贞丰县挽澜乡正大煤矿人行通道砌碹安全技术措施
编制：郑国林
审核：黄佑宏
技术负责：黄佑宏
安全矿长：陈加义
生产矿长：王加祥
矿长：李俊
法人代表：陈沛荣
2009年05月02
会审意见
措施名称：人行通道砌碹安全技术措施
会审地点：调度室
会审时间：2009年月日
主持人：
参加人员
通风队：机电队：
安全科：矿调度室：技术室：机电矿长：
安全矿长：生产矿长：
技术负责：矿长：
人行通道砌碹安全技术措施
一、概况：
正大煤矿原人行通道在防爆门右侧且安全距离不够达不到设计要求，根据设计方案将人行通道改在防爆门左侧，为此。经矿研究决定：施工人行通道，从a6号导线点处打开原砌碹边墙施工。为确保砌碹期间的安全，特编制安全技术措施如下：
二、工程要求
砌碹后的断面为半圆拱，净墙高1.0m，巷高2.0m，宽2.4m，墙体厚度0.4，基础深度不少于200mm。100#水泥砂浆配毛石砌碹。
三、安全措施
1、砌碹支护工必须经过专门培训、考试合格、方可上岗。
2、砌碹支护后的净断面必须保证宽2.4m，高2.0m。
3、施工时必须由外向里逐渐进行，严禁分段施工。
4、基础槽应挖到实底，严禁将墙砌在活矸、活石上。
5、砌碹用砂浆配合比必须符合要求。砌筑，砂浆要均匀饱满，无干灰瞎缝，严禁干垒。
6、严禁使用腐朽、变形、折损的碹胎及模板。
7、架设碹胎工作，应由碹头向里依次进行，第一架碹应稳在老碹下，两碹胎间距不应小于1m，相邻碹胎之间必须
用拉杆连接，严禁将碹胎直接稳定在工作平台上。
8、回收碹胎的是时间，应符合有关规定。回收碹胎必须使用长柄工具，严禁使用动力机械回收。
9、除碹胎、模板应由外向里依次进行，并禁止有人在拆碹胎附近逗留。回胎人员站在安全一侧并预先清理好退路。回胎后，将粘在碹壁上的悬板、模板全部拆掉。拆下来的碹胎、碹板、撑木等，应及时清理，拨掉铁钉，并堆放整齐。
10、先从外往里把安全通道的碹接到总回风巷碹体处连接好，在人行通道中建好正反向风门，再打开人行通道与总回风巷的隔墙，隔墙打开后立即封闭原人行通道出口。
11、打隔墙时对面严禁有人员通过或逗留。
12、在打隔墙前，必须在人行通道往南20m处设置一道挡矸设施，用三根小头不小于12cn的木料斜撑在顶底板之间作为支柱，再用厚度不小于50mm的木板密闭式钉在支柱上，其高度不得低于1.5m。
13、执行现场交接班制度，上班施工人员要把班中存在的问题及处理措施以及下班应注意的事项在现场交接清楚后方能下班。
人行通道砌碹安全技术措施贯彻记录
新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-19标段 邓州西站人行地下通道 施工方案 中铁八局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-19标项目部第二工区 二0一六年十二月
1、编制依据及范围 1.1编制依据 （1）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段设计文件； （2）《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段施工调查报告》； （3）《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定（修订）》（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）; （6）《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； （7）《客货共线铁路路基工程施工技术指南）—TZ20-2008 （8）《（路基砂变更）变更设计会勘记录--路变记录[2016年]05号》 （9）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008； （10）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定；1.2编制范围 编制范围为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972人行地下通道施工。
二、工程概况 1、该人行地下通道位于新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972处，地道面积515.74平方米，长22.6延米，洞身尺寸6.2m（净宽）X3.3m（净高），出入口宽4.5m（净宽）。基本站台及二站台出入口均设置单侧楼梯出入口。 地道结构安全等级：一级 构件主钢筋保护层厚度：均为50mm 地基承载力：不小于150kpa 混凝土：地道结构采用C35防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8 钢筋：主钢筋采用HRB400钢筋，构造钢筋采用HPB300钢筋 主要工程数量表
建片非农移民住宅改危解困工程2# 楼人 行通道防护棚搭设
编制：刘锋 审核：邓安国 审批：柯愈雪 湖北福成建设集团有限公 2# 楼人行通道防护施工方案 二建片非农移民住宅改危解困工程 2# 楼的人行通道防护措施， 采用在建筑物 18.3m 层上搭设水平防护棚的方法。水平防护棚要求 水平方向伸出建筑物 3.0m ，外立面防护高度 1.2m 。（见图一、 图二） 1 水平防护棚的搭设 1.1 在建筑物内楼面上预埋两个地锚环以固定水平挑杆，地锚 环水平间距 1.5m 。 1.2 从预埋的地锚环上挑出悬挑钢管，并用木楔子卡紧 .悬挑钢 管伸出建筑物的长度为 3m, 悬挑钢管间距 1.5m. 1.3 将建筑物周边的悬挑钢管用水平钢管连接起来。水平钢管 的间距在 1000mm 左右。 每隔根杆用一根①10钢丝绳斜拉减力，钢丝绳固定在上一 在每个大角转角处各设置两根斜拉钢丝绳固定转角处的外 1.4 层梁上， 如图二所示。 1.5
排水平钢管。 1.6在最外排水平钢管上搭设外立面与水平方向成90 °的防护钢管，防护钢管高度为1.2m，顶端用水平连接钢管固定在一起，每间隔两根悬挑用一根连接钢管将防护钢管上端固定到悬挑钢管上。 1.7 用一层竹跳板、密目安全网和一层竹胶板进行水平防护棚的水平面防护；用一层竹胶板进行外立面防护。防护材料必须与防护棚的钢管捆扎牢固。 2简要计算 2.1水平挑杆强度验算 受力简图如下: 每根挑杆受3 X1.5=4.5平方米的均布荷载，防护棚自重2500N , 每平方米500N考虑施工荷载: Q=2500+500 X4.5=4750N q=Q 勻L=4750N/3000mm=1.6N/mm 由静力平衡方程得: R A=36.KN R B=1.2KN
摆闸系统方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司 二○一六年三月
目目 录录
一、概述 智能人行通道管理系统是，是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合，通过计控制器的自动识别，对进出固定场所人员等进行管理。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决人流过大，乱排队插队的现象造成的混乱，从而达到高效管理。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中，持卡者出入场所时，将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、，自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时，读卡无效，则不给予通行。 同时管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。 二、本方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2、《钢管脚手架扣件》（GB15831） 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 二、工程概况 工程名称：晴山蓝城C地块商业、办公房 工程地址：无锡市惠山区钱桥大街南 建设单位：无锡华强房地产开发有限公司 监理单位：江苏飞扬建设咨询管理有限公司 施工单位：浙江永洋建设有限公司 本工程1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼结构层数：地下一层，地上四至十二层，框架结构。层高：地下与地上总高度为22——54.8米。 本工程2#楼与3#楼之间南北行人车辆进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，其中5米高处下层防护用工字钢纵横向架设，搭设总高度6米，长度35.5米，宽为12米。剪刀撑必须刷黑、黄油漆、油漆间距为300mm、工字钢及其他钢管刷黄色油漆。 三、落地安全通道防护棚搭设设计 （一）南北行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、本工程南北防护棚、立杆采用4根（立杆）钢管（φ48×3.5mm）加抱箍（水平杆），扣件连接组合成钢管立柱，立柱钢管距离边长400×400mm，立柱纵向间距为3米，立柱高5米处架设22#工字钢，工字钢纵向长度35.5米，横向6米加设一组立柱，立柱横向间距（跨度）为每6米用22#工字钢架设，横向12米共设3组立柱。立柱底部采用600×600×50木距垫板，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆，纵向水平杆（抱
箍）间距2米，防护棚上下二层、二层防护间距为600mm，上层铺竹笆片，竹巴片下面用密目式安全网拉设，下层铺模板。绗架上下斜管及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度，桁架高度为0.60米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。 2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。 3、防护棚檩条采用钢管（φ48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层间距为0.6米，上层满铺竹笆片，下层用模板封闭严密。竹笆片四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固，防护棚横向每6米二尽端加斜杆支撑加固。 4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护模板封闭隔离围护。 四、安全防护棚搭设 （一）施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm，壁厚3.5mm，杆6500mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)。工字钢22#、竹笆片、及绿色2000目密目式安全网等 2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对钢管、扣件、竹笆片、密目式网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，
目录 一、工程概况 (1) 二、工程数量 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工进度计划 (2) 五、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.人员配置 (2) 3.机械设备配置 (4) 4.材料准备 (4) 六、通道施工方案 (5) （一）总体施工方案 (5) （二）施工工艺 (5) （三）施工方法 (6) 1．基坑开挖 (6) 2．碎石垫层 (6) 3．混凝土垫层 (6) 4．箱涵底板及部分墙身： (6) 5．墙身及顶板施工 (9) 7. 箱涵附属（泵房、人行梯道、涵内通道） (11) 8. 沉降缝填塞 (11) 9. 台背台顶防水及台背回填 (11) 七、质量保证措施 (12)
1、组织保证措施 (12) 2、技术保证措施 (12) 3、防止质量通病的措施 (13) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (17) （一）文明施工管理措施 (17) （二）文明施工技术措施 (18)
地下人行通道施工方案 一、工程概况 罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用，共设置3处，分别位于 YK23+410（右幅）、LK0+100（左幅）、ZK24+242（左幅）处。通道采用1-3m×3.2m闭合框架式结构（箱型通道），通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用，故设置下行梯道进出通道，每个岛均设置。通道排水沟设在人行道板下，YK23+410通道采用自然排水，通过涵管排到边坡，LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。 二、工程数量 通道主要工程数量见下表 三、编制依据 (1)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。 (2)现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。 (3)结合项目部现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。 (4)保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。
人行通道自动门设计施工方案 （地埋式） 沈阳海德博格自动化装备有限公司 https://www.doczj.com/doc/fa7192961.html, 2014年
1．设计方案 1.1系统需求：小区人行通道门的特点是1.人员进出频繁； 2.要求快速开关门； 3.要有防撞击性能， 4.应用可靠。这就要求开门机有很好的特性来满足这些需求。 沈阳海德博格自动化装备有限公司在平开门机组开发领域有十余年的研发历史，我公司研发的平开自动门机组具有智能、安全、可靠等独特的设计考虑，针对人行通道开发的PDW 系列产品，完全满足人行通道的工作环境要求，通过5年来的实施应用表明，该设计系统实施简单，操作灵活，可靠耐用。在地产行业万科、保利、中海、碧桂园等园区应用，得到用户的普遍认可。 海德博格(HeadBird)PDW 系列产品的应用是小区人行通道自动门最佳选择。 1.2设计方案选型：海德博格PDW-180/240平开自动门机组 （1）机组产品（标准配置包含PDW 平开自动门机组、MPC1000控制器、转臂&滑道&安装附件） 转臂&滑道&安装附件 PDW-180/240平开自动门机组 MPC1000控制器 技术参数 设备型号 PDW180 PDW240 最大门重 100kg 200kg 最大门宽 1200mm 1500mm 最大扭矩 145Nm 165Nm 重量 11 kg 11 kg 安装方式 地面埋置 噪音 ＜50分贝 电锁输出 DC12V 常开/常闭触点 开闭时间 4 – 12 秒 5 – 14 秒 6 – 18 秒 开启范围 45°- 135°可调 电源 220V ±10% 额定电流 ＜1A 最大功率 55w 65w 待机功率 ＜2w 工作温度 -40℃至85℃ 寿命指标 连续运行300万次无故障 防护等级 IP67 机组尺寸 长358mm ×宽184mm ×高105mm 控制箱尺寸 225mm ×195mm ×70mm
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工XX路
段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。
北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)
一、工程概况 1.编制依据： ①、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ6P-P5） ②、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ③、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） ④、株洲市北环路（C段）新建工程施工招投标文件。 ⑤、株洲市北环路（C段）新建工程施工图设计文件。 ⑥、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。 ⑦、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 2、工程概况： 2.1基本概况 株洲市北环路C段（新华东路-云龙大道）道路工程工程地下人行通道，建设地点位于株洲市荷塘区，本工程建设单位为株洲市城发建设集团有限公司，设计单位为株洲市规划设计院，监理单位为株洲市新凯工程建设监理有限责任公司。 2.2设计概况 本标段共有人行通道3座,分别为1号人行地道(中心桩号K1+632.00)、2号人行地道(中心桩号K2+655.00)、3号人行通道(中心桩号K3+623.00)，3座人行通道主体均垂直于道路中心线。钢筋采用HPB300和HRB400级钢筋，垫层采用100mm厚砂砾石和150mm厚C15素混凝土，地道部分采用C30防水混凝土，其抗渗等级为P8。地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂砾石回填，且分层夯实，要求密实度大于96%，压实度大于93%，以防路面产生不
均匀沉降而开裂，凡地道混凝土与土质相接触之面，均须以四遍GBS防水涂料（厚1.8~2mm），再在其外侧以改性沥青防水卷材隔离，然后砌筑砖墙保护。沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水，地道地基容许承载力为150Kpa，人行荷载为5Kpa。为防止搭接处不均匀沉降，地道顶部采用钢筋砼搭板连接。 3、工程特点 3.1工程工期较紧，施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。 3.2安全、文明施工程度要求高。 4、施工条件 4.1施工工期：每个地道80日历天，根据现场实际和拆迁协调进度按计划推进。 4.2水源、电源:就近取水或水车养生，电源拟采用15—20KW柴油发电机进行电力供应，确保地下通道的施工。
人行通道防护棚搭设方案 The final edition was revised on December 14th, 2020.
目录 一、工程概况与现场现状 本工程地处北京市朝阳区景华南街和金桐东路交叉口的西北角。工程由主楼和裙楼组成，主楼19层，裙楼2层（高），目前在施B座办公楼地上部分为主楼。在主楼东侧穿过财富中心，距离420m左右是地铁金台夕照站，由于项目地处北京市朝阳区CBD核心地段，西邻远洋光华国际写字楼及北京繁华的世贸天阶，北邻新城国际，东邻财富中心公寓及嘉里大酒店，南邻世纪财富中心及国贸第一高楼，日常过往人流频繁。为确保过往人员的安全，特编制本通道遮挡防护方案，位置详见图示。
金 桐 东 路 项 目 位 置 防护通道地理位置
二、通道搭设方案: 1．人行道部分 东侧原人行横道宽度：，南侧原人行横道宽度：，防护棚搭设宽度均暂定（长度：南侧搭设60m，东侧搭设72m）；立杆选用F100*100*6方钢，横向间距,纵向间距；上部横向及纵向构件选用F100*100*6方钢；在通道两侧立杆中部距地高度安装F60*60*6方钢拉结，下部安装F100*100*6方钢拉结；以下通道侧面安装密目安全网，用绑扎丝固定，每半月派人清理安全网上尘土并维护；通道所有钢构件均除锈刷防锈漆两遍，面层刷红白相间油漆；最上边部分通道正面及临街侧面安装1m高宣传安全施工的标语； 安装通道位置属繁华商业区街道，不能长期占用人行通道进行安装搭设，通道横向构件定型制作，纵向构件采用装配式，采用M16螺栓连接；安装完毕骨架后再铺设木方、木跳板及钢板。 东侧有绿化树木影响，高度可按现场情况做适当调整。 南侧B座施工进出大门，东南角通道交叉部分均依据现场情况调整。 具体施工做法见下图： 2．运输车辆通行部分 B座南侧大门宽度：8m，搭设宽度6m；立杆选用F100*100*6方钢，横向间距6m,横杆选用F100*100*6方钢；具体施工做法见下图： 装配式纵向构件节点图 三、搭设方法 1.搭设步骤 钢构件除锈刷防锈漆→焊接横向定型构件→纵向构件装配→木方铺设→钢板铺设→标语粘贴→面层油漆涂刷 四、质量要求 1.防护棚整体刚性好，架体稳固，不晃动。 2.防护盖板采用下层50木方+δ=-3mm厚钢板，上层采用下层50mm厚木跳板。 3．防护棚侧面临街一侧钢构件比最上部木跳板高出400mm，防止坠物反
安全通道防护专项方案 一、编制依据及说明 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《重庆市建筑工地文明施工标准》〔渝建发（ 2008）169 号〕 《建筑施工现场环境与卫生标准》（ JGJ146-2004） 重庆市的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定 工艺标准及安全操作规程。 2、编制说明 （1）、为保证本工程达到重庆市建筑文明工地标准要求，保证安全文明施工目标实现，保证过往行人的安全，按照国家法律、法规、管理制度进行施工， 特编制本方案。 （2）、方案中重点对安全通道防护棚的搭设、维护、拆除进行了重点阐述。 二. 工程概况 序号项目内容 1工程名称乐至·云峰亭二期工程 2工程地址长寿区徐家坪 3建设规模161858.985 ㎡ 4建设单位 5勘察单位 6设计单位 7监理单位 8施工单位 本工程以发包单位提供的施工图、设计交底纪要、设计变9施工承包范围 更通知（或技术核定单）为准。 10工期计划按照监理人指示开工，工期为 445 天 11质量要求分项、分部工程合格率百分之百，确保“三峡杯”、“巴
渝杯”，杜绝重大质量事故产生。 12安全文明目标重庆市级安全文明工地 13开工日期以合同约定及开工报告为准 14完工日期以合同约定及开工报告为准 2、现场条件： 本工程位于长寿区徐家坪。因相邻公路和周边建筑物较密集，现场可用场地十分狭窄。周边毗邻两所学校，平常进出的学生较多，周边的居住的居民较多，社会出入车辆较多。 三、安全文明施工目标及管理机构 1、文明施工目标 现场文明施工达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）及《重庆市建筑工地文明施工标准》要求，创重庆市“市级文明建筑施工工地”。 2、安全目标 杜绝安全生产责任事故和重大机械设备事故；因工重伤频率控制在 0.3 ‰；负伤频率控制在 10‰以内；企业安全生产保证体系正常健康运行，安全生产责任制、安全组织机构建立健全、安全投入保障有力，重大危险源管控、安全教育培训、安全检查、安全风险抵押、应急救援、事故处理和安全奖惩落实到位。 对施工人员在施工前进行安全入场教育，分工种、分阶段进行施工安全技术交底和安全技术教育，在施工中要随时注意安全，专职安全员行驶其职责，使施工现场不留有安全隐患，严格按强制性标准（ JGJ59—99）的规定执行。 3、安全文明施工组织机构 为了实现本项目的安全施工目标，已建立了一套完整的管理班子，成立以项目经理任组长，项目执行经理及工程部安全科科长为副组长的安全施工领导小
漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司 漳州市九龙江大桥及接线工程项目经理部 2011年10月15日
目录 人行地下通道施工工艺 (3) 一、编制范围及编制依据 (3) 1、编制范围 (3) 2、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、主要工程数量 (3) 三、施工组织安排及资源配置 (5) 1、主要现场管理人员 (5) 2、主要机械设备 (6) 3、施工组织总体安排表 (6) 四、施工工艺 (7) 2、各工序施工细则： (7) 3、基础 (8) 4、人行地下通道素砼垫层浇筑 (8) 5、模板、脚手架安装与拆除............................ 错误！未定义书签。 6、钢筋制作、安装.................................... 错误！未定义书签。 7、砼浇筑施工........................................ 错误！未定义书签。 8、沉降缝设置........................................ 错误！未定义书签。 9、回填.............................................. 错误！未定义书签。 10、其他应注意事项................................... 错误！未定义书签。 五、人行地下通道主要分项工程质量控制................. 错误！未定义书签。 1、模板工程质量控制.................................. 错误！未定义书签。 2、钢筋工程质量控制.................................. 错误！未定义书签。 3、砼施工质量控制.................................... 错误！未定义书签。 4、回填施工质量控制 (15) 5、砼雨天浇筑施工 (15)
人脸识别通道系统 （解决方案 - 微控科技） 微控智慧全新推出人脸 / 指纹识别智能通道闸机出入管理控制系统（以下简称通道系统），可 以实现门禁、考勤、限流等功能，还有收费功能。具有对人员出入控制、实时监控、保安防盗报警等 多种功能，它主要方便内部大量人员有序出入，杜绝外来人员随意进出，既方便了内部管理，又增 强了内部的保安，从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。 1. 人行通道系统组成 人行通道系统主要由计算机、智能读卡部分、智能闸机、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能闸 机之间采用 TCP/IP 网络结构通讯，通讯距离可无限扩展，单台计算机可接任意数量智能闸机。智能闸机，既可联网运行，又可脱机运行。 2. 人行通道系统优势微控面部识别进出人行通道系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于：人脸/指纹识别：人脸识别，是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种高安全生物识别技术。用高清摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部指纹识别。成功的解决了一卡多多卡、保密、无卡、操作简便等多种问题，大大提高了系统的实用性。
3. 门禁系统硬件说明 翼闸技术参数： 1. 电源电压：AC220V ±10% 、50Hz ； 2. 驱动电机：直流电机24V/100W ； 3.工作环境温度：—30 C?+70 C； 4.相对湿度：相对湿度w 95%、不凝露； 5 .输入接口：12V电平信号或脉宽〉100ms的12V脉冲信号； 6 .驱动电流：>200mA ； 7.通信接口：电气标准/TCPT 通讯； 8.通信距离：局域网通讯； 9. 最大通道宽：550mm ； 10. 通行速度：＜40人/分钟； 11. 闸门开、关时间： 1.5 秒（可调）；（指纹消费扣款成功后开闸） 12. 外形尺长1000* 宽300* 高980mm（可定制）； 13. 结构：框架结构/ 标准不锈钢外壳； 14. 工作环境：室内、室外。 人脸翼闸功能参数： 1. 全部采用304 不锈钢材质，依据防潮、防尘、防水国际规范设计； 2 .箱体在标准化设计基础上，激光下料、开孔，一次成型技术、机械化拉丝工艺，模块化对接，易于装卸维护，互换程度高； 3.通体不锈钢箱体厚度1.2mm ； 4 .翼闸挡板上独有的冷光源警示装置，业内首创,可选；（需定制） 5. 翼板采用高强度透明材质，配套冷光源背景灯，保障行人夜间安全通行；
路16号项目（蓝光·黑钻公馆）安全防护通道施工方案 路16号项目部 2017年7月
目录 一．编制依据.............................................. 二．工程概况.............................................. 三．施工原因.............................................. 四．施工计划.............................................. 五. 施工工艺及技术要求.................................... 六. 施工安全、质量保证措施................................ 七. 劳动力计划............................................ 八. 安全防护通道的验收.................................... 九. 安全通道的拆除........................................
一、编制依据 1、工程图纸 路16号项目总平面图。 2、规规程 《混凝土结构工程施工及验收规》（GB50204-2002）2011年版； 《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）； 《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2011）； 《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162-2008）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2011）； 《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）。 二、工程概况 1、建设项目概况： 路16号项目（蓝光.黑钻公馆）位于市市北区路16号，路以南，兴隆四路以北，之路以东。质量标准为合格，总投资额18.4亿元人民币。 开发单位：蓝光房地产开发 设计单位：北洋建筑设计 勘察单位：市勘察测绘研究院 监理单位：东盛建筑设计股份 施工单位：建设集团 开工日期：2017年2月24日，竣工日期：2019年1月20日竣工，合同工期为696天，本工程质量目标为确保“优质结构，争创“杯”，
地下通道施工方案 1 编制依据 1 依据XXX路XX地下通道设计文件 2、现行《公路工程技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范。 3、工程现场调查、设计地勘的有关资料。 2 工程概况 XXXX路XX地下通道位于XXXX路与XXXXXX交汇处，主要解决该路段两侧居民过街问题。主通道分为两部分，一部分穿过XX路，长度XXm。一部分穿过XX路，长度XXXm。主通道采用净宽XXXm整体箱涵结构，主通道全长XXX 米，梯道采用净宽XXX米U型槽结构。其中，主通道顶板厚XXcm，两侧腹板厚XXXcm，采用XXX防水混凝土整体现浇。 3 工程特点 1、本地下通道位于XX市闹市区，车流量和人流量都特别大，施工必然会影响交通，合理的组织交通，解决周边居民的出行，以人为本，是本工程施工组织的重点。 2、本地下通道XX路段，地下管线众多，且交底不明。根据现场勘测，有高压煤气管，高压电缆，各种光缆等，存在重大的危险源。所以在施工过程中，对管道的保护也是本工程的重点。 4 工期安排 本地下通道施工考虑到交通等问题，分两个阶段施工。第一阶段施工
XX路段地下通道，施工长度43.8m。第二阶段主要施工XX路段地下通道。第三阶段附属工程施工。计划总工期100天。 施工工期如下表： 施工工期计划表 5、交通组织 该地下通道施工会对XX路交通带来巨大影响。施工期间为了车辆和行人的安全，同时为了杜绝事故发生，施工期间要求对所施工的作业面进行全封闭施工。而北京路至XX路段车流量较大，且地下通道紧靠黔灵公园，有效的组织交通，保证安全，畅通，不对XX市民造成过大的干扰时本工程难点。 第一阶段施工：第一阶段通道位于XX路段，对外界干扰不大，可以全封闭施工。 第二阶段施工：该阶段位于XX路。XX路单向通行。对XX路半幅进行封闭。 6 管线的保护 由于该地下通道位于主城区，管线众多，横向和纵向管线密布。管线改迁难度较大，尤其是工期紧张，所以只能对管道进行保护性开挖。管线根据功能分类，根据类别，设立专门的保护方案。 第一类：煤气管道。重点保护对象。需设立专项保护方案进行保护。
人行通道安全防护棚施工方案 一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知》（沪建安质监（2003）第149号文）5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）二、工程概况泉天下.国际公馆-泉林首府工程位于贵阳市乌当区新添大道旁。结构层数：地下2层，地上37层，框剪结构，建筑高度：99米。本工程东、南、两面行人进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护，防护棚采用（6.5×180㎜、5.0×100㎜）矩形管，电焊连接搭设。搭设高度：3～3.5米。三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）东、南两侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程安全防护棚、立杆采用（5.0×100㎜）矩型管，立杆纵向间距为3.6～7米，立杆横向间距（跨度）为3.4～8.5米。立柱底部采用8×200×200铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定，立杆与铁板满焊连接立杆立杆距垫板200mm处设置纵向扫地杆，纵向水平杆间距1.8米，防护棚上下二层。桁架上下斜管及腹杆采用（L50×5mm）角钢，电焊连接。腹杆与斜管夹角为60度，桁架高度为0.70米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立杆、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用角钢（L50×5mm）电焊连接，檩条间距为0.30
米，上下2层，二层间距为0.7米，上下均满铺胶合板，胶合板下满铺密目网封闭严密。胶合板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。四、安全防护棚搭设（一）施工准备1、材料准备矩型管采用现行国家标准《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对矩型管、胶合板、密目网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。（二）搭设1、按防护棚的矩型管立杆间距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项：（1）垫板应准确地放在定位线上。垫板采用（－8×200×200㎜）铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定，立杆与铁板焊接牢固。（2）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→矩型钢管→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→附墙件连接→剪力撑支撑→檩条→胶合板→密目网……。4、搭设矩型管立杆的安全技术措施（1）矩型管采用（6.5×180、5.0×100㎜），立杆纵向间距为3.6～7米，立杆横向间距（跨度）为3.4～8.5米，防护棚搭设高度为3～3.5米。矩型管立杆距垫板200㎜外设置纵向扫地杆，采用电焊焊接与立杆焊牢。（2）矩型管立杆接
、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011) 2、《钢管脚手架扣件》(GB1583—2006) 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 ( JGJ80-1991) 4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知 5、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) 二、工程概况 建设单位：重庆文理学院 设计单位：重庆钢铁集团设计院有限公司勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司 重庆文理学院红河校区人和居 3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。该 工程总建筑面积m2,建筑总高度H=,建筑层数为地上32层。主体为剪力墙结构，基础为桩基础。 施工场地北面的人行道和车行道, 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。 为了保护行人和车辆的安全，应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。防护棚采用(? 48 X)钢管扣件连接搭设，搭设高度：6m长度：80m,宽度：。 三、编制目的 满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。 四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计 一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、安全通道防护棚采用人车分流的型式，所有外露钢管刷黄黑油漆，立杆采用6m（立
杆）钢管（? 48X ）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为，立柱横向间距（跨度）为、和3m立柱底部采用木方垫板，立柱底部200mn处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间距，防护棚上下二层。通道上下斜杆及腹杆采用（? 48 X）钢管，扣件连接。腹杆与斜杆夹角为60度，通道两尽端搭设斜支撑加固。人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。 2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧每隔设置斜撑稳固架体。 3、防护棚檩条采用钢管（? 48 X ）扣件连接，檩条间距为，上下2层，二层间距为1m,上下均满铺竹笆板，上层竹笆板上满铺九夹板钉牢，并采用密目网对其两层竹笆板封边，竹笆板下满铺密目网封闭严密，。竹笆板四周采用16#铁丝双股与檩条绑扎牢固。 4、车行通道内连续安装4道防撞护栏，其做法为：①立柱安装孔洞采用机械成孔其孔径为110mm深度为300mm孔间间距为；②孔洞内安装? 80镀锌钢管立柱且柱内用C25细石混凝土灌筑密实（立柱长度为，埋入地下长度为, 外露地上长度为），立柱安装完毕后孔洞缝隙用C25细石混凝土灌筑密实；其立柱上焊接两道50mm*8m镀锌扁铁，镀锌扁铁上张贴反光带 5、车行通道内侧铺设高九夹板围护、人行道铺设高九夹板围护，在其上铺贴彩绘图；防护棚两端两层竹笆板处满铺九夹板封头，在其上张贴车辆行驶方向标志和限速、限高、限宽标志等；防护通道内安装20盏100千瓦照明设备，并安装2个摄像头用于观察架体；车行通道出入口处安装18根? 80镀锌钢管防撞桩且桩内用C25细石混凝土灌筑密实（防撞桩长度为，埋入地下长度为, 外露地上长度为）并贴反光带, 每根桩贴4 条反光带；车行通道内每10m设置一道减速带，通道两端2m外连续设置两道减速带。 （二八通讯线路、照明用PVC1穿管保护，防止线路破损。 五、安全通道防护棚搭设 一）施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793—2008) ，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700—2006)中Q235-A级规定钢管直径①48mm壁厚，杆6000mm 扣件
过街通道拆除及回填 施工方案 一.工程概况 本次施工需要拆除的过街通道位于芙蓉南路大白路站南端，距离大白路站~万家丽路站接口部位约30m处，过街通道穿过大白路站~万家路区间并横跨整个芙蓉南路呈东西向布置。 过街通道拆除施工处芙蓉南路宽60m，双向四车道。路面车流量大。过街通道西侧位于大白路站~万家丽路站区间隧道的施工围挡范围内，东侧位于施工处的马路对面。 过街通道两侧出口处为钢筋混凝土结构顶棚，过街通道穿过马路的主体结构为钢筋混凝土结构。 过街通道拆除现状图
根据现场调查了解，过街通道及两端出入口处顶部花坛均为钢筋混凝土结构，结构侧墙厚40cm，顶板及地板厚50cm。 二．过街通道拆除及回填方案 首先清理过街通道附近及通道内部管线附近的杂物，对过街通道内的燃气管线和其他管线进行保护处理，防止通道在拆除时掉落的石块破坏管线。管线保护使用钢管脚手架和5cm厚的木板在管线上方搭成顶棚，木板与之间的连接要牢固，确保在通道拆除过程中管线安全。 然后进行开挖，将过街通道与地铁区间相互影响部位的顶板覆土全部挖出，人工配合机械将过街通道在地铁区间范围内的部分进行凿除。如下图所示。 过街通道拆除管线保护示意图 1.过街通道两端出口处 将过街通道两端出口处的阶梯及花坛拆除，并用素填土分层进行回填，边回填边碾压，每层厚度不超过50cm。 2.通道封堵
过街通道两端出口处及地铁主体结构两侧用片石混凝土挡墙进行封堵。片石混凝土挡墙顶部宽1m，底部宽1.8m。如下图所示。 过街通道拆除及回填平面示意图 过街通道拆除及回填剖面示意图 三．施工步骤 施工前准备→土方开挖及通道内部杂物清理→管线保护→拆除顶面雨棚及花坛→砌筑浆砌片石挡土墙→勾缝→过街通道回填。 四．施工要求 单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整
**小区一卡通系统 设 计 方 案 杭州立方自动化工程有限公司 二零一三年二月 目录 第1章项目背景 ................................................................................................... 第2章项目需求 ................................................................................................... 第一章项目总体设计原则与依据规范........................................................... 3.1总体设计原则 ............................................................................................. 3.2系统设计依据规范 .................................................................................... 第二章人员与自行车通道系统......................................................................... 1.1、系统介绍 ................................................................................................... 1.2、系统主要功能.......................................................................................... 1.3、系统主要特点与功能............................................................................. 1.4 主要硬件介绍 ............................................................................................ 1.4.1翼闸 .....................................................................................................