0. 矿井轨道是由上部建筑和下部建筑所组成。上部建筑包括钢轨、轨枕、道床和联接
零件；下部建筑就是巷道底板。
1. 钢轨由轨头、轨腰和轨底组成。作用是引导车辆运行，而且直接承受载荷，并经轨
枕将载荷传递给道床及巷道底板.钢轨的型号是以每米长度的重量（kg/m ）表示。
2. 轨枕的作用：固定和支承钢轨，使两根钢轨始终保持一定的距离，防止轨道产生横
向和纵向移动，保持轨道的稳定性，并将钢轨的压力较均匀地传递给道床。
3. 联接零件的用途是在纵向把钢轨接在一起，并将钢轨固定在轨枕上。联接零件有鱼
尾板（道夹板）、螺栓、垫板及道钉。
4. 木质轨枕的优缺点；木质轨枕的能很好地保证轨道的稳定性；加工制作方便；具有
足够的强度和弹性，以及钢轨在轨枕上的固定简便等，但木质轨枕容易腐朽，所以，
通常应进行防腐处理，以延长它的使用年限。
5. 钢筋混凝土轨枕使用寿命长，维修费用少；抗压强度高；抗腐蚀性能好；取材和制
造均方便。但它的重量大、导电；增大轨道的整体刚度；铺设及修理的劳动强度大。
6. 道床作用：分压作用。约束轨道框架。增弹减振。排水。方便维修养护
轨道线路的坡度主要是由井下排水的需要决定的，一般为3‰~10‰。如果坡度小于3‰，
巷道排水较困难；坡度过大，电机车将难以牵引车组上坡运行，而且制动困难、不安全、
轨道与车辆轮缘磨损严重。
最小弯道半径应根据车辆运行速度和轴距大小来确定。当转角小于或等于90°，两轴车
辆的运行速度小于1.5m/s 时，最小弯道半径不得小于轴距的7倍；运行速度大于1.5m/s
时，最小弯道半径不得小于轴距的10倍；运行速度大于3.5m/s 时，最小弯道半径不得
小于轴距的15倍。当转角大于90°时，最小弯道半径均按大于轴距的10~15倍计算。
7. 外轨抬高的方法是增加外轨下面的道床厚度
8. 轨道线路是由若干直线段和曲线段联接而成，线路的联接通常都用道岔 9. 按线路间的相对位置，道岔可分为单开道岔、对称道岔、渡线道岔和菱形道岔等 。 10. 按操作方法不同，道岔分为手动的和机械操纵的道岔、弹簧道岔和远距离操纵的道
（1）按用途不同分为货车、人车和专用车
用于运输矿石、废石、材料、机械设备及其零部件的车辆统称为货车。按货物
性质不同，货车又包括运送散货载的矿车，木材车和运设备的平板车。矿用车
辆中，最主要的也是数量最多的是运松散货载的矿车。
用于斜井和井下主要巷道运送人员的车辆称为人车。
专用车辆主要包括：修理车、炸药车、消防车、卫生车以及其他专用车。
（2）按矿车构造及卸载方式不同，分为固定车箱式，翻斗式，侧卸式，底卸式和
梭式等五种矿车。
（3）按车箱容积的大小，矿车分为小型的、中型的、大型的。在金属矿山，矿车容
积小于1m 3称小型的；大于1.0 m 3小于2.5m 3称中型的；大于2.5m 3称大型的。
25. 车箱：由钢板焊接而成。要求坚固、卸载方便、制造修理简单。
车架：是矿车的构造基础。由槽钢和角钢焊接而成。要求特别坚固。
轮轴：由1根车轴和2个车轮组成。
缓冲器：直接承受矿车相互撞击时的冲击力。
连接器：把单个矿车连接成车组，传递牵引力。要求足够坚固。种类很多。
27.固定车箱式矿车的优点是：结构简单，容易制造，使用可靠，车皮系数小，容积系
数较大，坚固耐用，维修简便。缺点是必须有专用的卸载设备，卸载效率较低。
28.翻斗式矿车：矿车车箱容积小，对运输的矿岩块度有一定的要求，定位装置易损坏
2
tan 2α=M
变形。一般只能运输块度比较均匀的矿岩，否则在运输过程中容易自行翻车。
29.侧卸式矿车也有卸载方便、效率高等点，但其活动侧壁易漏粉矿，装卸载时要求矿
车有固定方向。不宜于粉矿多、矿物贵重和含水量大的矿山使用。
30.底卸式矿车有卸载干净、效率高及使用可靠优点。其缺点是车辆外形尺寸大，车皮
系数较大，卸载站结构复杂。它适用于矿石有粘结性、年产量较大且围岩稳固的矿
山使用。
这种矿车卸载时，卸载曲轨必然承受卸出矿石的冲击。为避免这种现象，可以使用
底侧卸式矿车。
31.梭车基本上综合了斗车的灵活、结构简单和槽式列车容积大、能连续转载、自动卸
矿的优点。用梭车代替斗车配合装矿机出矿，可减少调车和出矿时间，加快巷道掘
进速度。
32.采用电机车运输的矿井，由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m
时，应设专用人车运送人员。运送人员的列车行车速度不得超过3m/s；
供人员上、下的斜井，垂直深度超过50m的，应设专用人车运送人员。斜井用矿车组提升时，不应人货混合串车提升；
斜井运输人员时，斜井长度不大于300m时，人车的运行最高速度不应超过3.5m/s；
斜井长度大于300m时，不超过5m/s；
在水平和和倾斜巷道中，采用人车运送人员，对于减小非生产时间，改善矿工劳动条件以及提高所有行经巷道人员的安全性，都有重大意义。
33.矿车类型的选择，应主要考虑提升的方式，运输量的大小，货载的粘结性，矿物贵
重程度，含水量大小及卸载要求等因素
34．当采用罐笼提升时，采用固定车箱式矿车最为普遍。它具有结构简单、坚固耐用，自重小等优点；但其卸载方式比较复杂、卸载硐室工程大。
35.矿车清底措施大致有以下几种：
（1）人工清底，用锄头挖或大锤打来清底。人工清底劳动强度大，效率低，又容易损坏矿车。此种方法使用较少。
（2）使用风动锤冲击，在翻车机上方安装风动冲击锤，用它冲击翻转后的矿车底以振落结底。此法有一定效果，但容易损坏矿车。
（3）使用压气吹，即翻车后用压气吹扫车底。此法能吹扫松散矿沙，也不损坏矿车；但结底太厚时吹不动。
（4）使用高水冲洗，这种方法的清底效果好，效率高，又不损坏矿车。最适于地表专设地点使用。在井下使用时应慎重考虑泥浆水的沉淀和排除问题。
（5）在车底衬铺胶带预防结底，用废胶带衬铺在固定车箱式矿车的车箱底部，胶带的一边用螺栓压板固定在车底上，另一边用钢板条夹紧后系于链条并将链
多吊在车帮上。在翻车卸载时胶带能反翻出，当矿车复位时胶带就自动复位。
此法预防矿车结底的效果很好。
（6）采用与翻车机笼体联动的振动清扫器（它不需要专从外部获得能源）这是一种不摘钩矿车的振动清扫器。
37.翻车机是翻卸固定车箱式矿车内矿石、废石或其他物料的一种专用卸载设备
39．前倾式翻车机按有无动力分为无动力的和有动力的两种；按矿车是否通过又分为不通过的和通过的两种；
40.优缺点：它有结构简单、制造容易、安装方便等优点，且一般都不需要外加动力。其
缺点是矿车必须摘钩，每次只能翻卸一辆矿车，故生产能力较小；因卸载过程中冲
击载荷较大，不适合于大容积矿车的翻卸。
41.圆形翻车机与前倾式翻车机相比，结构复杂，重量大，而且成本较高；但笼体的回转
一般均采用机械传动，工作比较平稳，根据需要可以翻卸一辆、二辆或二辆以上矿车，并能直接通过，待卸的列车也可以不必摘钩，故生产能力较大。
42.圆形翻车机的分类：
按动力方式分为手动的和机械传动的；
按翻卸车数分为单车和双车式的；
按矿车排列位置分为串列和并列的；
按待卸列车连接状态分为摘钩和不摘钩的；
按电机车是否通过分为通过和不通过式的。
43.侧卸式翻车机一般有自行机构，卸载能力有限，可用在卸载量不大的地方如废石场等。
优点：机灵活机动，作业地点不受限制，不需要设置矿仓
44.推车机按其使用地点可分为：
（1）设在罐笼前的推车机
（2）设在翻车机前的推车机
（3）设在装载站的推车机
45.推车机按其结构可分为：
（1）有牵引机构的，利用链条或钢绳牵引推爪；
（2）无牵引机构的，由气、液缸直接推动带爪的小车。
46.按能源的种类可分为：
（1）电动的；（2）气动的；（3）液压的。
47.几种推车机的优缺点比较如下：
链式推车机，具有输送能力大的特点，但这的结构复杂。小型冶金矿山很少采用。
钢绳推车机，具有结构简单，制造容易，基建费用低等特点。但它靠摩擦传递动力，钢绳磨损快，维护工作量大。
风动推车机，具有结构简单，造价低，效率高，维护方便等特点。但这种推车机对矿车的冲击力大，由于气缸的行程有限，推车距离受一定的限制。
液压推车机结构简单、安装施工方便、振动冲击小、推车效率高、安全可靠，在工矿企业应用广泛。
48.爬车机是在矿车自重滑行的线路上，用于补偿线路的高度损失，使矿车在短距离内上
升一定高度设备。（1）链式爬车机（2）钢丝绳爬车机。
49.阻车器是在矿车自溜运行轨道上阻止矿车运行用的设备。单式和复式阻车器
阻车器按结构类型，有阻车轮的，阻车轴的，阻车辆下部附设的底挡及阻缓冲器的等各种类型
50.限速器是在井口车场采用矿车自溜运行的运输方式时，为了控制矿车的运行速度，需
设置限速器对矿车进行制动减速。
51.矿用机车分类：
按使用动力不同，矿用机车分电机车和内燃机车两种。
按电源性质不同，电机车有直流的和交流的，二者中以前者应用最广。
按供电方式不同，直流电机车分架线式、蓄电池式、架线蓄电池式电机车和架线电缆电机车等几种。
52.机车运输线路坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度
不能超过30‰。我国井下架线电网的直流电压有100V、250V和550V三种。
53.矿用电机车有下列一些优点：
牵引力大。电机车采用直流串激牵引电动机，该电动机特性能使机车获得较大的牵引力。
维护费用小。电机车运行速度较高，最高可达26km/h，而且只需一个司机操作就可以，所需辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。
可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影响，由于采用电力拖动，不会产生废气，避免了空气污染，大大改善了井下作业环境。
矿用电机车的缺点：
基建投资较大（架线式电机车要铺设轨道、安装架空线、设置牵引变流所）；架线式电机车需要有较大的巷道断面，会产生不良的杂散（漏电）电流，而蓄电池式电机车蓄电池组成本较高。
54. 内然机车是柴油机驱动。它不须架线，投资低，非常灵活。但它的构造复杂，维修
比电机车麻烦；排气口要装设废气净化装置，防止污染井下空气；还要求加强通风。
55.矿用电机车由机械和电气设备组成。
机械设备包括车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、齿轮传动装置、撒砂装置、缓冲器和联接器、警钟等
电气设备包括牵引电动机、控制器、受电器、变阻器、保护和照明装置等。
56.ABS.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统
57.确定电机车牵引的矿车数
（1）按电机车的启动条件计算牵引重量
（2）按牵引电动机的温升条件计算牵引重量
（3）按制动条件计算牵引重量
按上述三个条件分别计算牵引重量以后，应取三者中的最小值来计算车组中的矿车数58.提高电机车运输能力的主要措施
（1）推广“远程多拉快跑，近程少拉勤跑”的经验
（2）提高行车速度
（3）采用先进的信号、集中、闭锁装置。
（4）加强调度工作的计划性，提高调度员的业务能力。
（5）严格遵守操作规程加强电机车的维修工作，保证电机车经常处于良好运行状态。
（6）做好矿车的清底工作和矿车的维修工作。
59.井底车场是井下运输与提升系统的枢纽站。由若干条靠近井筒的轨道线路和硐室组成，
担负着转运矿石、废石、人员、材料及设备的任务。
60.井底车场的型式
（1）根据使用的提升设备井底车场分为罐笼井井底车场、箕斗井井底车场和罐笼箕斗混合井井底车场。
（2）按服务的井筒数目分为单一井筒的井底车场和多井筒（如主副井）的井底车场。
（3）根据井底车场内主要巷道与主要运输大巷的相对位置，井底车场又分为平行式、斜交式和垂直式，这三种车场都属环行式井底车场。
（4）井底车场根据矿车运行系统分为环形式、尽头式、折返式三种。
61.选择合理的井底车场形式和结构，是井底车场设计中的首要问题。影响选择井底车场
型式的因素很多，如矿井的生产能力、开拓方式；通风系统、矿井地面生产系统的特殊要求、井底车场范围内井筒的数目及其相互位置、井筒内提升容器的类型及其配置、主要运输巷道和井底车场内的运输方式、运输设备类型和机械化程度、车场内巷道围岩石的稳固性等
62.确定合理的储车线长度是完成矿井产量，减少开拓工程量的重要因素。如果储车线长
度不足，则会造成井下运输、提升工作的彼此牵制，影响产量的完成
64.斜井有轨提升的常见方式有矿车提升和箕斗提升两种。当斜井倾角大于30°时用箕斗提升。矿车提升又有单钩、双钩，单车、串车之分。
65.竖井是矿山提升系统的咽喉。作用：把井下的矿石和废石经井筒提升到地面；下放材
料；在地面与井底之间升降人员、设备等
66.矿井提升设备的分类：
按用途分主井提升设备和副井提升设备，前者专门提升矿石，后者提升废石、升降人员、运送材料和设备等。
按提升机类型分单绳提升设备和多绳提升设备。
按井筒倾角分竖井提升设备和斜井提升设备。
按提升容器分罐笼提升设备和箕斗提升设备。
按拖动装置分交流提升设备和直流提升设备。
按提升系统的平衡分不平衡提升设备和平衡提升设备。
67. 罐笼可供提升矿石、废石、人员、材料和设备之用。故它既可用于主井提升，也可
于副井提升。罐笼有单层的和双层的。
69.罐笼的承接装置可分为下列三种形式：
（1）承接梁。承接梁是一种最简单的承接装置
（2）托台（罐座）。托台是一种利用其活动托爪承接罐笼的机构
（3）摇台。摇台是由能绕轴转动的两个钢臂组成
70.平衡锤用于单罐笼或单箕斗提升系统中，其作用是平衡提升载荷，减少提升钢丝绳对
卷筒的静拉力差，以减少提升电动机容量。
72.箕斗装载装置:（1）箱式箕斗装载装置，（2）输送机式箕斗装载装置，
72.箕斗的优点是：自重小；井筒断面小；无需增加井筒断面就能在井下使用大型矿车；
装卸载时间少，生产能力大。其缺点是：必须设井下和井口矿仓及装卸载设备；井架高度较大；不能运送人员及材料，必须另设辅助提升设备。
73.钢丝绳是由若干根钢丝（直径在0.4~4mm之间）按一定捻向绕股芯捻成股，再由若
干股按一定捻向绕绳芯捻制成绳。
74.绳芯有金属绳芯、石棉芯、合成纤维芯及有机芯四种
75.绳芯的作用：①减少钢丝之间的挤压变形和接触应力；②使钢丝绳富有弹性，抗冲
击和缓和弯曲应力；③贮存润滑油，防止内部锈蚀和减少丝间摩擦。
76.按钢丝绳绕制次数分：单绕绳。双绕绳。三绕绳。
77.按捻向分：按由股捻成绳的捻向分。左螺旋方向捻成的叫左捻钢丝绳（或S捻）。右
螺旋方向捻制的叫右捻钢丝绳（或Z捻）。
按捻法分。丝在股中的捻向与股的绳中的捻向相同的叫同向捻钢丝绳；两种捻向相反的叫交互捻钢丝绳。
78.按股中钢丝接触情况分：点接触型。线接触型。面接触型。
79.按绳股断面形状分：圆股。异形股。
80.特种钢丝绳：多层股不旋转钢丝绳。密封钢丝绳。扁钢丝绳。
83.天轮由轮缘、轮辐和轮毂组成。轮毂用键固定在轴上。分铸造辐条式和型钢装配式
84.影响提升机与井筒相对位置的五个因素：
（1）井架高度
（2）卷筒中心至井筒提升中心线间的水平距离
（3）钢丝绳的弦长
（4）钢丝绳的偏角
（5）钢丝绳的仰角
86.多绳提升设备分为塔式与落地式两类。塔式多绳提升机又分为无导向轮和有导向轮的。
87.塔式多绳提升机其优点是：（1）布置紧凑，可节省工业场地的面积；（2）不需要设置
天轮；（3）全部载荷垂直向下，井架稳定性好；（4）钢丝绳不致因裸露在室外而影响摩擦系数及使用寿命。缺点是：塔式多绳提升系统的造价较落地式高。
90.摩擦衬垫用倒梯形截面的固定块压紧在主导轮轮壳表面上，不允许它有任何活动
91.当绳槽直径误差大于1.5~2.0mm时，就应该对衬垫进行调整车削，以保证几根钢丝
绳上的负荷分配均匀。
92.ZK3-7/250代表含义
《矿井运输提升》复习题 <填空题15> 1.矿井运输根据输送的对象分为主要运输、辅助运输。 2.辅助运输包括矸石、材料、设备和人员的运输。 3.高效、安全、可靠的辅助运输技术与装备是现代化矿井的一个重要标志。 4.煤炭生产过程包括采、装、运输、支护四大环节。 5.井下运输机械按运行方式分为连续运输机械、往返运输机械两类。 6.刮板输送机按运行方式划分属于连续运输机械。 7.带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械。 8.窄轨电机车按运行方式划分属于往返运输机械机械。 9.井下常用的连续运输机械有刮板输送机、带式输送机。 10.矿井常用的往返运输机械有窄轨电机车、缠绕绞车类。 11.井下常用的运输机械按牵引原理分为链啮合牵引、柔性体摩擦牵引、车 轮粘着牵引、钢丝绳缠绕牵引四类。 12.刮板输送机的牵引原理为链啮合牵引。 13.带式输送机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。 14.窄轨电机车的牵引原理为车轮粘着牵引。 15.摩擦提升机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。 16.常用的操车设备有翻车机、推车机、调度绞车、阻车器。 17.连续运输机械的运输能力与运输距离无关。 18.连续运输机械的运输能力主要与运行速度、单位长度上所装物料的质量 有关。 19.往返运输机械的运输能力主要与运输距离、运行速度、有关。 20.增大矿车轮对的直径能矿车的阻力系数。 21.运输设备主要有：、牵引机构、导向机构、传动装置四部 分组成。 22.运输机械的主要计算内容是运输能力、运行阻力、牵引力及驱动功率。 23.连续运输机械的运行阻力按逐点计算法的方法计算。 24.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。 25.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。 26.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。 27.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。 28.装满系数是运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比。 29.运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为装满系数。 30.无极绳运输的运输能力主要取决于矿车容量和矿车间距。 31.带式输送机的承载段阻力包括货载、牵引机构（输送带）、导向机构（托 滚）等。 32.正确选择输送机驱动装置的位置的原则是使牵引机构的最大张力最小。 33.液力耦合器是靠液体的动能能量来传递能量的部件。 34.按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链 三类。 35.刮板输送机的主要缺点是运行阻力和磨损都很大。 36.刮板输送机运行阻力和磨损都很大的原因是物料和刮板链都在槽内滑行。 37.刮板输送机减速器工作的环境温度为-20~+35 C 38.30 kW以下的刮板输送机通过安装断销装置实现过载保护。 39.30 kW以上的刮板输送机利用液力偶合器实现过载保护。 40.采用双速电动机的刮板输送机，不能用液力偶合器作为联轴器。 41.采用双速电动机的刮板输送机，应采用适当的机械或电气过载保护装置
第一章舌U板输送机 (1) 第二章 第三章 第四章 结束语 参考文献 第一章刮板输送机选型设计 2.1 关于刮板输送机 刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械；主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的煤炭运输。作为采区巷道用的刮板输送机是由刮板链、溜槽、机头部、机尾部等基本部件组成，当刮板输送机用于机械化采煤工作面与滚筒采煤机和输送机推移装置配套使用时，其结构组成除有以上基本部件外，根据设备配套要求和工作 需要，还有铲煤板、挡煤板、机头支撑推移装置等一些其他部件。 根据设计条件，预选SG—730/180型号刮板输送机，其链速为 v=0.92m/s，链单位长度质量q。=36.26Kg/m，1条26*92的C级圆环链的破断拉力为850KN输送能力为Q=500t/h。 刮板输送机计验算的内容包括：运输能力、运行阻力、刮板链张力、电动机功率链子的安全系数等。
2.2 运输能力验算
采煤机的工作面所需要的运输能力用下式计算: 式中：Q 为采煤机工作面平均每小时生产率,300t/h ; v 为刮板输送机的链速，0.92m/s ; V 0为采煤机或刨煤机的牵引速度,4.6m/s 根据计算，输送能力满 足要求。 2.3 电动机功率验算 刮板输送机的运行阻力按直线段和曲线段分别计算。运行时除 了要克服煤和刮板链的运行阻力外， 还需克服煤和刮板链的重力。通 常将它们一起计为总运行阻力。 取 0.6 , i °4 , 0.85 , 2.3.1 重段直线段运行的总阻力 F zh =qLg( 3 cos B -sin [3 )+q i Lg( 3 i cos [3 -sin [3 ) =97 x 200 x 9.8 (0.6 x cos12 ° -sin 12 ° ) +36.26 x 200x 9.8 (0.4 x cos12° -sin 12 ° ) =124725 N 2.3.2 空段运行总阻力为： F k = q l Lg( 3 丨 cos 3 +sin 3 ) =36.26 x 200x 9.8 (0.4 x cos12+sin12 ° ) =42783 N Q C = Q J V_3OOXO L ?2 =320t/h v 500t/h ED 0,^2
缠绕式提升机 提升机的类型 ?按提升钢丝绳工作原理分为缠绕式矿井提升机和摩擦式矿井提升机。 ?缠绕式提升机根据其滚筒上的缠绳多少又分为单绳缠绕式提升机和多绳缠绕式提升机。 ?单绳缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种；但仅适用于浅井及中等深度的矿井，且终端载荷不能太大。 ?摩擦式矿井提升机根据布置方式分为塔式和落地式两种。按提升绳数量分为单绳摩擦式和多绳摩擦式
?摩擦提升一般均采用尾绳平衡，以减小两端张力差，提高运行的可靠性。因此，在容器与提升钢丝绳连接处的钢丝绳断面上，静应力将随容器位置变化而变化。矿井越深，应力的波动值越大。 ?为了保证提升钢丝绳的必要使用寿命，在提升钢丝绳任意断面处的应力波动值一般不应大于165MPa，否则会影响其使用寿命。 ?缠绕式提升机一般不设平衡尾绳。 单绳缠绕式工作原理?单缠绕式双滚筒提升机工作原理是：将两根钢丝绳的一端以相反的方向分别缠绕并固定在提升机的两个滚筒上；另一端绕过井架上的天轮分别与两个提升容器连接。这样，通过电动机改变滚筒的转动方向，可将提升钢丝绳分别在两个滚筒上缠绕和放松，以达到提升或下放容器，完成提升任务的目的。
?双滚筒提升机的两个滚筒在与轴的连接方式上有所不同：其中一个滚筒通过楔键或热装与主轴固接在一起，称为固定滚筒(又称为死滚筒)；另一个滚筒滑装在主轴上，通过离合器与主轴连接，故称之为游动滚筒(又称为活滚筒)。采用这种结构的目的是考虑到在矿井生产过程中提升钢丝绳在终端载荷作用下产生弹性伸长，或在多水平提升中提升水平的转换，需要两个滚筒之间能够相对转动，以调节绳长，使得两个容器分别对准井口和井底水平。 JK型矿井提升机组成 矿井提升机的主要组成有： ?工作机构（包括主轴装置及主轴承）； ?制动系统（包括制动器和控制装置）； ?机械传动装置（包括减速器、离合器和联轴器）； ?润滑系统（包括润滑油泵站和管路）； ?检测及操纵系统（包括操纵台、深度指示器及传动装置和测速发电装置）； ?拖动、控制和自动保护系统（包括主电动机、电气控制系统、自动保护系统和信号系统） ?辅助部分（包括机座、机架、护罩、导向轮装置和车槽装置）等。
《矿井运输与提升设备》课后习题及答案 绪论 1、矿井运输的任务是什么？ 答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点 ⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山 ⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。 2、矿井运输的特点是什么？ 答：⑴井下运输设备在巷道中工作，受井下巷道空间的限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸尽量小。 ⑵井下运输环节多，运输线路长短不一且经常变化，水平和倾斜线路交叉相连，同时还有装载，卸载等辅助设备。为了适应各种不同工作条件的需要，要求矿井运输设备有多种类型。 ⑶井下运输的流动性强。随着工作面的推进，运输线路和设备需要伸长和缩短，运输设备的工作地点也随之改变。 ⑷运输设备在井下工作时，工作条件比较恶劣，在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘，因此，要求井下运输设备具有耐腐蚀，耐粉尘以及防爆安全性能。 3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类？ 答：主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。 第一章刮板输送机 一、填空题 1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链)、(溜槽)、(机头部)、( 机尾部)。 等基本部件组成，根据设备配套要求和工作需要，还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。 2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。 二、判断题 1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。(√) 2、轻型刮板输送机的链轮寿命，应不低于一年(√) 3、刮板输送机的电动机，使用双速电机时，以低速绕组启动，达到一定转速时，换接高速绕组常态运转。(√) 4、顺槽中使用的挡煤板，仅为增加装载量和防止洒煤之用。(√) 5、刮板，链条不与中板接触，两侧与槽帮形状相同，刮底清帮效果好。(√) 6、刮板输送机的刮板变形严重时，通过链轮时容易掉链。(√) 7、双链式刮板链采用长链，应按规定长度出厂选择配对，以减少两条链受力不均，在使用中也不得拆对。(√) 8、刮板输送机使用封底槽时，安装下股刮板链和处理下股链事故较困难。(√) 三、问答题 1、工作面用刮板输送机有哪些功能？ 答：工作面刮板输送机除了运煤之处，还有四种功能：给采煤机作运行轨道；为拉移液压支架作依托固定点；清理工作面的浮煤；悬挂电缆，水管，乳化液管等。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 矿井提升运输系统管理规定及安 全技术措施(标准版)
矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施 (标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。 1、主斜井皮带运输系统：由井底煤仓装→地面皮带机转载点； 2、副斜井提升运输系统：由副井口车场→副井皮带上仓口车场--副井底车场； 副井提升机：JK-3×2.2P 综上所述，本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物料的提升运输任务，以辅助于矿井的日常安全生产。 （一）、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程 1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道，井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目，各种硐室、通风设
施，井下使用设备、材料的运送。 2、在日常工作中，严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走，检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前，必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工；严格遵守“行人不开车，开车不行人”的安全规章制度。 3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗，严禁无证上岗，当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作，工作期间严禁睡岗，提升机运行期间不得进行其他工作，严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗，严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。 4、提升运输系统内的信号工、把钩工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。 5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。信号不清或接到信号后因故未能执行时，应通知井口信号工原信号作废，重发信号，再进行操作。司机不得无信号动车。 6、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。各地点轨道防跑车装置及跑车防
井巷工程与矿井运输与提升设备课程设计 第一章课程设计目的和任务 一、课程设计目的 金属矿地下开采专业学生，无论是在勘探设计单位承担矿山设计任务，还是在科研院所从事专业科研开发事业，或者在生产企业进行专业技术与行政管理工作，除了对采矿方法掌握之外，对井下工程的施工与设计的掌握以及矿井提升设备的选型计算也是必不可少的一步，对于采矿专业的学生，正确掌握地下工程的施工与设计，以及对运输提升的选型，是很关键的。通过本节教学，是学生通过已掌握的采矿知识，完成规定的设计任务，达到巩固所学知识，学会使用《采矿工程设计手册》和其他参考资料，掌握地下矿山巷道施工与设备的选型设计的基本技能。 二、井巷工程课程设计任务 本次设计的任务主要是巷道断面的设计，巷道断面的施工（其中包括爆破器材、炮眼的布置，通风防尘及风机的选择）装岩与运输。 主要内容包括：平巷部分，系统介绍平巷断面设计施工工艺及安全操作规程；天井部分，介绍国内矿山天井各种施工方案及发展前景；竖井部分，介绍竖井设计，施工工艺和竖井延伸方案；斜井部分，介绍断面布置，施工工艺及安全操作规程；硐室部分，介绍硐室施工工艺等。 第二章巷道部分 一、根据现有矿山设计资料，对矿山主要运输设备进行选型、尤其是电机车规格： ①由于此矿山为铅锌矿没有瓦斯等危险气体所以选择选用地下架线电机车。 ②矿山设计产量为80万吨的中型的冶金矿山，拱高F=B／4的三心拱断面，轨距运输，所以查表选择应采用ZK10－61250架线式电机车牵引YCC（1.2）型曲轨侧卸式矿车运输。 二、确定巷道断面尺寸： 1、断面形状的选择以及选择依据 因为第一水平的运输大巷服务年限较长，穿过中等稳固的岩石，故其巷道承受的地压较大，因此选用拱高F=B4的三心拱断面，常用三心拱高为=B3由于此矿围岩一般较稳定，拱高可取小些?.=B4. 2、巷道断面的规格确定（巷道宽、巷道高），及计算过程。 （一）确定巷道断面净宽度B 。 查表1－2知：ZK10－61250电机车宽1060mm，两轨中心距1400mm，YCC （1.2）宽1050mm，两轨中心距1350mm，两者比较取最大值，故运输设备宽度b=800mm，所以两电机车之间距离m=s-b=1400-1060=340mm。 故净宽度：
安徽矿业职业技术学院 2011 -2012 学年第 二 学期期末考试 《矿井运输与提升》试卷(A)（时间：120分钟） 课程所在系部：_机电工程系____ 适用专业： 矿山机电 考试形式: ____闭卷____ 命 题 人： 张丽芳 一、填空：（总10分，每空１分） 1、矿用电机车的类型按供给直流电源的方式分为_________电机车和__________电机车。 2、矿井提升设备的任务是沿井筒提升 、 、 、 和 等。 3、列车运行有 、 、 三种状态。 二、单项选择题：（总10分，每小题1分） 1、一矿井提升钢丝绳锈蚀严重，故应优先选用 ( ) 的钢丝绳。 A: 顺捻 B: 逆捻 C: 镀锌 2、副井提升系统的速度图一般分为 ( ) 阶段。 A: 3个 B: 5个 C: 6个 3、用逐点计算法求牵引构件各点上的张力，起点 ( ) 进行。 A: 必须为分离点 B: 必须为最小张力点 C: 可从任意点开始 4、电动状态下，输送机的功率应按照________式进行计算。 A:η1000.v P B:η1000.v P ' C ：1000 ..η v P ' 5、《煤矿安全规程》规定，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过（ ）米。 A:20米 B:30米 C:40米C 6、对提升系统运动部件的质量进行变位的原则是变位前后（ ）不变。 A ：动量 B ：动能 C ：重量 7、刮板输送机的卸载部是（ ） A ：机头部 B ：机身部 C ：机尾部 8、液力偶合器一般安装在（ ） A ：电机与减速器之间 B ：减速器与工作机之间 C ：机头和机尾之间 9、可伸缩皮带机与不可伸缩皮带机在结构上区别的标志是（ ） A ：驱动装置 B ：储带装置 C ：托辊 10、刮板输送机铲煤板的位置在（ ） A ：靠煤壁侧 B ：靠采空区侧 C ：靠机头处 三、判断题：（总10分，每小题1分） 1、刮板机机头架两侧对称，两侧壁上都能安装减速器，以适应左、右采煤工作面的需要。（ ） 2、钢轨罐道防坠器的工作原理为摩擦式，木罐道防坠器工作原理为切割式。（ ） 3、罐笼既可以提升煤炭和矸石又可以升降人员、运送材料和设备。（ ） 4、逆止器是供下运带式输送机停车后防止输送机逆转用的装置。（ ） 5、兼作采煤机轨道的刮板输送机，适用的煤层倾角一般不超过25o（ ） 6、可弯曲刮板输送机不仅能沿垂直和水平方向弯曲，还可随工作面推进而实现蛇形移动，不需拆卸。（ ） 7、卡轨车属于窄轨铁路运输设备。（ ） 8、盘形制动器是靠油压抱闸的。（ ） 9、提升设备的主加速度是按电动机的这负荷能力来确定的。（ ） 10、提升钢丝作单层缠绕时，最大内偏角不得超过1o30′，且应保证不“咬绳”。（ ） 四、解释下列型号中画线部分的含义（总8分） 1、 SG Z 1000/1400 2、 G L G Y 1/6/2/2 K 五、简答题（总24分，每小题4分） 1、 列车运行中，作用在列车上的主要有哪些力？ 2、对刮板输送机溜槽的性能有哪些要求？ 3、输送带接头的连接方法有哪几种？ 4、皮带机托辊的类型有哪几种？
矿井运输提升课程设计 前言 一、课程设计目的、任务及基本要求 课程设计是继矿井提升运输课程后进行的一门设计实践性课程，理论与实践紧密结合，培养学生机械基本和综合设计能力以及提高创新设计能力。 基本要求是： 1．培养学生综合运用所学基础课和专业基础课的基本知识和理论，能根据煤矿生产的需要和技术发展，选择和论证技术方案，设计完成矿井运输系统和矿井提升设备的选型设计； 2．巩固、深化和扩大学生所学的基础理论、基本知识，加强理论与实践的结合；3．学习工程设计中技术方案的论证和选择的思想方法； 4．学习矿井运输系统的设计与提升系统设计中的有关技术规范和安全规程； 5．培养学生独立思维和思考的能力。 二、课程设计题目： 1.工作面刮板输送机的选型设计； 2.带式输送机的选型设计； 3.主井缠绕式提升机选型设计； 4.副井落地式摩擦提升机选型设计。 三、课程设计内容 1．工作面刮板输送机的选型设计 已知某综采工作面运煤，运输生产能力Q=450t/h，煤的松散容重γ=0.85t/m3，采煤机的生产能力Q0=450t/h，牵引速度v0=4.2m/min，工作面长度L=200m，煤层倾角β=9?，试选择合适的工作面刮板输送机。 2．带式输送机的选型设计
某上运带式输送机，输送机的传动装置布置在输送机上方，处于发电运行状态，已知其输送量Q=800t/h，输送机长度L=1000m，倾角β=10°，散煤容重γ=950kg/m3,最大块度a=150mm,试选择合适的带式输送机。 3．主井缠绕式提升机选型设计 某矿井为单绳缠绕提升系统，年产量A n =55万t，年工作日b r =320d/a,每天工作时间 t s =14h,该矿在整个服务年限内前后期分两个水平开采。第一水平井深H S1 =232m，第 二水平井深H2s=370m,主井装载高度H z=18m，卸载高度H x=17m。散煤容重γ=1000 kg/m3。原装备一台2JK-3/11.5型缠绕式提升机，采用了名义载重为4t的箕斗，原井架高度H j=31m。现拟再开采第二水平时，按年产量A n =125万吨进行技术改造。试进行主井提升设备的选型设计。 4．煤矿副井多绳摩擦式提升设备选型设计（井塔式） 某矿年产量A n =140万t，井深H s=750m；年工作日b r =330d/a，每天工作时间t s =16h, 矸石容重γ g =1400 kg/m3，辅助运输采用名义装载量为1.5t固定矿车，电机车牵引。最大班下井工人为900人。综采工作面使用液压支架需整体下运，其宽度为1.6m。根据以上条件进行副井提升设备的选型设计。 第一章工作面刮板输送机的选型设计 刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械;主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的煤炭运输。作为采区巷道用的刮板输送机是由刮板链、溜槽、机头部、机尾部等基本部件组成，当刮板输送机用于机械化采煤工作面与滚筒采煤机和输送机推移装置配套使用时，其结构组成除有以上基本部件外，根据设备配套要求和工作需要，还有铲煤板、挡煤板、机头支撑推移装置等一些其他部件。 某矿工作面刮板输送机参数确定，试选定刮板输送机型号： 1、原始数据 已知某综采工作面运煤，运输生产能力Q=450t/h，煤的松散容重γ=0.85t/m3，采 煤机的生产能力Q 0=450t/h，牵引速度v =4.2m/min，工作面长度L=200m，煤层倾角β=9? 试选择合适的工作面刮板输送机。
矿井提升运输的安全管理 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
矿井提升运输的安全管理示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、矿井提升的安全管理 1.事故案例 [案例1]某矿立副井1个老师傅带1名未取得上岗证的 学徒工值班。师傅中途离去，恰在此时，井底发出提升信 号，徒弟启动了提升机。该提升机在安装调试时未把限速 继电器接人保护回路，提升机的防过卷保护虽然接人了保 护回路，但它的机械触点完全失效，处于无过卷保护状 态。提升机启动后速度越来越快，徒弟在不知所措的情况 下没有采取紧急制动或切断电源的措施。提升机高速运 行，将罐笼提升到顶端并借助惯性冲向井架的横梁，撞坏 水泥横梁，拉断提升钢丝绳后坠罐，罐内4人全部死亡。 [案例2]1998年10月16日，某矿主井绞车副滚筒钢
丝绳牵引的乘有14名工人的罐笼下行约100 m时，副滚筒调绳离合器突然打开，导致活滚筒失去控制，转速加快。绞车司机发现异常后，立即用操作手柄刹车制动，但刹车失灵。罐笼带绳从距井底200多米的高度加速坠人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人当即死亡；受伤的3名工人经医院抢救无效，也于当日死亡。 2.提升事故的类型及主要原因分析 提升事故大致可分为以下类型：断绳事故、过卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑车事故、井筒事故、断轴事故、建井提升事故、维修操作事故、电气事故等九大类。 造成提升事故的原因：司机疏忽、违章操作；设备老化、深度指示器失效，保护装置不完善或失灵，制动失灵等。图9—1为缠绕式提升机过卷事故树分析图。 3.提升事故的防治措施 (1)加强钢丝绳的管理。
中国矿业大学 《矿井运输提升》 设 计 说 明 书
设计人：穆绍龙指导老师：洪晓华设计时间：2010年6月
矿井提升与运输课程设计 第一节绪论 一、课程设计的目的、任务及基本要求 课程设计是继矿井提升运输课程后的一门设计实践性课程，理论与实践紧密结合，培养学生机械基本和综合设计以及提高创新设计能力。 基本要求： 1、方案设计：根据课程设计任务的要求，在搜集、归纳、分析资料的基础上，明确系统的主要功能，确定实现系统主要功能的原理方案，需要时可以对方案进行选优。 2、课程设计的成果最后集中表现在课程设计说明书上，每个学生应独立完成课程设计说明书一份。 3、根据系统方案设计的分析、计算内容，写出设计说明，要求其内容密切结合设计课题，重点突出，用自己的语言认真书写，文字通顺流畅，要防止不加分析地长篇引用教科书，抄袭其它著作中的阐述，课程设计说明书要求必须有目录、正文和参考文献，打印说明书 4、设计选题分班进行，每位同学采用不同方案（或参数）独立完成，注意目录、和正文的形式不要出现基本雷同现象，否则视为相互抄袭，成绩均为不及格。 二、课程设计的主要内容
1、根据给定的矿井设计生产条件，完成矿井生产系统各运输环节的主要运输和辅助运输方式及矿井提升方式的技术方案论证； 2、完成矿井运输系统设备的选型与配套、完成提升系统的设备选型，对主要运输环节的设备运输能力和提升能力进行计算； 3、写设计说明书，不少于四千字，设计说明书按照统一封面，统一格式，内容包括矿井生产技术条件、主要设计要求、技术方案论证与选择、运输设备与提升设备的选型设计和生产能力计算，设计计算中的有关技术规范与要求等； 4、应该根据自己的具体情况，在指导老师的指导下，按时完成设计任务。 三、课程设计的题目 1、工作面刮板输送机的选型设计； 2、带式输送机的选型设计； 3、副井落地式按摩提升机选型设计； 4、主井缠绕式提升机选型设计。
矿井运输与提升在矿井生产中担负着以下任务： 将工作面采出的煤炭运送到地面装车站 将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合利用加工厂 将井下生产所必须的材料、设备运送到工作面或其他工作场所 运送井下工作人员 可弯曲刮板输送机的主要组成部分有：机头部（包括机头架、电动机、液力耦合器、减速器、链条组件等）、机尾部（包括机尾架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件等）、中间部（包括中间溜槽、连接溜槽、调节溜槽、刮板链子）、附属装置（紧链器、铲煤板、挡煤板、防滑锚固装置）以及供移动输送机用的推溜装置 刮板输送机按链条数目及其布置方式分为单链、双边链、双中心链及三链刮板输送机 液力耦合器的主要特点： 提高了电动机的启动能力，改善了启动性能，减少了冲击 对电动机和工作机械具有过载保护作用 多电机拖动系统中能使电机负荷分配均匀 溜槽分为中部溜槽（也成标准溜槽）、过度溜槽、调节溜槽 输送带在一般输送机中即是承载机构又是牵引机构，所以要求它不仅要有足够的刚度，还应有相当的挠性。 托辊按用途分为：承载托辊、回程托辊、缓冲托辊、调偏托辊 拉紧装置又称张紧装置，它是带式输送机中必不可少的部件，其主要作用有： 使输送带有足够的张力，以保证输送带与传动滚筒间能产生足够的驱动力以防止打滑 保证输送带各点的张力不低于某一给定值，以防止输送带在托辊之间过分松弛而引起撒料和增加运行阻力 补偿输送带的弹性及塑性变形 为输送带重新接头提供必要的行程 提高摩擦牵引力的途径和方法：（80页） 改变输送带张力S1，一般由拉紧装置来实现。 增大输送带与滚筒之间的摩擦系数U0。 增大围包角a。 矿井轨道的距离有600㎜、762㎜和900㎜三种，而标准轨距为600㎜、900㎜两种。 弯道 弯道处外轨抬高 弯道处轨距加宽 弯道半径 矿车的两个重要经济技术指标是： 容积利用系数 容积利用系数＝有效容积÷矿车外廓尺寸 车皮系数 车皮系数＝车皮质量÷载货量 由两个系数的意义可知，容积利用系数越大越好，车皮系数越小越好。 钢丝绳运输可分为两大类，即有极绳运输和无极绳运输。 有极绳运输是指钢丝绳的一端与矿车相连，通过绞车使钢丝绳放出或收回，达到运输的目的。无极绳运输是用摩擦轮绞车带动一条封闭的钢丝绳运转，矿车通过特殊的连接装置与钢丝绳挂接起来，靠运行的钢丝绳带动矿车沿轨道运行。 矿用电机车的撒砂装置
管理制度参考范本煤矿运输提升的安全管理a I时'间H 卜/ / 1 / 4
1、对所安装的提升设备，经验收后方可使用。 2、投入运行的提升设备，必须每年进行一次检查，每 3 年进行次测试，认定合格后方可继续使用。 3、检查和试验结果必须写成书面报告，对所发现的缺陷，必须提出改变措施。 二）提升容器的安全运行 1、立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。 2、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。 3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18 平方米。 4、罐笼每层内 1 次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必须制止。 5、提升装置的最大载重量，应在井口公布。 6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。 7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度，都不得超过0.75m/s2 ，最大速度不得超过12m/s。 三）提升信号及信号把钩工 1.井口和井底系统必须有把钩工。 ①人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。 ②开车信号发出后严禁进出罐笼。 ③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。 2、提升信号装置
①每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井 口信号工发给提升司机的信号装置。 ②井底车场与井口之间，井口与提升司机台之间，必须装设直通 电话。 ③1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。 四）提升钢丝绳 1、提升钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须 更换： ①专为升降人员用的钢丝绳V 7 时。 ②升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时V 7时，升降物料V 6 时。 ③专为升降物料用的钢丝绳v 5 时。 2、钢丝绳的检验周期 ①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔 6 个月检验1 次。 ②升降物料的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔 6 个月检验 1 次。 3、单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳安全系数最低值要求： ①专为升降人员用时安全系数为9。 ②专为升降人员和物料用时安全系数为9。 ③专为升降物料用时，安全系数为 6.5。 4、新钢丝绳悬挂前的检验规定 ①必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。
矿井提升运动学及动力学 提升速度图 ?提升设备在一个提升循环内其提升速度随时间 变化的关系图形，叫做提升速度图。 ?对于底卸式箕斗，为保证箕斗离开卸载曲轨时 速度不能过高，需要有初加速阶段；为使重箕 斗上升到井口而进入卸载曲轨内运行时，减少 对井架、曲轨的冲击，提高停车的准确性，应 有一个低速爬行阶段，故箕斗提升采用六阶段 速度图。
?t0--初加速阶段运行时间，由于这时井上空箕斗在卸载曲轨内运行，故加速度不可过高，以免对设备产生过大冲击，箕斗滑轮离开曲轨时的速度vo≤1．5m／s； ?t1--主加速阶段运行时间 ?t2--等速阶段运行时间 ?t3--主减速阶段运行时间 ?t4——爬行阶段运行时间，此时重箕斗上升到井口以上进入卸载曲轨运行，为减少对井架及曲轨的冲击，爬行 ≤0．5m／s； 速度一般控制在v 4 ?t5--抱闸停车阶段时间， ?θ——休止时间，即装卸载时间。 ?对于罐笼提升，因无卸载曲轨的限制，故无需初加速阶段，开始就以较大的主加速度加速，但是为了准确停车(使罐笼内的轨道与车场轨道对齐)，也需要有一爬行阶段，因此，普通罐笼提升采用五阶段速度图。
提升加速度的确定 1、箕斗提升初加速度a 为了保证提升开始时，空箕斗对卸载曲轨及井架的 冲击不致过大，箕斗离开卸载曲轨时的速度被限制 在Vo≤1．5m／s，根据目前大量通用的箕斗卸载 曲轨行程为2．13m，(新标准系列箕斗的卸载曲轨 =0．5m／s2。行程为2．35m)，所以一般初加速度a o 2、主加速度a1的确定 主加速度a1 是按安全经济的原则来确定的，主 加速度的大小受《煤矿安全规程》、减速器强 度、电动机过负荷能力三个方面的限制。 综合考虑上述三个条件，按其中最小者确定主 的大小。 加速度a 1
《矿井运输与提升设备》习题及答案 绪论 1、矿井运输的任务是什么？ 答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点 ⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山 ⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。 2、矿井运输的特点是什么？ 答：⑴井下运输设备在巷道中工作，受井下巷道空间的限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸尽量小。 ⑵井下运输环节多，运输线路长短不一且经常变化，水平和倾斜线路交叉相连，同时还有装载，卸载等辅助设备。为了适应各种不同工作条件的需要，要求矿井运输设备有多种类型。 ⑶井下运输的流动性强。随着工作面的推进，运输线路和设备需要伸长和缩短，运输设备的工作地点也随之改变。 ⑷运输设备在井下工作时，工作条件比较恶劣，在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘，因此，要求井下运输设备具有耐腐蚀，耐粉尘以及防爆安全性能。 3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类？
答：主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。 第一章刮板输送机 一、填空题 1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链)、(溜槽)、(机头部)、( 机尾部)。 等基本部件组成，根据设备配套要求和工作需要，还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。 2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。 二、判断题 1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。(√) 2、轻型刮板输送机的链轮寿命，应不低于一年(√) 3、刮板输送机的电动机，使用双速电机时，以低速绕组启动，达到一定转速时，换接高速绕组常态运转。(√) 4、顺槽中使用的挡煤板，仅为增加装载量和防止洒煤之用。(√) 5、刮板，链条不与中板接触，两侧与槽帮形状相同，刮底清帮效果好。(√) 6、刮板输送机的刮板变形严重时，通过链轮时容易掉链。(√) 7、双链式刮板链采用长链，应按规定长度出厂选择配对，以减少两条链受力不均，在使用中也不得拆对。(√)
提升容器 ?提升容器是直接用来装运煤炭、矸石、人员、材料和设备的工具。 ?按照用途和结构的不同可分为：箕斗、罐笼、矿车、斜井人车和吊桶。 箕斗及其装载设备 一、立井箕斗 1、用途:箕斗是单一用途提升容器，只用于提升煤 炭或矸石 2、分类 1）按卸载方式不同 翻转卸载式、侧壁下部卸载式和底部卸载式等。我国煤矿多采用底卸式箕斗（立井）。 底卸式箕斗又分扇形闸门和平板闸门两种。 我国矿井中多采用平板闸门。
平板闸门优点 ①井架受力小， ②卸载曲轨短， ③卸载时撒煤少， ④关闭闸门冲击力小 ⑤动作安全可靠卸载时主要借助煤的压力， 传递到曲轨上的力小 闸门向上关闭 煤仓已满，煤没有卸完， 由于闸门向上关闭， 不会发生卡箕斗现象 过卷时闸门打开后，即 使脱离曲轨，也不会自 动关闭 2）按钢丝绳数目不同单绳箕斗和多绳箕斗
3、箕斗结构 平板闸门底卸式箕斗 1—连接装置；2—罐 耳；3—活动溜槽板 4—堆煤线；5—斗箱 6—框架；7—闸门； 8—连杆；9—滚轮； 10—曲轨；11—平台 12—滚轮； 13—机械闭锁装置?箕斗可用于刚性罐道或钢丝绳罐道，在采用钢丝绳罐道时，除箕斗本身应考虑平衡外，还要 求装煤后仍保持平衡，故在斗箱上部装载口处增设了可调节的溜煤板3，以便调节煤堆顶部 中心位置。 ?平板闸门的缺点主要是箕斗运行过程中，由于煤和重力作用使闸门处于被迫打开的状态。因此，箕斗必须装设可靠的闭锁装置。如闭锁装置一旦失灵，闸门就会在井筒中自行打开，打开的闸门就会撞坏罐道、罐道梁及其它设备；并污染风流，增加井筒的清理工作量；
二、斜井箕斗 斜井箕斗在倾斜的轨道上运行，多用后卸式。斗箱与牵引连接装置铰接，后部铰接有扇形闸门，闸门上安装卸载滚轮，卸载时，前轮进入宽轨距直轨，后轮进入曲轨，箕斗向后倾斜50°-55°。扇形闸门打开卸煤。 三、箕斗装载设备 箕斗装载设备是指从井下煤仓向箕斗装载原煤的中间贮装与计量装置。要求是定量、定时、准确和快速的装载，其体积要小，并适应井下煤尘、水分较大的特点。 定量装载设备 洒煤量小，达到提煤量的1‰ 定量斗箱式和定量输送机式两种。
煤矿运输与提升 一、煤矿运输与提升的分类 运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。（一）、煤矿运输 1、煤矿主运输： 煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。 2、辅助运输 所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。当前我国煤矿辅助运输主要方式有 1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等 辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。 当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在： 1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。 2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。 3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。 辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。 随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
《矿井运输提升》练习题 一、填空题 1.矿井运输根据输送的对象分为矿物运输、辅助运输。 2.辅助运输包括矸石、材料、设备和人员的运输。 3.高效、安全、可靠的辅助运输技术与装备是现代化矿井的一个重要标志。 4.煤炭生产过程包括采、装、运输、支护四大环节。 5.井下运输机械按运行方式分为连续运输机械、往返运输机械两类。 6.刮板输送机按运行方式划分属于连续运输机械。 7.带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械。 8.窄轨电机车按运行方式划分属于往返运输机械。 9.井下常用的连续运输机械有刮板输送机、带式输送机。 10.矿井常用的往返运输机械有窄轨电机车、缠绕绞车类。 11.连续运输机械的运输能力与运输距离无关。 12.连续运输机械的运输能力主要与运行速度、单位长度上所装物料的质量有关。 13.连续运输机械的运行阻力按逐点计算的方法计算。 14.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。 15.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。 16.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。 17.运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为装满系数。 18.液力耦合器是靠液体的动能能量来传递能量的部件。 19.按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链三类。 20.刮板输送机的主要缺点是运行阻力和磨损都很大。 21.刮板输送机运行阻力和磨损都很大的原因是物料和刮板链都在槽内滑行。 22.带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是运行阻力小。 23.带式输送机与刮板输送机相比的传动特点是：摩擦传动。 24.带式输送机传动的理论基础是欧拉公式。 26.按电机车的粘着质量计算重车组质量的工况是电机车牵引重车组沿上坡启动。 30.提升容器主要分为普通罐笼、底卸式箕斗。 31.在单绳罐笼上部装有动作可靠的防坠器，以保证生产及升降人员的安全。 32.在多绳摩擦罐笼上留有添加配重的空间，不装设防坠器。 33.多绳罐笼承接装置只能用摇台。 34.立井提升系统经济速度根据提升高度确定。 36.提升钢丝绳按股中钢丝的接触形式可分为点、线、面三种形式。 37.单绳缠绕式提升机钢丝绳的捻向与卷筒上的螺旋方向一致，目的是防止松捻。 38.多绳摩擦提升用的钢丝绳捻向一般选左、右捻各一半，目的是减小导向装置的阻力及磨损。 39.斜井提升的钢丝绳以磨损为主要损坏原因，优先选用外层钢丝较粗的钢丝绳。 40.立井提升的钢丝绳以弯曲疲劳为主要损坏原因，优先选用线接触式或三角股的钢丝绳。 41.提升机的规格一般根据钢丝绳的直径进行选择。对单绳缠绕提升机应验算卷筒宽度（或 容绳量）、最大静张力、最大静张力差等。 42.单绳缠绕提升机适用于深度较浅的矿井。 43.多绳摩擦提升机适用于中等深度的矿井。 44.缠绕提升机的游动卷筒通过调绳离合器与主轴连接。 45.缠绕提升机设置游动卷筒的目的是调绳。 46.提升机的制动力矩应足够大，对于竖井和倾角30度以上的斜井，最大制动力矩不得小于提升系统最 大静负荷力矩3 倍。 47.盘形制动器产生制动正压力的零件是碟形弹簧。 48.成对使用盘形制动器可以避免主轴承受附加轴向力。 49.单层缠绕时，钢丝绳的内偏角既要小于 1.5 度，又要满足不咬绳。 50.单绳缠绕提升机钢丝绳的外偏角不得大于 1.5 度，以减小钢丝绳的磨损及跳槽事故。 51.多绳摩擦提升机中利用导向轮调整两个提升容器中心的距离。 52.提升系统变位质量变位的原则是变位前后动能不变。 53.竖井中升降物料时，提升容器最大速度不得超过----------- 。 54.竖井中升降人员时，提升容器最大速度不得超过-----------
《矿井运输提升》课程“提升篇”考试复习题 一、单选题：（每题1分，共30分） 1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起，每隔（）检验1次。 A、15天 B、一个月 C、一年 D、6个月 2、提升机操纵台上有（）个手把。 A、1 B、2 C、3 D、4 3、提升钢丝绳或制动钢丝绳如有断股或直径减小量达到（）必须更换。 A、5% B、10% C、15% D、50% 4、为保证提升过程中的矿车在罐笼内位置不改变应采用的装置是（）。 A、阻车器 B、跑车防护装置 C、挡车栏 D、防坠器 5、我国煤矿副立井提升系统采用的提升容器是（）。 A、底卸式箕斗 B、普通罐笼 C、矿车 D、吊桶 6、多绳摩擦提升系统的尾绳可采用（）。 A、多层股不旋转钢丝绳 B、密封钢丝绳 C、Ⅰ号钢丝绳 D、同向捻钢丝绳 7、提升钢丝绳设计选用的原则是：按最大静载荷并考虑一定的（）来进行计算。 A、负荷系数 B、安全系数 C、提升系数 D、破断系数 8、以下（）项不属于矿井提升机制动系统的作用。 A、正常停车 B、反映设备运行情况 C、工作制动 D、安全制动 9、提升系统中缠绕撘放钢丝绳的是（）。 A、操纵系统 B、机械传动系统 C、主轴装置 D、调绳装置 10、盘式制动器的空动时间不得超过（）秒。 A、0.2 B、0.3 C、0.5 D、0.6 11、矿井轨道的距离不包括下列（）。 A、600mm B、762mm C、800mm D、900mm 12、提升容器中只能在开凿立井时使用的是（）。 A、箕斗 B、罐笼 C、矿车 D、吊桶 13、下列运动部件中不需要变位的部件是（）。 A、电动机转子 B、提升机（包括减速器） C、提升钢丝绳 D、天轮 14、目前在我国没有采用的是（）提升系统。 A、单绳缠绕式 B、多绳摩擦式 C、多绳缠绕式 D、\ 15、盘闸制动系统利用（）实现抱闸制动。 A、盘形弹簧的弹簧力 B、油压 C、制动缸 D、活塞 16、盘闸制动系统液压站的工作制动部分有（）套油路系统。 A、1 B、2 C、3 D、4 17、提升系统采用的减速器不包括（）。 A、平行轴减速器 B、行星齿轮减速器 C、蜗轮蜗杆减速器 D、弹簧基础减速器 18、《煤矿安全规程》规定对于地面使用的提升机：滚筒直径是提升钢丝绳直径的（）。 A、60倍 B、70倍 C、75倍 D、80倍19、提升钢丝绳缠绕到滚筒上时应保留（）圈绳不动，作为摩擦圈。 A、2 B、3 C、4 D、5 20、罐笼提升系统采用（）阶段速度图。 A、4 B、5 C、6 D、7 21、提升系统的减速方式不包括（）。 A、自由滑行减速 B、电动机减速 C、制动减速 D、液力减速 22、多绳摩擦提升采用偶数根提升钢丝绳，钢丝绳的捻向是（）。 A、左捻 B、右捻 C、交互捻 D、左、右捻各半 23、JKM（Ⅰ）型多绳摩擦提升机采用了（）。 A、同轴式弹簧基础减速器 B、双输入轴减速器 C、无减速器，直流拖动 D、\ 24、煤矿年产量大于60万吨，经技术经济分析认定合理，可采用（）进行斜井提升。 A、斜井串车提升 B、斜井箕斗提升 C、斜井胶带输送机提升 D、罐笼提升 25、煤矿提升系统的井架高度不包括（）。 A、容器全高 B、过卷高度 C、0.75R t D、钢丝绳长度 26、罐笼的承接装置有很多种，不能用于井口的是（）。 A、罐座 B、承接梁 C、摇台 D、支罐机 27、绞车按照用途不同可分为（）。 A、单滚筒和双滚筒绞车 B、缠绕式和摩擦式绞车 C、调度绞车和提升搬运绞车 D、齿轮传动绞车和液压传动绞车 28、JTPB——1200/1024型提升绞车，1200表示的是（）。 A、滚筒直径为1200mm B、滚筒宽度为1200mm C、制动力矩为1200Nm D、 天轮直径为1200mm 29、绞车房内安置在绞车旁的深度指示器是（）。 A、圆盘式 B、机械牌坊式 C、数字式 D、\ 30、提升主加速度的确定不包括（）的限制。 A、《煤矿安全规程》的有关规定 B、电动机过负荷能力的限制 C、减速器允许输 出转矩的限制 D、钢丝绳破断载荷的限制 二、多选题：（每题2分，共20分） 1、提升机出现主轴承过热的原因是（）。 A、缺油或油质不良 B、油圈转动不灵活卡住 C、接触不好或与轴线不同心 D、 间隙过小 2、提升机制动系统制动或松闸不灵活的原因是（）。 A、各传动杆件不灵活 B、销轴缺油或烧住 C、制动缸卡缸 D、油压或气压不够 3、普通罐笼这种提升容器可以用来（）。 A、斜井提升 B、立井提升 C、主井提升 D、副井提升 4、深度指示器丝杠晃动的原因是（）。 A、上、下轴承不同心，间隙过大 B、传动箱内传动轴的窜动量大，轴承调量不合