末一级配电箱处自动切换。
（五）照明要求：
照明电源应设为专用电路，与其他电路分开；操作室内的照度
不应低于301x，机房、电器室等照明其照度应不低于51x。设置闭路电视监控系统。
（六）采暖要求：
库内温度要求为－5～40℃。
（七）排水要求：
具备充分的自动排水能力，在进出口处必须采取防雨水进入措施。
（八）通风排烟：
以自然通风为主是停车库通风设计的主导思想，封闭的停车库应设置机械排烟系统。排烟用风机可通风用风机共用。排烟用风机应保证在280℃时能连续工作30min, 换气次数不应少于每小时6次.
以上均应符合GB的要求！
六、循环类停车库
出入口的尺寸以设计图标为准，要符合GB的有关规范；其他土建、照明、电器、消防均应符合GB的规范，同时业主与设备供应商要做到急时沟通。
具体详见GB规范！
机械停车库规划设计原则和要点 一、升降横移类 （一）入口和通车道的要求： 1、升降横移类停车库供轿车通行，要求车道宽度不小于6.0米。 2、供轿车通行双车道宽度不应小于6.0米，单车道不应小于3.5米，回转车道半径不小于3.5米，宽度不应小于4.0米。 3、出入口应设置于空地，其宽度及深度为汽车出入路中心线上一点至道路中心线左右各60°以上范围无妨碍视线之空地。 停车数量小于100辆时，出入口的设置不得少于一个双车道或两个单车道的出入口。当停车数量少于25辆时，宜设置双车道，也可以设置一个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个的等候客车位。 4、大于等于100小于200辆时，应设置不少于2个单车道的出入口。 5、车数大于等于200小于500辆时，应设置不少于2条道进，2条车道出的出入口。 6、车数大于等于 500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口。（二）对土建的要求： 1、升降横移类停车库要求地坪粉光误差±5mm. 2、二层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷5.396kPa左右，三层升降横移类停车库对楼板的要求为活动载荷8.339kPa左右，其他多层升降横移类停车库对楼板的要求依厂商提供的载荷量定。 3、轿车通行直线纵坡不大于15％，曲线纵坡不大于12％；且在上、
下两侧均应设置截水沟，以保持地下室干燥。 4、在停车设备四周的人行通道，宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。 5、停车库的人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置。 6、停车库楼板面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧材料；并应具有耐磨、耐油、耐水和防滑的功能。 （三）电器的要求： 1、车库应采用双路供电。如果采用单路供电，则应配备备用电源。两个电源或两条线路之间采用自动切换装置。 2、一般升降横移类停车库请提供三相五线制动力线至设备区左后侧位置。 3、车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池备用电源的连续供电时间不应小于20min。 4、种消防用电设备的配电线路必须与动力、照明等一般线路分开， 并采取必要的防火措施。消防用电设备的两个电源或两条线路 应在最末一级配电箱处自动切换。 （四）对消防的要求： 1、横移类停车库的停车超过50辆时，应设置防火墙进行分隔。 2、升降横移类停车库应设置自动喷水灭火系统；汽车库自动喷水 灭火系统除应安现行国家标准《自动喷淋灭火系统设计规范》 的规定执行。
1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 2.0.8车辆升降机vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。 3.0.2停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。 3.0.3停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。 3.0.4停车设备的类别见附录A 3.0.5常用停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表3.0.5 3.0.6停车库宜配置1/4或以上机械式停车位总数的适停车辆为中型车 以上的停车设备。 3.0.7典型停车设备的单车最大进（出）时间均应符合表3.0.7的规定 3.0.8公共停车库的全部车辆连续出库时间或全部车辆连续入库时间均不应大于2h。
机械式停车场设计规范 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
1．总则 2．为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 3．本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 4．停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 5．停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 6．停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。7．停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 8．2术语 9．机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 10．采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 11．地下机械停车库 underground mechanical parking garage 12．库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 13．独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 14．单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 15．附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 16．附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。
17．机械式停车设备 mechanical parking system 18．利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 19．停车位 parking place 20．停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 21．转台 turntable 22．通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 23．车辆升降机 vehicle lift 24．依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 25．3一般规定 26．停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。 27．停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。 28．停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。 29．停车设备的类别见附录A 30．常用停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表
1．总则 ，特别制定本规程。 ，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 ，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 ，应采用新技术、新设备和新工艺。 ，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 ，并应符合现行相关标准和规范的规定。
以上的停车设备。 4建筑和结构 4.1建筑设计 ，应备置机房、控制室、管理办公室等辅助用房和必要的生活设施。 1 出入口宜为钢筋混凝土结构。 2 出入口门洞的宽度应符合本规程第，净空高度不应小于2.2m。 3 设置在停车设备周围的人行通道，其宽度应大于0.6m，净空高度应大于1.8m。 4 人员安全出口和车辆疏散出口应分开设置。 5 人员安全出口和车辆疏散出口处应设置醒目的标志。人员安全出口的疏散门应向疏散方向开启。 6 有车道（人）的停车库额每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
机械式停车库(场)设计规程 1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台 turntable
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)
3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.
万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节 约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求：控制车位比例 地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析： 无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为1.2辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按1.0辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表： 无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为1.0辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按1.0辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表： 可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素
设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。 4.六级以上人防采用全埋地下室 人防地库一般要求的层高要比普通地下车库高，不能做半地库，也不能在地库上随意开洞进行采光或通风，一般做到层高3.6米，考虑双层机械停车库，提高单位面积的停车效率。 5.必要的设备用房 一般小区肯定会有、生活水泵防、消防水泵防、变电所等配套的设备用房，为了减少对土地资源的浪费，在规范匀许的前题下，我们尽量把设备用房放在地下车库里。 以无锡万科魅力之城五期为例，初步地库方案面积在6万多平米，停车1553辆，地库的车均面积在40平米左右。 优化地库方案分成四个较小的单体，总面积在4.6万平米，停车1575辆，地库的车均面积在30个平米以下。
机械式停车场设计规范 转：机械式停车场设计规范1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的转：机械式停车场设计规范停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。
停车场智能化管理系统 车牌识别解决方案 第一章背景 随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭，大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC 卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车的现象，耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象，江苏都市驼铃信息系统工程有限公司推出了全新管理理念，利用车牌识别技术取代传统的IC 卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。 第二章关于车牌识别技术 车牌识别技术( License Plate Recognition ，LPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华，并在此在基础上作了优化和改进，使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升，特别是对光照的要求，因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性，车牌的反光，逆光，背光等因素将直接影响车牌的识别，改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。 DLL 的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利，在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章系统建设 3.1系统作业流程图
用于出租的地下停车场，建筑面积应当计入可售面积。 1、国家税务总局《房地产开发经营业务企业所得税处理办法》（国税发[2009]31号）文第十七条规定：企业在开发区内建造的会所、物业管理场所、电站、热力站、水厂、文体场馆、幼儿园等配套设施，按以下规定进行处理： （一）属于非营利性且产权属于全体业主的，或无偿赠与地方政府、公用事业单位的，可将其视为公共配套设施，其建造费用按公共配套设施费的有关规定进行处理。 （二）属于营利性的，或产权归企业所有的，或未明确产权归属的，或无偿赠与地方政府、公用事业单位以外其他单位的，应当单独核算其成本。除企业自用应按建造固定资产进行处理外，其他一律按建造开发产品进行处理。 2、该出租的地下车库属于第二种性质，应当视同建造开发产品进行处理，所以地下停车场计入可售面积，应当分摊取得土地使用权所支付的金额。 一般车的转弯半径6米 垂直式车位的尺寸为6米X（2.5——3米），最小不能小于5.3米X2.4米 地下停车库车位数<=50辆时只要单车道就可以(要设红绿灯), 当>50辆车要设置双车道 单车道4米,双车道7米 建筑规范都有,一般地下车位按建筑面积的话,在45平米----50平米/个,设计时要注意一个主要问题,进深一般在6米,核心控制是柱距,大于8.1米可以停3辆轿车,小于的话只能停2辆. 停车难问题已成为摆在社会需求上的大问题，许多住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力。本文作者根据实例和经验，总结了住宅小区地下停车库设计的一些特点，并对此提出一些可行的设计建议，值得设计师们借鉴。 随着国内城市建设的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量，随之而来的居住区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。一、住宅小区停车难的现状与前景 前几年建成的住宅小区大多采用地面停车场或小区内路边停车的形式，由于当时居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。随着经济发展和城市居民生活水平的提高，这几年小汽车已逐步进入平常家庭。特别在大中型城市及地区，私有汽车的数量已达相当的水平，原有的小区设计已不能满足停车要求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，导致小区内管理困难、环境恶化。 针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，因此，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开
机械式立体停车库设计方案 随着最近十年XX经济的飞速发展，民众生活水平的提高，目前XX机动车保有量高达约340万辆，而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长，XX停车位缺口达三分之于。“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。近几年，随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重，立体停车库越来越受追捧。 目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用，主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施，包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。 1、地下机械式立体停车库相关案例 （1）XX福田6800机械停车设备项目 福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库，由XX市大康投资集团有限公司投资建设。福盈门小区建设用地面积约6800平方米，总建筑面积约67000平方米（车库项目占地面积3456.2平方米），其中商业14750平方米，住宅40140平方米，建筑高度超过150米。 福盈门小区为了满足住户更好的停车需求，在规划设计的初期，即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式，满足更多的车位需求。在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备，配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口，共计221 个机械停车位，存取车速度平均可以达到90秒一辆车。 在地下室建设的时候，考虑在有限的空间内，能将车位的需求提升到最大，采用了重列式车位排布方式，大大提升了车位数，同时在出入口设置了顶升旋转式配置，通过顶升转盘实现车辆的正进正出，增加了用户的体验感，同时也很好解决了交通流线问题，避免当倒车出库时发生的交通事故。 项目建设不但能满足车位的需求，提高了车辆的存放密集度。同时也提升了小区停车的智能化体验，项目融入了小区物业管理系统，固定用户可指定泊车位
天津市机动车机械式停车库 规划设计导则
前言 为响应国家节能减排号召，体现集约节约利用土地精神，推动机动车机械式停车在天津的发展，根据市规划局统一部署，天津市城市规划设计研究院开展了《天津市机动车机械式停车库规划设计导则》的编制工作。导则编制组认真总结实践经验，参考国内机械式停车库相关标准，在广泛征求意见的基础上，结合天津市实际情况制定了本导则。 本导则的主要内容是：1.总则；2.术语；3.一般规定；4.升降横移类机械式停车设备；5.简易升降类机械式停车设备；6.平面移动类和巷道堆垛类机械式停车设备；7.垂直升降类机械式停车设备；8.垂直循环类、水平循环类和多层循环类机械式停车设备；9.汽车专用升降机。
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 一般规定 (4) 4 升降横移类机械式停车设备 (9) 4.1 布置形式及适用条件 (9) 4.2 泊位数量及尺寸 (11) 5 简易升降类机械式停车设备 (17) 6 平面移动类和巷道堆垛类机械式停车设备 (18) 7 垂直升降类机械式停车设备 (20) 8 垂直循环类、水平循环类、多层循环类机械式停车设备 (21) 9 汽车专用升降机 (22) 附录A：升降横移类机械式停车库占用最小空间尺寸 (23)
1 总则 1.0.1 为规范天津市机械式停车库的规划设计工作，服务城市规划管理，保障机械式停车设备的高效使用，依据国家和地方有关标准和规范，制定本导则。 1.0.2 本导则适用于天津市市域范围内的新建、改建机械式停车库的规划设计。 1.0.3 建设项目机械式停车库规划设计在建设项目修建性详细规划或总平面设计方案阶段，应按照本导则内容初步确定机械式停车库的类型、规模和车位布置策划方案。在建设工程规划许可证阶段，设计单位应进行机械式停车库的详细设计，并将有关内容纳入施工图设计之中。 1.0.4 建设项目机械式停车库，每个防火分区内停车数量及消防设备、设施应符合相关防火设计规范的规定。 1.0.5 机械式停车楼与住宅之间的间距应满足相关管理规范要求。 1.0.6 机械式停车库规划设计除应遵守本导则外，尚应符合国家和天津市现行有关法规和标准的规定。
机械式停车场设计规范
1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项 目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参 照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和 行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消 防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行 的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system
利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台 turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 2.0.8车辆升降机 vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。 3.0.2停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。 3.0.3停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。 3.0.4停车设备的类别见附录A 3.0.5常用停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表3.0.5
停车场设计方案21 停车场 设计方案 1.1设计概述 根据招标书的要求，在园区地面和地下停车场的出入口设立分管理中心，对进出的车辆进行管理。首先通过园区的主管理中心对业主所持有的卡片进行授权，当业主进出园区或是地下停车场，读卡器读到卡片，出入口控制器通过判断卡片的权限是合理卡片即自动控制道闸开启，当车辆经过道闸后，控制道闸降落。由于在本次方案设计中采用了近距离读卡设备，因此离读卡器大于5cm处即可完成读卡，方便了业主的使用。 1、根据园区的图纸的规划显示，共有8套停车场管理系统，管理电脑通过网络与园区主管理中心的电脑组建成局域网，在停车场的出入口，设置一套8进8出的车辆管理系统，车辆管理系统主机通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。 2、车辆可以从入口进场，出口出场，入口处取卡，出口处回收临时卡并计算临时车的停车费用，有管理人员收费操作确认后放闸通过。 3、园区内的长期用户使用季租/月租/长期卡，外来车辆使用临时卡，可设置各类收费方式。 4、在停车场内的分区出入口安装双向地磁检测器和区域显
示屏，用来统计区域内车辆的进出数量，并显示当前区域内的车位使用状况（余位信息）。 各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。 1.2系统基本功能及特点 多个出入口的收费管理系统的联网功能； 车辆进出的自动计数功能； 一车一卡防反复进出场功能； 每班操作、收费报表和统计报表； 多种收费标准，能满足各种园区及公共停车场的收费情况； 误操作及丢卡等特殊情况的处理和每一次交易的自动记录； 丢失卡的禁用功能； 能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆； 可根据通道进行区域的车位管理； 车辆的防轧功能及车辆过杆的自动落闸功能； 通过功能扩展板可进行车位灯光自动引导功能； 对于长期车的车位余留功能； 1.3系统典型特点
ICS点击此处添加ICS号 点击此处添加中国标准文献分类号DB 北京市地方标准 DB XX/ XXXXX—XXXX 机械式停车场（库）建设规范 Mechanical Parking(garage)building norms 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） （本稿完成日期：2010年4月14日） XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 机械式停车场（库）的设备分类、适停汽车尺寸及质量 (4) 5 机械式停车场（库）的建设规模及项目构成 (5) 6 机械式停车场（库）的选址原则与总平面布置 (6) 7 建筑标准与工程设计 (7) 8 建筑设备 (10) 9 交通工程设施 (11) 10 安全防护与环境保护 (12)
前言 本标准依据GB/T1.1起草规则编制。 本标准由北京市交通委员会提出并归口。 本标准主要起草单位：北京市交通委员会、北京停车行业协会、北京市特种设备标准化技术委员会。 本标准参加起草单位: 北京万象国纪投资有限公司,北京顺恒达全自动化设备有限公司,北京紫光百会科技有限公司,深圳中集天达空港设备有限公司,北京航天汇信科技有限公司,北京鑫华源机械制造有限责任公司,深圳怡丰自动化科技有限公司,杭州西子石川岛停车设备有限公司，山东莱钢泰达车库有限公司。 本标准主要起草人：王殿东、金朝志、李响、刘鹏、马景山、沈鸿生、许竞、闫维庆、翟凯鸿、张军、张瑞锋、程琪、张迎星、崔勇健、向志远。
地下停车库照明设计方案 一、设计说明 在满足地下停车库的常规照明和应急照明要求下，采用“智能明暗间歇技术”，用智能感应LED灯管作为地下停车库的照明光源，达到照明的良好效果。第一、解决车主照明需求，达到节约电能的效果；第二、通过智能控制方式，建立人性化地下车库照明，实现“光引导”，提升体验价值，温馨引导停车；第三、与监控配合，实现“监控照明”，加强安全系数。 二、设计目的 1.智能便捷，能提供充足照明让车主快速安全地行驶进出停车场。 2.节能环保，降低运营成本，提升停车库管理服务形象。 3.耐用可靠，性能稳定，日常维护管理简易方便。 4.能与安防监控配套使用，不会对停车场安保工作造成不良影响。 5.投资回报率高，成效显著。 三、设计标准 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98），对地下停车库照明的要求如下： 6.4.1 汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式停车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行的行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T 37）的规定。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行的有关规范的规定。 6.4.2 汽车车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，其各房间照度标准应符合表6.4.2规定。 照度标准值表6.4.2 房间名称规定照度 作业面 照度标准值（lx） 低中高 停车间 行车道 地面 20 25 30 停车位10 15 20 保修间地面30 50 75 管理办公室、值班室距地0.75m 75 100 150 卫生间地面10 15 20 6.4.3 汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。 6.4.4 汽车库内应根据行车需要设置标志灯、导向灯，汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。 6.4.5 坡道式地下汽车库出入口应设过渡照明，其设计应符合国家现行标准《地下建筑照明设计标准》的要求，白天入口处亮度变化可按10:1到15:1，夜间室内外亮度变化可按2:1到4:1取值。 四、设计方案 1.方案描述 采用“智能明暗间歇技术”，用智能感应LED灯管作为地下停车库的照明光源，实现有人有车高亮照明、没人没车低亮照明。
机械式停车库(场设计规程 1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库 underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库 independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库 dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备 mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位 parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台 turntable 通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 2.0.8车辆升降机 vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。 3一般规定 3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。及建筑配套建设的停车 库应及主体工程同步设计。
目录 第一节设计目标及原则 (1) 、设计依据 (1) 、设计目标 (1) 、设计原则 (2) 第二节项目概述 (2) 第三节方案设计详述 (3) 停车场管理系统说明 (3) * 停车场示意图 (4) 停车场流程图 (5) 、收费管理体制 (6) 第四节主要设备功能及技术参数 (7) 智能道闸 (7) 刷卡票箱 (8) 车辆检测器 (8) 有源485转换器 (8) 、 图像对比系统 (9) LED显示屏 (10) 控制主板 (10) 车牌识别摄像机 (11) 第五节高峰智能停车场功能介绍 (11)
停车场系统设计 本系统设计以贵方要求为出发点，在智能大厦整体网络系统的涵盖下，采用计算机和感应式IC卡应用技术为核心，实现停车收费、满位显示、车辆保管、自动统计与核算收入等功能。 第一节设计目标及原则 、设计依据 家用和类似用途电器的安全通用要求； GB/家用和类似用途电自动控制器通用要求； GB/家用和类似用途电自动控制器电动门锁的特殊要求的规定； ISO 14443/A国际标准 《智能建筑设计标准》DBJ08－47－95 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《中国电气装置安装工程施工及验收标准》GBJ232-82 局域网IEEE 规约； TCP/IP协议； 《软件工程国家标准》； 《信息技术设备的安全标准》GB 4943-2001 《公安部安全防范系统设计施工总则》 、设计目标 兼容目前世界上先进的非接触IC卡感应技术、RFID射频技术、车牌识别技术操作 安全可靠； 充分利用大楼社区的网络资源，共享基于以太网的网络平台资源；
建立统一的数据库管理系统；操作系统采用WINDOWS 2000作为管理平台； 追求先进，注重实用、科学、经济及合理性； 保障系统的安全、简捷、功能齐全； 充分考虑系统的可扩展性及易维护性。 方便工作人员工作，保障大楼与社区安全； 改善工作环境，提高工作和管理效率，节省资源，增加附加值。 提高服务质量。 充分考虑系统后期建设的可扩展性及易维护性。 、设计原则 稳定可靠的原则：该系统关键部位有冗余和备份，一旦系统某部分出现故障，可 以很快恢复工作。系统的应急处理部件可以从容地应付发生的各种故障。一卡通 系统的读写设备均可在脱机状态下工作，以确保在脱机时能继续工作。 安全性原则：系统具有相应的安全保障机制，保障重要的管理数据和经济数据， 确保系统安全。 开放型原则：系统具有良好的开放型，可以把业界和市场上各类最好的产品结合 起来，构成性价比最优的系统框架。 扩充性原则：当需要增加新的用户应用时，系统具有扩充余地，便于扩充、升级。 先进性与实用性相结合原则：系统所使用的技术及产品既先进，又成熟，做到先 进性和实用性相结合的原则。 第二节项目概述 翠岭华庭位于新区检查站旁边，交通位置优越，为深圳龙华新区核心位置，也是深圳后花园为住宅首选地，拟打造高端办公写字楼及生活小区一体化物业，本项目由7栋楼宇组成，其中一栋为地面31层高地下负3层的写字楼，计6个电梯及2个观光电梯，其余6栋分别为地面31层高地下负2层，每单元2梯四户，共计600余户住宅，拟规划设计主要供1栋写字楼使用100余车位的地面停车场，以及供其余6栋住宅小区使用的地下停车场共计车位500余位。 目前规划的地面地下停车场可互通，1栋写字楼的地面停车场可由一进出口直接驶入住宅小
机械式停车场设计 规范
1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合 相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车 库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现 行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规 划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备 和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚 应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。
2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位parking place 停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。 2.0.7转台turntable 经过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。 2.0.8车辆升降机vehicle lift 依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。3一般规定 3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。与建筑配套建设的停车库应与主体工程同步设计。 3.0.2停车库的设计应根据建筑物的性质、规模和建库地点的交通环境情况来确定，并应符合现行相关标准和规范的规定。 3.0.3停车库及其停车设备的类别应根据所需停车位数量、交通和环境情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土地面积和空间等具体条件进行选择和设计。 3.0.4停车设备的类别见附录 A 3.0.5常见停车设备适停车辆的外轮廓尺寸和质量见表3.0.5